161桥面系方案

《161桥面系方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《161桥面系方案（13页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、161桥面系方案 - 一、工程概况 滨北线K161+193道口平改立工程桥梁上部构造采用3x20.0m预应力混凝土空心板梁，其中一跨跨滨北铁路，公路里程K0+250与滨北线K161+111.48相交，第二孔桥面系20m双侧防撞墙、防抛网、湿接缝安装位于滨北线正上方，为保证滨北线交通运输平安，特编制本方案。 二、作业内容 桥面系施工方案 滨北线K161+193道口平改立第2孔20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网安装。 三、工期安排 施工 天窗 要点 次数 日期 时间 施工 主要工作 等级 内容 施工主要机械主要工序作业时间 方法 设备 施工准备、封锁施工开场，下达封锁命令，线路安装防护设施10分钟，

2、桥面系施工150分钟；撤除防护10分，清理现场及线路防护物品撤离10分钟，共180分，完成后开通。 安装第2跨7.13 180分/双侧防撞第2次 至级 天 墙、防抛7.20 网、湿接缝 1台25t 汽车吊 四、施工方案 1、行车条件 因于滨北线上方安装20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网，有可能影响滨北线 交通运输平安，故该段施工作业必须施行封锁进展施工。 2、施工流程 2.1、施工准备：设置现场防护，安装构配件、设备提早运输到场，人员、工具到位。 2.2、由现场负责人下达施工指令，由滨北线中线向桥墩进展托架安装及调整，并随即安装防撞墙钢筋、模板等。 2.3、现场施工负责人施工完毕前10分钟进展复

3、检，确认构配件稳固，人员、设备、剩余构配件撤出滨北线上方且不会对行车造成任何影响。 3、施工方法 3.1、防撞墙、防抛网 主桥采用加强型混凝土防撞墙，引桥采用普通防撞墙。本工程桥梁宽度较小，防撞墙施工要求在桥梁横断面两侧同时对称进展，以防产生偏载。防撞墙每个墩顶均需设置断缝，在背墙前缘线顶处设置变形缝。 施工前，先测放出防撞墙边线，将混凝土外表凿毛并清洗干净。钢筋及预埋件安装完毕，经历收合格后，安装模板，调整标高和线型。插入式振动棒捣固密实。为防止内侧圆弧处产生气泡，混凝土由下坡端向上坡端严格分层浇筑，厚度控制在30cm以内，并辅以木锤在模板外侧敲击。混凝土浇筑过程中注意各种预埋件的位置，防止

4、偏移或倾斜。凡安装伸缩缝处，防撞墙端部个50cm混凝土须待伸缩缝安装完毕后再进展浇筑，浇筑防撞墙时应按图纸要求在要设置防抛网的区间内预留立柱预留孔和斜撑预留孔，然后按要求及标准施工防抛网。 3.2、梁片湿接缝、铰接缝 梁片安装临时固定后尽早浇注箱梁桥面板湿接缝和翼板铰接缝，采用吊模法施工，浇注时间与梁片预制的时间间隔控制在90天以内，防止时差过大产生附加收缩应力，浇筑时由跨中向支点浇筑。 五、施工组织机构 根据施工需要，确定施工组织机构如下表。 姓名担任岗位职务 宋晓峰施工负责人工程副经理 仪传明总工分项技术负责人 赵金祥平安负责人平安监察 郎金昌施工员桥面系施工员 六、施工平安保障措施 1、

5、严格按批准的方案施工。 2、所有作业人员、机械、构配件必须系好平安绳于固定物体上，扳手、手锤等工具必须结实系于作业人员腰上，以防止任何物件向行车道上掉落，确保施工及行车平安。平安绳必须经过检查确认符合平安要求。 3、施工前必须组织进展平安消费教育和技术培训,经考核合格前方可上岗作业，强调本次施工的作业的要点，并进展专项平安技术交底。 4、施工前做好充分准备,集中力量采取平行作业方法,缩短施工时间。 5、现场施工负责人必须与防护亲密联络，并对现场施工严密监控，确保施工平安。 6、封锁路面，汽车应停放于桥下来车方向10m处，翻开应急灯，同时于车前方50m处摆放警示标志，现场设置防护人员指挥交通，确

6、保其它车辆不从施工区域下方经过。 七、桥面系施工平安技术 横隔板、湿接缝、桥面现浇层、防撞护栏、排水、伸缩缝安装施工平安控制措施 本工程施工桥梁高度从8m10m不等，根据国家标准高处作业分级规定“凡在坠落高度基准面2m以上含2m有可能坠落的高处进展的作业”，称为高处作业。 在桥面施工过程中，除必须符合一般平安要求还必须按照高处作业相关规定进展控制。 1、高空作业平安控制措施 1.1、施工人员必须经过工程部专项平安培训，培训合格前方可进入施工场地作业。 1.2、作业人员进入施工现场，必须正确佩戴平安帽平安帽的下颚带必须扣在颚下，并系牢, 正确使用个人劳动防护用具，临边作业人员必须佩带平安带，平安

7、带必须高挂低用。 1.3、高处作业物料要堆放平稳，不可放置在临边、临口附近、凡有坠落可能的，要及时撤出或固定以防跌落伤人。 1.4、临边平安防护设施每天开工前由班组负责人进展专项检查，以确保平安防护设置的平安可靠。同时桥面作业班组设置班内平安员，随时检查班内作业人员的防护用具佩戴情况，检查工作环境平安动态，防止隐患的出现。 1.5、夜间施工必需要有足够的照明。 1.6、桥面作业人员严禁向桥面下抛掷物品，随身所带的作业工具必须放在工具袋内，以防滑落伤人。 1.7桥面系施工中钢筋焊接、绑扎、模板安装撤除过程中，桥面下必须设置警示区域，专人指挥，严禁无关人员、车辆进入，模板吊装过程中，吊物下严禁站人

8、。 2、钢筋绑扎平安控制措施 2.1、作业前必须检查工作环境，符合平安要求前方可作业。 2.2、桥面临边绑扎和焊接钢筋，必须正确佩戴平安带。 2.3、作业用索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需检验合格方可使用。 2.4、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进展，不准在桥面加工操作。 2.5、应尽量防止在高处修整、扳弯粗钢筋，在必须操作时，要配挂好平安带，选好位置，人要站稳。 2.6、钢筋、模板等物件必须捆扎牢靠，多点起吊。起吊时，必须设置专人指挥，单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。 2.7、高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在桥面临边存放。 2.8、临边绑扎钢筋时要在桥面下设置平安区

9、域，专人戒备，防止钢筋或施工工具掉落伤人。 3、模板安装平安控制措施 3.1、模板组装或撤除时，指挥、撤除和挂钩人员，必须站在平安可靠的地方方可操作，严禁任何人员随模板起吊，安装外模板的操作人员应配挂平安带，桥面下设置平安戒备区域。 32、模板在起吊前，应将吊机的位置调整适当，并检查吊装用绳、卡具及每块模板上的吊环是否结实可靠，然后将吊钩挂好，撤除一切临时支撑，稳起稳吊不得斜牵起吊，制止用人力搬动模板，吊运安装过程中，严防模板大幅度摆动或碰倒，其他模板。 3.3、模板倒运时采取人工或设备倒运，倒运过程中人员应注意将模板加固前方可倒运，防止模板掉落砸伤。 3.4、模板安装时，应先内后外，单面模板

10、就位后，应用支架固定并支撑结实，内外模板就位后用拉杆和螺栓固定，未固定和就位前不得摘钩。 3.5、组装钢模时，应及时用卡或花篮螺丝将相临模板连接好，防止倾倒，安装外模时，必须将悬挂扁担固定，位置调好后、方可摘钩，外模安装好好后要立即穿好销杆，紧固螺栓。 3.6、遇有大风，大雨天气应停顿施工，并将作业平台上的设备、工具、材料等固定结实，人员撤离，切断通向平台的电。 4、模板撤除平安控制措施 4.1、撤除模板应先拆螺栓和拉杆等，并使模板面与混凝土外表脱离，方可慢速起吊，起吊前认真检查固定件是否全部撤除。 4.2、起吊时应先略微挪动一下，证明属无误后，方可正式起吊。 4.3、模板的外模板撤除前，要事

11、先吊好，然后才准撤除固定件。 4.4、任何部位的模板的撤除必须经过技术员答应，其混凝土到达规定强度时方可撤除，作业人员切不可私自作业撤除模板，以防发惹事故。 4.5、模板的撤除，应有专人指挥，和实在的平安措施，并在桥下面标出工作区利用警示三角旗，严禁非操作人员进入作业区。 4.6、模板撤除工作前，作业人员要事先检查所使用的工具是否完好结实，工作时思想集中。 4.7、撤除模板必须严格按照工艺程序进展，一般是先安装的先拆、后安装的后拆。 4.8、模板撤除间隙应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定结实，严防突然掉落、倒塌等。 4.9、作业人员不可挤拥在一起，每个人应该有足够的工作面，多人同时操作时，应注

12、意配合，统一信号和行动。 5、混凝土浇筑平安要求 5.1、使用振动机前应检查:电电压,输电必须安装漏电开关;保护电线路是否良好,电线不得有接头;机械运转是否正常。振动机挪动时,不能硬拉电线,更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉,防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。 5.2、混凝土采取由地面吊装到桥面施工，作业班组必须设置专人临边指挥，指挥人员必须佩戴平安带。 5.3、混凝土浇筑前应对模板进展平安检查，确保模板在浇筑过程中稳定。 5.4、桥面使用车辆运输混凝土时，车辆操作人员必须持证上岗，慢速行驶，车辆严禁带病作业，作业前检查好车辆的刹车、照明、喇叭等装置。 6、施工用电平安要求 6.1、施工用电必须

13、做到三级配电两级保护，一机一闸一漏一保。 6.2、配电箱必须有门、有锁，且应采取防雨措施。 6.3、电焊机应放在枯燥绝缘好的地方。在使用前检查一次进线绝缘是否良好，接线处是否有防护罩。焊钳是否完好，外壳是否有接零保护。确认无问题前方可使用。电焊机露天放置应有防雨设施。每台电焊机应有专用开关箱，使用断路器控制，一次侧应装设漏电保护器，二次侧应装设空载降压装置。焊机外壳应与PE线相连接。 6.4、焊接时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，焊接时必须双线到位，不准利用架子、轨道、钢管和其它导电物作联接地线，更不准用裸导线，应用多股铜芯电缆线。以下作业情况应先分断电： 1改变焊机接头； 2更换焊件、改

14、接二次回路； 3焊机转移作业地点； 4焊机检修； 5暂停工作或下班时。 6.5、模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，应设专人将模板串联起来，并接地，防止触电伤人。 6.6、施工前，应认真检查电线接头处是否损坏。 6.7、人员操作时，应与低压线保持至少3米，高压线至少6m的平安间隔 。 7、其他平安控制措施 7.1、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应架空。 7.2、桥上使用氧气瓶、乙炔瓶、电焊机应用钢筋围栏使其固定，防止其在使用过程中掉落。 7.3、氧气瓶、乙炔瓶不得堆放在作业区域的正下方，其间隔应大于5m，且与明火的间隔 应保持在10m以上，一个作业平

15、台上堆放数量不得超过3瓶；电焊机应分隔放置。 7.4、报废的绑线、平安网，没有利用价值的板材等及时回收处理，防止造成污染。 7.5、各作业组上班前， 必须认真执行岗前讲话制度，向工人讲述平安要求。 7.6、下班时应对应检查有无遗留的平安隐患，并锁好上下梁梯。 八、铁路营业线施工专项平安措施 1.加强与既有铁路管理部门的联络与沟通，按照施工要求进展施工。 2.对全体职工进展既有线施工中的平安知识教育，进步对保证既有线平安的认识，同时选派责任心强的同志担任平安员，保证施工中的一切活动不危及行车平安。 3.为加强对既有线路的防护，我们将按规定指定驻站联络员和工地防护员，并装备相应的信号和通信设备，设

16、臵醒目的信号和标志牌。 4.凡影响行车平安的施工地点，均应按铁路工务平安规那么设臵防护。 5.在铁路营业线上施工，由建立单位组织运营、设计、配合单位签订平安协议互相配合、协调工作，及时解决行车与施工的平安问题。 6.凡参加施工的工人必须身体安康，无耳聋，色盲，并经平安培训考试合格后，方准上岗操作。 7.在施工路段内按铁路有关规定设平安员，加强线路巡守，施工现场防止高空坠落，保证行车平安。 8.施工负责人如发现施工地点有阻碍行车平安的异常情况时，除采取紧急措施消除行车故障外，并应立即命令防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。 9.对必须封锁线路进展的作业，将严格按规定要点

17、，事先做好充分施工准备，接到调度命令后，施工负责人要确认施工起止时间，设好施工标志停车防护后，方可开工，并保证在规定的时间内完成。经检查确保行车平安，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。 10.在封闭作业上方进展的起重作业，必须保证起重机械完好，对吊点、索具、吊具要经过检查并进展试吊，不准带病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封闭构架的空间外。对重大物件起重，必须有方案，事前确认吊物重量、重心位臵，确定吊机停放的位臵，起重臂幅度，回转范围，司机应严格按规定操作，作业时，施工负责人必须在场。 11. 临近既有线施工时，除设臵必要的隔离措施外，还应与铁路主管部门联络，设专职人员及专门信号进展防护。 12.对跨线局部实行封闭作业，也不能放松警觉，必须严格标准作业人员的行为，严禁抛掷工具、材料和其它物品，防止坠落影响行车平安。 13.起吊前物料堆放到铁路界限外。 九.平安保证体系 9.1平安保障措施 9.1.1由于第二跨桥面系位于既有线正上方，应遵守既有线施工的有关规定，设立专职平安防护员，经与绥化工务段确认滨北线行驶速度为100km/h。确保既有线的行车平安。现场防护布置图如下： 9.1.2施工前必须对参加施工的所有人员进展平安教育，施工人员必须严格遵守作业纪律，第 13 页 共 13 页