汽车吊吊装计算

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1、汽车吊吊装计算一、机具选择1、作业吊车考虑18座桥工程量较大，共144 榀空心板梁，而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊 装施工。其中大部分桥跨间为既有村道，跨间为旱地，地质条件均较好，经处理后能满足汽 车吊施工要求。由于18 座桥作业环境差别不大，吊装方法基本一致，综合考虑采用“双机 抬吊”作业。2、作业吊车的选择以 20m 梁为验算对象，20 米梁若能满足受力要求，那么 13 米梁也能满足双机抬吊受力要 求。(1)本工程 20m 梁采用双机抬吊机作业。(Q 主 + Q 副)K三Q1+Q2取最重板自重12.6吨，即Q1=37吨，考虑索具重量Q2 = 2.0吨，K为起重机降低系数，取0.8。

2、即：Q主+ Q副三39吨。( 2)起重高度计算H三H1+H2+H3+H4式中H起重机的起重高度(m),停机面至吊钩的距离；H1安装支座表面高度(m),停机面至安装支座表面的距离；H2安装间隙，视具体情况而定，一般取0.20.3m；H3绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)；H4索具高度(m),绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。取H1 = 2米，H2=0.2米，H3=0.95米，H4取3米。选用起重机的起重高度H三6.15米， 起重高度取 7m。( 3)起重臂长度计算：l2(H+h0-h)/sin a式中l起重臂长度(m)；H起重高度(m)；h0起重臂顶至吊钩底面的距离(m)；h起重臂底铰至停机面

3、距离(m),本工程取1m；a起重臂仰角，一般取70 77，本工程取70。l(7-1)/sin(70 )=6.4 米。(4)吊车工作半径取6m,综合考虑(1)、(2)、(3)及起重机的工作幅度，参考吊车性能 参数表，选用两台重型汽车起重机QY50K汽车吊满足施工要求。50T吊车性能参数表工作半径(m)主臂长度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208

4、.014.5014.0012.409.20 7.509.011.5011.20 11.108.30 6.5010.09.20 10.007.50 6.0012.06.40 7.50 6.80 5.2014.05.10 5.70 4.6016.04.00 4.70 3.9018.03.10 3.70 3.3020.02.20 2.90 2.9022.01.60 2.30 2.4024.01.80 2.0026.01.40 1.5028.01.2030.00.903、索具、卡环等工具的选择(1)、板梁重量计算13 先张空心板梁边板为验算对象。13米边板的所用混凝土数量为：C40砼5.08m3，按砼

5、单位重量2.5t/ m3计算，G砼=5.08*2.5*10=127kN。13米边板的所用钢筋、钢绞线数量:一级钢筋：133.1kg,二级钢筋：510.6kg,钢绞线：185.3kg。G 钢=(133.1+510.6+185.3) *10/1000=8.29KNG=G 砼+G 钢=127+8.29=135.29KN( 2)钢丝绳拉力计算N=K1*G/n*1/SinaWP/K2式中：N每根钢丝绳索具的受拉力；G梁板质量一半；n吊索根数；a吊索钢丝绳与板梁水平夹角；P吊索钢丝绳的破断拉力；K1吊装时动载系数，取1.2；K2吊索钢丝绳的安全系数，取6。梁板质量G=127KN，a取45N= K1*G/n

6、*1/Sina=1.2*127/2/2*1/Sin45=53.9KN拟选用6*15丝，钢丝绳43mm,公称抗拉强度689N/mm2，破断拉力总和480KN。SP =屮 ZSi式中： SP 钢丝绳的破断拉力， KN；工Si钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KN；甲钢丝捻制不均折减系数，对6X15绳，甲=0.82。SP =0.82*480=393.6KNVN=53.9KN53.9KN 满足要求。 因此，采用汽车吊时选用17.5 型卡环。4、抗倾覆验算 为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。以 13m 梁为验算对象，查起重机设计规范可知：KGMG+KQ

7、MQ+KWMW20式中：KG自重加权系数，取1KQ起升荷载加权系数，取1.15KW风动载加权系数，取1MG、MQ、MW为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩，Nm； 覆边的力矩，Nm；汽车吊工作时受力简图图中：G汽车吊自重，取40.4t；Q起升物重量，考虑双机抬吊，取18.5t；W风动载，按起升物重量的20%考虑；a 汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸6.6m，故a取3.3m；R 汽车吊工作半径，最大取6m；h 风动载合力点高度。KGMG+KQMQ+KWMW=1XGXa-1.15XQX(R-a) -1XWXh=404000X3.3-1.15X18500X(6-3.3)-0.2X18500X(2+0.2+0.95/2) =1265860 Nm0 故稳定性满足要求。5、地基承载力验算汽车吊工作时最不利的情况是3 点着地，也就是3 个支腿支持着整台吊车的重量(包括自重 和荷重)，即：式中：G汽车吊自重，取50t吊车验算，为40.4tQ汽车吊最大荷重(额定荷重)，为36.5t。 汽车吊对路基的压强应为：式中：S支腿着点面积因此，50t汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于4.24MPa，而处理后的路基地基承载力 设计要求应不小于30Mpa，故满足吊装要求。