龙城街东延道排、武洛街东延道排、经北街管线工程BT项目方案定稿

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1、目 录第一章 施工组织设计一、工程概况二、工期、质量、安全、文明施工承诺及违约责任承诺三、项目组织机构四、施工总体安排五、雨污水管道工程施工六、中水管道工程施工七、电力管线工程施工八、热力管线工程施工九、照明工程施工十、道路工程施工十一、柒斗退水渠工程施工十二、冬季施工措施十三、环保消防降噪声措施十四、地下管线及其他地下设施的保护加固措施十五、新技术、新工艺、新材料、新设备的应用第二章 施工进度计划、保证措施及违约责任承诺一、施工进度计划二、工期保证措施三、违约责任承诺第三章 劳动力和材料投入计划及其保证措施一、劳动力计划二、劳动力保证措施三、材料投入计划四、材料投入保证措施第四章 机械设备投

2、入计划第五章 施工平面图和临时设施一、施工总体布置原则二、生活、办公区布置三、施工及生活用水四、施工用电五、料场、仓库平面布置六、文明施工围蔽、场地硬化七、施工平面图第六章 安全文明施工措施一、安全施工措施二、文明施工措施第七章 质量保证和质量违约责任承诺一、质量违约责任承诺二、保证工程质量的措施三、质量管理制度第八章 关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案一、路面工程重点、难点分析和解决方案二、排水工程重点、难点分析和解决方案三、照明工程重点、难点分析和解决方案四、组织协调、文明环保工作重点、难点分析及解决方案五、施工过程中交通维护的难点、重点及解决方案第九章 有必要说明的其它内容一、

3、服务承诺二、工程资金控制措施三、交通说明龙城街东延道排、武洛街东延道排、经北街管线工程BT项目施工组织设计第一章 施工组织设计一、工程概况（一）龙城街东延（唐华路大昌路）道路工程龙城街东延（唐华路-大昌路）道路工程西起新华路，东至大昌路，全长320.4米，施工长度402.7米（含交叉口范围）。道路起点桩号K0-320.396，终点桩号K0-000，道路施工起（终）点分别为新华路（大昌路）交叉口西（东）侧路缘石转弯半径终点处，道路红线宽50米，属城市级主干道。1.平面位置道路为东西向道路，以道路规划中线、红线进行设计，全线现形由一条直线组成，道路控制点坐标由西向东分别为：设计起点（新华路）：X=

4、48831.098，Y=22089.343；设计终点（大昌路）：X=48831.098，Y =22409.739。2.横断面道路采用两块板形式，中间4米绿化带，两侧各14.5米机动车道和8.5米路测带（其中1.5米树穴带，4米非机动车道及3米人行道）。 机动车道采用1.5直线接抛物线型路拱，非机动车道及人行道均采用1.5内向坡。3.纵断面纵断面设计主要的控制点为起、终点道路高程，结合沿线道路两侧规划高程进行道路纵段设计。道路最小纵坡3，最大纵破0.384，最小坡长140.396。4.技术指标：道路等级：城市级主干路；设计车速：50公里/小时；路面类型：沥青混凝土路面；标准轴载：BZZ-100；

5、路面结构设计年限：15年；抗震设防烈度：8度5.路面结构机动车道：结构总厚67厘米，其中17厘米沥青混凝土面层，20厘米水泥稳定碎石基层（水泥含量5），30厘米水泥稳定碎石底基层（水泥含量3），沥青混凝土面层采用4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土(混合料级配采用AC-13，石料选用抗滑、耐磨石料)，改性乳化沥青粘层油；6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20），改性乳化沥青粘层油 ；7厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25），乳化沥青下封层，乳化沥青透层油。非机动车道：结构总厚49厘米，其中9厘米沥青混凝土面层，20厘米水泥稳定碎石基层（水泥含量5），20厘米水泥稳定碎石底基层（水泥含量3），沥青混凝土面层

6、采用4厘米厚细粒式沥青混凝土(混合料级配采用AC-13)，改性乳化沥青粘层油；5厘米厚中粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-20），乳化沥青透层油。人行道：结构总厚34厘米，其中6厘米彩色人行道砖，3厘米水泥砂浆找平层，10厘米C15混凝土，15厘米厚级配碎石。6.无障碍设计为了方便残疾人行走，道路全线均按规范要求进行了无障碍设计。沿线在路侧带铺设60厘米宽的条形盲道砖，在盲道的起终点及拐弯处铺设圆点形的提示盲道砖，人行道在交叉口位置设置缘石坡道，比路面高2厘米，方便残疾人行走，缘石坡道采用三面坡缘石坡道，缘石坡道的坡度为1:12。（二）龙城街东延（大昌路马练营路）道路工程本段起点大昌路，终点

7、马练营路，长约0.838公里，规划红线宽度50米，走向为东西向。1.平面位置道路中心线为一条直线，坐标由西向东依次为：起点坐标：X=48831.098，Y=22409.739，(起点大昌路，道路规划红线宽50米，路口渠化宽60米)；X =48831.098，Y = 22842.350（规划道路，规划红线宽30米，路口渠化宽40米）；终点坐标X=48831.467，Y=23247.987 (终点马练营路，道路规划红线宽30米，路口渠化宽40米)。 2.横断面横断面为两块板型式，中间4米绿化带，两侧各14.5米机动车道和8.5米路侧带，其中1.5米树穴带，4米非机动车道及3米人行道。为了方便残疾人

8、行走，道路全线均按规范要求进行了无障碍设计。沿线在路侧带铺设60厘米宽的条形行进盲道砖，在盲道的起终点及拐弯处铺设圆点形的提示盲道砖。人行道在交叉口位置设置缘石坡道，缘石坡道采用三面坡缘石坡道，缘石坡道的坡度为1:12。3.纵断面本段纵断面设计主要的控制点为起终点道路高程、现状道路高程，结合沿线道路两侧规划及沿线沟渠等高程，道路最小纵坡3。4.技术指标：道路性质：I级主干路设计车速：50公里/小时构筑物设计荷载：公路I级抗震设防烈度：8度路面类型：沥青混凝土路面标准轴载：BZZ-100路面结构设计年限：15年路面设计弯沉值 :23.1 (0.01mm) 5. 路面结构 机动车道：结构总厚67厘

9、米，其中17厘米沥青混凝土面层，20厘米水泥稳定碎石基层，30厘米水泥稳定碎石底基层。 沥青混凝土面层采用4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土(混合料级配采用AC-13、石料选用抗滑、耐磨石料)，改性乳化沥青粘层油；6厘米中粒式沥青混凝土(混合料级配采用AC-20)，乳化沥青粘层油；7厘米粗粒式沥青混凝土(混合料级配采用AC-25)，乳化沥青透层油。 非机动车道：结构总厚50厘米，其中10厘米沥青混凝土面层，20厘米水泥稳定碎石基层，20厘米水泥稳定碎石底基层。沥青混凝土面层采用4厘米厚细粒式沥青混凝土(混合料级配采用AC-13)，乳化沥青粘层油；6厘米厚中粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-20

10、），乳化沥青透层油。 人行道：6厘米彩色人行道砖，3厘米水泥砂浆找平层，10厘米水泥稳定碎石基层，15厘米级配碎石，结构总厚34厘米。 6.涵洞 本段沿线设置了两道2孔1米钢筋混凝土箱涵，桩号分别为k0+426和k0+817。 涵洞布设：涵洞与水流方向一致，涵洞洞口采用八字墙与原渠衔接，箱涵涵身采用C30混凝土，基础为C20混凝土及30厘米砂砾垫层和60厘米的干插片石。为了减少涵洞两侧填土的沉降量，改善涵顶两侧路面的平顺性，涵洞台背回填为砂性土级配碎石，回填方法及范围为：由箱涵底外侧1.5米起，按1:1的坡度回填至路槽。 7.施工注意事项 7.1 道路基层和面层施工前对路基做全面检查，确保压实

11、度、平整度等指标满足设计及规范要求，如达不到设计规定值，要进行进一步处理。 7.2 道路施工时，充分考虑与沿线各结构物的工序衔接，保证道路整体施工质量。 7.3 沥青路面不得在气温低于10摄氏度，雨天、路面潮湿的情况下施工。 7.4 沥青混合料中的沥青用量、拌和成型温度、马歇尔试验的稳定度、流值、密度及空隙率，基层、底基层混合料的级配组成、配合比、用水量等均应在开工前通过试验进一步确定，并在施工中严格控制，以保证达到设计指标要求。 7.5 基层、底基层施工完毕后立即进行养生，养生期不得少于7天。养生期间内除洒水车外，禁止一切车辆通行，施工车辆从施工便道进出工地。 7.6 路基施工前，对施工场地

12、进行清理，对影响路基施工的树木进行移植，树根须清捡干净。填方地段对地面进行清理，清除草皮及杂物，清除厚度不小于30厘米，并整平压实达到要求后才能进行填方作业，在填筑过程中，路基填土应水平分层填筑、分层压实，分层厚度按压实机械吨位进行确定，松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。 7.7 路基 路基（沟槽回填）应分层填筑，均匀压实，路面底面0.8以下压实度不小于96%。 在沟槽坡面开挖台阶，台阶宽度不小于1.0米。 当沟槽回填深度超过3米时，在新回填路基与旧路基间横向铺设土工格栅，以提高路基的整体性，另外沟槽的回填应同时满足相关管线工程的技术要求和道路工程的技术

13、要求。 （三）龙城街东延(唐华路一大昌路)排水、中水工程 龙城街东延（唐华路-大昌路）道路工程西起唐华路，东至大昌路，全长约813米，施工长度402.7米（含交叉口范围），为解决龙城街（唐槐路东侧150米左右）污水的排除及道路沿线绿化灌溉问题，结合道路的实施进行雨污水、中水施工。 1.排水、中水现状 现状唐槐路路东32米处，铺设有一趟D1000mm的污水管,设计龙城街路北28米处，铺设有一趟D400mmD500mm的污水管，现已施工到唐槐路东侧150米左右。 大昌路路东37.5米处铺设有一趟DN400mm的PE中水管，在龙城街西侧预留中水管管径DN200mm。 2.污水 本段污水管施工主要为顺

14、接龙城街（唐槐路东侧150米左右）现状污水管，将现状污水接入唐槐路已实施污水管。依据管线综合提供管位，设计污水管位于道路中心线以北28m处，起点为道路桩号0-400，顺接龙城街现状污水管线，再由东向西在道路桩号0-498处南折，终点接入唐槐路已实施污水管，桩号为0-583。管径D500mm，长度183m，坡度I=0.003。 设计管线起点、终点、折点均以坐标控制。 3.中水 设计中水管位于道路中心线以南30米，渠化段内位于道路中心线以南39.5米。中水管设计起点位于新华路西侧，道路桩号为0-328.4，设计终点位于大昌路西侧，道路桩号为0-025。管径PE200，长度303.4m，坡度I=0.

15、003。 在中水管段低点处设置排泥阀门井1座，在管段隆起点处设置排气阀门井2座,设计管线起点、终点、折点均以坐标控制。 4.工程结构 4.1 雨污水管道 4.1.1 管材及接口:污水管道采用HDPE双平壁钢塑复合管，热熔接口,环刚度不小于8KN/M2。 4.1.2 管道基础、垫层及回填要求:雨污水管道采用管底铺20cm厚中粗砂垫层,管道回填时管腔及管顶以上50cm内采用中粗砂回填，当管线位于地下水位以下时，首先采取降水措施，若降水后地基承载力仍达不到设计要求，在基底干插30cm片石，10cm碎石找平。管道及标准检查井地基承载力不得小于100Kpa。 4.2 中水管道 4.2.1 管材及接口：采

16、用PE管（PE100），公称压力1.0Mpa，电热熔对接或法兰连接。 4.2.2 管道基础、垫层及回填要求 中水管道采用管底铺20cm厚中粗砂垫层，垫层宽度与管道不同管径要求的最小开槽底宽度相同，管道回填时管腔及管顶以上50cm内采用中粗砂回填。 4.2.3 阀门井 中水阀门井采用圆形砖砌（非粘土砖）给水阀门井（地面操作）；排泥井采用1200mm，排气井采用1200mm。 井盖采用800球墨铸铁井盖，井盖座在车行道时，采用重型防盗球墨铸铁井盖座；在人行道及绿地内时，采用轻型防盗球墨铸铁井盖座。 4.2.4 管道试压、清洗及消毒给水管道、中水管道安装完成后，进行水压试验。管道试压前进行充分浸泡,

17、时间为12小时，管道充水后对未回填的外露连接点(包括管道与管道附件连接部位)进行检查，发现泄漏及时处理。试压试验静水压力不小于管道工作压力的1.5倍，且试压压力不低于1.0Mpa，不得将气压试验代替水压试验；管道水压试验长度为1000m，中间有附件的管段水压试验分段长度约为500m，PE管要分段试压。 管道水压试验合格，并网运行前必须进行冲洗、消毒。 4.2.5 管道防腐： 钢管外防腐采用环氧煤沥青六油二布特加强级防腐，质量要求要符合埋地钢制管道环氧煤沥青防腐层技术标准（SY/T0447-96）；内防腐采用无毒环氧涂料防腐，钢制管件也要做相应防腐。埋地法兰盘螺栓均采用不锈钢螺栓。钢制法兰满足国

18、家标准钢制管法兰GB/T9112-9124-2000的相关要求，各类管件满足相应的规范及规程。 （四）龙城街东延(大昌路一马练营路)排水、中水工程 龙城街东延(大昌路马练营路)道路工程西起大昌路，东至马练营路，全长823.25米。 1.排水、中水现状 龙城街东延为新修路，没有现状管线。 大昌路路东24米处，规划有一趟BH=2.4ml.4m的雨水方涵，设计雨水管在大昌路与龙城街交叉口东侧预留雨水管，管径D1200mm。 大昌路路东27米处，规划有一趟D1000mm的污水管，设计污水管在大昌路与龙城街交叉口东侧预留污水管，管径D500mm。 大昌路路东37.5米处，铺设有一趟DN400mm的PE中

19、水管，设计中水管在大昌路与龙城街交叉口东侧预留中水管，管径D200mm。 2.雨水 雨水管单线敷设,管线位于规划路中以南1米。 雨水起点为马练营路以西，道路桩号为0+790，管线由东向西，终点接入龙城街规划雨水管，桩号为0+57.5。本段设计雨水管管径D900mm-D1200mm，长度L=732.5m，坡度I=0.003。设计管线起点、终点、折点均以坐标控制。 3.污水： 污水管双线敷设,管线位于规划路中以南25米，以北19米，渠化段管线位于规划路中以南32米，以北26米。 污水Pb起点为马练营路以西，道路桩号为0+780，管线由东向西，终点接入龙城街规划污水管，桩号为0+52.2。管径D50

20、0mm，长度732.5m，坡度I=0.003。 污水Pn起点为马练营路以西，道路桩号为0+780，管线由东向西，终点接入龙城街已设计污水管，桩号为0+38，管径D500mm，长度742m， 坡度I=0.003。设计管线起点、终点、折点均以坐标控制。 4.中水 位于道路中心线以南31米，渠化段位于道路中心线以南37米。 中水管起点位于大昌路东侧，道路桩号为0+57.3，终点位于马练营路西侧，道路桩号为0+800。管径DN200mm，长度742.7m，坡度I=0.003。设计管线起点、终点、折点均以坐标控制。 5.工程结构 5.1 雨污水管道 5.1.1 管材及接口 雨水连接管D=300MM，采用

21、钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口。 雨污水管道均采用HDPE双平壁钢塑复合管，承插式橡胶圈接口。D600MM，环刚度不小于8KN/，D600MM，环刚度不小于10KN。 5.1.2 管道基础、垫层及回填要求 雨水连接管采用120C15混凝土管基，雨污水管道采用管底铺20cm厚中粗砂垫层。 沟槽开挖时，不得扰动原状土，机械挖至槽底以上0.1-0.2米后，人工清槽底至基底，严禁超挖。 5.1.3 检查井及回填要求 检查井： 雨污水检查井采用凹凸咬合较紧密的非粘土砌块砌筑，雨水管采用矩形直线雨水检查井，Ydl为三通井，采用矩形90三通雨水检查井，Yd9、Yd4、Ydl4为四通井，采用矩形90四通雨水检查

22、井。 污水检查井采用1000mm圆形污水检查井，井筒采用中700mm预制井筒，踏步采用塑钢材质。雨污水检查井盖座在车行道时，采用重型防盗球墨铸铁井盖座，在人行道及绿地内时采用轻型防盗球墨铸铁井盖座。 井室周围回填： 雨污水检查井位于沥青路面下时，道路面层底至路面结构层底检查井周围80cm范围内采用C15素混凝土回填，路面结构层下采用中粗砂、砂砾回填；雨污水检查井位于人行道及绿地时，采用检查井周围40cm范围内中粗砂、砂砾回填。 5.2中水管道 5.2.1管材及接口 中水管采用PE管(PEl00)，公称压力1.OMpa，采用电热熔对接或法兰连接。 5.2.2 管道基础、垫层及回填要求 中水管道采

23、用管底铺20cm厚中粗砂垫层，垫层宽度与管道不同管径要求的最小开槽底宽度相同。 管道回填时管腔及管顶以上50cm内采用中粗砂回填。 5.2.3 阀门井 中水阀门井采用圆形砖砌(非粘土砖)给水阀门井(地面操作)：排泥井采用1200mm，排气井采用1200mm。 井盖采用800球墨铸铁井盖，井盖座在车行道时采用重型防盗球墨铸铁井盖座，在人行道及绿地内时采用轻型防盗球墨铸铁井盖座。 阀门井位于沥青路面下时，道路面层底至路面结构层底检查井周围80cm范围内采用C15素混凝土回填，路面结构层下采用中粗砂、砂砾回填；阀门并位于人行道及绿地时，采用检查井周围40cm范围内中粗砂、砂砾回填。 5.2.4 管道

24、试压、清洗及消毒 给水管道、中水管道安装完成后，进行水压试验。管道试压前进行充分浸泡，时间为12小时，管道充水后对未回填的外露连接点 (包括管道与管道附件连接部位)进行检查，发现泄漏及时处理，试压试验静水压力不小于管道工作压力的1.5倍，且试压压力不低于1.OMpa，不得将气压试验代替水压试验；管道水压试验长度为1000m，中间有附件的管段，水压试验分段长度约为500m，PE管要分段试压。 管道水压试验合格，并网运行前必须进行冲洗、消毒。 5.2.5 管道防腐 钢管外防腐采用环氧煤沥青六油二布特加强级防腐，质量要求符合埋地钢制管道环氧煤沥青防腐层技术标准(SYT0447-96)；内防腐采用无毒

25、环氧涂料防腐。钢制管件也要做相应防腐。埋地法兰盘螺栓均采用不锈钢螺栓，钢制法兰满足国家标准钢制管法兰GBT9112-9124-2000的相关要求；各类管件满足相应的规范及规程。 （五）龙城街东延(唐华路一马练营路)电力工程本段在路南侧距道路规划中心线23米处敷设电缆排管，敷设16根DN200mmPP管，混凝土包封，北侧距道路规划中心线21.5米处敷设2.0m2.3m钢筋混凝土方涵，所有过路管均为16根DN1200 涂塑钢管，混凝土包封。 1.施工要求 1.1 电缆排管的埋设深度不得小于0.8米，管道在车行道下敷设时，不小于1米。 1.2 电缆排管应有不小于0.3%的排水坡度。 1.3 电缆排管

26、连接处管孔要对准，接缝要严密，不得有地下水和泥浆渗入。 2.排管要求 电缆管不得有穿孔、裂缝和显著的凹凸不平，内壁光滑，金属电缆管不得有严重绣蚀，硬质塑料管不得在温度过高或过低的场所，在易受机械损伤的地方和在受力较大处直埋时，应采用足够强度的管材。 电缆管加工及连接要符合下列要求： 管口应无毛刺和尖锐棱角，管口宜做成喇叭形。 电缆排管管材采用DN200mmPP管，在电缆检查井中，电缆接口采用配套特制喇叭口管材，电力管材用密封圈连接，管材的连接采用承插接头，清除橡皮环内面和插口外面的泥土或其他附着物，方便插入，防止漏水，管材表面标有插入长度线，将管材插入后，须确认插入标记是否准确到位。 两电缆检

27、查井间的排管坡度不小于3%，回填时中间间隙采用混凝土现浇，混凝土采用C20细石混凝土，排管两侧、管顶上回填土要求无杂质黄土，逐层夯实，压实系数0.93。 电缆管在弯制后，不应有裂缝和显著地凹瘪现象，其弯扁程度不宜大于管子外径的10%，电缆管的弯曲半径不应小于所穿入电缆的最小允许弯曲半径。 DN200mmPP管在套接时，其插入深度宜为管子内径的1.1-1.8倍，管周围一定用细砂回填，回填土应由人工将其填入沟内，回填应逐层进行夯实，回填时用方木棒进行捣固。 3.主要部位施工方法 电缆排管、检查井基坑全部采用人工开挖，电缆管沟深为：绿化带内2.0米，过路管为2.0米，挖方时视土质情况适当放坡，换填土

28、时每填20cm厚人工夯实一次，换填时不准填大的石块，沟内有积水时要排干再回填，不准回填垃圾土等不符合要求的土。 4.接地保护 电缆检查井处设接地装置，接地电阻不大于4欧姆。 （六）龙城街东延(唐华路一马练营路)热力工程 本工程为太原经济技术开发区集中供热经北街一次管网工程，龙城东街供热管道管径为DN500，规划路供热管道管径为DN500。 1.设计要求 1.1 供热管网采用枝状布置，供水管、回水管采用有补偿直埋敷设。 1.2 供热管道应有不小于0.002的坡度，且在管道高处放气，低处泄水。 1.3 供热管道穿越检查室壁及建筑物外墙时加设刚性防水套管。 1.4 供热管道穿越主要交通道路时，如覆土

29、小于1.2米，采用加保护盖板保护管道。 2.管道安装。 2.1 供热管道：管材采用双面焊螺旋板管，管道采用成品保温管。 2.2 供热管道阀门均采用蜗轮传动双向密封蝶阀（1.60mpa）焊接。 2.3 本工程所用材料均符合设计要求，并具有生产厂家出具的合格证书，不得使用无证产品，各种材料的代用必须征得设计部门的同意，并出具设计变更后方可使用。 2.4 排气阀均采用截止阀，放水阀均采用闸阀，管道及管件均采用电弧焊焊接。 2.5 管道施工及焊口探伤符合城镇供热管网工程施工及验收规范（GJJ28-2004）。 2.6 直埋管道四周细砂层不小于200mm。 2.7 补偿器采用直埋外压轴向波纹补偿器。 2

30、.8 供热管道纵向角度大于2时，将管道控制在2以内调整。 2.9 在深井里做检修操作时，务必在检修前对检查井内的二氧化碳做检测。 3.防腐保温 3.1 管道除锈清洁后方可进行保温工序，保温采用聚氨酯保温，高密度聚乙烯管保护壳，管道保温做法详见CJ/T114-2000高密度聚乙烯外护管聚氨 泡沫塑料预制直埋保温管。 3.2 检查室中阀门支座等部位采用海泡石保温材料，保温厚度为45mm，待保温层干燥后，刷色漆两道。 4.管道的试压、清洗 4.1 管道试压应在固定支架达到设计强度后，接头保温及防腐之前进行。 4.2 试压用的临时加固装置安装完毕后，需经检查确认安全可靠。 4.3 强度试压压力应在2.

31、4mpa，严密性试验压力为2.0mpa。 4.4 管道清洗应在试压合格后进行。 （七）龙城街东延(唐华路一马练营路) 照明工程 1.道路照明标准 以CJJ45-2006城市道路照明设计标准为依据，龙城东街属城市1级主干路，道路平均照度为30LX。 2.照明光源 以CJJ45-2006城市道路照明设计标准，民用建筑电气设计规范为依据，考虑道路路面情况及节能要求，选用高压钠灯为照明光源。高压钠灯具有发光效率高，使用寿命长，工作特性良好，紫外线少，使用简便等特点。 3.照明灯具及布灯方式 路灯为相对矩形排列布灯方式，路灯安装于两侧树穴带内，距离机动车道道路两侧石0.6米，灯杆高度为13米，机动车道侧

32、光源为400W+150W，非机动车道侧光源为1*250W，每基灯采用电缆穿刺线夹配防水接线盒灌注硅胶接线，防水接线盒安装于电缆检查井内，防水接线盒灯杆底座段采用VV-2X2.5MMmm2电缆连接，杆内引上线为BV-2.5mm2，每个400W灯设C45-6A(1P)断路器保护，每个25W灯设C45-4A(1P)断路器保护，路灯基础低于人行道铺装面15厘米。 4.供电方式 本工程采用智能化节能型路灯箱式变电站，该路灯箱具有自动控制，负荷监控、故障显示、权限及密码保护、记录、通信远传、遥测、遥感等功能，并可与上位机组网，执行调度命令，实现中心系统控制。本工程共设四座箱变，电源引自沿途城市电网的10K

33、V高压网络，变电站采用低压计量。箱变安装于龙城东街0+245处，安装功率56.32KW，配电箱预留计量及三遥装置间隔，由供电部门管理，四周设带门不锈钢栅栏。 5.功率因数补偿 本工程采用移相电容器分散补偿，每个灯具并联电容器一个，电容器由灯具制造厂成套配置，根据节能要求灯具采用节能型电感镇流器。 6.照明控制方式 采用微电脑智能时控器自动控制方式，根据时间具体分段控制路灯开关，控制器根据当地纬度自动开启，关闭灯具。采用半夜灯模式，半夜时关闭慢车道侧支路。全线共设一个控制点，安装于箱变处。 7.导线敷设 照明导线选用双电缆VLV-1KV聚氯乙烯铝芯塑料电缆，一条VLV-1KV-4X25mm2电缆

34、控制双壁灯快车道侧、路口投光灯路头，一条VLV-1KV-4X25mm2电缆控制双壁灯侧慢车道侧灯头、双光源250W灯头。路灯电缆一律穿SC80热锓镀锌钢管直埋与地面下0.8米，穿越道路处一律穿两根SC100热锓镀锌钢管直埋于地面下1.0米，一用一备。 8.接地保护 箱变处设接地装置，做法详见05系列建筑标准设计图集05ZM2 P86组合箱式变电站接地网做法图，每灯采用一个L5050镀锌角钢接地极做重复接地，接地做法详见05系列建筑标准设计图集05D2 P47角钢接地极安装做法图。全线利用钢管做接地连接，所有用电设备外壳、灯杆、暗敷钢管均与接地装置可靠连接，形成统一接地网，接地电阻不大于4欧姆。

35、 9.工程规模 本工程共设智能箱式变电站一座，13米双壁路灯50基，13米无壁灯杆12基，400W+150w道路灯具156套，2500W道路灯具50套，400W道路灯具24套，电缆检查井54基。 10.注意事项 本工程灯杆均为内外热锓镀锌，施工中应避免破坏灯具、灯杆表面。 （八）武洛街东延道路工程 武洛街东延道路工程起点大昌路，终点太航东边界道路，长约1.23公里，红线规划宽度50米，道路性质为城市I级次干路，道路走向为东西向。现状武洛路为10米宽沥青路面，两侧各有人行道宽度2米。 本次施工道路部分宽度为24米(包括动车道宽16米，南侧人行道宽6米，北侧人行道宽2米)，柒斗渠治理断面16米(柒

36、斗渠宽795米，人行道宽3米，绿化带宽705米)。本次施工道路北侧现状渠接入柒斗渠，道路南侧现状渠废除。 1.道路平面 道路中心线坐标由西向东依次为： 设计起点坐标X=48155.072，Y=22436.831(设计起点大昌路道路红线宽50米)；JD1：X=48118.332，Y=23000.000,R=90000m，X=48099.801，Y=23269.082(马练营道路规划红线宽30米) 设计终点K1+230位于曲线上，坐标X=48074.297，Y=23664.163(设计终点太航东边界路,道路红线宽20米)。 曲线交点Jd2：X=48067.670，Y=23735.651，R=484

37、0.698m。 2.横断面 横断面采用一块板： 中间机动车道宽16米，南侧人行道宽6米，绿化带宽8米，北侧人行道宽2米，七斗渠宽7.95米，人行道宽3米，绿化带宽7.05米。 (其中道路工程实施部分为机动车道16米以及南侧人行道宽6米，北侧人行道宽2米；柒斗渠以及柒斗渠北侧人行道。 为了方便残疾人行走，道路全线均按规范要求进行了无障碍设计。沿线在路侧带中间铺设40厘米宽的条形行进盲道砖，在盲道的起终点及拐弯处铺设圆点形的提示盲道砖。北侧盲道距人行道内边线40厘米，南侧盲道距离人行道树穴卡边石外边线40厘米；人行道在交叉口位置设置缘石坡道，缘石坡道采用三面坡缘石坡道。缘石坡道的坡度为1:12。

38、3.纵断面 纵断面设计主要的控制点：起终点道路高程、现状道路高程，结合沿线道路两侧建筑物情况及七斗渠安全要求等。道路最小纵坡3，最大纵坡4.12。 4.技术指标 道路性质：I级次干路 设计车速：50公里/小时 构筑物设计荷载：公路级 抗震设防烈度：8度 路面类型：沥青混凝土路面 标准轴载：BZZ-100 路面结构设计年限：15年 路面顶面交工验收弯沉值：31.1(0.01mm) 路基顶面交工验收弯沉值：LS=316.2(0.01mm) 5.路面结构 机动车道： 总厚度65厘米，从上至下依次为：4cmSBS细粒式沥青混凝土(混合级配采用AC13、石料选用抗滑、耐磨石料，改性乳化沥青粘层油)；7c

39、m粗粒式沥青混凝土(混合料级配采用， AC25，乳化沥青透层油)；20cm水泥稳定碎石基层（水泥含量5%）；34cm水泥稳定碎石底基层(水泥含量3)。 人行道：总厚34厘米，从上至下依次为：6厘米彩色人行道砖，3厘米水泥砂浆找平层,10厘米厚水泥稳定碎石基层，15厘米级配碎石。 6.路基路面 本次道路施工对原路面结构全部拆除，重新铺筑路面结构。根据地质报告，路基施工前清表后土质所处的干湿状态为中湿，对其采取以下方法进行处理：道路在路基范围内换填天然砂砾暂定80厘米，施工中根据实际情况及现场试验，可现场调整换填厚度，以达到设计要求为准。 6.1 道路填方路基边坡采用1:1.5，路堤填土宽度按人行

40、道外侧加宽0.5米放坡作为填方路基，挖方路基边坡采用l:1。 现状道路南侧有废弃沟渠和耕种土地，清除路基范围内地表的杂填土50厘米，在清表后增加50厘米厚天然砂砾作为地基处理。 6.2 基层：水泥稳定碎石级配采用城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ2008，水泥稳定碎石中水泥剂量暂定为5(重量比)，最大剂量不超过5.5，基层压实度(重型击实标准)不小于98，施工前，用重锤击实法求出最大干密度与最佳含水量配合比，7天浸水抗压强度要求达到3.0Mpa。碎石的抗压碎能力要求集料压碎值不大于30，碎石的颗粒组成范围应符合下面的级配：通过筛孔的重量百分率()：筛孔尺寸mm31.526.5199.54.7

41、52.360.60.075通过百分率%10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7底基层：水泥稳定砂砾级配采用城镇道路工程施工与质量验收规范CJJl2008，水泥稳定砂砾底基层中水泥含量暂定3.0%(重量比)，龄期7天的抗压强度要求达到2.OMpa。水泥稳定砂砾的颗粒组成见下表：筛孔尺寸（mm）37.54.750.60.075通过百分率（%）10050-10017-1000-30 7.施工注意事项 7.1 道路基层和面层施工前对路基做全面检查，压实度、平整度等指标应满足设计及相关规范要求，如达不到设计规定值，查出其范围后做进一步处理。 7.2 道路施工时，要充分考虑

42、与沿线各结构物的工序衔接，保证道路整体施工质量。 7.3 道路施工起点处大昌路交叉口由大昌路施工终点接顺至现状武洛路，与本次施工武洛路衔接，大昌路衔接段路面结构与大昌路路面结构一致，采用4厘米细粒式SBS沥青混凝土，6厘米中粒式沥青混凝土，7厘米粗粒式沥青混凝土，20厘米水泥稳定碎石基层和35厘米水泥稳定碎石底基层，衔接面积为2710平方米；大昌路与武洛街交叉口处七斗渠道路实施前先检测柒斗渠覆盖结构是否达到公路-I级标准，满足大昌路城市主干道的等级需求。 7.4 沥青路面不得在气温低于10摄氏度，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 7.5 沥青混合料中的沥青用量、拌和成型温度、马歇尔试验的稳定度

43、、流值、密度及空隙率，基层、底基层混合料的级配组成、配合比、用水量等均应在开工前通过试验进一步确定，并在施工中严格控制，以保证达到设计指标要求。 7.6 基层、底基层施工完毕后立即进行养生，其养生期一般不得少于7天。养生期间，除洒水车外禁止一切车辆通行，施工车辆从施工便道进出工地。 7.7 对影响路基施工的树木需进行移植，树根须清捡干净。 7.8 沿线各小路口及单位门口的喇叭口位置图纸上如不准确，可按现状做调整，有些具体位置不确定的，施工当中现场解决，施工时如发现实地与设计不符时，及时与设计单位联系协商解决。 （九）武洛街东延排水工程武铬街东延道路工程长约1.23公里，位于正阳街以北，是经济开

44、发区内东西向的一条干道，规划道路宽50米，本次排水施工包括雨水、污水工程。该路段没有现状排水管线。在武洛街北侧道路红线以内有一条现状土明渠一柒斗渠，由东向西排入北张退水渠入太榆退水渠最终入汾河。柒斗渠位于武洛街北侧，东西向贯穿太原经济技术开发区，修建于五、六十年代。 1.排水规划 武洛街污水服务面积北起武洛街北侧，南至武洛街南侧沿线范围，西自大昌路，东到太行东边界路，共计约60公顷。规划中此片区的污水收集后经大昌路污水处理厂主干管，最终进入阳光污水处理厂。 大昌路阳光污水处理厂污水主干管正在施工中，管径为500mm-1100mm，埋设深度较深，保证了周围污水管线的接入。 柒斗渠渠道治理采用梯形

45、断面，渠道底宽为5.3米，0+580挡墙高度随路面高程变化，高出设计道路路面0.15米，挡墙高2.42-3.37米，挡墙采用现浇钢筋混凝土结构，基底采用M7.5浆砌片石，渠南为2米宽人行道及双向四车道16米宽的武洛街，渠北为生态植草护坡，下部为浆砌片石挡墙，高度0.75米，上部为1：2.5绿化景观带，内设园路，宽1.5米，局部设三处亲水平台。 渠道与规划路及马练营路交叉上下游均采用钢筋混凝土暗涵，暗涵为双孔3.0米1.8米，渠道与厂区大门道路处均采用钢筋混凝土暗涵，暗涵为双孔3.0米2.0米，暗涵与现状桥涵及新建南堤接顺。 根据太原市经济技术开发区东扩区域雨水总图规划及周边厂矿建设情况，武洛街

46、以北雨水经过收集后排入大昌路东侧预留雨水支管中，武洛街以南雨水根据地形北高南低情况排入正阳街规划雨水管中。因此本次雨水施工只考虑收集道路范围内的雨水的排除，通过雨水口收集排入柒斗渠。2.雨水设计 雨水：本次施工只在武洛街(太行东边界路一大昌路)每隔4050米铺设一条雨水连接管，经雨水口收集雨水后，直接排入柒斗渠中，管径DN300mm，每条管长16米+2米，雨水连接管起点埋深0.71.0米，以10的坡坡向柒斗渠中。 雨水管采用承插钢筋混凝土二级园管，雨水管接口采用胶圈接口，雨水管道基础采用120C15混凝土管基，基底铺设10厘米碎石垫层。 雨水进水口采用偏沟式单蓖或双蓖雨水进水口。 3.污水设计

47、 武洛街(太行东边界路一大昌路)北侧污水位于规划道路中线以北22米处，管径D=600mm，接入规划大昌路污水管中，由于近期管线没有用户，故现暂时为盲管，待大昌路修时接通，解决武洛街柒斗渠北侧污水。武洛街(太行东边界路一大昌路)南侧污水的设计位于规划道路中线以南13米处，管径D=600mm，接入规划大昌路污水管中，近期接入大昌路西侧武洛街南侧现状污水管中，解决武洛街柒斗渠南侧污水。 北侧污水起点桩号1+219，管底标高773.567，埋深2.891米。管道为坡度1.2，污水终点桩号0+37.6，管底标高772.15，埋深2.738米。 南侧污水起点桩号1+221.4，管底标高773.577，埋深

48、2.874米。管道为坡度1.2，污水终点桩号0-9.1，管底标高772.10，埋深2.658米。 4.管道结构 4.1 管道基础及回填：污水管均采用高密度聚乙烯(HDPE)双壁波纹管，管道下铺设20厘米厚砂砾垫层，如管线位于地下水位以下，基底干插片石厚30厘米。管道回填时管腔及管顶以上50cm内采用中粗砂回填。管道接口采用胶圈接口。检查井采用直径1000mm标准污水检查井。 4.2 井室周围回填：检查井周围均采用C15素混凝土回填。现状检查井井室及盖板情况良好时，可以保留井室及盖板，将井筒部分更换为混凝土或非粘土砌块，周围处理范围为50cm，必须清理到坚实的结构层，处理深度根据井筒的高度确定，

49、但不小于80cm。 （十）武洛街东延中水工程 武洛街中水输水主干管主要为满足两侧的工业、企业用水而铺设的一条中水输水主干管道，本段施工为中水支干管线的其中一小部分范围，为武洛街(大昌路一太行东边界路)。 1.平面位置 本次施工中水管单线敷设，起点为武洛街与太行东边界路交叉点，桩号为1+212.6，坐标为X=23649.878，Y=4854.973，预留下游东侧中水管连接管头，终点为大昌路东侧预留阀门井，桩号0+71.2，坐标为X=22507.213，Y=48140.456，管线由西向东方向敷设，管线位于道路中线以南20米，设计起点、终点、折点均由坐标控制。 中水管为输送经济技术开发区阳光污水处

50、理厂深度处理出水，管线沿途除预留各支路接入管线接头外不再设接入支线，预留管线头设堵板封堵，待支线接入时打开堵板，保持管道清洁。武洛街就是其中一条支线，管径为DN300mm，支线管径为DN200mm。 2.竖向设计 道路竖向设计基本为锯齿形，中水管道竖向设计根据道路竖向设计，坡度随道路坡度，设计管线管中埋深在1.9-2.1米左右。 因本次施工中水管线为武洛街中水管线一部分，不考虑排泥及泄水井的设置。 3.管道结构及附属设施 3.1 管道、接口、基础 中水管道采用给水聚乙烯PEl00管，公称压力1.OMpa，工作压力0.4Mpa。热熔焊接，20cm厚中粗砂垫层。阀门与聚乙烯PEl00管道连接通过专

51、用管件连接，和阀门配套购买。 3.2 附属设施 为避免支线管线压力分配不均导致管线偏移，在管线沿线交叉处设计依靠阀门井控制，分别为规划路口、马练营路口及太行东边界路口。 4.地质勘察资料 本段勘察时在勘探深度范围内各勘探点均揭露地下水，根据野外勘察实测的地下水位情况与工程地质剖面图，该场地地下水类型为孔隙潜水，勘察间各勘探点中地下水静止水位埋深介于2.102.40m之间，初见水位埋深介于3.904.80之间。地下水的补给来源主要为雨水与人工浇水。勘察期属于平水期，丰水期的水位可按提高0.50m考虑，枯水期水位可按降低0.50m考虑。地下水的补给来源主要为汾河水的深层补给以及雨水与管道渗水的浅层

52、补给。 5.施工要求及注意事项 5.1严格按照图纸施工，必须先实测现状各管线的管中高程，无误后方可施工，避免造成接管点错误。 5.2 施工开挖时如遇到其它地下管线，要妥善保扩并及时和甲方或设计院联系，合理解决。 5.3 管道施工完毕后应进行管道水压试验，试验压力0.9MPa，合格后方可回填土。 （十一）武洛街东延电力工程 武洛街东延（大昌路-太航东边界）段，在路南侧设16孔MPP150/6电力排管，北侧敷设9孔MPP150/6电力排管。 1.排管敷设 南侧电缆排管敷设于道路南侧绿化带内，电缆排管均距道路规划中心线21.5米处，敷设16孔MPP150/6管，混凝土包封，过路管为16根DN150涂

53、塑钢管，北侧电缆排管敷设于道路北侧绿化带内，电缆排管均距中心线26.5米处，敷设9孔MPP150/6管，混凝土包封，过路管为9根DN150涂塑钢管。电缆排管的埋设深度不应小于0.8米，管道在车行道下面敷设时不应小于1米，电缆排管应有不小于0.3%的排水坡度。 电缆排管连接处管孔要对准，接缝严密，不得有地下水和泥浆渗入。 2.排管要求 电缆管不得有穿孔、裂缝和显著的凹凸不平，内壁应光滑，金属电缆管不得有严重绣蚀，硬质塑料管不得在温度过高或过低的场所，在易受机械损伤的地方和在受力较大处直埋时，采用足够强度的管材。电缆管加工及连接应符合下列要求： 2.1管口无毛刺和尖锐棱角，管口宜做成喇叭形。 2.

54、2电缆排管管材采用MPP150/6管，在电缆检查井中，电缆接口采用热熔连接。 2.3 两电缆检查井间的排管坡度不小于3%，回填时中间间隙采用混凝土现浇，混凝土采用C20细石混凝土，排管两侧，管顶上回填土要求无杂质黄土，逐层夯实，压实系数0.93。 2.4电缆管在弯制后，不应有裂缝和显著地凹瘪现象，其弯扁程度不宜大于管子外径的10%，电缆管的弯曲半径不应小于所穿入电缆的最小允许弯曲半径。 2.5管周围一定用细砂回填，回填土由人工将其填入沟内，回填逐层进行夯实，回填时用方木棒进行捣固。 3.主要部位施工方法电缆排管、检查井基坑全部采用人工开挖，挖方时视土质情况适当放坡，换填土时每填20cm厚人工夯

55、实一次，不准填大的石块，沟内有积水时排干再回填，不准回填垃圾土等不符合要求的土。 4.接地保护： 电缆检查井处设接地装置，接地电阻不大于4欧姆。 （十二）武洛街东延照明工程 武洛街（大昌路-太航东边界）属城市1级次干路，道路平均照度为15LX。以CJJ45-2006城市道路照明设计标准，民用建筑电气设计规范为依据，考虑道路路面情况及节能要求，选用高压钠定为照明光源。高压钠灯具有发光效率高，使用寿命长，工作特性良好，紫外线少，使用简便等特点。 1.照明灯具及布灯方式 路灯为相对矩形排列布灯方式，路灯安装于机动车道两侧人行道内，距离机动车道道路两侧侧石0.6米，灯杆高度为10米，光源为2*150W

56、，灯具防护等级IP65，灯具光效0.7，每基灯采用电缆穿线夹配防水接线盒灌注硅胶接线，防水接线盒安装于电缆检查井内，防水接线盒灯杆底座采用VV22-3X2.5mm2电缆连接。杆内引上线为BV-2.5mm2，每个150W高压设C45-2A(1P)断路器保护。路灯基础低于人行道铺装面15厘米。 2.供电方式 本工程采用智能化节能型路灯箱式变电站，该路灯箱具有自动控制，负荷监控、故障显示、权限及密码保护、记录、通信远传、遥测、遥感等功能，并可与上位机组网，执行调度命令，实现中心系统控制。变电站采用低压计量。箱变安装道路桩号为KO+588处，容量为125KVA。安装功率：25.1KW。箱变预留记录间隔

57、，由供电部门管理，箱变四周设带门不锈钢栅栏。 3.功率因数补偿 本工程采用移相电容器分散补偿。每个灯具并联电容器一个，补偿后灯具功率因数COS 0.9。电容器由灯具制造厂成套配置，根据节能要求灯具采用节能型电感镇流器。 4.照明控制方式 采用微电脑智能时控器自动控制方式，根据时间具体分段控制路灯开关，控制器根据当地纬度自动开启，关闭灯具。采用半夜灯模式，半夜时关闭慢车道侧支路。全线共设一个控制点，安装于箱变处。 5.导线敷设 照明导线选用双电缆ZC-TC90(-40)-06/1KV-5*25mm2铝合金导体交联聚氯乙烯绝缘护套电力电缆。一条电缆控制双壁快车道侧灯头，一条电缆控制双壁灯侧慢车道侧

58、灯头。路灯电缆一律穿SC80热锓镀锌钢管直埋与地面下0.8米，穿越道路处一律穿俩根SC100热锓镀锌钢管直埋于地面下1.0米，一用一备。 6.接地保护 箱变处设接地装置，每灯采用一个L50*50镀锌角钢接地极做重复接地，全线采用专用PE线做接地连接，所有用电设备外壳、灯杆、暗敷钢管均与接地装置可靠连接，形成统一接地网。接地电阻不大于4欧姆。 7.注意事项 本工程灯杆均为内外热锓镀锌。施工中应避免破坏灯具、灯杆表面。（十三）经北街(大运路唐槐路)排水工程 经北街位于彩虹街以北，南环高速公路以南，施工范围西起大运路，东至唐槐路，全长999.12米，属规划的东西向城市支路，道路规划红线宽50米，绿线

59、宽60米。横断面布置为双幅路人非共板式，中央4米隔离带，两侧各15.0米机动车道，双向6车道，1.5米宽树穴加铺装隔离带，3.5米宽非机动车道，3.0米宽人行道，5米宽绿化。 1.现状排水管线及现状河渠 1.1现状河渠：在大运路以西，与大运路平行，由北向南有一条北张退水渠，终点入汾河。1.2现状雨水：在唐槐路雨水为双管敷设，分段排除雨水，管线分别位于路中线以西21米及路中线以东21米，管径D=600mm，由南向北，现状雨水管为盲管。在大昌路西侧，距规划路中线以西21.5米，有一条现状雨水管D=1000mm由北向南，进入下游设计雨水管道，终点进入规划大村雨水泵站，抽排入汾河。 1.3现状污水：在

60、大运路东侧，距规划路中线以东165米，有一条现状污水管D=500-1200mm，起点在彩虹街交叉口以北，由北向南终点进入阳光污水处理厂。 唐槐路污水为双管敷设，管线分别位于路中线以西18.3米及路中线以东18.3米，管径D=400mm，由北向南接入化章街污水于管，最终进入阳光污水处理厂。 在大昌路西侧，距规划路中线以西24米，有一条现状污水管D=300-400mm，由北向南接入电子街污水管，最终进入阳光污水处理厂。 2.水文地质条件 本次勘察在勘探深度范围内部分勘探点揭露地下水，根据野外勘察实测的地下水位情况与工程地质剖面图，拟建道排场地在勘探深度范围内揭露的地下水类型为孔隙潜水，水位埋深在770.73772.9m。潜水位季节性变化幅度1.0m。地下水对混凝土具有结晶类腐蚀。 3.雨水 雨水敷设一趟雨水管，起点唐槐路，沿经北街