桥梁技术交底

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1、桥梁技术交底-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII桥梁施工技术交底一、施工前准备工作1认真会审和熟悉设计图纸，并及时提出图纸错露和疑问,会同设计 部门修改错漏和不合理图纸确保施工准确。2 认真学习公路桥涵施工技术规范和公路工程质量检验评定 标准等有关规范和标准。3 施工前应做好导线点和水准点复测。4 根据设计图纸和现场情况，认真做好施工组织计划。5 对进场职工进行安全和劳动法规教育。6 认真做好原材料试验和施工配合比。二、施工测量1. 补充施工需要的桥梁中线桩;2. 测定墩、台中线和基础桩的位置;3. 测定桥梁锥坡、翼墙及导流构筑物位置

2、;4.补充施工需要的水准点;5.在施工过程中,测定并检查施工部分的位置和标高。三、钻孔灌注桩1. 场地为旱地时,应清除杂物,换除软土,整平夯实;场地为陡坡时,可用枕木、型钢等搭设工作平台;场地为浅水时,宜采用筑岛法施工,筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等要求决定。2、孔口护筒制作应比冲击锥大3040CM;护筒顶端宜高出地下水位1.52.0M;还应高出地面0.3M。3、护壁泥浆钻孔桩开工前应准备数量充足和性能合格的粘土和膨胀土。4、钻孔钻机就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查。钻孔时应及时填写钻孔施工记录；交接班时应交待钻进情况及下 一班应注意事项。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行

3、中不应产生 位移或沉陷。用冲抓法钻进时，应采用小冲程稳而准的开孔，待锥具全部进入 护筒后，再松锥进行正常冲抓。提锥应缓慢，冲击高度一般为1.02.5M。钻进过程中应及时排除钻渣，并添加粘土造浆，使钻锥经常冲击 新鲜地层。停钻时应保持孔内有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度， 以防坍孔。孔口应加护盖。5、清孔钻孔达到要求深度后，应采用适当器具按规范的要求检查，符合 要求后，立即进行清孔。清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和土层情况 决定。用换浆法或掏渣法清孔后，泥浆浓度应符合质量标准要求；孔底沉淀厚度应不大于设计规定。四、灌注水下砼1、水下砼一般采用刚性导管进行灌注，导管内径一般为

4、2535CM。导管使用铅应进行必要的水密、承压和接头抗拉等试 验。导管上口一般设置储料槽和漏斗，漏斗高出桩顶或水面不宜小于46M。当计算值大于上述规定时，应采用计算值。首批灌注砼的数量应能满足导管初次埋置深度（$1.0M）和填充 导管底部间隙的需要。开始灌注砼时，应在漏斗底部设置可靠的隔水设施。导管吊装设备的吊装能力，应考虑导管和砼的总重量及导管内砼 的摩擦力，并应有一定的安全储备。2、配置砼所用材料应符合公路桥涵施工技术规范要求。3、制作钢筋骨架时，应符合下列要求； 钢筋骨架可整体制作或分节制作； 每隔 2.02.5M 设置加强箍筋一道； 在骨架上端，根据骨架长度、直径大小，均匀设置吊环或定

5、位杆；在骨架外侧设置保护层部件； 应防止钢筋骨架上升。五、明挖基坑1 基坑大小应满足基础施工要求和设计要求。一般基底应比设计平面各边增宽 50100CM.基坑壁坡度,应按地质条件、基坑深度、施工经验和现场的具体情况确定.并可参考下表：坑壁土类坑壁坡度基坡定缘无何载基坡顶缘有静载基坡顶缘有动载砂类土1:11:1.251:1.5碎卵石类土1:0.751:11:1.25亚砂土1:0.671:0.751:1亚粘土粘土1:0.331:0.51:0.75极软岩1:0.251:0.331:0.67软质岩1:01:0.11:0.25硬质岩1:01:01:02 挖基应尽量安排在枯水或少雨季节进行。根据施工期限、

6、设备条件、工地环境及地质情况，基坑可以使用 机械或人工开挖。无论采用何种方法施工，都应备足抽水设施和 围坝材料。六 模板、支架1 模板、支架的设计应符合下列要求具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能 产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确；尽可能采用组合钢模板或大模板，以节约木材，提高模板的适用 性和周转率；模板板面平整,结缝严密不漏浆；拆装容易,施工时操作方便,保证安全。2 模板的制作和安装木模可在工厂或施工现场制作，模板表面应平整、光滑，多次使用应在木模内侧加钉铁皮。浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋 安装完毕后安设

7、。模板不应与脚手架发生联系，以免在脚手架上运存材料和工人操 作时引起模板变形。模板安装完毕后，应检查模板不得超过允许偏差值。安装侧模板时，应考虑位移和突出，基础侧模可设立支撑固定， 墩、台、梁的侧模可设立拉杆固定。钢筋混凝土梁、板的底模应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和 1/2 汽车荷载所产生的挠度。3 支架的制作及安装为保证结构竣工后尺寸准确，支架应预留施工拱度，在确保施工拱度值时，应考虑下列因素：支架承受施工荷载引起的弹性变形；承受推力的墩台,由于镦台的水平位移所引起的挠度；由以混凝土收缩徐变及温度变化而引起的挠度；由结构重力引起梁的弹性挠度,以及 1/2的汽车荷载引起梁的弹性挠度；受载

8、后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变 形；支架基础在受载后的非弹性沉陷。 支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲 撞和振动。4 模板和支架拆卸 模板和支架拆除应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的 强度来决定。芯模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方 可拔除。支架卸落的程序，应按拟定的方案卸落，卸落量开始宜小，以后 逐渐增大。七 钢筋的加工和安装1 钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞片等清除干净；成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。2 钢筋的接头一般应采用焊接。对直径等于或小于 25MM 的钢筋，在没有焊接条件时，可采用绑扎接头，但受拉钢筋不得采用

9、绑 扎接头。焊接和绑扎的搭接长度，应符合规范要求。 焊接使用的电焊条应符合设计要求和有关规定。八 混凝土的浇筑12345671234混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。混凝土拌和严格按照配合比进行配料，并严格采用重量法进行 计量。从高处倾卸时，其高度不得超过2M,当高度超过2M时应通 过串筒、溜槽等设施下落。混凝土振动应尽量采用机械振捣，除少量塑性混凝土才可用人 工捣实。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应 小于混凝土的初凝时间。混凝土施工缝应进行凿毛，有抗渗要求时施工缝宜作成凹形、 凸形或设置止水带。一般塑性混凝土

10、浇筑完毕后，应进行覆盖和洒水养护。养护时 间一般为7 天。九 施加预应力张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验。千 斤顶与压力表应配套校验。张拉机具应由专人保管和使用，并经常维护，定期校验。锚具和夹片的类型须符合设计规定和预应力钢材张拉的需要。 预应力钢绞线的张拉方法和控制应力应符合设计要求。 后张法钢绞线实际伸长量和理论伸长值差应控制在6%以内。十 孔道压浆1钢绞线张拉后，孔道应尽早压浆（一般不超过 14 天 ） 。2孔道压浆一般采用水泥浆。水泥浆的强度不应低于设计规定。十一 砌体1石料应符合设计规定的类别和标号，石质应均匀、不易风化、无裂纹。2砌体沉降缝、伸缩缝、泻水孔及防水层

11、的设置，应符合设计和有关规定。3 砂浆标号应符合设计规定；砂浆的配合比应通过试验确定，可采用质量比。十二 填土工程桥台背、锥坡、护坡等填土，宜采用透水性土。填土应在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实，每层压实厚度不超过2030CM，密实度一般应达到路基施工规范要求。十三 预制混凝土桥安装1 预制梁板在脱底模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不得低于设计标号的 70%；对孔 道已压浆的预应力混凝土构件，其孔道水泥浆的强度不应低于设计 要求，如无规定时，不应低于梁本身混凝土设计标号的 55%。2 安装构件时，支承构件的强度应符合设计要求。支承构件和预 埋件的尺寸、标高和平面位置应符合设计要求。3 构件安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定。构件安装就位完毕并经过检查校验符合要求后，才允许焊接和浇筑混凝土以固定构件。以上几条如有不到之处，请认真参阅设计图纸、公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准等有关规定。