固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计

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1、(完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计固体废物处理与处置课程设计设计课题：某生活区垃圾收集路线的设计 指导老师：专业班级：学生姓名：学号：1(完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计目录前言3某生活区垃圾收集路线的设计任务书 5第一节一二三移动容器收集操作法的路线设计 7根据设计任务书提供的资料进行分析、列表 通过反复试算设计均衡的集路线确定从 B 点至处置场的最远距离第二节一二三第三节第四节固定容器收集操作法的路线设计每日垃圾收集安排收集路线从 B 点到处置场的往返距离和最远距离的计算确定固定容器收集操作收集车的容积 12 每天的收集路线走向图 131

2、0第五节结论和建议错误!未定义书签。第六节关于本次设计的一些想法 错误!未定义书签。2(完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计前言固体废物的收集与运输是连接废物产生源和处理处置系统的重要中间环节，在 固体废物管理和处理工程中占有非常重要的地位。城市生活垃圾除包括居民生活垃圾之外，还包括为城市居民生活服务的商业垃 圾、建筑垃圾、园林垃圾等，这些垃圾的收集大都分别由某一个部门专门作为经常 性工作加以管理。据统计,垃圾的收运费用占整个垃圾处理系统费用的 6080%， 因此必须科学地制定合理的收运计划并提高收运效率。城市垃圾的收集与清运是城市垃圾收运管理系统中的重要步骤 , 也是其

3、中操作 最为复杂、人力物力需求最多的阶段。这一阶段主要包括对城市各处垃圾源的垃圾 进行及时收集、集中储存管理以及使用专用车辆装运到垃圾处理站的过程。该管理 过程效率的高低，主要取决于垃圾清运方式、收集路线设定、收集清运车数量及机 械化装卸程度和垃圾类型、特性以及数量等各种因素.在城市垃圾收集操作方法、收集车辆类型、收集劳力、收集次数和作业时间等 确定以后,就应该着手设计垃圾的收运路线，以便有效地使用车辆和劳力，提高工作 效率。合理的收运路线在一定程度上可以非常有效地提高城市垃圾收运水平。城市生活垃圾收集运输路线设计的理想目标是垃圾运输成本最低，即荷载运输 路线最短和运输过程中对周围环境影响最小

4、,但在实际运行中两者不可能同时满足。 因此综合考虑荷载运输路线距离及各路段的居民环境要求，对荷载运输路线距离和 运输过程中对周围环境影响分别赋予权重 ,并考虑区域环境目标要求不同 ,给垃圾运3(完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计输对各区域的环境影响赋予权重，建立目标函数 ,通过比较各路线的目标函数值 ,获 得垃圾收集最佳路线。收集路线的设计需要经过设计、试运行、修正、确定等步骤才能逐步完成,并且 只有经过一段时间的运行时间后 , 才能确定下来。由于各个城市的实际情况各不相 同，即使在同一个城市，垃圾的分布、种类、数量等也随着城市的发展，不断完善, 以满足垃圾收运工作的实

5、际需要和变化。本设计采用固定容器收集操作法设计清运路线 . 垃圾车到各容器集装点装载垃 圾，容器倒空后固定在原地不动，车装满后运往转运站或处理处置场。固定容器收 集法的一次行程中,装车时间是关键因素。装车又分为机械操作和人工操作之分，本 设计采用人工操作.某生活区垃圾收集线路的设计任务书一、课程设计的题目某生活区垃圾收集线路的设计4(完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计二、设计原始资料下图是为某生活区设计的移动容器收运系统和固定容器收运系统。总共有 28 个收集点和 32 个容器。 已知条件如下 :1、两种收集操作方法均在每日 8 小时中完成收集任务 ;2、一周两次收集频

6、率的容器必须在周三和周五收集；3、一周三次收集频率的容器必须在周一、周三和周五收集；4、容器可以在它们放置的十字路口的任意一边装载；5、每天都要在车库开始和结束任务；6、对移动容器收运系统来说，收集应该在周一到周五 ;7、移动容器收集操作法按交换模式进行；8、对固定容器收运系统来说 ,收集应该是每周四天（周一、周二、周三和周五 ),每天一趟；9、容器的平均填充系数为 0。8,固定容器收集操作的收集车采用压缩比为 2 的后装式压缩 车;10、移动容器收集操作作业数据：容器集装和放回时间为 0。025h/次; 卸车时间为 0。04h/ 次;11、固定容器收集操作作业数据：容器卸空时间为 0。04h

7、/个；卸车时间为 0.10h/ 次； 12、容器间估算行驶时间常数为 a=0 。05h/次,b=0.05h/km ；13、确定两种收集操作的运输时间、使用运输时间常数为 a=0 。06h/次，b=0 。025h/km; 14、两种收集操作的非收集时间系数均为 0。15.三、设计要求1、编写设计说明书 (包括封面、前言、正文、结论和建议、参考文献等部分）；2、确定处置场距 B 点的最远距离；3、计算固定容器收集操作收集车的容积；5(完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计4、确定最佳的收集路线，并将其画在主图上。6 (完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计第

8、一节 移动容器收集操作法的路线设计一、根据设计任务书提供的资料进行分析、列表 .收集区域共有集装点 28 个，容器 32 个.其中收集次数 3 次的有错误!、错误 !两个集装点，每周共收集 3*2=6 次行程，时间要求在星期一、三、五 三天; 收集次数每周 2 次的有 ，10、错误!、错误 !错误 !三个集装点，每周共收集 2*3=6 次行程，时间要求在星期三、五两天；其余、错误!、错误!、错误 !、错误!错误 !、错误 !、错误!、错误!、错误 !错误!、错误 !、错误 !、错误 !、错误!、错误 !、错误 !、错误!二十三个集装点为每周一次，每周共收集 123=23 次行 程，时间在星期一

9、至星期五每天。合理的安排是使每周的各个工作日收集的集装点数大致相等以及每天的行驶距离相当 .如果集装点增多或行驶距离较远，则该日的收集将花费较多时间并且将限制确定处7(完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计置场的最远距离 .三种收集次数的集装点 ,每周共需 6+6+23=35 次，因此 ,平均每天安排收集 7 次,分配办法列于 下表容器收集安排收集次每天倒空的容器数集装点行程数（次/周）数（/次)数(/周)星期一星期二星期三星期四星期五122332365 7 237 23326222共计28357 7 7 77表 1二、通过反复试算设计均衡的收集路线。在满足表 1 的所示的

10、次数要求下，找到一种路线方案，使每天的距离大致相等，即 A 点到 B 点 间的行驶距离大约为 82 千米 .每周收集线路设计和距离计算结果在表 2A 与 B 之间的平均行驶距离为（ 823+81 2 ）/5=81。6 ，则取 82 千米集装点收集路线距离集装点收集路线距离集装点收集路线距离星期一A 至16星期二A 至7 1星期三A 至2，3 6172，31至 B4 B 至4至 B1116 97至 BB 至9至 B420 102，3至 AB 至10至 B9168(完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计5 B 至5至 B 14 11 B 至11至 B 16 8 B 至12至 B

11、 912 B 至12至 B 8 17 B 至17至 B 12 20 B 至20至 B 1019 B 至19至 B 6 27 B 至27至 B 10 26 B 至26至 B 6B 至21,2226 B 至26至 B 12 21、226 25 B 至25至 B 12至 BB 至28,2930 B 至30至 B 4 31 B 至31至 B 3 28，298至 BB 至 A 5 B 至 A 5 B 至 A 5共计 82 81 81集装点收集路线距离集装点收集路线距离星期四星期五A 至8 7 A 至13 28 138至 B 10 13至 B 56 B 至6至 B 12 24 B 至24至 B 1614

12、B 至14至 B 16 10 B 至10至 B 1618 B 至18至 B 6 20 B 至20至 B 1023 B 至23至 B 12 28，29 B 至28，29至 B 832 B 至32至 B 2 12 B 至12至 B 415,16 B 至15，16至 B 12 26 B 至26至 B 12B 至 A 5 B 至 A 5共计 82 82910.57 11K(完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计表2 ：移动容器收集操作的收集路线三、确定从 B 点至处置场据的最远距离1.求出每行程的集装时间：因为使用交换容器收集操作法 ,故每次行程的时间不包括容器 间行驶时间,即:p

13、hcs= t +tpcuc= 0。025+0.025 = 0.05 h/ 次2.利用固体废物与处置课程中的有关公式求往返运距：H =N ( Pdhcs+ s + a +b * x ) 1 - w即 ：8h / d =7 * (0.05 +0.04 +0.06 +0.025 * x )1 -0.15h / d解方程得 x=32 。86 千米3。最后确定从 B 点至处置长距离 :因为运距 X 包括收集路线距离，将其扣除后除以往返双程 ,便 可确定从 B 点至处置场的最远单程距离 :1 82*（32.86 - ）= 2 7第二节 固定容器收集操作法的路线设计一、叠加所有的垃圾量可以求得每天需要收集的

14、垃圾量 列于表 3表 3每日垃圾收集安排收集次数垃圾量每日收集的垃圾量/m/(次周）/m星期一星期二星期三星期四星期五10(完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计123共计1210240326368660269292009226402692000026402692二、 固定容器收集路线根据所收集的垃圾量，经过反复试算制定均衡的收集路线 ,每日收集路线列于表 4,A 点和 B 点间的每日行驶距离列于表 5星期一星期二星期三星期五垃圾量垃圾量垃圾量垃圾量集装次序125411527263121、22总计/m129886151461492集装次序13181172、3892417总计

15、/m5813712109151392集装次序12101420252628、293032总计/m12121214414145592集装次序191261016202628、2923总计/m612812614141469211表4(完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计固定容器收集操作法收集路线由任务书中的标尺量得 14mm 代表 1000 m 的距离，根据一周四天的行程路线分别计算可 以得出：周一：实际长为 376mm ，那么对应的路线长为 27km；周二：实际长为 332mm, 那么对应的路线长为 24 km ；周三：实际长为 296mm, 那么对应的路线长为 21km；周五

16、:实际长为 347mm, 那么对应的路线长为 25km.根据以上得到的数据列下表 5表 5 A 点和 B 点间的每日行驶距离星期一二三五行驶距离 / km27 24 21 25三、从 B 点到处置场的往返距离和最远距离的计算(1)、从表 4 可以得知 ,每天行程收集的容器个数为 10 个,容器间的平均行驶距离为27 +24 +21 +254 10=2.43Km每次行程的集装时间：Pscs=C (t +tt ucabc)=10(0 。04+0.05+0 。052。43）=2.11 h/ 次12(完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计（2）、 从 B 点到处置场的往返清运距离

17、:H =N * ( P +s +a +b * x ) d scs1 -w即8h / d =1* (2.11 +0.1 +0.06 +0.025 * x )1 -0.15解方程得： x = 181.2km(3） 、确定从 B 点到处置场的最远距离 :181.22=90.6 Km第三节 确定固定容器收集操作收集车的容积一、确定每一集装点收集的垃圾平均量 3683=9.2 m4 10二、用下式估算收集车的容积 (m 3 )：V NppV =rN=9，r=2pVp， m 3 / 点V =9.2 * 92m3=41.4m3第四节 每天的收集路线走向图周一的收集路线如下表：13(完整 word 版)固废课

18、程设计某生活区垃圾收集路线的设计周二的收集路线如下表：周三的收集路线如下表：14(完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计周五的收集路线如下表：第五节 结论与建议15(完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计我们在计算生活垃圾最佳收集运输路线时，因为研究点至垃圾填埋场所经路线仅有两条，所以计算时用了穷举法。如果所经路线比较多时，可利用动态规划结合建立的目标函数设计城市生活垃圾最佳收集运输路线。此外，在收集运输城市生活垃圾时 ,可以利用反馈系统，实现收集运输车辆和收集路线的动态分配，减少车辆资源的浪费，这对于将来城市生活垃圾的收季运输 是非常重要的。该设计方案

19、是每天按固定路线固定时间收运，这是目前采用最多的收集方案。环卫人员每天按照预设固定路线进行收集。该法具有收集时间固定、路线长短可根据人员和设备进行调整的特点。但也存在一些不足，主要是人力设备使用利用率较低，在人力和设备出现故障时会影响 收集工作的正常运行，而且当线路垃圾产生量发生变化时 ,不能及时调整收集路线。城市生活垃圾收运系统是生活垃圾管理的重要组成部分，收运费用占垃圾处理处里费用的40%50%，为降低收运系统成本，减少环境污染与社会影响，需对垃圾车的收运路线进行合理优化。并建议今后凡新建生活垃圾收运设施，均应采用密闭、环保、高效的压缩式垃圾运输车和压缩式垃圾转运站。意见同时提出 , 各城

20、市可结合本地区垃圾的特性和处理方式来选择垃圾分类方法。例如，采用焚烧处理技术处理垃圾的区域，宜按可回收物、可燃垃圾、有害垃圾、大件垃圾和其他垃圾进行分类。采用卫生填埋处理技术处理垃圾的区域，宜按可回收物、有害垃圾、大件垃圾和其他垃圾进行分类 .采用堆肥处理技术处理垃圾的区域，宜按可回收物、可堆 肥垃圾、有害垃圾、大件垃圾和其他垃圾进行分类。16(完整 word 版)固废课程设计某生活区垃圾收集路线的设计第六节 关于此次课程设计的一些个人想法通过这次课程设计让我们对这样一类问题有了更深刻的理解 , 自己动手操作 , 解决了一些实际问题,也让我对一门课有了更直观的认识 .就线路问题大家展开了激烈的讨论与探究，最终得出 了结果。在设计的过程中，我想到了，为什么不把两种方法有机的结合起来呢？设计出一个更合理更经济更实用的方案来。加深对两种方法的运用 ,进一步探索。当然，在设计新的方案的同时 ,要考虑合理运送系统与垃圾处理之间的协调，包括工艺上的以及各种现实因素的协调。然后还不 要忘记考虑，在运送过程中的污染问题，如粉尘污染 噪声污染等等。只有对此更加关注，我们才能更好的生活在一个没有污染的世界里。参考文献1，宁平主编，固体废物处理与处置， 200717