路基试验段方案.doc

《路基试验段方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基试验段方案.doc（16页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、吉图珲铁路客运专线工程 路基填筑试验段施工技术方案 （DK172+152DK176+847.92） 试验日期：2011 年 8 月 施工单位：中铁九局吉图珲铁路客专 JHS-IV 标项目经理部四工区 编 制 人： 审 核 人： 监理工程师： DK172+152DK176+847.92 段路基工程试验段施工技术方案 - 1 - 1 编制依据 1.1客运专线铁路路基工程施工技术指南 （TZ212-2005） 1.2高速铁路路基工程施工质量验收标准 （TB10751-2010） 1.3铁路路基土工合成材料应用设计规范 （TB10118-2006） 1.4客运专线铁路路基填筑施工技术要点手册 1.5客

2、运专线铁路路基质量检测技术要点手册 1.6路基沉降及稳定检测断面设计图吉珲施路监测01 2 工程概况 2.1 概述 中铁九局吉图珲项目部四工区承建新建吉林至珲春铁路站前其他工程 IV 标，DK172+152DK176+847.92 段路基全长 4695.92m，本施工段落位 于吉林省敦化市境内，前接西山隧道，后接大石头特大桥以填方、挖方形 式通过。 2.2 试验段的设置 根据本段整体填筑高度，考虑到本段的实际施工情况，我们选择 DK175+680DK175+880 段路基土方做路基填筑试验段，施工长度 200m。该 段地基处理方式为换填渗水土。路基顶宽 13.4m，最大填高 7.9m，边坡坡

3、度 1:1.5，填筑层数 26 层。自上而下依次为 0.7m 表层级配碎石，0.2m 厚 中粗砂层，1.0m 厚非冻胀性 AB 组填料，1.1m 厚 AB 组填料及基床以下路 堤 AB 组或 C 组碎石类及砾石类填料。主要工作量为基床表层级配碎石 2300m3，中粗砂 640m3，非冻胀性 AB 组料 3580m3，AB 组填料 4640m3，基 床以下路堤 AB 组或 C 组碎石类及砾石类填料 25460m3。A、B 组土填料及 非冻胀土来源选择西山取土场；土质经试验室检测，确定为细角砾 B 类土， 且符合非冻胀土的要求。 该段共设置沉降观测断面 4 个，里程分别为 DK175+693(C

4、型观测断面)、 DK172+152DK176+847.92 段路基工程试验段施工技术方案 - 2 - DK175+743(A 型观测断面)、DK175+793(A 型观测断面)、DK175+843(A 型 观测断面)。 3 试验目的和范围 3.1 试验的目的 3.1.1 通过不同填料、不同虚铺厚度、不同机械组合、不同压实方式条件 下的压实工艺试验，以获取路基基床及基床以下填筑施工最佳机械组合、 适宜的松铺厚度、松铺系数和相应的碾压遍数的等各项施工参数，并在填 料满足要求的前提下，综合比选确定合适的土源地。总结满足哈大客运专 线路基填筑标准的填筑压实施工工艺，以指导后续路基填筑施工和为路基 大面

5、积开工创造条件。 3.1.2 通过试验段的实施，总结出一套控制本路基段质量的管理办法。 3.1.3 通过试验段总结出一套农耕地（旱田）路堤施工的合理施工组织和 人员机械设备配置情况。 3.1.4 通过沉降观测及书记采集控制填筑期填土速率，保证地基稳定和为 工后沉降分析提供数据。 3.1.5 为今后的铁路建设积累施工经验和现场检测数据。 3.2 试验范围 3.2.1 路基填筑的施工工艺（含检测手段） ； 3.2.2 基床以下部分路堤填筑施工工艺（含检测手段） ； 3.2.3 路基基底沉降观测和路基面沉降观测。 DK172+152DK176+847.92 段路基工程试验段施工技术方案 - 3 -

6、4 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 4.1 参加施工人员进场情况（见下表） 序号 姓名 文化程度 职 务 1 陈万宏 本科 项目经理 2 杨晓雷 本科 总工程师 3 王 崇 大专 工管部长 4 钱志强 大专 路基队队长 5 康传猛 本科 路基队技术主管 6 史福生 大专 试验负责人 7 张 雷 大专 测量负责人 4.2 投入试验段施工的机械设备 （1）20t 压路机及配套设备配备 （2）22t 压路机及配套设备配备 挖掘机 1 台、20t 自卸汽车 5 台、 推土机 1 台、平地机 1 台、20t 压路机 1 台、8t 撒水车 1 台 挖掘机 1 台、20t 自卸汽车 5 台

7、、 推土机 1 台、平地机 1 台、22t 压 路机 1 台、8t 撒水车 1 台 4.3 测量、检测仪器设备的配置 序号 机械设备名称 单位 数量 设备情况 1 K30 平板载荷仪 套 1 良好 2 红外线干燥箱 个 1 良好 3 电子秤（Max：1kg，e：0.01g） 台 1 良好 4 电子秤（Max：30kg，e：1g） 台 1 良好 5 量筒（1000ml） 个 3 良好 6 称量盒 个 10 良好 5、路基试验段的施工准备 5.1 测量工作 DK172+152DK176+847.92 段路基工程试验段施工技术方案 - 4 - 由项目经理部精测队对加密点进行复测，工区测量队测设线路中

8、间桩 位，加密水准点，测量路基横断面，按1：1.5坡度放出坡脚线。现场按设 计宽度每侧加宽50cm（机械施工加宽，保证边坡压实） ，放边线点，撒白 灰线标示填筑边界。 5.2 开挖排水沟 沿路基坡脚线两侧各2米开挖临时排水沟，同时在填筑路基时做好4% 的横向排水坡，以防路基面积水。 5.3 基底处理 本段路基属于软土路基，CFG桩已经施工完成，并进行低应变检测152 根及单桩承载力检测3根，检测全部合格。褥垫层为：0.15m厚级配碎石， 土工格栅一层，0.20m厚级配碎石，土工格栅一层，0.15m厚级配碎石。 5.4 填料选择和室内试验 根据客运专线铁路路基工程施工技术指南 、 高速铁路路基工

9、程施 工质量验收标准 、 客运专线铁路路基填筑施工技术要点手册及设计要 求，本段路基基床以下路堤填筑 A、B 组及 C 组碎石类或砾石类土、基床 底层填筑 1.1m 厚 A、B 组土、1m 厚非冻胀土、0.2m 厚中粗砂。A、B 组土 填料来源及非冻胀土来源选择西山取土场；中粗砂来源选择敦化雁鸣湖砂 场；级配碎石来源选择敦化翰章采石场。对填方土进行取样后，分别进行 颗粒筛分、土壤液、塑限、自由膨胀率、标准击实等试验以鉴定土壤类别 并确定指导现场施工的相关指标。根据取样表明，该土源为细角砾 B 组填 料。 （详见编号为 0034 的土工试验报告） 5.5 弃土场选择 因原地面处理需要挖除大量非适

10、用路基填料的种植土及填筑土，故需 选取合适的地点作为弃土场地。 5.6 填前地基 碎石垫层施工完后，经监理工程师签认转序。进行下一道工序基床以 下路堤填筑施工。 DK172+152DK176+847.92 段路基工程试验段施工技术方案 - 5 - 5.7 断面复测 褥垫层完成并经验收后，进行断面测量，以确定填方工程数量并作为 以后计量支付的依据。断面经监理工程师复核签字认可后即可测设路基坡 脚线及中线。 6 试验段填筑方法 6.1试验段计划获取的各项施工参数及实施方案 对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压 遍数与 K30 值和压实系数 K 值变化曲线关系图，确定出不同的

11、填层厚度的 碾压遍数。 6.2 试验进度计划 6.2.1 土工合成材料碎石垫层 本段为软土路基，进行 CFG 桩地基加固处理后进行低应变检测及单桩 承载力检测。检测全部合格。7 月上旬开始 0.5 米厚褥垫层施工。计划 5 天完成褥垫层施工 6.2.2 基床底层及基床以下路堤 基床底层分为A、B组土填筑和非冻胀土填筑。褥垫层施工报验监理合 格后，开始A、B组土填筑，计划3天完成。 6.2.3 基床底层非冻胀土 基床底层A、B组土达到压实标准后，报验监理工程师转序进入基床底 层非冻胀土填筑，计划3天完成。 6.2.4 基床表层级配碎石 基床底层非冻胀土填筑施工完成后，待2011年9月架桥机通过，

12、对路 基底层进行沉降观测。沉降观测满足工后沉降要求后进行基床表层级配碎 石填筑，计划2012年5月份施工。 6.3 土的来源及挖运方法 本段土源来自于西山取土场。（该取土场已经中心试验室取样试验， 试验结果表明土质满足基床以下路堤及基床底层填料要求，土源土样各种 DK172+152DK176+847.92 段路基工程试验段施工技术方案 - 6 - 试验记录、报告齐全）。机械设备进场，进场设备保证都具有合格证，状 态良好，并全部通过报验。用挖掘机挖装，自卸汽车运输至施工现场。 6.4 工艺概述 6.4.1 基底处理 本段路基属于软土路基，根据设计要求，需要进行CFG桩地基加固处 理，及0.5米厚

13、褥垫层施工。CFG桩各项检测合格后，开始褥垫层施工。褥 垫层分三层填筑，0.15m厚级配碎石，土工格栅一层，0.20m厚级配碎石， 土工格栅一层，0.15m厚级配碎石。褥垫层压实质量达到以下标准： 压实度K0.92、K30130Mpa。 考虑CFG桩头影响，K30指标第一层不测试，仅在褥垫层顶面测试。 6.4.2 路基填筑 挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，推 土机摊铺粗整平，检查含水率，含水率适宜时，松铺厚度及平整度符合要 求后，用压路机按规定碾压。碾压第一遍之后即检查一次压实度，直至达 到要求的压实度标准。 6.5 卸土控制 填筑前首先放出左线中桩和坡脚线，每 20

14、m 打出坡脚桩，为保证路基 边缘的压实度，坡角桩比设计每边宽出 50cm。按自卸车每车的方量和松 铺厚度计算每车卸土范围，在路基上用白灰洒出方格，以达到控制松铺厚 度的目的。 6.6 埋设沉降观测桩 6.6.1 断面布置及类型：DK176+415 处设置 C 型观测断面、DK176+465 处设置 A 型观测断面。 6.6.2 沉降板的埋设及保护：沉降板在路基填筑前安设，在填筑施工 时距沉降板 1 米范围填土安排专人采用小型立式夯分层均匀打夯，并采用 钢筋防护罩防护，防止机械碰撞；每次接管后高度高于填筑面。 6.6.3 观测精度及频度：沉降水准的测量精度为 1mm，读数取位至 DK172+15

15、2DK176+847.92 段路基工程试验段施工技术方案 - 7 - 0.1mm。 6.7 摊铺整平 采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量， 首先检查填料的含水率，当填料含水率与其最佳含水率之差不超过 1%时 立即予以摊铺整平，填料的摊铺采用推土机粗平，平地机精平。保证每一 填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。 每一层填筑时均须形成 2%-4%的人字形横坡。在相邻两区段上下两层填筑 接头处须错开不小于 3m 的距离。在沉降观测桩周围 1m 范围内的路基采用 人工填筑整平。 6.8 碾压 摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水率符合要求开始碾压。本

16、试验 段采用 25T 振动碾压机 1 台，18T 振动碾压机 1 台。两台压路机以中线为 界，各压半幅路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。碾压时采 取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与轮迹重叠 0.2-0.3m，横 向同层接头处重叠 0.4-0.5m，相邻两区段纵向重叠 1.0-1.5m，以保证无 漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一 遍，强振碾压 2-6 遍（根据同步检测结果确定碾压遍数） ，弱振碾压一遍， 最后在静压一遍消除轮迹。即静压-弱振-强振-弱振-静压。碾压行驶速度 开始时用慢速（2-3km/h 为宜） ，最大速度不超过 4km/h。 6.

17、9 填层检测 6.9.1 检测要求 按设计及验标要求，基床以下每 100m 每填高约 90cm 抽样检验地基系 数 K30 各 4 点，基床底层每 100m 每填高约 90cm 抽样检验地基系数 K30、 动态变形模量各 4 点，压实系数每填层均检。为总结数据，每一层从第一 遍碾压结束开始检测 K30、Evd、K 值，为统计分析及总结成果需要，每增 压一遍检测及采集数据一次，达到基床以下压实质量标准及检测数据采集 后，继续碾压。达到基床底层压实质量标准及检测数据采集后再增压两遍， DK172+152DK176+847.92 段路基工程试验段施工技术方案 - 8 - 每遍均检测及数据采集。 6.

18、9.2 检测点布置 测定松铺系数横断面高程测量：每填层每 20m 一个断面，每断面测设 中桩位置。 检测项目及点位布设如下： 每填筑层检测压实度，共检测三个断面 6 个点，距路基边线 1.5m 处 左右各检测 3 点，中部 3 点；为总结数据及分析，每填筑层检测 K30、Ev2、Evd 各检测 4 点。 路堤各部位压实标准 压实标准 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土项 目 基床以下 基床底层 基床以下 基床底层 地基系数 K30（MPa/m） 110 130 130 150 动态变形模量 Evd(MPa) 40 40 填层中 线 珲春方向吉林方向 1.5m 1.5m 1.5m 1.5m 填层中

19、线 珲春方向吉林方向 2 m 2 m 2 m 2 m2 m K30 Evd K30 K30 Evd K30 Ev2 Evd Ev2 Evd 图 1：压实度检测点位布设 图 2： K30、E vd 检测点位布设 DK172+152DK176+847.92 段路基工程试验段施工技术方案 - 9 - 压实度 K 0.92 0.95 0.92 0.95 7 沉降观测方案 路基沉降观测的频次 观测频次 路基填筑期间一般 1 次/天 路基填筑期间沉降量突变 2-3 次/天 路基填筑期间两次填筑间隔时间较长 1 次/3 天 路基填筑完成第 13 个月 1 次/周 路基填筑完成第 46 个月 1 次/2 周

20、路基填筑完成 6 个月后 1 次/月 轨道铺设后第 1 个月 1 次/2 周 轨道铺设后第 2、3 个月 1 次/月 轨道铺设后 3-12 个月 1 次/3 月 填筑过程中当路堤中心地基处观测点沉降量大于 10mm/d，或坡脚水 平位移大于 5mm/d 时应暂停填筑，待沉降满足要求后再恢复填筑。 观测仪器：配置拓普康 DS2 精密水准仪，拓普康测微器、3m 铟瓦水 准尺。 观测数据记录及成果整理：观测记录表格见附件 3，在试验段填筑过 程中，应根据观测结果整理绘制“填土高时间沉降量”关系曲线图， 分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。 8 数据采集 8.1 松铺系数检测数据采集：

21、采用精密水准仪，逐层测量摊铺前后标 高、测量达到路基不同部位压实质量标准时的填层压实面高程，计算每层 松铺系数。 8.2 试验数据采集：碾压前填料含水量测定，第一遍压实后开始检测 DK172+152DK176+847.92 段路基工程试验段施工技术方案 - 10 - K30、Evd、K 值，每增压一遍 4 项指标测一次，直至达到基床底层压实标 准时，为了统计分析，再增压 2 遍，每遍均测 4 项指标。 数据采集的人员配置 一 施工测量沉降观测 组 负责测放边桩、施工测量控制及松铺系数采 集、埋设沉降板、观测及数据采集、沉降分 析 1 组长 1 人 2 组员 2 人 二 试验检测组 负责填料试验

22、、检测及试验数据采集、整理 1 组长 1 人 2 组员、试验检测 3 人 三 质量检验组 工序质量自检、检验批报验 1 组长 1 人 2 质检员 1 人 9 数据统计分析及试验总结 对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压 遍数与 K30 值和压实度 K 值变化曲线关系图，确定出不同的填层厚度的碾 压遍数。 对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的 填层厚度和碾压遍数。 根据沉降观测结果计算整理观测数据，绘制填筑日期与沉降量的关系 曲线图，以评估工后沉降是否能满足设计要求。 将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，包监 理站和业主代表审查

23、批准。 10 质量保证措施 10.1 建立健全质量保证体系，以“开工必优”为起点，强化质量意 识。 DK172+152DK176+847.92 段路基工程试验段施工技术方案 - 11 - 10.2 按照客运专线施工指南技术进行施工，细化施工工艺，工序标 准化施工。 10.3 配齐有关人员，做到现场指挥、作业人员质量责任明确。 10.4 健全内部检查制度，做好自检自控，提高质检工程师工程检查 的严肃性、权威性。 10.5 加强工序质量控制，对工序标准的执行情况做出记录，使各工 序衔接有序。 10.6 坚持技术复核制度，采取有效的技术管理手段提高工程质量。 对现场的填料进行抽检，填料种类符合设计要

24、求。 10.7 在每一层的填筑过程中，确认填料质量、含水率、铺土厚度、 填料表面平整度符合下表要求。 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 中线至边缘距离 50mm 抽样检验 5 处 尺量 2 宽度 不小于设计值 抽样检验 5 处 尺量 3 横坡 0.5% 抽样检验 5 处 坡度尺量 4 平整度 不大于 15mm 抽样检验 10 处 2.5m 长直尺量测 10.8 压实指标采用核子密度仪结合灌砂法和 K30 荷载仪检验。 10.9 严禁在雨天进行非渗水土的填筑工作，雨后必须等到填层表面 晾干并确认填料含水量合格后才可以继续施工。 10.10 路堤横段面全宽、纵向分层填筑。 10.1

25、1 不同性质的填料分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽用同 一种填料填筑，每种填料层累计总厚不小于 50cm。 10.12 施工中检查核实实际使用情况，当实际使用填料发生变化时， 另行取样进行检验。重新确定路基填筑试验段施工参数。 10.13 路基填筑施工完成后，严禁上重车破坏已形成的路基面。 10.14 填料填筑摊铺碾压时，一定要注意对沉降观测装置的保护，沉 DK172+152DK176+847.92 段路基工程试验段施工技术方案 - 12 - 降板放置涂醒目色彩保护架，防止机械碰撞。 10.15 关键工序，工艺的施工，实行技术人员跟班作业，指导并监督 质量措施的实施。 10.16 严格执行

26、三检制，在自检达到施工规范的基础上再请监理工程 师检查，经检查合格并签字后方可进行下一道工序施工。 10.17 成立 QC 活动小组，积极开展质量攻关活动。 10.18 配足配齐试验，检验设备，满足施工时的试验要求，、严把施 工过程中的计量关，对所有在用的计量设备按规定定期进行检验标定，合 格后方可使用。 10.19 制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有 质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工 整顿，达到要求后再继续施工。 10.20 所用工程材料全部事先进行检查，严格把好质量关，不合格的 材料不验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到

27、工地 不仅要有出厂检验单，同时还须进行现场抽查。 质量保证体系框图 质量保证体系图 11 安全保证措施 11.1 严格遵守国家、铁道部颁布的有关安全生产的法律、法规、规 工程部 安全质量部 综合办公室 项目副经理 项目总工程师 各作业队队长、专职质量员 质量检查工程师 各工班（组）长、兼职质量员 操作人员自检、互检、交接检 项目经理 物设部 DK172+152DK176+847.92 段路基工程试验段施工技术方案 - 13 - 范和规范性的文件等的要求。 11.2 建立健全并执行安全生产责任制度 、安全教育制度、安全检查 制度，完善安全保证体系，队部选配懂业务、事业心强、具有上岗资格证 书和足

28、够经验的安全工程师担任安全监督，责任到人，挂牌作业，及时发 现工地不安全隐患，制止不符合安全规范的各种操作。 11.3 施工现场临时用电按施工现场临时用电安全技术规范执行， 电力线路布设规范，严禁乱接电力线及违章作业，防止误触带电体、漏电 伤人，施工危险地段使用安全电压。设专人管理生产及生活区的供电线路， 随时检查、维修电力设施。 11.4 施工现场设置安全宣传标语牌，危险地点设安全牌和安 全标志，有人经过的坑洞夜间设置红灯示警。 11.5 施工技术交底的同时进行安全交底，按规定要求作业，作到组 织、制度、措施三落实，确保作业区的安全。 11.6 调查地上线路，作好施工过程中的监测和已完工程的

29、保护工作， 并设立明显的警示标志。 11.7 所有的机械设备进行安全维护，要有安全操作防护罩和详细的 安全操作要点。 11.8 开展安全教育，学习有关施工安全规则和安全技术操作规程， 提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。 11.9 实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到 每人。 11.10 安检及各职能部门对施工安全实行监督检查，发现问题及时整 改，对违反施工安全规定的有权下令停工整顿直至合格后方可复工。 11.11 生产管理以安全为中心，当生产进度与安全发生矛盾时，进度 服从安全。 11.12 认真组织安全大检查，凡有不安全因素，立即指定专人限期解 决。 D

30、K172+152DK176+847.92 段路基工程试验段施工技术方案 - 14 - 11.13 施工过程中做好防洪工作，保证施工部位的安全。 DK172+152DK176+847.92 段路基工程试验段施工技术方案 - 15 - 安全保证体系框图 12 环境保护措施 文明施工、环境保护的原则，严格遵照国家环保政策和建设单位对本 工程环境保护的要求，争创“安全生产、文明施工标准”。 12.1 在机械施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等污 染。以保障人民的健康，运转过程中尘埃过大时要及时洒水。 12.2 对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘等废料，要及时运到指 定的地点进行废弃。在弃土场不具备条件时，可临时堆放在施工场地。 12.3 清理施工机械，设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活 污水，不得直接排放与河流，池塘或其他水域中，也不得侧泻于饮佣水源 附近的土以防污染水源和土壤。 12.4 施工前做好场地临时排水系统，确保排水通畅并保证遇雨水时 不浸漫农田。 工程部 安全质量部 综合办公室 项目副经理 项目总工程师 各作业队队长、专职安全员 安全检查工程师 各工班（组）长、兼职安全员 操作人员自检、互检、交接检 项目经理 物设部