燃气公交车保养使用

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1、压缩天然气汽车燃气供给系统使用,维修和保养北京xxxxx汽车清洁燃料技术有限公司市场服务部目录第一章压缩天然气汽车燃气供给系统的原理、功能及相关技术参数1第二章系统的使用方法7第三章CNG车辆紧急状态下的处理方法8第四章 压缩天然气客车燃气供给系统维修保养服务规范9第五章CNG燃气客车燃气供给系统常见故障及故障判别修理方法10第一章压缩天然气汽车燃气供给系统的原理、功能及相关技术参数北京xxxxx汽车清洁燃料技术有限公司，在1999年3月承接了北京客车总厂BK6111CNG单一燃料燃气客车燃气供给系统的设计、生产、安装和售后维修保养工作。并在1999 年8月与北京科委签订了燃气汽系统安全可靠性

2、研究的科技合同项目。在北京科委、北京公交和北京客车总厂的全力支持下，xxxxx公司做到了当年开发、当年试制、当年 装车300辆。由于其CNG燃气供给系统能够满足燃气客车的行驶要求。得到了北京公交和社会各界人士的认可和好评。到2001年底我公司已经和北京、上海、江苏、陕西、辽宁、 四川等省市和地区的汽车生产企业建立了业务关系，CNG燃气供气系统现已成功为康明斯公司纯天然气发动机、戴姆勒一梅塞德斯奔驰公司纯天然气发动机、依维柯纯天然气 发动机、玉柴掺烧发动机、上柴掺烧发动机、锡柴掺烧发动机等提供配套，有4000多辆CNG燃气客车安全运行在首都北京、上海及其它城市的道路上。以下是压缩天然气汽车 燃气

3、供给系统的原理、功能、使用、维修和保养的简要说明。1、压缩天然气（CNG）汽车供气系统原理图（见图一）过流保护集成阀系统排空阀京自再图一 CNG客车燃气供给系统原理图1.1.1、1.1.2、1.1.3、1.1.4、图二过流保护装置1.1、系统主要设计参数系统工作压力；20MPa；系统工作电压：DC24V6 / DC12V + 6；系统工作环境：-40C85C；安全要求：具有可靠的手动和自动CNG紧急关断功能;2、天然气汽车燃气供给系统的组成2.1、储气系统：气瓶组、高压管路、操控面板总成（充气阀、充气截止阀、压力表、系统排空阀）及剩余气量显示系统等;22、调压系统：高压球阀、高压精滤器、一级减

4、压器（发动机厂提供）、高压电磁阀等；2.3、安全保护及电控系统：充气单向阀、过流保护装置等；3、系统主要零部件的相关技术参数及功能3.1、过流保护装置3.1.1、装置组成：本装置由过流保护阀、高压电磁阀组成（见附图二）3.1.1、相关技术参数额定工作压力：20MPa额定工作温度：-40C+85C额定关断流量：18g/s25g/s （64.890kg/h）3.1.2、主要功能当CNG燃气供气系统出现超量泄漏时，过流保护装置能够自动关断系统气源，以达到安全、保护的功能。 该装置日常免维护、无需人为操作。3.2、充气单向阀3.2.1、相关技术参数工作压力：20MPa适用温度：-40C+85C适用介质

5、：油品、天然气3.2.2、主要功能只作为气瓶充气时的通路，在供气时自动切断CNG通路13.3、操控面板总成（见图三）3.3.1、相关技术参数工作压力：20MPa适用温度：-40C+85C适用介质：油品、天然气3.3.2、主要零部件及功能：a、充气阀一实现对气瓶的快速充气b、压力表一显示气瓶中的剩余压力c、充气截止阀一充气结束后，安全截断充气通路d、系统排空阀一系统维修时，安全排空供气管路中的余气图三CNG操控面板3.4、高压精滤器3.4.1、相关技术参数工作压力：20MPa适用温度：-40C+85C适用介质：天然气过滤精度：0.3u3.4.2、主要零部件及功能：高压精滤器的组成：上下壳体、精滤

6、器滤芯、密封胶圈、接头等组成。功能：过滤CNG及CNG管路中大于0.3u的颗粒和杂质，以保护高压电磁阀及发动机CNG喷嘴等3.5、高压截止阀相关技术参数工作压力：20MPa适用温度：-40C+85C适用介质：天然气3.6、剩余气量显示系统3.6.1、相关技术参数额定工作电压力：气量传感器：DC5V气量显示器：DC24V显示器显示精度：1MPa适用温度：-40C+85C3.6.2、主要功能在仪表板上显示气瓶的剩余气量，便于提示司机及时加气。3.7、连接件4、易损件明细序号零件名称备注1.高压电磁阀阀芯半年或4万公里2.高压精滤器滤芯3个月清洗一次，且只能清洗一次，6个月更换3.高压精滤器胶圈3个

7、月4.充气阀阀芯半年或4万公里淤5、安全常识a、20MPa、标准状态下的CNG气体密度：0.763Kg/m3、（1.31m3/Kg）；标准状态下的空气密度：1.21Kg/m3；b、热值：热值甲烷丙烷丁烷汽油高热值55.5450.3849.56低热值50.0545.7746.3943.9c、着火温度（常压下。C）甲烷丙烷丁烷汽油（90号）柴油537466430390420400d、着火极限（着火浓度、爆炸极限）甲烷丙烷丁烷汽油（90号）柴油5 15%2.2 9.5%1.9 8.5%1.3 7.6%第二章系统的使用方法1、车辆、起动、驾驶CNG车辆与常见的燃油（汽油和柴油）车辆驾驶规则无甚区别。车

8、辆起动前，驾驶员只需打开位于客车后部的球阀（使手把呈水平状），即可按汽油或柴油车辆的驾驶操 作规程进行起动驾驶。2、车辆在CNG加气站充气2.1、CNG车辆就位，人从车上下来，关闭整车电源。打开操控面板室门，取下充气阀上的防尘销。2.2、接地线，插加气枪头，打开球阀（水平）。2.3、开始充气，充到20MPa，停止充气，关闭球阀（手把呈垂直状）拔下枪头。2.4、插上充气阀防尘销，关闭操控面板室门。2.5、车辆驶离加气站区。注意：a、充完气的车辆（充气至20MPa）放置6小时后，压力降低至1718MPa，是正常的，因系统温度下降所致；b、加气时，应严格执行CNG加气站的操作规程，CNG的充气压力不

9、得高于20MPa，c、若储气瓶组压力为零，则必须充装氮气置换储气系统内的CNG残气后，方可再次充装CNG。D、在车辆充气过程中，必须关断车辆总电源，周边严禁烟火。3、车辆停驶CNG车辆停驶超过三小时，则需驾驶员在离车时关掉位于客车后部的球阀（使手把呈垂直状）。CNG车辆停驶超过24小时，则需驾驶员除关闭位于客车后部的球阀（使手把呈垂直状）外，尚需关闭全部气瓶阀门，以确保车辆的安全。4、系统定期保养及功能件检测4.1、本系统每满一个月，要求进行一次系统例行保养。4.2、CNG钢瓶每满三年进行一次气密和强度检测；复合材料瓶每满三年进行检测，超过六年，则每满二年检测一次。4.3、CNG高压压力表每满

10、一年校验一次。4.4、其它件的定期检测请参照系统例行保养中的相关规定。第三章CNG车辆紧急状态下的处理方法1、CNG车辆在行驶中发现燃气供给系统有损坏，CNG气体发生泄漏：1.1、若嗅到或发现CNG气体发生泄漏时：1.1.1、应立即靠边停车关闭发动机、关断总电源、关闭CNG储气瓶手动截止阀、联系报修；1.1.2、待专业人员到来检修无泄漏后，方可继续行驶；1.2、CNG高压管路破裂、CNG气瓶或系统中的高压配件脱落，在系统过流保护装置失效造成CNG气体大量泄漏时：1.2.1、立即疏散车上人员；1.2.2、关断总电源；1.2.3关闭CNG储气瓶手动截止阀；1.2.4、紧急报修；1.2.5、封闭现场

11、，不准车辆、行人靠近，严格控制并隔离火源，待抢修车排除险情后，方可移动车辆；2、车辆行驶中，发生火灾：2.1、立即疏散人员，救护伤员；2.2、迅速切断总电源、关闭CNG储气瓶手动截止阀；2.3、迅速报警、同时用车上灭火器进行灭火；3、发生撞车交通事故时：3.1、立即关闭总电源、关闭CNG储气瓶手动截止阀；3.2、检查车辆特别是检查CNG燃气系统是否完好，确认无任何问题后，方可继续行驶；第四章压缩天然气客车燃气供给系统维修保养服务规范一、编制依据：1、依据国家汽车行业：QC/T245-1998压缩天然气汽车专用装置和安装要求及相关标准。2、依据北京巴士股份有限公司：GJBS/CJ/C6.3-19

12、BK6111CNG客车一、二级保养规范（2001年7月26日实施）：序号18、22、23、24、25、28、43、48、49、60中 相关CNG部分的内容要求。3、北京xxxxx汽车清洁燃料技术有限公司：Q/LTD 005-2000压缩天然气客车燃气供给系统专用装置和安装技术要求；及相关规范。二、工作范围及工作内容：1、日常维修：凡公交单位所属CNG公交车辆，由于CNG燃气供给系统故障；或者CNG气体出现泄漏，致使车辆不能正常运行，在服务期内的我公司将免费提供维修配件由我 公司委托的维修代理进行或用户自行进行维修，如用户或维修代理不能解决的我公司将派人进行维修处理。2、例行保养1）凡公交单位所

13、属CNG公交车辆。2）时间要求：CNG燃气客车运行半年后，即进行一次CNG燃气供给系统的例行保养工作，今后每运行满一个月，须进行一次系统的例行保养工作。3）例行保养工作内容：a. 系统气密性检测：用检漏仪，发现泄漏，立即予以修复。b. 过流保护装置功能检查：检查电磁阀工作是否正常；再检查过流保护关闭功能。发现问题立即予以修复或更换。c. 剩余气量传感器：检查功能，发现问题，立即维修或更换。d. 操控面板：清洁控制面板外表面，检查压力表硅油液面是否过半、球阀手柄是否灵活、充气阀是否有微漏现象、充气销密封圈是否破损，发现问题立即予以维修或 更换。e. 气瓶口密封检测：用检漏仪，发现泄漏，首先进行修

14、复；不可修复的则更换气瓶。f. 系统电器件功能检查：发现功能缺陷，立即予以修复或更换。g. 每半年或4万公里须更换下列零部件：（1）电磁阀的阀芯、阀芯密封垫、阀杆密封圈；（2）高压精滤器滤芯；（3）充气阀阀芯。3、日常检查：1）气密检查：每日出车前、收车后应对CNG管路及接头处进行观察（或用气密检测仪），如果发现局部有结霜的现象或闻到有CNG气味应立刻检查是否有CNG泄漏问题， 如有应立刻报修，确定无泄漏后方可上路行驶。2）零部件检查：每日出车前、收车后应对CNG管路零部件进行观察，如发现有磨损、丢失或损害应及时更换。3）压力检查：每日出车前、收车后应注意观察加气面板压力表的读数，如发现有异常

15、的变化应及时查找原因，待原因查明解决后方可上路行驶。4、车辆运行途中的紧急抢修服务1）服务范围和服务内容：凡公交单位所属CNG公交车辆，由于CNG燃气供给系统故障；或者CNG气体出现泄漏，致使车辆不能正常运行，在服务期内的我公司将免费提供维修配件 由我公司委托的维修代理进行或用户自行进行维修，如用户或维修代理不能解决的我公司将派人进行维修处理。2）服务工作要求：a. 抢修车须保持随时出行的良好车况。b. 随车用于紧急抢修用的工具、系统易损零配件须状态良好。三、维修、保养和抢修服务工作的承诺1、日常维修：当日报修，当日服务，提供24小时服务。2、保养：经预约准时上门服务，不影响车辆正常运营。及时

16、、认真、准确、热情四、我们的服务宗旨：3、车辆运行途中的紧急抢修服务：接到报修服务专线电话，10分钟内，离开驻地上线服务，或CNG紧急抢修车就近提供服务。第五章CNG燃气客车燃气供给系统常见故障及故障判别修理方法序号故障类型故障原因判别方法处理方式1发动机无高速发动机运转从低速到高速，观察在车内仪表台上的CNG压力显示器，如CNG压力显示器出现问题也可观察控制面板上的压力表：a、如压力变化不明显，说明CNG高压系统没有问题。b、如压力变化明显，说明CNG高压系统问题。a、向CNG发动机单位报修；b、检查CNG 高压系统是否有堵塞或截流现象；2发动机有时熄火发动机运转从低速到高速，观察在车内仪表

17、台上的CNG压力显示器，如CNG压力显示器出现问题也可观察控制面板上的压力表：a、如压力变化不明显，说明CNG高压系统没有问题。b、如压力变化明显，说明CNG高压系统问题。a、向CNG发动机单位报修；b、检查CNG 高压系统是否有堵塞或截流现象；3发动机不着车a、首先查看CNG操控面板上的压力表，指针为零，且确认气瓶 有气。假如上述方法排除不了故障，请先打开电源开关，发动机运转a、请驾驶员反复开、闭驾驶室仪表板上的过流保 护开关46次，每次间隔35秒，观察操控 面板上的压力表指针，若读数正常，即可启动从低速到高速，观察在车内仪表台上的CNG压力显示器，如CNG压 力显示器出现问题也可观察控制面

18、板上的压力表：b、如压力变化不明显，说明CNG高压系统没有问题。c、如压力变化明显，说明CNG高压系统问题。发动机；b、向CNG发动机单位报修；c、检查CNG 高压系统是否有堵塞或截流现象；4发动机容易灭火发动机运转从低速到高速，观察在车内仪表台上的CNG压力显示器，如CNG压力显示器出现问题也可观察控制面板上的压力表：a、如压力变化不明显，说明CNG高压系统没有问题。b、如压力变化明显，说明CNG高压系统问题。a、向CNG发动机单位报修；b、检查CNG 高压系统是否有堵塞或截流现象；5加气站加气时，加不进 气a、检查充气球阀手柄是否打开；b、检查气瓶阀是否打开；c、充气阀、球阀或压力表故障3、自行排除；6、自行排除；c、更换或向xxxxx公司报修；6充气阀漏气阀芯放圈失效；更换充气阀或向xxxxx公司报修；7压力表漏油表体密封失效（液面低于1/3须更换压力表）；更换或向xxxxx公司报修；8车辆加气后隔12小时，压力表显示降低24MPa 左右车辆在加气过程中，由于CNG气体分子间的高速摩擦和碰撞产生热量，气体温度升高，压力也随之升高，此时压力表为20MPa，待气体冷却到常温时，压力表指针下降24MPa左右，是属于CNG气瓶和管路系统内温度降低所造成的现象，是正常的；祝合作成功