云南省滇中粮食物流中心建设项目可行性申报书

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1、1.1 项目概况1.1.1 项目名称滇中粮食储备中转库1.1.2 项目的主管部门宜良县发展和改革局1.1.3 建设单位建设单位:昆明市滇中粮食（集团）贸易有限公司单位地址:昆明市宜良县环城西路34号法定代表人：李树华1.1.4 项目建设地点昆明市宜良县业园区北古城镇宜九公路入口处,紧邻饲料园区。1.1.5 建设内容概述本项目是根据国家新一轮西部大开发云南桥头堡建设及昆明市“十二五” 规划确立的培育和建设滇中经济圈,实现滇中一体化的发展战略目标,更主 要的是围绕宜良县委县人民政府打造全省乃至西南最大的饲料加工基地,建 设昆明“东部新区”战略目标而配套建设的。全部配套工程将采用现代先进 的科学技术

2、,建成储粮仓容量L16亿（其中:储备仓8. 6万吨,周转仓3万 吨）,年中转量达80万吨以上的中转及配套的物流运输,重点突出粮食散装、 散运,降低物流成本,同时打造全国乃至全世界的现代粮食物流信息中心, 并提供饲料研发、原料及饲料检测和饲料售后服务及仲判服务,全力为业 园区,特别是饲料园区提供经济、方便、快捷、高效的全方位服务。1、项目主要建设内容和建设规模本项目规划用地面积48322平方米（72. 5亩）,总建筑面积8759. 62平 方米。主要以散装、散集、散运,提升粮食仓储及中转能力为主要功能,配 以质检系统建设。粮油仓储设施及物流设施总仓容为11. 6万吨,仓库建筑面积7524. 00

3、平方米。其中:钢混平房仓1幢,仓容量1.0万吨;钢构平房仓1幢,仓容量2.0万吨;一24米直径浅圆仓8个,仓容量5.6万吨;20米直径浅圆仓6个,仓容 量3万吨,并进行机械化设施配套。（2）、辅助设施行政办公及生活服务设施建筑面积1235. 62平方米。主要运输工具:运输车辆5 10台,多功能叉车2 3台,皮带输粮机10台。作业能力:年运输进出粮食量30万吨;铁路转运能力达100万吨。2、投资估算项目在宜良县业园区北古城镇宜九公路入口处征地72. 5亩,征地费用 1740万元,项目总体投资5400万元。资金来源:银行贷款3000万元,自筹2400万元。1.1.6 可行性研究报告编制单位受昆明市

4、滇中粮食贸易（集团）有限公司的委托,本项目的可行性研究 报告由国家粮食储备局郑州科学研究设计院负责编制。1.2 建设单位概况本项目建设单位昆明市滇中粮食贸易（集团）有限公司是一个集粮油收 购、仓储、加工、销售、进出口贸易为一体的综合性股份制企业,是云南省 农业产业化经营重点龙头企业、昆明市农业产业化重点龙头企业。总资产3亿元,注册资本1000万元。有优秀的管理人才、生产技术人员及 经营人员100余人。公司下辖22个经营粮点、库、站,有粮仓80余幢,年仓储 能力10万吨,在南昆线上有铁路专用线一条,有粮食转运站一个。有先进的 仓储设施及科学储粮仓库,有日处理200吨小麦的面粉加工厂一座,有日处理

5、 150吨油菜籽的油浸厂一座,有3万吨/年优质米精加工厂一座,该厂是国家农 业综合重点产业化经营项目,引进瑞士布勒全套设备,生产技术达到国际领 先水平。企业已有50多年的历史,积累了丰富的粮食经营经验,并培养了一大批 从粮食收购、加工、储藏到市场营销等各个环节的专业技术人员。有专业收 购及仓储人员36人,专业知识丰富、技术过硬、作风踏实,100%的收购、仓 储人员经过专业培训,持证上岗;粮食检化设备先进,具有较强的仓储实 和管理人才。目前企业已经承担着中央、省、市、县各级粮食储备5万多吨, 中转经营业务以及粮油、饲料原料的贸易与物流,效果良好,业务范围辐射 省内外。但由于目前仓储设施均为平房仓

6、,中转效率较低且无法满足粮食“四 散”作业的需求,同时由于具有储备职能,多数平房仓用于保障国家的储备 要求。长期以来,为做强做大企业,充分发挥粮食企业优势,紧紧围绕提高经 济效益,增强市场竞争力和确保粮食安全这中心拓展经营,使集团在多元 化格局的粮食市场竞争中勇立潮头,始终占据主渠道地位。年总经营量不断 扩大,已达30万吨,年销售额达3亿元,经营网点从内地拓展延伸,遍及国内 外。在取得良好经济效益的同时,为更好地支持、服务“三农”,充分利用 在全县各乡镇经营网点的优势,发挥龙头企业在农业大县中的骨干带头作用, 年收购农民粮食10万吨,带动农户53. 5万人,年增加农民收入8000余万元, 是全

7、省粮食行业的优秀企业。同时,依靠科技进步,走产、学、研一体化的路子,引进瑞士国际布勒 先进的设备和技术,推进技术改造升级,促进企业上规模、上水平、上档次, 延长农产品加工产业链,先后实施了国家农业综合开发重点产业化经营项目 宜良县优质米精加工厂的建设,科技强省项目“胚芽米产业化开发项目” 及“低温冷藏成品储粮仓”的建设,增强了科技创新度,企业大米加工技 术和加工艺步入国际国内的先进行列,增强企业创新发展能力,打造农产 品龙头加工企业的“航空母舰”。（见附图:项目建设单位概况）在注重规模生产经营的同时,注重质量效益,把质量和品牌作为企业的 生命线,全力打造了 “昆粮、滇粮、宜鹤、金晶”等品牌的粮

8、油产品投放市 场;“昆粮”、“金晶”商标荣获“云南省著名商标”称号;大米系列产品 被中国绿色食品发展中心认定为绿色食品;生产的大米、小麦粉、食用植物 油经国家专项监督抽查质量全部合格,并通过QS认证;昆粮牌大米系列产品 荣获2009/第五届、2010/第六届、2011/第七届农业博览会优质产品“金奖”； 公司连续二十四年获“守合同、重信用”先进企业荣誉称号;被评为全国质 量诚信品牌示范单位、全国“放心粮油进农村进社区”先进单位,中国粮食 行业粮油示范配送中心,2010年度全国油菜籽托市收购加工百强企业,云南 省粮食行业粮油示范加工企业、示范配送中心、示范销售店,云南省粮食系 统先进单位和昆明市

9、国有粮食企业深化改革先进单位;云南省银行业协会的 “守信用客户”;宜良县2009 2011年度三级名牌企业,宜良县2011年度科 技创新先进企业。（见附图:项目建设单位荣誉）1.3 编制依据和原则1.3.1 编制依据（1）国家发展改革委办公厅关于印发物流业调整和振兴专项投资管理办法的通知;(2)国家计划委员会计投资(1993 ) 530号关于印发建设项目经济评 价办法与参数的通知及建设项目经济评价方法与参数(第三版);(3)国务院关于促进流通业发展的若干意见(国发2005 19号)；(4)国家计划委员会计资(1983 ) 116号关于建设项目可行研究的暂 行规定;(5)粮食流通管理条例;(6)

10、云南省现代物流产业规划纲要；(7)粮食仓库安全操作规程；(8)昆明市滇中粮食贸易(集团)有限公司出具的相关证明材料及基础 资料;(9)建设项目经济评价方法与参数(发改投资 20061325号)；(10)业企业总平面设计规范(GBJ12-87);(11)国家现行有关规范、标准;(12)中央储备粮管理条例；(13)土地使用证明。1.3.2编制原则(1)力求全面、客观地反映实际情况,采用先进适用的技术,以经济效 益为中心,节约资源,提高资源利用率,做好节能减排,在采用先进适用技 术的同时,做好投资费用的控制。(2)根据建设单位和所在地区的实际情况,合理制定产品方案及工艺路 线,设计上充分体现设备的技

11、术先进,操作安全稳妥,投资经济适度的原则。(3)结合企业所在地现状,充分发挥当地现有公用工程的潜能,本着节省投资的原则,最大限度利用现有公用工程设施。(4)认真贯彻国家产业政策和企业节能设计规范,努力做到合理利用能 源和节约能源。采用先进艺和高效设备,加强计量管理,提高装置自动化 控制水平。(5)在环境保护、安全生产及消防等方面,本着“三同时”原则,设计 上充分考虑装置在上述各方面投资,使得环境保护、安全生产及消防贯穿 程的全过程。做到以新代劳,统治理,安全生产,文明管理。1.4主要研究结论1.4.1 主要结论概述(1)本项目符合国家产业政策,符合当地政府的中长期发展规划,对保 证社会稳定、粮

12、食安全、稳定市场物价、提高农民的收入、实现企业自身可 持续发展有着十分重要的意义。(2)本项目在土地、规划、环保等方面均符合国家的有关规定。(3)本项目在建设过程中,建设单位应加强与当地有关部门的联系,包 括土地、规划、水利、交通、消防、供水、排水、供电、环保、地震等按照 程序办理,从而保证整个项目建设的顺利实施。(4)通过本项目建设,可弥补当地粮食仓储物流基础设施不足、设备不 配套、功能不完善的空缺,从而解决当地粮食物流瓶颈问题,逐步实现与现 代粮食仓储物流体系的无缝化连接,形成散粮流通网络。可有效提高宜良县 粮食储备库的仓容能力,经过对仓储设施的扩建与功能扩充,使仓储设施整 体功能得到提升

13、,储粮条件得到大幅改善,运营管理更加方便和规范,确保 了地方储备粮的质量和储粮安全,做到关键时刻调得动、用得上,保障了地 方的粮食供应。(5)本项目建成后,将建立健全科学管理制度,对业务流程进行重组, 结合现代化的管理方法和高效的手段,实现规范化管理,提高运营效率。(6)项目建设社会意义重大,经济效益显著,建议及早实施。1.4.2 主要技术经济指标表1-1主要技术经济指标表序号指标名称单位数量备注1建设规模1.1钢混平房仓万吨1.001幢1. 2钢构平房仓万吨2. 001幢1. 324m直径浅圆仓万吨5. 608个1.420m直径浅圆仓万吨3. 006个1. 5综合楼m2880. 001.6倒

14、班房2 m18. 001. 7餐厅、厨房m2141.501.8值班房m218.001.9地磅房m218. 001. 10丿则所m2124.561. 11配电室m235. 562建设用地面积hm21.203总建筑面积m20.87604总投资万元5400.00含建设期利息和流动资金5建设投资万元5137.606流动资金万元100. 007年均运营收入万元2080.008年均利润总额万元881.899财务内部收益率%18.8814. 8810财务净现值万元17308. 847605. 9911静态投资回收期年6.67.312总投资收益率%20.4113资本金净利润率%11.0214盈亏平衡点38.0

15、72项目背景和必要性2.1 项目提出的背景2.1.1 支撑项目的有关政策和文件为切实保障我国中长期粮食安全,国家制定并颁布了国家粮食安全中 长期规划纲要（2008-2020年）,纲要中提出了 2008年至2020年保障我国粮 食安全的指导思想、目标和主要任务及相应政策措施,是今后一个时期我国 粮食宏观调控工作的重要依据。国务院关于完善粮食流通体制改革政策措施 的意见（国发2006116号）、国务院关于印发国家粮食安全中长期规划纲要 （ 2008-2020 ）的通知（国发2008124号）、中共中央国务院关于加大统筹 城乡发展度进步夯实农业农村发展基础的若干意见（中发2010”号） 云南省人民政

16、府关于百亿斤粮食增产的意见、云南省人民政府关于百亿 斤粮食增产规划（ 2009-2020年）、云南省国民经济和社会发展第十二个五 年规划纲要、云南省粮食流通十二五年规划、宜良县国民经济和社会发 展“十二五”规划纲要（ 2011 2015年）等文件中明确提出保障国家粮食安 全,必须坚持包括“强化生产能力建设,完善粮食市场机制,加强粮食宏观 调控,落实粮食安全责任,倡导科学节约用粮”五条原则以及“稳定粮食播 种面积,保障粮食等重要食物基本自给,保持合理粮食储备水平,建立健全 “四散化”粮食物流体系”四个目标。在新一轮西部大开发中,国家提出要培育滇中经济圈,实现滇中一体化, 这将为地处滇中的宜良新区

17、带来机遇,也将为该项目的实施创造有利条件。2.1.2 提出项目的过程改革开放30年以来,党中央和国务院对我国的粮食流通体制改革实施 系列重大的举措。粮食商品流通不再受国家指令性计划的直接控制,而是通 过市场进行相对自由调节。批不同所有制形式,多种经济成分的粮食企业 参与到粮食流通领域,并且日益壮大,但受到市场经济利益的驱使,他们不 可能、也不会担当起平抑粮食市场价格波动、稳定市场的重任,相反会全力 投入到投机经营中,加剧了价格波动的演变。因此,加大国家层面的粮食储 备、完善物流体系建设,尽快形成粮食物流接点对接,对平抑市场价格波动, 稳定粮食市场具有重要意义。云南省政府提出要求:继续完善以国有

18、粮食企业为主渠道、市场主体多 元化的收购市场体系,建立健全多层次现代化的粮食批发市场体系,加快建 设功能完善的粮油市场信息体系。以科技创新为支撑,以产业结构调整为主 线,转变经济发展方式,优化粮油工业产业布局。加强对粮食流通监管工作, 规范交易行为,维护流通秩序,创造良好的市场发展和经营环境,确保云南 省粮食有效供给,确保市场基本稳定,确保云南粮食安全。宜良县政府提出要求:根据中央和省政府粮食安全生产和粮食产后发展 趋势,并结合宜良粮食发展规划,紧紧围绕“农业增产,农民增收,农村稳 定,目标,依托资源优势,以市场为导向,效益为中心,进步优化作物布 局,大力发展优质稻、鲜销蚕豆等优势作物生产;不

19、断提高粮食的产量、品 质和卫生安全,增强市场竞争力,全面提高我县粮食生产水平和生产效益, 促进粮食生产持续健康发展,增加农民收入,发展县域经济。做强大薛营饲 料加工产业、北古城片区包装和现代物流产业,打造全省最大的饲料加工基 地。宜良县素有“滇中粮仓”美誉,近年来先后荣获国家商品粮县、商品瘦 肉型猪基地县、五大养鸭县等称号。不仅饲料原材料所需的玉米等农产品储 量丰厚,而且农业基础好。目前17个饲料生产线建设项目已正式签约落户宜 良,这将使宜良县建成全省最大的饲料生产基地。然而,宜良县多年来没有 新增仓库,仓容严重不足,严重缺乏与之配套的仓储物流设施。鉴于受上述 瓶颈制约,昆明市滇中粮食贸易（集

20、团）有限公司提出在昆明市宜良县业 园区北古城镇宜九公路入口处,且紧临饲料园区建设滇中粮食中转库,可以 有效提高宜良县粮食储备库的仓容,全力为饲料加工基地提供经济、方便、 快捷、高效的服务。提升粮食储备及中转能力,确保粮食安全。2.2 项目建设的必要性2 . 2.1符合专项规划或区域规划的要求国家粮食安全中长期规划纲要（2008-2020年）中明确提出“保持合 理粮食储备水平”、“建立健全四散化粮食现代储运体系”是我国粮食 安全规划中的两大目标;明确指出“完善粮食流通体系”是保障粮食安全的 主要任务之。全国粮食市场体系建设“十二五”规划积极指导和督促 地方粮食储备充实到位,增强省级政府调控粮食市

21、场的能力。云南省十二五粮食流通规划提出:到2015年,初步建立供给稳定、 储备充足、调控有力、运转高效的粮食流通体系。粮食宏观调控能力、仓储 和物流能力、应急保障能力、粮食流通效率和粮食加工转化增值水平明显提 高。基本形成布局合理、结构优化、物畅其流、管理科学、竞争有序、质量 安全的现代粮食流通产业新格局。通过五年的建设,粮食仓储能力在现有基 础上增加50万吨,食用油储备能力增加5万吨;粮食物流通道和节点基本形成, “四散化”率达30%;成品粮油应急储备规模达到最低要求（即满足城市人口 10天消费量）;粮食入市交易率达到85%;粮食加工转化增值率在现有水平上 增加20%。因此,建设滇中粮食储备

22、中转库,是实现巩固、延伸和保障国家粮食体 系安全,是进一步深化粮食流通体系改革,适应国家相关政策的需要。是推 进、加速地主经济发展,为宜良打造全省最大的饲料加工基地提供强有力的 保障。3 .2.2桥头堡战略下保障粮食安全加快建设中国面向西南开放重要桥头堡,是党中央国务院进一步提升沿 边开放水平的重大战略部署,是对云南战略地位的重要定位,是促进云南与 周边国家开展粮食生产和贸易合作,巩固云南粮食安全的基础,提升推进云 南成为西南粮食安全基地的重大机遇。深入贯彻落实科学发展观,大力实施 云南省增产百亿斤粮食规划,稳定提升云南粮食生产,推进实施云南粮 食安全“十二五”流通体系规划,完善粮食流通体系,

23、着力提高云南沿边开 放水平,积极开展与中南半岛国家的粮食贸易,成为巩固云南、西南地区和 国家粮食安全的重要途径。宜良县是昆明市的近郊农业大县,现已是昆明市的东部新区,新区的扩 大,业的发展,原有的储备远远不能满足需要。随着市县一体化和城市建 设的突飞猛进,粮食供应人口也将进步的增加,现有的仓库及仓储设施远 远满足不了需要。因此,从粮食安全角度看,通过新建滇中粮食储备中转库, 扩大现有储备规模是十分必要的。2. 2.3促进粮食行业的有序发展我国粮食市场体系不健全,加之粮食商品在我国的特殊属性,长期以来, 粮食行业存在流通环节过多,交易成本偏高等不正常现象,与国际相比,我 国粮价比国际高30%左右

24、。随着我国粮食流通体制改革的进步深化,国内粮食市场将进步放开,粮 食的生产种植结构将进步调整,我省粮食市场与国内国际粮食市场联系将 更加紧密,国内国际粮食市场供求状况,价格走势将给我省粮食生产和市场 带来挑战和机遇。粮食生产和流通面临的新形势、新特点,我国粮食仓储业 必然发生一系列的新变化。面对大粮食、大市场、大流通,粮食储运必须做 到经济、高效、方便、安全、快捷;粮食储备必须真正做到装得进、存得好、 运得走,变“储死”为“储活”,才能使粮食与其它商品样逐步融入大社 会的大流通中,实现粮食的现代物流。2. 2.4符合城市规划要求2011年7月,宜良县县委强调:“宜良县落实云南桥头堡建设和昆明区

25、域 性国际城市的战略,加快建设昆明东部新区,最核心的问题是工业突破,最 重要的载体是园区建设,最现实的举措是招商引资,最具体的抓手是项目落 地,最重要的工作是城市开发建设。健全体系,汇聚大物流。以主城区核心 商业圈为轴心,以特色街区和大型商场为连接纽带,打造网点布局合理、服 务功能完善、地方特色鲜明的现代商贸物流网络。布点老昆石公路片区和北 古城火车站片区,推进果蔬物流园、苗木农产品商贸物流中心、饲料工业区 等商贸项目建设。”滇中粮食储备中转库项目的建设,符合宜良县委县 政府的规划要求。2. 2.5有利于企业的高速发展项目建设单位昆明市滇中粮食（集团）贸易有限公司是一个集粮油收购、 仓储、加工

26、、销售、进出口贸易为一体的综合性股份制企业。集团充分发挥 粮食企业优势,紧紧围绕提高经济效益,增强市场竞争力和确保粮食安全这 中心拓展经营,在多元化格局的粮食市场竞争中勇立潮头,始终占据主渠 道地位。该项目的实施,可以实现企业仓储物流活动与社会和生态效益的协调, 以此形成高于竞争对手的相对竞争优势,从而在激烈的竞争中获得发展。可以 帮助企业延长产业链,提高附加值,有效地帮助粮食企业降低经营成本。降 低产品及原料回收的成本,而且有利于提高粮食企业经营能力,提高市场占 有率,从而增加品牌价值和品牌寿命,增强粮食企业的竞争力。2. 2.6其他方面可以在粮食储备推陈储新的动态过程中解决农民的“卖粮难”

27、以及“谷 贱伤农”等问题。粮食是人民生活最基本的物质基础,宜良县建立起滇中粮 食储备中转站并进行合理的吞吐,可以保证当地市场粮价的基本稳定,消除 时空上的不平衡,稳定粮食产业,为社会稳定提供基本的物质保证。适应社会主义市场经济形势下国家粮食安全和宏观调控的需要;确保城 市人口三个月口粮供应,增强防范突发事件的能力;适应我国加入WTO后市场 运作规则;抓住国家西部大开发战略和建立中国一东盟自由贸易区的重大机 遇,有必要加快粮食基础设施的建设和完善。因此,建立滇中粮食储备中转 站不仅具有深远和重要的意义，而且具有现实必要性和紧迫性。3市场预测3.1 市场现状及预测3.1.1 国内市场需求现状及预测

28、1、国内市场需求现状进入20世纪90年代以后,中国粮食产量稳中有升,特别是19961999年, 粮食总产量基本稳定在5亿吨左右,人均粮食占有量达到400千克,达到世界 平均水平。进入20002001年,由于种种因素,全国粮食产量有所下降,人 均粮食占有量维持在350370千克之间,但这一状况并未对中国粮食安全构 成威胁,粮食价格稳定,经济稳步增长,中国国内粮食生产基本能够满足全 国人口的生活需要。自1990年中国建立国家专项储备制度至今,全国范围内基本形成由国家、 地方和农户三个层次组成的粮食储备系统,粮食储备量保持在较高水平,超 过国际公认的粮食安全警戒线,即FAO提出的年度末谷物库存量占下

29、个销售 年度趋势利用量的17 %18%以上（12 %的周转库存加上5 %6 %的储备库 存）。20世纪90年代以来,中国粮食自给率不断提高,目前已达到99%左右, 接近世界平均水平,粮食储备安全得到有效保障。目前中国粮食虽然总量供给有余,但却存在结构性短缺。随着国民经济 的迅速发展,中国国民收入显著增长,国民膳食结构更加多样化、营养化、 科学化,居民对直接粮食的消费量逐年减少,但对间接粮食,如肉、禽、蛋、 奶等动物性食品的消费量成倍增长,这就意味着饲料用粮将成为粮食消费增 量中的最主要部分。2、国内市场需求预测从需求结构的时序变化来看,粮食总需求的增长主要是由饲料粮和工业 用粮需求增加引起的,

30、这在很大程度上说明新增粮食需求量取决于饲料粮和 工业用粮。由于城市化水平的不断提高,对肉、蛋、奶和水产品需求不断增加,由 此产生了饲料粮需求的增长。今后20年,我国粮食作物的播种面积相对稳定, 因此,种子粮的需求也相对稳定。相反,业的稳步发展带动了粮食加工业 的快速发展,业用粮将保持年均2. 5%的增长速度。纵观粮食需求变化,饲 料粮和工业用粮的增加带动了粮食需求总量的增加,粮食需求总量将由2010 年的5. 16亿吨增加到2020年的5. 48亿吨。基于上述可以看出,近些年全国粮食产量逐年攀升,粮食库存量居高不 下,粮食总量供大于求的形势十分严峻。大库存量造成粮食陈化降等、损失 浪费严重、财

31、政包袱沉重、新粮接收困难等系列问题,个别粮食购销企业 甚至出现了为保补贴宁肯储粮不愿卖粮的苗头,粮食物流任重道远。粮食仓储及配套设施虽然得到进步改善,技术水平有了一定提高,新 建的粮库广泛使用了粮情检测、环流熏蒸、机械通风、冷却储粮、计算机管 理等新技术。但从仓储能力的总体情况看,仓储设施的总体水平还不够先进, 不适应现代粮食物流的需要。以上因素都为国内大力发展现代粮食物流提供了广阔空间。3.1.2 区域市场需求现状及预测1、云南省粮食市场现状我省是属于粮食基本平衡、供需略有缺口的省份,近几年我省粮食产量 稳定在年150亿公斤左右,但每年需从省外调入10亿多公斤粮食才能满足市场 需要。随着我省

32、农业结构调整到位,粮食呈现恢复性增长,粮食总量将保持 较紧张的平衡态势。在近几年内还会存在粮食需求超过粮食产量,但幅度不 大。口粮消费趋减,饲料粮消费增加。随着人口自然增长率下降和社会人口结构、消费习惯的变化,粮消费 总量将继续呈下降趋势,饲料用粮将大幅增加,加工用粮稳步增长,种子用 粮基本稳定,云南省粮食总需求量将呈现不断增长态势,预计将以2. 3%的年 平均速度增长。目前,全省有效仓容为33亿公斤左右,1998年以前建设的占80%,约56% 分布在县和县级以下库点,许多五、六十年代的老旧仓库仍在使用,全省约 有4. 4亿公斤仓容需大修,L 3亿公斤仓容待报废,现代化仓库比较少,新技 术应用

33、相对较少,粮库普遍缺乏检验化验仪器。昆明作为典型的粮食消费型城市,也是全省最大的粮食主销区和净调入 地区,年均需求粮食284万吨,而我市自产粮食仅100万吨左右,供需缺口达 184万吨,粮食净调入率达65%,占全省净调入粮食总量的80%。按照国务院的规定,“销区不少于半年口粮,产区不少于3个月口粮”， 按此推算,云南省仅口粮的粮食储备量应达到45亿公斤。因此,现有粮食储 备仓容量已不能满足现代储粮规范要求,新建粮油仓储物流设施十分必要。2、粮油储备数量的缺口量根据云南省省级粮食应急预案,省级应急粮食供应重点保证紧急状 态下州市政府所在地城区的粮食供应。各州市政府负责本辖区内城镇人口在 紧急状态

34、下的成品粮油供应。按照满足城镇人口 10天的供应量要求,预计全 省粮油储备数量的缺口量在每年5万吨以上。3、物流市场现状(1 )宜良粮食产量宜良县每年粮播面积稳定在48万亩,粮食总产稳定在1.亿千克,其中秋 粮种植25万亩,总产L 3亿千克,夏粮种植23万亩,总产0.4亿千克。秋粮中, 水稻种植12. 5万亩,亩产640千克,总产8000万千克;玉米种植9万亩,亩产 500千克,总产4500万千克;薯类种植2万亩,总产400万千克;杂豆种植1.5 万亩,总产100万千克。夏粮中,小麦种植8万亩,亩产170千克,总产1360万 千克;蚕豆(含鲜销菜用型)种植10万亩,亩产190千克,总产1900

35、万千克; 大麦种植2万亩,亩产130千克,总产260万千克;薯类种植2万亩,总产400万 千克;杂豆种植1万亩,总产80万千克。随着花卉苗木的不断扩大,粮田的减 少,宜良县粮食产量将大幅度日趋下降。(2)粮食缺口需求粮食产需缺口平均为223万吨,年调入量平均为222万吨,其中2010年1-11 月调入274.9万吨,预计2010年调入量将创历史新高,调入量呈逐年增长态势, 年增幅约为16%。其中每年调入稻谷和大米134万吨,小麦23. 8万吨,玉米23. 4 万吨,大豆36. 5万吨,其他4. 3。大米主要从黑龙江、吉林、湖南、安徽调入, 小麦主要从河南、山东调入,玉米主要从陕西等地调入。(3

36、 )仓储设施现状目前,我省有挂牌的国家粮食储备库18个,仓型以基建房式仓和拱板平 房仓为主,储备条件和管理水平较好,是我省的骨干仓库,主要分布在昆明 市和其它15个州市所在地。18个库的仓容为19亿公斤,仅占全省有效仓容的42%。全省有效仓容为330万吨左右,1998年以前建设的占80%,全省约有44 万吨仓容需大修,13万吨仓容待报废。(4)宜良县粮食物流存在的问题跨省、跨市粮食流通受“运“瓶颈限制;一物流设施未成系统,结构失调,功能缺失;粮食物流节点中转设施落后、不配套,缺乏对应市场波动的调控能力;-粮食流通仍以传统的包粮运输方式为主,成本高,损耗大;-粮食物流检测标准化及信息化程度低。3

37、.2目标市场分析3. 2.1企业经营现状1、经营特点企业经营、技术、市场优势:项目单位是个集粮油收购、仓储、加工、销售和进出口贸易为一体的 综合性股份制企业。企业已有50多年的历史,积累了丰富的粮食经营经验, 并培养了一大批从粮食收购、加工、储藏到市场营销等各个环节的专业技术 人员。在大米加工设备上,作为全西南独具规模化的大米加工企业,大米加 设备及生产技术达到国际先进水平。在技术和能力上,通过在生产过程中 不断探索和总结,特别对适宜水分含量等加工技术引进创新,提高了大米整 精米率1个百分点以上,使得产品质量不断提高,效益显著。在粮食收购及 仓储技术上,有先进的仓储设施及科学储粮仓库87幢,年

38、仓储量2. 6亿吨。 仓储设施软硬件齐备,80%以上的粮食均采用环流薰蒸、两线测温的科技保粮 技术,有专业收购及仓储人员36人,专业知识丰富、技术过硬、作风踏实, 100%的收购、仓储人员经过专业培训,持证上岗;粮食检化设备先进,已建 成的低温冷藏储粮仓为“无公害、绿色特色优质米”的储藏提供了良好的仓 储条件,具有较强的仓储实力的管理人才。2、销售方式在产品销售上,具有较强的组织能力和经营活动能力,拥有一支业务素 质高、团结协作好、市场开发能力强的营销队伍,在省内外建立了完善的大 米产品营销网络,企业生产的昆粮、滇粮、宜鹤牌大米畅销省内外,市场份 额广,年销售量、销售额连年递增,拥有相对稳定的

39、客户群。主要销售地区 幅盖云南各地、州、市、县及部分军粮供应站（如:开远、砚山、马关、 麻栗坡、文山、建水等军粮供应站）。目前,按照公司发展规划,已着手在 重庆、成都、攀枝花,贵阳、兴义等到地及省内各地州市建立销售网络100个, 为做好优质米销售提供保障。企业已通过QS认证,昆粮牌、金晶牌商标获云 南省著名商标、宜鹤牌商标获昆明市知名商标荣誉。3、目标市场目前项目建设单位承储的储备粮情况:中央储备原粮（稻谷）13000吨、 省级储备成品粮（大米）1000吨、市级储备原粮（稻谷）26400吨、市级储 备原粮（小麦）10000吨、市级储备成品粮（大米）1000吨、市级储备油脂 （菜油）200吨、县

40、级储备原粮（稻谷）6000吨、县级储备成品粮（大米） 500吨,共计58100吨,已有一定的储备规模。项目建成后,再力争增加省、 市各级储备任务达2万吨,仓储能力30万吨,年周转量80万吨,铁路转运 能力100万吨;散装、散集、散运,提升粮食仓储及中转能力。4、销售量项目建设单位年总经营量达30万吨,年销售额达3亿元,经营网点从内地 拓展延伸,遍及国内外。在取得良好经济效益的同时,为更好地支持、服务 “三农”,充分利用在全县各乡镇经营网点的优势,发挥龙头企业在农业大 县中的骨干带头作用,年收购农民粮食10万吨,带动农户53. 5万人,年增加 农民收入8000余万元。3. 2.2目标市场确定1、

41、市场需求情况我省年平均粮食产量为1525万吨,其中:稻谷占41. 01%,小麦占6. 18%, 玉米占33. 17%,其它为杂粮类粮食。随着粮食综合生产能力的稳步提高,粮 食总产量逐年提高,年增幅约为3. 8%。全省年平均粮食消费总量为1750万吨, 其中稻谷占41. 58%,小麦占7. 24%,玉米占33. 29%,大豆占2. 55%。总消费量 呈逐年增长态势,年增幅约为1.8%。2006年一2010年,云南省平均每年从省外调入20亿公斤粮食,云南正逐步 由原来的“产销基本平衡”转变为销区,对外依存程度越来越大。2010年, 由于受旱灾影响,云南省粮食调入量在30亿公斤以上。随着云南省粮食供

42、需矛盾的日益突出,对粮食物流基础设施的需求越来 越大。而本省基础物流设施发展滞后,仓储设施陈旧落后。2、目标市场的确定结合上述分析可以得出:云南省粮食需求量巨大。随着人口的增加、畜 牧业生产及食品加工业的发展,粮食的需求量呈刚性增长;现有仓储设施落 后、物流基础发展滞后、现代化仓库比较少。加快建设现代化的仓储设施, 加大昆明地区的粮食储备量与中转能力,是保证云南省粮食供应的基本条件。宜良县是昆明市的近郊农业大县,历史上有“滇中粮仓”美誉,具有良 好的地理和自然气候环境,现为全国农业综合开发示范县、全国粮食生产先 进县。该项目选址在宜良工业园区北古城镇宜九公路入口处,且紧邻饲料园 区,区位优越、

43、交通便利,项目建成后,将达到年仓储粮食量10万吨,油脂1 万吨;拟增加储备粮任务2万吨;年周转量80万吨;铁路转运能力将达到100 万吨。此项目的建成将是云南省粮食调运中转和昆明市粮食供给的重要枢纽, 是昆明市粮食安全的重要保障。3. 2.3市场份额分析项目建设单位是个集粮油收购、仓储、加工、销售、进出口贸易为 体的综合性股份制企业,是云南省农业产业化经营重点龙头企业、昆明市农 业产业化重点龙头企业。项目在宜良县有着三大优势:1、区位优势项目拟在宜良县新建的工业园区北古城镇辖区实施,北古城镇距昆明市 60公里,距宜良县城4公里,并有宜良至马龙、宜良至九乡、宜良至柴石滩三 条柏油路通过。境内的火

44、车北站距项目建设所在地300余米,投资600多万元 的进站公路及北站中心小城镇基础设施已竣工投入使用。火车北站将成为宜 良及邻县的一个最大货物、客运周转站,是宜良连接省外的旱码头。2、环境优势宜良县政府招商引资已引进18家饲料生产企业落户宜良工业园区,专项 建设饲料园区,年生产能力300万吨。该饲料园区建设地址在与项目建设单位 拟建设的滇中粮食储备中转站紧紧相邻,这一良机,将会给宜良的经济带来 腾飞,同时,也给滇中粮食储备物流发展带来不可多得商机。3、资源优势宜良县历史上有“滇中粮仓”美誉,是昆明市的近郊农业大县。而该项目又 选址于宜良工业园区北古城镇宜九公路入口处,距昆明市60公里,距宜良县

45、 城4公里,并有宜良至马龙、宜良至九乡、宜良至柴石滩三条柏油路通过。 境内的火车北站距项目建设所在地300余米,投资600多万元的进站公路及 北站中心小城镇基础设施已竣工投入使用。火车北站将成为宜良及邻县的 个最大货物、客运周转站,是宜良连接省外的旱码头。（见附图:南昆线古城 北站）宜良县当地的粮食物流企业存在以下问题:1、第三方物流企业规模偏小,能够提供全国性、一体化的物流企业几乎 没有。2、专业化物流的素质较低,些高端需求、特殊需求还不能满足。基于上述优势项目单位新建项目预计市场占有率将达到90%以上。3.3价格现状与预测3. 3.I粮食价格现状2011年云南省上半年粮食平均价格3. 33

46、元,比去年同期上涨15. 56%。其中,粳米平均4. 6元/公斤,同比涨12. 09%;早釉米上半年平均价格4元/公斤,同比 涨13. 95%;中晚釉米上半年平均价格4. 32元/公斤,同比涨2. 66%。面粉类平均价格3. 76元,比去年同期上涨15. 32%。其中,标准粉上半年平 均价格3. 91元,同比涨14. 33%;玉米面上半年平均价格3. 06元,同比涨17. 52%; 精粉上半年平均价格4. 35元/公斤,同比涨14. 12%。3. 3.2影响粮食价格变化的主要因素(1)需求结构变化调节价格波动随着城镇居民可支配收入的提高,居民需求结构在发生显著的变化,从 而引起对粮食的直接需求

47、下降。(2)国际因素对粮食价格波动影响进入WTO后,粮食市场化、市场国际化、贸易自由化的潮流对国内主要粮 食进出口产生了较大的影响。国际油价的波动会直接影响粮食运输的成本从 而影响粮食价格。(3)自然因素干旱导致曲靖、楚雄、红河、文山和玉溪等州市来昆购粮数增加,且时 间集中,在市场杠杆的自然调节下,粮价出现一定上涨。3.4市场竞争力分析3. 4.1主要竞争对象情况1、昆明泛亚农资商贸物流中心。昆明泛亚农资商贸物流中心选址于宜良县现代农业园区内,项目将建成 面向东盟的站式农资商贸物流平台,全国种子企业泛亚总部集群,云南种 子企业的总部集群。该项目建设情况为在建。2、昆明金马粮食物流公司凉亭粮食转

48、运站迁建项目。昆明金马粮食物流公司凉亭粮食转运迁建项目选址于经开区高坡村,将 按照现代粮食物流要求规划建设粮油交易区、粮油中转区、粮油加工区、粮 油信息服务中心。该项目建设情况为在建。3. 4.2市场竞争力优势、劣势分析1、优势分析(1)当地无大型物流企业虽然目前昆明泛亚农资商贸物流中心及昆明金马粮食物流公司凉亭粮食 转运站迁建项目已在建设中,但目前云南省的粮油物流水平落后于全国水平, 我省的粮食流通方式主要以包装为主,耗费资材数量大,企业仍处于“小、 散、低”的状态。市场呈现地方品牌少,外地品牌多,但都不是很强,应该 说粮油物流的市场竞争度远低于沿海和北方地区。(2)项目综合实强该项目采用的

49、设备和技术先进,依托科研机构和高等院校的技术力量, 聘请高校和科研机构的专家作为公司的技术顾问,不断提高该项目的综合服 务功能。(3)项目安全规范项目按照粮食储藏技术规范要求,对粮食仓储、物流等环节进行严格管 理和执行,确保储粮安全。(3)项目现代化该项目将实现粮食物流的散装化、网络化、信息化、标准化、设施现代 化。散装化是指在粮食收购、储存、运输、销售全过程实现散装粮食作业。 逐步替代粮食包装作业,特别是基本消除肩挑背驮的人工作业。网络化是指对全省骨干粮库、加工企业、重要的口岸、铁路、公路枢纽 等进行统筹规划,整合资源,整体配套,使之形成粮食物流网络。信息化是指对散装化和网络化的粮食物流体系

50、及粮食仓储运输业务进行 根本性改造。标准化是指对粮食物流体系及其物流过程按照统的标准进行配置和改 造,以形成相互配套、衔接自如的体系。2、劣势分析我省特定的地理环境、粮食产区的分布和消费者的消费习惯,决定了我 省粮食的供求平衡有相当的量要依靠省外调进和省内调剂,粮食的流通仍然 是以包装运输为主。储备粮承储企业作为各级政府掌握粮源、宏观调控的载体,但由于储备 粮的管理机制和经过2 3年存储的粮食,企业不能作为市场的主体按照粮食 市场供求、价格等信息迅速作出决策,难以适应市场运作的需求。项目规模较大,用于收购粮食所用的资金较多,资金紧缺成为项目发展 的瓶颈。3.4.3营销策略注重发展现代仓储物流业

51、,根据现有基础和未来发展潜,按照轴辐物 流空间网络模式,规划建设区域性物流中心。滇中粮食储备中车库以铁路、 高速路为依托,以发展区域物流为主导,建成综合性现代化物流中心。紧紧 抓住我国经济进入新一轮快速发展周期的机遇,同时充分利用交通便捷的优 势,加快发展现代物流业,降低生产成本。发展物流产业集群,以第三方物 流为重点,形成市场第三方物流一生产企业用户的供应链。立足于当地粮食市场的消费群体,并尽可能与这一群体建立起长期稳定 的供求关系。积极开拓和培育周边贵州、川、藏等省市的消费市场,加大广 告宣传度,通过产品差异化宣传策略,扩大产品知名度;在公共关系上, 通过参加社会活动等方式,树立企业良好的

52、形象,不断提升产品和品牌的知 名度;配备批懂经营善开拓市场的高素质人员组成营销中心,负责各区域 市场的营销。4建设规模和产品方案4.1建设规模本项目规划用地面积48322平方米(2. 5亩),总建筑面积8759. 62平方 米。主要以散装、散集、散运,提升粮食仓储及中转能力为主要功能,配以 质检系统建设。(1)粮油仓储设施及物流设施总仓容为1L 6万吨,仓库建筑面积7524. 00平方米。其中:建钢混平房仓1幢,仓容量L0万吨;建钢构平房仓1幢,仓容量2.0万吨;建24米直径浅圆仓8个,仓容量5. 6万吨,建20米直径浅圆仓6个,仓容量 3万吨,并进行机械化设施配套。(2)辅助设施行政办公及生

53、活服务设施建筑面积1235. 62平方米。主要运输工具:运输车辆5 10台,多功能叉车2 3台,皮带输粮机10台。作业能力:年运输进出粮食量30万吨;铁路转运能力达100万吨。4. 2产品方案4. 2.1粮油仓储项目建成后,储备粮油的品种为:原 粮:玉米、稻谷、小麦、杂粮杂豆等;年仓储粮食量:11. 6万吨,年轮换量35万吨,年经营量30万吨;年仓储油脂1万吨。5. 2.2粮油物流粮油副产物:米糠、油枯、豆粕等;饲 料:猪、鸡、鸭、鱼等牲畜饲料;成品粮:大米、面粉等;油 脂:菜籽油、大豆油等各种食用油;年运输进出粮食量80万吨,年中转量100万吨。5场址选择6. 1场址现状5.1.1 地点与地

54、理位置宜良距省会昆明50公里,地处45分钟经济圈,是昆明通向滇东南并进入 越南的必经之路,同时也是经铁路联系黔、桂及出海的最近通道。昆河铁路、 南昆铁路、昆石高速公路、安石公路穿境而过,境内昆河铁路长60. 4公里, 南昆铁路长83公里,昆石高等级公路长44公里,交通密度为53. 76公里/百平 方公里。项目拟在新建的工业园区北古城镇辖区,与饲料生产基地紧紧相邻地实 施。北古城镇距昆明市60公里,距宜良县城4公里,并有宜良至马龙、宜良至 九乡、宜良至柴石滩三条柏油路通过。境内的火车北站距项目建设所在地300 余米,投资600多万元的进站公路及北站中心小城镇基础设施已竣工投入使 用。火车北站将成

55、为宜良及邻县的一个最大货物、客运周转站,是宜良连接 省外的旱码头。（见附图:滇中粮食储备中转库项目位置图、宜良县业园 区规划图）5.1.2 场址土地权属类别及解决方案场址土地权属类别及解决方案。应节约用地,少占耕地,减少拆迁移民, 总用地面积应满足项目要求,并留有发展余地。场址土地权属:5.1.3 土地利用现状72. 5亩地中,53. 34亩土地已达到三通一平,可以立即动。约20亩需进行平整。5. 2场址建设条件5. 2.I地形、地貌宜良县地处云南中部,昆明市东南,地处北纬24。30，-25 17，,东经102。 58, -103 28，之间,地势北高南低,中部平坦,山地、谷地与坝子相间分布为

56、地 貌总特点。东西最大横距51.5公里,南北最大纵距85. 3公里,土地总面积1886 平方公里,其中盆地、谷地占11%,山地占88%,水域约1%。坝子有宜良、凤鸣、 草甸、马街等4个,宜良坝子在全省坝子中排序第30名。宜良县形状南北方向较长,东西方向较窄,中部和北部形成大致平行的数列山 岭,组在中切割中山和浅切割中山带,中部凹陷形成湖盆,南部受断块抬升的影响, 形成深切割中山。大部分山体由砂页岩和石灰岩构成。全县海拔2000米以上的中山山地分布在县城四周,在中间形成南北走向、窄 长的中小型高原湖盆、谷底和湖泊。地貌以山地为主,盆地、谷地,湖泊次之,山 地与小盆地相间为地貌的总特点。5. 2.

57、2地震、洪涝、台风及其他自然灾害资料宜良县地处小江断裂带中段,历史上曾发生过多次破坏性地震,地震强度 大,突发性、孤立性特征较明显,是全国地震重点监视防御区之一。震设防烈 度为8度,设计基本地震加速度值为0. 30g。5. 2.3工程地质、水文地质及气象条件1、工程地质条件拟建仓库处于区域性全新活动断裂中的小江断裂和普渡河断裂所挟持的 稳定地块内,场地距全新活动断裂的距离均大于规程要求的最小距离,符合 抗震烈度为8度时与活动断裂的安全距离的要求(避开主断裂外缘300m)。拟建 仓库范围内的区域地质构造稳定。钻探揭露地层在钻孔深度范围内,根据岩土层形成的成因类型,岩土名 称及工程特性,将其分为3

58、大层:第一大层(层)人工填土及耕土层,第二 大层(层)坡残积土层,第三大层(层)寒武系砂泥岩层,现分层分述 如下:1杂填土 (Q4ml):杂色,松散,稍湿,以粘性土为主,杂混碎块石及建 筑垃圾。2层(Q4ml)素填土:褐红、褐红黄、褐灰红等色,松散中密,稍湿, 以粘性土为主,不均匀,含有515%的角砾、碎石,填土厚薄不均一,未经 压实处理,标准贯入试验锤击数最大17击,最小5击,表明该土层均匀性差, 离散性大。1粉质粘土 (Q4dl+el):黄夹红、褐黄、黄浅黄灰等色,硬塑状态,稍 湿,中等压缩性土,间夹粘土团块。局部夹碎石520%。岩芯切面稍光滑, 韧性及干强度中等。标准贯入试验平均锤击数万

59、=8. 5击。2粘土 (Q4dl+el):褐黄、褐红、褐灰黄等色,硬塑坚硬状态,稍湿, 中等压缩性土,夹粉质粘土团块,局部夹风化泥质灰岩碎块,岩芯切面光滑, 韧性及干强度中等。标准贯入试验平均锤击数万=13. 9击。21粉质粘土:褐黄、褐黄红等色,可硬塑状态,稍湿,中等压缩性,局部夹软塑状粘土,岩芯切面光滑,韧性及干强度稍弱,标准贯入试验平均 锤击数6. 3击。全强风化砂质泥岩（Edi）:灰、黄灰、灰夹红黄等色,风化程度较 强,为全强风化,碎裂状块状构造,节理裂隙极发育,岩体经风化后成 碎屑状,砂粒状,裂隙中充填碎石及粘性土,岩体经钻探机械破碎后呈碎粒 状,岩体完整程度差RQD值在10 20%

60、,岩体基本质量等级为V级,风化节理裂 隙发育,沿裂隙面延深。动触探试验锤击数在934击间。2、水文地质条件场区在勘探深度内（20m内）未见地下水出露,少量钻孔内有地表渗漏孔隙 水,出水量极小,可视为干燥场地。拟建场区地处低山丘陵斜坡地带,大气降雨补给的地表水沿坡面自上而 下形成片流,汇集排放于下部排洪沟中,根据环境条件分析,可不考虑雨水 对建的腐蚀性。土质分析报告表明土中的PH值在6.1 7.0间,故判定土壤对 球及校内钢筋无腐蚀性,对外露钢结构具弱腐蚀性。拟建地块由北向南呈长带状,总体地势东高西低。面积约43562m、人工 填土与原始土层的交界面高差较大,填土层厚度不均匀（在L60m IL

61、32m 间）,东、西方向填土形成台阶状,现状高差10.28m。地块高差较大,场地内地层起伏变化较大,土质不均匀,处于抗震不利 地段。考虑到坡面填土压实程度低,临空面高,故需根据场区地层情况在西 面设计修筑相适应的挡土墙,对边坡进行有效治理和支挡。3、气象条件宜良县内气候温和。气候属北亚热带季风气候,夏无酷暑,冬无严寒, 年平均气温16. 3C,年平均日照2177. 3小时,年平均降雨量912.2毫米,年平 均相对湿度75%,全年无霜期260天左右。具体分析见表。宜良气候背景分析宜良基本气候情况（悔19712000年贡科统计）1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月平均温度（）8.

62、 410. 314. 218. 821. 121.621.420. 819. 516. 812. 58.623 727 931 333 232 531 231 932 33029 028 028 45. 2.4主要原料及辅料供应条件1、建设期钢材:建设用钢材在当地采购。木材:本地各类木材较多,可就地供给。砖、水泥、瓦、灰、砂、石等建筑用材,本地较丰富,运距短,价格便 宜,均可就地就近解决。该项目建设的能源及建材供应充足。2、运营期主要储备的粮食品种:原粮:玉米、稻谷、小麦、杂粮杂豆等;粮油副产物:米糠、油枯、豆粕等;饲料:猪、鸡、鸭、鱼等牲畜饲料;成品粮:大米、面粉等各类成品粮;油 脂:菜籽油、大豆油等各种食用油储备粮食主要从省外以及省内调入,省外主要通过火车运入,省内主要 通过汽车和火车运入。公司和多家粮食企业有着长期的合作关系,能充分保 障项目的运营。5. 2.5交通运输条件该项目位于宜良县业园区北古城镇宜九公路入口处。交通便利,具有 良好的区位优势。宜九公路是云南省实施旅游开发战略的一条重要旅游干线,位于昆明市 宜良县境内,路线起于九乡乡,与九石阿公路相交,沿途经过耿家营乡、宜 良县工业园区、北古城镇、匡远镇,止于安石二级公路江头村,止点距宜良 城中心3. 75公里。该公路路线全长33. 085公里。满足项目运行条件、运距适 当。5.2.6公用设施、社会依托条