工程桩检测方案

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1、NDN-QR-47 NO.和记黄埔建邺区应天街G53地块工程桩桩基检测方案编 制 审 核 批 准 南京东南建筑结构技术研究所二一二年四月二十五日1 静载荷试验检测方案1.1工程概况1.1.1工程简介工程名称：和记黄埔建邺区应天街G53地块工程桩工程地点：建邺区应天街施工单位：苏州开普岩土工程有限公司设计单位：南京市建筑设计研究院有限责任公司勘察单位：江苏省地质工程勘察院 1.1.2场地及地质情况： 场地要求：检测场地及运输道路由建设方处理 地质情况：详见地勘报告1.1.3工程量：抗压总桩数：静压管桩PHC-500（125）AB-C80-15 29根、 A区12根、B区6根、C区11根 静压管桩

2、PHC-400（95）AB-C80-15 16根A区5根、B区7根、C区4根钻孔灌注桩800 16根、B区7根、C区9根静压方桩JAZHb-240、27根A区6根、B区10根、C区11根抗拔总桩数： 静压方桩JAZHb-240、 27根A区6根、B区10根、C区11根桩型：ZH1 钻孔灌注桩 桩径 极限值 堆载800 10400kN 1248t桩型：ZH4 PHC-400（95）AB-C80-15 桩径 极限值 堆载 400 3000kN 360t桩型：ZH2 PHC-500（125）AB-C80-15 桩径 极限值 堆载 500 5000kN 600t桩型：ZH3 JAZHb-340、 极限

3、值 堆载 3200kN 384t抗拔：ZH3 JAZHb-340、 极限值 1200kN 1.2检测方法本次试桩进行竖向抗压静载荷试验的目的是确定单桩竖向抗压极限承载力，是否满足设计要求。静载荷试验采用接近桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗压承载力。(1)本次静载荷试验为堆载反力法试验 ,使用1500t、800T、500T试验架各一套。使用预制钢筋混凝土管桩作配重 ,在试验开始前一次均匀稳固地放置于反力试验架上 ,加载方式为慢速维持荷载法。1500T试架采用3台500T油压千斤顶提供反力，800T试架采用2台500T油压千斤顶提供反力, 500T试架采用1台500T油压千斤顶提供反力，

4、抗拔桩采用1台200T油压千斤顶提供反力,小于600T采用1台500T油压千斤顶提供反力,分级加载于试桩桩顶 ,加载值由并联于油压千斤顶上的油压表的压力值确定 ,使用50mm的大量程百分表测定试桩的桩顶沉降量。(2)试验现场施工的流程为:场地平整 ,试验设备进场-拼装试验架-油路 ,油压系统的检查与调整-进行试验 ,抄表记录-试点试验结束 ,拆架运转下一试点-工程试验结束 ,退场。1.3试验要点1.3.1抗压本次试验参照建筑基桩检测技术规范（JGJ106-2003）有关条文执行。荷载分级：加载分级依据设计图纸要求，分10级，前5级的加载量为预估试验荷载值的2/15，后5级的加载量为预估试验荷载

5、值的1/15。测读桩沉降的间隔时间：每级加载后，隔5、10、15min各测读一次，以后每隔15min读一次，累计一小时后每隔半小时读一次。稳定标准：每一小时内桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次（从分级荷载施加后第30min开始，按1.5小时连续三次每30min的沉降观测值计算）。终止加载条件：当出现下列情况之一时，即可终止加载（质监签证后）： 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的五倍。 注：当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的二倍，且经二十四小时未达到相对稳定标准。已达

6、到设计要求的最大加载量。当荷载沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60mm80mm；在特速情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量过80mm。卸载观测的规定：每级卸载取加载时分级载的两倍。逐级等量卸载。每级荷载维持1小时，按第15、15、30min测读桩顶沉降量后，即可卸下一级荷载。（卸载至零后，应测读桩顶残余沉降，维持时间为3小时，测读时间为第15、15、30min，以后每隔30min测读一次）本次试验使用百分表观测桩顶沉降，百分表量程为50mm，由江苏省计量科学研究院标定合格。使用油压千斤顶提供反力，由江苏省建工质量检测中心标定合格；压力表规格为100mpa，由江苏省计量科学研究院标

7、定合格。每级荷载值换算成千斤顶工作的油压值为试验加载值，油压值并联于千斤顶上的压力表读出，具体油压值进场时千斤顶编号确定。成果提交：工程概况、工程地质概况、测试仪器原理及方法、检测桩数及检测桩位示意图、及实测q-s、s-lgq、s-lgt曲线，并为设计提供检测成果汇总及综合分析意见。 油压值 千斤顶（500t）压力表 百分表 kN Mpa kN Mpa kN Mpa kN Mpa 400 426.7 666.7 1386.7800 853.4 1333.4 2773.41200 1280.1 2000.1 4160.11600 1706.8 2666.8 5546.82000 2133.5 3

8、333.5 6933.52200 2346.8 3666.8 7626.82400 2560.1 4000.1 8320.12600 2773.4 4333.4 9013.42800 2986.7 4666.7 9706.73000 3200 5000 10400（1台） （1台） （2台） （3台）1.3.2抗拔（试验用连接锚具的钢筋由甲方提供）本次试验参照建筑桩基技术规范（JGJ106-2003）有关条文执行。荷载分级：加载分级依据设计图纸要求，分10级，前5级的加载量为预估试验荷载值的2/15，后5级的加载量为预估试验荷载值的1/15。测读桩沉降的间隔时间：每级加载后，隔5、10、15m

9、in各测读一次，以后每隔15min读一次，累计一小时后每隔半小时读一次。稳定标准：在每级荷载作用下，桩的沉降量在每小时内不超过0.1mm，并连续出现两次。终止加载条件：当出现下列情况之一时，即可终止加载（质监签证后）： 桩顶荷载为桩受拉钢筋总极限承载力的0.9倍时； 某级荷载作用下，桩顶变形量为前一级荷载作用下的五倍。累计上拔量超过100mm。卸载观测的规定：卸载应分级进行，每级卸载取加载时分级载的两倍，逐级等量卸载，每级荷载维持1小时，按第15、30、60min测读桩顶沉降量后，即可卸下一级荷载，卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为3H，测读时间为第15、30min，以后每隔30mi

10、n测读一次。本次试验使用两只百分表观测桩顶沉降，百分表量程为50mm，由南京市计量测试所标定合格。使用 1只200 t油压千斤顶提供反力，由江苏省建工质量检测中心标定合格；压力表规格为100mpa（300格），由江苏省计量科学研究院标定合格。每级荷载值换算成千斤顶工作的油压值为试验加载值，油压值并联于千斤顶上的压力表读出，具体油压值进场时千斤顶编号确定。 成果提交：工程概况、工程地质概况、测试仪器原理及方法、检测桩数及检测桩位示意图、及桩顶上拔量（U-）关系曲线和桩顶上拔量-时间对数（-lgt）关系曲线，并为设计提供检测成果汇总及综合分析意见。油压值 千斤顶号：200T（1台） 压力表 百分表

11、 kN Mpa kN Mpa 160 880 320 960480 1040640 1120800 12001.4组织人员名称姓名职务职称检测证书号主要资历一、总部参加本项目人员多年从事桩基检测工作，有丰富的从业经验，承担过鼓楼医院3880t静载试验，高兴软件园2880t静载试验，详见业绩表。1、项目主管何阿平生产办主任苏建地质地检00234号2、技术主管吴敏技术负责人高工苏建地质地检02463号3、其它人员谢娟质量负责人质量工程师苏建地质地检00219号凌斌生产调度二、现场长期从事桩基检测工作，有丰富的现场经验在鼓楼医院3880t检测工地、高新软件园2880t检测工地、莲花村经济适用房工地、

12、盛景园744t检测工地、华泰证券1920t静载试验，进行桩基检测圆满完成任务。1、检测工程师匡元定检测负责人工程师苏建地质地检00229号张苗洲检测负责人工程师苏建地质地检00222号2、现场生产主管王彬生产负责人助工苏建地质地检00223号3、检测员李国兰检测员苏建地质地检00232号丁波检测员技术员苏建地质地检00227号丁金城检测员苏建地质地检00228号陈道云检测员苏建地质地检00230号杜坤检测员助工苏建地质地检00224号陈伟检测员工程师苏建地质地检00231号1.5试验交底试验前交底前 ,应召开全体测试人员会 ,对试桩任务预期达到的要求 ,油压表读数与荷载的相互关系和测试记录的注

13、意事项交底 ,并进行安全交底,职业道德教育 ,进行合理的分工 ,明确各人的职责 ,并做好交接班记录。1.6工程用机械清单及主要试验设备仪器序号机械设备名称型号规格数量标定单位产地备注1试验架1500t800t500t抗拔1套1套1套1套自制根据现场堆载数量，调配试架仪器设备及基准系统。2基准梁20#12m1付自制3油压千斤顶QF500（抗压）QW200（抗拔）3台1台江苏省建工质量检测中心上海千斤顶厂4精密压力表100MPa2块江苏省计量科学研究院中航5百分表0-50mm8块江苏省计量科学研究院成量6超高压油泵70MPa1台上海7配重0.4*0.5*8m1248t8工作棚1个自制9吊机20t、

14、25t2台徐州 长沙1.7质量措施严格执行公司试验抄表员岗位责任制及管理规定。试验安装及堆载必须严格对中，不得偏心。基准桩的设置应远离试桩及试验架支墩，距离应3d桩径。基准梁安置应水平，一头固定，另一头简支。百分表安装竖直，油管连接紧密，无漏油。试验时要有遮雨，防晒设施。试桩点周围堆载场地的地基土应根据支墩所受的压载，进行地基土处理，确保试验架均匀沉降，避免造成试验架的倾斜。试验架安装、起表准备、抄表试验等工序，做好内部验收工作。试验抄表记录、稳定卸载前，加载至倒数第二级荷载时，应通知驻工地现场的监理或单位项目负责人、研究所质检员到现场检验，签字后方可卸载。试验中严格执行相关规范，准时记录，计

15、算正确。因试桩下沉引起的压力表油压值下降，应及时补压，保证压力恒定，如遇到异常情况，应及时与有关部门联系，不得私自处理。1.8安全措施施工中必须树立“安全第一,预防为主”的思想,严格遵守各项安全措施 ,坚持“谁施工 ,谁负责”的原则 ,经常进行安全检查 ,发现隐患及时研究整改 ,消除隐患。试验架进场前必须检查其完好程度，构件钢梁的刚度不得超载，有脱焊等安全隐患。千斤顶、油管等高压部件不得带病进场作业。试验场地应平整，坚实，或进行地基土处理，保证试验架堆上配重后无明显的不均匀下沉和倾斜。吊装作业必须遵照有关吊装安全规定操作，人员应培训，持证上岗。吊装前应检查吊具，转向轴承，滑轮等符合有关要求，作

16、业时应有专业壹人指挥，吊装人员必须戴好安全帽，无违章作业。严格用电制度，应由专业电工接电，并检查电缆线有无破损，电箱设有的安全保护装置应齐全有效，做好防雨措施。堆载高度超过试验架后，必须使用爬梯，以便吊装人员上下 ,爬梯上下口必须牢固不得倾滑 ,爬梯应无脱焊 ,各段爬梯首尾处应连接牢固。施工现场应设置警戒绳及其它警戒标志 ,警告无关人员不得进入施工现场。1.9桩基施工单位配合的事项桩基施工单位在现场应有负责人协调各方关系。现场应有能满足25T汽车吊及20T汽车运输半挂通行的道路,且通行的道路的上空无空中障碍，便于车辆出入。2 低应变检测方案 2.1 检测方法采用反射波法进行检测，即：在桩顶实施

17、锤击后，激起桩顶质点的运动，运动在混凝土桩身中传播而形成应力波，应力波在下行途中，如果遇到阻抗减小（缩颈、离析等），既产生上行的拉伸波，该拉伸波上行到达桩顶面时，将导致顶面质点向下的速度增加；反之，如果遇到阻抗增大（扩颈等），则产生上行的压缩波，该波运行至桩顶面将导致质点向下的速度减小；应力波运行至桩底，由于阻抗剧变（一般情况是急剧变小，但对嵌岩效果很好的桩，阻抗急剧变大）而产生更为强烈的上行波，既桩底反射。所有这些信息都为安装于桩顶的加速度传感器接受，正是根据初始激励与桩底反射之间的时差t及桩长L来推求应力波在混凝土介质中的传播速度C=2L/t（在桩长未知的情况下，可由同场地的桩的平均波速来

18、推求桩长，L=Ct/2），根据速度曲线的上下起伏，来判断桩身的阻抗变化，再根据反射到达桩顶的时间及波速来推求阻抗变化的位置。2.2试验要点实验依据建筑桩基检测技术规范JGJ106-2003执行将存储在磁盘上的原始信号回放，利用LSDP软件进行波形分析。最终给出桩的完整性报告及波形图。2.3组织人员本次试验由我单位动测组试验项目组承担： 工程项目负责人：张苗洲试 验 员：三人2.4工程用机械清单及主要试验设备仪器 名 称 规格 数量BET-C6桩基动测仪 1套笔记本电脑 1台打印机 1台2.5质量安全措施1、质量保证措施传感器的安装深度不宜小于2倍桩径，对于大直径桩不得小于1倍桩径。传感器安装面

19、范围内的材质和截面尺寸必须与原桩身等同，对于不平整的表面应凿平、磨光，以保证传感器的轴线与桩轴线的平行。传感器与桩的连接可采用螺栓，加速度传感器和应变传感器各采用两个，在桩的两侧对称布置，以消除桩身弯曲应力的影响，按测点处桩的实际情况确定桩的参数，采样频率为10KHz，长桩取低频，但不宜低于5KHz，每个信号的采样点数不宜少于1024点。实测数据的好坏必须从信号的比例性、一致性、归零性及充分性进行判别，只有反映真实的实测数据，才能得出正确结果。2、安全保证措施试验进场前必须检查脱钩器、锤头完整，不得有脱焊等安全隐患。试验场地应平整、坚实，保证拔杆及吊机的施工时不会出现倾斜及塌陷。吊装作业必须遵

20、照有关吊装安全规定。吊装前检查吊具等符合有关要求。吊装时必须戴好安全帽，有专人指挥，无违章作业。严格用电制度，应由专业电工接电，并检查电线无破损，电箱安全保护装置齐全有效，做好防雨措施。3 超声波检测方案3.1检测方法使用外径60mm，壁厚2.5mm的钢管。每根桩放置二根钢管，放置位置呈对称分布。钢管置于钢筋笼内侧，钢管连接处使用螺口连接，保证两管口连接平整无偏移、不渗漏,管内无异物影响管内通畅。与钢筋笼连接使用焊接，每米一个焊接点，每焊接点间用铁丝绑扎加固,保证焊接牢固，保持垂直。管底与桩底平齐，管底需封口保证无渗漏。管口出桩顶30cm，并加螺口连接的堵头保护。在灌注混凝土前在钢管内注满水，

21、以防止钢管在灌注混凝土时因压力遭到破坏，灌注完成后测量管口到管底是否通畅。超声波检测是对混凝土灌注桩预埋管A、B从桩底开始沿桩长分段进行剖面同高程对测（平测）；各测点发射与接收换能器累计相对高度差不大于2cm，并随进校正。当发现读数异常时，加密测量点距。超声波试验钢管埋设由施工单位完成，具体要求如图。3.2试验要点超声波透射法基桩检测依据中华人民共和国行业标准建筑基桩检测技术规范（JGJ 106-2003）进行。混凝土的物理力学性质受其内部结构特性与外部环境条件等多种因素制约，其声波传播特性反映了混凝土的应力应变关系。根据弹塑性介质中波动理论，应力波波速为： E(1-u)Vp= ( - ) P

22、(1+u)(1-2u)其中E为介质的动态弹性模量，p为密度，u为泊桑比，而弹性模量与介质的强度之间存在相关性。超声波在混凝土中的传播参数（声时值、声速、波幅、衰减系数等）与混凝土介质的物理力学指标（动弹模、密度、强度等）之间的相关关系就是基桩超声波检测的理论依据。当混凝土介质的构成材料，均匀度、施工条件等内、外因素基本一致时，超声波在其中的传播参数应基本一致；而介质中存在缺陷时，超声波则在传播过程中产生绕射、反射、衰减等变化现象，使其声时、声速、频谱等产生变化。高精密声波发射-接收仪器及传感器可记录与描述混凝土的内在质量。3.3组织人员本次试验由我单位动测组试验项目组承担： 工程项目负责人：张苗洲试 验 员：陈 伟3.4工程用机械清单及主要试验设备仪器 名 称 规格 数量BET-C6桩基动测仪 1套RS-ST01D（P）跨孔超声仪 1套笔记本电脑 1台打印机 1台