ALSTOM 燃机运行培训考试试题

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1、一、填空题,共 40分,每空1分评卷人得分1. 在F6B燃气轮机压气机进气缸的内缸和外缸之间，沿圆周均匀布置了 64 片可调 IGV 叶片,其主要作用是 :限制燃机起停过程中的(1)和提高联合循环时(2)的效率.2. 对于F6B燃气轮机来说，压气机的防喘措施有两种:第一，利用可调IGV 叶 片 ， 在 燃 机 低 转 速 时 ， 使 IGV 叶 片 的 方 向 向(3)偏斜，(4)压气机转子一级动叶的正攻角;第二，采用压气机第十一级中间放气 ，使十一级前压气机各级叶片的正攻角(5)，消除(6)现象， 使十一级后压气机各级叶片的负攻角(7)，消除(8)现象.3. F6B燃气轮机轴流式压气机由压气

2、机转子和封闭的静子气缸组成.压气机转子轮盘通过沿圆周均布的(9)根拉杆螺栓轴向连接;压气机缸体从前往后依次由压气机进气缸、(10)和压气机排气缸三部分组成.4. 压气机排气缸由内缸和外缸组成，两缸体通过径向支板连接在一起.压气机排气缸的外缸为 (11)和过渡段等部件提供支撑;内缸和传扭过渡段的隔热屏之间的环行空间形成了压气机的5. 透平转子是燃气轮机将燃料燃烧产生的热能转换为燃机转子动能的重要部件. 透平转子轮盘是通过沿圆周均布的 (13)根拉杆螺 栓 轴 向 连 接 在 一 起 的 . 转 子 主 要 由 (14) 级 轮 盘 和(15)级隔板组成,其中(16)级轮盘上的动叶是通过透平中空轴

3、引来的压气机排气冷却的.6. 燃机#1 轴瓦腔室内包含了三种不同类型的轴瓦,分别是燃机#1轴 瓦、主推力瓦和(17).燃机起停机时,压气机前短轴的推力转盘紧贴(18) 推力瓦,燃机基本负荷运行时 , 压气机前短轴的推力转盘紧贴(19)推力瓦.7. 在GE公司的延寿技术ExtendorTM中,对于火焰筒来说，通常在燃油喷 嘴 套 管 、 (20) 、 火 焰 筒 止 动 块 和(21)等部位喷涂高温耐磨涂层;而对于过渡段来说,一般在过渡段前支撑和 (22)等部位喷涂高温耐磨涂层.&燃机检修过程中,在B型过渡段回装时，为了保证过渡段与压气 机排气缸十个安装环之间的同心度和防止压气机排气的漏气损失,

4、 必须保证过渡段前支撑和前支撑托架(羊角架)之间的 (23)面接触和过渡段 (24)的间距在规定范围之内.9. 目前我厂#4燃机服役的一级复环采用了 GE公司的CM&U技术，是 由加强型硬化处理的镍铬合金HR-120TM材料制造的，同时,该种复环还采用了新型的(25)型前端侧面密封和扇形块端面之间的(26)型密封结构,从而减少了一级复环的漏气损失,使燃机出力增加了0.5%,燃机热耗率降低了0.2%.10. 通常,燃机动叶与复环的最小间隙是在燃机起动、停机和负荷摆动 这些动态过程中发生的 ,根据动态状况设计的间隙值与稳定运行 状态下所需的间隙值相比显得过大,效率就会降低.因此改进型的 二、三级动

5、叶叶冠采用的(27)结构和二、三级复环内壁上的(28)结构,在动态过程中允许接触而稳态运行下又保证了较小的密封间隙.11. 透平热部件的材料对于其本身的使用寿命和机组的安全性、可靠性至关重要，目前，在月亮湾燃机电厂服役的热部件材料基本是GE公司设计使用的 最好材料。一级动叶的 材料为(29)、二级动叶的材料是(30)、三级动叶的材料是INC0NEL738、一级喷嘴的材料是FSX414、二级喷嘴的材料是(31).12. ALST0M 燃机的主燃油泵的结构形式为三螺杆泵 ，型号为 D12DZ-250.在运行巡视时，如果发现主燃油泵驱动轴侧漏油，你认为最可能的故障原因是(32)的0型圈老化或(33)

6、磨损或积垢.当主燃油泵运行时出现异常声音或振动过大，应该及时检查驱动轴自密封滚珠轴承(NSK 6308DU7)和从动轴的轴瓦，以免事故进一步扩大.13. 在滑油系统中,为了使与之相关的部件正常工作,系统设置了三个压力调节阀:主滑油泵出口泄压阀VR1、辅助滑油泵出口压力调节 阀 VPR1 和 滑 油 母 管 压 力 调 节 阀 VPR2.VPR1 采 用 (34)式结构,保证了辅助滑油泵起动时出口压力稳定,而 VPR2 则采用(35)式结构,保证了滑油母管的压力稳定.14. 为了保证辅助雾化空气泵的正常运行 ,需要经常性的为齿轮箱室加注润滑油,使传动齿轮润滑良好;用油枪为滚珠和滚柱轴承加注 适量

7、的油脂,以(36)为准,使滚珠和滚柱轴承润滑良好.15. 在主雾化空气泵压力降低时,一般需对其进行解体检查.在解体检查时,需清洗叶轮和叶轮室的积垢、检查轴瓦是否有异常磨损等 ; 在回装时,应检查传动齿轮的齿隙是否符合要求、轴封有无异常磨 损、排气罩壳与(37)之间的间隙和轴向窜动是否符合OEM 的要求.16. 防喘放气阀工作是否正常直接影响燃机的安全稳定运行 ,因此需定期对其动作的压力值进行检查和整定 ,在整定时 ,需根据燃机 FSNL 状态时(38)的压力不同而不同. 如果整定值太小,则会造成防喘放气阀提前关闭,严重时会影响压气机的正 常工作;如果整定值太大,则会造成防喘放气阀不能正常关闭

8、,造 成燃机的出力下降.17. 我厂的液压油泵为多柱塞的柱塞泵,主要为(39)和可调 IGV 系统提供液压油源.液压油泵的出口流量主要与柱塞 的尺寸、转速和(40)的角度等因素有关.二、选择题,共 60分,每小题4分(每题可能有一个或多个正确答案, 多选或错选不得分,少选少得分)评卷人得分1.燃机运行时,来自轴流式压气机不同级的抽气的作用是:()(A) 冷却高温运行的透平部件(B) 密封燃机的轴瓦(C) 为气动阀提供操作气源(D) 燃料喷嘴的雾化空气2下列陈述错误的有哪些？()(A) 一级喷嘴通过水平中分面上左右两侧的挂耳和上下半环的偏心 销与透平缸固定(B) 三级喷嘴的两道定位环行凹槽是由二

9、级复环扇形块前端侧面的 环行凹槽和三级复环后端侧面的环行凹槽构成的(C) 二级喷嘴包含 16 个扇形块 ,而每个扇形块由三组叶片和一个隔 板组成(D) 一级动叶由 92 片叶片组成,且每片叶片都带有径向冷却空气孔3. 关于燃油分配器的结构,下面陈述正确的有哪些？ ()(A) 起动马达 88FM 的传动轴通过花键与燃油分配器相连, 传动轴轴 颈与燃油分配器壳体上的骨架油封形成密封 在MK-IV上强置起动马达88FM,只要显示屏上FQ-PR有转速显示,则交流马达88FM的三相接线正确(C) 电磁测速头的安装间隙过大,则对测量的分配器转速数值影响不 大(D) 对于10 个齿轮泵单元,从动轴通过花键轴

10、串联在一起4. 在一次燃机大修中,经测量，燃机转子的轴向窜动量为060mm (标准值为 0.35-0.51mm), 压气机进气端面与 IGV 固定环的间隙为1. 40mm(标准值为1. 65-1 90mm)，则需对燃机的主推力瓦和副推力 瓦调整垫片进行下列调整:() 主推力瓦调整垫片减薄033mm,副推力瓦调整垫片加厚008mm 主推力瓦调整垫片减薄008mm ,副推力瓦调整垫片加厚033mm(C) 主推力瓦调整垫片加厚008mm ,副推力瓦调整垫片减薄033mm(D) 主推力瓦调整垫片加厚033mm ,副推力瓦调整垫片减薄008mm5液压油泵为柱塞泵结构,其中正确的叙述有()(A) 液压油泵

11、的转子作旋转运动,而柱塞在转子油腔内则作往复直线 运动 如果果液压油泵的柱塞个数为Z,转速为N(rpm),则供油的脉动率 为 ZN/60(C) 柱塞内的弹簧失效时,则会造成液压油泵的出口压力降低(D) 当液压油泵的某一柱塞到达下死点后继续旋转,则该柱塞进入吸 油过程6在一次燃机大修燃机整体与负荷齿轮箱的对中过程中,测量的初始找中数据显示为:(1)外圆:负荷联轴器的中心比负荷齿轮箱高速轴的中心高;(2)端面:右张口,如果要使找中符合要求,则需进 行下述调整:()(A) 机头(TCC间侧)向左平移，机尾(负荷联轴器侧)向右平移 机头(TCC间侧)向右平移，机尾(负荷联轴器侧)向左平移(C) 机尾

12、(负荷联轴器侧 ) 的地脚螺栓处减垫(D) 机尾(负荷联轴器侧) 的地脚螺栓处加垫7. 电磁离合器是辅助齿轮箱的驱动力传递到主燃油泵的中间媒介， 下 述是电磁离合器的结构和传动原理， 其中错误的有()(A) 电磁离合器主要由电磁铁和动静摩擦片两部分组成(B) 电磁离合器的传动轴为一套轴结构 ， 外轴通过动摩擦片传动， 外 轴和内轴通过平键传动(C) 在电磁离合器失电时， 只要辅助齿轮箱转动， 电磁离合器的静摩 擦片也随齿轮箱一起转动(D) 当电磁离合器带电且辅助齿轮箱转动时， 动静摩擦片通过电磁力吸合， 动静摩擦片同步转动， 动摩擦片通过内齿传动电磁离合器套轴8. 燃油喷嘴是保证燃烧室温度场均

13、匀稳定的重要部件， 因此燃油喷嘴安装前的试验是必要的， 燃油喷嘴试验的目的是:()(A) 检查喷嘴是否有异常泄露(B) 检查燃油喷嘴锁片固定是否可靠(C) 检查燃油喷嘴的喷雾角度和均匀度是否符合要求(D) 检查燃油喷嘴的流量和背压是否符合要求9. 下列陈述正确的有()(A) 由于二、三级喷嘴为悬臂设计,在向后的轴向力长期作用下,喷嘴 会发生轴向偏移 燃油截止阀电磁阀20FL-1的定检周期比IGV四通电磁阀20TV-1 的长(C) 燃油分配器的超越离合器结构,保证了燃油分配器正常运行时起 动马达 88FM 与之随动(D) 液压油系统为闭式回路,在燃机运行过程中必须泄压10. 燃机排气温度高或排气

14、温度分散度高,可能下述部件有故障( )(A) 火焰筒和过渡段有裂纹(B) 燃油伺服阀故障(C) 燃油喷嘴及单向阀故障(D) 燃油分配器工作异常11. 对于燃油喷嘴,下列说法错误的有()(A) 重油型燃油喷嘴过渡段的孔径比轻油型小(B) 重油型燃油喷嘴作燃油喷嘴试验时,通雾化空气与不通雾化空气 相比较, 通雾化空气的喷雾角度会大些(C) 燃油喷嘴的过渡段、雾化空气锥和旋流器在回装时必须用力矩扳 手安装(D) 燃油喷嘴壳体内的雾化空气管路和燃油管路互不相通12. 关于辅助齿轮箱和负荷齿轮箱, 正确的说法有()(A) 主雾化空气泵和主滑油泵通过传扭短轴传动,当主雾化空气泵和 主滑油泵故障时,由于短轴

15、的保护作用,而不会造成事故扩大(B) 主滑油泵回装时,必须用调整垫片将轴窜调整到规定范围(C) 负荷齿轮箱内共有四副轴瓦(D) 负荷齿轮箱的缸体分为上下两部分13. 关于透平热部件的说法,下面正确的有()(A) 燃机一、二、三级复环各包含三十六个扇形块(B) 燃机一级和二级动叶轴向通过胀圈和销钉定位，三级动叶通过半 圆锁销定位(C) 三级动叶叶冠和长柄叶根的膨胀间隙比二级动叶小(D) 七个径向冷却空气孔的二级动叶比四孔的叶片更易发生蠕变变 形14. 下面是 ALSTOM 燃机的故障，其中最合理的分析是()(A) 液压保护故障燃油截止阀电磁阀和位置开关33FL-1故障(B) 辅助雾化空气泵壳体发

16、烫气动阀 VA2-1 膜片破损或控制气路堵塞(C) 燃机基本负荷运行时负荷波动 燃油伺服阀或燃油分配器故障(D) 盘车时主燃油泵转动电磁离合器的电磁铁有剩磁15. 下面是燃机辅机的部分阀门,其中说法正确的有(A) 在燃机到达运行转速之前，发现20CB-1有漏气现象，这是正常的(B) 燃油截止阀阀芯向上运动, 燃油截止阀关闭, 逻辑信号 L33FLC=1(C) 起动失败排放阀 VA17-1 卡涩可能对燃机造成重大损坏(D) 燃油喷嘴前单向阀关闭不严, 可能造成燃机起动失败ALSTOM 燃机运行培训考试试题参考答案一、填空题，40分，每空1分(1)空气流量 (2)部分负荷(3)压气机转子旋转方向(

17、燃机转动方向 )(4)减小(5)减小(6)叶背分离(7)减小(8)叶盆分离 (9) 16(10) 压气机缸(11)火焰筒(14)三(18)后(21)弹性密封片(25)W(12)排气扩压器(扩压器)(13)12(15)二(16)一、二 (17)副推力瓦(19)前(20)内联焰管套管(22)进口内壁 (23)A(24)侧面密封槽(26)Q(27)切割齿(cutter teeht) (28)蜂窝密封(honeycomb)(29)GTD-111(GTD-111 DS)(30)IN-738 (INCONEL-738)(31)GTD-222(32)机械密封(33) 动静环(34) 下开上关(35) 上开下关(36)排油口油脂流出(37)叶轮(38)压气机排气(39) 燃油伺服阀(40) 斜盘二、选择题,共 60分,每小题 4分(每题可能有一个或多个正确答案,多选或错选不得分,少选少得分)1.A B C D2.B3.A B4.C5.A B6.B C7.B C D8.A C9.A D10.A B C D11.A B12.C D13.B14.A15.A C