大跨度蜂窝型钢梁加工及安装施工工法

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1、大跨度蜂窝型钢梁加工及安装 施工工法（含详细示意图）大跨度蜂窝型钢梁加工及安装施工工法中铁*股份有限公司V 亠人_、一1.前言蜂窝梁广泛应用于工业厂房、体育馆、展览 馆等大跨度结构中，它是在工字钢或H型钢腹板 上按一定的线形进行切割后错位重新焊接组合 而形成的新型钢梁，其腹板上开孔形状最常用的 为六边形或圆形。在广深港客运专线深圳北站主站房的9m高架 候车层的钢框架结构使用了大量的大跨度蜂窝 梁。本工法包括了大跨度蜂窝梁的工厂制作和工 地安装两部分内容。因为本工程所用钢梁的规模 之大，跨度之大，在全国钢结构工程中尚属少见, 无论是制作还是安装，都具有非常大的技术难 度。钢梁的工厂组立装配和工地

2、现场的拼装吊装 是本工法重点介绍内容。2.工法特点2.1本工法中最大构件的为H2300x1600x50x84,翼缘板最厚达到84mm,单根 构件长度达43m，工厂加工制作过程中，通过采用定制“卧式组立胎架”对工字型钢梁分成3段 进行组拼，分段处为大跨度钢梁 1/3 处，3 段加 工完成后运至现场对接时，在分段处进行预起拱 处理。2.2通过采取精确定位测量、焊接热处理等 技术手段在大跨度蜂窝钢梁下料，拼板，组立， 焊接的过程中控制其变形，保证了产品的质量。 大体量的钢结构蜂窝梁的批量生产和专业化检 测流程，提高了施工生产效率和构件生产质量。2.3大跨度蜂窝梁的腹板孔洞均为对称的六 边形和圆形，腹

3、板加工过程中采用“钢板错位切 割，反向对接重组”的方法，充分利用了钢材， 节约了生产资源，降低了工程造价。2.4提前完成现场厚板焊接工艺评定，利用“活动式拼装胎架”进行钢梁现场拼装对接，合 理选择吊装点，采用“双机抬吊技术”整体吊装 大跨度蜂窝梁，节约了施工周期及场地，有利于整体工程施工组织3.适用范围本工法适用于大跨度蜂窝钢梁建筑施工，如大型厂房，大型会场，展览馆，火车站等钢结构 工程。4.工艺原理 蜂窝梁的工厂制作，通过在钢板上按设计的 线形放样后进行切割，然后错位重新组合焊接， 制作成钢梁的蜂窝状腹板，再用专门制作的组立 胎架进行H型钢梁的组立成型。经过焊接，便制 成了腹板有蜂窝状洞口的

4、H型钢梁。工地安装大跨度蜂窝梁首先进行分段钢梁 的拼装，由运输和重量限制，大跨度蜂窝梁分为 两段（27m跨度）或三段（43m跨度），然后采用5.施工工艺流程及操作要点5.1工艺流程5.1.1蜂窝梁工厂加工的工艺流程如下图:璋窩粱腰櫃拼挟地样聲陽樂半屣祓的地禅蛊位彌報膘板铀拼援嶂窝蜩痕樋的粗立蜡窝集腹捣B身俎立峰宮葉腹板爼立完咸5.1. 1-1蜂窝梁工厂加工流程图5.1.2 蜂窝梁工地安装工艺流程拼装胎架制作一钢梁拼装一钢梁焊接f焊 缝探伤f焊缝补漆f钢梁吊装f测量校正f焊接5.2工厂制作操作要点5.2.1零（部）件下料1、零件下料采用数控火焰切割机及数控直 条切割机进行切割加工，切割质量应符合

5、下表要 求：表5.2.1-1切割质量控制标准表允许偏差备_项_零件宽度，长度切割面平面度割纹深度局部缺口深度与板面垂直度条料侧弯2、由于蜂窝梁构件长度较长且板材较厚,2.00.05T，且不大于1.50.2T为板厚不大于0.025T不大于3mm腹板下料时应注意板材受热不均而发生变形，为了更好的抑制板材下料变形，按工艺搭桥法进行 切割下料：板材在下料时不应直接从板材端头边缘开 始切割，端头须预留30mm不切割，直接进入板 材30mm内进行穿孔切割下料，穿孔切割时割缝 参数应调至1.5mm或1.0mm;防止割缝参数大了 再次穿孔切割时易割伤母材，每隔3000mm处预 留一个工艺搭桥点，工艺搭桥点可留

6、2030mm 的长度不切割，切割线宽可留20mm的宽度以便 在穿孔时不易割伤母材，待构件切割完冷却后再 采用手工切割工艺搭桥点，如下图所示：V/1ri严珂r Z f i /_/_. Tnnrinnm*-1切割线钢材火焰穿孔点图5.2.1-1：蜂窝梁钢板闲聊示意图3、对蜂窝钢梁的翼板采用数控直条切割机 进行下料。4、尺寸系按净尺寸标注，并在图纸中说明,本图中尺寸不含任何余量”，车间下料时应按工艺要求加放余量。5、当蜂窝钢梁主体因钢板长度不够而需拼接时，其翼板对接长度应不小于翼板板宽的 2倍，腹板的最小长度应在600mm及以上，同一零 件中接头的数量不超过2个；同时，在进行套料 时必须保证腹板与翼

7、板的对接焊缝错开距离满 足200mm以上。6、下料完成后，施工人员应按材质进行色 标移植，同时对下料后的零件标注工程名称、钢 板规格、零件编号，并归类存放。5.2.2蜂窝梁的装焊、钻孔及锁口1、施工准备工作（1）核对各待组装零部件的零件号，检验零件规格是否符合图纸及切割标准要求，发现问 题及时反馈；（2）检查焊接或装配设备等的完好性，发 现问题及时上报返修；（3）根据蜂窝梁的截面尺寸较大，组装前 构件重量小于321 （不含321）以下的构件零（部）件不需进行预先抛丸，待构件加工完成后再进行抛丸，当构件重量大于32t 时，构件所有的零（部）件需预先进行第一次抛丸；(4) 检查零件的外观切割质量，

8、对零(部 件外观质量不符合要求处进行修补或用磨光机 进行打磨；(5) 根据蜂窝钢梁的板厚、坡口要求制备 引弧板及引出板，引弧板及引出板的坡口形式应 与蜂窝钢梁的坡口形式相同，引弧及熄弧引出长 度应不小于60mm，其材质应与母材相同；(6)蜂窝钢梁的腹板需要开坡口时，应采 用半自动火焰切割机进行，其坡口形式如下图所 示：AT细5druA破口面详图5.2.2-1：蜂窝梁坡口形式图7)坡口加工完后，必须对坡口面及附近50mm 范围内进行修磨，清除割渣及氧化皮等杂 物。(8)当焊接的板厚在3040mm时，焊前必须对焊道两侧范围内预热，每侧宽度应大于焊件 厚度的2倍且不应小于100mm,预热温度为60

9、100，板厚为4060mm,预热温度宜为100 150；3、蜂窝梁的组装：(1) 腹板拼接完并校正合格后再进行组 立，由于蜂窝梁截面高度较大且构件长度较长， 因此只能采用人工胎架进行组装，人工胎架及蜂 窝梁组立上翼缘板板如下图所示：图 5.2.2-2：卧式组立胎架图图522-3：蜂窝梁腹板放于卧式组立胎架 上图5223：蜂窝梁上翼缘板的组立组立腹板时，腹板厚度中心线应与上翼缘板中心线吻合后再点焊固定，三角形支撑板的材质应与母材一致，由于构件截面尺寸不同，三角形撑板的尺寸应根据蜂窝梁截面高度而定，但不应 大于截面高度，厚度为2030mm即可。2）定位焊采用气保焊， 其中，定位焊起始焊点距离端头距

10、离为30mm,当零件长度较短， 其长度在200mm以下时，定位焊点分为两点，分 布位置分别为距离端头20mm。定位焊示意图如 下图所示：图5223：蜂窝梁翼缘板定位焊示意图图5.2. 24：蜂窝梁翼缘板定位焊要求（3）上翼缘板组立完后再组立下翼缘板，由 于截面较大，组立下翼缘板时不必进行翻身组 立；下翼缘板组立与上翼缘板组立形式一样，如 下图所示:下翼图5.2.2-5:蜂窝梁上、下翼缘板组立（4）蜂窝梁在进行组装定位焊时，母材上 不允许有电弧擦伤，定位焊咬边应在1mm以内；（5）蜂窝梁翼板与腹板对接焊缝应错开 200mm以上，以避免焊缝交叉和焊缝缺陷应力集 中；（6）蜂窝梁翼板与腹板之间的组装

11、间隙 W1mm。4、蜂窝梁的焊接（1）蜂窝梁在焊接前，应在蜂窝梁的两端头 设置“T”形引弧板及引出板，引弧板及引出板 长度应大于或等于150mm，宽度应大于或等于100mm，焊缝引出长度应大于或等于60mm。引弧 板及引出板应用气割切除，严禁锤击去除，如下 图所示：蜂窝粱引鸠瓢板的輕量图5.2. 2-6：蜂窝梁焊接示意图(2) 由于蜂窝梁的截面较大，不能用门式埋 弧焊机进行焊接，只能采用气保焊打底、半自动 埋弧焊机进行焊接，为了防止焊接变形，焊接时 应注意焊接方法，焊接顺序如下图所示。说明：在、焊缝焊接前，对于全熔透区域应分别采用气保焊进行打底焊接，然后对整条焊缝采用埋弧焊进行焊接且仅焊至中间

12、层（盖面层不焊）；之后翻身按顺序进行、焊缝的焊接见图5.2. 2-8所示。图5.2. 2-7：蜂窝梁焊接顺序示意图（1）焊接、焊缝前，全熔透区域应进行清根，并且采用打磨机对坡口打磨掉渗碳层至见金属 光泽为宜，才对此区域进行气保焊打底，打底完 后即可进行整条焊缝焊接并至盖面层焊接完毕； 最后进行、焊缝盖面层的焊接。焊接过程中 应对每道焊缝进行清渣处理，检查上道焊缝合格 后再焊下一道，先主后次，对称焊接。图5.2.2-8：蜂窝梁焊接顺序示意图（2）（3）焊接要求1）采用气保焊、半自动埋弧焊机进行焊接，正式焊接前应清除焊接区的油污、铁锈及其它污物。2) 埋弧焊焊接完后，应认真清理焊缝区的熔渣和飞溅物

13、，冷却后，割去引、熄弧板，并修磨平整。(4) 蜂窝梁的矫正：由于构件截面较大，校 正机无法对构件进行校正，只能采用合理焊接工艺顺序辅以手工火焰矫正。矫正后的表面，不应 有明显的凹面或损伤。(5) 蜂窝梁的两端余量切割，应先划线定位, 采用半自动切割，切割完应修磨平整。(6) 蜂窝梁的锁口，先进行划线，采用手工切 割，再磨光顺。(7) 当翼缘板需开内坡口时，为防止割伤腹板, 应先将腹板上的过焊孔(锁口)先行切割，再切割 翼板上的坡口，修磨过焊孔、坡口及过焊孔余渣等。 如下图：一先切割过焊孔、修磨此面亦应修磨 严后切割坡口、修磨图 522-9：蜂窝梁坡口切割及修磨5、蜂窝梁耳板组装、制孔、抛丸：（

14、1）耳板组装安装连接耳板前必须划出构件中心线及耳 板位置线，根据图设计尺寸进行连接耳板的装配 和焊接，焊接时采用气保焊。焊接过程中需注意 包角焊缝的焊接，避免产生咬边等缺陷。吊耳不 割除，在构件车间内部转移、出厂发运、工地拼 装等过程中使用，降低构件在工序转移过程中产图522-10：蜂窝梁吊耳安装6、蜂窝梁制孔：1=1蜂窝梁装焊完成并检验合格后再进行制孔， 制孔只能采用摇臂钻和磁力钻；制孔前应对构件 飞溅物、溶渣、切割面上端溶合物、切割件边缘 周边进行打磨。（1）钻模制作1）钻模上必须有为定位用的中心线，中心 线必须使用划针划线并且中心线须引到钻模板 的端面上，以便与构件上中心线吻合。2）钻孔

15、前应将构件垫平，构件钻孔时构件 不应发生晃动。（2）划线1）划线工具石笔、粉线、样冲、划规、墨盒、样杆、划 针（要求精度高时使用：如高强度螺栓孔），钢 尺必须使用计量合格的钢尺划线，并且应进行尺 长修正；2）划线时应根据图纸设计尺寸进行量取,孔的定位尺寸应从构件中间向两端头孔位延伸出去，如下图所示:图 5.2.2-11：蜂窝梁安装孔定位示意图3）划线后的检查划线结束后，应按图纸进行自检,自检合格后，报质检部门进行专检，合格后方能钻孔。（3）质量验收标准1)孔壁表面粗糙度:不应大于25um2）螺栓孔允许偏差见下表（C级螺栓）。表5.2. 2-2螺栓孔允许偏差表下表mm)表5.2. 2-3螺栓孔的

16、长度、孔距和孔位允许偏差项目5005001200120030003000同一组内相邻两孔间距离允许偏差（mm）同一组内任意两孔间距离允许偏差（mm） 相邻两组的端孔间距离允许偏差（mm）分组规定1. 在节点中，连接板与一根杆件相连的所有连接 孔划为一组。2. 在接头处，通用接头半个拼接板上的孔为一 组，阶梯接头两接头之间的孔为一组。3. 在两相邻节点或接头间的连接孔为一组，但不 包括以上两款中所指的孔。4. 受弯构件翼缘上每1.0m长度内的孔为一组。4）螺栓孔允许偏差值的测量工具采用游标 卡尺或孔径量规；螺栓孔孔距允许偏差值的测量 工具采用钢尺。5）螺栓孔的允许偏差超过上述规定时，不 允许使用

17、钢块塞补，而应在焊补后打磨光顺，而土0.7土1.0土1.2土12土15土2.0土3.0后重新钻孔，因制作错误而需填补的螺栓孔，在 每一构件中不准超过 10 个，否则考虑作废。7、 蜂窝梁折线起拱蜂窝梁采用折线起拱的方法进行起拱，起拱 高度应根据设计要求进行起拱，起拱部位在梁与 梁对接处进行起拱，起拱时必须根据蜂窝梁端头 坡口方向按图纸要求保证起拱方向正确；如下图 所示：图5.2.2-12:蜂窝梁起拱位置线示意图5.2.3成品终检钢梁制作完毕后，由质检科对钢梁进行整体 验收，检验规范按钢结构工程施工质量验收规 范GB50205-2001 执行。5.2. 4抛丸、涂装构件经检验合格后再转移到涂装车

18、车间进 行涂装，涂装要求按照图纸说明要求进行抛丸及 喷涂油漆。5.3 工地安装操作要点5.3.1 超长蜂窝钢梁的分段与拼装大跨度蜂窝梁的拼装采用可活动式拼装支架，采用立式拼装的方式。图531-1：蜂窝梁现场拼装示意图（1）考虑到构件的运输，在工厂制作过程中，将 43m以下钢梁分两段进行加工，43m钢梁分三段 进行加工，现场拼装后进行整体吊装。对接节点 位置设置两台千斤顶，方便拼接校正。图5.3. 1-2：蜂窝梁现场拼装示意图（2） 5.3.2拼装胎架的设置要求1、拼装胎架是保证构件预拼装精度的首要条 件，因此胎架必须有一定的承载力，并且必须保 证胎架设置的正确性。2、由于钢梁外形尺寸较大，且重

19、量较重，故 拼装胎架基础必须坚实可靠，防止胎架发生沉降 变形。3、胎架设置时，根据预拼装单元的实际投影 尺寸进行设置胎架，胎架高度必须严格控制，胎 架标高定位采用全站仪进行精确定位，保证胎架 的标高误差，注意在露天作业环境下，为避免日 照变化引起的温差影响，此项工作应在凌晨或温 度相对稳定的情况下实施。4、根据支点处的标高设置胎架模板及斜撑。 胎架设置应与相应的桁架设计、分段重量及高度 进行全方位优化选择，另外胎架高度最低处应能 满足全位置焊接所需的高度。5、胎架搭设后不得有明显的晃动状，合格后 方可使用。5.3.3构件预起拱措施1、为保证大跨度钢梁的拱度正确，提高结构 强度，防止安装后的大跨

20、度钢梁在自重和其他荷 载作用下产生过大的挠度，影响结构的受力及安 全，因此要在大跨度钢梁制作时进行起拱。2、钢梁拼装时应按设计要求规定起拱，并根 据施工经验可适当增加加施工起拱值。3、需要起拱的大跨度钢梁，在详图设计时应按起拱后的几何尺寸及杆件长度绘制详图。5.3. 4拼装变形预防措施1、拼装前，应按设计图的规定尺寸，认真检 查拼装部件的尺寸是否正确；2、拼装时不宜采用较大的外力强制组对，以 防构件焊后产生过大的拘束应力而发生变形；3、构件组装时，应做到对接间隙、坡口角度、 搭接长度和贴角连接的尺寸正确，其形状、尺寸 的要求，应按设计及确保质量的经验做法进行；4、钢结构在运输及组拼吊装中需防止

21、构件变 形。5.3.5框架层钢梁安装1、以最大跨度43m蜂窝钢梁为例，构件示意 如下：臂44.217T图 5.3.5-1：蜂窝梁构件示意图2、吊装准备(1) 吊装前，对钢梁定位轴线、标高、钢梁的标号、长度、截面尺寸、螺孔直径及位置、1:1节点板表面质量等进行全面复核，符合要求后, 才能进行安装。(2) 用钢丝刷清除摩擦面上的浮锈保证连接面上平整，无毛刺、飞边、油污、水、泥土等 杂物。(3) 在钢梁上装上安全绳及操作平台、上 下爬梯。(4) 节点连接用的螺栓，按所需数量装入 帆布包内捆扎在梁端节点处，一个节点用一个帆 布包。(5) 梁端与牛腿连接处设置码板。5.3.6吊装方法1、分段钢梁长度适中

22、时，吊装采用一台履带 吊完成，吊点设置在钢梁1 /3分段点处，如下示 意：图536-1：蜂窝梁吊装示意图（1）2、拼装完成后钢梁跨度较大，采用两台履带 吊进行抬吊，设置4个吊点，保证吊装合力方向 延长线与钢梁1/3分段点相交。图 5.3.62：(2)3、确定好钢梁的安装位置及方向后，将梁吊至安装点处缓慢下降使梁平稳就位，等梁与牛腿 对准后，用冲钉穿孔作临时就位对中，将梁两端 打紧逼正，节点两侧各穿入螺栓临时加以紧固。4、调节好梁两端的焊接坡口间隙，并用水平 尺校正钢梁与牛腿上翼缘的水平度达到设计和 规范规定后，拧紧安装螺栓。5、在完成一个独立单元柱与框架梁的安装 后，即可进行次梁和小梁的安装。

23、5.4劳动力组织情况见表5.4-1表5.4-1劳动力组织情况表由5-606225345 一 26. 材料与设备6.1主要材料6.1.1钢材的品种、规格、性能应符合设计要求和国家现行有关产品标准的规定；进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定的要求；均应具有产品质量合格证明文件。材料进厂后，公司 检测中心应及时对钢材的表面质量、化学成分及 机械性能进行检验。钢材进入车间时，应对其规Fr、- W 丿八 A口 /w /V 7 /HQ 1o6.1.2、焊接材料包括焊条、焊丝、焊剂和 焊接保护气体等；均必须具有产品质量合格证明 文件及产品使用说明书等。（1）焊条应符合国家现行标准碳钢焊条 GB/T5117

24、、低合金钢焊条GB/T5118的规定。（2）焊丝和焊剂：埋弧自动焊和气体保护焊焊丝的各项性能指标，应分别符合埋弧焊用碳 钢焊丝和焊剂GB/T5293、埋弧焊用低合金钢 焊丝和焊剂GB/12470、熔化焊用钢丝GB/T14957气体保护焊用焊丝GB/T8110的各 项规定。被选用的焊丝牌号必须与相应的钢材等 级、焊剂和保护气体的成分相匹配。（3）CO2气体应符合焊接用二氧化碳 HG/T2537的规定。6.1.3配套材料：引弧、引出板、定位板等。6.2施工机具设备6.2-1 机具设备表序号机具名称规格型号单位数量备注1C02气体保护焊NB-500台302埋弧自动焊机MZ-630台43交直流焊机YC

25、-300BP4台44自动切割机CG1-30台25焊条烘干箱/个16焊剂烘干箱/个17行车100T台18碳弧气刨TBQ-600台89磨光机SXJ100X110。台410超声波探测仪PXUT350台111水准仪ZH7854台112全站仪GTS-750台113抛丸机/台114烤枪/把415割炬/把816履带吊150T台217汽车吊80T台418汽车吊50吨台619桁车/台27. 质量控制7.1质量控制标准本工法根据国家现行的相关标准、规范及行 业标准，同时结合公司的实际制作、加工情况进 行编制。遵循的质量标准和规范有：建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001；低合金高 强度结构钢GB/T

26、 1591-2008；碳素结构钢GB/T 700-2006；气体保护电弧焊用碳钢低合金 钢焊丝GB/T 8110-2008；埋弧焊用碳钢焊丝 和焊剂GB/T 5293；钢结构设计规范GB 50017-2003；钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001；建筑结构用钢板 GB/T19879-2005；厚度方向性能钢板GB 5313-85；碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢 板和钢带GB/T 3274-2007；热轧钢板和钢带 的尺寸、外形、重量及容许偏差GB709-2006；焊接与切割安全GB9448-1999；焊接H型钢YB3301-92；埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂GB/T12470-2

27、003。7.2质量保证措施本工程构件制作要求较高，在制作构件时特 做出以下要求：7.2. 1为确保焊缝的质量，对下列质量管理 项目应进行试验、测定或确认，并保留检验记录。1、焊接前装配缝隙、坡口精度、焊接区域的清理、预热以及是否安装引弧板。2、焊接操作时焊接顺序、焊接姿势、焊丝直径、焊线直径、 电弧电流和电压、焊道间的温度、各层间的焊渣 清理、背面清根后的状态。3、焊接结束后有无明显的焊道偏心、咬边、焊瘤、砂眼及 裂纹；焊口状态、焊渣及飞溅的处理状况、角焊 尺寸、对焊的焊缝厚度及加强焊缝的尺寸、焊接 长度、对焊接的内部的非破坏性检查、栓钉焊接 的外观。7.2.2在主要的焊缝上附上焊接技工的署名

28、 或记号，以表明由哪位焊接技工所操作。责任到 人，既增强操作人员的责任意识，又便于质量的 管理。7.2.3对不合格焊缝在查明原因的基础上按 其缺陷作如下处理：1、对咬边、焊口和焊接的不足部分，采取 补焊或加焊的方法使其满足规定的尺寸。2、对有砂眼、焊瘤等有害缺陷的焊缝部位， 在对其他焊缝金属和母材无损伤的前提下，剔除 有缺陷焊缝部位重新焊接。8. 安全措施8.1 根据国家有关规定、条例，结合生产单位实际情况和工程的具体特点，组成专职安全员 和班组兼职安全员以及车间安全用电负责人参 加的安全生产管理网络，执行安全生产责任制， 明确各级人员的职责，抓好工程的安全生产。8.2根据安全措施要求和车间实

29、际情况，公 司主要负责人必须分阶段对管理人员进行安全 书面交底，各施工工段及专职安全员必须定期对 各班组进行安全书面交底。8.3特殊工种持有上岗操作证，严禁无证上岗。8.4构件翻身起吊绑扎牢固，起吊点通过构 件的重心位置，吊升时平稳避免振动或摆动，在 构件就位并临时固定前不得解开索具。&5保证钢构件组装场地用电安全，安排专 人负责安装、维护和管理用电设备和用电线路， 架设的低压线路不得用裸导线铺设，要防砸、防 碰撞、防挤压，以防触电。起重机在电线下进行 作业时保持规定的安全距离。8.6 各种用电加工机械设备，按规定设置良好的接地和接零，接地线用截面不小于 25mm 的多股软裸铜线和专用线夹，不

30、得用缠绕的方法进行接地和接零。同一供电网不得有的接地有的接 零。对手动电动工具必须装设漏电保护器。8.7在雨期或潮湿地点加工钢构件，电焊工 戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋。8.8使用机械除锈、喷涂工具必须戴上防护 眼镜及防尘、防毒口罩。&9蜂窝梁吊装时由信号员专人指挥，保证 联络通畅，指挥及时准确。&10检查吊具吊索的安全状态，在钢梁临时固定完成前不得松开吊钩，风速超过5级以上 不得吊装。ll!111!&11进入现场应正确佩戴好安全帽，焊工 操作时应佩戴防护面具和电焊手套，高空作业应 系好安全带。&12为避免高空坠落，在进行钢梁安装作 业时配备钢索式速差防坠器，以供作业人员上下 爬梯时挂系安全带。安全

31、防坠器必须高挂低用， 禁止平挂或低挂高用。&13高处作业时，拆下的小件材料应及时清理到地面，不得随意往下抛掷。8.14 吊装危险区域，必须有专人监护，非施工人员不得进入危险区。9. 环保措施9.1在工程施工过程中严格遵守国家和地方政府下发的有关环境保护的法律、法规和规章， 工程材料、设备、废水、生产生活垃圾、弃渣的 控制和治理，遵守有防火及废弃物处理的规章制 度，做好交通环境疏导，充分满足便民要求，认 真接受城市交通管理，随时接受相关单位的监督 检查。9.2将施工场地和作业限制在工程建设允 许的范围内，合理布置、规范围挡，做到标牌清 楚、齐全，各种标识醒目，施工场地整洁文明。9.3对施工中可能

32、影响到的各种公共设施 制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，加强实 施中的监测、应对和验证。9.4不得大力随意敲击钢构件，尽量减少噪 音的产生。9.5多台焊机在一起集中施焊时，应设隔光板。9.6施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。9.7 焊接作业后应及时收集焊渣等废弃物，保持施工作业面整洁，做到工完场清。9.8工作结束，应切断焊机电源并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。9.9机械噪音必须限制在95db以下。构件 翻身就位时，缓慢放置在胎具上。9.10加工车间通风良好，设置换气装置， 粉尘必须控制在1 Omg/m?标准内。操作者有齐全 的劳动防护用品，并按规定正确使用。10.

33、 效益分析101经济效益大体量的钢结构蜂窝梁的批量生产和专业 化检测流程，以及腹板加工过程中采用“钢板错 位切割，反向对接重组”的方法，充分利用了钢 材，提高了施工生产效率和构件生产质量。大跨 度蜂窝梁的腹板孔洞均为对称的六边形和圆形, 节约了生产资源，降低了工程造价。深圳北站使 用蜂窝梁达到25000T，节约施工成本，创造了 良好的经济效益。10.2社会效益蜂窝梁具有节省材料，便于铺设管道，平面内刚度大，减轻自重，承载能力高等优点。当前 已有不少国家将蜂窝梁的设计纳入钢结构设计 规范，并有相应的钢结构工厂提供成型的产品。 近年来已开始广泛应用，深圳北站如此大规模、 大范围地成功使用了大跨度蜂

34、窝梁，在钢结构领 域是一次非常具有代表性的实践，在行业内创造 了很好的典范，创造了良好的社会效益。11. 应用实例本工法成功应用于广深港客运专线深圳北 站的主站房9m高架候车层框架结构的制作施工 当中，工程施工质量均满足规范和合同要求，并 创造了非常大的社会价值与非常可观综合经济 效益。11.1深圳北站工程总建筑面积为18.1万m2,分 为主站房和无站台柱雨棚两部分。主站房东西长 409m，南北宽208m，建筑高度436m；无站台柱 雨棚东西长2626m，南北宽130m，建筑高度18. 1m，钢结构总用钢量约6.3万吨。主站房9m 高架候车层框架结构全部使用蜂窝梁，用钢量达 到25000T，本

35、工程所用到的蜂窝梁最大截面规 格达到H230OX16O0X50X84，框架层钢梁主要 采用焊接 H 型及箱体截面，板厚最大为 84mm，钢梁跨度主要为 25.7 米、27 米、33.5 米及 43米四种。最大单根重量达到 80T。11.2 施工情况深圳北站主站房9m高架候车层框架结构全部 使用蜂窝梁，用钢量达到25000T，其制作难度 和现场安装难度也相对较高，是本工程的难点和 重点，全部应用本工法进行制作和安装，实现了 流水线的作业，从原材料进厂到成品出厂安装， 总工期约8个月，创造了较高的生产效率，保证 了深圳北站的现场施工按时按量的完成，并达到钢结构工程施工质量验收规范GB 50205-2001中相应的质量要求。该部分钢构件安装于2009年12月开工,2010 年8月完工。11.3工程评价通过采用本工法进行大跨度蜂窝梁的制作 和安装，有效控制了大跨度蜂窝梁的加工、安装 和焊接质量，同时也保证了工期，通过采用本工 法安装的蜂窝钢梁已经成功应用到深圳北站的 广深港高铁与深圳地铁的交通枢纽体系当中。深 圳北站工程已于2011年10月份通过竣工验收， 主体结构工程被评为“深圳市结构优质工程”， 正在为创省部级优质工程奖及建筑工程“鲁班奖”做好准备。