沥青路面病害分析处理(培训版)

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1、公路施工质量控制技术讲座之三公路施工质量控制技术讲座之三李云峰辽宁省交通高等专科学校道桥系 沥青路面病害分析与处理沥青路面病害分析与处理沥青路面病害类型沥青路面病害类型沥青路面病害处理沥青路面病害处理沥青路面病害综述沥青路面病害综述奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 一一.沥青路面病害原因综述沥青路面病害原因综述 沥青路面长期暴露于大气当中，并不断承受汽车荷载作用，在多种因素的综合作用下，导致各种病害的发生。沥青路面的物理力学性能随着水温状况的变化而变化，车辆的渠化交通和超载作用，导致路面破坏。（1）在北方冰冻地区，有地下水作用或雨季有大量地面水渗入的情况下，会使路基强度降低，使路面在车辆荷载

2、作用下产生较大变形而破坏；（2）尤其冬季时使路面产生冻胀裂缝；春融季节则产生翻浆。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有一一.沥青路面病害原因综述沥青路面病害原因综述 （3）路基处于良好的干湿状态下，冬季时路面则会产生低温缩裂。在非冰冻地区，中低级粒料路面在雨季、潮湿季节的强度和稳定性最低，路面很容易出现车辙等破坏。（4）在干燥季节，路面尘土飞扬，磨耗严重，易影响行车视线并污染周围环境。在阳光、温度、空气等大气因素作用下，沥青路面容易老化，丧失粘塑性，在行车荷载作用下出现松散、裂缝以及大面积龟裂。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 二二.沥青路面病害类型沥青路面病害类型沥青路面病害程度沥青路面病害

3、程度沥青路面病害原因沥青路面病害原因沥青路面病害分类沥青路面病害分类奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有（一）沥青路面病害分类（一）沥青路面病害分类 沥青路面的破损分为裂缝类、变形类、松散沥青路面的破损分为裂缝类、变形类、松散类及其它类四种类型，具体分类见下表。类及其它类四种类型，具体分类见下表。破损类型病害名称裂缝类龟裂、网裂、纵裂、横裂松散类坑槽、松散、脱皮变形类沉陷、车辙、波浪、拥包其他类泛油、修补损坏奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有（二）沥青路面病害等级（二）沥青路面病害等级-裂缝类裂缝类 沥青路面开裂是世界各国沥青路面使用中均会遇到的主要病害之一，无论是冰冻地区，还是非冰冻地区，只是

4、各自的裂缝严重程度不同而已。沥青路面开裂的原因和裂缝的形式是多种多样的，但就沥青路面开裂的主要原因而论，裂缝可分为两大类，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。荷载型裂缝 即主要由于交通荷载作用下产生的疲劳裂缝。在半刚性基层沥青路面结构设计合理、施工质量良好的条件下，单纯由荷载作用引起面层开裂的可能性不大。非荷载型裂缝 主要为温度型裂缝。沥青路面温缩型开裂包括低温收缩开裂与温度疲劳开裂，均体现为张开型开裂方式。对于沥青路面基层存在裂缝情形，按沥青面层裂缝开裂部位，又可以分为反射裂缝与对应裂缝。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有（二）沥青路面病害等级（二）沥青路面病害等级-裂缝类裂缝类 根据沥青路面的破损

5、程度，病害分为轻、中、根据沥青路面的破损程度，病害分为轻、中、重三个等级，具体分类与分级见下表。重三个等级，具体分类与分级见下表。破损类型分级外观描述分级指标计量单位裂缝类龟裂轻初期龟裂，缝细、无散落、裂区变形块度：20cm50cmm2中裂块明显，缝较宽，无或轻散落，轻度变形块度：20cm重裂块破碎，缝宽，散落重，变形明显、急待修理块度：100cmm2重缝宽，散落，裂块小块度：50100cm纵裂轻缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝缝宽：5mm长度(m)0.2m重缝壁散落重，支缝多缝宽：5mm横裂轻缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝缝宽：5mm长度(m)0.2m重缝壁散落重，支缝多缝宽：5mm奕龙制

6、作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面裂缝沥青路面裂缝龟裂龟裂 龟裂的定义 路面表面产生形似龟背花纹的较宽裂缝称为龟裂。它为块状开裂，块与块互相紧接相连成龟背形。这种裂缝常为续发性裂缝，由一条或数条裂缝为基干裂缝，再由于各种自然因素的或行车荷载的作用，进一步沿主干裂缝扩展延伸而成龟裂。龟裂可能是全面性的，也可能是局部性的，且大多数发生在行车道上。在龟裂形成初期，裂缝轻微对沥青路面的服务水平影响不大。但随着路面不断有水渗入，造成底面层及路面基层强度的减弱，这样便会加速龟裂面积的扩大以及裂缝的扩展，导致形成坑槽破损。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有1.龟裂轻度 轻度轻度：初期龟裂，缝细、

7、无散落，裂区无变形，块度处于2050cm之间，按面积计算。块度块度尺寸系指物料块最大线性尺寸。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有1.龟裂唧浆现象 轻度轻度：初期龟裂，缝细、无散落，裂区无变形，渗水后在行车反复作用下形成唧浆现象。是坑槽出现的前兆。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有1.龟裂中度 中度：裂块明显，缝较宽，无或轻中度：裂块明显，缝较宽，无或轻散落或轻度变形，块度小于散落或轻度变形，块度小于20cm20cm，按面积计算。按面积计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有1.龟裂-重度重度：裂块破碎，缝宽，散落重，变形明显，急待修理，块度小于20cm，按面积计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版

8、权所有 1.1.沥青路面裂缝沥青路面裂缝龟裂龟裂 龟裂的原因 龟裂通常是在重载车辆的反复碾压下，由于路面整体强度不足、基层湿软、稳定性不良等原因，导致其变形和挠度过大，使沥青路面的柔性不够及由于路面材料的疲劳而形成的一种裂缝，故有时亦将此类裂缝称为疲劳裂缝。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面裂缝沥青路面裂缝龟裂龟裂 龟裂的预防 (1)采用低温变形能力高的优质沥青，并按照要求控制好沥青混合料的拌和质量。(2)沥青面层摊铺前，认真检查下承层的施工质量，及时清除泥灰等杂物，处理好软弱层，保证下承层稳定，并喷洒透层油，必要时可以按照要求洒石屑或砂，保证层间结合。(3)沥青各层要满足最

9、小施工厚度的要求，保证上下之间有良好的连接，并从设计、施工、养护上采取相应的措施及时排除雨后结构层内的积水。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 2.2.沥青路面裂缝沥青路面裂缝网裂网裂 网裂的定义 成片呈网状格形的裂缝,其间距大小相近。此类裂缝形状呈不规则的大多边形（或呈大网格状），其在形状上和尺寸上都有别于龟裂，通常其短边长度大于40cm，长边长度小于3m，且棱角较明显。这类裂缝常常会导致路表水渗入路基和路床，降低路面的结构强度而形成其他的损坏，诸如龟裂、车辙等。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 2 2网状（块状）裂缝网状（块状）裂缝轻度轻度轻度：缝细，不散落或轻微散落，块度大，块度大于1

10、00cm，按面积计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 2 2网状（块状）裂缝网状（块状）裂缝重度重度重度：缝宽，散落，裂块小，块度处于50100cm之间，按面积计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 2.2.沥青路面裂缝沥青路面裂缝网裂网裂 网裂的原因 块裂通常是由于铺设沥青路面的沥青混合料采用了大量的低针入度沥青和亲水性集料，或沥青发生老化失去其弹性，而在交通荷载作用下导致或由于在低温作用下使沥青混凝土产生缩裂，故有时亦将此类裂缝称为收缩裂缝。网裂在较开阔的广场、停车场和城市道路上时常发生。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 3.3.沥青路面裂缝沥青路面裂缝纵向裂缝纵向裂缝 纵向裂缝的

11、定义 顺路方向出现在行车道上的单根纵向长条裂缝。一般成熟的纵向裂缝都较长，达到20-50m，在路表水渗入路堤下地基范围较小的情况下，可能仅在中央分隔带两侧行车道上，甚至接近硬路肩的一侧产生一条纵向裂缝，在路表水渗入路堤下地基范围较大的情况下，可能在中央分隔带两侧行车道上和超车道上产生两条纵向裂缝，少数路段甚至有三条纵向裂缝。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 3 3纵向裂缝纵向裂缝轻度轻度轻度：缝壁无散落或轻微散落，无或少之缝，缝宽小于5mm，按长度计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 3 3纵向裂缝纵向裂缝重度重度重度：缝壁散落、支缝多，缝宽大于5mm，按长度计算。奕龙制作奕龙制作 版权

12、所有版权所有 3.3.沥青路面裂缝沥青路面裂缝纵向裂缝纵向裂缝 纵向裂缝的原因 当路基边部压实不足，路堤边部会产生沉降，导致在距路边30cm左右处产生纵向裂缝。在沥青混合料摊铺时，由于纵向接缝处理不当，造成路面早期渗水或压实未达到要求，在行车作用下亦会在纵向接缝处形成纵向裂缝。由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性，特别是在有路表水渗入地基的情况下，沥青路面产生细而小的纵向裂缝也是不可避免的。但是沥青路面产生纵向裂缝过多过早，裂缝宽度过大和过长，将严重影响路面的使用性能和使用寿命。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 4.4.沥青路面裂缝沥青路面裂缝横向裂缝横向裂缝 横向裂缝的定义 沿路线横断方

13、向有规则的裂缝。沥青路面出现的绝大部分横向裂缝是温度裂缝，该类裂缝一般从沥青面层表面开裂，逐渐向底面层和基层延伸或扩展，从而形成上宽下窄的裂缝。有时横向温度裂缝会贯通路面的一部分，而大部分横向温度裂缝则是贯通整个路面宽度。一条沥青路面会有多根横向温度裂缝，其纵向间距约为5-10m不等。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 4 4横向裂缝横向裂缝轻度轻度轻度：缝壁无散落或轻微散落，无或少之缝，缝宽小于5mm，按长度计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 4 4横向裂缝横向裂缝重度重度重度：缝壁散落、支缝多，缝宽大于5mm，按长度计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 4.4.沥青路面裂缝沥青路

14、面裂缝横向裂缝横向裂缝 横向裂缝的原因 由于地基或填土路堤纵向不均匀沉降，或由于沥青混合料摊铺时横向接缝处理不当，会产生横向裂缝，并伴有错台现象出现。在温度变化大的地区，夏季完好的路面到了冬季会由于路面温度过低或温度变化过大，产生纵向近似等间距的横向裂缝，通常将这类裂缝亦称为温度裂缝。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 4.4.沥青路面裂缝沥青路面裂缝横向裂缝横向裂缝 横向裂缝的预防 (1)结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类，以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。(2)摊铺作业尽可能连续，尽量避免和正确处理冷接缝，充分压实横向接缝。(3)桥涵回填应选择透水性及材质良好的砂砾等材料，

15、并充分碾压；正确处理软基，减少回填部位的不均匀沉降。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 5.5.沥青路面裂缝沥青路面裂缝反射裂缝反射裂缝 反射裂缝的定义 反射裂缝是指下层混凝土板的接逢或半刚性基层裂缝，由于温度和湿度的不断变化与车辆荷载的反复作用，在加铺层的相应位置上产生裂缝。基层产生裂缝以后，在温度和行车荷载的作用下，裂缝逐渐反射到沥青混凝土面层，路面的裂缝形式与基层裂缝形式基本一致。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加盖的沥青结构层，裂缝形式不一，主要取决下承层。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 5.5.沥青路面裂缝沥青路面裂缝反射裂缝反射裂缝 反射裂缝的成因 (1)在已经开裂

16、的旧沥青、旧水泥路面上加铺沥青面层，因温度的变化(降低)，老路面裂缝继续拉开，从而使新铺层在旧裂缝处断开。(2)由半刚性基层温缩开裂引起的反射裂缝。(3)新铺半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力，从而产生开裂，反射到沥青面层。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 5.5.沥青路面裂缝沥青路面裂缝反射裂缝反射裂缝 反射裂缝的预防 (1)在旧有路面上加铺沥青面层，最好先铣除原有路面后再进行加铺；或者铺设土工布或土工格栅，以减少反射裂缝。(2)适当控制基层材料中粉料的含量及塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5。(3)基层施工尽可能使混合料在接近最佳含水量状态下碾压，并且碾压充

17、分，保证基层强度；同时要加强对已完基层的养生，要尽早铺筑上层，或进行封层，以减少干缩缝。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 5 5反射裂缝反射裂缝轻度轻度轻度：缝壁无散落或轻微散落，无或少之缝，缝宽小于5mm，按长度计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 5 5反射裂缝反射裂缝重度重度重度：缝壁散落、支缝多，缝宽大于5mm，按长度计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 6.6.沥青路面裂缝沥青路面裂缝滑移裂缝滑移裂缝 滑移裂缝的定义 此类裂缝是在车辆刹车、转弯或加速时产生的突然增大的水平力作用下，在路表面上沿行车方向形成的一种新月形状的裂缝，或称为U形裂缝。U形的顶端常指向作用力的方向。滑

18、移裂缝最常发生在车辆刹车、转弯或加速的位置处。当滑移裂缝由刹车引起时，滑移裂缝的末端（U形的顶端）指向行车方向；如果滑移裂缝是由车辆加速引起，裂缝的末端则指向车的后方。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 6.6.沥青路面裂缝沥青路面裂缝滑移裂缝滑移裂缝 滑移裂缝的成因 滑移裂缝通常是由于沥青路面表面层与底面层或面层与基层粘接性不好，同时面层受到较大的水平外力时无法有效地传递给底层，而使表面层单独承受，造成的路表面被撕裂破坏。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 6 6滑移裂缝滑移裂缝轻度轻度奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 6 6滑移裂缝滑移裂缝重度重度奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 6

19、6滑移裂缝滑移裂缝重度重度奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有（二）沥青路面病害等级（二）沥青路面病害等级-松散类松散类 根据沥青路面的破损程度，松散类病害分为轻、根据沥青路面的破损程度，松散类病害分为轻、重三个等级，具体分类与分级见下表。重三个等级，具体分类与分级见下表。破损类型分级外观描述分级指标计量单位松散类坑槽轻坑浅，面积较小（1m2）坑深：25mm松散轻细集料散失，面积磨损，路表粗麻m2重粗集料散失，少量微坑，表面剥落奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面松散类沥青路面松散类坑槽坑槽 松散：松散：路面由于结合料粘性降低或消失，在路面由于结合料粘性降低或消失，在行车作用下集

20、料松动、散开的现象。行车作用下集料松动、散开的现象。坑槽：坑槽：在行车作用下，路面骨料局部脱落、在行车作用下，路面骨料局部脱落、散失而形成的坑洼。散失而形成的坑洼。坑槽所涉及的路面层次不同，病害的程度也有不同很大不同，主要有：（1）上面层产生坑槽：（2）上棉层与中面层产生坑槽；（3）底面层与基层产生坑槽；（4）刚性组合式路面（含桥面）上产生坑槽。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面松散类沥青路面松散类坑槽坑槽 （1）上面层产生坑槽 沥青路面局部表层混合料空隙率较大，沥青与石料间的粘附力不强，路表水进入并滞留在表面层沥青混合料中，在大量快速行车的作用下，一次一次产生的动水压力（孔

21、隙水压力）使表面层的沥青从石料表面剥落下来，便会出现局部松散破损，散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑槽，这类坑槽通常深度为2-4cm，是各类坑槽中最早产生，也是产生数量最多的一类。由于沥青混合料的不均匀性，坑槽总是首先在局部沥青混合料空隙率较大处产生，因此它常是随机分布的一个个孤立的坑槽，这类坑槽在以半开级配（II型）沥青混合料为表面层的沥青路面上出现最多。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面松散类沥青路面松散类坑槽坑槽表面层坑槽轻度：坑浅，面积小(小于1m2)，坑深小于等于25mm，按面积计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面松散类沥青路面松散

22、类坑槽坑槽表面层坑槽重度：坑深，面积较大(大于1m2)，坑深大于25mm，按面积计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面松散类沥青路面松散类坑槽坑槽 （2）上面层与中面层产生坑槽；当沥青路面表面层和中面层都是空隙率较大的半开级配沥青混合料，而底面层为空隙率较小的密级配沥青混合料时，路表的自由水较易渗入并滞留在表面层和中面层内；当表面层是半开级配、中面层为密级配沥青混合料时，降水时间较长或路表积水，使自由水透入表面层后有较长时间从中面层的薄弱处渗入中面层，并滞留在表面层和中面层内，大量快速行车使此两面层内的沥青混合料中部分石料上的沥青剥落，使沥青混合料失去粘结强度，导致路表面产

23、生网裂、形变（局部沉陷）和向外侧推挤，并最终出现崩解（粒料分离），大量大块破碎料被行车带离，形成坑槽。此类坑槽完全形成后深度一般为9-10cm，此类坑槽产生数量不是太多(但也不少见)。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面松散类沥青路面松散类坑槽坑槽表面层和中面层坑槽重度：坑深，面积较大(大于1m2)，坑深大于25mm，按面积计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面松散类沥青路面松散类坑槽坑槽 （3）底面层与基层产生坑槽；路表水透过沥青面层，滞留在底面层和基层之间，在大量高速行车，特别是重载车辆作用下，自由水产生很大的压力并冲刷基层混合料表层细料形成灰白色浆，灰

24、浆又被行车压挤，通过各种裂缝冲出路表面，车行驶过后，部分灰浆和自由水又流回底面层和基层之间，在唧筒的吸排水作用下反复冲刷裂缝，使裂缝两侧产生新裂缝及碎裂破坏，并出现以缝为中心的局部下陷形变，当唧出的灰浆数量大时，可能立即产生坑槽，在数量小时，可使路面形成网裂或局部变形，这样路表水更容易渗入基层顶面，并形成恶性循环，最终会导致坑槽出现。这类坑槽完全形成后通常深度都大于10cm，并且绝大多数都在车流量较大的行车道上或重载车辆较多的道路上。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面松散类沥青路面松散类坑槽坑槽唧浆唧浆底面层和基层坑槽（1）路表出现轻度裂缝，并有路表水深入奕龙制作奕龙制作 版

25、权所有版权所有 1.1.沥青路面松散类沥青路面松散类坑槽坑槽唧浆唧浆底面层和基层坑槽（2）随着唧浆作用，逐渐出现裂缝和沉陷奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面松散类沥青路面松散类坑槽坑槽出现出现底面层和基层坑槽（3）在行车作用下，表层骨料的脱落，逐渐形成坑槽。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面松散类沥青路面松散类坑槽坑槽加剧加剧底面层和基层坑槽（4）随着车辆荷载作用次数的增加，深度和范围扩大。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面松散类沥青路面松散类坑槽坑槽形成形成底面层和基层坑槽（5）随着深度和范围的扩大，形成的大坑槽。奕龙制作奕龙制作 版权所

26、有版权所有 1.1.沥青路面松散类沥青路面松散类坑槽坑槽连片连片底面层和基层坑槽（6）大的坑槽形成后，使车辆颠簸加剧，在车轮的夯击下，使新的唧浆现象产生，导致坑槽连片。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面松散类沥青路面松散类坑槽坑槽连片连片底面层和基层坑槽（6）大的坑槽形成后，使车辆颠簸加剧，在车轮的夯击下，使新的唧浆现象产生，导致坑槽连片。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有（三）沥青路面病害等级（三）沥青路面病害等级-变形类变形类 根据沥青路面的破损程度，变形类病害分为轻、根据沥青路面的破损程度，变形类病害分为轻、重三个等级，具体分类与分级见下表。重三个等级，具体分类与分级见

27、下表。变形类沉陷轻深度浅，行车无明显不适感深度：25mmm2重深度深，行车明显颠簸不适深度：25mm车辙轻变形较浅深度：25mmm2长度(m)0.4m重变形较深深度：25mm波浪拥包轻波峰波谷高差小深度：25mm重波峰波谷高差大深度：25mm奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （三）沥青路面病害等级（三）沥青路面病害等级-变形类变形类 沉陷沉陷 因路基的竖向变形而导致路面下因路基的竖向变形而导致路面下沉的现象。沉的现象。车辙车辙 路面上沿行车轮迹产生的纵向带路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽。状凹槽。波浪拥包波浪拥包 沥青面层因受行车推挤而形成局沥青面层因受行车推挤而形成局部隆起的现象。部隆起

28、的现象。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面变形类沥青路面变形类沉陷沉陷 由于路基路面产生竖向变形而导致路面下沉，通常有由于路基路面产生竖向变形而导致路面下沉，通常有三种情况：三种情况：均匀沉落均匀沉落 路基路面在自然因素和行车作用下，达到进一步密实、路基路面在自然因素和行车作用下，达到进一步密实、稳定，形成均匀沉陷，这种沉落不会引起路面破坏。稳定，形成均匀沉陷，这种沉落不会引起路面破坏。不均匀沉落不均匀沉落 由于路基路面不密实，碾压不均匀，在水的侵蚀下经由于路基路面不密实，碾压不均匀，在水的侵蚀下经行车作用所引起的一种变形，如裂缝处唧浆后形成沉陷。行车作用所引起的一种变形，如

29、裂缝处唧浆后形成沉陷。局部沉陷局部沉陷 由于路基下原有坑穴或沟槽或路基填土碾压不密实，由于路基下原有坑穴或沟槽或路基填土碾压不密实，当受到水的浸透时引起的变形。当受到水的浸透时引起的变形。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面变形类沥青路面变形类沉陷沉陷轻度：深度浅、行车无明显不舒适感，深轻度：深度浅、行车无明显不舒适感，深度小于等于度小于等于25mm25mm，按面积计算。，按面积计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面变形类沥青路面变形类沉陷沉陷重度：重度：深度深、行车明显不舒适，深度大于25mm，按面积计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路

30、面变形类沥青路面变形类沉陷沉陷重度：重度：深度深、行车明显不舒适，深度大于25mm，按面积计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面变形类沥青路面变形类沉陷沉陷重度：重度：深度深、行车明显不舒适，深度大于25mm，按面积计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面变形类沥青路面变形类沉陷沉陷重度：重度：深度深、行车明显不舒适，深度大于25mm，按面积计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面变形类沥青路面变形类沉陷沉陷重度：重度：深度深、行车明显不舒适，深度大于25mm，按面积计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 1.1.沥青路面变形类沥青路面

31、变形类沉陷沉陷重度：重度：深度深、行车明显不舒适，深度大于25mm，按面积计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 2.2.沥青路面变形类沥青路面变形类车辙车辙 车辙是沥青路面的一种重要损坏形式，车辙是沥青路面的一种重要损坏形式，多半是发生在实行渠化交通的高等级公路上。多半是发生在实行渠化交通的高等级公路上。路面在车轮荷载的反复作用下，由于路面的路面在车轮荷载的反复作用下，由于路面的磨损、路基与基层的压密、沉降，特别是高磨损、路基与基层的压密、沉降，特别是高温季节下沥青面层的压密和侧向流动隆起，温季节下沥青面层的压密和侧向流动隆起，使路面沿行车轮迹逐渐产生纵向带状凹槽的使路面沿行车轮迹逐渐产生

32、纵向带状凹槽的车辙变形，在车道横断面上多呈车辙变形，在车道横断面上多呈W形，个别形，个别也有呈也有呈U形的。当车辙达到一定深度，辙槽形的。当车辙达到一定深度，辙槽内就会积水并影响车速和行车的舒适与安全。内就会积水并影响车速和行车的舒适与安全。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 2.2.沥青路面变形类沥青路面变形类车辙车辙轻度：轻度：变形较浅，深度小于等于25mm，按长度计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 2.2.沥青路面变形类沥青路面变形类车辙车辙轻度：轻度：变形较浅，深度小于等于25mm，按长度计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 2.2.沥青路面变形类沥青路面变形类车辙车辙重度：

33、重度：变形较浅，深度大于25mm，按长度计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 2.2.沥青路面变形类沥青路面变形类车辙车辙重度：重度：变形较浅，深度大于25mm，按长度计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 2.2.沥青路面变形类沥青路面变形类车辙车辙重度：重度：变形较浅，深度大于25mm，按长度计算。2.2.沥青路面变形类沥青路面变形类车辙车辙重度：重度：变形较浅，深度大于25mm，按长度计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 2.2.沥青路面变形类沥青路面变形类车辙车辙重度：重度：变形较浅，深度大于25mm，按长度计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 2.2.沥青路面变形类沥青

34、路面变形类车辙车辙正常路面车辙最高处车辙最低处车辙中部奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 2.2.沥青路面变形类沥青路面变形类车辙车辙正常路面车辙中部车辙最低处车辙最高处奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 3.3.沥青路面变形类沥青路面变形类波浪拥包波浪拥包 拥包是由于沥青面层中沥青含量偏高，拥包是由于沥青面层中沥青含量偏高，粘度和软化点偏低，矿料级配不良，细料偏粘度和软化点偏低，矿料级配不良，细料偏多，空隙率太低，致使面层材料自身的高温多，空隙率太低，致使面层材料自身的高温抗剪强度不足，或因基层含水量过大，水分抗剪强度不足，或因基层含水量过大，水分难以蒸发而滞留与基层表面或基层浮土清扫难以蒸

35、发而滞留与基层表面或基层浮土清扫不净、粘层沥青洒布不合要求等原因影响面不净、粘层沥青洒布不合要求等原因影响面层与基层之间的结合，造成层间抗剪强度不层与基层之间的结合，造成层间抗剪强度不足，在行车水平力作用下使路面产生推拥、足，在行车水平力作用下使路面产生推拥、挤压而在路面两侧或行车道范围内形成的一挤压而在路面两侧或行车道范围内形成的一种局部的不规则隆起变形。如处理不及时，种局部的不规则隆起变形。如处理不及时，则容易发展成波浪。则容易发展成波浪。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 3.3.沥青路面变形类沥青路面变形类波浪拥包波浪拥包轻度：轻度：变形较浅，深度小于等于25mm，按面积计算。奕龙制作

36、奕龙制作 版权所有版权所有 3.3.沥青路面变形类沥青路面变形类波浪拥包波浪拥包重度：重度：变形较浅，深度大于25mm，按面积计算。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有（四）沥青路面病害等级（四）沥青路面病害等级-其它类其它类 根据沥青路面的破损程度，其他类病害具体分根据沥青路面的破损程度，其他类病害具体分类与分级见下表。类与分级见下表。破损类型分级外观描述分级指标计量单位其它类泛油无路表呈现油膜，发亮，镜面，有轮印。m2修补损坏无m2奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （四）沥青路面病害等级（四）沥青路面病害等级-其它类其它类 泛油 由于沥青面层的沥青用量过大、稠度太低或热稳性差等原因所引起，

37、但有时也可能由于低温季节施工，层铺法沥青路面的嵌缝料散失过多，在气温转暖后，在行车作用下多余沥青溢至表面而形成。泛油使路面在行车时产生轮迹和粘轮现象，并使路面抗滑性能下降，严重影响行车安全。修补不良 路面坑洞、坑槽、局部碎裂等损坏经修补后的再次破坏。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （四）沥青路面病害其它类（四）沥青路面病害其它类-泛油泛油奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （四）沥青路面病害其它类（四）沥青路面病害其它类-泛油泛油奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有（四）沥青路面病害其它类（四）沥青路面病害其它类-修补不良修补不良修补坑槽所用的沥青混合料不合格最大可能是沥青老化，导致修补破坏

38、。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有（四）沥青路面病害其它类（四）沥青路面病害其它类-修补不良修补不良修补坑槽时病害处理范围太小，未能将所有病害全部清除。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有（四）沥青路面病害其它类（四）沥青路面病害其它类-修补不良修补不良原因：1.铣刨后，路槽侧壁涂刷粘层沥青不均匀，新旧路面结合不良；2.切口边缘没有避开轮迹带，车轮反复作用新旧结合处产生唧浆。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有（四）沥青路面病害其它类（四）沥青路面病害其它类-修补不良修补不良 灌缝前裂缝清理不彻底导致灌缝胶与裂缝边缘结合不良，在车轮作用下产生脱落。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有（四）沥青路面

39、病害其它类（四）沥青路面病害其它类-柴油损害柴油损害柴油导致沥青析出造成的油包。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有（四）沥青路面病害其它类（四）沥青路面病害其它类-工业胶损害工业胶损害 工业胶洒在路面上产生腐蚀，清理后导致部分骨料脱落形成轻度的坑槽。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 三三.沥青路面病害处理技术沥青路面病害处理技术碎石封层技术铣刨摊铺技术灌缝修补技术 切割修补技术贴布封层技术稀浆封层技术冷再生技术奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （一）灌缝修补技术（一）灌缝修补技术应用条件应用条件 缝宽在5mm以内的裂缝 路面和基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在5mm 以内的，宜将缝隙

40、刷扫干净，用压缩空气吹去尘土；采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在5mm以上的裂缝 缝宽在5mm 以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细料式热拌沥青混合料填充捣实，用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料或沥青胶填封。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 (一一)灌缝修补技术灌缝修补技术工艺流程工艺流程1.原路路面2.清缝除尘3.注胶灌缝4.灌缝完成奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 (一一)灌缝修补技术灌缝修补技术裂缝自动修补车裂缝自动修补车奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 (一一)灌缝修补技术灌缝修补技术裂缝自动修补车裂缝自动修

41、补车 （二）切割修补技术（二）切割修补技术应用条件应用条件 修补单个的坑槽 在路面的基层完好，仅面层有单个坑槽时使用。缝宽较大的裂缝 缝宽大于5mm，裂缝周边还伴随着唧浆、局部沉陷、错台等严重病害，裂缝发展未稳定，短时间内又无法进行铣刨加铺的路段，常选择此法。面积不大的龟裂、拥包 对于基层完好，仅面层有局部的龟裂、拥包或沉陷时可以采用此法。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （二）切割修补技术（二）切割修补技术工艺流程工艺流程1.划界切割2.挖除废料3.装填新料4.碾压成型奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （三）（三）铣刨摊铺技术应用条件 大面积的重度裂缝 因路面沥青性能不好或路龄较长，产生

42、较大面积重度裂缝，强度不足时；大面积的坑槽和拥包 基层完好或下面层、中面层基本完好，而面层上出现大面积的坑槽和拥包时；大面积的沉陷和车辙 基层完好而面层上出现大面积的沉陷和车辙时使用，可以根据病害情况，铣刨上面、中上面层或整个面层层；奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （三）（三）铣刨摊铺技术工艺流程工艺流程1.病害路面3.铣刨面层4.清渣除尘2.封闭交通奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （三）（三）铣刨摊铺技术工艺流程工艺流程5.洒布粘层或透层6.摊铺面层7.碾压成型8.开放交通奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （四）（四）贴布封层技术应用条件 原路面上加铺罩面或封层 在原路面上直接加铺

43、罩面或封层，而一些较宽的裂缝可能引起罩面或封层开裂时；铣刨后的基层上重铺路面 在铣刨后的基层上重铺路面，而基层上有较宽的裂缝，可能引起面层开裂时；刚性路面加铺罩面或封层 在水泥混凝土路面上加铺罩面或封层，为避免接缝和裂缝引起罩面或封层开裂时；奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有（四）（四）贴布封层技术工艺流程1.清扫原路面2.粘贴土工布 3.摊铺上封层 4.碾压上封层奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （五）（五）碎石封层技术应用条件 碎石封层技术 碎石封层是指用专用设备在路面上先洒布沥青胶结料，随后洒布石屑，在胶轮压路机或自然行车碾压下，使沥青结合料与石料之间有最充分的表面接触，以达到它们之间

44、最大限度的粘结性，形成保护原有路面的沥青碎石磨耗层。适用条件 对轻微的裂缝但面积较大的路段，在高温季节可采用喷洒沥青撤料压入法修理；适用于普通公路沥青路面的预防性养护。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （五）（五）碎石封层技术工艺流程1、清扫路面2、喷洒沥青 3、撒布骨料 4、碾压成型奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （五）（五）碎石封层技术应用条件 同步碎石封层技术 同步碎石封层是指用专用设备即同步碎石封层车将单一粒径的石料及沥青胶结料几乎同时洒布在路面上，在胶轮压路面或自然行车碾压下，使沥青结合料与石料之间有最充分的表面接触，以达到它们之间最大限度的粘结性，形成保护原有路面的沥青碎石磨

45、耗层。适用条件 对轻微的裂缝但面积较大的路段，在高温季节可采用喷洒沥青撤料压入法修理；适用于高速及普通公路沥青路面的预防性养护。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （五）同步（五）同步碎石封层技术工艺流程1.清扫路面2.同步封层 4.开放交通 3.碾压成型奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （六）（六）稀浆封层技术基本概念 稀浆封层 稀浆封层是指采用机械设备将乳化沥青、粗细稀浆封层是指采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上的薄层。（技术指南）浆混合料摊铺到原路面上的薄层。（技术指南）稀浆封层是指

46、用具有一定级配的石屑或砂、填稀浆封层是指用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀摊铺在路面上的封层。均匀摊铺在路面上的封层。（设计规范）（设计规范）稀浆封层可以使路面磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害，迅速得到修复，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （六）（六）稀浆封层技术基本概念 微表处 微表处是指采用专用机械设备将聚合物改性乳微表处是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、

47、水和添加剂等按照设计化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开发交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。发交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。微表处开放交通时间的长短依工程所处环境的不同而变化，通常在气温为24，湿度为50%（或更小）的状况下可以在1h内开放交通。按照矿料级配，微表处可以分为II型和III型，分别以MS-2和MS-3表示。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （六）（六）稀浆封层技术基本概念 稀浆封层和微表处的区别 稀浆封层和微表处有很多相似之处，但是两个稀浆封层和微表处有很多相似之处，但是两个不同

48、的概念：不同的概念：定义不同 乳化沥青技术要求不同 集料质量要求不同 稀浆混合料设计指标不同 微表处可用于填补车辙，而稀浆封层不能。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （六）（六）稀浆封层技术应用条件 应用条件 乳化沥青稀浆封层施工技术在我国还是一项新技术，在目前主要用于以下几个方面：（1）旧沥青路面的维修养护 （2）新铺沥青路面的封层 （3）在砂石路面上的铺磨耗层 （4）水泥混凝土路面的维修养护 （5）桥面的维修养护奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （六）（六）稀浆封层技术工艺流程1、原路面预处理3、稀浆封层施工 2、铺玻璃纤维布 4、初期养护成型奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （七）

49、（七）路面再生技术 为节约能源，减少环境污染，合理利用筑路资源，少占筑路废料堆放用地和降低路面工程造价，在沥青路面大修和改善工程中，旧沥青面层的再利用技术开始应用。旧沥青面层的利用一般分为两种情况：再生利用：将旧面层的结合料和集料进行再生（加入沥青及橡胶、热塑性聚合物或硫磺等外掺剂），组配成合格的再生沥青混合料供重铺路面使用。包括热再生和冷再生技术两种。再生利用基本适用于各种沥青路面结构的面层。重复利用：旧面层在破碎仅需掺加少量结合料或矿料后使用，该技术仅限于用作面层下的嵌锁型的基层或联结层。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （七）（七）冷再生技术定义 道路就地冷再生道路就地冷再生 道路就地

50、冷再生是利用现有旧铺层材料（面道路就地冷再生是利用现有旧铺层材料（面层直至基层）需要时加入部分新骨料，按比例加层直至基层）需要时加入部分新骨料，按比例加入一定量的添加剂（包括水），在自然环境温度入一定量的添加剂（包括水），在自然环境温度下由专用冷再生设备连续地完成材料的铣刨、破下由专用冷再生设备连续地完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型的作业过程，碎、添加、拌和、摊铺及压实成型的作业过程，它属于道路养护维修范畴。它属于道路养护维修范畴。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （七）（七）冷再生技术国外发展状况 冷再生技术在国外已被应用几十年，工冷再生技术在国外已被应用几十年，工艺技术基

51、本成熟，如：加拿大艺技术基本成熟，如：加拿大SOTERSOTER公司从公司从19901990年左右开始致力于基层补强施工方法的年左右开始致力于基层补强施工方法的研究，开发了性能优良的沥青发泡装置。目研究，开发了性能优良的沥青发泡装置。目前墨西哥、南非、澳大利亚、德国、英国、前墨西哥、南非、澳大利亚、德国、英国、日本、泰国、菲律宾、马来西亚等国家均引日本、泰国、菲律宾、马来西亚等国家均引进了就地冷再生技术及设备。进了就地冷再生技术及设备。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （七）（七）冷再生技术国内发展状况 我国是从我国是从19981998年开始引进就地年开始引进就地冷再生技术进行道路养护工作的

52、，冷再生技术进行道路养护工作的，现有德国现有德国WirtgenWirtgen公司生产的公司生产的WR2500WR2500型路面再生机十二台：邯郸型路面再生机十二台：邯郸地区引进了第一台地区引进了第一台WR2500WR2500型再生型再生/稳定土拌和机，其他引进的地区和稳定土拌和机，其他引进的地区和施工单位分别有：天津市公路局；施工单位分别有：天津市公路局；河北省廊坊市交通局；无锡市公路河北省廊坊市交通局；无锡市公路管理处；中国路桥公司；石家庄市管理处；中国路桥公司；石家庄市交通局；上海大众试车厂等。我省交通局；上海大众试车厂等。我省今年计划在营大线旧路改造中应用今年计划在营大线旧路改造中应用就

53、地冷再生技术进行施工。就地冷再生技术进行施工。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （七）（七）冷再生技术适用范围 道路就地冷再生适用于路面标高不受限制的道路，主要为一般公路包括等外公路及部分城市道路。再生层主要作为道路的基层（承载层），原道路无论是什么结构均可以进行冷再生，只是冷再生时如何进行配合比设计和掺加何种骨料的问题。视道路等级的不同，再生层上应加铺沥青混凝土面层或做封层处理（在乡道等交通量不大的等外公路无须加铺面层，可直接使用）。奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （七）（七）冷再生技术优越性 优点优点 充分利用已有资源 降低工程造价 提高旧路面等级 缩短工期保护环境 对公共交通影响小 精确控制铺层厚度 适用范围广奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （七）（七）冷再生技术再生机组奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有 （七）（七）冷再生技术再生工艺添加剂新骨料旧铺层铣刨、破碎新、旧材料拌和再生层摊铺压实成型再生层后处理水预先撒布预先撒布奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有工程问题采集问 题？奕龙制作奕龙制作 版权所有版权所有