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1、液压油温度过高的原因与降温措施工程机械液压油的温度常控制在3055工之间。此时油液的黏度、润滑性和 耐磨性均处于最佳状态，系统传递效率最高。当油液温度超过65工时，油液黏 度就会明显下降，泄漏增加，各滑动部位油膜被破坏，使液压元件磨损加剧，从 而加快油温上升的速度。当油液温度达到80工以上时，由于液压元件热膨胀系 数不同，相对运动元件之间的间隙和运行状态将发生异常变化。间隙变大，油液 泄漏加重；间隙变小，元件间可能会发生“卡死”现象，使之无法运动，还会引 起机器的热变形，破坏原有的精度。1. 液压油温度过高的原因(1) 散热不良 散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高；液压油
2、箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。(2) 液压油牌号选用不当 液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还 应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油；夏 季则应选用黏度较高的液压油；对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注 液压油。(3) 压力调整不当系统压力调整过高时，溢流阀不能正常溢流降压，造成内泄漏增加，致使系 统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，也会因回 油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将
3、造成背 压偏高，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高。(4)液压泵吸空液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击， 并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是 由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴 油封破损，也会造成液压泵吸空。(5)内泄漏在能量传递过程中若内泄漏严重，将增加系统的容积损失，损失的能量转化 成热能而造成系统油温过高。若元件间隙过小，各相对运动件之间产生摩擦，也 可使油温升高；而间隙过大则泄漏严重。(6)元件磨损液压系统中的元件严重磨损可造成系统油温过高。系统中元件的很多部位都 是靠间隙密封的
4、，更多 product.21- 一旦这些液压元件磨损，则会引起 内泄漏增加，导致油温升高，造成油液的黏度下降，继而引起内泄漏进一步增加， 造成油温进一步升高，形成恶性循环。2. 降温措施(1)定期清洗散热器工程机械作业环境差、尘土多，散热器外表面吸附的尘土、油污等会严重影 响散热器的散热效果。应定期对散热器进行清洗，去除污物，使其保持良好的散 热性能。(2)合理选用液压油应按生产厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素来选用液压油。对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油。在北方的冬季，最好选用低凝液 压油。当液压元件和系统保养不便时，应选用抗磨液压油。(3) 按标准调整系统压力用于调压的元件主要是溢流阀和安全阀：在定量泵系统中，液压泵的供油压 力通过溢流阀来调节；在变量泵的系统中，用安全阀来限制系统的最高压力，防 止系统过载。要严格按标准调整控制阀的压力值，以便减少能量损失。(4) 防止管路堵塞和油液泄漏对进油滤芯和进油管应定期检查保养，防止管路阻塞使油液流动受阻。及时 紧固油管各连接处，对先导泵、主液压泵传动轴油封需要定期检查，及时更换破 损的油封。(5) 及时检修磨损的液压元件应定期检查液压泵和马达，对磨损严重的液压元件要及时进行检修。
液压油温度过高的原因与降温措施
