必修二5.1交通运输方式和布局ppt课件

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1、1所谓所谓“衣食住行衣食住行”，其中，其中“行行”是我们生产生活中的重要环节，简单说是我们生产生活中的重要环节，简单说“行行”指的指的是交通运输业，它密切地联系了农业、工业两大生产生活部门，是经济发展的是交通运输业，它密切地联系了农业、工业两大生产生活部门，是经济发展的“先行先行官官”。导入新课导入新课 2主要交通运输方式主要交通运输方式交通运输布局交通运输布局3知识目标知识目标1交通运输的方式；交通运输的方式；2每种交通运输方式的优缺点；每种交通运输方式的优缺点；3交通运输网的形成和特点；交通运输网的形成和特点；4了解影响制约交通运输布局的因素。了解影响制约交通运输布局的因素。教学目标教学目

2、标 4 56789铁路运输铁路运输管道运输管道运输航空运输航空运输水路运输水路运输公路运输公路运输一、主要的交通运输方式10铁路运输铁路运输优点：运量大，速度快，运费较低优点：运量大，速度快，运费较低 ，连续性好。连续性好。缺点：造价高、占地广、短运成本高。缺点：造价高、占地广、短运成本高。适宜运输的货物：大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品适宜运输的货物：大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品 。11公路运输公路运输优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。种自然条件适应性强。缺点：运量小

3、，耗能多，成本高，运输成本高。缺点：运量小，耗能多，成本高，运输成本高。适宜运输的货物：短程、量小的货物。适宜运输的货物：短程、量小的货物。12水路运输水路运输优点：运量大，投资少，成本低。优点：运量大，投资少，成本低。缺点：速度慢，灵活性和连续性差；受航道水缺点：速度慢，灵活性和连续性差；受航道水文状况和气象等自然条件影响大。文状况和气象等自然条件影响大。适宜运输的货物：大宗、远程、时间要求不高的适宜运输的货物：大宗、远程、时间要求不高的货物。货物。13航空运输航空运输优点：速度快，效率高。优点：速度快，效率高。缺点：运量小，耗能大，运费高，设备投资大，技术要求高。缺点：运量小，耗能大，运费

4、高，设备投资大，技术要求高。适宜运输的货物：急需、贵重、数量不大的物品。适宜运输的货物：急需、贵重、数量不大的物品。14管道运输管道运输优点：用管道运输货物气体不挥发，液体不外流，损耗小，优点：用管道运输货物气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大连续性强，平稳安全，管理方便，运量大 ，无时间限制。，无时间限制。缺点：需专门管道，设备投资大，灵活性差。缺点：需专门管道，设备投资大，灵活性差。适宜运输的货物：油、天然气、煤浆以及其它矿浆。适宜运输的货物：油、天然气、煤浆以及其它矿浆。15五种主要交通运输方式的比较五种主要交通运输方式的比较方式方式优点优点缺点缺点适宜运

5、输的货物适宜运输的货物铁路运输铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费低。受自然因素影响小，速度快，运费低。受自然因素影响小，连续性好。连续性好。修筑铁路造价高，消耗金属修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途材料多，占地面积广，短途运输成本高。运输成本高。大宗、笨重、长途运输，大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品。工农业原料及产品。公路运输公路运输发展最快、应用最广、地位日益重要发展最快、应用最广、地位日益重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自

6、然条件适应性强。装卸方便，对各种自然条件适应性强。运量小，耗能多，成本高，运量小，耗能多，成本高，运输较贵。运输较贵。短程、量小的货物短程、量小的货物 。水路运输水路运输历史最悠久的运输方式。运量大，投历史最悠久的运输方式。运量大，投资少，成本低。资少，成本低。速度慢，灵活性和连续性差，速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自受航道水文状况和气象等自然条件影响大。然条件影响大。大宗、远程、时间要求大宗、远程、时间要求不高的货物不高的货物 。航空运输航空运输飞行速度快，运输效率高，是最快捷飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式。的现代化运输方式。运量小，耗能大，运费高，运量小

7、，耗能大，运费高，且设备投资大，技术要求高。且设备投资大，技术要求高。急需、贵重、数量不大急需、贵重、数量不大的物品。的物品。管道运输管道运输运具与线路合二为一的新型运输方式。运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物气体不挥发，液体不用管道运输货物气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大。运量很大。管道运输要铺设专门管道，管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。设备投资大，灵活性差。油、天然气、煤浆以及油、天然气、煤浆以及其它矿浆其它矿浆16五种主要交通运输方

8、式技术经济特征的比较五种主要交通运输方式技术经济特征的比较方式方式铁路铁路公路公路水运水运航空航空管道管道运量运量较大较大小小最大最大小小大大运速运速较快较快较快较快最慢最慢最快最快运费运费较低较低较高较高最低最低最高最高灵活性灵活性最强最强最差最差连续性连续性差差差差最强最强受自然影响受自然影响大大大大最小最小投资投资高高最低最低高高高高17空运：空运：贵重、急需、数量不大的货物。贵重、急需、数量不大的货物。公路：公路：短途、量小、容易死亡、变质的活物、鲜货。短途、量小、容易死亡、变质的活物、鲜货。铁路：铁路：远程、量大、不容易死亡、变质货物远程、量大、不容易死亡、变质货物水运：水运：大宗、

9、笨重、远程、不急需的货物。大宗、笨重、远程、不急需的货物。185 5、2 2万吨煤炭，从大同运往上海。万吨煤炭，从大同运往上海。请为下列货物的运输选择合适的运输方式，并说明选择的理由：请为下列货物的运输选择合适的运输方式，并说明选择的理由：1 1、五箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。、五箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。（空运空运）2 2、2 2吨活虾，从郊区运往市区。吨活虾，从郊区运往市区。（公路运输）（公路运输）3 3、5 5万吨小麦，从上海运往重庆。万吨小麦，从上海运往重庆。（河运）（河运）4 4、1010万吨原油，从科威特运往日本。万吨原油，从科威特运往日本。（巨型油轮运输）（巨型油轮运输

10、）（先利用铁路运往秦皇岛，再利用海运运往上海）（先利用铁路运往秦皇岛，再利用海运运往上海）19运距运距近近公路公路远远航空航空铁路铁路水运水运量量小小航空航空大大铁路铁路水运水运运费运费高高铁路铁路低低水运水运OK选择运输方式时要注意考虑：选择运输方式时要注意考虑：运输方式的特点货物的特点有无线路运输方式的特点货物的特点有无线路20由于不同地区之间，人们交往和经济联系越来越由于不同地区之间，人们交往和经济联系越来越密切，交通运输方式正朝着一个什么方向发展呢？密切，交通运输方式正朝着一个什么方向发展呢？21随着经济不断发展，交通运输方式逐步由简单到复杂。为了提高运输量、随着经济不断发展，交通运输

11、方式逐步由简单到复杂。为了提高运输量、缩短运输时间、降低运输成本、保证货物运输的安全等，现代交通运输逐渐向缩短运输时间、降低运输成本、保证货物运输的安全等，现代交通运输逐渐向高速化、大型化、专业化方向发展，使世界的联系更紧密，更方便。高速化、大型化、专业化方向发展，使世界的联系更紧密，更方便。交通运输的发展趋势22高速化高速化 ：提高运行速度，缩短时间，增加通过能力提高运行速度，缩短时间，增加通过能力 23大型化：大型化：扩大运输工具的装载量扩大运输工具的装载量当今世界上吨位最大的远洋油轮当今世界上吨位最大的远洋油轮“华山华山”油轮，满载时可装原油油轮，满载时可装原油318000318000吨

12、。吨。2425专业化：专业化：发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全证货物在运输过程中的安全26上海集装箱码头上海集装箱码头27二、交通运输布局1.构成交通网的基本要素：线和点线和点2.交通网的两种基本形式：单一运输网单一运输网综合运输网综合运输网3.交通网的三个层次省级综合运输网省级综合运输网大区级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网国家级综合运输网4.影响因素：（案例南昆铁路的建设）自然条件、经济水平、社会发展、自然条件、经济水平、社会发展、资源开发、技术水平资源开发、技

13、术水平28运输方运输方式式铁路铁路公路公路内河水内河水路路航空航空管道管道一种运输方式形一种运输方式形成的运输网成的运输网铁路运输网铁路运输网公路交通网公路交通网内河水路交内河水路交通网通网航空运输网航空运输网管道运输网管道运输网两种以上运输方两种以上运输方式形成的运输网式形成的运输网铁路铁路公路运输公路运输网网铁路铁路公路公路内河水路运输内河水路运输网网省级综合省级综合运输网运输网大区大区级综级综合运合运输网输网国家国家级综级综合运合运输网输网不同地域的综合运输网不同地域的综合运输网交通运输网的形式和层次交通运输网的形式和层次综合运输网综合运输网单一运输网单一运输网基本形式基本形式省级省级大

14、区级大区级国家级国家级三个层次三个层次在形式上从简单到复杂，在层在形式上从简单到复杂，在层次上由低级到高级次上由低级到高级 29我国铁路网的分布有什么特点？30五纵（南北向）：五纵（南北向）：京哈京哈京广线京广线京沪线京沪线京九线京九线同蒲同蒲太焦太焦焦柳线焦柳线宝成宝成成昆线成昆线三横（东西向）：三横（东西向）：京包京包包兰线；包兰线；陇海陇海兰新线；兰新线；沪杭沪杭浙赣浙赣湘黔湘黔贵昆线贵昆线西南西南“口字型口字型”铁路：铁路：成渝线成渝线川黔线川黔线贵昆线贵昆线成昆线成昆线我国主要的铁路干线我国主要的铁路干线三横五纵三横五纵31从古到今，交通线的出现是偶然的？线路的位置受哪些因素影响？影

15、响从古到今，交通线的出现是偶然的？线路的位置受哪些因素影响？影响线路的形成的因素是否在变化？线路的形成的因素是否在变化？思考思考32影响交通运输布局的因素影响交通运输布局的因素:自然条件：重要因素自然条件：重要因素社会发展：重要因素社会发展：重要因素经济水平：决定性因素经济水平：决定性因素技术因素：基本保障技术因素：基本保障3334区位因素区位因素主主 要要 影影 响响自自然然因因素素地地形形平平原原平原区地形对线路的限制较少。选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利平原区地形对线路的限制较少。选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系建设、城镇发展的关系山山地地线路尽量沿等高线

16、修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之之”字形字形弯曲或开凿隧道弯曲或开凿隧道水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越从背斜部位穿越气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土积雪工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需

17、要根据当地暴雨强度来设计的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计铁路、公路布局的区位因素分析35区位因素区位因素主要影响主要影响经济因素经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可通过当地的居民点、车站、码公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可通过当地的居民点、车站、码头等。头等。社会

18、因素社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面技术因素技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁行安全的威胁36南昆铁路穿越的地区南昆铁路穿越的地区371 1南昆铁路的起止点在哪里？南昆铁路的起止点在哪里？东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，全长8986千米。2 2在地图上分别读出南宁和昆明的海拔，观察南昆铁路经过哪些主要的在地图上分别读出南宁和昆明的海拔，观察南昆铁路经过哪些主

19、要的地形区？地形区？南宁海拔100200m，昆明海拔10002000m，经过南宁盆地，翻山越岭，到达云贵高原。38393 3南昆铁路沿线的有哪些资源？南昆铁路沿线的有哪些资源？东段靠近广西的铝矿、煤矿，以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿及著名的喀斯特地貌风景区此外，南昆铁路途径地区包括了十多个少数民族，而且是我国贫困人口较多此外，南昆铁路途径地区包括了十多个少数民族，而且是我国贫困人口较多的地区。的地区。40因素因素影响影响社会经济社会经济把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸线，便捷通道的华南地区联成一体，使把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸线，便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优

20、势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西部地区资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西部地区经济发展，带动少数民族的发展，有重要的意义经济发展，带动少数民族的发展，有重要的意义自然自然南昆铁路经过地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂南昆铁路经过地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂技术技术在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆一铁路是我国国在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆一铁路是我国国内科技含量最高的铁路内科技含量最高的铁路4 4南昆铁路区位综合因素分析南昆铁路区位综合因素分析415 5南昆铁路的建设意义？南昆铁路

21、的建设意义？l 可以把西南内陆的资源优势同沿海地区区位优势结合起来；可以把西南内陆的资源优势同沿海地区区位优势结合起来；l 促进沿线经济的发展，进而促进西南地区的经济发展，缩小东西差促进沿线经济的发展，进而促进西南地区的经济发展，缩小东西差距；距；l 巩固民族团结，加快脱贫步伐。巩固民族团结，加快脱贫步伐。42在现代铁路布局中，社会经济因素已超过自然因素成为现代铁路布局的决定性因素。在现代铁路布局中，社会经济因素已超过自然因素成为现代铁路布局的决定性因素。通过以上分析，可知南昆铁路建设的决定因素有：国民经济的发展、人口通过以上分析，可知南昆铁路建设的决定因素有：国民经济的发展、人口和城市的分布

22、、科学技术的进步和城市的分布、科学技术的进步 。43南昆铁路途径地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂。在这南昆铁路途径地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂。在这种条件下修铁路，必须依靠科学技术。种条件下修铁路，必须依靠科学技术。因而南昆铁路是我国国内技术含量最因而南昆铁路是我国国内技术含量最高的铁路之一。高的铁路之一。44一、主要交通运输方式五种主要交通运输方式的优缺点的比较五种主要交通运输方式的优缺点的比较各种运输方式技术经济特征的比较各种运输方式技术经济特征的比较交通运输方式的一般选择方法交通运输方式的一般选择方法1.1.交通运输方式的发展趋势交通运输方式的发展趋势高速化、

23、大型化、专业化高速化、大型化、专业化课堂小结课堂小结 45二、交通运输布局交通运输发生的基本要素：交通运输网中的线和点交通运输发生的基本要素：交通运输网中的线和点交通运输网的形式和层次交通运输网的形式和层次1.影响和制约因素：经济、社会、技术和自然等因素影响和制约因素：经济、社会、技术和自然等因素46典型案例南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果南昆铁路途经地区的地形及资源分布南昆铁路途经地区的地形及资源分布1.南昆铁路的区位综合因素分析南昆铁路的区位综合因素分析474 4 意义：意义：l 可以把西南内陆的资源优势同沿海地区区位优势结合起来可以

24、把西南内陆的资源优势同沿海地区区位优势结合起来l 促进沿线经济的发展，进而促进西南地区的经济发展，缩小东西差距促进沿线经济的发展，进而促进西南地区的经济发展，缩小东西差距l 巩固民族团结，加快脱贫步伐巩固民族团结，加快脱贫步伐5 5 南昆铁路建设的决定因素南昆铁路建设的决定因素6 6 我国国内科技含量最高的铁路之一我国国内科技含量最高的铁路之一48人或物的位移人或物的位移 要求要求铁路铁路公路公路海运海运河运河运航空航空从哈尔滨到广州参加贸易从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会洽谈会次日必须报道次日必须报道从重庆到武汉从重庆到武汉沿途观赏三峡风光沿途观赏三峡风光从密云水库运从密云水库运2 2吨活鱼到北

25、吨活鱼到北京市京市保鲜保鲜从太原运从太原运200200吨煤炭到武汉吨煤炭到武汉走近路，较低运费走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海从天津到上海运一万吨海盐盐选择最经济的办法选择最经济的办法1请选择适宜的交通运输方式。请选择适宜的交通运输方式。492根据以下实例，请选择合适的交通运输方式。根据以下实例，请选择合适的交通运输方式。实例实例铁路运铁路运输输公路运公路运输输水路运水路运输输航空运航空运输输管道管道运输运输从大连运从大连运300万吨钢铁到上海，不急用万吨钢铁到上海，不急用 美国运坦克到伊拉克，马上参加打仗美国运坦克到伊拉克，马上参加打仗 从巢湖运从巢湖运8吨活鱼到合肥吨活鱼到合肥 大连

26、运大连运60万吨天然气到上海万吨天然气到上海 从北京运从北京运50吨急救药品到香港吨急救药品到香港 从云南运从云南运50万吨木材到广州万吨木材到广州 50 3具有机动灵活、可以从具有机动灵活、可以从“门口到门口门口到门口”特点的运输方式是（）特点的运输方式是（）A航空运输航空运输 B铁路运输铁路运输C公路运输公路运输 D管道运输管道运输C514下列交通运输线中的成本低廉的是（）下列交通运输线中的成本低廉的是（）A太原至广州的航空线太原至广州的航空线B武汉至上海的长江航线武汉至上海的长江航线C大庆至秦皇岛的输油管道大庆至秦皇岛的输油管道D南宁至昆明的铁路线南宁至昆明的铁路线B5运具与线路合二为一的新型运输方式是（）运具与线路合二为一的新型运输方式是（）A公路运输公路运输 B铁路运输铁路运输C水路运输水路运输 D管道运输管道运输D526下列体现了交通运输网在形式上由简单到复杂的是（）下列体现了交通运输网在形式上由简单到复杂的是（）A铁路、铁路运输网、铁路铁路、铁路运输网、铁路公路运输网公路运输网B公路、省级综合网、国家级综合运输网公路、省级综合网、国家级综合运输网C省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网D内河水路、公路、铁路内河水路、公路、铁路A