领工员培训讲义-隧道施工技术

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1、领工员培训讲义隧道施工技术一 基础础知识一、隧道围围岩地质质状况隧道施工和和地下岩岩体密不不可分，隧隧道围岩岩的地质质条件不不但在很很大程度度上影响响隧道的的施工方方法，而而且也影影响着隧隧道的施施工进度度和质量量安全，所所以作为为一个领领工员必必须掌握握隧道的的地质情情况，根根据隧道道开挖面面上的围围岩地质质状况，以以及在钻钻眼施工工过程中中的施工工情况，判判断前方方的围岩岩地质情情况，决决定施工工方法。1、铁路隧隧道的围围岩分级级铁路隧道根根据围岩岩的主要要工程地地质条件件以及围围岩开挖挖后的稳稳定条件件、围岩岩弹性纵纵波速度度等指标标分为六六级，按按硬软排排列分别别为、级。在现场施工工过

2、程中中我们主主要通过过围岩的的工程地地质条件件以及围围岩开挖挖后的稳稳定条件件判断围围岩的级级别并确确定施工工工序及及施工方方法。围岩的分级级是个综综合指标标，包括括了围岩岩的岩性性特征（硬硬度，岩岩石类别别）、岩岩体完整整状态（地地质构造造影响程程度、地地质结构构面的状状况、风风化程度度等）及及地下水水的发育育状态等等因素。2、围岩分分级判定定的主要要因素（1）地质质构造影影响程度度分为：轻微微、较重重、严重重、极严严重。地质构造包包括断层层、褶皱皱。根据据断层对对地层的的影响范范围不同同，把影影响区分分为断层层破碎带带和断层层影响带带。一般般断层破破碎带内内，节理理很发育育，为受受地质构构

3、造影响响程度极极严重；影响带带内及褶褶皱的轴轴部为地地质构造造影响程程度严重重，节理理发育；位于断断层及褶褶皱的邻邻近地段段可有小小断层，节节理较发发育，为为受地质质构造影影响程度度较严重重；受地地质构造造影响轻轻微段，节节理不发发育。（2）地质质结构面面 包括层理理、节理理、片理理、接触触面、劈劈理等。层状岩石根根据岩层层厚度分分为片状状层（小小于2ccm），薄薄层（小小于100cm），中中厚层（110550cmm），厚厚层（大大于500cm）。层理理面由于于在岩体体形成过过程中，层理面表面形成片状、软弱泥岩、钙质泥岩等以及风化泥膜，水锈，这些影响了层状岩石的连续性和完整性。节理按发育育程度

4、分分为节理理很发育育、节理理发育、节节理较发发育、节节理不发发育。节理很发育育为节理理3组以以上，杂杂乱，以以风化型型和构造造型为主主，多数数间距小小于0.2m，微微张或张张开，岩岩体被切切割呈碎碎石状。节理发育，节节理（裂裂隙）33组以上上，不规规则，呈呈X型或或米字型型，以风风化型和和构造型型为主，多多数间距距小于00.4mm，部分分微张或或张开，部部分被粘粘性土充充填，岩岩体被切切割成块块状、碎碎石状。节理较发育育，节理理（裂隙隙）23组，呈呈X型，较较规则，以以构造型型为主，多多数间距距大于00.4mm，多为为密闭节节理，岩岩体被切切割成大大块状。节理不发育育，节理理（裂隙隙）12组，

5、规规则，为为构造型型，多数数在1.0m以以上，多多为密闭闭，岩体体被切割割成巨块块状。和围岩稳定定性有关关的另一一个因素素是节理理的张开开度及其其填充状状况。张开度越大大，岩体体之间的的摩擦力力减小，稳稳定性将将降底，节节理填充充性好，将将提高岩岩体之间间的摩擦擦力，有有利于岩岩体的稳稳定。（3）结构构特征和和完整状状态 分为巨块块状整体体结构、大大块状砌砌体结构构、块（石石）碎（石石）状镶镶嵌结构构、碎石石状压碎碎结构、松松散结构构。3、现场施施工中，对对前方围围岩状况况的预测测作为一个有有经验的的领工员员不但可可以通过过隧道内内已经出出露的断断层或贯贯穿性节节理的走走向和倾倾角，判判断其在

6、在隧道的的延伸状状况，。而且也可以根根据开挖挖工在打打眼过程程中的具具体情况况，判断断隧道前前方的围围岩地质质情况。一般可以通通过打钻钻过程中中钻孔的的出水颜颜色、钻钻进速度度、卡钻钻状况、钻钻孔成孔孔情况等等判断前前方的围围岩状况况。二、识图领工员不一一定要求求能画图图，但必必须会看看图，而而且应该该看懂图图。领工工员接受受技术人人员的技技术交底底或作业业指导书书，把它它变成通通俗、明明了、易易懂的语语言，现现场交底底给具体体工序操操作者，并并在施工工过程中中进行指指导、监监督检查查具体过过程施工工情况。三、隧道施施工测量量一般来说，隧隧道中的的测量相相对简单单一点，隧隧道的施施工测量量主要

7、以以施工放放线为主主。由于于隧道施施工有专专门的测测量工，所所以领导导员应掌掌握根据据测量工工给定的的测量基基准线、施施工技术术交底对对隧道的的有关部部位结构构放样的的方法，同同时在施施工过程程中对这这些结构构尺寸进进行检查查，有时时协助测测量工完完成复杂杂结构的的放线工工作。二 隧道的的主要施施工工序序一、 隧道的施工工测量隧道的测量量导线一一般由洞洞外的测测量控制制点和水水准点引引入，作作为洞内内的起测测依据，洞洞外的测测量控制制点不得得少于33个，以以便相互互检测。根根据隧道道施工需需要，隧隧道导线线点一般般为3000m左左右，根根据导线线点引出出隧道中中线点，一一般直线线隧道中中线间距

8、距1500m，曲曲线500m，隧隧道导线线点和中中线点应应设置在在稳固的的地方，在在施工过过程中应应注意保保护。中中线点和和水准点点应时常常复核检检查，防防止中线线点或水水准点移移动，对对直线隧隧道应保保证每月月复核二二次，曲曲线隧道道每月三三次。根据隧道的的中线点点和水准准点，应应用经纬纬仪、水水准仪及及钢尺对对隧道里里面的各各种结构构尺寸进进行精确确放样。中线的延伸伸必须用用正倒镜镜分中法法，水准准点的延延伸必须须测往返返测，其其误差必必须符合合规范规规定，并并进行平平差。1、 隧道开挖断断面的放放线（1）中线线和高程程的确定定由水准仪和和经纬仪仪从固定定中线点点和水准准点，引引临时中中线

9、点和和临时水水准点到到隧道施施工掌子子面，其其中线和和高程的的测量一一般实现现测量双双检制，即即采用不不同的仪仪器各测测量一次次或同一一台仪器器不同的的人按不不同的方方法各测测一次，两两次结果果相互校校核。在在现场施施工中，采采用2台台仪器或或测量两两次都是是不现实实的，实实际施工工中一般般采用上上、下两两个循环环的开挖挖断面相相互复核核。为了节约测测量放线线时间，同同时减少少人为的的误差。隧隧道里中中线、水水准点（水水平点）测测量放线线可采用用激光指指向仪，其其光束为为一条光光线集中中的红线线光，现现在的激激光指向向仪可以以保证7700mm的距离离光斑直直径在22cm 内，把把激光指指向仪固

10、固定在隧隧道的某某一部位位，通过过经纬仪仪和水准准仪确定定其在隧隧道断面面的位置置，并计计算出激激光束和和隧道中中线、水水平的关关系，根根据这关关系在开开挖掌子子面标出出隧道中中线和水水平线。一一般为了了方便计计算和放放线，激激光光束束平行于于隧道中中心线。激激光光束束至少每每3天复复核一次次，现场场施工人人员应该该保护激激光装置置，如有有移动，应应立即向向上汇报报。穿线法确定定隧道中中线，在在现场施施工中，可可以在中中线上从从上部吊吊线，根根据三点点一线确确定隧道道中线，必必须有33点相互互复核，然然后确定定中线，点点的距离离不得大大于100m，小小于3mm。吊线线点必须须时常复复测检查查。

11、采用五寸寸台阶法法作开挖挖断面(图1)在技术室根根据隧道道设计图图纸画出出开挖断断面图，在在断面图图上画出出隧道中中线、轨轨面、起起拱线，从从隧道的的轨面位位置起，把把隧道中中线上下下各分成成50ccm的等等距，标标出每550cmm等分点点的隧道道中线到到隧道轮轮廓线的的水平距距离。在隧道掌子子面作开开挖断面面时，从从轨面（或或起拱线线）位置置开始把把隧道中中线等550cmm划分，根根据室内内的开挖挖断面放放线资料料相同的的位置隧隧道中线线到隧道道轮廓线线的距离离，用测测距尺放放出轮廓廓线上该该点的位位置。把把所有的的垂直550cmm等距点点的隧道道轮廓线线放出来来后，把把这些点点相连，就就现

12、场绘绘出隧道道开挖断断面轮廓廓。极坐标法法 对于于大断面面曲线隧隧道，当当采用全全断面开开挖时，作作开挖断断面采用用五寸台台阶法测测距难度度很大，而而且误差差也很大大，一般般采用极极坐标法法，即在在开挖断断面上找找出不同同隧道轮轮廓曲线线的圆点点，然后后根据该该原点及及该段曲曲线的半半径及角角度，在在掌子面面上绘出出该段曲曲线，把把各段曲曲线都绘绘出，就就连成了了隧道开开挖轮廓廓线，绘绘制时应应注意凹凹凸不平平的掌子子面对轮轮廓线的的影响。领工员应配配合测量量工完成成隧道开开挖断面面的放线线，检查查放线过过程，提提高开挖挖断面正正确率，同同时检查查开挖断断面放线线的正确确性，防防止出现现放线错

13、错误，造造成质量量事故。2、隧道其其它结构构的测量量放样根据测量工工放出的的临时中中线点及及高程点点，按有有关技术术交底图图上的隧隧道结构构尺寸放放出施工工所需的的尺寸。领领工员应应熟练掌掌握隧道道的结构构尺寸的的放养方方法，随随时检查查隧道结结构的尺尺寸，杜杜绝出现现施工尺尺寸错误误。二、 隧道的主要要施工（开开挖）方方法当前的隧道道施工主主要是采采用新奥奥法施工工，其主主要内容容是：围围岩稳定定是岩体体自身有有承载自自稳的能能力，不不稳定围围岩丧失失稳定是是有一个个过程的的，如果果在这个个过程中中提供必必要的帮帮助或限限制，则则围岩仍仍然能够够进入稳稳定状态态。新奥奥法施工工主要是是充分利

14、利于围岩岩自承、自自稳能力力。光面面爆破、喷喷锚支护护、量测测是新奥奥法施工工的三大大支柱。开挖是隧道道施工最最关键的的工序，隧隧道开挖挖的基本本原则是是：在保保证围岩岩稳定或或减少对对围岩的的扰动的的前提条条件下，选选择恰当当的开挖挖方法和和掘进方方式，并并应尽量量提高掘掘进速度度。1、选用开开挖方法法时，应应对隧道道断面大大小及形形状，围围岩的工工程地质质条件、支支护条件件、工期期要求、工工区长度度、机械械配备能能力、经经济性等等相关因因素进行行综合分分析。隧道的主要要施工方方法有：全断面面施工法法、台阶阶施工法法、环型型开挖预预留核心心土法、双双侧壁导导坑法、中中洞法、中中隔壁法法（CD

15、D法）、交交叉中隔隔壁法（CCRD法法）。（1）、全全断面施施工法全断面开挖挖法是按按设计开开挖断面面一次开开挖成型型。其主主要用于于隧道围围岩较好好的地段段。其特特点是：施工场场地大，适适用于机机械化施施工，施施工隧道道快，施施工工序单一，工工作面少少，便于于施工组组织和施施工管理理。主要用于台台车开挖挖，近年年来好多多单位从从效益上上考虑，逐逐渐采用用移动式式台架配配合人工工开挖，开开挖效果果也很好好，每月月开挖进进度可达达到2000m以以上，开开挖速度和台车车不相上上下，但但人工开开挖劳动动强度很很大。全断面的一一次开挖挖断面大大，应加加强初期期支护，对对于双线线铁路隧隧道或公公路隧道道

16、采用台台车进行行全断面面开挖时时，应配配备支护护平台或或其它高高空辅助助施工机机械。全全断面爆爆破效果果好，可可减少爆爆破震动动次数，有有利于围围岩的稳稳定。全断面开挖挖的缺点点是，施施工机动动性差，当当隧道围围岩变差差或出现现坍塌掉掉块时，施施工方法法的改变变灵活性性很差，改改变施工工方法，要要停止开开挖施工工，加强强支护，才才可以调调整施工工方法，没没有台阶阶法施工工机动灵灵活。全全断面施施工应加加强超前前地质预预报工作作，用于于指导施施工，提提前改变变施工方方法。（2）、台台阶法施施工台阶法开挖挖一般是是将设计计断面分分为上、下下两部分分进行两两次开挖挖成型，它它把比较较大的断断面分成成

17、两部分分，减少少了隧道道的一次次开挖高高度和跨跨度，有有利于加加强施工工支护，台台阶法开开挖法适适用于隧隧道围岩岩较差的的地段。隧隧道上部部开挖支支护后，下下部施工工就较为为安全，也也就是施施工中的的“先护顶顶”。台阶开挖法法工作面面多，上上、下部部作业有有干扰，应应加强管管理协调调工作，采采用上、下下台阶后后，施工工断面高高度降低低，有利利于加强强施工支支护，但但上台阶阶出碴采采用人工工翻碴，循循环时间间长。下下部开挖挖时，应应注意上上部的稳稳定，若若围岩稳稳定性好好，则可可以按分分部顺序序开挖，若若围岩较较差，下下部开挖挖可以采采取左右右错开，或或先拉中中槽，后后挖边帮帮、及时时支护的的方

18、法。台阶法按台台阶的长长度分为为长台阶阶、短台台阶、微微台阶。应应根据围围岩地质质情况及及施工进进度和机机械配备备的尺寸寸来确定定台阶的的长度。 长台阶，LL500m，用用于围岩岩地质条条件差，隧隧道开挖挖断面比比较大的的隧道，可可以采用用机械化化施工，提提前支护护隧道顶顶部，保保证下部部施工的的安全，工工序相互互干扰少少，但施施工进度度慢，属属于强支支护，稳稳中求快快的施工工方式。下下部施工工可以和和上部平平行施工工，同时时可以对对下部进进行提前前支护，适适用于、级围岩岩及受断断层影响响严重的的地段。 短台阶，LL=550mm，适用用于围岩岩地质条条件较差差的地段段，隧道道断面开开挖高度度小

19、，台台阶上机机械化施施工程度度差，主主要用于于人工开开挖，不不利于出出碴运输输。各工工作面之之间有干干扰，但但下部施施工比较较快。当当围岩较较差时，也也可以变变为三台台阶法施施工，上上台阶335mm，中台台阶5mm，下台台阶100400m，适适用于级围岩岩。 微台阶，LL=35m，适适用于围围岩地质质条件较较好的地地段，及及地质条条件变化化频繁的的地段，可可以灵活活变化施施工方法法，加快快施工进进度，当当地质条条件很好好时，可可以改为为全断面面开挖，当当地质条条件很差差时可以以改为短短台阶开开挖，是是最常用用的台阶阶法施工工方法，可可以配合合高机械械化施工工。适用用于、级围岩岩。（3）、环环型

20、开挖挖预留核核心土法法这中施工方方法主要要是针对对软弱围围岩的开开挖，预预留核心心土可以以稳定松松散的掌掌子面围围岩，防防止坍塌塌，同时时核心土土可以降降低隧道道台阶的的高度，有有利于进进行支护护。（4）、中中隔壁法法（CDD法）这种方法主主要适用用于有可可能产生生比较大大的变形形的松散散、大跨跨度的隧隧道地段段，如地地铁等工工程。把把隧道的的开挖断断面分成成几部分分进行独独立施工工，可以以加强支支护，控控制隧道道的变形形量，但但施工工工序繁多多，施工工进度慢慢。改变变施工顺顺序，就就可以变变为CRRD法（交交叉中隔隔壁法）。另外对大跨跨度隧道道，软弱弱围岩的的施工方方法还有有双侧壁壁导坑法法

21、、中洞洞法。2、开挖方方式现阶段隧道道的开挖挖方式有有钻爆法法施工和和掘进机机法施工工，掘进进机法施施工成本本高，机机械维护护复杂，掘掘进速度度快，适适用于地地质条件件比较好好的围岩岩。钻爆爆法施工工适用于于各类围围岩，施施工成本本低，但但掘进速速度相对对比掘进进机慢。当当前的隧隧道施工工仍以钻钻爆法施施工为主主。钻爆法施工工的钻眼眼分台车车钻眼和和人工手手持风动动凿岩机机钻眼施施工。台台车有22臂、33臂和44臂台车车，可以以多个钻钻臂同时时施工，由由电提供供动力，通通过液压压油泵系系统工作作。风动动凿岩机机由压缩缩空气提提供动力力，一个个工作面面可以配配用多台台风动凿凿岩机进进行钻眼眼施工

22、。现现阶段一一般都采采用湿钻钻，所以以还必须须提供高高压水。采采用台车车开挖，钻钻孔速度度快，工工人劳动动强度低低，施工工成本高高，一般般用于全全断面快快速施工工。风动动凿岩机机，钻孔孔速度慢慢，特别别在硬岩岩中钻进进困难，但但可以通通过增加加凿岩机机的数量量，以加加快钻眼眼循环时时间，工工人劳动动强度高高，施工工成本低低，对作作业面施施工环境境污染较较大，采采用多台台钻机同同时施工工时，相相互之间间的干扰扰小，施施工时必必须搭设设简易平平台，如如果配合合移动开开挖平台台可进行行全断面面开挖，采采用风动动凿岩机机钻眼，可可适用各各种围岩岩、各种种隧道的的施工方方法。采采用风动动凿岩机机钻眼，必

23、必须保证证高压空空气、高高压水的的供应。3、钻爆法法施工1）钻眼施施工 当前的的隧道开开挖一般般采用光光面爆破破技术，以以提高围围岩的自自稳能力力。隧道道的开挖挖眼主要要分为三三种：掏掏槽眼、掘掘进眼、周周边眼，最最重要的的是掏槽槽眼和周周边眼，掏掏槽眼主主要创造造临空面面，钻眼眼精度要要求很高高，周边边眼主要要为了形形成光面面爆破效效果，孔孔的间距距及装药药量要求求很高。掏槽形式有有直眼掏掏槽和斜斜眼掏槽槽，根据据隧道的的开挖宽宽度选用用不同的的掏槽形形式。对于直眼开开挖，钻钻眼要作作到准、齐齐、平、直直，周边边眼应有有少量外外差，外外插角度度不得超超过钻孔孔深度的的355%，周周边眼的的开

24、孔挂挂眼应该该根据围围岩的级级别，在在开挖轮轮廓内55100cm的的地方开开孔打眼眼。在有有钢架支支撑的地地段打周周边眼，更更应注意意其外插插角度。周边眼一般般采用小小药卷间间隔装药药，其它它炮眼采采用标准准药卷连连续装药药。由于于周边眼眼控制着着光面效效果的形形成及影影响隧道道超欠挖挖，所以以现场应应该严格格检查、并并监督周周边眼的的开挖质质量。掏槽炮眼布布置在开开挖断面面的中部部，周边边眼与辅辅助炮眼眼的眼底底应在同同一垂直直面上，以以保证开开挖面的的平整，但但掏槽眼眼应加深深1020cm，以以加强掏掏槽效果果，提高高循环进进尺。辅辅助炮眼眼交错均均匀布置置在周边边眼与掏掏槽眼之之间，力力

25、求爆下下的石碴碴块度适适合装碴碴的需要要。2）装药、起起爆(1) 爆爆破材料料炸药的种类类很多，最最常用的的为铵梯梯炸药及及水胶炸炸药、乳乳化炸药药，第一一种不防防水，用用于无水水的隧道道，后两两种为防防水炸药药，可用用于地下下水比较较发育的的隧道。炸炸药的直直径有32、35、38、40，长长度2000mmm、4000mm。瓦瓦斯隧道道采用专专用炸药药。隧道中使用用的雷管管有火雷雷管、非非电毫秒秒雷管，在在瓦斯隧隧道采用用电雷管管，现在在隧道中中一般用用火雷管管引爆非非电毫秒秒雷管实实现隧道道的一次次性起爆爆，非电电毫秒雷雷管安全全性能好好，而且且是一次次性起爆爆。非电电毫秒雷雷管分为为不同的

26、的段别，从从1段到到25段段，相邻邻段别时时间存在在毫秒差差，从225mss1550mss不等，有有利于实实行微差差爆破和和光面爆爆破。导火索，为为白色，用用来传递递火焰给给火雷管管，并使使火雷管管在火焰焰作用下下爆炸。燃燃速1110s/m，缓缓燃为1180ss/m，隧隧道爆破破中使用用的导火火索长度度不得短短于1.2m。普普通导火火索不能能用于瓦瓦斯隧道道。导爆索，为为红色，以以单质猛猛炸药黑黑索金或或泰安做做为索芯芯，经雷雷管起爆爆后，可可以直接接引爆其其它炸药药，炸药药含量116g/m。实实现隧道道周边眼眼的间隔隔装药。塑料导爆管管，传递递爆轰波波，只能能引爆非非电毫秒秒雷管。(2)影响

27、响炸药爆爆炸稳定定性的几几个因素素 爆炸稳稳定性是是指炸药药起爆后后，能否否连续、完完全爆炸炸的能力力。它主主要受炸炸药的化化学性质质，爆轰轰感度以以及装药药密度、药药包大小小、起爆爆能量等等因素的的影响。临界直径径：柱状状装药时时，被动动药卷能能发生殉殉爆的最最小直径径，临界界直径越越小，则则其爆炸炸稳定性性越好，最最常用的的2#岩岩石炸药药的临界界直径为为18ccm。药药卷直径径应不小小于炸药药的临界界直径，装装药直径径越大，其其爆炸越越稳定。最佳密度度：对于于炸药，其其装药密密度越大大，则其其爆速越越大，爆爆炸越稳稳定，爆爆速最大大时的装装药密度度称为最最佳密度度。临界密度：当装药药密度

28、超超过某一一值时，爆爆炸不稳稳定，甚甚至拒爆爆，这时时的炸药药密度称称为“临界密密度”。管道效应应（又叫叫沟槽效效应）：药卷起起爆后，产产生空气气波，压压缩未爆爆炸的炸炸药，当当炸药被被压缩超超过临界界密度，就就会导致致爆速下下降，甚甚至断爆爆的现象象。可采采用粉状状炸药、水水胶炸药药或高感感度、高高爆速的的炸药，可可避免管管道效应应。殉爆距离离：一个个药包爆爆炸后，能能引起它它不相接接触的邻邻近药包包爆炸，叫叫被动药药包“殉爆”，其最最大距离离叫殉爆爆距离，和和介质性性质、药药卷直径径等有关关。（3）装药药、起爆爆装药要严格格按钻爆爆设计参参数装药药，周边边眼采用用小药卷卷、导爆爆索间隔隔装

29、药，其其它炮眼眼采用标标准药卷卷连续装装药。药卷直接应应与炮眼眼的直径径相匹配配，不耦耦合系数数=D/d，对对于周边边眼应大于于1.552.0，可可减少对对隧道周周围围岩岩的扰动动及破坏坏，对于于其它眼眼应在11.11.44，以提提高炸药药的爆破破利于效效率。为了发挥有有效炸药药的能量量，应对对炮孔进进行堵塞塞。堵塞塞长度一一般为220330cmm。采用反向装装药，掏掏槽眼应应由专人人负责装装药，雷雷管段别别次序不不能错，掏掏槽眼各各段尽量量拉开。为了防止掏掏槽眼炸炸药产生生半拒爆爆，可用用导爆索索连接掏掏槽眼的的药卷，提提高传爆爆效果。同同时掏槽槽眼一般般采用双双雷管起起爆，其其它雷管管采用

30、单单雷管起起爆，连连接雷管管一般也也采用双双雷管洞内每日放放炮次数数、时间间要明确确规定；防护、装装药、起起爆、解解除警戒戒要统一一行动；多工作作面放炮炮相互影影响时，起起爆顺序序应由里里向外，里里面的未未撤出前前，外面面的严禁禁起爆。3）光面爆爆破和预预裂爆破破光面爆破是是周边眼眼在其它它炮眼起起爆后，才才一起起起爆，即即先掏槽槽眼起爆爆，首先先形成临临空面，其其它掘进进眼在这这个临空空面形成成后起爆爆，然后后周边眼眼最后起起爆形成成圆顺的的开挖轮轮廓。预预裂爆破破是周边边眼首先先起爆，使使隧道岩岩石沿周周边眼形形成一个个预裂缝缝，然后后里面的的岩石再再起爆，预预裂缝对对其里面面的岩石石的爆

31、破破有反射射及阻隔隔的作用用，从而而避免了了隧道开开挖轮廓廓外面的的岩石受受到破坏坏，首先先周边眼眼起爆，然然后掏槽槽眼起爆爆，再掘掘进眼起起爆。光面爆破破周边眼眼间距EE=（88166）D=4080ccm，EE/W=0.881.0（WW为周边边眼抵抗抗线，即即周边眼眼到二圈圈眼的距距离），WW应大于于E，使使岩石在在爆破时时，相邻邻周边眼眼首先互互相作用用形成裂裂缝，然然后崩落落，所以以周边眼眼的药量量只是爆爆破后使使相邻周周边眼形形成裂缝缝的药量量，药量量不能太太大，否否则将会会对隧道道周围岩岩体形成成破坏，影影响隧道道的稳定定。周边眼一一般采用用爆速较较低，猛猛度较低低，传爆爆性能良良好

32、的炸炸药。一一般采用用小药卷卷间隔装装药，以以减弱破破坏，周周边眼的的装药集集中度gg=0.070.44kg/m，对对于特破破碎的岩岩石，可可采用只只装导爆爆索，或或周边眼眼间隔装装药或不不装药的的方法，以以减少对对周围岩岩体的震震动破坏坏。周边眼应应同时起起爆，使使相邻周周边眼之之间形成成叠加应应力波，有有利于裂裂缝的形形成。预留光面层层爆破是是开挖时时，第一一次没有有开挖到到设计轮轮廓线，预预留400600cm的的保护层层，避免免隧道爆爆破对周周围岩体体的破坏坏，然后后在后面面施工中中再开挖挖一次的的施工方方法。预裂爆破破的周边边眼间距距一般为为30 cm，炮炮眼数多多，可以以采用间间隔装

33、药药，提高高预裂效效果。同一个开开挖断面面，起爆爆顺序是是从临空空面由内内向外逐逐层起爆爆，台阶阶是由上上向下逐逐层起爆爆。起爆爆时差550mss1550mss，最佳佳在1000mss左右。三、隧道的的支护隧道的支护护有初期期支护和和超前支支护两种种。隧道道开挖后后，除坚坚硬、完完整、稳稳定的围围岩外，为为防止开开挖后围围岩暴露露过久产产生地层层压力增增加而造造成坍塌塌，必须须及时支支护确保保安全这这种支护护为初期期支护。若若围岩完完全不能能自稳，表表现为随随挖随坍坍，甚至至不挖即即坍，则则须先支支护后开开挖，称称为超前前支护。初初期支护护和二次次衬砌构构成复合合式衬砌砌，共同同承担围围岩压力

34、力，其中中初期支支护是主主要的受受力结构构，在施施工中特特别重要要，支护护仅仅是是使围岩岩稳定的的手段，隧隧道的稳稳定和安安全使用用才是真真正的目目的。新奥法施工工的锚喷喷支护类类型有：锚杆、钢钢筋网、喷喷混凝土土、钢架架支撑等等，可根根据地质质状况及及断面大大小，采采用一种种支护手手段或多多种支护护手段联联合对围围岩进行行支护。喷锚支护具具有支护护及时，与与围岩结结合紧密密，具有有一定的的揉性，能能有效的的控制围围岩变形形和提高高自承能能力的特特点，它它既是施施工支护护，又是是永久支支护的一一部分，作作业施工工速度快快，又安安全可靠靠。但是是，如果果施工质质量不佳佳，反而而会给人人们造成成虚

35、假的的安全感感，导致致事故的的发生。故故施工时时，必须须达到设设计要求求的参数数、质量量标准，方方可保证证施工安安全。1、锚喷支支护的特特点1） 灵活性。多多种支护护形式可可单独使使用，也也可组合合使用，其其组合形形式和支支护参数数可以根根据围岩岩的稳定定状态，施施工方法法和进度度、隧道道形状和和尺寸等等加以选选择和调调整。2） 及时性。锚锚喷支护护能在施施作后迅迅速发挥挥其对围围岩的支支护作业业。3） 密贴性。喷喷射混凝凝土能与与坑道边边的围岩岩全面、紧紧密地粘粘结，抵抵抗岩体体之间沿沿节理的的剪切和和张裂。填填补了洞洞壁的凹凹穴，使使洞壁变变的圆顺顺，减少少应力集集中。4） 深入性。锚锚杆

36、能深深入围岩岩体内部部一定深深度，对对围岩起起约束作作用，形形成锚固固区。5） 柔性。锚喷喷支护属属于柔性性支护，它它可以较较便利地地调节围围岩变形形，允许许围岩作作有小的的变形，以以发挥围围岩的自自承能力力。当变变形小于于0.22mm/d，才才可以进进行二衬衬。6） 封闭性。喷喷混凝土土能全面面及时封封闭围岩岩，及时时有效阻阻止围岩岩变形，使使围岩较较早地进进入变形形收敛状状态。2、锚喷支支护的种种类 1）锚锚杆的施施工（1）锚杆杆：锚杆杆有钢筋筋灌浆锚锚杆、树树脂锚杆杆、楔缝缝锚杆、缝缝管式锚锚杆，及及近几年年发展起起来的注注浆锚杆杆。 钢钢筋灌浆浆锚杆是是隧道最最常用的的锚杆，采采用普通

37、通水泥砂砂浆作为为粘结剂剂，近几几年为了了方便施施工，已已经采用用锚固剂剂早强药药包逐渐渐代替水水泥砂浆浆，其凝凝固速度度快，可可以及时时提供锚锚杆锚固固强度。楔缝锚杆是是属于端端头锚固固锚杆，通通过锚杆杆体的端端头和锚锚杆孔壁壁摩擦提提供锚固固力。锚杆一般用用1622mmm普通通螺纹钢钢制作。在在施工中中锚杆应应尽量垂垂直岩面面，并按按梅花形形布置。安安置锚杆杆前，应应清除杆杆上油污污锈蚀，并并将孔吹吹干净；灌浆（注注锚）必必须饱满满，楔缝缝和缝管管式锚杆杆必须楔楔紧。楔楔缝锚杆杆、缝管管式锚杆杆安装后后要经常常检查，发发现托板板松动要要再次紧紧固。楔楔缝锚杆杆、缝管管式锚杆杆钻孔前前岩面应

38、应整平，否否则应使使用特制制的楔形形调整板板，使托托板密贴贴岩面。锚杆的送入入可用锤锤击或通通过套筒筒用风钻钻冲击，把把杆体插插入钻孔孔。对于于灌浆锚锚杆，孔孔口用木木楔楔紧紧，注浆浆用高压压风注入入。注浆锚杆是是采用特特种空心心钢制成成，锚杆杆和钻头头相连，采采用凿岩岩机把带带钻头的的锚杆钻钻入，不不再取出出，然后后对锚杆杆进行注注浆，加加固围岩岩。主要要用于围围岩破碎碎、成孔孔性差的的地层，施施工工序序少、简简单。 （2）锚锚杆的作作用和效效果 支承围岩。锚锚杆能限限制围岩岩变形，并并向围岩岩施加压压力。 加固围岩。由由于系统统锚杆的的加固作作用，使使围岩中中，尤其其是松动动区中的的节理裂

39、裂隙，破破裂面等等得以联联结，因因而增大大了锚固固区围岩岩的强度度。 提高层间摩摩擦阻力力，形成成“组合梁梁”。对于于水平或或缓倾斜斜的层状状围岩，用用锚杆群群能把数数层岩层层连在一一起，增增大层理理间摩擦擦力，从从结构力力学观点点来看就就是形成成“组合梁梁”。 “悬吊”作作用。为为防止个个别危岩岩的掉落落或滑落落，用锚锚杆将其其同稳定定围岩联联结起来来，这种种作用主主要表现现在加固固局部失失稳的岩岩体。2）喷混凝凝土施工工 使用混混凝土喷喷射机，将将掺有速速凝剂的的细石混混凝土，喷喷射到岩岩壁表面面上，并并迅速固固结成一一层支护护结构 ，从而而对围岩岩起支护护作用。 喷射混混凝土可可以作为为

40、隧道工工程类围岩岩中的永永久性和和临时性性支护，也也可以与与各种型型式的锚锚杆、钢钢纤维、钢钢架支撑撑、钢筋筋网等构构成复合合式支护护结构，可可以根据据需要分分次追加加厚度。喷射混凝土土分为干干喷混凝凝土、潮潮喷混凝凝土、湿湿喷混凝凝土。（1）干喷喷和潮喷喷 干喷是是将骨料料、水泥泥和速凝凝剂按一一定比例例干拌均均匀，然然后装入入喷射机机，用压压缩空气气使干集集料在软软管内呈呈悬浮状状态压送送到喷枪枪，再在在喷嘴处处与高压压水混合合，以较较高的速速度喷射射到岩面面上。干干喷的特特点是产产生的粉粉尘量大大，回弹弹量大，加加水是由由喷嘴处处的阀门门控制的的，水灰灰比的控控制程度度与喷射射手操作作的

41、熟练练程度有有关，使使用的机机械较简简单，机机械清理理和故障障处理容容易。 潮喷是是将骨料料预加少少量水，使使之呈潮潮湿状，再再加水泥泥拌和，从从而降低低上料，拌拌和和喷喷射时的的粉尘，但但大量的的水还是是在喷头头处加入入和喷出出的，其其它和干干喷相同同，目前前施工现现场较多多使用的的是潮喷喷工艺。（2）湿喷喷 湿喷是是将骨料料、水泥泥和水按按设计比比例拌和和均匀，用用湿式喷喷射机压压送到喷喷头处，再再在喷头头上添加加速凝剂剂后喷出出。湿喷喷混凝土土质量容容易控制制，喷射射过程中中的粉尘尘和回弹弹量很少少，是应应当发展展应用的的喷射工工艺，对对喷射机机械要求求较高，机械清洗和故障处理较麻烦。（

42、3）素喷喷混凝土土的性能能特点 喷射混混凝土具具有强度度增长快快、粘结结力强、密密度大、抗抗渗性好好的特点点，它能能较好地地填充岩岩块间的的裂隙的的凹突，增增加围岩岩的整体体性，防防止自由由面的风风化和松松动，并并与围岩岩共同作作用。 与普通通模筑混混凝土相相比，喷喷射混凝凝土施工工将输送送、浇注注、捣固固几道工工序合而而为一，更更不需要要模板，因因而施工工快速、简简捷。在在类围岩岩的隧道道中若采采用复合合式衬砌砌（即以以锚喷作作为初期期支护），与与整体式式模板混混凝土衬衬砌相比比，能节节约工程程投资55100%。 喷射混混凝土能能及早发发挥承载载作用。能能在100minn左右终终凝，一一般2

43、hh后即具具有强度度，8hh后可达达2MPPa，四四天后达达到288d强度度的700%。 喷射混混凝土的的注意事事项：喷前应对对开挖断断面尺寸寸进行检检查，清清除松动动危岩，欠欠挖超标标严重的的应予处处理。喷喷前根据据石质情情况，用用高压风风或水清清洗受喷喷面。受喷岩面面有集中中渗水时时，应作作好排水水引流处处理，无无集中水水时，应应根据岩岩面潮湿湿程度，适适当调整整水灰比比。喷射时应应分段、分分部、分分块，严严格按先先墙后拱拱，先下下后上的的顺序进进行，以以减少混混凝土因因重力作作用而起起的滑动动或脱落落现象的的发生。喷射时一一次喷射射厚度不不得太薄薄或太厚厚，若设设计喷射射混凝土土较厚，应

44、应分层喷喷射。 喷喷射混凝凝土的效效果：支承围岩岩。由于于喷层能能与围岩岩密贴和和粘贴，并并给围岩岩表面以以抗力和和剪力。也也可以阻阻止不稳稳定块体体的滑塌塌。“卸载”作用。由由于喷层层属柔性性，能有有控制地地使围岩岩在不出出现有害害变形的的前提下下，进行行一定程程度的变变形，从从而使围围岩“卸载”，有利利于混凝凝土承载载力的发发挥。填平补强强围岩。喷喷射混凝凝土可射射入围岩岩张开的的裂隙，填填充表面面凹穴，使使裂隙分分割的岩岩层面粘粘联在一一起，保保护岩块块间的咬咬合、镶镶嵌作用用，提高高其间的的粘结力力、摩擦擦力，有有利于防防止围岩岩松动，并并避免或或缓和围围岩应力力集中。覆盖围岩岩表面。

45、喷喷层直接接粘贴岩岩面，形形成分化化和止水水的防护护层，并并阻止节节理裂隙隙中充填填物流失失。阻止围岩岩松动。喷喷层能紧紧跟掘进进进程后后及时进进行支护护，早期期强度较较高，因因而能及及时向围围岩提供供抗力，阻阻止围岩岩松动。分配外力力。通过过喷层把把外力传传给锚杆杆、钢架架支撑等等，使支支护结构构受力均均匀分担担。（4）钢纤纤维喷射射混凝土土钢纤维喷射射混凝土土是在喷喷射混凝凝土中加加入钢纤纤维，弥弥补喷射射混凝土土的脆性性破坏缺缺陷，改改善喷射射混凝土土的物理理力学性性能。钢钢纤维喷喷射混凝凝土的破破坏呈塑塑性破坏坏，因此此容许有有较大的的变形，裂裂缝出现现后仍有有一定的的承载能能力。一一

46、般掺量量情况下下（约为为混凝土土重量的的111.5%），钢钢纤维喷喷射混凝凝土比普普通喷射射混凝土土的抗压压强度提提高300600%，抗抗拉强度度提高550880%。（5）钢筋筋网喷射射混凝土土 钢筋网网喷射混混凝土是是在喷射射混凝土土之前，在在岩面上上挂设钢钢筋网，然然后再喷喷射混凝凝土，其其物理力力学性能能基本上上同钢纤纤维喷射射混凝土土，只是是其配筋筋均匀性性较钢纤纤维差，主主要用于于软弱破破碎围岩岩，而更更多的是是与锚杆杆或者钢钢架构成成联合支支护。 网喷混混凝土得得注意事事项：钢筋网应应根据被被支护围围岩面上上的实际际起伏形形状铺设设，且应应在喷射射一层混混凝土后后再行铺铺设。钢筋网

47、应应与锚杆杆或锚钉钉头（其其锚固深深度不得得小于220cmm）连结结牢固，并并应尽可可能多点点连接。开始喷射射时，应应缩短喷喷头至受受喷面之之间的距距离，并并适当调调整喷射射角度，使使钢筋网网背面混混凝土密密实。对对于干燥燥土质隧隧道，第第一次喷喷射不能能太厚，以以防起鼓鼓剥落。（6）钢架架支撑采用喷射混混凝土和和锚杆支支护都主主要是利利用其柔柔性和韧韧性，这这对支护护不太破破碎的围围岩使其其稳定是是可行的的，当围围岩破碎碎严重，稳稳定性差差，开挖挖后要求求早期支支护具有有较大的的刚度，以以阻止围围岩的过过度变形形和承受受部分松松弛荷载载，一般般都采用用钢架支支撑。 钢架支支撑一般般分为钢钢筋

48、格栅栅支撑、工工字钢支支撑（型型钢支撑撑）、钢钢轨支撑撑，钢轨轨的刚度度最大，一一般用于于级围岩岩及部分分级围岩岩，能及及时提供供较大的的支护力力，格栅栅支撑必必须经喷喷射混凝凝土工序序后，喷喷混凝土土产生强强度后才才能提供供很好的的支护力力。钢架架支撑可可以很好好地与锚锚杆、钢钢筋网、喷喷射混凝凝土相结结合，构构成联合合支护，增增强支护护的有效效性，且且受力条条件较好好。 施工要要点：架设支撑撑前，应应严格检检查断面面，对欠欠挖部分分应进行行处理，支支撑的架架设应严严格按中中线、水水平线进进行，支支撑固定定前要仔仔细检查查架设尺尺寸，支支撑应紧紧贴岩面面。钢支撑应应架设在在隧道横横向竖直直平

49、面内内，其垂垂直度允允许误差差为2钢支撑的的脚部应应有一定定的埋置置深度，以以保证拱拱脚（墙墙脚）的的稳定（少少沉降、少少挤入）。一一般可以以采用的的措施有有垫石、垫垫板、纵纵向托梁梁、锁脚脚锚杆等等。钢支撑应应尽可能能多地与与锚杆露露头及钢钢筋网焊焊接，以以增强其其联合支支护效应应。喷射混凝凝土时，应应注意将将钢支撑撑与岩面面之间地地间隙喷喷射密实实，格栅栅支撑网网格内严严禁填塞塞异物，并并应喷射射密实。钢支撑的的安设应应在开挖挖后的22h内完完成，为为了防止止围岩产产生松弛弛变形，保保证支撑撑施工过过程的安安全，应应对岩面面先进行行混凝土土封闭，然然后再架架设钢支支撑。3、喷锚支支护的应应

50、用在软弱破碎碎围岩中中，采用用喷混凝凝土的支支护效果果，要优优于锚杆杆的支护护效果，因因为锚杆杆存在钻钻孔和注注锚、等等强等工工序，喷喷射混凝凝土施工工要及时时，而且且对围岩岩不产生生扰动。采采用喷钢钢纤维混混凝土对对软弱破破碎围岩岩进行及及时封闭闭，可以以保证其其早期支支护强度度，然后后在其保保护下进进行其它它支护措措施。因因此在施施工现场场，对特特别破碎碎的围岩岩一般都都采用喷喷钢纤维维混凝土土进行临临时紧急急加固措措施。在围岩相对对较好的的块状岩岩石，采采用锚杆杆的支护护效果要要优于喷喷混凝土土的支护护效果，主主要体现现锚杆的的支承作作用和“悬吊”作用，及及提高层层间的摩摩擦力。在级围岩

51、岩及部分分级围岩岩的软弱弱破碎围围段，采采用钢轨轨支撑要要比工字字钢支撑撑效果要要好，因因为喷混混凝土和和这些型型钢的结结合握裹裹力较差差，而工工字钢的的刚度较较小，施施工现场场常出现现工字钢钢支撑应应受围岩岩压力产产生扭曲曲变形，影影响到隧隧道净空空尺寸或或使隧道道支护失失稳。格栅支撑施施工时，要要防止隧隧道岩块块掉进格格栅网格格内，造造成假喷喷现象，喷喷混凝土土应完全全包裹格格栅钢筋筋。4、隧道的的超前支支护及其其它辅助助措施1）超前支支护超前支护是是对未开开挖的隧隧道岩石石进行提提前予支支护，然然后在支支护的保保护下对对围岩进进度开挖挖，是确确保软弱弱围岩施施工安全全的一种种有效措措施。

52、（1）超前前锚杆和和超前小小钢管超前锚杆是是沿开挖挖轮廓线线，以稍稍大的外外插角，向向开挖面面前方安安装锚杆杆，形成成对前方方围岩的的予锚固固，在提提前形成成的围岩岩锚固圈圈的保护护下进行行开挖等等作业。超超前锚杆杆的柔性性较大，整整体刚度度较小，为为了提高高其整体体刚度，可可以采用用钢管代代替钢筋筋，即为为超前小小钢管，超超前小钢钢管一般般采用32或或35的的焊管。施工要点：超前锚杆杆的超前前量、环环向间距距、外插插角等参参数，应应视围岩岩的地质质条件、施施工断面面大小、开开挖循环环进尺和和施工条条件而定定。一般般宜采用用355m长，环环向间距距宜采用用0.331.0mm；外插插角宜用用10

53、300；搭接接长度宜宜为超前前长度的的4060%左右。超前锚杆杆宜用早早强砂浆浆全粘结结式锚杆杆，锚杆杆材料可可用不小小于22的的螺纹钢钢筋。开挖时应应注意保保留前方方有一定定长度的的锚固区区，以使使超前锚锚杆的前前端有一一个稳定定的支点点，其尾尾端应尽尽可能多多地与系系统锚杆杆及钢筋筋网焊接接。若掌掌子面出出现滑塌塌现象，则则应及时时喷射混混凝土封封闭开挖挖面，并并尽快打打入下一一排超前前锚杆，然然后才能能继续开开挖。开开挖后应应及时喷喷射混凝凝土，并并尽快封封闭环形形初期支支护。（2）管棚棚管棚是利用用钢拱架架与沿开开挖轮廓廓线，以以较小地地外插角角、向开开挖面前前方打入入钢管或或钢插板板

54、构成的的棚架来来形成对对开挖面面前方围围岩的预预支护。采采用长度度小于110m的的小钢管管称为短短管棚；采用长长度为110445m，且且较粗的的钢管称称为长管管棚；采采用钢插插板（长长度小于于10mm）的称称为板棚棚。管棚应采用用钢管或或钢插板板作纵向向预支撑撑，又采采用钢拱拱架作环环向支撑撑，其整整体刚度度加大，对对围岩变变形的限限制能力力较强，且且能提前前承受早早期围岩岩压力。管管棚主要要适用于于围岩压压力来的的很快，且且很大，用用于对围围岩变形形及地表表下沉有有严格限限制要求求的软弱弱破碎围围岩隧道道工程中中，如土土砂质地地层、强强膨胀性性地层、强强流变性性地层、裂裂隙发育育的岩体体、断

55、层层破碎带带、浅埋埋有显著著偏压（如如洞口段段）等围围岩的隧隧道中。在在一般无无胶结的的土及砂砂质围岩岩中，可可采用插插板封闭闭较有效效；地下下水较多多时，则则可利用用钢管注注浆堵水水和加固固围岩。施工要点：管棚的各各项技术术参数要要视围岩岩地质条条件和施施工条件件而定，管管棚的环环向间距距0.330.8m，外外插角112，两组组管棚间间的纵向向搭接长长度不小小于1.5m，钢钢拱架常常采用工工字钢拱拱架和格格栅拱架架。钢拱架应应安装稳稳固，其其垂直度度允许误误差2，中线线及高程程允许误误差为5cmm；钢管管应从工工字钢腹腹板圆孔孔穿过，或或穿过花花钢拱架架；钻孔孔方向应应用测斜斜仪检查查控制，

56、钢钢管不得得侵入开开挖轮廓廓线。钻钻孔平面面误差不不得大于于15ccm，角角度误差差不大于于0.55。第一节钢钢管前端端要加工工成尖锥锥状，以以利导向向插入。当需增加加管棚刚刚度时，可可在安装装好的钢钢管内注注入水泥泥砂浆，一一般在第第一节管管的前段段管壁，交交错钻110115mmm孔若干干，以利利排气和和出浆。钻孔时如如出现卡卡孔或坍坍孔，应应先注浆浆后钻，有有些土质质地层则则可直接接将钢管管顶入。（3）超前前小导管管注浆超前小导管管注浆是是在开挖挖前，先先用喷射射混凝土土将开挖挖面和55m范围内内的坑道道封闭，待待浆液硬硬化后，坑坑道周围围岩体就就形成了了一定厚厚度的加加固圈，在在此加固固

57、圈的保保护下即即可安全全地进行行开挖等等作业。浆液被压注注到岩体体裂隙中中并硬化化后，不不仅将岩岩块或颗颗粒胶结结为整体体起到了了加固作作用，而而且填塞塞了裂隙隙，阻隔隔了地下下水向坑坑道渗流流的通道道，起到到了堵水水的作用用。因此此，超前前小导管管注浆不不仅适用用于一般般软弱破破碎围岩岩，也适适用于地地下水丰丰富的软软弱破碎碎围岩。小导管注浆浆一般采采用水泥泥单液或或水泥水玻玻璃双液液注浆，浆浆液凝结结时间根根据需要要可为22155，由浆浆液的配配比控制制浆液的的凝结时时间。水水泥浆的的水会比比为0.8:111.5:11；水玻玻璃浓度度为255400Be，水水泥浆与与水玻璃璃的体积积比一般般

58、为1:111:0.3。施工注意事事项：小导管注注浆的孔孔口最高高压力应应严格控控制在允允许范围围内，以以防止压压裂开挖挖面，注注浆压力力一般为为0.552MMPa，止止浆塞应应能经受受注浆压压力。注注浆压力力与地层层条件及及注浆范范围要求求有关，一一般要求求单管注注浆能扩扩散到管管周0.511.0mm的半径径范围内内。注浆后应应视浆液液种类，等等待4hh（水泥泥水玻璃璃浆）8h（水水泥浆）方方可开挖挖，开挖挖长度应应按一次次注浆长长度而定定，以保保留下一一定长度度的止浆浆墙。（4）超前前深孔帷帷幔注浆浆深孔预注浆浆一般可可超前开开挖面330550米，可可以形成成有相当当厚度的的和较长长区段的的

59、筒状加加固区，从从而使得得堵水的的效果更更好。（5）稳定定工作面面的其它它方法 留核心心土挡护护开挖面面，喷射射混凝土土封闭工工作面，临临时仰拱拱封底使使支护形形成封闭闭环状支支护，提提高支护护效果。四、量测与与监控量测作为新新奥法的的三大支支柱之一一，越来来越被隧隧道施工工所重视视。通过过现场量量测获得得围岩力力学动态态和支护护工作状状态的有有关数据据（信息息）再通通过对这这些数据据（信息息）的数数理和力力学分析析，来判判断围岩岩和支护护结构体体系的稳稳定性及及工作状状态，从从而选择择和修正正支护参参数以及及指导施施工。隧道常用的的量测与与监控方方法有：水准仪仪测拱顶顶下沉或或地表下下沉，收

60、收敛计测测坑道周周边相对对位移。必必须把量量测作为为隧道施施工的一一个工序序，认真真进行。施工注意事事项：开挖后尽尽快埋设设测点，并并测取初初读数，要要求122h内完完成。测点应尽尽可能靠靠近开挖挖面，要要求在22m以内内。测试频率率应视围围岩条件件、工程程结构条条件及施施工情况况而定。一一般在11155d的频频率12次/天，116d1个月月的频率率122次/天天。五、隧道运运输 隧隧道运输输是隧道道施工的的基本作作业之一一，是控控制隧道道施工进进度的关关键工序序。运输输主要包包括出碴碴运输和和混凝土土运输。出出碴运输输的能力力决定着着开挖的的施工进进度，混混凝土的的运输能能力决定定着衬砌砌的

61、施工工进度和和影响混混凝土的的施工质质量。出碴作业能能力的强强弱，决决定了它它在整个个作业循循环中所所占时间间的长短短（一般般为400500%），出出碴运输输能力的的强弱在在很大程程度上影影响施工工的速度度。混凝凝土的运运输方式式一般和和出碴运运输方式式相同，以以减少车车辆的行行使干扰扰。在选择出碴碴运输方方式时，应应对隧道道和开挖挖坑道断断面的大大小、围围岩的地地质条件件、一次次开挖量量、机械械配套能能力，经经济性及及工期要要求等相相关因素素综合考考虑。1、碴量计计算出碴量应为为开挖后后的虚碴碴的体积积，Z=RLSZ：单循环环爆破石石碴量。mm3R：岩体松松胀系数数，级围岩岩为1.85、级为

62、1.8、级为1.7级为1.6。：超挖系系数，视视爆破质质量而定定，一般般可取11.1551.25。L：循环进进尺，mm。S：开挖断断面面积积m2。领工员应该该根据隧隧道的开开挖进尺尺计算出出碴量，根根据碴量量组织车车辆和施施工工序序。2、装碴及及运输 1）隧道道装碴装碴机械有有轨行式式和轮胎胎式两种种。轨行行式主要要有扒碴碴机、蟹蟹爪式装装碴机、立立爪式装装碴机，这这几种装装碴机械械装碴速速度慢。挖挖掘式装装碴机（IITC3312）是是当前配配套有轨轨道运输输的最好好的装碴碴设备，装装碴范围围广、速速度快。这这些轨行行式设备备主要和和有轨运运输配套套，一般般都为电电动式。轮胎式装载载机，铲铲斗

63、容量量大，22.53m33，工作作能力强强，为内内燃机驱驱动。污污染严重重，一般般和无轨轨运输配配套，通通风要求求严格。大型铲装机机，铲斗斗容量大大，为33.54 mm3，工作作能力强强，为电电力驱动动。在大断面施施工中，为为提高装装碴速度度，可采采用装载载机为梭梭矿或矿矿车装碴碴，采用用无轨装装碴、有有轨运输输的模式式，但加加大了通通风难度度。 2）隧道道内的运运输隧道施工的的洞内运运输（出出碴和进进料）可可以分为为有轨运运输和无无轨运输输。有轨运输是是铺设小小型轨道道，用轨轨道进行行运输出出碴和进进料。有有轨运输输多采用用电瓶车车牵引斗斗车或梭梭式矿车车，可适适用于大大断面隧隧道，更更适用于于小断面面开挖的的隧道。无轨运输是是采用各各种无轨轨运输设设备出碴碴和进料料。其机机动灵活活，不需需要铺设设轨道，能能适用于于弃碴场场离洞口口较远和和道路坡坡度较大大的场合合，缺点点是由于于采用内内燃机驱驱动，通通风要求求严格，一一般适用用于大断断面隧道道或较短短的单线线隧道中中，应注注意加强强通风。运输方式的的选择应应考虑与与开挖速速度、施施工进度度、运输输量匹配配，还要要考虑通通风的难难易程度度，尽量量缩短运运输和卸卸碴的时时间。（1）有轨轨运输一般采用梭梭式矿车车，在电电瓶车的的牵引下下运输，有有时也采采用轨道道