高温爆胎几个应对措施

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1、把稳生命一、车辆上高速前： 一定要检查车胎，高速交警建议，应对高温爆胎，可以提前做以下几个应对措施：一要经常检查胎压，保持胎压正常；二要经常检查轮胎磨损带伤情况；三是在长途、高速行驶时，尽量避免急刹车，中途要停车让轮胎休息降温，但不可用水浇轮胎的方式来降温。二、万一遇上爆胎： 要冷静处置，爆胎分为前轮爆胎和后轮爆胎。前轮爆胎比较难控制、危险性大，而且多数爆胎发生在前轮。前轮一旦爆胎，通常方向盘会失去控制。不过，以下两条建议，可以帮您更好地控制爆胎后的车辆，您不妨留意一下。1）爆胎时，双手紧握方向盘，尽力控制不让方向盘自行转动，尽力让汽车沿原方向直线行驶。若已有转向，也不要过度校正，事实上也难以

2、校正。 2）在控制住方向的情况下，迅速抢挂低速挡，利用发动机牵阻掣动车辆。在发动机牵阻作用尚未控制住车速前，不要踩刹车或者拉手刹，以避免车辆横甩或发生翻车事故。对于汽车的轮胎来说，夏天是一个难熬的季节。随着气温的升高，汽车发生爆胎的几率也在大幅度提升。引起轮胎爆胎的原因是多种多样的。下面我们就来一一分析，找出病因，对症下药。病因1，快速漏气。轮胎在被割破或与外界异物严重撞击时立刻完全泄气，很有可能会导致爆胎。 应对措施:在行驶时要尽量避开坑洼地，尤其是在高速行驶时，更要避开路上的不明障碍物。行驶途中如果轮胎突然爆裂，不要惊慌，只要双手紧握方向盘，仍然可以控制汽车。在注意后面车辆的同时，缓慢制动

3、并且驶离主干道。爆胎后一定不要紧急制动，以免因为制动力不均而使车辆甩尾或者翻车，导致严重的交通事故。 病因2：慢性漏气。在这里主要有三种情况，一种是汽车行驶时，轮胎被扎钉，或者被割破，造成气密层破损，从而导致慢性漏气；另一种是扎钉后和被割破造成气密层破损后进行修补，但修补不良，也会造成轮胎慢性漏气；最后，安装轮胎时没有按照正确的操作流程检查漏气并安装，造成气压不足。例如:没有更换新的气门嘴等。以上这些情况都可能引起爆胎的情况发生。 应对措施:车主要防患于未然，就必须经常检查轮胎气压，如果发现气压不足就须确定是否有不良修补，是否有扎钉，被割破、扎透情况的出现；另外，还需要检查气门嘴，看是否有老化

4、、断裂现象出现。再检查轮辋是否有问题。另外如果轮胎安装不正确，安装后又没有检查漏气，出现慢性漏气，也会导致爆胎。在安装无内胎轮胎时，为安全起见，最好更换新的气门嘴。三、高温天车子跑在高速上，最怕的就是爆胎。微博里有句话说得很对：开车，从来没有绝对的安全，只有相对安全的态度和方法。夏天热气体会热胀冷缩气压太高，加上气体膨胀就会引起爆胎。定期检查轮胎可以有效的避免不必要的原因引起爆胎，轮胎磨损太厉害了因为大皮变薄了容易爆胎，平常养成紧握方向盘的习惯，遇到突然爆胎不要急刹、急打方向，必要时点刹。话虽简单，但关键时刻能救人性命。1把稳方向、轮胎保养2尽量不刹车；必要时，采取点刹；切忌急刹。 1）切忌急

5、刹：90%以上时间，双手正确扶把，遇爆胎，牢牢把稳，保持原方向，切忌猛打方向。2）遇到紧急情况，真的是要冷静，果断。方向盘绝不能乱打。一般用4年左右，5-8万公里，对轮胎磨损指示器、生产日期，一定要知道，保命的。爆胎后怎么办？一些实用招数。招数一：在车上装一套胎压监测系统，在4S店、汽车装修店里都有卖，普通点的一千元左右。这是一套简单的系统，由四个专业轮胎气门芯和一个显示屏组成。安装时把轮胎原来的四个气门芯更换掉，把显示屏放在车子里。行车时，显示屏上会显示四个轮胎的胎压和胎温，如果胎压胎温出现异常，仪器会自动报警。可以防止炸胎。招数二：配置防爆胎防爆胎经过特殊设计，不但有加强的侧壁，用的材料也

6、是高耐热性的合成橡胶。这点要看经济条件来定，一般防爆胎都比较贵，但使用寿命和普通轮胎差别不大。举个例子，一个宝马3系的RSC防爆轮胎，4S店的要价一般在3000元以上。招数三：充胎压时不忘参考说明书一般车子油箱盖和车门内框上都有贴纸，按照贴纸上的数据来充胎压，比较保险。轮胎炸胎，除了被尖锐物突然割破的特殊情况，一般都是因为超过了轮胎的临界温度。这里要普及一下查看轮胎参数的方法，每个轮胎都有自己的一套数据指标，就像人的年龄身高，车主可以试着了解下自己的汽车轮胎。车子在行驶时，不要让轮胎超负荷运作，也是预防炸胎很关键的一点。 比如：一个常见的轮胎规格表示方法：185/70 R1486H，分别代表

7、185：胎面宽（毫米） 70：扁平率（%） R：子午线结构 14：钢圈直径（寸） 86：载重指数（表示对应的最大荷载为530公斤） H：速度代号（表示最高安全极速是210公里小时）招数四：尽量选扁平度小点的胎。扁平度小的轮胎，通俗说，就是那种钢圈很大，胎面和钢圈的距离看上去很薄的轮胎。一般的轮胎，一旦炸胎，胎缩会非常厉害，所以方向就很难把控；但是这种扁平度小的轮胎炸胎时，胎缩相对小很多，方向把控起来要容易得多。招数五：轮胎保养很重要不要舍不得换胎，也不要用了备胎不记得及时更换掉，备胎只是备一时之需。一般轮胎用4年左右，5到8万公里，开车的人一定要知道轮胎的磨损指示器和轮胎生产日期，事关保命。轮

8、胎侧壁有生产日期。在Y5 0D 00DX 2512这组中的后四位数字“2512”的前2位代表第25周，后两位代表的是2012年，即所用的轮胎是2012年第25周（6月中旬）生产的轮胎。轮胎上都有磨损指示器。当轮胎斑纹磨损到距沟槽底部1.6mm时，局部沟槽底部会出现一条很明显的裂纹，这时就代表轮胎要换了。招数六：细心检查轮胎平常在跑的轮胎，或多或少胎纹里会夹杂一些异物，比如碎石子、玻璃碎片等。如果没有及时清理掉，时间长了嵌在轮胎里面，当轮胎磨损到一定程度，这些异物就容易刺破轮胎，造成炸胎。后胎爆胎稍微好点，前胎的话就危险大了，所以前胎要注意，补过的，划伤过的都建议不要用到前胎，要换轮胎要两个一起

9、换。四、平时应该如何检查汽车轮胎避免爆胎呢？避免长期行驶在路况不好的地方，经常排除轮胎沟槽中的异物（譬如石头子，之类的）胎压不能过高也不能过低，按照厂家给的数据打气就可以。一万公里要对4条轮胎进行交叉对换。及时清洁宠物的排泄物及酸碱物质的损害。选用质量合格的轮胎。1、每次出车前都必须检查轮胎及备胎气压是否正常。 2、在天气炎热的夏天或长时间行驶时，若发现轮胎气压过高，应选择荫凉处停息，等胎压恢复正常再行驶，请不要用放气或泼冷水的方法降温降压，以免缩短轮胎寿命，泼冷水还会导致制动盘开裂。遇到涉水时，也必须待胎温降低后进行。 3、我们要避免轮胎气压的误解宁高勿低。有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为

10、这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，中心部位磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成轮胎两侧磨损过快、折胎、油耗增加等。轮胎气压应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的5% 较为适宜。在城市公路行车时（因车速较慢）可选择+5 %，这样可减轻转向时的劳动强度及降低油耗，而出远门跑长途时（因车速较快）可选择-5%，这样可防止爆胎及增强制动效果。 4、经常给轮胎换位，使所有轮胎均匀磨损。一般20000公里左右换一次，方法为：右前轮换到右后轮，左前轮换到左后轮，而右后轮换到左前轮，左后轮换到右前轮。