安川主机保养手册 内页

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1、本资料介绍了安川主机的结构、润滑方法及其制动器的检查与调整方法。 资料编写目的：随着 HGP 电梯的广泛使用，安川主机也得到广泛应用，本资料为对其 进行常规的保养、检查和调整提供了一定的依据，指引维修保养人员准确、快速地解决安 川主机的问题。本资料基本内容：（1）安川主机清洁、油量检查及加油。（2）安川曳引机的润滑。（3）安川主机制动器的检查与调整。本次保养工艺的编写，主要参考了HGP电梯安装调试手册 由于编者水平有限，请各位同事多提宝贵意见。编者 2007 年 10 月编写:许柏洋校对：审核：批准：目录安川主机构成3二主机清洁3三曳引机的润滑4四制动器的检查与调整54.1概要54.2制动间隙

2、的调整54.2.1制动片倾斜调整54.3衔铁行程调整64.4制动器开关的调整7附：改进意见表修改记录表一安川主机构成电机转子内侧制动器平面图如图所示，制动器以电机法兰为基准，左右对称而配置。因 而，一台电机有两个制动器。图1.电机制动器外观图制动器以电机法兰为基准，左右对称配置。它是由磁场（内部有电磁线圈）由衔铁构成 的电磁铁及磁场内部主弹簧组装而成。衔铁及连着的支架部装有摩擦片，向电机转子内侧的 制动面施力时，就会有制动力矩产生。另外，磁场下部装有制动器动作检测用的制动器开关。二主机检查及清洁1让电动机、曳引机机座及制动器表面保持不沾尘埃、油污等。2.清除曳引轮.导向轮上的油污必要时可用金属

3、清洗剂清洗。3检查防震胶是否有龟裂、损坏。4检查曳引机承重梁、机座和防震胶等安装螺栓、螺母、压码松散否。三曳引机的润滑曳引机轴承润滑脂加注、排出位置如下图曳引机的轴承润滑脂每年补给一次，每次 100 克，补给时，请每次使用相同型号的润滑 脂，如果不同型号的润滑脂混合使用，会缩短润滑脂的使用寿命。补给顺序：a、取下排出口 的外罩，将出口处的润滑脂排出；b、将注油枪插入润滑脂的注入口，慢慢注入规定的量，不 要过急；c、润滑脂注入后将润滑脂还原。注：润滑脂补给时，会有短时轴承温度上升现象，经过一定时间后还原，因此不用担 心轴承温度的上升。四制动器的检查与调整4.1 概要当电磁线圈通电时，衔铁就被吸引

4、到磁场一侧，制动器摩擦片和电机转子制动面之间产 生间隙，制动力释放。这种状态称为制动器吸引状态。此时，制动力为零，和电机转子一体 的曳引轮负载处于非制动状态。当电磁线圈断电时，制动器内部被压缩的主弹簧产生力量， 由此，摩擦片就有了能够对电机转子内侧制动面施加的制动力。这种状态称为制动器释放状 态。此时，制动力产生，和电机转子一体的曳引轮负载处于制动状态。以下对制动器吸引状态和制动器释放状态的说明：1）制动器吸引状态衔铁被吸引到磁场一侧，制动器摩擦片和电机转子制动面之间产生间隙（制动片间 隙），制动力释放。制动力成为零，和电机转子一体的曳引轮负载处于非制动状态。这时, 衔铁和磁场之间无间隙。2）

5、制动器释放状态衔铁由磁场一侧释放开，制动器摩擦片向电机转子制动面施力，制动力产生，和电 机转子一体的曳引轮负载处于制动状态。这时，衔铁和电磁铁之间有间隙（磁场间隙）。4.2制动皮间隙的调整方法在必须进行制动片间隙调整的场合，按以下两项要领实施：1）制动器设备是左右对称配置的，调整时，左右一起进行。2）曳引轮有负载时，可能会产生负载坠落的情况，必须采用防止曳引轮负载脱落的措施。 4.2.1制动片倾斜调整这是为减低制动器的动作音，使制动片面和电机转子制动面处于同一相对面而实施的。 制动片面和电机转子制动面的平行度应保持在0.05mm以下。制动片的倾斜，通过附属的填隙 片（厚0.05mm，0.10m

6、m）的增加或减少来进行调整。图3.制动片倾斜调整1）制动片倾斜的现状调查。制动器受到磁场作用，处于制动器吸引状态，塞规从斜上方、斜下方（制动片间隙底 部）及正前方（制动片间隙的正前方）插入，进行制动片间隙测量。2）制动片间隙的正前方和底部的倾斜度在0.05mm以上的场合，按以下顺序调整：a. 对于制动片间隙正前方较窄，里侧较宽的场合：取出制动片的紧固螺钉，和制动片的里侧面平行为基准，增加填隙片（不过，如果 正前方填隙片已安装的情况下，为了保持面之间的平行，会有通过除去部分填隙片，而 进行调整的可能性）。b. 对于制动片间隙正前方较宽，里侧较窄的场合：松开制动片的紧固螺钉，在制动片正前方侧增加填

7、隙片。3）电磁线圈通电与断电交替，使制动器吸引状态和制动器释放状态形成2-3次的反复，在这 之后的制动片倾斜调整，使用塞规确认是否在0.05mm以内。调整后，确认制动片紧固螺钉 是否已紧固。4.3衔铁行程调整制动片倾斜调整完后，进行衔铁行程调整。衔铁行程调整，使用塞规调整制动片间 隙，使其在0.05mm到0.10mm之间。图4.衔铁行程调整1）电磁线圈通电，处于制动器吸引状态，松开支架侧的螺母（黄色镀金螺母，右螺纹）和衔 铁侧的螺母（白色镀金螺母，左螺纹）。间隙调整螺栓向左旋转，转子内侧摩擦面和制动 片摩擦面的间隙相对缩小。2）电磁线圈通电，处于制动器吸引状态，间隙调整螺栓左右旋转后，衔铁行程

8、也随之变化， 可以进行制动片间隙调整。制动片间隙较小的场合，调整螺钉向右旋转（衔铁行程减小）; 制动片间隙较大的场合，调整螺钉向左旋转（衔铁行程增大）。3）制动片间隙调整，用塞规测量。制动片间隙调整，在0.05mm到0.10mm之间进行。4）制动片间隙调整完后，应确定支架侧螺母和衔铁侧螺母是否已紧固（螺母在紧固后，必须 确认制动片间隙缩小了 0.02mm）。5）电磁线圈通电与断电交替，使制动器吸引状态 和制动器释放状态形成2-3 次的反复，这 此之后，用塞规确认，制动片间隙在0.05mm到0.10mm的范围内。调整后，确认支架侧螺 母和衔铁侧螺母是否已紧固。4.4 制动器开关的调整 在必须进行

9、制动器开关的交换、调整等场合，按以下要领实施（制动器设备是左右 对称配置的，调整时，左右一起进行）。此制动器开关的接点构成如下，制动器吸引状态时，接点处于张开状态，制动器释 放状态时，接点处于关闭状态。在工厂出库时，对于制动器吸引状态和制动器释放状态 的情况，应该用0.05mm的塞规插入衔铁上部和下部，使其具备制动器动作的检测能力。1）开关板的暂时固定制动器开关的装配（制动器开关是用M4的螺钉安装在开关板上），用上部、下部螺钉 （M4的内六角螺钉）暂时固定。2）开关板的装配电磁线圈由通电到断电时，将0.05mm的塞规插入衔铁上部和下部（这时，为不干扰减 震橡胶，将9mm以内的塞规插入磁场端面）

10、。然后，使电磁线圈通电，插入衔铁和磁场间 的塞规处于咬紧状态。3）开关板的调整调整时，在电磁线圈通电的状态下，手持装有制动器开关的开关板，在制动器开关咔 嗒声的运做的同时，手持的动作不变，将开关板上下的螺钉紧固。然后，电磁线圈断电4）制动器开关接点确认电磁线圈断电时，将0.03mm以上的塞规插入衔铁上部和下部。然后，使电磁线圈通电，插入衔铁和磁场的塞规处于咬紧状态。a. 确认制动器开关接点处于打开的状态。电磁线圈断电时，将0.08mm以下的塞规插入衔铁上部和下部。然后，使电磁线圈通电，插入衔铁和磁场的塞规处于咬紧状态。b. 确认制动器开关接点处于关闭的状态。上述的调整实施不完全的时候，根据（2）和（3）所述要领，再次调整修改。