路面挖补工程施工方案

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1、旧路路面挖补施工方案一、工程概况工程介绍：K718+911-K725+000段公路设计等级为一级公路，全线采 用沥青路面，设计速度80公里/小时。旧路路面出现纵、横向裂缝、龟裂、 块状裂缝、坑槽等病害，在全线统一加铺 1cm 改性乳化沥青微表处前，对 旧路进行病害处理。二、施工准备1 、原材料沥青采用 70#石油沥青，各种原材料数量充足度，经试验质 量符合技术规范要求，能够保质保量完成施工任务。2、我项目部试验室进行了混合料配合组成设计，并报监理工程师同意。3、各种机械设备全面调试，性能良好，数量足够，能够与施工质量进 度要求相配套，本工程投入沥青砼拌和楼 1 座， 双钢轮压路机一台、轮胎 压

2、路机一台，沥青洒布车 1 台，铣刨机一台，吹风机一台，切割机一台， 清扫车1 辆，洒水车1 辆，装载机1 辆，自卸车5 辆等。4、人员组织：鉴于工程质量要求高，工期紧的特点，我项目部面层施 工人员都已到位，且都有多年沥青路面施工经验，根据实际情况，我们将 施工过程分成若干施工作业组，各组由专人负责。三、施工方法施工方法：严格按照“小洞大补、圆洞方补”的原则进行，沥青混合 料采用热拌热铺法，机械拌和人工摊铺。根据病害的类型、面积大小、施 工的难易程度、交通流量的大小等确定最佳处治方案，保证养护工作快速、 高效、安全。1 、单根式的纵向或横向裂缝施工工艺为：用手推喷枪把加热后的压缩空气吹向裂缝，这

3、既可以将 缝里杂物吹干净，又可加热缝两侧的沥青混凝土，然后用沥青喷枪将灌缝 机上已加热熔化的沥青灌入裂缝，最后将多余或误洒的缝外的沥青清除干 净即可。2、局部龟裂、坑槽、小面积沉陷的修补可统称为“小坑槽修补”，其机械配置为：切割机、铣刨机、沥青洒布 车、振动压路机、光轮胶轮压路机。施工工艺为：用切割机将修补的范围 切割出来；用铣刨机（或人工）将病害的路面挖除，要确保将损坏的混合 料都清除干净，坑底达到坚实面层；在坑内洒布透层油，槽壁要涂刷热沥 青；用人工将混合料铺满铺平坑槽；用光轮胶轮压路机碾压新铺混合料， 直到碾压密实，新旧混合料结合紧密、无缝隙。3、大面积的龟裂和沉陷、严重的车辙、桥头涵顶

4、跳车这些病害的处治可列入“专项工程”，需专门组织进行施工。其机械配 置为：切割机、铣刨机、沥青洒布车、自卸汽车、沥青拌和机、摊铺机、 光轮胶轮压路机。施工之前要对一些不完全是由路面原因引起的病害作前 期处治，比如：（1）大面积的路面严重破损，要调查基层情况，如发现基层也严重损 坏，则应进行彻底的处理，小面积可用沥青碎石或粗粒式沥青混凝土填补 大面积的则需重做水泥碎石基层。（2）大面积严重沉陷，要调查沉陷的形成原因，如属路基不均匀沉陷 或滑移，要对路基进行稳固理。比如可进行速效水泥灰浆灌桩，然后等路 基稳定后，对沉陷做水泥碎石基层，超过 7cm 的沉陷进行沥青碎石或粗粒 式的沥青混凝土填补。四、

5、施工工艺1、施工顺序：封闭交通f详细调查路况f确定病害形式f划定范围f 现场监理确定一路面铳刨一尺量铳刨面积、体积一人工摊铺一钢轮压路机 初压f轮胎压路机复压f钢轮压路机终压f封边f开放交通。2、对拟进行病害处理的路段进行封闭施工，施工前先封闭一个行车道， 封闭以后，由现场质检员会同现场监理对现场病害情况进行现场察看，共 同确定病害处理范围。对划定的病害进行铣刨，用吹风机吹净后，再量取 其体积。五、施工组织设计在开始施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产 地和型号规格等作全面的了解和详细的记录，并要严格依照这些数

6、据指导 施工。1、路面铣刨 路面铣刨包括：铣刨前路面测量、切割机切边。铣刨机铣刨、废料运 输、刨边角、清扫余渣、洒布乳化沥青。（1）刨前路面测量。通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的 面积和铣刨深度。（2）切割机切边。确定补修面积后，要用切割机将边线切出来，这主 要是为了保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。（3）铣刨机铣刨。依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿着 行车方向逐刀地进行铳刨。铳刨的深度（即旧路面层厚度）为7cm，但如 果坑槽中有松散物或藏水，则应加大铣刨深度，直至彻底露出坚实底层为 止。对于未铣刨但需加铺的路面，铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛， 拉毛痕迹深度为 35mm。（4

7、）废料运输。铣刨机铣刨时，通过传输皮带将废旧混合料装上运输 车辆，运到固定地点进行存放。（5）刨边角、清除余渣。用综合养护车（液压镐或人工）将铣刨机入 （提）刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉，然后人工将坑 槽内残留杂物清扫干净。（6）喷洒乳化沥青。用沥青洒布车将沥青喷洒于槽内及槽边接口洒布 量为 0.7-1.5Kg/m2。（7）喷洒石油沥青。洒布用量为 1.0-1.6Kg/m2。2、沥青混合料摊铺 摊铺作业是整个补修过程中保证施工质量的关键一环。（1）由于采用滑靴找平施工，对下承层平整度要求甚为严格，故路面 补修应尽可能采用挂线法施工。（2）在摊铺作业之前，应对施工段的测点进行重新

8、测量，确定其摊铺 厚度，然后打钢钎、挂钢丝绳，确定整个摊铺面。（3）应分两层进行摊铺。下承层的接头一定要平整，平整度保持在 5mm 之内。一般情况是用铣刨机将下承层接头处铣成台阶，切割机将槽壁切直， 刨边、清除杂物后，进行摊铺、碾压、冷却。（4）摊铺厚度应考虑虚铺系数，小面积挖补摊铺，适当增大虚铺系数， 然后采用强振压实。（5）对于摊铺不到的边角，要人工即时进行填补，对于新旧路面的接 口要筛分一些细料，然后人工进行整平。（6）摊铺一旦开始，应尽量避免停机，直到铺完坑槽的半幅为止。同时摊铺机应匀速行驶，速度控制在3-5m/min为佳。3、沥青混合料压实碾压采用光轮胶轮压路机，分初压、复压、终压三

9、道工序。（1）碾压要及时，应尽量在较高的温度和较短的时间内完成碾压。（2）碾压要从坑槽两边开始，以13 轮压在新铺路面上来回碾压，逐 渐向坑槽中间移动。同时，碾压应按阶梯形逐步向前推进。（3）初压采用双钢轮压路机静压 2-4 遍，复压采用振动压实 46 遍， 终压用胶轮压路机压实24 遍。（4）压路机转向、调头要在；旧路面上进行。4、沥青混合料拌合和运输由于摊铺的不连续性，所以拌合厂要有足够大的热料储存罐。（1）对于沥青混合料的级配，由于原材料、施工环境和拌和条件都与 路面最初施工时存在差异，所以标准级配可以适当进行调整（当然要经过 试验论证确定），但级配类型必须和原路面一致。（2）每天路面工

10、程技术人员都要将下一天所需混合料的类型、数量和 时间书面通知拌合厂，然后拌合厂据此一次性集中拌制。由于摊铺是逐块 进行的，所以所报混合料应尽量准确，以避免浪费和完不成作业面的施工（3）充分发挥试验室的作用，做到用数据指导生产。试验室人员要对 每批进场的原材料进行各项指标检验，确保原材料合格；要对出厂的混合 料进行马歇尔和抽提筛分试验，保证出厂的混合料合格；同时要实地钻芯 取样，做密实度试验，指导摊铺碾压作业。（4）结合实际情况，对路面病害特别严重的地方，大胆采用新材料、 新技术进行修补，提高路面抗车辙能力、低温抗裂能力、耐疲劳能力和水 稳性能等。（5）不论运距长短，沥青混合料在运输过程中要加盖

11、棉被用于保温和 防雨。（6）运输车必须性能良好，若中途出现故障或者其他原因不能按时达 到摊铺现场，要及时通知相关负责人采取应急处理方案。5、施工过程中其它注意事项（1）施工现场安全 由于本项目为不中断交通，所以应加强安全管理，加强安全教育，完 善安全措施，增加安全投人。（2）优先选用轮式机械 由于施工点多线长，频繁调迁设备，所以路面机械尽量选用转弯调头 灵活、行走方便快捷的轮式机械。（3）加强料温控制 在拌合、运输、摊铺、碾压等各个环节中，由于施工程序繁杂，所以 一定要确保沥青混合料的温度，密切协调配合，尽量减少混合料运输汽车 的停置时间。（4）充分提高摊铺效率 应尽量让铣刨作业提前一天进行，

12、这样既可把前一天铣刨量作为第二天 的计划摊铺量，又可使摊铺作业连续进行，不受铣刨机的影响，保证摊铺 效率。六、质量控制要点及保证措施1. 健全质量保证体系，严格质量管理制度，做到优必奖，劣必罚。2. 严格施工前的技术交底，对作业人员定期进行质量教育和考核，教育 作业队人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。3. 严格控制施工工序，上道工序不合格决不进行下道工序，严格执行“三 检”制度，即施工队自检、技术复检、监理工程师检查，对于特别工序实 行岗位责任制，使每个过程均受控。4. 严把原材料采购、进场、使用、检验关。七、安全目标及措施1、抓生产，首先抓安全，建立安全保证体系，严格安全管理制度，做 到违规必纠，有章可依。2、按照“三不放过”的原则处理所发生的事故，使施工人员吸取事故 教训，防止类似事故再发生，对新工人进行三级安全教育”，特种作业人 员必须进行专门培训，合格后方能上岗。八、文明施工及环境保护措施1、建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各部长和生 产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。2、强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。3、制定各项规章制度，并加强检查和监督。4、合理布置施工场地，合理定置各种施工设施。