隧道LED照明智能控制节能效果分析

《隧道LED照明智能控制节能效果分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道LED照明智能控制节能效果分析（4页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、隧道LED照明智能控制节能效果分析摘要:结合隧道项目工程，对隧道LED照明设计、智能控制模式进行阐述，并分析了智能控制的节能效果。阐述隧道LED照明设计计划，与传统控制模式比照分析智能控制模式的技术优势。通过采集隧道交通流、隧道外部亮度等信息，发展节能效果分析，得出采用智能控制可有效节约能源，提高经济效益。关键词:隧道，LED照明，智能控制，节能效果分析为了保证行车平安，隧道内部必须有足够的亮度。隧道照明需要消耗大量的电能，为了节约能源，近年来隧道照明选用高亮度低能耗的LED灯具。以往隧道照明控制采用人工控制模式，能耗较高。随着技术的进步，智能控制模式被应用到隧道照明控制中，可有效节约电能耗费

2、，节能效果好。隧道施工论文范例：隧道塌方处治及预防施工技术研究1项目概况贵州省都匀至安顺公路第DAJD-1合同段，设计起讫点桩号为DYK0+053.255DYK39+090，本合同段共有隧道8座，其中短隧道2座、中隧道6座，1000m以上的隧道2座，隧道内设计车速为80km/h。为了保证隧道内部照明亮度，通过计算确定隧道引入段、过渡段、中间段、出口段照明灯具的类型、功率和数量。隧道LED照明灯具选用大品牌大功率白光产品，发光效率不低于105lm/W。LED的色温范围应控制在5000K500，使用50000h光通量衰减不得超过30%。LED灯具辐射小，质量好，单只灯具损坏不会影响其他灯具照明。与

3、其他灯具相比，LED照明亮度大、功率低，为了节约能源，提高运营管理经济效益，采用智能控制对隧道照明进行控制。2隧道照明设计计划在保证行车平安和舒适性的前提下，根据JTG/TD70/2012022公路隧道照明设计细那么和技术规范，根据隧道的位置、地形、地貌等因素，发展隧道照明设计。以牛角寨隧道为例，在对交通量发展预测的前提下，牛角寨隧道内大功率LED灯具设计数量如下:变色温120WLED灯具124套、变色温60WLED灯具216套、30WLED灯具566套，横洞及停车带用30WLED灯具61套。诱导灯采用双面发光带6个LED灯，共317套。为了在隧道运营后节约用电，提高隧道运营效率，隧道照明管理

4、采用智能控制系统。3隧道照明智能控制模式简介智能控制可以根据隧道内部的亮度值对隧道照明亮度进行实时调整，LED等级照明亮度不会长时间保持在某一等级，进一步节约能源。尤其在夜间交流量忽然增加的情况下，可有效保证行车平安。以往采用的高压钠灯亮度调节难度比拟大，可调范围也比拟小。如果采用自动控制需要将照明分级，对灯具进行排列组合，通过灯具的组合确定开关数量实现自动控制。然而，高压钠灯启动时间长，频繁开关也会缩短其使用寿命，所以通常几个小时才能调节一次。因此，这种控制模式并不能到达真正的实时控制。以往的照明自动控制仅考虑了隧道内照明亮度，主要是通过分析隧道内部和外部的亮度检测值，调节隧道内部的照明亮度

5、，使驾驶员能够尽快适应隧道内部和外部亮度变化，保证行车平安，但没有考虑交通量、车速等因素的影响。照度和亮度是隧道照明计算的两个重要指标，但隧道内路面和障碍物的亮度是影响行车平安的关键。为了提高行车平安，在充沛考虑隧道内照明亮度、照度、交通量、车速等因素的情况下，采用智能控制系统对隧道照明进行管理。将隧道内交通量、车速、隧道外部亮度等变量输入控制系统，隧道外部亮度通过洞口的数码相机采集，交通量和车速通过环形线圈检测器采集。通过既定控制策略算法计算确定隧道内各路段的亮度值，通过智能控制系统实现各路段LED灯具照明的智能无级控制。智能控制系统可以根据隧道的交通情况和洞口天空亮度随时间的变化情况，确定

6、各参数的更新时间间隔。如果隧道内部交通量变化较大，更新时间间隔就小，以满足不同交通流的照明要求。如果隧道洞口处的天空亮度随时间变化率较大，更新时间间隔可适当增大。隧道照明智能控制可以对隧道内部LED照明灯具亮度进行实时调节，节约能源，保证隧道平安、快速、经济运行。4智能控制节能效果分析4.1隧道外部亮度测试隧道外部亮度测试可采用人工收集、在隧道洞外布置摄像机进行收集，用于与其他隧道照明控制模式进行比照分析。本试验采用亮度采集器对隧道外部环境亮度进行测试，测试频率为每分钟检测一次，计算确定每小时的平均照度。由于夜间隧道外部照度为0，所以本次试验检测时间段为6点18点的白天。本次试验光照度单位为l

7、ux，本地试验时间为9月，6点7点和17点18点照度相对较低，中午照度较高。5结语结合都匀至安顺公路牛角寨隧道LED照明设计与施工实践，对隧道外部亮度、车流信息进行测试，比照进行节能效果分析，得出下列结论:1)隧道白天车流量大，隧道内部照明电能耗费也较大，夜间车流量小，电能耗费也较少;2)与隧道照明人工控制模式和自动控制模式相比，人工控制模式一天电能耗费最高，智能控制模式电能耗费最低，表明该模式可有效减少电能耗费，节能效果明显。参考文献：1陈云勇，杨治攀.平安运营条件下长大公路隧道节能指标研究J.公路交通技术，2022，35(1):134-139.2刘彬，李娜，袁磊，等.高速公路隧道照明平安节能设计研究J.华东公路，2022(4):40-42.3杜志刚，徐弯弯，孟爽，等.基于视错觉的公路隧道环境改善研究新进展J.武汉理工大学学报(交通科学与项目版)，2022，41(2):185-190.4刘英婴.公路隧道照明节能技术研究J.灯与照明，2022，37(4):8-10，30.作者简介:高建山