LNG加气站投产方案

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1、LNG 加气站投产方案一、说明*于*年 5 月建成，根据目前天然气汽车的使用情 况，公司要求该站在近期投入使用.为了确保该项目投产工作的安全顺利进 行,特制定该投产方案.投产工作包括：液 N 预冷、系统低温气密性试验、 2N置换、LNG进液、加气等步骤。2二、前期准备工作1、项目各项整改工作全部完成;2、各种操作规程及制度制定完成并上墙；3、职工培训工作完成；4、职工各种劳保用品采购并发放；5、各种操作工具、检测工具到位；6、各种安全消防器材采购、到位；7、各种生产表格已编制完成;三、投产组织与分工为搞好 LNG 加气站的投产工作，特成立投产领导小组.投产领导小组下设操作组、安全检查组、后勤组

2、。（一）投产领导小组组长： 副组长:成员:职责：负责投产工作的决策以及各小组之间的协调（二）操作组组长：成员：操作工职责：负责投产过程的实际操作（三）安全检查组组长：成员：公司、加气站、设备等有关厂家人员职责:负责设备安全检查（四）后勤组组长：成员：职责：负责投产过程中参加人员的后勤保障工作四、投产步骤（一）L%预冷、气密性试验、置换11 目的1、将要加气站在低温下工作的设备、工艺管道内的水分、空气置换出 去，以免水分在低温下冻结,堵塞设备和管道，损坏阀门。2、考察、检验加气站在低温下工作的设备、工艺管道、阀门、仪表的耐低温性能,发现问题便于及时处理,消除事故隐患。3、检查设备、工艺管道、法兰

3、、接头、焊缝是否泄露,发现问题（如 调整管托限位，维修阀门的跑、冒、滴、漏,预冷后紧固法兰螺栓等）及时处理，消除事故隐患。4、将加气站设备、工艺管道内的空气用N置换出去，以免LNG进入设2备内与设备、工艺管道内的空气混合而发生着火爆炸事故。5、通过液氮预冷，模拟LNG运行，组织人员学习工艺流程。12 LN预冷、气密性试验、N置换应具备的条件221、吹扫、试压、仪表联校工作等已完成并经过确认2、设备处于完好状态3、安全阀全部就位并经过校验4、设备保冷工作完毕5、操作人员已培训完并经考试合格6、操作人员劳保作品配带齐全13具体操作131预冷1、参加预冷的所有操作人员必须穿戴好劳保用品，包括安全帽、

4、防低温手套、纯棉工作服等;2、无关人员不得进入预冷现场；3、参加预冷的所有必须遵守现场安全规定;4、预冷所需工具在出发到现场前再次确认完好;5、预冷过程中应把安全放在首位，做好一切防范，严防事故发生。（二）预冷注意事项1、预冷前、中、后应对储罐的基础高程进行测试，并做好书面记录；2、预冷中,测量放散气体温度达到10 度时，储罐才可开始充装液氮;3、预冷过程中，任何时候在任何设备的任何一点，其温降速度不得超过 1 度/分钟；每当管道或设备温度降低20 度,停止冷却，检查系统气密性、管 道和设备的位移；4、充装液氮开始时，因液氮的气化率很高，产生的气体使储罐内压上升，应密切注意压力上升速度，控制液

5、氮充装速度，当压力上升至0。6MPa时， 打开 BOG 手动放空阀、降压旁通阀或底部进液阀，从而降低储罐压力。当 储罐内压不再上升或降低时，可进行下进液，并增大充液速度；5、充氮预冷过程中如发现有泄漏或设备材料发生问题时，应及时关闭阀门， 停止该段的预冷并标注位置，及时报告及时处理 ，处理合格后方可再行预 冷；6、预冷过程中和预冷后，必须注意观察设备材料（包括储罐、气化器、阀 门、法兰、管件等）性能、技术参数的变化，并进行书面记录。如设备材料 发生突变应采取紧急措施进行处理；7、预冷过程中发现储罐某种性能、技术参数发生突变，应及时告知储罐厂 家，同时停止对储罐进行预冷，直到储罐生产厂家书面认可

6、的前提下，才 继续对储罐进行预冷;132系统气密性试验1、将系统所有安全阀的根部阀关闭。2、用肥皂水检查系统所有设备、管线、阀门、法兰、接头、焊缝，对 发现的泄露部位要作好记录,局部或全部泄压后处理漏点,漏点处理完毕继 续升压，对处理后的漏点试漏，直到全部合格为止。3、系统气密性试验完毕，打开系统放空阀门，将系统泄压。133氮气置换1、确认气化器进液总管阀门处于关闭状态；2、缓慢打开储罐出液管阀门,观察出液管冷却情况，导通储罐至空温 式气化器管线；4、打开出站总阀前的放散阀门，控制放散阀门的开度控制LN2气化量，2利用气化后的氮气逐一将设备（包括BOG气化器、NG加热器等）、工艺管道 及站外管

7、道内的空气置换掉，并放空;5、用含氧气体分析仪检测放空处的气体含氧量，当氧含量W0。5%时，合格；（二） LNG进液 2。1 LNG进液应具备的条件1、LN预冷、气密、N置换工作已完成。222、仪表联校、控制、联锁、报警系统调校完毕，准确可靠。3、各项生产管理制度已落实.4、LNG进液操作方案已向操作员交底。5、供电系统正常。6、紧急切断阀空气系统正常。7、通讯联络系统运行正常。8、安全、消防、急救系统运行正常。2.2 LNG进液操作1、打开放散管线阀门，利用空温式气化器使LNG储罐内的LN全部气2化并放空,LNG储罐内的LN全部气化后且储罐压力降为0o 1Mpa后,关闭放2散阀门。2、上述工

8、作在LNG进液前2小时进行.3、将LNG槽车的液相软管与卸车台的液相管线相连。4、启动LNG槽车增压器，将LNG槽车压力升至0。60。7MPa。5、打开LNG储罐上进液阀和LNG槽车上液相阀，进LNG气体预冷，当进 液管温度无明显变化时，关闭LNG槽车上液相阀，打开LNG槽车下液相阀, 当LNG储罐建立液位后，打开LNG储罐底部液相阀，将LNG槽车内的LNG全 部卸至LNG储罐。7、LNG 槽车卸车完毕，关闭 LNG 槽车下液相阀，打开 LNG 槽车液相阀,用LNG槽车内的气相将LNG槽车液相软管，进液管内的LNG扫回LNG储罐。8、将 LNG 槽车液相软管内的天然气放空。9、拆LNG槽车液相

9、软管，并将其放回车内。（三）给汽车加天燃气为加强LNG加气站加气工作管理，严禁违章违规操作，确保安全生产。1、加气员必须具备LNG知识、加气安全操作知识及消防知识，并经过 培训上岗，当班员工必须着工装并穿戴劳动用品。2、加气车辆定位后,加气员检查发动机是否熄火、车灯是否关闭、手 刹是否刹住.3 、车辆加气前,加气员应按照安全操作规范要求，要求驾驶员自己打 开车辆加气仓门，并按紅NG车辆驾驶员安全操作规程检查气瓶是否在使 用期内以及贴有规定的标签，通过看、听、嗅等方法检验气瓶的液位计、 阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况.4、加气员经过检查后，将加气枪与车辆气瓶加气口连接，确认牢固后 开

10、始加气，严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上.5、加气作业中，加气员在加气时要观察气瓶流量计及气瓶压力表，严 禁过量充装。6、加气作业中，严禁加气员将加气枪交给驾驶员操作，禁止一人操作 两把加气枪。7、加气作业中,加气员不得擅自离开正在加气的车辆。8、加气作业中，加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发 动机盖维修车辆。9、加气过程中，如发生气体泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀， 并切断供气阀门,把气体泄漏控制在最小范围内。10、加气过程中，如发现加气车辆有气体泄漏、气瓶配件不全、无加 气通知手续、加气车辆未经过检测的,加气员有权拒绝给车辆加气.11、加气结束后，加气员卸下加气枪并正确放置好加气枪。12、加气结束后,由驾驶员自己关闭车辆加气仓门，严禁加气员违反加 气安全操作规范给车辆关闭加气仓门。13、加气员工作中要加强对设备及 LNG 储罐的压力检查，当储罐压力 大需排压时,应当缓慢开户减压阀排压，不准瞬间开大阀门排压，以避免造 成排压时形成蒸气云团或管道喷液、冰堵的不安全情况发生.14、加气站工作人员，要自觉遵守安全管理“十五大禁令”，禁止 在加气区域使用手机等移动通讯设备和严禁明火等规定.15、加气站如遇电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生 不能保障加气站安全和正常工作的情况，应立即停止加气作业。*站年*月24日