油膜轴承培训教材

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1、油膜轴承使用维护培训教材 第一章、油膜轴承原理及摩根油膜轴承的历史1.1、油膜轴承工作原理 油膜轴承又称液体摩擦轴承，它是利用液体润滑在锥套与衬套间形成一个完整的压力油膜， 分离两个工作表面，而不发生直接的金属接触，达到液体摩擦状态。 它被广泛地应用与轧机轴承中，按其油膜形成的条件，可分为动压油膜轴承，静压油膜轴承 和动静压油膜轴承。目前多数轧机使用的为动压或动静压油膜轴承，它是基于粘滞流体动压效应（也称为楔形效 应）：当把油从楔形的大间隙带入小间隙时，油液受到挤压，而液体本身是不可压缩的，于 是就产生抗力实现承载。而应用于轴承中，由于轴比轴承小，只要轴与轴承不同心，就存在 不相等的间隙，只要

2、轴转动，就能带动轴颈附近的油顺转动方向运动，从而把油带入收敛的 楔形间隙内，实现油膜轴承的正常工作。而静压油膜轴承的工作原理是基于液体的静压效应， 在轴承的工作区开设油腔，并通入压力油，将轴抬起。动静压油膜轴承是在动压轴承的承载 区域内开设很小的压力油腔，并通入高压油，即具备静压和动压双重效应，具备两者的特点。 12、油膜形成的条件1.2.1、两个工作面间必须形成楔形区域。 在油膜轴承中，锥套外表面直径与衬套的内径的差值即可得到这个楔形。 1.2.2、两个工作 面必须存在一定的相对运动。在油膜轴承中，锥套与轧辊一起转动，而衬套则与轴承座相对锥套保持静止。 1.2.3、工作 面间的润滑油（油膜油

3、）必须具有一定的粘度。目前采用的油膜油在40 C左右，的运动 粘度一般不低于 80mm2/S。 1.2.4、有足够的供油量，没有充足的供油量，就会破坏油膜的 连续性。1.2.5、外载荷必须小于油膜所能承受的最大载荷极限值，否则油膜破裂，无法形 成液体润 滑。1. 3、油膜轴承油膜形成的过程 油膜轴承油膜的形成可分成三个阶段。当轴开始转动时，轴颈与轴承直接接触，相应的摩擦 为半干摩擦，轴承在摩擦力的作用下偏移，在动静压油膜轴承中，轴承附有静压装置，使轴 承在起动时在高压油的作用下抬起，可避免这种现象。当轴的转速增大，吸入轴颈轴承键的 油量增加，具有一定粘度的有被轴颈带入油楔，油膜的压力逐渐形成。

4、转动中，动压力于轴 承径向载荷相平衡，轴颈的中心向下、向左偏移并达到一个稳定的位置，这时轴承与轴之间 建立一层很薄的楔形油膜当轴的转速继续增大，轴颈中心向轴承中心方向移动理论上， 当轴转速达到a时，轴颈中心与轴承中心重合.1.4、油膜轴承的特点 油膜轴承是一种主要表面加工精度、表面粗糙度以及相关参数匹配非常理想的滑动轴承，它 的主要特点有：141、承载能力大，轴承的外径相同油膜轴承的承载能力要远大于滚动轴承。 142 使用寿命长：从原理上讲，油膜轴承是不会发生磨损的。但是实际上，即使正确的使用和妥 善地维护，也是要发生磨损的，只是很轻微而已。其理论上寿命可达15 年左右，一般实际 由于润滑和轧

5、机设备等原因，寿命在5-10年左右。143、速度范围宽：轧机油膜轴承可以在很低的速度下工作，也可以在很高的速度下运 行，还可以使用可逆轧机：有正转速到零，再由零到负转速的状态下工作，速度范围十分之 宽。 144、结构尺寸小：在相同的承载能力下，油膜轴承轮廓尺寸要比滚动轴承小。145、 摩擦系数低：油膜轴承轴承的摩擦系数一般在0.001-0.005 之间，摩擦系数低，从而摩擦损 耗低。146 抗冲击能力强：油膜轴承中的油膜的挤压效应对于冲击载荷的承受能力，使得油膜 轴承能很好地承受冲击载荷。2、摩根油膜轴承的历史及原理 21、摩根油膜轴承的历史 摩根油膜轴承是美国摩根工程公司开发研制的轧机专用油

6、膜轴承。美国摩根工程公司一直以 来是典型的线材和型钢轧机的制造厂家，在该领域的市场占有率达到 80%以上。 美国摩根工程公司是1888 年成立的，由于当时冶金行业的轧机轴承并不能满足轧机的生产 需要，摩根工程公司着手于独立开发，从而开发研制成功摩根油膜轴承。初期的摩根油膜轴 承与现在的产品形状有很大的不同，但是却很好地满足当时冶金行业的发展，该轴承问世后， 博得了钢铁冶金行业的好评，其他厂家对此的市场需求不断增加，因而，摩根工程公司成立 了油膜轴承部，积极开发研制摩根油膜轴承，不断推出摩根新型的油膜轴承产品，推动市场 的不断发展，目前摩根工程公司在中国（上海）、印度、巴西等国家设立了生产或办事

7、结构， 其中摩根油膜轴承（上海）有限公司是摩根工程公司在中国独家投资的大型油膜轴承加工基 地。世界上绝大部分轧机油膜轴承产品皆为摩根工程公司设计开发的的产品。此外，目前德国西马克公司（SMS）是摩根唯一授权的具有MORGOIL油膜轴承生产许可证的企业。2. 2、 摩根油膜轴承的名称摩根油膜轴承是美国工程公司（MORGAN）开发的油膜轴承，因此将MORGAN公司的名 称以及油膜轴承OIL-FILM BEARING两者合成为 MORGOIL BEARING,并以此作为公司 的登记商标。二、摩根油膜轴承的构造摩根油膜轴承主要由锥套、衬套、止推轴承部分、密封系统、锁紧系统等部分组成。 锥套是经过淬火处

8、理的特殊合金钢锻制毛坯，经精车、研磨，由止动键与轧辊连为一体。衬 套安装于锥套外侧，通过衬套固定销与轴承座连为一体。衬套是由钢制外套的内层喷镀巴氏 合金而成，摩根目前选用的巴氏合金主要有：普通巴氏合金和摩根高强度巴氏合金两种。止 推轴承一般是根据油膜轴承的尺寸大小进行选择的，止推轴承的主要形式有：滚柱轴承、滚 珠轴承以及平面轴承。但是平面轴承目前使用的很少。止推轴承在使用中不承受径向载荷， 只承受轧制过程中产生的轴向载荷。密封系统是由辊颈油封、水封、密封内圈、密封挡板等部件组成，主要是保证在机使用过程 中与轴承内的油膜油封闭和防止外界冷却水等异物的侵入。锁紧系统是在将轴承座总成套上轧辊后进行轴

9、向推进或固定的装置。三、摩根油膜轴承的型号含义size - series 一 sleeve 一 thrust 一 bushing 一 seal 一 locking -suffixSIZE:该轴承所使用的轧辊的最小辊径为基础，能安装于轴承的端板的尺寸（英 寸）。SERIES：锥套的直径与衬套的宽度的比值的百分数。SLEEVE:锥套类型KLx.无键 优化锥套KLT.无键锥套KT.短键锥套T长键锥套SN.过盈锥套SNL.间隙锥 套N轴外圆滑动BT.膨胀锥套THRUST:止推轴承类型RT推力滚子轴承BT推力球轴承MT摩根推力轴承DT双 止推轴承BUSHING :衬套类型无.标准衬套C镉梅斯塔衬套D双油

10、腔衬套H静压衬套M梅斯塔偏心衬套SEAL：密封类型X” X”密封DF.DF密封LP.唇形密封LA.迷宫密 封LOCK：锁紧类型TR螺纹环锁紧QC快换锁紧HB-HB液压锁紧RM-RM液压锁 紧LD -LD液压锁紧MB.机械锁紧PB空气锁紧SUFFIX:备注S对称辊SS.半对称 辊B支撑辊弯辊C窜辊L 支撑辊锁紧四、摩根油膜轴承的特性 1、摩根油膜轴承的设计标准 同一般的油膜轴承一样，摩根油膜轴承的工作能力由下式决定： PV=K1 其中：P为压强（负荷/投影面积）V为线速度K1 为常数（摩根公司提供的经验数据）常数K1为制造厂家提供的经验数据，而摩根公司提供的K1经验数据比其他公司的数据大， 故可

11、用于高速高负荷的轧机。油膜轴承的工作能力最重要的因素为油膜的强度，而油膜的强度有油膜油的粘度 有十分重 要的关系。此外，轴承的间隙也是重要的因素之一。摩根油膜轴承的原始间隙比（R/C）为 定值，故油膜油的粘度计算可根据下式进行。 ZN/P= K2其中：Z为润滑油的粘度N为轴承转速P为压强R 为轴的半径C 为轴承的半径间隙K2 数（摩根公司提供的经验数据）润滑油的粘度由上式决定，由此得出的一种粘度能适用于1： 10 的转速范围，如果前后超 过1： 10的转速的连轧机，要设计两个给油系统，以供给前部和后部不同粘度的润滑油。 2、 静压系统在规定的 K2 常数值以下运行的轧机，其轴承的油膜厚度不足，

12、进入边界润滑状态，金属之 间很容易产生接触，造成损坏。因此在低速范围内承受大负荷时，为了提高轧机的轧制精度，延长轴承的使用寿 命，提供 可靠性，将油膜油由高压泵打入锥套、衬套间，靠外加的高压将轴顶起 。这就是静压润滑 的目的。 3、轴承的选择 轴承的选择主要如下条件决定：轧机的种类和特性轧制负荷和轧制速度轧辊的辊颈强度情 况第二章 油膜轴承的组装与使用一、组装（拆卸） 二、液压锁紧的拆卸 三、液压锁紧的安装一、组装（拆卸） 11、工作准备 轴承部件的清洁状况对于轴承运行实绩至关重要。不管是仓库提出还是拆卸维护时都应该使 用允许的清洗溶剂对轴承部件进行清洗。刮刀、挫刀和其它的研磨工具皆不可作为清

13、洁不见 的工具和方法。对于已经清洗完的液压部件的防锈或预润滑必须使用在摩根液压系统相同的 润滑油。这有助于保护非油漆表面免于锈蚀和在提供预润滑以便于更容易地安装。 12、安装时，首先将轴承座置于垫木块上，并且使轴承座孔垂直，辊外侧（相对于辊身侧） 开口向上。垫木块严禁接触轴承座内孔，并且规格尺寸足够承载实物重量。检查清洁各油路、 油管、油槽等，如在清洗过程中发现防油漆有脱落的情况，脱落表面必须进行重新涂漆。 13、检查和清洁衬套。选择将要使用的承载区域，检查确认衬套的非承载区域的静压入油 口已经使用堵头堵塞，在将要使用的承载区域静压入口处安装静压弯头，弯头应该与中心线 平行。131、对轴承座内

14、孔和衬套外径面进行润滑涂油。 注意：在起吊设备的辅助下，衬套的凸缘处有锥度孔与衬套吊装螺栓配合使用，进行衬套的 吊装。安装过程中，须慢速、小心下降衬套使其装入轴承座。在下降过程中旋转衬套，使衬 套上的锁定孔与轴承座上的衬套锁定孔相一致，请确认所选择的衬套承载区域与在轴承座承 载区域内。132、将已经安装了锁定销密封的衬套锁定销插入轴承座和衬套的锁定孔内，使用提供 的锁定销固定螺栓将锁定销固定到位。1.3. 3、将静压软管穿过轴承座上可孔，并将软管一头装于90度静压弯头上并旋紧至351b/ft。 软管另一端安装带有两个O形圈的直快速接头。这些必须低于轴承座表面1/8”。注意：上 辊轴承座使用的静

15、压软管比下辊轴承座使用的静压软管短，在安装过程中，须确认在相应的 轴承座上安装有正确的软管。1. 4、检查锥套的清洁状况，然后对于衬套的内表面和锥套的外表面进行润滑涂油。在锥套 内安装锥套提升杆。在锥套外表面与衬套内表面之间只有非常小的间隙，因此必须进行十分 精细的安装。最容易实现精细安装的方法是在将锥套到衬套孔的安装过程中间断性地下降锥 套，并测量从轴承座到锥套边部的周向四点，调整起重设备使四个测量值相同，然后将锥套 降低到安装位置。当锥套达到进入衬套一半时，旋转锥套以使得键槽在轴承座的水平中心线 上。1. 5、对锥套环进行润滑涂油并安装到锥套圆柱孔的位置。确认锥套环上的键安装到位和锥 套环

16、边部卡入锥套孔内。1. 5. 1、将止推轴承座支撑在垫木块上。确认垫木块未接触内孔。对止推轴承座内孔进行 清洁和润滑涂油之后，对于止推轴承一外圈进行清洁和润滑涂油，并将此外圈装入轴承座内 孔内，对安装位置进行适当调整（并不需要对很大的力对外圈进行调整）。检查确认此外圈 的位置是否正确。将双列圆锥滚子组清洁和润滑涂油并安装入止推轴承座内。轴承制作商在 外圈和双列圆锥滚子组所标明的匹配标号必须一致，在将剩下的轴承外圈清洁和润滑涂油后 安装在双列圆锥滚子组上侧。注意：在安装双列圆锥滚子组时使用专用的起吊工具。1. 5. 2、润滑止推轴承压盖，将止推轴承弹簧装入止推轴承压盖相应的座孔内。使用洁净 的润

17、滑脂将弹簧固定在孔内。将压盖放于止推轴承座上，调整位置后使用止推轴承压盖螺栓 将其紧固。在轴承座和压盖上皆标有“top”以确保正确的安装。注意：在止推轴承压盖上设有吊装孔，由于在使用起重装置时配合使用。1. 5. 3、将止推侧轴承座端盖支撑于垫木块上。确认垫木块未接触内孔和强度足够承受止 推轴承总成装入轴承座端盖的总重量。1. 6、对止推侧轴承座端盖进行清洁并润滑涂油。在轴承座端盖上的座孔内装上止推轴承缓 冲弹簧。将止推轴承子总成放入轴承座端盖内。1. 6. 1、调整止推轴承座（总成）将轴承座端盖与止推轴承座（总成）上的止动键螺栓孔 一致。使用铜垫片安装并紧固止动键螺栓。1. 7、将轴承座端盖

18、装于轴承座端盖槽内。对于轴承座端盖进行适当润滑涂油并放与轴承座 上。锥套环键与止推轴承槽或隔环键槽必须一致。使用轴承座端盖螺栓将轴承座端盖固定于 轴承座上。1. 8、液压锁紧装置装于止推总成（止推侧）或隔环（非止推侧）上。（液压锁紧装置预先 安装完毕，对于拆装锁紧装置的指导内容附后）1. 8. 1、对止推轴承座外部压盖总成进行润滑，将止推轴承座外部压盖总成装与轴承座端 盖上。对轴承座外部压盖总成进行位置调整以使油管位于轴承座下侧。使用外部压盖螺栓将 压盖总成进行紧固。注意：在使用起重设备时有锥形吊装孔配合起吊使用。1. 9、旋转轴承座到正常运行的位置状态，以便进行密封系统的安装。1. 10、将

19、密封端板放入密封端板位置槽内，对密封端板进行润滑涂油。使用密封端板固定 螺栓将密封端板固定于轴承座上。1. 11、将带有密封钢带的辊颈密封装入密封挡板上。（参见：图1.3a及图1.3b。）1. 12、 将带有缓冲垫的密封内圈装辊颈密封上。1. 12. 1、使用水封固定螺栓将水封固定于密封端板上，确认水封槽口在靠轴承座下侧。113、装好轴承的轴承座准备安装到支撑辊上。1. 14、将支撑辊放于V形架或其它合适的支撑架上，但是为了实现正常安装，从轧辊中心 线到地面的距离必须大于轴承中心线到轴承座底部的距离。检查确认轧辊辊颈部位锥度和长 度。检查轧辊的总体状态。轧辊辊颈部位必须无划伤和毛刺，如存在缺陷

20、，可用硬油石进行 打磨除去。1. 14. 1、确认轧辊辊颈位置的键位于水平中心线上。这样可以使得液压锁紧在安装时处于 合适的位置。1. 14. 2、润滑轧辊辊颈和锥套内孔，对于轧辊辊身端部侧面和过渡区域等水封接触区域进 行涂润滑脂。将轴承座和轴承装与支撑辊上。1. 15、检查罩盖并正确安装，将罩盖安装到位后，使用卡销锁定。 1. 16、检查中心线尺 寸。 2. 17、安装结束二、液压锁紧的拆卸（HB锁紧）2.1从轴承座上拆下液压锁紧装置后，方可对其进行拆卸。 拆卸时将其平置于洁净的平面上，并使油缸体凸缘在下。2.1.1 将锁紧环旋转退出活塞体，将油缸（帽）盖上的内六角螺栓拆下，在活塞体上侧横放

21、 拆卸专用横梁，并使其上的光孔与油缸（帽）盖上的锥形孔一致。2.1.2安装两根螺纹杆，使螺纹穿过专用横梁，并将其旋入油缸（帽）盖上的锥形孔。 2.1.3在 每一螺纹杆上套入平垫片，旋上螺母，在旋至接触专用横梁后，两个螺母交替旋转，以避免 损坏螺纹，旋转至油缸（帽）盖脱离油缸体。 2.1.4拆下专用横梁和油缸（帽）盖。2.1.5 将专用横梁置于活塞体上，并使用两个外六角螺栓将其固定在活塞体上。将两个螺纹 杆穿过专用横梁，在横梁下侧的螺纹杆上装上平垫片和螺母。2.1.6 在螺纹杆下端和油缸体上侧之间放上两个金属的保护块。注意在安放过程中不要划伤 活塞体和密封。此后，则可以使用旋转螺母的方法使活塞体

22、脱离油缸体。 2.1.7 拆卸完成三、 液压锁紧的安装3.1 对于非出厂第一次安装的液压锁紧装置，必须首先使用清洗剂清洗所有部件，并确认所 有密封处于良好的状态。3. 1 . 1使用液压油润滑所有的密封安装槽。活塞密封必须在沸水中加热大约4-6 分钟以使其 柔软可弯曲（在加热过程中必须使密封平放）。将各个密封安装在正确的位置，并确认密封 唇口朝正确的方向。（在使用导向带的地方，必须在安装前使其成为圆形并用洁净的润滑脂 使其安装在导向槽内。）3.1.2在安装中需要使用两根螺纹杆、两片平垫片、两个螺母及专用横梁等。3.1.3 注意将油缸体平置于洁净的平面上，并使油缸体凸缘在下。吊起活塞体后缓慢下降

23、， 直到活塞体上的密封接触油缸体。注意：将四个液压油入油孔与油缸体上的锥形孔调整一致。 3.1.4将专用横梁置于活塞体上侧，将两个螺纹杆插入专用横梁的光孔，并旋入油缸体上的 螺纹孔。在螺纹杆上侧装上平垫片和螺母。3.1.5 将两个螺母旋至与专用横梁接触后，交替旋转螺母，将活塞体压入油缸体内。（注意： 压入过紧可能损坏活塞体和油缸体）。3.1.6在活塞体密封已经通过了油缸体端部以后，拆下螺纹杆、螺母和专用横梁等。3.1.7 使用润滑脂润滑油缸（帽）盖上的密封槽，将支撑环放入密封槽，并装入密封胶条。 3.1.8 将油缸（帽）盖套入活塞体上侧，螺纹杆穿过油缸（帽）盖并装入油缸体上的锥 形孔内。交替旋

24、紧螺母。但在过程中要注意密封胶条始终位于槽内。在油缸（帽）盖密封通 过并装上活塞体外工作面后停止旋紧螺母。3.1.9 在油缸（帽）盖密封通过并装上活塞体外工作面后，拆下螺纹杆。使用内六角螺栓完 成油缸（帽） 盖与油缸体的安装并进行紧固， 紧固必须达到扭矩 294NM 或者217Ft-lbs。 3.1.10 确认四个液压油入油孔与油缸体上的锥形孔排列一致，使用锁紧扇形块检 查是否到位。3.1.11将锁紧环装上活塞体，并旋至底部。然后反向旋转直至边部与活塞体边部齐平。装上 锁紧扇形块，调整锁紧环直到螺栓孔与锁紧环上的孔一致，装上锁紧扇形块螺栓。3.1.12在“ON”和“OFF”口分别通入3OOOp

25、si的压力进行压力测试，并检查油缸全往返行程的状态。3.1.13 安装结束第三章 油膜轴承的维护一、摩根油膜轴承的维护与保养 二、油膜轴承运行中的检查 三、相关部件的精度管理标 准 四、停机保护一、摩根油膜轴承的维护与保养 好维护应该是正确的和可预防性的，并对于运行和轧机设 备部门负有重要责任。带有预防性的维护，具体到油膜轴承，也包括正确的将轴承装到轧辊 辊颈上和在轧机中的轧辊总成的准确定位。当然，均压板、锁门板、插销、自位板、横梁以 及辊颈等也与轴承部件同样重要。 油膜轴承在机使用时要求供给合适的等级的洁净的，并 且特定温度的润滑油。这就要求对于循环油系统（油泵、过滤器、冷却器、阀门、自动（

26、温 度、压力、流量）控制器等做好检查工作。所有这些都是可预防性维护的组成部分，由于有 如此多的部件，从而也使得正确的维护变得相对困难。 智能地维护、清洁的维护和合适的 工具设备都是优良的维护的组合部分。轴承的保养维护应该让那些有懂得机械设备并为能保 持设备状态良好而自豪的人承担。对于磨辊车间来说，具备足够的工具设备的良好场地也是 非常重要的。如果能具备一个独立的，远离轴承运行区域的场所，那就一定不要在轧机旁的 地面拆卸和存储轴承。当然，最理想的是在磨辊间具备这样的场所。除了场地位置要求之外， 轴承的维护保养应该在照明良好、温度适宜、无尘的厂房内进行。这一区域应有足够的空间 用于存储离线的轴承，

27、并且由于维护轴承不可能不借助合适的工具和部件，足够的空间也应 考虑这些工具设备项目的存放。主要的部件应当存放于 工具箱中。密封、密封填充物以及 其它部件可以存放于带锁的橱柜和货架上，并且在拆装场地处应该设计有比较大的区域，用 于完成轴承与轧辊的装配，另一块足够大的区域则用于完成轴承自身的拆卸维护和安装。 已装配好的辊颈轴承，理想的存放地方是存放于轧辊辊颈上。当轴承从轧辊辊颈上拆下时， 对轴承座的回油区域应当进行检查。这样的检查通常情况下只能发现液压油，但是如果发现 外物颗粒，则轴承应当进行分解并进行全面的检查。绝对没有必要在每次从轧辊上拆下都要 对轴承进行分解。在检查中，如发现衬套有外物划伤的

28、痕迹，则划痕的区域应当进行轻微研 磨刮削。在锥套上的一些小的刮伤可以用硬质油石进行研磨以去除高点和锋利的边部，而不要过分担 心，而大量地磨削锥套以消除全部刮伤，因为这样减少了在锥套使用中的有效使用面积，而 不利于轴承的正常使用承载。对于衬套部件，是油膜轴承的另一重要组件，每次维护时要进行测量检查，发现有巴氏合金 裂纹和剥落等异常，要进行认真分析和检查，如果仅仅为局部剥落，可以通过刮刀刮削剥落 边缘使之光滑过渡。（但是我们并不推荐使用这种情况的衬套，因为无法准确分析剥落边部 的巴氏合金与基体的结合情况。）在确认衬套状态良好的情况下，推荐旋转衬套180度，更 换压力区的方法，以延长衬套的使用寿命。

29、 如果锥套和衬套有更严重的损坏，则损坏件应 当运回摩根工程公司以进行可能的修复。轧辊辊颈可能由于一些轧机事故而产生划伤、凹坑 等缺陷，则对于该部位应当进行修磨以去除凸起，避免在安装中其对于锥套配合表面的损伤。 在这些工作中，细锉刀是一个很好的辅助工具。一般来说，在地面上可以使用一些颗粒吸附剂或吸附物用于吸收油和油脂。但是在轴承安装 过程则不能使用。因为我们在清洗轴承时经常要用到压缩空气，如果不注意吹到盖有吸附物 的地面，就可能不得不再次清洗其它部件。为了保持地面的清洁，我们可以在地面上铺一些 高吸附性的纸，脏了以后可以将它们扔入废物堆。对于新的轧机安装，摩根油膜轴承一般是在摩根公司的现场技术工

30、程师的指导下，由轴承（班）组的人员来完成轴承的维护和保养。他会留下一些必要的书面指导手册和复印件。建 议对于轴承的使用情况和履历做一些记录。涉及到润滑的一些情况，有时参考轧机设计时 的参数非常有好处。润滑部分点检对于我们的检查维护也是非常有帮助的。这一工作一般由 那些关注润滑系统运行的人员来完成。油膜轴承及其部件的安装、拆卸、维护处理是重型、精密机械的维护操作中非常典型的。此 类操作过程中所有的安全注意事项必须遵守。工具和提升设备必须尺寸合适，功率和状态满 足使用要求，操作液压部分必须首先释放压力，并排油。最重要的是要保护好手脚以及眼部。 严格遵守所有的注意事项。二、油膜轴承运行中的检查轴承运

31、行过程中，要进行巡回检查。不能只依靠检测系统发出的信号，往往由于检测系统本 身存在的问题时，不能准确地提供信息，会使事故反应滞后。因此巡回检查是非常必要的, 应根据具体的情况，制定必要的检查点和检查周期，以下仅仅对油温检查的有关问题进行阐 述。1、对于轴承进油温度的检查油膜轴承进油温度必须在要求的范围内，进油温度过高或过低都不利于油膜轴承的安全运 行。油温过高的原因有：冷却器温度调节有问题，不能正确调节冷却水的用量，冷却水流量太小。冷却水的通过管道堵塞或冷却器管壁水垢过多，使冷却效果降低。控制加热器的温度调节有问题，蒸汽用量过大，使冷却器入口处油温太高，超过冷却器的冷却能力。油温过 低的可能原

32、因： 加热器温度调节有问题，蒸汽用量太少，使冷却器入口处的油温已低于 轴承要求的进油温度。冷却器温度调节器有问题，冷却水用量过大。2、对于轴承回油温 度的检查油膜轴承的回油温度应低于65摄氏度。检查回油温度可以通过回油温度表来观察，而同时 要经常性检查轴承座的温度。回油温度过高的原因：供油不足，轴承热平衡被破坏。供油不足，油膜连续性破坏。轧辊转速低于油膜形成的临界转速，油膜难以形成。轴承间隙过大，油膜轴承的承载能力低于轧制负荷。止推轴承损坏。其它部件存在问题，引起轴承发热。以上情况要具体分析对待，必要时应停机检查，若判断为轴承本身有问题时，则必须更换 轧辊，对轴承进行解体检查。当轴承烧损时，往

33、往出现板型无法调整、压力显示比另一侧 增高很大、轧辊抱死等情况。三、相关部件的精度管理标准1、轴承座的精度管理（供参考） 作为管理标准规定的数据均为参考数据，即使超过此数值也并不意味着马上发生烧损。轴 承座的状态是否良好的判定可由衬套内表面的状态间接观察出，该结果与上一次检查相比 较，可得出轴承的负荷面是否良好的初步判断。1）内径水平尺寸的变化标准 通过水平方向的内径变化进行判断。检查周期检查方法判定标准1年/次用内径千分尺进行测量轴承座水平尺寸的60 允许磨损量：0.42）负荷面的平直度由于负荷面是承受载荷的重要区域，该位置变形会使轴承运转过程中局部压力升高。检查 周期检查方法判定标准1年/

34、次上立式机床，在刀架上装上千分表，在内表面的负荷面沿轴承座中心线平行移动。允 许变动值：0.053）内表面偏心 由于变形造成轴承座负荷面的中心偏离轴承原中心，超过以下数据必须进行修复。30 允许偏心0.2 32-56 允许偏心0.4 60 允许偏心0.6 2、自位机构 1）底部自位板主要功能在于在正常轧制过程中由于轧辊变形，轴承座必须相应进行转动， 以适应这一变形。故轴承座底部设计有带弧度的压力板。由于轴承座在轧机上的长期使用， 此压力板会产生磨损，会产生功能失效。 2）检查标准 每次组装时对于自位板进行检查，主要检查表面磨平部位，如果发生超过20 毫米的平直区 域，则必须进行修复或更换。 3

35、）修复方法 可以磨削量大于磨损量的方法进行弧度的恢复，但是在安装时必须在自位板底部垫上一定尺 寸的平直垫板。 3、点检周期 由轧机的种类或日常维护要求来确定点检的合适的周期。推荐对于新装轧机第一次拆卸检查 在半年内进行，然后根据情况确定以后的拆卸检查周期。对于正常使用换辊的轴承点检，建 议回油管道内是否存在有金属颗粒，并对于轴承表面尽可能的检查，同时对于密封要严格在 每次组装时检查确认。四、停机保护 轧机经常性会由于一些无法确定停机周期的情况下停机，因此保护设备的一些措施必须进行 考虑，而且必须可操作性强，并在设备运行的最后时期进行实施。以下步骤是在额外停机的 状态下建议实施的油膜轴承的保护措

36、施。1 尽可能多地将用作备件的轴承装配于轧辊上。任何不装配的轴承都应该两侧密封以防 尘。 2 在停机前转动轴承使循环中的洁净的油膜油通过轴承。3 如果可能，在轧机停机中仍然让循环油连续通过轴承。如果不行，则试图每个星期运行该 循环油系统 24 小时。4 轧机开轧前 24 小时，向轴承内通入特定温度的油膜油。安装好的轴承如果超过2 个月不能投入使用，则通入洁净的油膜油。小流量的洁净的油膜油 应该接到油膜油进油管，如果可能，微量转动轴承，以使油膜油通过轴承在轴承表面重新附 着保护。这些措施是针对理想的情况下的，为减少轴承损坏而提供的最大的保护。即使没有以上操作， 很多情况下，摩根油膜轴承仍然能够没

37、有大的损伤而得到继续使用。第四章 油膜轴承的润滑一、摩根油膜轴承的润滑二、润滑油的产品说明三、润滑装置 一、摩根油膜轴承的润滑 摩根油膜轴承润滑使用的是特定粘度的矿物油。该矿物油一恒定的温度和预先设定的流量输 送到轴承。可参见轧机配管图的有关要求。 油膜油的主要性能后面给出。根据每一个特定 机架的速度和载荷条件选择油膜油的粘度。我们的顾客可以从任何工业油供应商处购买满足 轧机使用要求性能的油膜油。 周期性进行由使用单位、供应商和独立的第三方进行油品的 实验室分析，以确保油品质量没有相对与起初要求而降低。尤其要注意含水量、粘度和中和 度。含水量不得超过2%,年度应该小于100SSU （在100%

38、F）。中和度不得超过2%,但是 任何非正常的变化，应当调查其原因。万一污染物（颗粒）进入了润滑系统的油膜油中,系统中的过滤器应该能将其过滤除去。应 该制定周期性的检查过滤器并进行清洁的计划表。轧机油膜油可以在一个油箱内进行加热和 处理,而由另一个备用油箱工作。在轧机投产前摩根油膜轴承润滑系统整体需要进行冲刷。 二、润滑油的产品说明 对于一般 用途,摩根工程公司推荐使用使用矿物油为基础油的润滑油,这种润滑油有着良好的抗乳化、 抗氧化和对于灰尘的分离性能。摩根油膜轴承润滑油必须使用高等级的、不含酸和杂质的矿 物油，并且在轧机使用过程中，对于氧化和沉淀物（油泥渣）的形成有良好的抵抗能力，和 对于水分

39、、空气以及杂质的良好分离能力。润滑油供应商应该对满意的在线服务负有责任， 并且确保润滑油不会对在轴承总成和润滑系统中的材料形成腐蚀和破坏。而且也应该确认在 系统中与使用的其他润滑油相互匹配。 1 粘度* D445 或 ISO3448润滑油的粘度等级是由摩根工程公司针对不同的应用情况指定的。一般有以下粘度等级可供 选择使用：32、46、68、100、150、220、320、460、680 和 1000。对于每个 ISO 和*标 准说明，摩根工程公司要求的粘度变化幅度为10%，优先选用粘度变化幅度为5%。 2粘 度指数* D2270或ISO 2909粘度指数最小90。对于ISO粘度等级460或者小

40、于460的润滑油不须加入粘度指数添加剂。如果推荐的润滑油粘度指数等于或超过120，必须通知摩根工程公 司。 3 抗乳化性能要求润滑油有优良的长期使用和在线使用中的抗乳化性能。需要注意的是在这一性能的两机 架*试验中使用的是试剂等级的蒸馏水。摩根工程公司强烈建议轧机使用厂家使用轧辊冷 却水做如下几项试验以确认在特定使用条件下的标准试验结果符合要求。* D2711 :试验采用非EP试验方法。试验在摄氏82度（华氏180度）进行，使用试剂 等级的蒸馏水，结果：游离水最少30m 1 （离心之前，分离90%以上）。* D1401 :对于ISO 100粘度值及以上的试验在摄氏82度（华氏180度）下进行。

41、对于 ISO粘度值小于100的润滑油则在摄氏54度（华氏130度）下进行。使用试剂等级的蒸馏 水。 40m1 油、 37m1 水和 3m1 乳化液的试验时间： ISO VG 实验时间（ 分 钟） 32-22020 320-46040 680-100050 4滴点* D97对于ISO VG460或低于460的润滑油滴点摄氏-6 度,对于ISO VG680或低更高的 润滑油滴点摄氏0度。 5起泡特性* D892 希望的起泡特性是最小的起泡倾向和最小的气泡稳定性能。注意：摩根工程公司 不推荐添加过多的抗起泡成分，因为这样可能影响抗乳化性能和气泡释放性能。 6防锈保护 * D665A 通过 * D665B 可选 7闪点* D92最小的闪点为摄氏195度8中和值* D974 （供参考） 润滑油供应商应该对润滑油满意的使用效果负有责任，并应确保润滑油不会对经常使用在轴 承装配和润滑系统产生破坏。润滑油供应商应确保润滑油与系统中的其它润滑油相匹 配。 三、润滑装置 摩根油膜轴承的润滑装置由轧机生产厂家或润滑装置生产厂家（或者摩根工程公司）设计。 在设计时，可参考摩根工程公司的初步设计参考图。对于润滑系统的部分部件的调整，参见 不同厂家的特定的说明。