天车设备技术培训

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1、天车设备技术培训,主要讲解： 以南350T为例，讲解天车主要 结构、设备日常检查和维修中的注意事项。,南350T天车,目录,1、天车的主要结构 2、南350T天车技术性能 3、天车的日常检修注意事项,一、天车的主要结构,南350T天车是双梁双轨，端梁为铰接式结构型式。主要由桥架、小车、大车运行机构、司机室装置、润滑系统、电器控制系统等部分组成。小车沿着主梁轨道运行、整车沿着厂房轨道运行。电子称传感器设置于平衡滑轮装置中。,1、起升机构 主起升机构采用双电机、双制动器驱动系统，当一个电机发生故障时，另一个电机可单独完成一个工作循环。主、副起升机构均采用直流电磁铁制动器，每个制动器均可制动住额定载

2、荷。副起升机构减速机输出轴通过卷筒联轴器与卷筒联接。卷筒配有上下滑轮组。,电机,内外齿联轴器,副钩,定滑轮,主钩卷筒,动滑轮,2、小车运行机构 小车运行机构采用分别驱动。小车架的轴承箱支撑采用45度斜剖分。车轮的安装，检修方便。小车架轴承箱为整体加工。,轨道压板,小车,轨道,3、大车运行机构 大车运行机构采用四点分别驱动，四个驱动轮，大车运行机构的车轮和平衡架轴承箱支撑和小车运行机构相同。主梁端部与车轮平衡臂的联结采用整体镗孔。,大车轨道,大车导向轮,大车碰头,4、桥架 桥架包括主梁、端梁和连接梁等。 主梁采用宽型偏轨箱形梁，具有较好的垂直和水平刚度。主梁与大车运行机构平衡架轴联接采用平衡架支

3、承。端梁也是箱形梁结构。主梁和端梁联接采用铰接结构。为避免大车车轮啃轨在主梁头部设置水平轮装置。,主大梁,连接梁,5、司机室 司机室采用双层壁封闭隔热式，视野良好。在司机室的侧部安装有空调设备。,6、附加设备 为小车供电的电缆悬挂在电缆滑车上，电缆滑车采用钢丝绳牵引移动。,7、各种开关说明 a.起升机构旋转限位开关安装在卷筒轴上； b.起升机构的重锤式限位开关安装在小车架上； c.主起升机构超速开关装于减速机高速轴上； d.副起升机构的超速开关装于电机后部； e.大、小车行程限位开关、预限位开关选用LX33-12。,二、350T天车技术性能,主起升 50t副起升 起重量： 350t 50t 起

4、升高度： 31m 34m 起升速度： 3m/min 9m/min 小车运行速度： 23m/min 大车运行速度： 40m/min 跨 度： 29.5m 轨 道： QU120 电源：DC440V 起重机工作级别：A5,三、天车的日常检修注意事项,1、为了保证起重机的正常工作，必须定期检查天车的所有机构和设备。 2、注意所有机构的各种传动部分和联结部分。例如：车轮、滑轮、吊具、平衡架、钢丝绳、齿轮传动、轴承、联轴器、制动器和大小车轨道等。,3、注意螺栓、压板、挡板等是否松动，变速手柄是否固定牢靠。 4、各机构的润滑情况是否良好，密封处有无漏油。 5、各机构的电气设备工作是否良好，限位开关和安全连锁

5、装置是否灵敏可靠。,外侧加油口,内侧加油口,车轮,清轨器,桥架和小车架,1、金属结构的所有连接螺栓（桥架端梁和小车架端梁）不应有任何松动。 2、每年检查一次桥架主梁的上拱度，不合要求时应立即修复。 3、主要受力部位的焊缝或板材发生裂纹时，起重机应停止使用。根据检查结果，确定产生裂纹的原因，制定修理方法，结构经修理后要经过负荷试验方可使用。 4、端梁铰接处应经常观察，起重机大修时应打开检查。轴套壁厚磨损达20%时应更换。运行过程中此处如有异常现象，应及时检查。,吊具,1、对吊具每年至少全面进行一次检查。 2、发现下列情况之一者则应更换： 2.1、用10-20倍放大镜或磁粉探伤，必要时用射线或超声

6、波探伤检查吊钩(吊环、吊叉)、滑轮轴、吊钩横梁和吊钩侧板表面有裂纹。 2.2、钩子的危险断面及钩颈处有永久变形，危险断面的磨损超过该断面高度的10%。 2.3、心轴磨损了名义直径的3-5%。,3、检查吊具的止推轴承的滚珠或滚柱是否齐全，是否有锈蚀、研死状况。 4、检查吊具外罩与滑轮之间有无变化，该间隙为0.3dk（dk为钢丝绳直径），以免钢丝绳脱槽。 5、应经常观察传感器、压块的位置是否正确，压块与轴的连接螺栓是否松动等其它异常情况，如有，应及时更换。,吊具,钢丝绳,1、钢丝绳是起重机中关键件及易损件，它的可靠与否直接关系到人身和设备的安全。当检查表明其强度已经降到继续使用时有危险时即应报废，

7、如钢丝绳表面有腐蚀或锈死或一扭矩内三根及以上细丝磨损量超过40%时。 2、安装钢丝绳夹子时，应将卡箍装在短绳端（尾端），卡托装在长绳端，紧固时，应将两根钢丝绳直径压缩到1.67d（d为钢丝绳的直径）。,3、钢丝绳端部的固定连接应定期检查，检查钢丝绳端部的损坏情况和连接件的紧固情况。 4、严禁两根钢丝绳接起来使用。 5、如一个起升机构有两根以上的钢丝绳，如果一根钢丝绳出现故障报废，那么原则上其余钢丝绳也得一起更换。,钢丝绳,卷筒和滑轮,1、检查卷筒表面及卷筒毂上，滑轮幅及轮缘上有无裂纹，如果产生裂纹而无法修复时则应报废。 2、卷筒壁的磨损不得超过壁厚的10%。 3.检查滑轮绳槽的磨损情况，滑轮槽

8、的不均匀磨损不得超过3mm。应磨损使滑轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的25%时，此滑轮应报废。,钢丝绳卡板,钢丝绳缺油，润滑不好,滑轮,齿轮传动,1、检查传动齿轮工作表面的情况，齿轮不允许有裂纹、断齿、齿面点蚀达啮合面的30%，深度达原齿的10%时，该齿轮则应报废。 2、齿厚磨损量达右表的规定值时则应报废。,齿轮齿厚的允许磨损量,开式齿,减速机,1、当减速机卧式安装时，采用油池飞溅润滑；当减速机立式安装时，采用油泵进行循环润滑。 2、对于停歇时间超过24h且满载启动的减速机应在启动时给润滑油。 3、油池润滑的油量按中间级大齿轮浸油1-2个全齿高计算。,4、经常检查减速机的油位，在减速机第一次

9、工作时，应特别注意油的情况，如油失去了原来的色泽而变脏，特别是有金属碎末，应立即更换，以后也可根据油的清洁度而换油。换油时，必须将减速机内全部零件及箱体用煤油（或柴油）仔细清洗干净。 5、如果减速机带有棘轮棘爪结构时，应经常检查棘齿的齿轮棘爪轮、棘爪轴、棘爪弹簧和滑轮轴承，一旦发现零件磨损严重或弹簧失效时应从速更换。,减速机,加油口,齿轮联轴器,1、应经常检查齿轮联轴器的润滑、啮合及磨损情况，齿轮不允许有裂纹、断齿，齿厚的磨损量起升机构不大于15%，其它机构不大于20%。 2、检查联轴器在运转时有无严重噪音、径向跳动和窜动的现象，如果有必须消除。,内外齿联轴器,制动器,1、检查制动器的闸带磨损

10、情况。制动器的闸带厚度磨损量不大于原厚度的50%，若磨损不均匀，则中央部分的厚度不应小于原厚度的1/2，两端不应小于原厚度的1/3，若超过这数值则应更换闸带。 2、制动器的所有零件不允许有裂纹，弹簧不允许出现塑性变形。 3、制动器的螺栓紧固件应拧紧，并应经常检查，应防松动。各销轴和轴孔直径的磨损不应达原直径的5%。,抱闸架子,弹簧,调节螺母,制动轮,1、制动轮的工作面不应有妨碍制动性能的缺陷或粘上油污。 2、制动轮不允许有裂纹，其轮缘的磨损量达到原厚度的百分数为起升机构不大于20%，其它机构不大于30%。 3、制动轮工作表面的凹凸不平度不大于1.5mm。,抱闸轮,抱闸闸皮,轴承,1、定期检查各

11、轴承的运转情况。轴承发热，温度不得超过70。如果超过这温度则应仔细找出原因并处理好。 2、各部产生磨损条纹，剥落小坑，裂纹或滚珠，滚珠磨损径向间隙增大到0.2mm时应更换。 3、检查轴承时，应清除防尘圈中的污垢，并将轴承内加入润滑干油。,车轮,1、检查大、小车运行机构是否有啃轨现象，如有啃轨应及时消除。 2、轮缘的磨损量不得超过原厚度的40%，并不应有裂纹，踏面的磨损量不超过原厚度的15%。当运行速度低于50/min时，主动轮椭圆度不大于1mm，当运行速度高于50m/min时，其椭圆度不大于0.5mm，主动轮轮径差数值不大于1mm。,车轮,大小车轨道,1、每班必须检查轨道，轨道上不得有油污和妨碍运行的物件。 2、定期检查轨道，其内容如下： 2.1检查轨道压板的固定情况； 2.2检查轨头表面是否有压痕、裂纹和破损。 2.3轨道位置的偏差不大于相关规定。 3、定期检查安全限制器的可靠性，如符合限制器、限位开关、缓冲器等。,小车轨道,限位开关,轨道卡板,小车车轮,