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1、墩台施工质量控制要点一、测量定位 墩身模板拼装之前，测量班应精确测放桥墩的平面位置和承台 的顶面高程，技术人员应根据放样结果，在承台上画出立模边线，施 工人员据此进行立模作业。当承台表面不平整影响立模时，应在立模 的位置用砂浆精细找平（找平砂浆不得侵入墩台身截面以内），确保墩 身模板的稳定性。立模完成后，测量班要对墩身模板的水平位置、高 程、垂直度进行测量复核，满足要求后方可进行混凝土浇筑。二、承台与墩身连接部位的处理承台和墩身的连接部位，应采用风镐凿毛，露出新鲜的混凝土基 岩面，在立模和浇筑混凝土之前必须将底部的杂物或垃圾清理干净， 用水湿润后方可进行混凝土浇筑。三、钢筋定位墩身钢筋间距尺寸
2、是每次质量检查的重点，必须引起高度重视。 在距离承台顶面 4 米范围内，必须采用三道定位箍对墩身主筋进行间 距控制。绑扎箍筋时，也需采用定位卡进行间距控制。钢筋固定采用扎丝绑扎，扎丝头一律朝里，不得向外，防止侵入保护层。四、钢筋保护层垫块设置 墩身钢筋上必须设置强度、密实度、耐久性符合高性能混凝土要 求的垫块，垫块尺寸要满足设计和规范要求，并在模板安装前完成，同时收集齐全垫块合格证件。垫块的布置数量应满足4个/卅的要求，顶帽钢筋的保护层垫块应适当加密布设。五、综合接地1、接地钢筋可利用墩身结构钢筋，采用红色油漆进行局部标识， 供检查和识别之用。2、墩身接地钢筋与顶帽用作接地的钢筋必须焊接成一体
3、，采用双面焊时焊缝长度不得小于5倍钢筋直径且不小于55mm；单面焊时 焊缝长度不得小于10倍钢筋直径且不小于100m,焊缝高度至少4mm。3、N4 接地钢筋（接地端子）的设置位置应在地面以下 20cm 处，当桥墩位于水中时可以不设接地端子。4、当接地钢筋外露时，外露部分需进行锌铬涂层防锈处理。六、模板1、模板使用前，必须进行精细打磨除锈并进行试拼，表面涂刷洁 净的脱模剂，确保墩身外观质量。2、严格控制模板的拼缝质量，确保拼缝处错台小、不漏浆， 现场技术人员、质检人员应把拼缝的质量作为检查的重点，安装前必须对 施工人员进行技术交底，保证模板的表面平整度、拼缝质量。3、模板拆除时应严格按照批复的方
4、案进行， 严禁违反程序作业。模板的拆除顺序、拆除注意事项应由现场管理人员、技术人员、安全 人员应向作业人员做专项的技术交底。4、加强模板的保养工作。模板安装、拆卸、倒运过程中， 应轻拿轻放，避免变形和损坏。拆卸后应及时涂刷防锈漆或有机脱模剂，防止生锈。5、混凝土浇筑之前，应对模板与承台的接触部位进行检查，发现 不密封时，应及时封闭，防止出现漏浆现象。同时对模板的加固进行 详细检查，防止爆模现象发生。七、混凝土施工1、严格控制混凝土坍落度，坍落度太大时，应挪作它用，不可继 续将其用作墩身施工，防止出现“流泪”、“流砂”的现象；当坍落度较小 时，不可随意加水进行调整，应及时和试验室联系解决。2、严
5、禁将混凝土振捣棒触及模板，避免混凝土表面出现“白斑”现象，现场技术人员要向作业人员做好交底，并跟踪落实。3、加强振捣工艺的总结。高性能混凝土由于其性能较一般混凝 土有较大的变化，针对普通混凝土的振捣工艺并不适合于高性能混凝 土施工，各单位要对其进行认真总结，不断提高混凝土的内在和外观 质量。4、拆模时混凝土芯部温度与表面温度、表面温度与环境温差之差不得大于15C。5、墩身拆模后，对存在的缺陷要经现场监理工程师确认后边拆 模边整修，不可用水泥浆全墩涂抹，整修时要严格控制修补剂的颜色 最大限度保证墩身颜色的一致性。6、墩身拆模后，要及时用塑料套密封，于墩顶至少放置两个水桶向混凝土面进行渗水养生，养护用水与混凝土表面的温差不得大于15C。养生工作要有专人负责，确保养生到位。7、同养试件应放置在墩顶，每天做好养护温度记录，养护期限为 逐日累计温度大于1200Cd。八、沉降观测1、严格按照设计图纸进行沉降观测标的埋设，确保不错埋、不漏 埋。2、严格按照中铁十七局津秦铁路客运专线沉降观测方案规定 频次和观测时间进行沉降观测，并按照规定的表格做好原始记录。
墩台质量控制要点
