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1、全车重要螺栓力矩参数参照详细看维修手册支座与车身螺栓 (13MM)25Nm支座与车身螺栓(18MM)40Nm+90度/50Nm支座与发动机支座螺栓 (18Mm)100Nm变速箱与总成支座支座与车身螺栓 (13MM)25Nm支座与车身螺栓(18MM)40Nm+90度/50Nm支座与变速器支座螺栓 (18MM)100Nm摇动支架摇动支架与变速箱螺栓40Nm+90度/50Nm摇动支架与副车架螺栓20Nm+90度/25Nm发动机部分火花塞 25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T)放油螺栓 30Nm机油滤清器 25Nm曲轴正时轮螺栓 90Nm+90 度凸轮轴正时轮螺栓 65Nm曲轴轴瓦 65Nm
2、+90 度连杆轴瓦 80Nm+90 度缸盖螺栓第一步 40Nm缸盖螺栓第二步 90度缸盖螺栓第三步 90度爆震传感器 20Nm双温开关 15Nm氧传感器 50Nm三元催化器与排气管连结螺栓 40Nm排气管双箍螺栓 40Nm变速箱部分变速箱与发动机连结部分 80Nm变速箱与启动机连结部分 80Nm变速箱与油底壳螺丝 40Nm换档杆壳体与车身 25Nm换档拉锁支架到变速器连结螺栓 25Nm变速箱油堵 25Nm速度表驱动轴 30Nm变速器壳盖螺栓 10Nm离合器总泵 25Nm离合器分泵 25Nm底盘部分制动踏板与助力器之间螺栓 20Nm前制动卡钳 35Nm后制动卡钳 35Nm转向拉杆与万向节连结 4
3、5Nm方向盘紧固螺母 50Nm转向十字轴与转向机连结 30Nm控制臂球头与控制臂连结 20Nm+90度控制臂球头自锁螺母 450Nm稳固杆与控制臂连结螺栓 45Nm稳固杆穿销自锁螺母 45Nm控制臂与副车架 70Nm+90 度控制臂与车身 100Nm+90 度副车架与转向机 20Nm+90 度前减震器与转向节连结螺栓65Nm+90度/75Nm 前减震器上部六角螺母 60Nm后轮轴头自锁螺母 175Nm后桥支架与后桥连结 80Nm后桥支架与车身连结 75Nm后桥与后分泵连结 65Nm后轮轴头连结 60Nm后减震器与后桥连结 60Nm后减震器与车身连结 75Nm驱动轮法兰连结螺栓 50Nm轮胎螺栓
4、 120Nm1. 轴承的养护 一般轿车只有后轮能进行轴承的养护，而前轮的轴承是整体的改换1）拆卸轮胎、松开手刹车2）撬开轴承护盖，拆卸轴承锁止元件3）将刹车调整到最大空隙4）将刹车鼓拆下，轴承拆下5）用汽油冲洗轴承和刹车鼓6）将轴承、刹车鼓内抹油7）安装内侧轴承和油封8）安装刹车鼓、外侧轴承，调整轴承空隙9）安装在锁紧元件、轴承护盖、轮胎10）频频踩刹车和拉手刹车，调整刹车空隙2. 球笼的养护 球笼分为内、外两种，一般外球笼的磨损程度比较大当外球笼磨损严重时转弯时会发响，而内球笼磨损严重时，直行时会响1）踩住刹车踏板，用专用扳手松开半轴锁紧螺丝2）升起车辆，拆下轮胎3）松开内球笼的锁紧螺丝 （
5、内六角 ）4）用撬棍将下支臂球头从羊角上撬出5）将半轴拆下6）拆卸内球笼的卡簧，从半轴拆下球笼，分解球笼7）用汽油冲洗元件8）检查各元件的磨损状况，球笼内的钢珠应圆滑，磨檫面应完整无缺，不 然改换总成 9）组装球笼，改换新的球笼套，增添新的球笼油10）恢复拆卸的元件11试车注意1）拆内球笼锁紧螺丝叫 （内六角 ），要先用小改锥将螺丝孔内的油泥清理洁 净，不然内六角扳手下不靠而致使破坏螺丝而给拆卸带来很大困难2）分解球笼时要注意各元件的安装方向3）外球笼安装在半轴上分两种锁止方式：内卡式、外卡式。内卡式 （卡簧在球笼里面看不到，只需用手锤沿着半轴的轴 向方向敲打球笼外壳即可拆下 ）。外卡式 （卡
6、簧在外面能看到，用卡簧钳子将卡簧 顶开的同时用手锤敲打球笼外壳即可拆下 ）因此在拆外球笼时要先察看外面能否有 卡簧，而不要硬砸4）有些车型的内球笼构造形式很简单，与变速器连结没有锁紧螺丝，靠卡 簧固定在变速器的差速器上，只需用撬扳沿轴向撬出即可拆下，可是要注意：当半轴拆下时变速器的油会流出来，安装完成后要从头检查油面，在撬半 轴时不要破坏半轴油封5）半轴的锁紧螺丝重要固牢靠6）拥有 ABS 系统的车辆，外球笼上都安装有信号触发齿，在安装半轴时要先将轮速传感器拆下后再进行其余操作压力表的检测1 气缸压力的检测1）拆下全部气缸的火花塞2）拔下油泵保险或喷油器插头 （防备在启动时喷油 ）3）连结缸压
7、表，启动车 5s4）察看缸压表读数，不该低于1.0MPA ，每个气缸压力不可以相差0.2MPA注意1）在拔喷油器插头启动车时电脑会记录故障码一定除去故障码2）假如某个气缸压力过低，向气缸内增添少量机油再测即可判断出是活塞 环的磨损仍是气门的密封不严，当活塞环磨损严重后增添机油后缸压会高升2.燃油压力的检测1）在供油支架处拆下供油管2）连结油压表3）启动着车怠速运行，察看油压表读数，怠速时应当为250KPA4）拔下油压调理器的真空管油压表读数应上升 50KPA5）急加快时油压表读数应上升到 300KPA 以上6）掐住回油管，油压表读数应上升到 350KPA 以上注意在对判断燃油系统故障时，在没有
8、油压表的状况下，只需掐住回油管察看 发动机的受化即可判断出故障点节气门的般配1）连结诊疗座 （捷达；保险座右边 OBD-11）2）KEY-ON ，选择车系、车型3）选择发动机系统，读取故障码，除去故障码4）进入 “般配 ”5）输入通道号 （098 060 001）6）确认7）此时不要踩油门踏扳，察看节气门电机能否动作8）退出般配功能9）选择自适应值除去，确认10）退出系统11）启动着车，察看发动机的运行状况注意1.为何要进行基本设定?基本设定就是让电脑认识节气门体的基本特征，基本参数，这样才会在此 后的运行过程中自动的调整它与节气门的动作2 基本设准时元件的动作怎样 ? 当成基本设准时，实质上
9、节气门是在节气门体内的怠速电动机的驱动下作以下动作：从 “初始地点 ”封闭到 “最小地点 ”，而后再从 “最小地点 ”开启到 “最大地点 （约 45最）”后从头回到 “初始地点 ”。此时， ECU 会把最大、最 小及最大与最小的二平分点地点记录下来，这样 ECU 就辨别了节气门体的特征。3. 什么状况下需要进行怠速基本设定 ?1）改换新 ECU 后，新 ECU 内还没有储藏节气门体的特征，需要进行基本设 定2）在 ECU 断电后，储存器中的记忆丢掉，需要进行基本设定3）换新节气门体后，需进行基本设定4）冲洗节气门后，怠速节气门电位计的特征固然没有变化，但在同样的节 气门开度，进肚量已经发生娈化
10、，怠速控制特征已经发生突变，也需进行基本 设定。4. 不进行基本设定会出现什么结果 ?如不进行基本设定 ECU 与怠速控制元件的工作会出现不协调，表现是怠速 控制不精准，不稳固，但这类不良现象是临时的，这是由于 ECU 拥有学习动适应 的功能，不过这个学习与适应过程不如基本设定迅速、正确而己。也有的机型不用专用仪器出能够达成基本设定，如：Audi 200/1.8t在KEY-ON后6S以上，同时不启动发动机且不踩加快踏板时自动达成5. 除去原学习值关于有些车型不只需进行基本设定，还要除去原学习值，假如不除去发动 机怠速会高升，由于 ECU 内还记忆着怠速时本来节气门的开度值。汽车维修的常用设施与
11、工具一、一般扳手（1）张口扳手：最常有的一种，又称呆扳手维修厂熟称 “叉扳 ”规格是以两头张口的宽 度 S（mm） 来表示的，如： 810、1214、1316、1719、1618、2123 、2224 等规格。（ 2）梅花扳手：其两头是环状的，维修厂熟称 “眼镜扳手 ”。规格是以闭嘴尺寸 S（mm） 来 表示的，如： 810、1214 、1719 等规格。（ 3 ）套筒扳手：套筒扳手主要由：套筒头、手柄、棘轮手柄、快摇手柄、接头、接杆等构成。规格范围：小号413、中号819 、大号 2032、 1723（气动 ）。（ 4）活动扳手：其张口尺寸能在必定的范围内随意调整，规格以最大张口宽度 （mm
12、） 来表示的 常有 150mm ，300mm 等。一般状况下不用！（ 5）扭力扳手：它是一种能够读出所施扭矩大小的专用工具，其规格是以最大可测扭矩来 区分的，常用的有 294N.m 、490N.m 两种。维修厂熟称 “公斤扳手 ”。还有一种 能够调整扭紧力矩大小的扭力扳手，为棘轮式的，一般用于对缸盖螺丝、曲轴轴承 瓦、连杆轴瓦的螺丝紧固（ 6）内六角扳手：用来拆装内六角螺栓用的。规格以六角形对边尺寸s表示，有327mm尺寸 的1 3种，一般维修中都使用成套的范围在M4M30的内六角螺栓。注意各种扳手的采用原则，一般优先采用套筒扳手、其次为梅花扳手、再次为 张口扳手、最后为活动扳手。二、起子1）
13、一字起子：又称 “平口改锥 ”其规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有 lOOm 、150mm 、200mm 和 300mm 等几种。2）十字起子：又称 “十字改锥 ”3）冲击改锥：能够用来紧固和旋松较紧的螺栓。注意：依据工作的需要，还有一些改锥是通心的，能够用锤子砸。三、手锤和手钳1）钳工锤：又称 “圆顶锤 ”其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凸凹形状的工件。规格以锤头的重量来表示，以0.50.75Kg 的最为常用。2）鲤鱼钳：用于加捏一般小零件、圆柱形零件、钳口后部可剪切金属丝。钳口的开度能够很方便的变化。规格以钳长来表示，一般有 165mm 、200mm 两种。
14、3）钢丝钳：用途与鲤鱼钳相仿，主要用于剪切钢丝。规格有 150mm 、175mm 、200mm 三 种。4）尖嘴钳：用于较小的工作空间。常用规格为： 160mm 一种。5）卡簧钳：分为内卡、外卡，主要用于拆卸卡簧 （前轮轴承 ）7）鼎力钳子：用于对较大零件的加紧，能够自锁。一般钣金应用许多。8）剥皮钳子：主要用于剥电线的外皮，其钳口处有大小不一样的切口，能够剥切不一样 粗细的电线。一般电工应用许多。9）偏口钳子：主要用于剪切电线，电工应用最广。四、拉器拉器用来达成三种工怍：把物体从轴上拉出：把物体从孔中拉出，把轴从物体中拉出。构造形式一般有：三爪式、两爪式。主要应用的工作项目：曲轴正时轮的拆卸
15、、发电机皮带轮的拆卸、变速器轴承的拆卸、导向轴承 的拆卸等。注意： 在使用拉器时，工具要与元件保持均衡当不可以拉出时不要硬拉和锤击拉器，很简单破坏工具。 五、常用举升设施1. 液压机当对汽车零件进行作业时，常常会需要必定的压力。如：轴承的拆卸和安装。2. 液压千斤顶 液压千斤顶也是用来举升汽车以进行维修，其分为；卧式和立式。在支撑汽车时要注意支点的地点，注意安全3. 车间起重机 车间起重机用来举升汽车维修间中较重的物体。主要工作应用在拆卸发动机总成。在维修厂熟称 “小吊 ”。4. 汽车举升机 在汽修厂里主要应用的举升机都是液压控制的，其构造形式相像，操作方法及其简单，但也要注意安全。如：1.
16、在升起汽车时要依据汽车的重量选择适合的举升机：2. 车升起后不要过大的摇摆汽车；3. 有锁止装置的要将其锁止好；4. 在举升汽时要注意汽车举升的高度不要遇到大顶 （小的车间 ）；5. 下降汽车时要察看车辆四周能否有阻碍物和锁止装置能否排除六、专用工具1、齿轮油加注机： 主要作用是将齿轮油加压将其加入变速器或差速器内。一般能够自己制作，用机由泵改装。2. 减震器螺旋弹簧拆卸工具。在应用此工具时要正确的安装到位，有危险性。3. 减震器顶部紧固螺丝拆卸工具。一般大众车的减震器上应用的许多（捷达、桑塔纳 ）4. 刹车分泵专用工具。有时也可不用此工具，一般都是在拆分泵前先将分泵 用一字改锥撬回即可。但关于有些车型的分泵一定专用专业工具，如：帕萨特的后轮分泵，不要硬顶，不然可能将分象顶坏。5. 拉杆球头专用工具。一般不用，都用锤子砸。6. 气门拆卸工具。也能够自己制作。7. 气门油封钳子。有些车不用专用钳子油封不好拆卸。8. 活塞环安装工具。一般都不用，直接用手当心的安装即可9. 活塞安装工具。一般能够用较圆滑的铁皮制作。10. 正时链条拆卸工具 （帕萨特、捷达五阀）11.温控开关拆卸工具。能够用套筒扳手改装。七、检测设各；（1）四轮定位的使用；（2）喷油器冲洗机的使用；（3）各样仪器的使用；（4）尾气剖析仪的使用
全车重要螺栓力矩参数参考具体看维修手册
