下穿高速施工方案

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1、For personal use only in study and research; notfor commercial useFor personal use only in study and research; notfor commercial use目 录1编制说明 11.1编制原则 11.2编制依据 11.3编制范围 12工程概况 22.1工程简介 22.2工程特点分析 23施工总体部署 33.1劳力配置 33.2机械设备配置 33.3施工进度安排 34施工方案、施工方法及技术措施 54.1施工方案 54.2施工方法及技术措施 65工期保证措施 325.1 计划管理措施 325

2、.2 施工管理措施 335.3 组织管理措施 345.4 技术保证措施 346工程质量保证措施 356.1 质量保证措施 356.2 质量检验标准 407安全生产保证措施 437.1一般安全保证措施 437.2施工现场安全保证措施 447.3高速公路安全措施 458环保、水保保证措施 478.1环境保护措施 478.2水土保持措施 489文明施工、规范化施工、文物保护措施 499.1 文明施工措施 499.2 规范化施工 499.3 文物保护措施 5010 冬季和雨季的施工安排 5110.1 冬季施工安排 5110.2 冬季施工措施 5110.3 雨季施工安排 5111 高速公路交通组织及保畅

3、措施 5311.1施工顺序安排 5311.2交通组织及管理措施 5312事故应急预案 5812.1应急救援组织机构 5812.2日常检查和演习 5912.3事故救援物资 6012.4应急预案的启动 6012.5伤员救治 61附图1 施工平面布置图 62附图2 梁场平面布置示意图 63附图3 交通组织方案及行车引导示意图 64思雅路南段下穿南环高速公路桥梁施工方案1编制说明1.1编制原则(1)保证施工质量、确保施工安全的原则。突出重点项目和关键工序的原则尊重设计、结合现场的原则。采用先进施工技术、先进施工机械和先进的施工工艺的原则文明施工、重视环保的原则。1.2编制依据)贵州省交通规划勘察设计院

4、思雅路南段下穿南环高速初步方 案设计资料公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/ 1-2004);混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006)我单位类似工程施工经验及施工现场调查资料1.3编制范围花溪大学城思雅路南段道路工程施工1标K0+020.525下穿南环 高速公路桥梁及其相关配套的附属工程。2 工程概况2.1 工程简介思雅路南段设计路面宽度为40m，与贵阳南环高速公路交叉点里 程为K0+020.525，交叉角度为87。南环高速公路设计时速为100 公里，路基宽度为2

5、6m。两线交叉处思雅路南段设计标高比南环高速 公路低8m左右，南环高速公路本段为填方路基。下穿桥梁采用2-30m简支箱梁桥，墩台基础均采用桩基础，桥台 采用桩柱式台，桥墩采用双柱墩，不设地系梁。2.2工程特点分析南环高速交通组织本桥施工因需要破除南环高速公路路基，施工期间需对南环高速 公路进行半幅封道和交通管制，因此，如何在施工中进行有效的交通 组织和确保交通安全是本桥施工的一个重、难点。箱梁吊装南环高速公路路面与箱梁预制场高差约9m,受梁场地形条件的 限制，箱梁预制方向与架梁方向成 90角，箱梁吊装时需将梁片平 面旋转 90,如何确保架梁的施工安全也是本项目的一个难点。3 施工总体部署3.1

6、 劳力配置根据本桥梁的工程特点、工程规模、内容及工期要求，拟安排1 个桥梁专业施工队承建本项目的施工，在施工高峰期拟投入劳动力 150 人。3.2 机械设备配置拟投入本项目的主要机械设备见下表。主要机械设备配置表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机SK260台12推土机TY160A台13压路机SR22NP台14装载机ZL50G台15旋挖钻机SR360台36柴油发电机120KW台17箱梁模板套1.5边梁0.5套8张拉设备LZQM套19大块钢模m25010汽车吊120T台211运梁车YLC120台112龙门吊80T台23.3 施工进度安排3.3.1总体工期目标本项目计划开工日期为2013年

7、 11 月 10日，计划完工日期2014年4月 26日，总工期168日历天。3.3.2 各分项工程进度计划各分项工程施工进度计划见下表主要分项工程施工进度计划表序号工程项目开工日期完工日期工期（天）1施工准备（含施工手续办理）2013.11.102013.11.19102防护挡墙2013.11.202013.12.7183（小里程半幅）钻孔桩（含墩柱）2013.12.82013.12.22154（小里程半幅）盖梁、台帽2013.12.232014.1.6155（小里程半幅）箱梁预制（含梁场建设）2013.11.102014.1.5576（小里程半幅）箱梁吊装2014.1.162014.1.26

8、117（小里程半幅）搭板及桥面系2014.1.272014.2.10158（大里程半幅）钻孔桩（含墩柱）2014.2.222014.3.8159（大里程半幅）盖梁、台帽2014.3.92014.3.231510（大里程半幅）箱梁预制2014.1.222014.2.102011（大里程半幅）箱梁吊装2014.4.12014.4.111112（大里程半幅）搭板及桥面系2014.4.122014.4.261513桥下附属（含桥墩装修）2014.4.122014.4.26154 施工方案、施工方法及技术措施4.1 施工方案4.1.1 总体施工方案采用半幅施工、半幅保畅的施工方案，桩基在高速公路路面成孔

9、， 墩柱和桩基一次整体浇筑（桩基采用普通混凝土），盖梁和台帽开挖 沟槽模筑法施工，箱梁采用梁场集中预制、吊车吊装的施工方案。箱 梁吊装前需将箱梁平面旋转 90。混凝土采用商品混凝土集中供应、混凝土罐车运输至工点的施工 方案。4.1.2桩基础施工方案本桥桩基直径l8m，属于嵌岩桩。因工期紧张，所有桩基础采 用旋挖钻成孔法施工（干挖）。终孔深度在挖到预计孔底标高后现场 根据地勘资料确定。桩身混凝土采用普通混凝土灌注、振捣棒振捣施工。4.1.3 墩台身施工方案柱式墩与桩基础一次性整体浇筑，施工时注意不同标号混凝土的 分界位置。4.1.4 盖梁、台帽施工方案盖梁和台帽底模米用在碾压密实地面浇筑8cm厚

10、C20混凝土制成,边模采用大块定型钢模板，边、角部位模板采用竹胶板。混凝土施工采用罐车配溜槽入模施工。4.1.5 箱梁施工方案箱梁米用梁场集中预制、吊车吊装的施工方案，本桥共有30m箱梁20片。箱梁制存梁场设置于桥梁小里程侧思雅路一期已完路面上 大里程侧半幅箱梁采用轮胎运梁车从桥底下运输过桥。4.1.6 桥面系及附属工程施工方案桥面系工程主要包括防撞墙、桥面铺装、防水层和沥青混凝土 在半幅箱梁吊装完成后开始组织施工。4.2施工方法及技术措施4.2.1 钻孔桩施工施工工艺流程旋挖钻孔桩施工工艺流程见下图。钻孔桩施工工艺流程图制作钢筋笼制备混凝土试件输送混凝土拔除护筒施工方法 场地布置本桥钻孔桩直

11、接在高速公路路面上开孔。 桩位放样桩位放样，按“从整体到局部的原则”进行桩基的位置放样，进 行钻孔的标高放样时，应及时对放样的标高进行复核。采用全站仪准 确放样各桩点的位置，使其误差在规范要求内。 钻机就位钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好，保证钻机工 作正常。 埋设钢护筒钢护筒埋设工作是旋挖钻孔机施工的开端，钢护筒采用厚 46mm 的钢板制作，其平面位置与垂直度应准确。埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻孔机钻孔的位置标 于坑底。再把钢护筒吊放进坑内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线 在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻孔机钻孔 中心位置重合。同时用水平尺或垂球检

12、查，使钢护筒坚直。护筒上口 应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。 钻孔施工采用清水施工工艺，无需泥浆护壁。施工时首先旋转开孔，以钻 头自重并加压作为钻进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的钻孔 深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总 深度。当钻斗被旋转挤压充满钻渣后，将其提出地表，操作回转操作 手柄使机器转到弃渣车的位置，将钻渣装入弃渣车，完毕后，通过操 作显示器上的自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业位置，或通过 手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。此工作状态可 通过显示器的主界面中的回位标识进行监视。旋转开孔后，以钻头自 重并加压作为钻进动力。当钻斗被旋转挤压充

13、满钻渣后，将其提出地 表，装入弃渣车，同时观察监视并记录钻孔地质状况。 地质情况记录地质情况记录按相应的地质的相关的表格记录；旋挖钻孔机钻进 施工时及时填写钻孔记录表，主要填写内容为：工作项目，钻进 深度，钻进速度，及孔底标高；钻孔记录表由专人负责填写，交 接班时应有交接记录；根据旋挖钻孔机钻孔钻进速度的变化和土层取 样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有 土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间； 旋挖钻孔机孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请勘察设计单位现 场确认，由设计单位确定是否进行变更设计；钻孔时要及时清运孔口 出渣，避免妨碍钻孔施工、污染环境；

14、钻孔达到预定钻孔深度后，提 起钻杆，用测量孔深及虚土厚度（虚土厚度等于钻深与孔深的差值）。 成孔检查成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度等进行检查， 不合格时采取措施处理。成孔检查方法根据孔径的情况来定，当钻孔 为干孔时，可用重锤将孔内的虚土夯实，采用测绳及测孔器测。经质 量检查合格的桩孔应及时灌注混凝土。 灌注混凝土混凝土采用商品混凝土。导管吊装前先试拼，导管接口应连接牢固，同时检查拼装后的垂 直情况，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩 孔中央，并在浇筑前进行升降试验。混凝土采用插入式振捣棒振捣，混凝土每升高4050cm振捣一次, 确保混凝土质量。4.2.2 柱式

15、墩施工柱式墩与桩基同时施工，施工中注意桩基和墩柱混凝土的分界位 置以及墩柱钢筋的固定。4.2.3 盖梁、台帽施工施工工艺流程盖梁、台帽施工工艺流程见下页图。施工方法盖梁和台帽施工在墩柱（或桥台桩基）混凝土达到足够强度后进 行。盖梁和台帽施工底模采用，侧模和端模采用大块钢模板辅助竹胶 板施工。盖梁、台帽施工工艺流程图 模板制作安装盖梁及台帽底模采用地模（夯实地面后浇筑8cm厚C20混凝土, 并确保混凝土表面的光洁度和平整度），端模采用竹胶板，侧模采用 大块钢模板，上下设立横排钢管，采用对拉螺栓固定。 钢筋制作安装必须按图纸要求列出清单和钢筋排列图，根据梁的内力情况，制 定钢筋的接头位置，并同时满

16、足有关规定要求。预先就近制作钢筋骨 架，安装就位后进行焊接、绑扎。钢筋与模板之间的混凝土垫块选用标号等级较盖梁高一级的细 石混凝土垫块，根据实际情况缩短垫块间距。按设计图纸做好预埋工作，并与盖梁及台帽内相应钢筋焊接牢固。 混凝土浇筑及养护混凝土的浇筑由中间向两端分层进行浇筑，采用插入式振捣棒振 捣。混凝土养护采用塑料薄膜包裹起来全封闭注水养护，混凝土的强 度达到设计强度的 75%后方可拆除侧模。混凝土强度达到设计强度的 100%方可挖除底模。4.2.4箱梁预制施工施工工艺流程箱梁预制施工工艺流程见下图。箱梁预制施工工艺流程图制作底模安装底、腹板钢筋安装波纹管安装侧模、端模模板制作内模拼装安装内

17、模制作试块绑扎顶板钢筋浇筑混凝土钢绞线下料压试块张拉锚固钢绞线制作试件施工方法本桥采用30m预应力混凝土简支小箱梁，共16片。箱梁采用后 张法施工。梁片采用梁场集中预制。场地布置时将材料、工具、相关 机械存放场均设在预制场内，合理规划布置有利于箱梁预制。1）场地布置箱梁制存梁场设置于桥梁小里程侧思雅路一期已完路面上，占地 面积约8000m2o预制场布置8个预制台座进行集中生产，不设存梁台 座。箱梁预制场布置见 附图 2。2）台座设计 预制场位于已成型的沥青混凝土路面，可直接测放台座外型边 线，布置预制台座。箱梁预制台座间距满足作业要求。 箱梁台座为混凝土底模，考虑箱梁张拉后两端将受到集中荷载

18、的影响，所以两端设置1.5xl.5x0.8m素混凝土墩。端头为抽拉式 小块活动底模，方便吊运。为了控制箱梁张拉后梁体上拱，底模按设 计要求设置反拱。台座两侧混凝土地坪设模板斜撑杆埋件。3）预制场地基处理本箱梁预制场设置于已完工的沥青混凝土路面上，无须进行特殊 处理。4）龙门吊安装为满足预制场模板安装和拆除、混凝土浇筑、预制场构件的转运、 安装等工作的需要，预制场地设置2台吊重为801、跨度24m的大龙 门吊。 龙门吊设计龙门吊净跨24m，立柱高8m，总宽为27m。龙门吊立柱及横梁用N 型万能杆片组装。龙门吊另设行走系统、电控系统等部分。 龙门吊安装A. 轨道地基龙门吊轨道的基础采用C30混凝土

19、基础，基础宽0.4m,厚0.3m。B. 轨道安装在基础上安装垫板和P43钢轨。轨道顶面应水平，轨道接头间隙 6-8mm，接头错缝不应大于3mm,轨道中心距偏差不大于10mm,同一 截面两轨高差每10m小于15mm。施工期间，应加强观测轨距、轨顶 高程及轨道纵向倾斜,及时调整,确保龙门吊运行安全。C. 安装大跑车架在铺设好的轨道上安装大跑车架，左右对称布置，然后在跑车架上安装行走系统、电控系统，最后把大跑车架临时固定在钢轨上。D. 立柱和横梁安装在地上拼装立柱和横梁然后吊装。横梁分成两段预拼，然后用2 台 25t 吊车抬吊安装。在安装过程中，随时检查固定装置和支撑，控制整个结构的稳定 性，防止发

20、生倾覆。E. 吊运系统的安装待立柱与横梁安装完毕后，用电动板手检查螺栓。龙门吊拼装完 后，在横梁上铺设天车轨道，然后安装天车和起重设备，电控系统。 轨道两端要设卡轨器。F. 龙门吊荷载试验龙门吊安装调试后，按照相关规范进行荷载试验，检验龙门吊的 性能和结构稳定性，对龙门吊进行全方位观测，发现问题，及时处理， 防患于未然。5）模板制作根据箱梁预制数量，预制梁模板配备为：30m中梁模板3套，边 梁模板 1 套。底模：使用50槽钢做顶边（其槽向外放置）、12钢筋做 拉筋，顶铺钢筋网，内灌C50混凝土形成底模，并在混凝土达到设计 强度 85%以后，对其表面进行磨光处理。在底模制作时，其顶面预拱度用50

21、槽钢调整，50槽钢在按设 计预拱度调好标高后焊在硬化梁场时预埋在底座位置处的16钢筋上，且在底座混凝土施工过程中应随时测量并及时调整，以保证预拱度满足设计要求并做得圆顺。底模上每隔lm留一个对拉杆预留孔。 侧模：采用厂制定型钢模，钢模加工时应制作胎具，并整体组 拼后一次施焊成形。 内模：采用依图纸设计尺寸制作的组合钢模，钢模之间的连接 钢带和面板之间的夹角要做成锐角或钝角形式，以便于拆模。内模底 模板顺梁方向应隔块安装，以便于浇注时下落混凝土到底板。支立侧模板前，在50槽钢内放置一直径为55mm的橡胶管，侧 模对位后拧紧拉杆使侧模密贴底座，则橡胶管受压后即可起到防漏浆 的作用。其余各模板接缝处

22、使用海棉橡胶条塞紧以防漏浆。模板采用上下拉杆进行固定，采用高效脱模剂作隔离剂。6）钢筋、波纹管制安钢筋在钢筋棚内下料、调直、成型及焊接，在台座上绑扎成型。 钢筋的下料尺寸应精确，严格控制各种规格钢筋的双面搭接焊的搭接 长度及焊接的密实性。绑扎受力筋时，钢筋连接点不应设于最大应力 处，并应使焊接接头交错排列，同一断面的焊接接头数不应超过整断 面的50%。为保证板底保护层厚度，在钢筋下部垫用三角UPVC管制 作的垫块，不得垫用砂浆垫块。预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管采用金属波纹管，使用前取 样进行抗压、防渗试验，合格后方可使用。波纹管分段下料，波纹管 的各接头处使用防水胶布缠裹严密，以防漏浆确保

23、其密封性。波纹管采用“#”字型钢筋定位，直线段每lm设置一道，曲线段 每0.5m设置一道，在预应力索的起弯点和终弯点处加设一根。伸缩缝预埋钢筋、锚垫板等预埋件使用钢筋点焊固定，箱梁上的泄水孔应按设计位置准确预留。7）混凝土施工模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢筋等经工程师检查批准后可 浇筑混凝土。混凝土采用商品混凝土供应，运输采用混凝土罐车，垂 直运输采用龙门吊机配吊斗。浇筑时，应保证管道、锚塞、锚圈和垫 板位置的正确和稳固。先浇筑底板混凝土，采用插入式振动棒和平板 式振动器相结合，从两边和底面同时振捣，保证芯模下混凝土的密实。 当混凝土不再下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥浆出现时即 可。

24、对于梁体变截面部分和锚固区应用插入式振捣棒进行充分振捣， 既不过振，更不能少振或漏振。为使桥面混凝土与板体紧密结合，预 制板梁时应将其表面横向拉毛，垂直跨径划槽深度为0.5-1 厘米，每 延米桥长不少于1015条。施工中每片梁至少制备2组混凝土试块， 其中一组应与梁体在同等条件下养护。如在冬季低温时施工，应添加 防冻减水剂或设置保温棚。梁体混凝土终凝后，进行覆盖、洒水养生，养生期不少于设计规 范要求。8）预应力施工预应力施工工艺流程见下页图。预应力钢铰线采用两端对称张拉，采用双控指标（锚下张拉力和 引伸量）控制，以锚下张拉控制应力为主=0.75f =1395MPa）, con pk 引伸量作为

25、校核，实测引伸量与理论计算引伸量的相对误差应控制在 6%以内。下料：钢绞线的下料长度按设计图中的下料长度进行下料，下料 长度计算时加上张拉时需要的工作长度。钢绞线下料采用砂轮锯切割 在切处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢,防止头部松散，禁止电、气焊切割，以防热损伤。预应力施工工艺流程图钢绞线下料、编束清理修正管口检查混凝土强度安装千斤顶（千斤顶前端正应对准限位板）初张拉（初应力）量测引伸0张拉至设计吨位（持荷2分钟）量测引伸量5 1量测引伸量2卸千斤顶编束：按设计预应力钢束编束。编束前对钢绞线进行梳整分根， 并将每根钢绞线编码标在两端，编束后用18-20 铁丝将其绑扎牢固， 绑扎间距为1-1.

26、5m，使编扎成束的钢绞线顺直无扭转。成束的钢绞 线按编号分类存放。为便于穿束，将穿入端用铜焊制成锥体状，且加 以包囊，以防穿坏波纹管。采用穿束机穿束的长、曲束，可将其束中 间一根按两倍长度下料，端头亦同上处理，穿束时可先穿其较长一根， 然后与穿束机连接牵引。穿束：采取人工穿束。钢绞线在穿束前，检查外表是否有刻痕、 烧伤等情况，如有，须更换后才能穿束。穿束前采用压力水冲洗孔内 杂物，观察有无串孔现象再用风压机吹干孔内水份。穿束时注意防止 各股钢绞线绞扭在一起。张拉前的准备工作：当箱梁混凝土强度达到设计强度的85%且混 凝土龄期不小于 7 天时，进行预应力施工；检查锚垫板下混凝土是否 有蜂窝和空洞

27、，必要时采取补强措施；向孔内压风，清除孔内杂物； 清洁锚垫板上的混凝土，修正孔口，依特制样板的周边圈，用石笔绘 出锚圈安放位置；钢绞线对号穿束；为了校验预应力值，在张拉过程 中测出预应力筋的实际伸长与理论计算值相比较，如与计算值相差 3%以上时，查明原因后，再进行张拉；张拉作业时，根据千斤顶校验 曲线查出各级张拉吨位下油压表读数，填在卡片上在现场做出明显标 识，供张拉时使用；将千斤顶、油泵移至梁体张拉端，并把千斤顶卡 盘擦洗干净，为减少摩阻损失，宜采用两端同时对称张拉；若两端同 时张拉时，配对讲机联系，以便互报压力表读数和伸长量，确保持油 压上升速度相等，并密切注视滑丝断丝情况，做好记录；在张

28、拉过程 中，均需认真填写有关张拉记录表以备查核。张拉程序：0-张拉初始应力一锚下控制应力rcon （持荷2分钟 锚固），式中（icon为张拉时的控制应力，包括预应力损失值。张拉注意事项：千斤顶、油泵、油压表及锚具安装须符合要求； 千斤顶、锚圈与孔口中心线须位于同一轴线上；初张拉吨位为控制吨 位的 10-25%，主要是使每束钢绞线受力均匀，并在初张拉后划量测 引伸量的记号；锚固时，一端先锚，另一端张拉力不足时，补足设计 拉力后锚固；油压表理论读数等于预应力筋的总张拉力与千斤顶张拉 油缸液压面积之比；所有需要校验的张拉机具不准超过校验期限，若 张拉过程中出现故障须立即停止张拉；预应力张拉质量应符合

29、规范 规定，张拉质量不合格时，查明原因，重新张拉；钢铰线用砂轮锯切 割，切割时对梁端处的钢绞线用湿巾包裹或浇水，避免应力损失。张拉后检查：检查滑丝、断丝数量，理论伸长值与实测伸长值偏 差，整理数据资料等。张拉施工完成后，用龙门吊将梁移运至存梁区后进行压浆作业。9）孔道压浆压浆在预应力钢绞线全部张拉完毕后及时进行，一般不超过 24 小时。管道压浆要求密实，水泥砂浆的水灰比宜为 0.4-0.35，拌和 后泌水率小于 2%，水泥浆稠度控制在 18-22s 之间。可掺入减水剂， 掺入量由实验室决定，为减少收缩，可掺入适量膨胀剂、微膨胀剂（应 控制浆体膨胀率不大于5%）,但不得掺入氯盐，孔道压浆采用C5

30、0水 泥浆，要求压浆饱满密实。 将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚，为尽快达到压浆程度, 可在泥浆中掺入一定比例的液体水玻璃加快强度增长速度。 为使孔道压浆通畅，并使浆液与孔壁接触良好，压浆前用压力 水冲洗孔道。使用中性肥皂液的孔道冲洗至排出清水为止，最后用压 缩空气排除孔内积水并吹干孔道。 使用专用灰浆拌和机拌浆，拌好的灰浆经4900孔/平方厘米筛 子进行过滤后存放在储浆桶内，储浆桶保持低速搅拌，并保持足够数 量，以使每个孔道压浆能一次连续完成，灰浆拌和时必须机械拌和均 匀，水泥浆自调制至压入孔道的间隙时间不得大于10分钟。 压浆顺序：先压下面孔道，后压上面孔道，并将其中一处的孔 道一次压完

31、，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完 时，应将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使得今后压浆通畅无阻。 压浆泵输浆压力宜保持在05-0.6Mpa，以保证压入孔道内的 水泥浆密实为准，并留有适当稳压时间。压浆时压浆泵内不能有空缺 现象出现，在压浆泵工作暂停时，输浆管嘴不能与压浆孔口脱开，以 免空气进入孔内影响压浆质量。出浆孔在流出与入浆孔端同样稠度的 水泥浆后，关闭出浆管嘴，保持压力五分钟，然后关闭入浆嘴。压浆 完毕后等待一定时间，才拆除压浆孔及出浆孔上的阀门管节，并冲洗 干净。拆除出、入浆管嘴后使用木塞将出、入浆口塞紧。同一孔道压 浆作业一次完成，不得中断，如遇机械事故，不能迅速修复时

32、，用水 管冲掉压入水泥浆，并将所有预留孔道输通，重新压浆。 输浆管最长不得超过40m,当长于30m时,提高压力0.1-0.2Mpao 压浆时每班制作7.07cm的立方体水泥浆试件，不少于3组，用标准 养护 28天的试件评定水泥浆强度。 压浆工作必须在梁体混凝土的温度在40小时内不低于5的 情况下进行,如果压浆后温度下降,须采取保温措施。水泥浆在搅拌 机中的温度不宜超过25U，夏季施工，尽量选择在夜间气温较低时压浆。 张拉完毕后，及时进行压浆，以不超过24小时为宜，最迟不 得超过 3 天，以免预应力筋锈蚀或松驰。 若在压浆过程中，发现局部漏浆，可用毡片盖好贴严顶紧堵漏。 若堵漏无效，则立即停止压

33、浆并进行管道冲洗，待漏浆处理修补好后 再重新压浆。 每次拌浆量以满足 1 小时使用为限，拌浆机的出浆口 设置筛网，以防堵塞，万一发生堵孔或其他故障时，使用高压水清理 孔道，清净后重新压浆。4.2.5 箱梁架设施工工艺流程箱梁架设施工工艺流程见下页图。施工方法箱梁预制完成后集中存放于预制场靠桥梁一侧进行养护。箱梁架设施工工艺流程图施工调查吊车场地准备编制施工方案下部结构验收吊车就位定点起吊，统一指挥支座准备支座就位吊装箱梁前先对墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，对桥跨， 支座垫石标高进行一次精密的测量，复核预制梁长度，并在垫石及预 制梁上用墨线弹出相应支座位置，保证梁体架设后支座位置正确。梁

34、体起吊时严格按照设计图中规定的起吊范围进行吊装。经检查各项工 作无误后，将梁体按设计位置安装在支座上，并及时连接桥面板钢筋 及端、中横梁钢筋。1）吊车场地准备吊车场地必须碾压密实，稳定不沉陷，作业场地大小符合吊车安 全作业的要求。2）吊装指挥吊装起重指挥信号工必须由经培训的专业人员担任，两台吊车由 一人统一指挥，确保两台吊车同步移动。3）支座安装支座安装由专人负责，支座必须按照盖梁顶部测量放样所弹墨线 准确安放到位。6）箱梁吊装箱梁吊装由两台 120 吨吊车共同完成，在统一指挥下将梁安放在 盖梁上部的支座位置，并检查调整，确认架梁质量符合验收标准，解 除吊索完成一片梁的架设作业，而后依次逐片吊

35、装，完成一孔梁的架 设任务。小里程侧箱梁直接在梁场平转，大里程侧半幅桥梁箱梁的吊装须 先将箱梁从梁场纵向运输过桥底至大里程侧，再在掉头场将箱梁进行 90平面旋转，待梁片平行于桥梁纵向后由吊车起吊、安装。4.2.6湿接缝施工首先将湿接缝与梁体顶板两侧相接部分充分凿毛，并清除干净， 根据设计图纸尺寸采用钢模和木模配合的方法制作湿接缝底部模型， 因距地面较高，采用在梁顶设横向钢管，然后用拉筋将模板吊起并拉 紧的支撑方法，拉筋穿设在PVC管内，以利于拆除模板。紧接着进行 钢筋绑扎及混凝土浇筑作业。待混凝土强度达到设计要求后，逐段松 开拉筋，拆除底模，并将用于穿设拉筋的工艺孔用同标号砂浆补严， 保证外观

36、整洁、美观。湿接缝混凝土应由跨中向支点方向浇筑。4.2.7 桥面系及附属施工本工程桥面铺装为8cm厚C50混凝土现浇层+防水层+l0cm沥青 混凝土面层，桥面现浇层内铺设 D8 冷轧带肋钢筋焊接网网格间距为 10cm X10cm。防撞护栏施工工艺流程：放样一绑扎钢筋一立模一混凝土浇注一栏杆安装。防撞护栏施工应在桥面铺装施工前进行，先正确放出防撞护栏的 边线。绑扎钢筋、立模、浇注混凝土。立模时，严格控制桥面行车道 净宽尺寸，边线的位置与平顺度，外侧模板的垂直度，以及顶面的标 高与平整度。防护墙顶栏杆的安装严格控制其标高及线形。桥面铺装施工前对全桥的中线和水平标高进行测量，调整全桥平面和竖向 线型

37、，冲洗梁面，绑扎桥面铺装钢筋，灌注混凝土时采用每2m个 的标高控制点控制铺装面标高，采用振动梁捣固密实。浇注必须搭设 走道，严禁踏踩和碰撞钢筋网片，严格控制标高和排水坡。采用盖土 工布浇水养护，养护期内保持混凝土表面湿润。4.2.8 施工技术措施钻孔桩施工技术措施桩基础施工时，主要是防止坍孔、缩孔、浇筑中断等质量事故。 采取的主要措施包括：加深钢护筒使其穿过易塌层，选择性能优良的 钻机，采用先进的钻孔桩检测设备随时对桩基施工进行检测，配置性 能良好的混凝土，并保证混凝土生产运输能力，避免浇筑时间过长。按设计或规范要求对完成的钻孔桩进行无损检测。除按设计要求 埋设超声波检测管，成桩后采用地质钻机

38、检查桩底成渣情况，对沉渣 不满足规范的桩基制定整改方案，经设计、监理、业主同意后实施， 确保相邻墩台沉降量差小于规范要求。混凝土浇筑前，严格控制孔底沉渣。合理组织混凝土供应，缩短 混凝土灌注时间。盖梁、台帽施工技术措施模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具 有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接 拚缝严密平整，表面平整光滑。使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂。石子 用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹， 后续工序施工模板严密，避免漏浆，使

39、用清洁用水进行养生，保护已 完混凝土结构不受污染。预制梁施工技术措施1）梁体混凝土早期防开裂技术措施 原材料的选用选用强度等级为52.5级的低水化热和含碱量在0.6%以下的低碱 含量且细度适中的硅酸盐或普通硅酸盐水泥，在混凝土中掺加优质磨 细复合矿粉及优质粉煤灰，降低水化热和提高混凝土的和易性，同时 增强混凝土抗氯离子渗透性能，防止因水化热过大造成混凝土开裂。 夏季施工时，为进一步降低水化热，防止混凝土开裂，在掺加优质磨 细矿粉和I级磨细粉煤灰同时调整多功能复合外加剂的缓凝组分。 混凝土防开裂注意事项A. 对混凝土拌合物除严格按拌合技术要求进行拌合外，必须严格 按规定进行拌合物的坍落度、扩展度

40、、含气量、泌水率检验，并控制 在规定的技术指标范围内，以保证混凝土质量的连续稳定。B. 混凝土浇筑完成后，混凝土表面采取边收浆边喷雾边覆盖一层 湿麻布片或棉被及覆盖一层塑料薄膜养护的防开裂养护措施。在拆模 前采取洒水覆盖养护，湿养护不间断，洒水时间间隔根据气温确定， 在拆模以前保持表面连续湿润。C. 模板拆除时，为防止因内外温差过大造成混凝土开裂，必须事 先对混凝土表面温度与环境温度进行测试，只有当混凝土表面温度与 环境温度之差低于15时，方可进行模板拆除。D. 严格混凝土保护层的施工控制和检查，所有混凝土结构均采用 性能可靠的细石混凝土垫块，其尺寸及形状符合设计要求，4个/m2, 呈梅花形布

41、置，固定牢固。混凝土结构保护层的厚度只允许出现正偏 差，绝不允许出现负偏差，并采用钢筋保护层厚度检测仪进行全面检 测。2）钢筋施工技术措施 钢筋加工技术措施钢筋调直采用单控冷拉工艺时，应严格执行试验室规定，准确控 制钢筋伸长值，1级钢筋冷拉伸长率2%o调直后钢筋外表不得有裂纹、擦伤、缩颈及重皮现象，调直后的 钢筋其抗拉强度、弯曲性能均满足设计要求。调直后的钢筋分类堆放 整齐，不得再出现弯折现象。钢筋焊接接头处不得有横向裂纹；电极接触处不得有烧伤现象； 焊接接头处弯折角不得大于4；钢筋轴线的偏移不得大于钢筋直径 的 0.1 倍且不得大于 2mmo钢筋切断时，下料槽钢切口并横加挡板，固定于台架上控

42、制下料 长度，切断机下料。钢筋下料尺寸准确，受力钢筋顺长度方向允许误差10mm;弯起 位置误差为20mm;箍筋内边距离尺寸误差为3mm ；钢筋不得有马 蹄形切口、重皮、油污或弯起现象;下料好的钢筋应分类堆方整齐。钢筋弯制严格按操作平台大样图控制成型质量。钢筋弯钩严格按相关标准执行，成型钢筋外观无污染，无翘曲不 平现象并分类堆放整齐。预应力管道定位网制作采用专用模具加工。加工成型定位网分类 堆码，防止错误使用。定位网加工时要确保焊接质量。 保护层厚度控制技术措施A. 根据箱梁设计图纸对钢筋保护层的要求，设计加工不同型号细 石混凝土垫块，垫块加工尺寸满足误差要求，对每批进场垫块由试验 室负责进行检

43、查，重点检查垫块强度。B. 所用细石混凝土垫块按工艺及技术交底安放，注意垫块安装间 距控制。垫块呈梅花型布置，加强受力效果。C. 所有细石混凝土垫块必须安装在箱梁钢筋骨架最外层箍筋上， 充分保证钢筋骨架刚度。D. 凝土灌注时以箱梁两侧外模为支点搭建操作人员走行板。避免 施工人员直接站在钢筋骨架上造成钢筋局部塌陷3）预应力施工技术措施预施应力宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。设计有具 体规定时按设计规定进行。张拉用千斤顶的校正系数不得大于 1.05。千斤顶标定的有效 期不得超过一个月，油压表不得超过一周。 预应力锚具、夹具和联结器进场后，应按批次和数量抽样检验 外形外观和锚具组装件检验。

44、箱梁预张拉前，应拆除所有预埋件及内侧模，不应对梁体压缩 造成阻碍。张拉数量及张拉力值应符合设计要求。预应力束张拉前， 应清除管道内的杂物及积水。预张拉主要是为防止混凝土早期开裂。 初张拉应在梁体混凝土强度达到设计值 80和模板拆除后， 按设计要求进行。初张拉后，梁体方可移出台位。 终张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的90%后且龄期不少于 7d 时进行。 预施应力采用两端两侧同步张拉，并符合设计张拉顺序。预施 力过程中应分级张拉，并要求张拉两端保持联系，保证两端预施应力 同步，达到两端的伸长量基本一致。 张拉期间应采取措施避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇 淋，防止锚具及预应力筋出现锈蚀。 预

45、应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不应 大于6% ;实测伸长值宜以0.2孙作为测量的初始点。 预制梁终张拉后应实测梁体弹性上拱，实测上拱值不宜大于 1.05 倍设计计算值。 箱梁断丝及滑丝数量不应超过预应力钢丝总根数的 0.5%，并 不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过一根4）压浆施工技术措施预制梁终张拉完成后，宜在48h内进行管道真空压浆。压浆时 及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5UO 压浆用水泥应为强度等级不低于42.5级低碱普通硅酸盐水泥, 掺入的无收缩防腐蚀高性能灌浆剂应符合相关规范的规定。水胶比在 0.30.34之间，0.14MPa压力下泌水率不得大于2.5%

46、;浆体流动 度不大于25s, 30min后不大于35s ;压入管道的浆体不得含未搅匀 的水泥团块，终凝时间不宜大于12h。水泥浆28d抗压强度不小于 55MPa,抗折强度不小于10.0MPa;24h内最大自由收缩率不大于1.5%, 标准养护条件下28d浆体自由膨胀率为00.1%。 水泥浆应掺无收缩防腐蚀高性能灌浆剂，掺量由试验确定。严 禁掺入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。 预应力管道压浆应采用真空压浆工艺；压浆泵应采用连续式； 同一管道压浆应连续进行，一次完成。管道出浆口应装有三通管，必 须确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。压浆前管道真空 度应稳定在-0.06-0.08

47、MPa之间；浆体注满管道后，应在0.50 0.60MPa下持压加in ;压浆最大压力不宜超过0.60MPao 水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min 冬季压浆时应采取保温措施，并掺加防冻剂。 压浆完毕后必须逐孔进行管道压浆密实性的检查，防止管道压 浆出现不密实的现象。 认真做好管道压浆记录，尤其重点记录管道真空度。5）箱梁外观质量控制技术措施模板施工中的控制A. 模板制作时，派专人进驻模板生产厂家，从原材料的进场、下 料、焊接等工序严格把关，履行工序监理程序，以保证模板制作进度 及质量。B. 外模采用工厂分段制作、现场拼装成整体的方式。现场拼装部 分在工厂制作分段模板时必须预留焊

48、接伸缩部分，以免模型焊接时造 成焊接应力集中变形。C运输、吊装模板时，严格控制吊点位置，以免模板变形。D模板安装过程中充分考虑模板在混凝土灌筑过程中局部变形 的问题，以确保梁体的外观尺寸。E模板每次脱模后，立刻检查主要尺寸，定期检查全部尺寸，以 保证模板状态良好。F. 严禁模型出现三脚支撑。G. 箱梁模板安装必须严格控制各部位固定情况及垂直度，以确保 模板垂直度和不胀模。混凝土灌注施工前对外观质量的控制A. 严格控制混凝土的搅拌质量，保证混凝土的和易性。B. 模板接缝位置用玻璃胶或胶纸密封，以免漏浆影响外观质量。C. 混凝土振动时，必须保证振动距离，严禁漏振。D. 模板接头的地方必须严格检查，

49、以免螺栓脱落、滑丝造成跑模， 影响外观质量。E粗、细骨料的含泥量必须严格控制，水泥、外加剂、掺合料采 用固定厂家，以确保混凝土整体颜色一致。架梁施工技术措施1）箱梁装车技术措施吊高箱梁，慢慢移动到安装位置，将梁的两端对准两端的端线和中心线位置，吊钩缓缓下放，完成箱梁的装车。2）箱梁运输技术措施 预制梁在制梁场内存放及出场装运时的梁端容许悬出长度，应 按设计要求办理。 预制梁在制梁场内起落和出场装运、落梁均应采用联动液压装 置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四 个支点的反力平均值相差不超过 10或四个支点不平整量不大于 2mm。5工期保证措施5.1 计划管理措施5.1.1

50、 施工进度计划的编制针对本桥工作量，尽早打开工作局面，合理安排工序，抓住关键 线路。加大人员、设备、财力、物力投入，确保分部分项工程按期完 成。施工计划做到日保旬、旬保月，同时在保证工程质量、安全前提 下，尽可能多的开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间， 合理安排作业层次。5.1.2施工进度计划动态管理对施工中的进度计划，我们进行及时跟踪，动态管理，将施工中 实际工程进度与我们制定的进度计划目标相比较，并绘制成图，若工 程实际进度与计划进度有差距时，要及时查找原因，采取措施，协作 配合，理顺上下关系，加强信息沟通，针对施工进度滞后的分项工程， 调整本工程的资源配置，重新编制实施性施工

51、组织设计，改进施工方 案和施工方法，加强组织协调工作，加强施工工序的衔接，缩短衔接 时间,在编制下一个进度计划时，要考虑上月未完项目，并将其列为 下月的监控重点对象，确保在下月完成。5.1.3编制物资供应和采购计划根据设计工程数量和施工进度计划，编制项目所需物资、材料的 供应计划，物资部门及时足量供应所需物资，现场合理组织采购。5.1.4 编制资金使用计划根据进度计划和物资供应计划，编制资金使用情况，保证不占用、 不挪用工程款。5.2 施工管理措施5.2.1 劳动管理措施加强用工的计划性，实行定额用工。加强劳动定额管理，确保定 额水平完成。组织好昼夜工作制度的正常落实，做到各工序的连续施 工。

52、领导跟班作业，及时发现并解决问题。5.2.2 物资保障措施选择合适的物资采购人员，做好材料计划报表，并按施工安排及 时供应材料。调查和预测市场供应情况，特别要做好冬雨季时期的物 资储备。严把材料关，杜绝不合格材料进场。5.2.3 设备保障措施选择性能良好的设备进场，选择技术素质过硬，事业心强，有责 任感的设备管理人员，加强设备的维修与保管，保证完好率和出勤率， 加强现场和工作面设备协调使用。5.2.4 加强财务管理，工程款与施工进度一致选择财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。 积极与甲方联系，保证工程款不滞后。根据工程总体进度，列出工程 用款计划，保证工程用款与施工进度一致。加

53、强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目生产组织 中。同时在施工中严格实行和落实经济责任承包制，加强成本核算， 及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工 生产的快速进展。5.2.5 处理外部关系，争取良好的施工环境对外搞好团结，尊重地方领导，尊重建设单位、监理单位，与其 积极配合，协助甲方搞好协调工作，为按期完成施工任务创造一个良 好的外部环境，保证工程顺利进行。5.3 组织管理措施5.3.1 组织机构建立强有力的项目管理机构，其人员由具有丰富施工经验的人员 组成，以便对施工生产中出现的各种问题能够科学、快速的解决，并 做到超前筹划，保证工程的快速顺利进行。5.3.2

54、 冬雨季节组织管理措施在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程的防水、防洪、 排水工作。成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地 水文气象部门取得联系，做好预防措施。在冬季来临之前编制切实可行的冬季施工方案及技术措施，对有 关人员进行技术交底或培训。冬季施工时施工机械按冬季运行规定, 做好防冻措施，保证运输安全。5.4 技术保证措施根据现场调查的详细资料，及时编制施工组织方案并报监理工程 师批准，并据实施情况及时进行改进和调整，使工序衔接、劳力组织、 机械配备、工期安排更趋合理。结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提 高施工技术水平和技术含量，改进施工方法,

55、不断加快施工进度。针对工程施工的关键项目，提前确定科研课题进行技术攻关，做 好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。6工程质量保证措施6.1 质量保证措施6.1.1 保证质量管理措施建立以项目经理负责制的质量保证体系，在项目经理部下设专职 质量检查工程师，每个班组设兼职质检员，形成二级质量管理网络， 严把质量关。建立一个完善的工地试验室，配备相应的设备仪器对所检验测试 的项目按有关规程认真操作。抓好全面质量管理工作，开展QC活动，对工程施工中的技术难点和质量通病进行专题研究，总结成果，确保施工质量。项目经理部定期对施工现场进行全面检查，制定奖罚措施。6.1.2 材料质量的保

56、证措施严把主要材料采购、进场检验关进入工程施工的材料要严格按照招标文件、设计技术文件和国家 有关规定的具体要求，永久性材料供货商家从建设单位下发的入围合 格名单中选择。所有材料必须有出厂合格证和和质保书，以及必要的 检验、化验单据，符合国家规定的技术标准，并且经业主委托的监理 单位或具有相应资质的检测机构检测合格后才能使用。否则，不得在 工程中使用。每批进场水泥、外加剂、桥梁支座、伸缩缝、钢材等主要材料， 应向监理工程师提供供货附件，明确厂家、材料品种、型号、规格、 数量、出厂日期及出厂合格证，检验、化验单据等，并按国家有关标 准和材料使用要求，分项进行抽样检查和试验，试验结果报监理工程 师审

57、核，作为确定使用与否的依据。粗细骨料应按规定作相关试验，各项指标必须符合规定及设计要 求后方可使用，试验结果同时报监理工程师。物资采购和进货检验的控制技术部门为物资部门提供主要物资的规格、型号、数量、质量要 求及时限要求。物资部门应根据技术部门提供的主要物资的要求，要作好下列工 作并要落实责任：对主要材料供应商进行调查并评定。根据评定结果确定合格供应 商，并造册登记。对购进的原材料必须有生产合格证、检验试验单，并进行清点验 收。物资部门应通知试验部门对购进的主要材料进行复验，经复验合 格方能使用。对不合格的物资要按不合格品的规定进行处理，不准发 放不合格物资。物资部门应对复验合格的主要物资管理

58、并标识。物资发放前要登 记物资的流向，如工点、部位、规格、数量、作业班组。领料班组要 签字，以便追溯。对业主提供的产品与材料进行认真验收与记录，使其具有可追溯 性。产品标识和可追溯性用于工程上的原材料（包括钢材、水泥、砂、石料及外加剂、外 掺料）及主要辅助材料在存放地悬挂标牌进行标识，并作好记录；检 验、测量、试验及其它施工设备，在仪器设备上贴标签标识，并作好 记录。工程施工过程中的每道工序、每个部位、分项、分部工程及单位 工程的标识用质量检查证和质量记录来载明。产品标识记录和控制由工序技术人员、领工员、材料员、试验员 及质检员进行实施，以确保根据产品标识，实现对工程质量形成过程、 状态的追溯

59、。6.1.3 检测、试验手段及措施对所有购进原材料的出厂合格证和说明书进行验查，并登记记录 对有合格证的原材料进行复验，复验合格的原材料才能使用，经复验 不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，并立即清出场地。钢材供应商要提供质量保证书或试验报告单。钢筋进场要分批抽 样做抗拉、冷弯、接头弯折等物理力学试验，使用中若发生脆断、焊 接不良或机械性能不良等异常情况，尚应补充做化学成份分析试验。钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减少。 钢筋焊接使用焊条、焊剂的品牌、性能，以及接头中使用的钢板和型 钢均必须符合设计要求和有关规定，并按规定对焊接钢筋取样进行拉 抗试验，及时出具试验报告，

60、并对报告数据负责。焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍。焊接后焊接处无缺口、 裂纹和较大的金属瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声， 钢筋端部扭曲、弯折预以校直和切除。每次浇注混凝土前，安排专人要进行以下项目的检查，并做好记 录。检查项目包括：检查配合比单，检查原材料（水泥、外加剂、粗 细骨料粒径及含污量等）是否符合规定要求，如有变化应及时调整混 凝土配合比或禁止拌制；检查原材料数量（含外加剂掺量），每班抽查 不少于 5 次；检查坍落度是否符合要求，随机抽样，每班不少于3次； 检查并监督试件制作的全过程，检查养护条件以及试验设备是否符合 要求；测定并记录运送时间和温度。安排专人负责现场混凝

61、土检测、试件工作，以及混凝土实施全过 程监测，工作内容包括：量测入模混凝土坍落度，每班不少于5 次； 检查混凝土在运送过程中是否离析，如发生离析现象应重新拌制；记 录运送时间，并防止使用超过终凝时间的混凝土；按规定在现场留做 试块，试块组数应符合有关技术规定；指导作业班组混凝土作业。设备必须定期维修和保养，使计量设备干净、防尘、防锈，始终 处于良好状态。6.1.4 保证质量技术措施建立健全自检制度，项目经理部建立“横向到边、纵向到底、控 制有效”的质量自检体系，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、 复检、抽检”三个检测等级分别实施检查任务，配齐人员做到职能相 符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上， 认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部 门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。建立以总工程师为主的技术系统质量保证体系，从总工程师、安 全环保部、工程技术部、工地试验室直到施工班组的各级技术负责人， 从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准，从技术上对 质量负责。并积极采用和推广先进的施工工艺和科技成果，提高产品 质量和产品优良率。6.1.5 混凝土外观质量控制措施施工模板控制措施模板的设计加工质量是保证混凝土结构物的关键因素，本合同段 所有模板均采用新制的单块面积大于l5m