变速器毕业设计 向益全

上传人:仙*** 文档编号:169724245 上传时间:2022-11-17 格式:DOC 页数:18 大小:317KB
收藏 版权申诉 举报 下载
变速器毕业设计 向益全_第1页
第1页 / 共18页
变速器毕业设计 向益全_第2页
第2页 / 共18页
变速器毕业设计 向益全_第3页
第3页 / 共18页
资源描述:

《变速器毕业设计 向益全》由会员分享,可在线阅读,更多相关《变速器毕业设计 向益全(18页珍藏版)》请在装配图网上搜索。

1、甘肃广播电视大学毕业设计题目:带式运输机传动装置中的同轴式圆柱齿轮减速器学生姓名: 向益全 学生学号: 92 专业层次: 本科 分校(教学点): 嘉峪关分校 导师姓名、职称: 陈风军 论文写作时间:2011年 8月至2011年10月 论文提交日期: 年 月 日 论文答辩日期: 年 月 日 摘要:本设计中原动机为电动机,工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动,第一级传动为带传动,第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。带传动承载能力较低在传递相同转矩时,结构尺寸较其他形式大,但有过载保护的优点,还可缓和冲击和振动,故布置在传动的高速级,以降低传递的转矩,减小带传动的结构尺寸。齿轮传动的传动效率高

2、,适用的功率和速度范围广,使用寿命较长,是现代机器中应用最为广泛的机构之。减速器的结构特点、材料选择和应用场合(如本设计中减速器的箱体采用水平剖分式结构,用HT200灰铸铁铸造而成)。关键词:齿轮减速器 带式运输机 电动机一总体布置简图1电动机;2带式运输机; 3齿轮减速器二工作情况:载荷平稳、单向旋转三原始数据运输机工作轴转矩T(Nm):1150卷筒的直径D(mm):450运输带速度V(m/s):0.90带速允许偏差():5使用年限(年):8工作制度(班/日):1四设计内容1.电动机的选择与运动参数计算;2.斜齿轮传动设计计算3.轴的设计4.滚动轴承的选择5.键和连轴器的选择与校核;6.装配

3、图、零件图的绘制7.设计计算说明书的编写五设计任务1减速器总装配图一张2齿轮、轴零件图各一张3设计说明书一份六设计进度1、第一阶段:总体计算和传动件参数计算2、第二阶段:轴与轴系零件的设计3、第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制4、第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写传动方案的拟定及说明由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。电动机的选择1电动机类型和结构的选择因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转

4、。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。2电动机容量的选择1) 工作机所需功率Pw Pw3.40kW2) 电动机的输出功率PdPw/Pw/ Pd 0.904Pd3.76kW3电动机转速的选择nd(i1i2in)nw初选为同步转速为1000r/min的电动机4电动机型号的确定由表194查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求计算传动装置的运动和动力参数传动装置的总传动比及其分配1计算总传动比由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为:inm/nwnw38.4i25.142合理分配各级传动比由于

5、减速箱是同轴式布置,所以i1i2。因为i25.14,取i25,i1=i2=5速度偏差为0.5%5%,所以可行。各轴转速、输入功率、输入转矩 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57转矩(Nm) 39.8 39.4 191 925.2 888.4传动比 1 1 5 5 1效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97传动件设计计算1 选精度等级、材料及齿数1) 材料及热处理;选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬

6、度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。2) 精度等级选用7级精度;3) 试选小齿轮齿数z120,大齿轮齿数z2100的;4) 选取螺旋角。初选螺旋角142按齿面接触强度设计因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算按式(1021)试算,即 dt 1) 确定公式内的各计算数值(1) 试选Kt1.6(2) 查表选取区域系数ZH2.433(3) 查表选取尺宽系数d1(4) 查表查得10.75,20.87,则121.62(5) 查表查得材料的弹性影响系数ZE189.8Mpa(6) 查表按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限Hlim1600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限Hl

7、im2550MPa;(7) 计算应力循环次数 N160n1jLh601921(283005)3.3210e8 N2N1/56.64107 (8) 查表查得接触疲劳寿命系数KHN10.95;KHN20.98(9) 计算接触疲劳许用应力 取失效概率为1,安全系数S1,由式(1012)得 H10.95600MPa570MPa H20.98550MPa539MPa HH1H2/2554.5MPa2) 计算(1) 试算小齿轮分度圆直径d1t d1t67.85(2) 计算圆周速度 v=0.68m/s(3) 计算齿宽b及模数mntb=dd1t=167.85mm=67.85mm mnt=3.39h=2.25m

8、nt=2.253.39mm=7.63mmb/h=67.85/7.63=8.89(4) 计算纵向重合度= =0.3181tan14 =1.59(5) 计算载荷系数K 已知载荷平稳,所以取KA=1根据v=0.68m/s,7级精度,查表得动载系数KV=1.11;由表查的KH的计算公式和直齿轮的相同,故 KH=1.12+0.18(1+0.61 )11 +0.2310 67.85=1.42查得KF=1.36查得KH=KH=1.4。故载荷系数 K=KAKVKHKH=11.031.41.42=2.05(6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(1010a)得 d1= 73.6mm(7) 计算模数mn

9、 mn = 3.74mm3)按齿根弯曲强度设计1) 确定计算参数(1) 计算载荷系数K=KAKVKFKF=11.031.41.36=1.96(2) 根据纵向重合度=0.318dz1tan=1.59,从图1028查得螺旋角影响系数 Y0。88(3) 计算当量齿数z1=z1/cos =20/cos 14 =21.89 z2=z2/cos =100/cos 14 =109.47(4) 查取齿型系数查表查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172(5) 查取应力校正系数查表查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798(6) 计算FF1=500MpaF2=380MPaKFN1=0.95KFN2=0.

10、98F1=339.29MpaF2=266MPa(7) 计算大、小齿轮的 并加以比较d=0.0126D=0.01468 大齿轮的数值大。2) 设计计算mn 2.4mn=2.53)几何尺寸计算1) 计算中心距z1 =32.9,取z1=33z2=165a =255.07mma圆整后取255mm2) 按圆整后的中心距修正螺旋角=arccos =13 5550”3) 计算大、小齿轮的分度圆直径d1 =85.00mmd2 =425mm4) 计算齿轮宽度 b=dd1b=85mmB1=90mm,B2=85mm5) 结构设计 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。

11、其他有关尺寸参看大齿轮零件图。轴的设计计算输入轴的设计计算1、按扭矩初算轴径选用45#调质,硬度217255HBS根据手册P235(10-2)式,并查表10-2,取c=115d115 (2.304/458.2)1/3mm=19.7mm考虑有键槽,将直径增大5%,则d=19.7(1+5%)mm=20.69选d=22mm2、轴的结构设计(1)轴上零件的定位,固定和装配减速器中可将齿轮安排在箱体中央,相对两轴承对称分布,齿轮左面由轴肩定位,右面用套筒轴向固定,联接以平键作过渡配合固定,两轴承分别以轴肩和大筒定位,则采用过渡配合固定(2)确定轴各段直径和长度工段:d1=22mm 长度取L1=50mmh

12、=2c c=1.5mmII段:d2=d1+2h=22+221.5=28mmd2=28mm初选用7206c型角接触球轴承,其内径为30mm,宽度为16mm.考虑齿轮端面和箱体内壁,轴承端面和箱体内壁应有一定距离。取套筒长为20mm,通过密封盖轴段长应根据密封盖的宽度,并考虑联轴器和箱体外壁应有一定矩离而定,为此,取该段长为55mm,安装齿轮段长度应比轮毂宽度小2mm,故II段长:L2=(2+20+16+55)=93mmIII段直径d3=35mmL3=L1-L=50-2=48mm段直径d4=45mm由手册得:c=1.5 h=2c=21.5=3mmd4=d3+2h=35+23=41mm长度与右面的套

13、筒相同,即L4=20mm但此段左面的滚动轴承的定位轴肩考虑,应便于轴承的拆卸,应按标准查取由手册得安装尺寸h=3.该段直径应取:(30+32)=36mm因此将段设计成阶梯形,左段直径为36mm段直径d5=30mm. 长度L5=19mm由上述轴各段长度可算得轴支承跨距L=100mm(3)按弯矩复合强度计算求分度圆直径:已知d1=50mm求转矩:已知T2=50021.8Nmm求圆周力:Ft根据手册P127(6-34)式得Ft=2T2/d2=50021.8/50=1000.436N求径向力Fr根据手册P127(6-35)式得Fr=Fttan=1000.436tan200=364.1N因为该轴两轴承对

14、称,所以:LA=LB=50mm轴承支反力:FAY=FBY=Fr/2=182.05NFAZ=FBZ=Ft/2=500.2N由两边对称,知截面C的弯矩也对称。截面C在垂直面弯矩为MC1=FAyL/2=182.0550=9.1Nm(3)绘制水平面弯矩 截面C在水平面上弯矩为:MC2=FAZL/2=500.250=25Nm(4)绘制合弯矩MC=(MC12+MC22)1/2=(9.12+252)1/2=26.6Nm(5)绘制扭矩转矩:T=9.55(P2/n2)106=48Nm(6)绘制当量弯矩转矩产生的扭剪文治武功力按脉动循环变化,取=1,截面C处的当量弯矩:Mec=MC2+(T)21/2=26.62+

15、(148)21/2=54.88Nm(7)校核危险截面C的强度由式(6-3)e=Mec/0.1d33=99.6/0.1413=14.5MPa -1b=60MPa该轴强度足够。输出轴的设计计算1、按扭矩初算轴径选用45#调质钢,硬度(217255HBS)根据手册P235页式(10-2),表(10-2)取c=115dc(P3/n3)1/3=115(2.168/76.4)1/3=35.08mm取d=35mm2、轴的结构设计(1)轴的零件定位,固定和装配减速器中,可以将齿轮安排在箱体中央,相对两轴承对称分布,齿轮左面用轴肩定位,右面用套筒轴向定位,周向定位采用键和过渡配合,两轴承分别以轴承肩和套筒定位,

16、周向定位则用过渡配合或过盈配合,轴呈阶状,左轴承从左面装入,齿轮套筒,右轴承和皮带轮依次从右面装入。(2)确定轴的各段直径和长度初选7207c型角接球轴承,其内径为35mm,宽度为17mm。考虑齿轮端面和箱体内壁,轴承端面与箱体内壁应有一定矩离,则取套筒长为20mm,则该段长41mm,安装齿轮段长度为轮毂宽度为2mm。(3)按弯扭复合强度计算求分度圆直径:已知d2=300mm求转矩:已知T3=271Nm求圆周力Ft:根据手册P127(6-34)式得Ft=2T3/d2=2271103/300=1806.7N求径向力Fr根据手册P127(6-35)式得Fr=Fttan=1806.70.36379=

17、657.2N两轴承对称LA=LB=49mm(1)求支反力FAX、FBY、FAZ、FBZFAX=FBY=Fr/2=657.2/2=328.6NFAZ=FBZ=Ft/2=1806.7/2=903.35N(2)由两边对称,书籍截C的弯矩也对称截面C在垂直面弯矩为MC1=FAYL/2=328.649=16.1Nm(3)截面C在水平面弯矩为MC2=FAZL/2=903.3549=44.26Nm(4)计算合成弯矩MC=(MC12+MC22)1/2=(16.12+44.262)1/2=47.1Nm(5)计算当量弯矩:根据手册P235得=1Mec=MC2+(T)21/2=47.12+(1271)21/2=27

18、5.06Nm(6)校核危险截面C的强度由式(10-3)e=Mec/(0.1d)=275.06/(0.1453)=1.36Mpa-1b=60Mpa此轴强度足够滚动轴承的选择及计算根据根据条件,轴承预计寿命163658=48720小时1、计算输入轴承(1)已知n=458.2r/min两轴承径向反力:FR1=FR2=500.2N初先两轴承为角接触球轴承7206AC型根据手册P265(11-12)得轴承内部轴向力FS=0.63FR 则FS1=FS2=0.63FR1=315.1N(2) FS1+Fa=FS2 Fa=0故任意取一端为压紧端,现取1端为压紧端FA1=FS1=315.1N FA2=FS2=31

19、5.1N(3)求系数x、yFA1/FR1=315.1N/500.2N=0.63FA2/FR2=315.1N/500.2N=0.63根据手册P263表(11-8)得e=0.68FA1/FR1e x1=1 FA2/FR248720h预期寿命足够2、计算输出轴承(1)已知n=76.4r/minFa=0 FR=FAZ=903.35N试选7207AC型角接触球轴承根据手册P265表(11-12)得FS=0.063FR,则FS1=FS2=0.63FR=0.63903.35=569.1N(2)计算轴向载荷FA1、FA2FS1+Fa=FS2 Fa=0任意用一端为压紧端,1为压紧端,2为放松端两轴承轴向载荷:F

20、A1=FA2=FS1=569.1N(3)求系数x、yFA1/FR1=569.1/903.35=0.63FA2/FR2=569.1/930.35=0.63根据手册P263表(11-8)得:e=0.68FA1/FR1e x1=1y1=0FA2/FR248720h此轴承合格键联接的选择及校核计算轴径d1=22mm,L1=50mm查手册得,选用C型平键,得:键A 87 GB1096-79 l=L1-b=50-8=42mmT2=48Nm h=7mm根据手册P243(10-5)式得p=4T2/dhl=448000/22742=29.68MpaR(110Mpa)2、输入轴与齿轮联接采用平键联接轴径d3=35

21、mm L3=48mm T=271Nm查手册P51 选A型平键键108 GB1096-79l=L3-b=48-10=38mm h=8mmp=4T/dhl=4/35838=101.87Mpap(110Mpa)3、输出轴与齿轮2联接用平键联接轴径d2=51mm L2=50mm T=61.5Nm查手册P51 选用A型平键键1610 GB1096-79l=L2-b=50-16=34mm h=10mm据手册P243式(10-5)得p=4T/dhl=46100/511034=60.3Mpap高速轴 8760(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0 12880(单头) 40 68 4 39.8 7.3

22、2中间轴 12870(单头) 40 58 4 191 41.2低速轴 201280(单头) 75 60 6 925.2 68.5 1811110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。箱体结构设计(1) 窥视孔和窥视孔盖在减速器上部可以看到传动零件啮合处要开窥视孔,以便检查齿面接触斑点和赤侧间隙,了解啮合情况。润滑油也由此注入机体内。窥视孔上有盖板,以防止污物进入机体内和润滑油飞溅出来。(2) 放油螺塞减速器底部设有放油孔,用于排出污油,注油前用螺塞赌注。(3)油标油标用来检查油面高度,以保证有正常的油量。油标有各

23、种结构类型,有的已定为国家标准件。(4)通气器减速器运转时,由于摩擦发热,使机体内温度升高,气压增大,导致润滑油从缝隙向外渗漏。所以多在机盖顶部或窥视孔盖上安装通气器,使机体内热涨气自由逸出,达到集体内外气压相等,提高机体有缝隙处的密封性能。(5)启盖螺钉机盖与机座结合面上常涂有水玻璃或密封胶,联结后结合较紧,不易分开。为便于取盖,在机盖凸缘上常装有一至二个启盖螺钉,在启盖时,可先拧动此螺钉顶起机盖。在轴承端盖上也可以安装启盖螺钉,便于拆卸端盖。对于需作轴向调整的套环,如装上二个启盖螺钉,将便于调整。(6)定位销 为了保证轴承座孔的安装精度,在机盖和机座用螺栓联结后,镗孔之前装上两个定位销,孔

24、位置尽量远些。如机体结构是对的,销孔位置不应该对称布置。(7)调整垫片调整垫片由多片很薄的软金属制成,用一调整轴承间隙。有的垫片还要起调整传动零件轴向位置的作用。(8)环首螺钉、吊环和吊钩在机盖上装有环首螺钉或铸出吊环或吊钩,用以搬运或拆卸机盖。(9)密封装置 在伸出轴与端盖之间有间隙,必须安装密封件,以防止漏油和污物进入机体内。密封件多为标准件,其密封效果相差很大,应根据具体情况选用。连轴器的选择一、由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。二、高速轴用联轴器的设计计算由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 ,计算转矩为 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84)

25、,但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84)其主要参数如下:材料HT200公称转矩 轴孔直径 , 轴孔长 , 装配尺寸 半联轴器厚 (GB4323-84)三、第二个联轴器的设计计算由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 ,计算转矩为 所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84)其主要参数如下:材料HT200公称转矩 轴孔直径 轴孔长 , 装配尺寸 半联轴器厚 (1P163表17-3)(GB4323-84减速器附件的选择通气器由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M181.5油面指示器选用游标尺M16起吊装置采用箱盖

26、吊耳、箱座吊耳放油螺塞选用外六角油塞及垫片M161.5润滑与密封一、齿轮的润滑采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。二、滚动轴承的润滑由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。三、润滑油的选择齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。四、密封方法的选取选用凸缘式端盖易于调整,采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。密封圈型号按所装配轴的直径确定为(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。设计小结由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点

27、,比如说箱体结构庞大,重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。参考文献1机械设计课程设计,机械工业出版社,陆玉 ,主编,冯立艳,副主编 1998年5月第2版;2机械设计(第七版),高等教育出版社,濮良贵,纪名刚主编,2001年7月第七版;3简明机械设计手册,同济大学出版社,洪钟德主编,2002年5月第一版;4减速器选用手册,化学工业出版社,周明衡主编,2002年6月第一版;5工程机械构造图册,机械工业出版社,刘希平主编6机械制图(第四版),高等教育出版社,刘朝儒,彭福荫,高治一编,2001年8月第四版;7互换性与技术测量(第四版),中国计量出版社,廖念钊,古莹庵,莫雨松,李硕根,杨兴骏编,2001年1月

展开阅读全文
温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 装配图网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 装配图网版权所有   联系电话:18123376007

备案号:ICP2024067431-1 川公网安备51140202000466号


本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。装配图网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知装配图网,我们立即给予删除!