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1、 烟台万华搬迁一体化及PO/AE一体化项目110kV线路安装工程跨越作业专项安全施工方案烟台东源送变电工程有限责任公司2013年6月一、跨越情况简介：烟台万华搬迁一体化项目及PO/AE一体化项目110kV线路工程在#1-#2塔之间跨越206国道路标30号西边大约80米处；#3839#塔之间跨越206国道路标36号大约100米处；#10-#11塔之间跨越荣乌高速G18高速路标V2-056号的南边40米处。本工程竣工后导线在40度气温下对公路地面的最小高度为16米，满足国家标准中最小距离14米的要求。二、跨越方案确定根据跨越现场的实际情况,本方案决定采用钢管、毛竹搭设混合型立体跨越架（如附图所示）
2、。根据架线时线宽为6m，并考虑交叉角因素，本电力线路与高速公路的跨越交叉角为85,确定跨越架长度为18米，宽度为路面宽32米，高度为10米。三、跨越架的搭设：1、在本侧线路中心线下方选择立杆位置，宽度应超过上相和中相导线外缘各2米。两侧均搭设立体结构架，立杆间距不得大于2m。2、由于立杆无法埋土，应绑扫地杆，斜撑杆角度应小于60。3、横杆上下距离不超过1.2m。4、两侧立体结构架搭设完毕后使用35mm2钢丝绳做拉线，使用小号地锚固定拉线（地锚应挖在防护网之外），拉线对地夹角不得大于60。5、封顶采用4道35mm2钢丝绳联结公路两侧立体结构主架，上铺6排毛竹，毛竹均匀分布在双向车道上方。封顶时注
3、意观察来往车辆。6、封顶完成后应检查各处是否牢固。封顶是否合格。7、跨越架全高10米，封顶毛竹距路面最小距离不得小于6米。四、跨越架的拆除1、拆除跨越架前应先检查撑杆是否牢固。必要时安装内拉线。2、先拆除封顶毛竹，拆除时注意观察来往车辆。3、拆除时应自上向下逐根拆除，拆除架体工程中应使架体受力平衡。五、安全措施1、国道和高速公路车辆较多，应按国道和高速公路有关规定在距离施工处一定距离设置安全警示牌。2、施工人员应注意来往车辆，尽量站在架子外侧。3、跨越架的搭设应由下而上，并有专人送杆和接杆，不准掷杆。登杆人员应扎安全带且应站在架子的外侧。4、跨越架的中心必须在线路的中心线上，其长度、宽度和高度
4、必须符合跨越架与被跨越物之间的最小安全距离。跨越架必须有撑杆和拉线，以保证跨越架的稳定性，立杆和最底层撑杆必须有扫地杆，并与立柱牢固连接，固定拉线应使用小号地锚。5、跨越架搭设完毕后，需经安检人员检查合格后方可投入使用。6、搭设跨越架应设安全监护人。跨越架两侧来车方向一定距离应设醒目的施工慢行标志，并有专人负责车辆的指挥。7、跨越架的宽度应超出新建线路两边线各2m，且架顶两侧应装设外伸羊角，以防止导引绳滑落。8、跨越架的立杆应垂直、应绑扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。9、搭设跨越架时，应有防止架身倾倒的措施。跨越架两端及立杆间应设支杆和拉线。支杆和拉线与地面的夹角不得大于6010、跨越
5、架的搭设过程中，工作人员必须戴安全帽并不得站在架身内侧作业，架上作业人员必须扎安全带。作业人员不得上下抛掷工具及材料，必须专人传递。11、跨越架上应悬挂醒目的警告标志。六、危险源辩识及预控措施：1、车辆较多，车速较快，易发生交通事故；防范措施：施工期间邀请高速公路管理单位来员监督，施工路段两端各50米之外设置“施工警示牌”、应设专人观察来往车辆情况，并经常提醒施工人员。所有上路面人员必须穿反光背心。2、跨越架搭设及拆除过程中架体倾倒；防范措施：搭跨越架必须在每一根站杆都做好撑杆后方可施工其他站杆，拆除时必须有防止倾倒的临时撑杆或拉线。3、高空作业时易发生高空坠落或高空落物事故。防范措施：高空作业必须正确使用安全防护用品，传递物品严禁抛掷。附图1：交叉跨越处断面示意图跨越架封网跨越架注：跨越架及封网尺寸见上述三、跨越架的搭设附图2：跨越架搭设示意图 8米 正视图 侧视图(高度为考虑封顶网弧垂2米后) 10米 路宽32m 俯视图
华电跨越公路专项安全施工方案
