高填方路基试验段方案资料

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1、咼填方路基试验段方案汕湛高速公路揭西大溪至博罗石坝段第8标段(K142+000-K151+000 段)高填方路基试验段施工方案中铁二十局集团有限公司汕湛高速揭博项目T8标段项目经理部1. 编制依据及工程概况1.1编制依据（1）汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段设计文件、技术要求和相关资 料；（2）汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段设计施工图、投标书及 施工合同；（3）项目部对现场调查所取得的踏勘资料；（4）我公司的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理 水平；（5）公路路基施工技术规范 JTG F10-2006 ；（6）公路工程技术标准 JTG B01-2003

2、 ；（7） 公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95 ；（8） 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 ；（9）公路土工试验规程JTJ E40-2007 ；（10）公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008。l. 2工程概况汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第8标段起讫里程为K142+000-K151+00Q于K146+841处设短链缩短12.938m，线路全长8.987公里。线路起点 位于五华县华阳镇中心南侧的古塘角村，路线向西经华南村增岭下、洋飞角、新 阳村阳坪岭，再向西经华阳镇坪南村新坑，米潭村万屋场，终点位于紫金县敬梓 镇洋高村。全线采用120km/h设计时

3、速的六车道高速公路技术标准，整体式路基 路面宽34.5m，车辆设计荷载为公路-I级。主要工程数量有：路基填方 274.8万m,路基挖方287.7万m；大桥1004.5m/5座，涵洞11座，通道17座，高路堤 15处，最大填方高度26.1m。2、试验段施工位置选择试验段位置的选择主要考虑路基填筑施工便利，填方中地质条件、断面形式具有代表性的地段，对其余工程施工的干扰性较小，能够通过试验段施工最快取 得路基填筑各项施工参数的地段。经过对本合同工程填筑区段的统筹考虑，及根 据现场施工实际情况，最终选定 K144+830-K144+930段高填方路基（长100m作为 试验段路基。K144+830-K1

4、44+930段路基中心填高21.5m,为超高段，长度100m填方量 约12.8万m,距取土场 K144+417-K144+740段挖方（21万卅）不超过200m 且 施工便道拓宽整修后能保证填筑材料连续供应，保证试验段正常施工。满足试验 段施工要求。3、试验目的（1）为确保路基工程质量，在路基填筑大规模施工前，在试验路段的填筑 过程中确定填料的最佳含水量，碾压时含水量允许偏差，松铺系数，碾压遍数， 碾压速度，施工机具最佳组合方式，人机的协调等，针对不同的压实遍数所对应 的压实度，进行详细的记录、整理试验数据，确定出不同型号机械的最佳碾压遍 数，最佳含水量，松铺系数，为今后的路基填筑大面积施工提

5、供科学的依据，以 指导施工。（2）总结施工过程质量控制方法和质量控制指标。（3）优化施工组织方案及施工工艺。4、施工程序组织试验段路堤填筑采用全断面水平分层填筑方法施工。以机械作业为主，人工 辅助，并配置一定数量的挖掘机，装载机、自卸车装运、推土机、振动压路机压 实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、 八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段（即：填、平、压、检）。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾 压、检查签证、路基整修和边坡整形。开辟4-5个工作面用于

6、填筑，安排1块上土，2块翻晒，1块碾压，1块检在达到正常压实度的基础上，在基底、基底至最上一级边坡中部之间每隔2.0m,采用高激震力为80t的高性能压路机碾压5遍。5、试验依据（1）公路路基施工技术规范JTG F10-2006 ；（2）公路土工试验规程JTJ 051-93 ；（3） 公路路基路面现场测试规程 JTG E60-2008;（4）汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段设计施工图6、试验内容6.1填料选择试验段填料采用K145+240-K145+440挖方段路堑土石方，该段料源集中，材 质较好，运距较近。6.2层厚设计据设计文件及现行规范要求，本合同路基土方填筑松铺厚度按不大于3

7、0cm松铺厚度进行施工，因 此按30cm松铺厚度分层填筑进行 试验。6.3含水量选择试验段施工中进行填筑时，对每层填料的含水量进行检测，并测 定在相应含水量情况下达到要求密实度的层厚、碾压速度及碾压遍数 进行记录，材料含水量过小时，根据情况适当在材料表面喷洒水以增加填料含水 量，然后再测量在增加含水量后的碾压参数；如果仍然含水量较小，则需增加洒 水量，继续进行相应操作，反之，则需要将填料翻松晾晒，直到得到填料密实的 接近最佳含水量为止。6.4压实度曲线及相关碾压参数选定根据填筑试验得到的相应参数，在压实曲线表上绘制填料的压实度曲线，从 而得到填料在不同的含水量、碾压遍数和层厚情况下的最合理工况

8、。7、准备工作7.1人、机、材准备（1）施工组织机构及人员项目开工前项目部成立了由施工技术部、安质环保部、计划财务部物资保障 部等组成的领导班子。为保证路基试验段施工的顺利实施，项目部专门成立路基 试验段施工领导机构（见图2）。中铁二十局集团有限公司汕湛高速揭博项目T8标项目经理部项目经理 项目书记总工程师项目副经理财务总监 安全总监1 1路基工区图2路基试验段施工领导机构框图（2）劳动力投入机械操作手25人，辅助工16人。（3）材料所使用填筑材料外委试验结果如下：最大干密度为1.65kg/m 3,CBR为4.3%,最佳含水量为20.8%，液限72%塑性指数44,属于高液限黏土。（4）投入试验

9、路段机械一览表见下表1:表1试验路段机械一览表机械名称规格单位数量挖掘机小松PC220台2挖掘机卡特 CAT320C台1压路机徐工SZ222J台1高激震力压路机徐工台1推土机山推D160台2自卸汽车东风辆15洒水车东风台1平地机徐工台1铲车龙工ZL50台1（5）检测设备徕卡TCA2003型全站仪一台、DSZ2型水准仪二台、灌砂法压实度检测全套试 验设备一套。7.2技术准备（1）设计图纸的熟悉和核查施工主要管理人员和技术人员认真学习熟悉设计图纸，核查设计图纸，充分 了解设计意图和技术要求。（2）技术培训根据工程要求，组织有关技术人员、操作人员参加学习和技术培训。（3）技术交底施工前和施工过程中，

10、对参与施工的有关管理人员、技术人员和技术工人进 行技术交底。使参与施工的人员对施工对象从设计情况、工程特点、规范技术要 求到施工工艺等方面有一个较详细的了解，做到心中有数，以便科学地组织施工 和合理地安排工序，避免发生技术指导失误或操作错误。7.3现场准备(1) 试验路段及上料运输便道，需提前做好排水，清表、晾晒、基底处理 工作。(2) 试验准备在试验路段铺筑前对拟采用的原材料按规范要求进行了颗粒大小分析、液 限、塑限、塑性指数、土的承载比(CBR和土的击实等指标试验。表2路堤填料的最小强度和最大粒径要求填方类型路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR ( %填料最大粒径(cm压实度(%填

11、方 路堤上路床0-30810 96下路床30-80510 96上路堤80-150415 95下路堤 150315 93零填及 路堑路床0-30810 960-80510 96&试验方案和工艺8.1本试验段拟进行填筑试验，施工工艺流程见图38.2基底处理安排人工配合平地机清除试验段施工范围内的垃圾、有机物残渣等。基底要 求平整，整平处理后用压路机进行碾压。基底压实处理后，重测地面标高。清理出来的垃圾、废料及不适用材料等用汽车运至指定地点堆放。由于填料液限较高，拟采用填石基底，填石料应遇水不易崩解风化。填料沿 路基横向填筑水平，最薄处 50cm。8.3测量放样原地面整平、碾压完毕后，每 20 m一

12、个断面，每断面4个点布设测点，测 点采用钢筋柱，绘制测点平面图，要求每层填土的标高均在同一测点上。8.4临时排水根据施工的实际地形，作好临时排水沟，临时排水沟的位置要与永久排水沟 相结合，尽量设在永久排水沟的位置上，但断面不宜过大，待施工永久排水沟时 再扩大到设计断面，排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和 冲刷路基。循环A至设计标高图3路基填筑施工工艺流程图 说明：路堤采用全断面、水平分层填筑的方法施工。挖掘机装车、自卸车运输、 推土机摊铺，振动压路机振动压实，每填咼 2米使用咼震激力咼性能压路机补强 5遍。8.5 土方开挖(1) 施工程序取土场开挖程序：测量放样完成f工、料、

13、机准备f挖掘机开挖、自卸车运 至指定地点一逐级开挖、并做好临时排水一整修取土场场地、修筑排水设施及边 坡防护。(2) 路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式 施工；运碴通道与掘进工作面妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，确保 开挖顺利进行。(3) 开挖前做好临时排水措施，确保施工作业面不积水。(4) 雨季土方施工，对挖出的利用土方，无法保证路基压实度时停止挖土 方，开挖过程不留松土过夜，须随挖随运，以免因雨水影响土方的含水量。8.6运输及堆料根据试验段填筑面积，合理安排自卸汽车往返运输填料，松铺厚度拟按40cm厚度分层进行试验，在试验区洒白灰划分格子堆料，按每层40c

14、m厚填筑时，约每37吊堆放一车填料(15用左右)，即以横向间距6m,纵向间距6m的方格子堆 卸填料。图4定填土分格网填筑8.7分层填筑按照预先确定的参数进行控制，松铺厚度按 30cm分层进行填筑。自卸汽车 卸土，根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点挂线卸料，以便控制松铺厚 度。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽填筑50cm8.8堆晒填料进场后先进行堆晒，表层干燥后用平地机整平，然后采用旋 耕机进行翻晒，根据实际晾晒情况勤快翻晒，降低含水率至合理含水 率范围。对于因来不及晾晒到最佳含水量而天气变化时，必须在下雨 前抢先进行强制压实，然后在天气晴时再翻晒。8.9摊铺平整(1) 采用推土机摊

15、铺，平地机整平；摊铺前在已验收土面两边做30 x 30cm 土埂(留出排水口)，控制上层填土松铺厚度，以便摊铺和平整作业。(2) 施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，由中间向两边做成2%-4%勺排水横坡的路拱形状，并在边坡上每隔 50m左右 砌筑一条临时排水沟，将路基顶面水流引至临时排水沟排出，以免冲刷边坡。图5摊铺整平8.10碾压夯实(1)采用22T的振动压路机进行碾压，碾压顺序为：直线段由路基边缘向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压。前后两次轮迹重叠轮宽1/3，纵向接头处重叠0.5m,前一遍与后一遍接头处错开，保证无漏压，压路机压不到处，打夯 机夯实，保证无死角

16、。（2）为确定碾压参数组合，碾压方式为：压路机先慢速静压一遍，再慢速微振动碾压图6压路机碾压一遍，行车速度控制在 2-2.5km/h，人工局部找平后，以3km/h-3.5km/h速度振 动强度压实第三遍，频率30HZ;随着填料逐步密实，速度在不超过 4Km/h范围 逐步加快，直至达到要求所需碾压遍数，最后静压一遍，消除轮迹。开辟4-5个工作面用于填筑，安排1块上土，2块翻晒，1块碾压，1块检 测。各道工序包括运输、摊铺、压实等必须紧密衔接，连续作业，分段完成，可 考虑在每天的上午上土，下午摊铺翻晒，夜间碾压。碾压完成后立即进行验收， 符合要求后及时上土覆盖，做到标准化、程序化、规模化。8.11

17、补强碾压在达到正常压实度的基础上，在基底、基底至最上一级边坡中部之间每隔2.0m，采用高激震力为80t的高性能压路机碾压5遍，并对设计提出的压路机技 术参数进行现场验证，并根据试验结果确定大面积夯实施工过程中的技术参数。8.12检测每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度、含水量及压实度的检测。检测合格报监理工程师审批后方可填筑上一层。压实度采用灌砂法检 验。（1）松铺厚度检查松铺厚度的检查方法为：采用标高测量法，即先在布设点上检测填前地面高 程，平地机整平后，再在布设点上检测该层的顶面标高，两个高程的差即为松铺 厚度。（2）含水量检测对细粒土填料，含水量对压实效果有决定性的影响。故

18、在施工中必须严格控 制填料的含水量，将含水量控制在最优含水量的范围内，对超出此范围的填料须 进行晾晒或洒水处理。施工拟采用一台东风改装洒水车进行洒水湿润。(3) 碾压检测振动碾压的压实是依靠碾的质量静压和振动力的共同作用，在振动力作用 下，土粒的摩擦力急剧下降，产生移动充填孔隙而达到密实状态。在压实颗粒状土时，压路机行走速度须控制在 2-4km/h。先轻后重，先慢后快。即开始初压作业时，由于土壤较松散，以较低的速 度碾压，可使碾压作用时间长一些，作用深度大一些，土壤变形也更充分一些， 以利于发挥压路机的压实功能，避免因碾压速度过快造成推拥土壤。随着碾压遍 数的增加而提高碾压速度，有利于提高压路

19、机的作业效率和表层的平整度。从强振第二遍开始测量填土顶面标高、压实度，之后每碾压一遍都要测量 一次压实度和标高，通过测量每层松铺时、压实后各测点碾压前后的厚度差，列 表计算土的松铺系数。路基填筑实验段压实度的检测频率：按路基施工规范的要求适当提高频 率，每2000吊至少检测4点，不足2000 m2检测4点。mywT 1图7高填方路基处治图(4) 数据整理试验完成后，根据水准测量及压实度检测结果，即统计试验结果，进行数据 分析(每层的碾压遍数与标高关系)，并绘制每一松铺厚度的压实度指标与碾压 遍数曲线图，确定松铺厚度、压实方式及压实遍数。报请监理审批，指导全线同类填料施工。数据分析按下表进行(见

20、表 3)8.12路基施工注意事项(1) 由于高液限土颗粒小，水分蒸发不易，且不均匀，因此，很难降低含 水率，同一碾压层含水率往往相差较大，因此勤翻晒。配备的翻晒机械(四轮农 用旋耕机)加速降低含水率，保持土壤含水率均匀，缩短施工周期，保证碾压效 果。(2) 尽量连续施工，压完一层经检验合格后马上进行下一层的上土、摊 铺，以防本层土晒干后开裂。有试验数据表明：路基碾压完成后，工作面爆晒超 过4h,已开始有细小裂纹，爆晒超过 6h,开裂裂缝延长，缝宽变大。长度超过 6m宽度超过5mm勺裂缝，对路基的强度和稳定性有较大影响，特别是纵向裂缝 危害更大。(3) 雨后路基若有泥浆，应铲除干净晾晒、碾压并检

21、测合格后方可进行下 层土填筑。(4) 高液限土不宜用于高填方地段，不得用于94、96区，高液限挖方路段 以下80cm上路床应用规范要求填筑材料填筑和换填。对于地下水位较高、潮湿 地段，应设置排水层和隔水层后才能填筑高液限土，以防止地下毛细水上升。(5) 施工中若出现软弹现象，应适当减少运土车重量，或使用推土机松土表3碾压遍数与标高关系(第n层)测点(桩号)填前标咼(m整平后标咼(m碾压后标咼(m备注碾压遍数45n遍Kxx+yy 左Kxx+yy 中Kxx+yy 右结松铺厚度：压实厚度:论松铺系数：压缩变形量:9、路基整修路基整修包括路拱、平整度、边坡等，严格按设计结构尺寸进行，对于加宽 部分需在

22、整修阶段，人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到验标要求。10、施工进度10.1计划工期本工程计划2013年05月10日开工，2013年05月29日完工，工期为：20 天。10.2工期保证措施（1）调遣精兵强将，强化施工管理路基中线及填挖边线已准确在现场放出。计划投入施工人员50人，并可根据实际工程进度随时调集设备人员，机械设备进场到位，状况良好，能确保工程按 计划完成。（2）应用先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺应用配套的机械化生产线，充分发挥机械作用。采用先进的施工方法，制定 合理的施工工艺，及时下达施工技术交底，使各施工队及工班按具体的施工计划 进行操作。（3）编制好施工计划加强施工计划的

23、科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本合 同段工程的技术特点、现场情况等编制切实可行的施工计划。（4）科学配置生产要素，强化设备物资管理，确保供应渠道畅通对各工序施工设备进行理论分析，做到先进的施工机械配置科学，发挥施工 机械的整体性能，使施工设备配置形成系统，按系统工程理论组织管理，发挥系 统整体优势，保证施工进度。并按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供 应工作。10.3工期保证组织机构工期保证组织机构组长由项目经理王耀文担任，质检由田阳负责，测量由李 建洲负责，现场施工由徐灿然负责。图8工期保证责任体系图11、质量标准及质量保证体系11.1质量标准(1) 表观质量检测填方

24、路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。施工临时 排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。(2) 检测项目详见下表4。表4 土方路基实测项目项 次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权 值高速公 路一级 公路其他公路二级公 路三、四 级公路1压实 度(%)零填及 挖方(m0-0.3094按附录B检查。密度 法：每200m每压实层测4处30-0.80 96 95填方 (m0-0.80 96 95 940.8-1.5 94 94 93 1.50 93 92 902弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录1检查33纵断高程(mm)+ 10，-15+10， -2

25、0水准仪：每200m测4断 面24中线偏位(mm)50100经纬仪：每200m测4 点，弯道加HY YH两 占八、25宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处26平整度（mm）15203m直尺：每200m测2处X 10尺27横坡（）士 0.3士 0.5水准仪：每200m测4个 断面18边坡不陡于设计值尺量：每200m测4处111.2质量保证体系项目部将按照工程监理和监督部门质量第一的方针和全面质量管理要求，采 取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，在“政府监督、社会监理、企业自 检“的质量保证体系下，严格实行质量自检，以抓好工序质量确保分项工程质 量，以分项工程质量保证分部工程、单位工程

26、和整个建设项目的工程质量。11.3质量保证体系的运作详见图9。11.4质量保证措施（1）坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检制度，每道工序“三检” 合格后，方可进入下道工序。（2）坚持“工前有交底，工中有检查，工后有验收”制度，使整个施工过 程均处于质量控制状态。（3）坚持经常性的施工过程控制检查制度，在施工过程中，经常检查，发 现质量问题及时纠正，消除质量隐患。（4） 坚持“月质量检查验工计价”制度，项目部安质部门每月25日组织施 技、计划部门进行工程质量检查、验工计价。对检查情况进行评比，及时公布结果，并给予奖罚，以促进工程质量的提高。（5）坚持监理工程师签证制度，每道工序经项目部质检工

27、程师检查合格 后，报请监理工程师检查签证认可，否则，不得进入下道工序。做好原材料进场验收和抽检，负责现场试验工作质量领导 小组成员：项目经理、 总工程师、 质检工程 师、试验工程师安质环保部综合办公室进行日常质量管理，负责 组织协调督促、检查和综 合各级质量活动并进行质量反馈 文件处理搞好工程控制测量和复 测，保证施工测量精度组织技术交底和落实，确 保计划保质保量完成任 务，并进行图纸会审，编 制施工计划，组织隐检、施工技术部进行工程计量，有权不计 量不合格的工程提供合格材料及构件并提 供质量证明，搞好材料的实行以管好、用好、维修 好机械设备为中心的质量 责任制，做好设备鉴定，以“百年大计，质

28、量为 本”为中心开展教育活动质量检查材料构件设备检验工序质量检验分项工程质量检验单位工程质量检验图9质量保证体系运作框图12、安全保证措施12.1成立安全生产管理机构图9安全保证体系管理机构框图12.2健全落实安全生产责任制遵守国家安全法规，坚决贯彻“安全第一，预防为主”，“安全责任重于泰 山”的安全生产总原则。项目经理为项目的安全第一责任人，安全责任重大。 项目部成立以项目经理为组长，包括各职能部门负责人和专职安全员的安全领导 小组。任命经专业培训合格的专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作。 12.3加强宣传教育，开展员工安全培训广泛开展安全生产方面的宣传教育，定期召开安全生产工作会议，

29、使广大 职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明施工的科学知 识，牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。12.4安全保证措施（1）设立专职安全员并建立全程旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的 不安全苗头。（2）对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。（3）工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。（4）各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上 机操作。（5）运输车要控制好车速，派专人指挥工作面上的卸土。13、环境保护措施13.1环境保护管理体系环境保护管理体系框图见图613.2环境保护措施（1）在机械化施工过程中，要尽量减

30、少噪音、废气、废水及尘埃等的污 染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。（2）对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地 点进行废弃。（3）清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水， 不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地 上，以防污染水源和土壤。项目经理：王耀文项目总工程师：罗云辉安质环保部：田法 规 指 导、教 育、控制法定制度、监督教育环境教环保措奖罚制环 保 法 规 学 习统思想意识噪音控制水 土 保 持尘埃控制公司年评奖罚工程队自评奖罚图10环境保护管理体系附件本分项工程主要任职人员表序号姓名职务职称备注1王耀文项目经理高级工程师2罗云辉总工程师高级工程师3李波涛安全负责人工程师4徐灿然现场负责人工程师5赵瑞施工技术部长工程师6肖正龙专职安全员工程师7田阳质检工程师工程师8李海芳现场技术负责人工程师9贾海华试验主管工程师10李建洲测量主管工程师本分项工程特殊工种人员表序号姓名性别职务职称备注1王书专男电工技师持证:2季宝昌男电工技师持证3李洪斌男维修工技师持证本分项工程劳动力安排表序号工种工种人数备注1 :施工负责人12质检工程师13测试人员24:安全员15电工26维修工17司机258力工16合计49