昌北航空物流产业集群

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1、昌北航空物流产业集群一、 昌北航空物流产业集群该物流产业集群涵盖赣江新区、南昌临空经济区、南昌经济技术开发区的所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托昌北国际机场航空一类开放口岸，进境指定口岸等优势，扩大现有的国际国内航空货运航线，积极引进重要的快递物流企业在昌北国际机场增设航空货运营运点，打造成为全省重要的航空物流产业集群。二、 发展布局深度融入“一带一路”、粤港澳大湾区、长江经济带等国家重大区域发展战略，立足于获批的江西内陆开放型经济试验区和交通强省战略部署的发展契机，以我省“一圈引领、双轴驱动、三区协同”的区域发展新格局为总纲，以重点建设大南昌商贸物流圈及赣州、九江、上饶和宜春四大区域性

2、商贸物流中心为主体，引领带动其他设区市建设商贸物流节点城市为支撑，充分发挥京九、沪昆“十字型”高铁经济带对各区域商贸物流协同发展和内生外拓的一体化驱动作用，构建我省“一圈四中心六节点、两轴多通道”的商贸物流总体发展布局，同时综合考虑各区域物流产业的发展规模、主营业态、功能特征和发展趋势，在全省范围内重点发展15个物流产业集群。（一）一圈大南昌商贸物流核心圈围绕提升大南昌都市圈辐射带动能级的强省会战略,以南昌市为中心，以一小时交通时空距离为半径，充分利用全省交通中心、经济中心、商贸中心、会展中心等有利条件，重点发展先进商贸制造业物流、农产品（药品）冷链物流、日用商品物流、进出口贸易物流、会展旅游

3、业物流、城市居民生活服务物流和智慧城市商贸物流网络等。依托新洪城大市场、农产品批发市场等商贸集聚区，以发展冷链物流、电商物流、快递城配为抓手，着力建设国内领先的城市物流配送体系，完善城乡多级物流服务网。依托于江西内陆开放型经济试验区建设，高质量发展南昌向塘国际陆港、南昌国际智慧空港“南北呼应”的两大开放发展门户，加快推进中国（南昌）跨境电子商务综合试验区、数字化综合保税区建设，把南昌打造成全省商贸物流核心增长极和全国重要的区域性商贸物流中心。（二）四中心作为江西省的南大门，“一带一路”重要节点城市、对接粤港澳大湾区的桥头堡，应充分发挥赣州市区位交通优势和省域副中心城市的主体作用，加快商贸服务型

4、国家物流枢纽建设，依托赣南脐橙、南康家具、钨和稀土新材料、生物医药等一批千亿产业优势，推动农产品物流、冷链物流、港口物流、空港物流、制造业物流、电子商务物流加快发展，建设区域性进口冷冻食品集散地和国家骨干冷链物流基地。以赣州国际陆港为核心带动综合保税区、航空口岸、赣州水运码头、高铁货运码头等对外开放平台联动发展，深度融合粤港澳大湾区和海西经济区，培育中欧班列精品线路，打造区域性中欧班列集结中心，提高对周边地区进出口货源集聚能力，把赣州建设成赣南区域高质量商贸物流中心以及内陆与大湾区双向开放先行区。紧紧围绕打造江西江海直达开放门户城市和长江经济带重要节点城市的战略定位，积极利用九江沿江综合交通走

5、廊和昌九综合交通走廊优势、152公里长江岸线和一类水运口岸优势，主动融入“一带一路”建设和长江经济带发展战略，深入推进“一城一港”战略，大力发展九江港多式联运建设，通过江海、铁水、陆海等多种方式打通面向东南亚、南亚、非洲和欧洲国家的国际运输通道。依托九江综合保税区和木材、粮食、肉类等进口商品指定口岸的监管场地优势，重点引进和培育仓储物流、冷链配送、加工配套等口岸关联产业，打造覆盖江西全域、面向长江中游城市群的区域冷链物流公共服务中心，助推九江口岸经济持续发展壮大，将九江市航运物流业培育成国际国内辐射能力强的发展新高地、区域经济高质量发展的战略新支点。有效利用地处赣浙闽皖四省交界区域的区位条件，

6、加快上饶开放门户建设进程，进一步完善“一纵一横”区域物流大通道和海陆空立体物流运输网络，充分发挥向东开放的桥头堡和高铁枢纽的集散作用。基于独特的风景旅游资源和丰富的优质绿色农产品资源，发挥发达的商贸业基础以及电子商务和品牌快递企业聚集优势，重点发展农业物流、旅游物流、空港物流、电商物流等，加快建设区域性快递物流基地，形成物流产业集聚区。重点推进以上饶国际陆港为核心的江西省赣东北物流中心建设，构建“干线运输+区域分拨+城乡配送”现代化物流运行体系，将上饶市打造成为带动赣东北、辐射赣浙闽皖、对接长三角地区和海峡西岸城市群、联通国际的重要区域性商贸物流中心城市。充分发挥宜春区域性交通枢纽作用，依托锂

7、电、中医药、电子信息、智能装备制造、健康养生、循环经济等产业优势，以绿色生态、转型升级为契机，协同促进现代物流、商贸服务等生产型服务业向专业化和价值链高端延伸发展，重点发展冷链物流、旅游物流、生态物流等。科学规划和建设功能完备的示范性现代化物流园区，围绕工业品下乡、农产品进城和农村电商综合服务需求，着力构建多功能于一体的商贸物流服务网络。大力推进宜春中心城区智慧快递物流核心区、高安智慧物流产业园、樟树智慧医药物流园建设等智慧物流项目建设，推动宜春陆港建设，加快实现樟树河东港、高安陆港等对外平台的畅通开放，打造引领赣西及湘、鄂等周边省市物流发展的供应链物流枢纽节点和商贸物流中心。（三）六节点抚州

8、：积极对接海西经济区，充分利用海关封关运行、中欧班列和铁海联运货运班列实现常态化运行等开放优势，推进海西国际陆港建设，形成抚州市区域性物流中心。充分发挥南丰蜜桔、黎川陶瓷等本地特色产业的带动作用，实现物流产业整合聚集。加快昌抚一体化进程，强化抚州对大南昌都市圈商贸物流发展的重要支撑作用，形成对接沪昆高铁、向莆铁路经济带的次级战略枢纽，打造我省商贸物流节点城市。吉安：发挥京九高铁枢纽的集聚效应，以吉泰走廊为核心增长极，聚力在吉泰走廊打造1-2家高质量的示范物流园区，强化物流信息技术应用和数字化终端设备普及，建立城乡高效配送网络，做好商贸物流标准化建设。依托红色文化传承创新区，加快布局冷链物流、旅

9、游物流、电商物流、智慧物流、高铁物流等物流业态。加快推进吉安港建设，积极融入粤苏皖赣四省大通道，使吉安成为连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽和商贸物流节点城市，打造成我省赣中商贸物流节点城市。鹰潭：依托移动物联网支柱产业与眼镜、医药食品、雕刻三大特色产业，以集聚商贸物流园区、培育龙头物流企业、引进商贸物流大项目为重点，着力发展城乡商贸物流、旅游物流、冷链物流、口岸物流以及电子商务物流。结合城乡高效配送、城乡融合发展等国家级试点，建立“统仓共配”城乡高效配送物流服务机制，整合资源发展鹰潭有色金属物流产业集群，发挥信江的通江达海优势，稳步推进鹰潭港综合货运码头建设,并配套建设港口物流园区

10、，打造江西商贸物流节点城市。景德镇：基于浙赣皖三省交汇区域优势，充分利用景德镇机场、“一纵三横”高速公路骨架网、皖赣铁路等交通基础，以景德镇鱼山码头项目建设为契机，加强多式联运体系建设，构建景德镇综合物流园、景北物流铁运航空基地、景西多式联运物流基地“1园2基地”的物流节点，发展景德镇物流产业集群，加快构建城乡一体化配送网络，打造我省赣东北商贸物流节点城市。萍乡：基于毗邻长株潭城市群的区位优势和完备的现代交通条件，加强区域高铁枢纽建设，以赣西国际陆港项目建设为契机，打造赣西地区重要的多式联运中转港、赣湘边区域物流中心。重点推进区域性冷链物流专业化建设，着力建设农产品预冷集采、深加工、农副产品交

11、易等功能于一体的冷链物流集聚区，依托对冶金建材、工业陶瓷、花炮、电瓷等传统产业的提升改造，整合全市已有物流产业资源，打造成我省赣西商贸物流节点城市。新余：利用多条铁路交汇、袁河直通赣江等交通优势，依托东西对接、梯度跟进的战略区位，积极引进和培育物流龙头企业，加强物流园区的现代化建设和运营。推动钢铁、光伏、装备制造等制造业物流发展。以新余智慧物流公共信息平台为依托，全面推进商贸物流数字化转型，进一步推动冷链、社区团购、快消品配送等业态发展，加快仓储、运输、配送等环节的标准化和智能化建设，构建城乡一体化配送网络，把新余打造成我省赣西商贸物流中转节点城市。（四）两轴多通道以沪昆高铁为轴带，以沿江通道

12、、岳九衢通道、衡吉武通道、韶赣厦通道为支线，充分发挥大南昌商贸物流核心圈的引领带动作用，推进南昌、上饶、鹰潭、抚州、新余、宜春、萍乡商贸物流业的联动发展，大力发展空港物流、农业物流、冷链物流、电子商务物流。增强南昌、上饶、萍乡等交通枢纽功能，充分发挥上饶、鹰潭内陆无水港的国际物流功能，加强赣西、赣东北对周边区域的商贸物流辐射作用，完善高速公路、城市快速道、普速铁路等多层次集疏运体系。对内加快区域融合和都市圈同城化步伐，对外加大与长三角、长株潭等沿线城市群的开放合作，构建成为江西融入长三角一体化和全面参与“一带一路”建设的商贸物流主通道。以京九高铁为轴带，以合福通道、阜鹰汕通道、银福通道、蒙吉泉

13、通道为支线，推动大南昌市商贸物流核心圈和赣南商贸物流区的联通互动，大力推进空港物流、港口物流、农产品物流、冷链物流、医药物流、电子商务物流等产业物流协同发展。促进南昌、九江的综合交通枢纽一体化，着重提升赣州和吉安区域性交通枢纽功能，推动高铁与高速公路、航空、水运等基础设施建设的互联互通。依托于粤苏皖赣-港澳-南亚国际物流大通道，加速推进赣州国际陆港、南昌向塘国际陆港、九江水运港、吉安港、定南铁路港等节点项目建设，稳定开行赣欧班列，大力拓展江西至深圳、广州、厦门、宁波等沿海港口铁海联运，构建成为江西全面对接粤港澳大湾区和融入“一带一路”的商贸物流主通道。（五）15个重点发展物流产业集群1、向塘综

14、合物流产业集群该物流产业集群涵盖南昌县向塘开发区、小蓝经济技术开发区范围内所有物流企业及相关物流业态，即以向塘省级物流中心为基础进一步扩大涵盖区域，将周边区域的物流企业纳入集群范围。依托国家级江西省内陆开放型经济试验区平台，全省唯一的一级铁路物流基地、口岸、商品车铁路物流基地，开行中欧班列、铁海联运，扩大对外开放，以及京东、菜鸟网络、传化、苏宁等30多家知名物流企业入驻等优势，建设区域性货物集散中心，打造成全省重要的物流产业集群。2、昌北航空物流产业集群该物流产业集群涵盖赣江新区、南昌临空经济区、南昌经济技术开发区的所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托昌北国际机场航空一类开放口岸，进境指定

15、口岸等优势，扩大现有的国际国内航空货运航线，积极引进重要的快递物流企业在昌北国际机场增设航空货运营运点，打造成为全省重要的航空物流产业集群。3、九江农产品物流产业集群该物流产业集群涵盖九江浔阳区、九江庐山区、九江经济技术开发区的所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托农产品产地、肉类进境指定口岸等资源，构建城乡一体化配送网络，形成全省重要的农产品货物集散中心，打造成全省重要的农产品物流产业集群。4、九江水运口岸物流产业集群该物流产业集群涵盖柴桑区、瑞昌市、湖口县、彭泽县等县区的所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托国家级水运一类开放口岸，整合九江港、瑞昌港区、湖口港区等港口资源，积极与长江流

16、域重要港口对接，开行九江至上海“天天班水运班轮”，重点发展长江中下游重要的区域性航运中心，打造成为全省重要的水运口岸物流产业集群。5、南康家具家电物流产业集群该物流产业集群涵盖赣州市南康区、章贡区所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托赣州国际陆港和城乡一体化配送体系，家具产业、智能家电产业，开行中欧班列、铁海联运班列和内贸班列等优势，积极对接粤港澳大湾区，打造成为全省重要的家具家电物流产业集群。6、赣南综合物流产业集群该物流产业集群涵盖赣州市“三南”片区以及赣南脐橙主产区所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托赣南脐橙，新能源、新材料等产业，以及赣粤物流大通道重要的物流中心节点和城乡一体配送

17、体系等优势，发展商贸物流，打造成全省重要的综合物流产业集群。7、高安汽运陶瓷物流产业集群该物流产业集群涵盖高安市所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托汽运、陶瓷产业，铁路、公路等交通基础设施和区位优势，重点发展汽运物流，形成整车、专用车制造，货车流通、二手车流通、零部件配套为一体的汽运物流产业链、供应链；重点发展陶瓷物流，发展集研发、会展、进出口贸易、跨境电商为一体的产业链、供应链，提供统仓共配、零担专线、铁海联运的专业服务。主动接受大南昌都市圈辐射，承接批发商品物流中转服务，建设区域性货运集散中心，打造成全省重要的汽运陶瓷物流产业集群。8、樟树医药物流产业集群该物流产业集群涵盖樟树市所有物

18、流企业及相关物流业态，未来五年依托医药、化工产业，铁路专用线，智慧医药物流中心、中药材物流中心、全国药交会展会中心等优势，重点发展医药物流产业，打造成为全省重要的医药物流产业集群。9、萍乡工业物流产业集群该物流产业集群涵盖萍乡市所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托冶金建材、工业陶瓷、花炮、电瓷等传统产业，赣西陆港、烟花鞭炮物流中心等优势，打造成为全省重要的工业物流产业集群。10、新余钢铁物流产业集群该物流产业集群涵盖新余市所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托钢铁、新能源等产业，以及城乡一体化配送体系，快递区域性分拣中心、零售企业配送中心等优势，打造成为全省重要的钢铁物流产业集群。11、

19、吉安电子信息物流产业集群该物流产业集群涵盖吉安市吉州区、吉安县、井冈山经济技术开发区所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托电子信息产业，省级物流公共信息平台，吉安港和综合保税区平台等优势，重点发展电子信息产业供应链物流，建设区域性货运中心，成为全省重要的电子信息物流产业集群。12、抚州农产品物流产业集群该物流产业集群涵盖抚州临川区、南丰县、广昌县和崇仁县所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托海西国际陆港，南丰蜜桔、广昌白莲等农产品优势，重点发展农产品物流，形成农产品货物集散中心，打造成为全省重要的农产品物流产业集群。13、上饶电子商务物流产业集群该物流产业集群涵盖上饶信州区、广信区、广丰区

20、、鄱阳县、余干县、万年县所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托电子商务发展迅速和品牌快递企业转运中心聚集等优势，重点发展电子商务物流，打造成为全省重要的电子商务物流产业集群。14、鹰潭有色金属物流产业集群该物流产业集群涵盖鹰潭市高新技术产业开发区以及贵溪市所有物流企业及相关物流业态，未来五年依托鹰潭铁路港、铜产业等优势，重点发展有色金属工业物流，打造成全国重要的有色金属物流产业集群。15、景德镇陶瓷航空物流产业集群涵盖景德镇高新技术产业开发区、陶瓷工业园等县区所有物流企业及相关物流业态。未来五年依托陶瓷、航空等产业优势，发展陶瓷、航空物流，打造成为全省重要的陶瓷航空物流产业集群。三、 保障措

21、施（一）强化金融支持深化政银企合作，推广供应链金融，鼓励金融机构探索适合商贸物流发展特点的信贷产品和服务方案，积极发展仓单质押、存货质押、在途货物抵押、应收账款融资等物流金融业务。支持符合条件的物流企业通过股权投资、债券融资，城乡配送网络、公共信息平台等基础设施项目建设。（二）优化用地保障落实商贸物流业用地政策，制定物流产业用地标准，充分考虑并满足商贸物流业发展的合理用地需求，优先保障国家级和省级示范物流园区、重点物流产业集群以及纳入规划的重点物流项目的物流仓储用地。建立科学分类评价机制，优先支持效益高、质量好的物流园区扩区调区，引导园区由数量规模型向质量效益型转变。提倡合理集约用地，鼓励利用

22、已有厂区、闲置仓库、旧厂房改造或加层改造等建设符合规划的物流基础设施，盘活省内城镇、城乡交界闲置、低效用地，提高物流项目的土地利用率。（三）规范市场环境推进优化商贸物流营商环境，积极推动解决城市配送车辆通行难、停靠难、卸货难、罚款多、收费多“三难两多”等问题，各设区市应尽快制定出台城市配送车辆标识管理办法和通行便利政策，对生活必需品配送、鲜活农产品和冷藏保鲜品配送、共同（集中）配送以及使用节能和新能源的车辆予以优先通行，并抓好清理和规范商贸物流领域行政事业性收费政策落实。（四）推进人才培养引导省内高等院校开设商贸物流相关课程，培养与商贸物流发展相适应的专业人才。鼓励有条件的企业、行业协会和社会

23、机构共同开展职业教育与培训，提高商贸物流专业人才培养质量，完善各项技能资格认证制度。加强海内外精通商贸物流、经营管理和信息化的高层次人才引进，优化人才福利待遇、职称评聘、成果转化奖励等激励措施，推动出台高层次人才在住房、医疗、配偶就业、子女入学等配套政策。（五）强化监测体系依托行业协会完善商贸物流行业统计监测制度，健全统计样本库，完善全面反映我省商贸物流发展规模、结构、效益及潜力的统计监测指标体系，提高政策调控的前瞻性和有效性。运用信息技术，采用企业直报、社会采集等方式，完善数据报送体系。综合运用第三方评估、社会监督评价等多种方式，实施评估体系，科学评估实施效果，确保各项举措落到实处。四、 规

24、划背景“十三五”时期，我省商贸物流业实现较快发展，基础设施和发展环境明显改善，服务能力大幅提升，商贸物流对消费升级和经济发展的支撑能力及保障作用不断增强。（一）发展现状“十三五”时期全省商贸物流总额持续增长，商贸消费持续升级，物流需求大幅提升。2020年，全省社会消费品零售总额10371.8亿元，年均增长8.4%，其中网络零售额1318.2亿元；商贸物流总额17389.5亿元，年均增长10.0%；快递业务量11.2亿件，年均增长36.7%；进出口总值4010.1亿元，年均增长8.8%，居全国第18位，其中跨境电商进出口达26.3亿元，居全国第13位。“十三五”期间，南昌、九江列入全国第三批物流

25、标准化试点城市，鹰潭、宜春、赣州、南昌先后入选全国城乡高效配送专项行动试点城市，数量位居全国第一。加快落实商贸物流产业链链长制，推动技术、人才、供应链对接，培育14家供应链“链主”型企业。推动步步高、国光连锁、坚强百货、九江联盛等大型连锁企业完善自营配送模式，不断链接产业链、供应链，形成了上下游企业协同，线上线下相结合等融合发展新模式。“十三五”期间，全省商贸物流费用率呈下降趋势。2020年，我省批发和零售企业物流费用率为7.2%，较2015年下降0.5个百分点。我省持续开展城市配送、城乡高效配送试点，推动基础设施建设，实施高标仓专项行动，使大型连锁企业、商贸流通企业配送成本不断下降，配送效率

26、逐步提高。全省基本形成“六纵六横”物流通道，服务能力和服务质量大幅提升。截止2020年底，全省公路总里程达到21万公里，实现县县通高速，国道、省道覆盖100%县城和86%乡镇；铁路营运里程达到4546.3公里，高铁实现设区市全覆盖；水路通航总里程达到5716公里，其中高等级航道871公里。邮政邮路总条数737条；快递服务网路条数2486条。各类商贸配送中心近150个，仓储总面积2181.6万平方米，其中高标仓360.0万平方米；已建冷库容量240.7万吨；在建冷库55万吨；快递末端网点8897个，年均增长17.2%，居中部第3位，覆盖全省100%的县、97%的乡镇、85%的行政村。截止2020

27、年底，全省进入全国零担30强企业1家；冷链百强企业2家，星级冷链物流企业4家；星级仓库企业11家；担保存货资质企业4家；具备网络货运线上服务能力企业34家，其中28家获得网络平台道路货物运输经营许可证。全省在工商注册登记的物流企业2.2万家，其中，A级物流企业266家，年均增长25.7%；5A级物流企业4家、4A级物流企业106家，企业数量和质量均有了明显提升。共认定重点商贸物流园区（中心）15家，较2015年新增4家；重点商贸物流企业84家，较2015年新增47家。十三五”期间，陆续出台了江西省推动物流高质量发展促进形成强大国内市场三年行动计划（2020-2022年）关于推进电子商务与快递物

28、流协同发展的实施意见2020年江西省商贸物流产业链长制实施意见等一系列政策文件，促进了全省商贸物流健康有序发展，“放管服”改革取得明显成效，商贸物流营商环境得到持续优化。（二）面临形势当前及今后一个时期，中华民族伟大复兴的战略全局与世界百年未有之大变局相互作用、相互激荡，我国进入新发展阶段，我省商贸物流业也面临着一系列新机遇和新挑战，“危”“机”并存，危中有机，危可转机。1.发展机遇经济发展新格局为我省商贸物流业发展创造了新空间。当前，我国已经进入高质量发展阶段，综合国力日益强大，制度优势日益彰显，为我省商贸物流业发展提供了总体有利环境。而以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局

29、正在形成，现代物流体系逐步完善，商品和要素资源向国内市场加快转移，为商贸物流产业带来持续发展优势。“一带一路”、长江经济带、粤港澳大湾区、江西内陆开放型经济试验区等重大战略深入实施，生产力布局逐步向内陆腹地延伸，有利于我省商贸物流业全方位拓展新发展空间。数字经济为我省商贸物流业加速转型提供了新引擎。以大数据、智能化、物联网、移动互联网、云计算等为代表的新一代信息技术的发展催生了数字经济，开启了数字时代，互联网金融、网络自媒体等一系列新业态应运而生，为商贸物流智能化、数字化、标准化转型升级和创新发展创造了条件；此外，随着“互联网+”背景下产业跨界融合加速，我省电子商务迅猛发展，移动购物、电商平台

30、化、物联网、社区O2O、社交购物等新消费场景和新零售模式，极大促进了电商与物流线上线下的高效整合和互联互动。我省商贸物流业也要紧紧抓住数字时代难得的重大机遇，在这一新引擎的驱动下实现高质量发展。消费结构升级为我省商贸物流业发展赋予了新任务。创新驱动、扩大内需、深化市场体制改革、城乡融合发展等新一轮宏观发展政策的实施调整，我省商贸物流业支撑农业、制造业、流通业等传统优势产业需求进一步凸显，急需从传统生活服务型业态向多场景多功能业态拓展；尤其是在我省脱贫攻坚取得全面胜利的背景下，新型城镇化与乡村振兴战略的协同推进，带动了城乡生产生活资料消费需求不断增长，有利于全面激发我省商贸物流业发展活力，推动城

31、乡物流网络设施一体化的双向物流体系建设，在新动能培育上取得新突破。2.面临挑战全球供应链重构为我省商贸物流业发展提出了新要求。当今世界正经历百年未有之大变局，国际环境日趋复杂，国际贸易摩擦仍在持续，经济全球化遭遇逆流，整体进入低速增长期，并且在新冠肺炎疫情广泛深远的影响下，全球供应链和产业链受到严重冲击，使得我省经济发展不稳定不确定因素加剧，作为面向省外、辐射全球的重要流通环节的商贸物流业，保链、补链、强链任务更加艰巨，重构稳健、安全的供应链将成为未来较长一段时间我省商贸物流重点关注的焦点。区域竞争加剧为我省商贸物流业发展带来了新挑战。随着中西部各省市正逐步加快布局流通节点，基础设施和相关政策

32、对周边流通要素的吸附能力成为商贸物流业发展的主要竞争因素，尽管现阶段我省开放型经济水平正处于稳步提升的阶段，但发展不平衡不充分仍是商贸物流业面临的主要矛盾，产业结构不协调、基础设施不优、现代化水平不高、市场主体偏小偏弱、创新能力不强、产业要素入赣机制有待完善，这些制约我省商贸物流业高质量发展的深层次矛盾有待加快破解。总体来看，我省商贸物流发展仍处于大有可为的重要战略机遇期。必须准确把握战略机遇期内涵和条件的深刻变化，努力在危机中育新机、于变局中开新局，着力在优化商贸物流结构、增强内生动力、补齐发展短板上取得突破，切实转变发展方式，不断提高商贸物流发展水平，为我省加快跨越赶超增添新动能。资料整理来源：江西省商贸物流“十四五”发展规划