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1、钻孔灌注桩批混凝土数量计算方法根据公路桥梁桥涵施工技术规范(JTJ0412011 )及施工设计图纸，钻 孔灌注桩首批混凝土量计算如下：首批灌注混凝土的数量应满足导管初次埋置深度(三1.0m)和填充导管底 部间隙的需要，钻孔桩所需首批混凝土数量可进行计算。nd 2兀D 2h +4 i 4式中V首批混凝土所需数量(m3)；的高度(m), hl三 Y wHw/ Yehi 井孔混凝土面高度达到He时，导管内混凝土柱需要H c 灌注首批混凝土时所需井孔内混凝土面至孔底的高井孔内混凝土面以上水或泥浆深度度(m),Hc = h2+h3, =(l+0.3=1.3m)；D 井孔直径(m)d导管内径(m), 0.
2、30mYe混凝土拌合场的容重(kN/m3),取24kN/m3Y 井孔内水或泥浆的容重(kN/m3),取10.5kN/m3h2导管初次埋置深度，h21.0m；3导管底端至钻孔底间隙，约为0.3m。桩径为 1.5m 时，H=28.0-l-0.1=26.7mWV23.14X0.3X0.3X11.0/4+3.14X1.5X1.5X1.3/4=3.07m3由于孔径的不均匀，该式计算出首批混凝土后，需根据现场情况适当增大混 凝土数量。为防止钢筋骨架因混凝土压力而上浮，当混凝土顶面接近钢筋笼底部时，适当降低混凝土灌注速度，至钢筋笼埋深 4m 以上时，可恢复正常灌注。随着混凝 土的继续灌注，导管也相应上拔，提
3、升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升 (如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中 心）。当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除 1节或 2 节导管（视 每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。拆除导管动作要快，中途停滞时间 不应超过15 分钟，拆除的导管及时清洗干净。导管提升过程中，下管口在混凝 土内的埋深控制在26m。在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底 使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时应设专人注意观察导管内混 凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的 深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必 须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。水下混凝土是利用导管内混凝土超压力使孔内混凝土顶面不断上升，上升速 度一般不小于2m/h，孔内混凝土灌注至孔顶标高后，必须确认混凝土表面泥浆 已经完全排出后方可终止灌注。孔内混凝土达到一定强度后进行桩头处理，桩头 处理为0.5lm （埋设护筒时，孔顶标高须考虑桩头处理高度），残余桩头须无 松散层。
钻孔灌注桩批混凝土数量计算方法
