基坑喷锚支护方案

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1、基坑喷锚支护方案 桥西明渠水系工程南段 明暗渠工程K1+760-K1+876 基坑锚喷支护专项施工方案 审批： 施工单位：中太建立集团股份 二零一二年九月五日 第一部分 工程概况 一、概述 本工程为桥西明区水系工程南段明暗区工程K1+760-k1+876段，暗渠长116米，宽6米，基坑开挖深度地下-7.88m，下口宽7.9m,上口宽14.6m。 鉴于拟建物特点及场地地质条件与场地周边环境的详细情况，对本工程进展基坑支护方案设计。本着技术可行、经济合理的原那么，确定对基坑采取喷锚支护方案。 二、场地工程地质条件 一、地形地貌 拟建场地属冲积平原，场地狭窄、东侧据铁路路基较近、地貌单元单一，无不良

2、工程地质现象，场地稳定。 二、水文地质条件 据地勘资料，场地地下水埋深超过16m，施工深度内无地下水。 三、工程特点及编制根据 一、工程特点 1基坑形状为梯形，基坑开挖深度标高-7.88m，属深基坑。 2基坑东侧地面荷载较重，离铁路路基9-12米，属对变形较敏感的基坑。 3据勘察资料，场地内土层为老土层，物理力学性能较稳定。 4场地目前地下水位埋深较深，施工期正值雨水季节，那么应对下雨排水工作予以足够的重视。 二、方案编制主要根据 1 总平面图 2 本标段地质勘察报告书 3 建筑基坑支护技术标准 4 深基坑工程设计施工手册 5 基坑支挡设计施工手册 第二部分 基坑支护设计及施工组织方案 从地质

3、情况可以看出，构成边坡的土多老土，边坡属稳定边坡，基坑开挖按设计放坡系数放坡。根据场地周围环境资料及地质勘察资料，并结合经济、工期等因素，采用喷锚支护施工。 一、喷锚支护的可行性 喷锚支护是以新奥隧道法为理论根底。在开挖形成的坑壁中，设置一定长 度和密度的锚杆体，锚杆体与喷射砼层构造形成柔性支挡体系。挡土体系与坑壁原位土体结实地结合在一起共同工作，形成一重力挡土墙式的支挡构造，从而进步坑壁的整体刚度与稳定性。在机理上属于主动制约机制的支护类型。结合本工程，具有以下几个优点： 1 基坑喷锚支护体系本身具有较强的应力和变形调整才能，可防止因部分应力集中而导致整体破坏，变形较敏感段可在基坑开挖线上设

4、置超前锚杆，增加支护体系的整体刚度。 2 由于喷锚支护施工采用的是开挖一段支护一段的工艺流程，因此可对施工过程中基坑的变形作动态监测，随时检验和调整方案，消除事故隐患，进步技术平安性。 3 采用边开挖边支护的工艺流程，施工时可穿插作业，互不干扰，因此，可节省工程总工期。 4 喷锚支护由于充分利用了原位土体的强度，从而降低材料消耗，减少工程造价。 施工前应调查清楚临近建筑物的根底形式及埋深。 二、设计根据和设计理论 1 本工程地质资料、基坑施工参数，基坑四周环境资料 2 锚杆喷射砼支护技术标准GB500862023 3 建筑基坑支护技术规程JGJ12099 4 基坑土钉支护技术标准CECS96：

5、97 5 钢筋焊接及验收规程JGJ1896 6 土层锚杆设计与施工标准CECS22：90 7 建筑基坑工程技术标准YB925897 1喷射砼钢筋网锚杆支护土壁设计计算8喷锚支护设计理论采用：2工方法，考虑支护与土体结合作用，并以注浆土钉设计作为参考后加以综合；3信息反应法：根据现场程类比法：根据我公司的实际工程设计施工实例类比；施工实测位移值即时监控对本方案设计进展修正。 三、喷锚支护设计方案概述 1、喷锚支护设计概述 根据土方开挖施工方案，需要作护壁的边坡实际高度为基坑边坡高度。 参照软件计算结果，根据本工程详细地质条件及周边环境实际情况，喷锚设计方案如下： 锚杆排数：间距1.0米梅花布置，

6、放坡系数按0.33考虑 锚杆长度：L=5m 锚杆刚材：螺纹25 锚杆孔径：D=100mm 锚杆泄浆孔：钻36间距20cm左右呈梅花形，在锚杆入土端头1.54.5处 锚杆倒刺：820203护焊于泄浆孔处或用16螺纹钢护焊于泄浆孔处 锚杆倾角：a=1020 钢筋网布置：8150*150 加强筋：12500 锚杆与喷射混凝土面板连接处用12螺纹钢焊接加强 喷射混凝土配合比：水泥：砂：石子=1：2：2 混凝土强度C20 灌浆水灰比：1.41 灌浆压力：0.50.8Mpa 灌浆强度：M25 喷射混凝土厚度： 150mm 四、基坑喷锚支护施工组织方案 1、 施工工序 土方开挖平整坡面孔位放线成孔锚杆加工和

7、安装灌注水泥浆补浆制做钢筋网片并安装挂网喷混凝土面层定期进展养护下层土方开挖。以上工序循环进展直至基坑底部。 2、 施工方案概述 1 喷射支护方案详见附图，锚杆采用25钢筋，施工程序如下： a) 平整坡面：采用铁锨人工铲平，到达根本平整、符合尺寸要求，以保证喷浆厚度满足设计要求，坡面平整度允许偏向20mm。 b) 孔位放线：按照图纸要求采用钢尺确定孔位以木桩或钢钎做为标记和编号，孔位误差小于 5cm。见附图锚杆剖面示意图 c) 成孔：机械成孔为主，人工为辅，根据地层成孔性，随时调整成孔机具。钻孔后进展清孔检查，对孔中出现的部分渗水塌孔或掉落松土立即处理。成孔过程中作好成孔记录，按锚杆编号逐一记

8、录取出的土体特征、成孔质量、事故处理等，以便及时修改锚杆的设计参数。严格控制成孔的位置和角度偏向，成孔倾角偏向小于3。孔位的允许偏向不大于150，孔深允许偏向 50mm；孔径允许偏向5mm。 d) 锚杆加工和安装：成孔后将锚杆下入孔内，锚杆下入前应去除孔内虚土。为使锚杆25钢筋居中，每隔2米设置一个船形定位架，船形定位架采用25钢筋，焊接在锚杆上见锚杆节点详图。安设完后应及时注浆。 e) 灌注水泥浆：采用M15强度水泥浆，水灰比04045，用水泥浆搅拌机搅拌均匀，搅拌时间不低于2min。搅拌好后将注浆管插入距孔底不小于 40，通过注浆泵加压，灌入孔底后，缓慢拔出注浆管，直至砂浆饱满，稍后需补浆12次，以保证锚钉密实。 f) 制做钢筋网片并安装挂网：锚杆墙钢筋网采用单层8150网上部网片翻第 7 页 共 7 页