物流仓储配送中心建设项目建议书

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1、物流仓储配送中心建设项目目录1总论11.1 项目概况11.2 项目简介12项目背景及建设的必要性22.1 项目背景 22.2 项目建设的必要性 23项目市场分析43.1 市场规模分析43.2 市场机会分析43.3 市场现状分析54项目建设条件与建设方案64.1 项目区域概况64.2 建设内容64.3 建设方案75项目功能及经营方案1051物流配送中心目标市场105.2 物流中心服务功能115.3 经营策略115.4 管理策略 125.5 储存策略135.6 技术设备136投资估算和资金筹措147效益分析158项目不确定分析179结论181. 总 论1.1 项目概况1.1.1 项目名称 物流仓储

2、配送中心建设1.1.2 项目地址 遵义市凤冈县有机生态工业园区1.1.3 建设规模 建设仓库、冷库、交易展示厅等设施， 配置运输车辆和计算机及网络设备系统，提供物品分拣、初 加工、包装、搬运、仓储、中转等服务，建立物流交易电子 平台。1.1.4 项目总投资 项目总投资 1.45 亿元。1.1.5建设周期 3年(20122015年)。1.2 项目简介物资流通是由多种要素组成的一个大系统，它为适应社 会化大生产既深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加 速实现商品流通社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获 取最大限度经济效益的目标。现代物流产业在国际上已成为 商品市场体系中最重要的流通组织形式，也

3、是现代市场营销 方式的有效载体，其中，第三方物流业更是得到了迅猛发展。 因此，随着国内企业对物流成本控制的日益重视，客户对服 务需求水平的逐步提高和日趋多元化，我国物流业的发展具 有广阔的空间。该项目位于凤冈县有机生态工业园区内，326 国道上，杭瑞高速出口处。地质情况较好，供水、供电及交 通条件十分便利。2. 项目背景及建设的必要性2.1 项目背景我国社会主义市场经济的不断发展和改革开放的逐步 深入，城市商贸物流规划和建设对促进商品流通，方便城乡 居民生活，扩大城乡居民就业，拉动国民经济增长发挥了积 极的作用。随着物流产业的兴起，原来相互分割、缺乏合作的仓储、 运输等传统企业逐渐走向联合，专

4、业性的物流配送经营实体 及园区货物配送转运中心应运而生。伴随着物流业的发展， 各个企业都逐渐意识到配送转运中心分散建设、各自为战带 来的资源浪费，各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城 市的总体规划功能，该项目作为物流业发展到一定阶段的必 然产物得以提出。2.2 项目建设的必要性2.2.1 符合国家的产业政策根据国家产业结构调整指导目录，该项目属于国家 鼓励发展类，符合国家相关的产业政策。2.2.2 有利于加快凤冈县服务业的发展该项目的建成，以物流产业发展作为牵引力，形成区域 性的物资交易体系，进而带动相关的交通运输业、商贸业、 金融业、信息业和旅游餐饮业等第三产业的全面发展，推动 凤冈县区域

5、经济的平稳快速发展。2.2.3 符合地区政策和发展规划经济的繁荣需要众多适应市场需要的、具有强大生命力 的经营项目的推动。依靠得天独厚的交通条件、资源优势、 产业政策、良好的投资环境和日益完善的配套服务，凤冈县 经济得到了迅猛发展。凤冈县十二五规划中指出：加快发展 服务业，把推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略 重点，营造有利于服务业发展的政策和体制环境。大力发展 推进规模化、品牌化、网络化经营。2.2.4 是解决富余劳动力就业问题的需要服务业属于劳动密集型产业，它的日常运营需要大量的 工作人员为消费者服务，同时可吸引众多商家前来创业，通 过该项目的建设，可以带动商品流、信息流、人才流、

6、资金 流等相关行业的发展。这是产业结构的市场化调整，调整的 结果是产业结构的升级，可提供大量就业岗位，使闲置劳动 力得到充分利用，推动区域经济的快速发展。3. 项目市场分析3.1 市场规模分析根据国际货币基金组织 2005年的统计，我国当年物流 成本占GDP的比重为17.9%，对未来10年进行预测：假设 按照该数据，每5年物流成本占GDP的比重下降2%，即 2010年中国物流成本占GDP比列为15.9%，2015年为 13.9%;我国第三方物流在物流市场上的比列前五年 (2002-2015)按照国际平均数1/3左右计算，后五年按照1/2 计算，则未来十年第三方物流在物流市场的比列算数平均数 为

7、0.24.根据测算结果，到2015年，我国物流总成本将达到 48000多亿元，第三方物流市场总规模将达到22000多亿 元，而我国第三方物流业才刚起步，实际总规模非常微小， 因此发展空间很大。3.2 市场机会分析3.2.1.国内企业改革和发展提供的市场机会。由于长期以来重生产、轻流通，加上历史形成的条块分 割与“大而全”、“小而全”等传统观念，我国企业在“物 流陷阱”中造成的损失和浪费难计其数。例如，根据 2004 年底国家统计局的统计，我国独立核算工业企业产成品库存 占其全年产品销售收入的 9.6%，如果加上应收账款，两项 资金占用为产品销售收入的 29%。2004年，我国企业流动 资产周转

8、次数为 1.41次。同年，我国产品库存时间为 42天， 而发达国家平均为 20 天。可见我国企业物流成本压缩的扩 建十分可观，随着我国企业对物流成本控制重视程度的不断 提高，在这方面挖掘潜力将为现代物流业的发展提供巨大的 市场机会。3.2.2 客户对服务的需求水平提高和多样化趋势提供的 市场机会。随着商品经济的发展和人民物资文化生活水平的提高， 顾客对服务质量的期望水平将不断提高并呈现多样化趋势， 货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多。能否 像顾客提供门到门的基本运输服务和其他增值服务，日益成 为衡量客户服务的质量标准，而这些将为现代物流配送业带 来蓬勃的发展机会。3.3 市场现状分

9、析在我国，物流业的发展正处于初步阶段。物流作为一种 新兴的行业，国内很多人对物流的概念理解不透彻，目前物 流业相对其他产业发展滞后。具体表现为：1. 基础设施不足，技术装备落后。2. 物流的专业化、网络化、信息化和社会化程度不高， 物流的功能作用尚未得到充分发挥。3. 配置在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低。4. 缺乏完善而有效的行业协调机制。5. 市场集中度低，大部分物流企业规模较小尚未形成规 模经济。随着我国经济的迅猛发展，为适应市场发展需求，国家 越来越重视物流产业的发展，形成了一个巨大的潜在物流市 场，这为物流业的持续发展提供了有力的保障。该项目的建 立，将利用高速公路以及国道等

10、四通八达的公路网络，形成 经济圈覆盖省市。4. 项目建设条件与建设方案4.1 项目区域概况凤冈县位于贵州省东北部，326 国道线横贯县境，县城 距历史文化名城遵义 114公里，东邻德江、思南，南接石阡、 余庆，西靠湄潭，北抵正安、务川。县境南北长 90.1公里， 东西宽42.6公里，总面积1883 平方公里。辖9镇5乡， 全县总人口41万。耕地资源总面积 39.78万亩，其中田 21.79 万亩，土 17.99万亩。全县气候温和湿润，年均温 152C,年均降水1127mm ,年日照时数1139小时，无霜 期 227 天，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同期，属亚热带季风 气候区，海拔在339-1400

11、m之间，全县森林覆盖率53.7%。凤冈县境内公路纵横交错，四通八达，杭-瑞（杭州-瑞丽） 高速思-遵（思南-遵义段）预计2012年底前完善投入使用。电 话、移动通信、宽带、广播、电视等数据设备广泛地分布于 境内。区域内地势起伏不大，地面未见变形迹象，未见滑坡、 崩塌、泥石流等不良地质现象。适宜工程建设。4.2 建设内容新建物流配送中心大楼，其主体工程包括冷藏、批发交 易、配送、加工、信息系统、办公等用房。辅助配套设施用 房主要为冷冻机房、变电室、泵房、锅炉房、发电机房等用 房，室外工程包括多功能广场、室外停车场等及给排水、强弱电、暖通、消防等配套公用工程，购置物流配送中心、批 发展示中心所需的

12、物流设备、信息系统及办公用具等。4.3 建设方案4.3.1 冷藏中心建设冷藏中心拟定选用高架库货架，高架库货架包括货架和 托盘，托盘拟采用木质托盘。货架间距需满足升降车和电瓶 搬运车的运输要求。地面采用金刚砂耐磨地坪技术。起到很 好的防尘及纺纱的作用，单位面积承重 5吨/平米，可以满 足各种货物的存放及货架的安装需求。配有活动层式货架， 采用叉车唧车配合作业。仓库分为存储区、理货区、出货暂 存区，全部实行电脑化管理。冷藏中心设备主要有运输车辆、高架库货架、夹包机、 监控系统，高度调节板等。作业设备主要包括电瓶升降叉车、 电动托盘叉车、液压手动叉车、夹包机等，还配置了货架， 小推车、老虎车等专业

13、作业设备。该中心计算机管理及监控系统包括服务器（双机热备 份）、磁带机、计算机、入出库工作站、通讯模板、打印机、 条码阅读器、红外通讯装置、显示屏系统、服务器操作系统、 数据库系统、管理软件、监控软件、动画软件等。4.3.2 配送中心建设配送中心的作业流程为：备货-入库检验f分拣及储存 f出库及检验f加工或分装f配送运输f送达服务f客户 验收信息反馈配送运输车辆主要有厢式货车、电瓶搬运车、升降车等。 电瓶搬运车主要用于货物在配送中心内部的运输，厢式货车 主要用于货物的外运，升降车主要用于高架库货架与库房地 面之间的货物搬运。物流配送中心库区总体划分库区名称存放物品名称原材料库板材、棒材、型材等

14、露天存放区大型外购件、自制结构件、铸件及锻件毛坯，如前后驱动桥总 成、平衡重、前车架、后车架、中心仓 敞篷区库铲斗、动臂、转向桥体、柴油机 等 按产品要求不能存放在露天的 大型结构件、机加工件，如车轮 总成、水箱、驾驶室、轮胎、货 叉、门架等室 室内平置区 油缸、拉杆、座椅、前后玻璃、齿轮泵、转向机总成、蓄电池等内托盘货架存储区 部分轴承、冷却器、仪表总成、 库区 工作灯、压力表、双音喇叭、方 向盘等搁板式货架存储 不能存放在上述两个室内区域区的物料将存储于搁板式货架存储区油料及化学品库汽油、柴油、润滑油、油漆及稀释剂等（包括售后服务部门油 料）4.3.3 加工中心建设加工中心配备包装袋、包装

15、纸、手动和自动包装设备、 加工生产线、分割设备，为客户的需要提供货物分装、整理、 贴牌加工、粗加工等多项服务，使客户能够就近将货物进行 细化处理，便于货物的存储和销售。同时向客户提供货物检 疫检测服务，购置气-质谱联用仪、原子吸收分光光度计、农 药残留快速检测仪、多功能振荡器、实验室用粉碎机、气相 色谱仪、液相色谱仪、分析用计算机、旋转蒸发器等。4.3.4 批发展示中心建设批发展示中心以配送中心和冷藏中心为依托，建成多功 能、综合化批发展示中心，通过对不同商品的分类和定位， 提供全方位的服务，基本涵盖目前市场上的不同需求。4.3.5 信息中心建设商品流通过程中存在着商品流、资金流、信息流。其中

16、 信息流一方面伴随着商品流而产生，另一方面又起着引导物 流进行有规律运动的重要作用，它是分析商品流、导向资金 流、进行经营决策的重要依据。在物流配送中心，如何调度 好信息流流向，正确及时地处理每一笔货物的信息是提高效 率、节约成本的关键。信息系统拟采用条形码技术，该技术作为一种成熟的信 息处理技术，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性 高等优点，条形码技术是实现电子数据交换的基础，是仓储 物资快速准确保障的重要手段。5.项目功能及经营方案5.1 物流配送中心目标市场阶段 内容 目标市场及服务客 服务功能户第一阶 资源整合 园区内企业 主要负责园区内基段 阶段 础配送服务，主要 包括：物料统

17、一接 收、穿梭运输管理 集中存储、分类拣选和JIT配送等服 务第二阶供应链服务阶段以凤冈县为核心的 导入部分物流增值 整个供应链，服务范服务内容，主要包 围延伸至园区外企 业及园区内企业生 产工厂内部物流管括：部件预装配、 部分质量控制、 VMI 供应商库存管 理、反向物流服务 等第三阶物流产业在前两个阶段自身化阶段服务于周边城市相同产业，建设全国性物流管理能力不断的售后服务配件物 提升的基础上，作流平台， 为高度专业化的物流服务供应商，进一步扩大服务产品线，提供全国性销 售配件物流配送服 务、物流咨询服务、物流管理技术输出5.2 物流中心服务功能功能服务模块物料统一收货入出库装卸作业；入库物

18、料检验；物料入库重新包装存储功能各种原材料；标准件；备品配件；标准刀具 工具；配套件劳保用品；各种油料及化工产 品拣选功能正常拣选出货作业；紧急拣货作业，依据客户要求，对出货散件物料重新包装厂内穿梭运输中心仓库-生产工场；钢材库-生产工场；生产工场-生产工厂增值服务部件预装配；部件清洗；零部件控制；线棒体加工零部件加贴条码信息处理物料品项分析报告；库存分析报告；需求预测报告结算物流费用的结算及替货主向收货人结算货款等物流管理输出供应链优化；物流网络设计；物流咨询；物流培训5.3 经营策略以仓储中心为依托，建立批发展示中心、配送中心，通 过对物流平台的建设，整合第三方物流资源建立物流运营模 式。

19、利用园区的规模优势和资源整合能力，迅速取得行业领 先地位。5.4 管理策略为了提高管理效率，降低运营成本，不但要建立完善的 服务体系，还必须采取以下措施：坚持品牌经营、服务经营 和资本经营相结合的系统经营模式;企业的发展战略与员工、 供应商、经营商的目标充分结合，使双方共同发展、实现共 赢;建立和完善物流网络，对货物进行实施动态跟踪和信息自 动处理，及时响应客户需求;组建客户俱乐部，为企业提供一 个稳定的客户群。主要管理制度包括：1. 凡是须放入库内存放的物品必须办理如可手续方可 入库，凡是须出库的物品必须办理出库手续方可出库。2. 除总经理、行政中心总监及配送中心所有员工外，任 何人未经总经

20、理书面批准，不得进入物流配送中心库房。3. 树立机械化、自动化概念，注重先进设备、技术、人 才的引进与开发，重视规范化管理，这是物流配送中心功能 充分发挥的关键。4. 推选配送合理化，通过采用专业设备、设施及操作程 序，取得较好的配送效果并降低配送过分综合化的复杂程度 及难度。5. 实时动态库存数据至少每 1小时更新1次。6. 推行准时配送系统。准时配送合理化重要内容。配送 做到了准时，用户才有资源把握，可以放心地实施低库存或 零库存，可以有效地安排接货的人力、物力，以追求最高效 率的工作。5.5 储存策略每一类储存货品都有相对固定储位，货品不能互相储 位，因此必须规划每一项货品的储位容量不得

21、小于其可能的 最大在库量;储区安排要考虑物品尺寸及重量;采用三点定位 原则，方便货物提取。5.6 技术设备计算机管理系统将包括业务管理、财务会计管理、采购 管理、库存管理、配货管理、运输管理、POS电子定货、远 程通讯、综合统计信息管理和系统维护等模块，拟与物流配 送中心信息系统统一设计和建设。在计算机具体配置上，拟通过服务器IBM AS400 , PC+POS机的独立局域网系统，利用服务器硬盘镜像、双机 热备份等措施，以提高数据的安全性。前台POS机把每笔 商品的交易情况直接接入后台服务器中，后台服务器能及时 跟踪销售的最新动态。6. 投资估算和资金筹措6.1 投资估算该项目投入总资金包括建

22、设投资和流动资金，合计1.45 亿元。建设投资估算为1亿元，流动资金估算为4500万元。项目主体工程包括物流配送中心、仓储样品厅、配送库 区、交易展示厅及办公区，建设投资估算3000万元。停车 场等辅助配套设施建设投资200万元。物流设备、运输车辆、 计算机及网络设备系统、自动扶梯、电梯办公用品等设备设 施购置费2200万元。土地购置费4600万元。共计固定资 产总投资1亿元。6.2资金筹措项目属于国家鼓励发展类，符合凤冈县城市发展规划， 拟申请国家资金扶持 8000万元，占总投资的55.2%;企业自 筹资金6500万元，占总投资的 44.8%。7. 效益分析7.1 经济效益1. 冷库仓储收入

23、：按吞吐 5万吨/天正常运营年利用率 90%计，估算本项目正常年库房仓储收入为：5元/吨x5万 吨/天x365x90%=8212万元/年2配送中心收入：8元/吨x5万吨/天x365x90%=1.31 亿/年3. 交易中心收入：管理租金收取880万元/年4. 装卸费收入：商品周转期约为5天，装卸费按5元/ 吨计，本项目正常年装卸费为：365/5x5 元/吨x5万吨/天 x90%=1642 万元/年5停车场收入：1000辆/天x5元/车x365x90%=165 万元/年物流中心的营业税金按照国家统一规定的 5%征收，再 加上营业税金的 10%作为城建及教育附加税，企业的所得税 按照国家规定的33%

24、的税率征收。本项目合计总收入为 2.4 亿/年，在运营期税后内部收益率为 15%，利润为3600万 元，所得税后静态投资回收期为 4年。7.2 社会效益1.该项目对风冈县第三产业结构的战略性调整、对闲置 劳动力提供再就业、对缓解当地产业支撑不足等有推动作 用，项目将成为凤冈县与外省市对外连接的窗口，通过品牌 效应，带动各种衍生行业不断兴起，带动众多关联产业的发 展。2. 该项目有利于凤冈县城市规划的整体推进，加速城市 信息化和现代化建设，优化城市产业结构，促进经济发展， 从而提升城市综合竞争力。实现物流合理化，缓解交通拥挤、 堵塞、噪声等城市问题，利于城市生态环境建设3. 该项目的发展可以带动

25、当地相关产业如交通运输业、 商贸业、金融业、信息业等第三产业的全面发展，可以提升 风冈县国民经济的整体实力且与其他任何产业发展没有冲 突。8. 项目不确定分析8.1 盈亏平衡分析投产年的固定成本不尽相同，按各处实际成本构成计算，以项目年生产能力利用率表示的盈亏平衡点(BEP),其 公式为：BEP=年固定成本/(营业收入-可变成本-营业税金) x100%经测算，本项目盈亏平衡点为55.73% ，由盈亏平衡分 析可知，按基价计算，本项目生产能力利用率达到 55.73% 时，即能达到盈亏平衡。超过该比率就有盈利，否则将产生 亏损。本项目该项指标表明，项目有一定的抗风险能力。8.2项目敏感性分析项目的

26、财务分析是在设定的财务条件下进行的，为了考 察项目适应各种因素变化的能力，本建议书对影响项目财务 效益的项目投资、营业收入、经营成本等因素在+10%的范 围内进行了敏感性分析。结果表明：运营收入、经营成本和建设投资对本项目影 响均较大。建议在项目的建设、经营过程中注意加强工程建 设管理，制定切实可行的营销策略，控制项目的运行成本， 以避免项目的固定资产投资、营业收入和成本支出出现较大 的负面波动。9. 结论1.“物流中心”是现代商品流通领域发展的必然结果， 是提高经济效益的新型业态和第三利润源，符合当前我国重 点鼓励发展的产业政策，因此本项目投资方向是正确的。2.经初步测算，本项目在投入运营达到预期收支情况下， 全部投资财务内部收益率高于基准率，符合投资回收期限要 求，能够按时收回投资。结果表明该项目无论是经济效益还 是社会效益，都是可行的。内部资料 仅供参考内部资料 仅供参考