举目方知守宙宽

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1、举目方知守宙宽尚志，从飞船调度到飞船副总指挥再到总指挥，他迈着 坚实的脚步，在中华民族的飞天征程中，和战友们一起竭尽 全力地拉起了中国载人航天事业的纤绳。他说，他离不开航天，因为宇宙太大，探索无穷，挑战 无穷。校训成为座右铭“功夫到家，规格严谨”，这是哈尔滨工业大学的校训， 更是尚志的座右铭。功夫到家，每件事都要做深、做细、做实、做到位，这 是尚志对飞船队伍的要求，也是他自我要求的真实写照。从 神舟一号到神舟六号，在十多年的载人飞船研制中，无论是 当初干调度，还是干副总指挥、总指挥，尚志事必躬亲地实 践着这句让他铭记在心的校训。1993 年，在神舟飞船研制试验阶段，尚志被调到了指挥 调度部门，

2、面对如此庞大复杂、如此多的协作单位和层出不 穷的新问题，他常在心里问自己，我干什么，我需要干什么？ 他觉得首先不能乱，如果指挥调度乱了阵脚，全系统就会瘫 痪。必须快刀斩乱麻，明确调度的工作范围、职责和工作形 式，一份型号调度职责在他手中很快出台了。明确了管理办法后，他和其他同志又根据专业特点将飞 船的研制管理梳理出几条线，明确职责，各把一个关口，蹲 在研制一线解决问题：结构生产图纸有问题，他及时请来设 计者修订；总装设备装配不协调，他请来主管设计师协调； 试验时出现问题，他就现场组织召开调度会，研究解决神舟一号发射时，尚志作为总调度随飞船进入发射场。 飞船第一次发射，产品新、队伍新、协作单位多

3、，飞船系统 和其它大系统接口关系不明确，协调量非常大。随着发射日期的一天天临近，一些参加过卫星发射的老 同志提醒他，该贴“大字报”了，即把发射前一天的工作安 排张贴出来。尚志觉得这样安排工作太粗，容易漏人、漏项， 也不能反映人员、车辆在某个时间段的变化，必须有一份规 范性的文件。他立即带领调度组连夜编制发射工作程序、安排好发射 前每项工作，编制出神舟一号发射场 8小时工作程序, 使各级领导及工作人员对飞船试验队每个人、每辆车、每项 工作内容及保障条件，在每个时间剖面里的位置、要求都一 目了然，从而确保了发射场各项工作井然有序，为发射成功 奠定了基础。这份工作流程也成为此后卫星、飞船发射现场 组

4、织的基础和范本。实践使他体会到，干工作没有标准不行，对项目没有管 理计划不行，对产品没有质量要求不行，这正是他对规格严 谨的灵活运用。十余年来，他主持和参与编定了发射场管 理要求、发射场放行准则、某型号质量管理要求等一 大批系统管理文件，形成了神舟飞船特有的工作方式和管理 模式，造就了飞船队伍特有的文化。神舟六号载人飞船进入发射场后，他组织编制出了包括 324 份技术文件的神舟六号出厂评审文件体系表及神 舟六号项目管理计划，并将在发射场工作的全套文件汇编 成册，400 余份文件逐一审查。头等大事抓质量管理神舟飞船系统复杂、构形复杂，仅电缆网节点就有8万 余个，各类元器件十万余只，计算机软件语句

5、达几十万条。 一个焊点、一根导线、一只元件、一行语句出了错，就会影 响飞船升空，甚至酿成大祸。因此尚志深知自己肩上的责任 重大，把严把质量关作为头等大事来抓。每逢船内工作和复查，他都要求工作人员把仪表板各种 开关设置、处于什么位置，各种插件联接如何确认等列出一 个详细的明细表。在制定各类质量管理文件时，如果看到“基 本符合要求”、“基本可行”这类带有歧义性和含糊不确定的 语句，他很难让你通过。神舟飞船研制过程中，每到关键阶段、关键项目，尚志 都要组织专家进行严格的评审，请专家发现问题，进一步拓 展解决问题的办法。和神舟五号相比，神舟六号飞船技术状态有几个方面发 生变化：应急救生模式增加了 2

6、种提前返回模式；故障模式 增加了6个；整船装船设备增加了 40台；装船软件增加了6 个；语句增加了 3万条。作为总指挥，他和总师加强了技术状态改进的控制，使 得每项技术状态的改进都能够论证充分、各方认可、审批完 备、验证正确、落实到位。并推行质量工作前移思想，强化 了质量管理工作，特别是在研制队伍中推行过程控制，在发 射场试验任务期间，号召大家严格遵守规范，质量和安全责 任细化分解为质量安全控制点。科学管理带过硬队伍早在他负责调度工作时，尚志就深知飞船管理与一般航 天器的管理不同，技术复杂、难度大，质量要求高，进度要 求紧，仅靠人盯人的管理模式远不能适应工程的要求，要从 改革管理办法和运行体系

7、入手，打造出一支纪律严明、作风 过硬的飞船队伍。首先他在调度工作中建立了联络网，明确了各单位的联 络人，使每项工作都能找到责任人，同时，还定期召开调度 会、研讨会，调动大家的积极性，协调解决各类问题，大大 提高了工作效率。在工程实践中他逐渐悟出一个道理，一支队伍的良好作 风，是靠严格的管理培养出来的。每次任务一来，就像要发 起一场战役一样，松懈的队伍是打不了胜仗的。从副总指挥 到总指挥，他不断完善对队伍的管理。首次载人航天飞行任务圆满完成后，飞船队伍的管理人 员、技术人员都作了较大层面的调整。一些老同志退居二线， 一些管理骨干走向了领导岗位，一些技术骨干输送到了其它 型号。神舟五号成熟的经验能

8、不能继承下来？能不能迎接新 的挑战打赢这场攻坚战？飞船队伍形成的特有的“神舟文 化”队伍能不能认同？能不能接受？2004 年1月，接到飞船 总指挥任命的那一刻，尚志就深深地思考着这些问题。他说，带队伍一要靠严，更要靠科学管理，靠文化凝聚。神舟六号研制工作全面铺开以来，他几乎是现场跟班作 业，从工作决策到计划调度，尚志总是盯在现场，哪里出现 了短线，他就及时靠上去，教方法、传经验，甚至是手把手 地帮带；哪里有了难题，他帮着出主意、想办法。尚志带队伍严是出了名的。他常说，成功一个型号就要 摔打出一支队伍，更要打一仗进一步。工作中，哪怕你有一点点违规，他都不会放过。 他说有制度、有规章，你必须按要求

9、去做。经过一段磨合，年轻的神舟六号飞船队伍已习惯了尚志 的严，使命、责任、任务、时间观念已深深地根植在每个同 志心中，严明的纪律，雷厉风行的作风，严谨科学的工作态 度已成为神舟飞船队伍每一位成员的自觉行动。尚志简介1963年7月1日生于黑龙江安达市，1982 年考入哈尔 滨工业大学工业电气自动化专业，1986 年分配到中国空间技 术研究院工作，2000 年 12 月获哈尔滨工业大学系统管理专 业硕士学位。1995 年担任中国空间技术研究院飞船处副处 长、1997 年任处长；2000 年7月担任飞船系统副总指挥； 2004 年 2 月担任飞船总指挥。先后获国家科技进步特等奖、 航天科技集团公司载人航天功臣称号、国防科工委科技进步 二等奖等。2000 年享受国家政府特殊津贴。