施工便道申请报告

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1、施工便道申请报告施工便道申请报告篇一：关于解决施工便道 请示关于解决“营山县滨河北路垮拱桥 至北门桥 道路及管网工程一标段项目” 施工便道的请示营山县南北两河综合治理工程建设 指挥部：我司中标承建“营山县滨河北路垮 拱桥至北门桥道路及管网工程一标段项 目”后迅速组建了该工程项目部，开展 具体的组织实施工作。根据指挥部相关 会议安排，确定本工程项目于10月20 日进场，其后因诸多不确定因素推至11 月6日进场。我司工程项目部于11月6 日上午准时进场，立刻开展对道路控制 桩的现场实测，受阻于红光村三社6 + 00 4+80范围内道路控制桩无法测设，涉 及李兴德、赵国林等近10户房屋、竹木 及二座

2、坟墓的拆迁；其次在0+00 1 + 20范围内道路控制桩点无法测设，涉及 洗车场、天府机器有限公司等数家企业 的房屋及沿线竹林、树木的拆迁；其三, 11月8日大型施工机械进场后，严重受 阻于施工便道不通，无法进入预定作业 面，导致本标段工程项目无法开展。为 了解决制约本标段工程项目施工的关键 瓶颈，“施工便道”问题，特提出以下几 种方案：方案一：从垮拱桥0+0M处，开通 施工便道，本为最佳选择方案，但从该 处具体情况看，涉及相关企业房屋设施 未拆迁，短期内无法实现，只能放弃作 为施工便道的选择。方案二：9+80至11+40M桩点处借 “滨河北路垮拱桥至北门桥道路及管网工程二标段”施工 路段作为

3、我标段施工便道。但是，由此 引发的关键问题就在于“二标段”工程 建设己具雏形，而我标段大型机械进入 将会严重阻碍和影响“二标段”施工进 度与质量。那么，本方案亦不得不作放 弃。方案三：从IW06桩点跨河至“河道 一标段”施工区域内，架设水中临时施 工通道，将是解决我标段施工便道的最 佳选择的唯一切实可行的首选方案。妥否，请批复为感！四川万达建设集团有限公司营山项 目部二一年一月十二日篇二：施工便道申请报告长韶娄高速公路第19合同段分项 工程开工报告施工便道 起迄桩号： k109+200kll6+100 合同 号：第 19 合同段编制单位：湖南尚上公路桥梁建 设有限公司日期：2011年4月25日

4、 目录1、工程分项开工申请批复单2、施 工技术方案申报批复单3、施工放样报 验单4、施工放样测量记录表5、便道施工组织 设计工程分项开工申请批复单承包单位：湖南尚上公路桥梁建设 有限公司监理单位：湖北华捷工程咨询 监理有限公司合同号：19编号：施 工技术方案申报批复单监理单位：湖北华捷工程咨询监理 有限公司编号：承包单位：湖南尚上 公路桥梁建设有限公司合同号：19便道 施工组织设计一、初步说明我项目地势起伏较大，kll0+100 kll2+000主线段设置在主线前进方向左 侧，施工便道均设置于路基左侧红线与路基边坡 坡脚之间，kll2+000kll6+200段主线， 其路基段落便道设置于路基左

5、侧红线与路基边坡坡 脚之间；更道坡度最大控制在7%以内（具 体视修筑便道时的实际情况而定），且在转弯处设立 紧急刹车带，以备车辆下坡出现紧急状 况使用，为使便道顺畅，必须征用临时用地。依照业 主要求便道的平、纵面指标原则上不应 低于4级公路标准，圆曲线最小半径不 小于15m,最大纵坡不大于9%,路基 宽度不小于4. 5m,路面宽度不小于35m, 曲线或地形复杂地段适当加宽，在150200m的 合适位置设置一处错车道，错车道路基 宽度不小于65m,路面宽度不小于5. 5m,长度不小于 30m。一般土质便道的路面基层不小于20cm厚的片、碎石碴垫层，面层为不小 于5cm厚的泥结碎石；一般石质挖方便

6、道的路面用 碎石找平。通过水田等软土地基的施工 便道采用片石材料进行换填或抛石挤淤 处理，然后用小石子填隙整平厚铺筑5cm厚泥结碎石路 面，处治厚度不小于60cm，并满足变形 和稳定性要求；通过水沟、灌溉渠等设施时，先清除 沟底淤泥，然后安装临时圆管涵，回填 碎、片石透水性材料，再在圆管涵顶部浇筑厚度不小 于20cm厚的c20砼。施工便道路基高 度高于原地面50cm，路面设不小于2% 的横坡，便道外侧边缘设置边沟或排水沟。便道采用全宽全断面法施工。在红 线内永久性路面平面投影范围内的新建 便道（含其进出口），便道路基施工按相应高速公 路施工要求进行施工，路基93区、94区 施工必须分层压实，挖

7、好台阶；路基96区施工全断 面填筑。监理工程师全过程旁站并验收。 汽车便桥桥面宽度不小于4m,并设置防 护栏杆和限载标牌。为避免施工便道的 不畅通各种材料不能进场而造成工期的耽 搁，施工便道要经常维护保养，以达到 结构稳定、平整度较好、晴天不扬尘、雨天不泥泞的效 果。工程完工后，红线内的施工便道和 便桥予拆除，红线外的施工便道，我部 将根据与地方政府签订的相关协议要求，移交地 方管理或拆除，直至得到道路所有者及 当地有关部门的认可为止。篇二：关于解决施工便道 请示 关于解决“营山县滨河北路垮拱桥 至北门桥 道路及管网工程一标段项目” 施工便道的请示营山县南北两河综合治理工程建设 指挥部： 我司

8、中标承建“营山县滨河 北路垮拱桥至北门桥道路及管网工程一 标段项目”后迅速组建了该工程项目部，开展具体的组 织实施工作。根据指挥部相关会议安排, 确定本工程项目于10月20日进场，其后因诸多不 确定因素推至11月6日进场。我司工程 项目部于11月6日上午准时进场，立刻开展对道路 控制桩的现场实测，受阻于红光村三社6 + 004+80 范围内道路控制桩无法测设，涉及李兴 德、赵国林等近10户房屋、竹木及二座 坟墓的拆迁；其次在0+00 1 + 20范围内道路控制桩 点无法测设，涉及洗车场、天府机器有 限公司等数家企业的房屋及沿线竹林、树木的拆迁； 其三，11月8日大型施工机械进场后， 严重受阻于

9、施工便道不通，无法进入预定作业面，导 致本标段工程项目无法开展。为了解决 制约本标段工程项目施工的关键瓶颈，“施工便道”问 题，特提出以下几种方案：方案一：从 垮拱桥0 + 0m处，开通施工便道，本为 最佳选择方案，但从该处具体情况看，涉及相关企业房屋设施未拆迁，短 期内无法实现，只能放弃作为施工便道 的选择。 门桥道路及管网工程二标段” 施工路段作为我标段施工便道。但是， 由此引发的关键问题就在于“二标段”工程建设己具 雏形，而我标段大型机械进入将会严重 阻碍和影响“二标段”施工进度与质量。那么，本方 案亦不得不作放弃。 方案三：从iw06 桩点跨河至“河道一标段”施工区域内, 架设水中临时

10、施工通道，将是解决我标段施工便道的最佳选择的 唯一切实可行的首选方案。 妥否，请 批复为感！四川万达建设集团有限公司 营山项目部二年十一月十二日篇 三：道路封闭申请报告 申请报告申报内容：1、关于封路申请报告我公司中标的 2012年下水管网集中清疏、整治工程的 佳山公厕污水外排工程即将开工建设，我公司经过对施工现场及周围 交通情况的考察，提议对我公司现将施 工的该段路（北侧慢车道部分）实行头尾封闭施工12 天的申请报告，请予以批示。要求封闭 的路段：（1）、湖南路：西至佳山公厕（公交 站台边）、东至党校路与湖南路慢车道叉 口，米用头尾封闭，中间正常通行。封闭时间：013年1月12日至2013

11、年1月24日附件：（1、交通安全方案（2、现场平面图2、关于该工程段提供城市管网图、 地质报告物探工作的申请由于该工程 中的管道工程大部分为水平导向钻进的施工工 艺，考虑到该施工工艺的特殊性（地下 隐蔽施工），我施工单位建议业主方为我方提供该工程施 工段有效的城市管网图、地质报告、及 该工程施工段的物探工作，以确保该工程的安全施工。 以上事宜恳请业主尽快给予解决为感！ 交通安全方案本工程位于湖南路上，施 工范围为东至党校路与湖南路慢车道叉 口、西至佳山公厕（公交站台边），由我公司对该路段的现 场实际勘察，根据现场实际情况经商议 后提议对该施工路段（北侧慢车道部分）进行头尾封闭交通管理，我公司设

12、立如下保证交通 安全的施工方案：1、在项目部中设立专职的安全员 管理该段施工安全，并将有关交通安全 的知识和措施给下面的施工人员进行交 底。2、施工前在批准的地方设置施工 警示牌、安全防护栏等警示标牌，且放于施工前50米处。3、在夜间，对己施工路段两端除 设警示牌后，对危险地点还将设置警示 红灯。4、安排守夜人员夜间巡查。编 制：马鞍山市远安市政工程有限责任公 司时间：2013年1月8日篇四：道路封闭申请报告申请报 告要求封闭路段为：体封闭。 封闭时间：2014年7月 25日至2014年9月30日申请单位：包 头市广泰路桥有限责任公司申请日期： 2014年7月23日交通安全方案1.在项目部中设

13、立专职的安全员 管理这一块任务,并将有关交通安全的 知识和措施给下面的施工人员进行交底。2.3. 我公司对所要施工的路段进行 围护。开挖前，在批准的半封闭施工路 段前安放好施工警示牌、安全护栏等标志牌，并 在主要路口边设立施工告示牌。4. 在夜间，对于己施工路段两端除 设立警示牌后，对危险地点还将设立警 示红灯。5.安排守夜人员夜间巡查。 篇五：暂停施工申请报告 暂停施工申 请报告致：由我单位承建的XXXX项目至今开工建设已有将近五个多月。截至目前，施 工条件允许范围内的施工项目己基本完成，累计 完成工程产值仅约300余万元，占合同 总额的21.7%，平均每月完成产值不足60万元；且实 际进度

14、远落后于计划进度。对此，我单 位对造成该情况的原因进行了分析，主要原因有以下 几点：一、施工用地政策处理协调困难较 大。土地征用未能解决，致频频出现停机待地、停工待地的情况；另外征地线范围内土 地征用未能全部解决，导致我部原本可 以在堤顶修筑的便道只能修筑在溪底，时值汛期X溪 和XX溪经常因为强降雨和上游电站发电 涨水（两条溪流洪水径流量大、水流湍急），便道在每 次涨水后必须重新修筑，且修筑完成后 不能立马投入使用，必须得晾晒3-5天。故导致我单位 施工无路可走，施工进度进展缓慢，且 由于多次修筑施工便道导致了工程成本投入增加。二、天气、洪水等不可抗拒因素影 响较大；我单位应贵部要求于2013

15、年11 月份组建成立项目部，根据申报且己批复的施 工组织设计计划于项目部组建之后利 用去年的枯水期进行常水位水下部分结构的施工， 但是由于土地征用迟迟未能协调落实， 错过了最佳施工期；待我单位接到监理部的开工令已是 2014年4月16日，正好适逢梅雨期，梅雨期雨量丰富也导致了我单位施工成本的增加，主 要表现为基础重复开挖、基础降排水、 成品修复、坡面受雨水冲刷重复修筑、河道疏浚断面 重复开挖等。三、由于工程进度款支付滞后，使 我项目部资金流转困难，严重影响我项 目部的原材料采购和人工费发放，导致部分材料 到位不及时和工人生产积极性不高。四、工程签证办理事项流程不统一, 导致我单位已发生的本应签

16、证的工程量 不能及时进行办理签证手续，给我单位的后续 施工造成影响。设计变更手续完备我 单位申报的工程款项也由于种种原因不 能支付，故涉及到变更的部位，我单位建议待手续完备后方进行变 更部位的施工。综上所述，为控制成本, 节约资源，我单位申请对合同内包含的 所有项目于2014年9月20日暂停施工，机械人员暂时退 场。待上述问题全部解决后，我单位再 次重新（本文来自：www.hnBoXu.COM博旭范文 网:施工便道申请报告）进场。 篇三：施工便道开工报告 长韶娄高速公路第19合同段 分项工程开工报告 施工便道起迄 桩号：K109+200K116+100 合同号：第19合同段编制单位：湖南尚上公

17、路桥梁建 设有限公司日期：2011年4月25日 目录1、工程分项开工申请批复单2、施 工技术方案申报批复单3、施工放样报 验单4、施工放样测量记录表5、便道 施工组织设计工程分项开工申请批复单承包单位：湖南尚上公路桥梁建设 有限公司监理单位：湖北华捷工程咨询 监理有限公司合同号：19编号： 施工技术方案申报批复单监理单位：湖北华捷工程咨询监理 有限公司编号：承包单位：湖南尚上公路桥梁建设 有限公司合同号：19便道施工组织设计一、初步说明我项目地势起伏较大，K110+100 K112+000主线段设置在主线前进方向左 侧，施工便道均设置于路基左侧红线与 路基边坡坡脚之间，K112+000 K11

18、6+200段主线，其路基段落便道设置 于路基左侧红线与路基边坡坡脚之间； 便道坡度最大控制在7%以内（具体视修 筑便道时的实际情况而定），且在转弯处 设立紧急刹车带，以备车辆下坡出现紧 急状况使用，为使便道顺畅，必须征用 临时用地。依照业主要求便道的平、纵面指标 原则上不应低于4级公路标准，圆曲线 最小半径不小于15m，最大纵坡不大于 9%,路基宽度不小于4.5m,路面宽度不 小于3.5m，曲线或地形复杂地段适当加 宽，在150200m的合适位置设置一处 错车道，错车道路基宽度不小于6.5m， 路面宽度不小于5.5m，长度不小于30m。一般土质便道的路面基层不小于 20cm厚的片、碎石碴垫层，

19、面层为不小 于5cm厚的泥结碎石；一般石质挖方便 道的路面用碎石找平。通过水田等软土地基的施工便道采 用片石材料进行换填或抛石挤淤处理， 然后用小石子填隙整平厚铺筑5cm厚泥 结碎石路面，处治厚度不小于60cm，并 满足变形和稳定性要求；通过水沟、灌 溉渠等设施时，先清除沟底淤泥，然后 安装临时圆管涵，回填碎、片石透水性 材料，再在圆管涵顶部浇筑厚度不小于 20cm厚的C20砼。施工便道路基高度高于原地面 50cm，路面设不小于2%的横坡，便道外 侧边缘设置边沟或排水沟。便道采用全宽全断面法施工。在红 线内永久性路面平面投影范围内的新建 便道（含其进出口），便道路基施工按相 应高速公路施工要求进行施工，路基93 区、94区施工必须分层压实，挖好台阶; 路基96区施工全断面填筑。监理工程师 全过程旁站并验收。汽车便桥桥面宽度不小于4m，并设 置防护栏杆和限载标牌。为避免施工便 道的不畅通各种材料不能进场而造成工 期的耽搁，施工便道要经常维护保养， 以达到结构稳定、平整度较好、晴天不 扬尘、雨天不泥泞的效果。工程完工后，红线内的施工便道和 便桥予拆除，红线外的施工便道，我部 将根据与地方政府签订的相关协议要 求，移交地方管理或拆除，直至得到道 路所有者及当地有关部门的认可为止。