交通管制及施工安全措施

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1、目 录第一章 编制说明及编制依据2一、编制原则2二、编制依据2第二章 沈海高速交通疏导专项方案3一、工程概况3二、交通疏导方案3三、布控人员安排5四、布控实施方案4五、各阶段施工期间具体交通疏导办法、施工内容51、桥梁拼宽及路基加宽段施工期间（第一阶段）交通疏导办法52、左幅旧路路面及左幅新旧桥梁拼接（第二阶段）交通疏导办法93、右幅旧路路面及右幅新旧桥梁拼接（第三阶段）交通疏导办法13六、防止交通拥堵措施16七、交通组织保证措施17第三章 施工安全及文明保证措施18一、施工安全措施18二、文明施工措施20三、施工安全应紧急预案21四、施工附图22第一章 编制说明及编制依据一、编制原则坚持“科

2、学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”主方针，建立以项目经理为核心管理体系，全面履行合同实施期间的安全工作。二、编制依据1、 一阶段施工图设计(全一册)2、 国标GB5768-1999道路交通标志和标线3、 公路工程施工安全技术规程JTJ 076-954、 闽交警高管20035文福建省高速公路施工作业管理规定5、 高速公路交通管理办法及相关法规6、 道路交通标志标线设置技术手册 周蔚吾7、 现场调查桥址施工条件第二章 沈海高速交通疏导专项方案一、工程概况高速公路秀宅收费站收费站左幅占用引桥275m，在其外侧按照第一联27.5m，第二联47.2m等宽度断面扩建，扩建桥跨布置为（325+

3、25.5+24.5+25）+525m，桥梁结构为预制连续预应力砼T梁，全长277.8m。右幅占用引桥116.3m，在其外侧按照16.1m等宽度断面扩建，扩建桥跨布置为525m，桥梁结构为预制连续预应力砼T梁，全长127.8m。黄石互通D匝道DK0+100处有一道钢筋砼箱涵，兼有行车、过人、排水功能，净尺寸3.62.2m，因收费广场路面的加宽需要加长此涵洞，尺寸与原涵洞一致。沈海高速目前已投入运营，而且车流量均较大，为确保施工安全及来往车辆安全，收费站两侧加宽段及旧桥桥面施工期间必须进行交通疏导，在此期间势必影响沈海高速公路交通，因此必须作好交通疏导及施工安全措施，确保来往车辆以及施工人员安全。

4、具体施工时间根据本工程正式开工后制定的总体施工进度计划及现确定、并上报。二、交通疏导方案交通安全疏导各标志标牌设置依据国标GB5768-1999道路交通标志和标线规定。主要采用水泥隔离墩、交通锥、最高限速、解除限速、向左通行、向右通行、前方施工道路临时封闭牌、前方施工牌、道路施工牌、车道封闭牌、前方并道、夜间安装施工告示灯、警示灯等，给来往车辆以清析、准确的提示。结合施工场地特点,秀宅收费站搬迁工程交通疏导分四个阶段设置,第一阶段为左右幅桥梁拼宽区施工及左右幅路基加宽区施工，此施工期间保持高速公路六车道正常运行，在桥梁拼宽及道路路基施工期间分别占用沈海高速左右幅两边紧急停车带，爆破施工期间临时

5、封闭高速公路（见附图）。第二阶段为左幅旧路路面及左幅新旧桥梁拼接施工期间，为确保沈海高速来往车辆安全，左幅车辆并道至右幅旧路通行，所有车辆改由单侧行驶，保证双向四车道通行（见附图）。第三阶段为右幅旧路路面及右幅新旧桥梁拼接施工期间，为确保沈海高速来往车辆安全，右幅车辆并道至左幅旧路通行，所有车辆改由单侧行驶，保证双向四车道通行（见附图）。第四阶段为拼宽区桥梁桥面铺装、收尾工程施工期间，不影响高速公路行车。三、布控人员安排布控人员安排表表1序号名称单位数量备注1现场总指挥人12副指挥人2一端各1人3车辆分流及疏导指挥员人2一端各1人4值班人员人4一端各2人5临时封道、改道、路面清理工人人306工

6、人人4一端各2人7司机人2四、布控实施方案实施布控上路前对布控人员进行安全教育及布控方案学习，讲解具体布控实施先后程序，并对进场施工作业人员的作业内容进行明确分工。所有材料、设备、人员从沈海高速公路进出口统一进出。具体布控前，报请高速路政、交警部门协助临时交通管制。1、高速公路临时封闭布控（主要适用于施工第一阶段）第一施工主要是路基开挖爆破施工作业，接到指令后，布控作业人员按照布控设计位置先将标志牌分散放在高速公路紧急停车带紧靠防撞波型护栏，人工配合安装就位，总体布控顺序为先左线(厦门至福州方向包括D匝道)后右线 (福州至厦门方向)。施工前在高速公路紧急停车带位置沿施工区域布置水泥隔离墩，在高

7、速公路路面设置振荡行减速标线。标志牌主要有：前方施工提示牌、道路施工提示牌、限速牌、交通导向牌，前方道路变警示灯、前方临时封闭提示牌。2、左道（或右道）封闭布控（主要适用于施工第二、三阶段）接到分流指令后，两处改道口作业人员同时开始布控作业；每处6人同时拆除中央分隔带处护栏，并装车外运，同时进行左右幅桥梁拼接；20人同时分段将交通锥、防撞桶摆放在设计位置；车道分隔完成后每端10人将道路封闭牌、限速标志牌、向左转弯、向右转弯、摆放于设计位置，布控完成后，在改道处高速公路外设专人值班（2名）。3、左道（或右道）封闭布控的解除：接到分流指令后，拆除作业人员先就位于各需拆除标志牌处高速公路护栏外；两处

8、封闭口作业人员同时将封闭解除，确保道路畅通后，标志牌处作业人员拆除各封道标志牌；同时20人同时将车道分隔交通锥、标志牌、防撞桶收放于紧急停车带集中外运。五、各阶段施工期间具体交通疏导办法、施工内容 1、桥梁拼宽及路基加宽段施工期间（一阶段）交通疏导办法（1）、施工设备、人员进入沈海高速的办法收费站拼宽区路基施工设备、人员、材料由桥台两边施工便道进出施工现场；D匝道施工设备由高速公路进入施工现场，施工人员均由收费站拼宽区沿高速公路边坡下进入施工现场。（2）、安全指挥 施工期间与沈海高速公路当地主管部门和交警部门联系，请求24小时协助指挥交通，确保沈海高速运行车辆及施工人员、设备安全。（3）、安全

9、施工教育对所有进入施工现场的人员作好安全教育工作，加强安全意识，提高警惕，并要求佩戴安全帽。绝对禁止施工杂物堆放于沈海高速公路上，以免影响行车，并污染路面。 （4）、告示牌设置告示牌主要有序号内容数量(个)位置备注1水泥隔离墩85施工范围紧急停车带边2最高限速60KM/h1紧急停车道；距施工范围700m圆形、白底、黑字、红框3最高限速30KM/h3紧急停车道圆形、白底、黑字、红框4最高限速20KM/h1紧急停车道圆形、白底、黑字、红框5前方施工1000m1紧急停车道距施工范围1000m6前方施工500m紧急停车道距施工范围500m7前方临时封路3紧急停车道8道路施工1紧急停车道9道路施工300

10、m1紧急停车道距施工范围300m10车辆慢行1紧急停车道11道路封闭（附设警示灯）7两边道路中12窄路警告标志4紧急停车道，距施工范围70m三角形、黄底、黑字、黑框；13振荡行减速标线10处道路中左右幅共设10处、每处6道（5）、计划施工主要内容及计划施工工期 、计划施工主要内容本阶段计划完成两侧拼宽桥梁左右幅桩基、下部结构及上部结构T梁架设、右幅新旧桥梁拼接；路基两侧加宽段路面施工（包括爆破、路面加宽、路面施工）。、计划施工工期安排a、2009年7月1日至2009年10月20日完成拼宽桥桩基施工，工期112天。b、2009年8月1日至2009年11月10日完成拼宽桥下部结构施工，工期102天

11、。c、2009年7月1日至2010年3月6日完成拼宽桥上部结构T梁的预制及安装施工，工期249天。d、2009年7月1日至2010年5月31日完成左幅加宽路基开挖及填筑施工，工期335天。e、2009年7月15日至2010年3月31日完成右幅加宽路基开挖及填筑施工，工期260天。f、2010年4月1日至2010年5月30日完成右幅加宽路面施工，工期60天。g、2010年6月1日至2010年7月31日完成左幅加宽路面施工，工期61天。(6)、交通疏导方法本阶段交通疏导主要是加宽路基开挖爆破施工，施工前在高速公路两侧设置标识标志牌、警示灯，在施工区域内沿高速公路紧急停车带设置水泥隔离墩，爆破作业时

12、在施工区域外1000m位置派专人配合高速公路路政、交警部门实行道路临时封闭作业。爆破后迅速组织人员对高速公路路面进行清理，清理干净后恢复通车。爆破时间预定在早上6：006：30，爆破施工时提前一天时间通知路政、交警部门配合。在整个路基施工期间保证高速公路双向六车道通行。（7）、全过程施工注意事项在大雪、大雾、大雨尤其是在大雾天气环境中绝对禁止施工，以及任何施工人员不得进入沈海高速公路。2、左幅旧路路面及左幅新旧桥梁拼接施工期间（二阶段）交通疏导办法（1）、安全施工教育、安全指挥同上（2）、告示牌设置告示牌主要有：序号内容数量(个)位置备注1水泥隔离墩85施工范围2最高限速60KM/h1紧急停车

13、道；距施工范围750m圆形、白底、黑字、红框3最高限速30KM/h2紧急停车道圆形、白底、黑字、红框4解除限速30KM/h1紧急停车道圆形、白底、黑字、红框5前方施工1000m2紧急停车道距施工范围1000m6前方施工500m2紧急停车道距施工范围500m7前方施工800m1紧急停车道距施工范围800m8向左行驶29向右行驶210单幅双向行驶禁开远光灯灯灯yuanguang211并道标志112附设施工警示灯护拦2施工旧路面边13防撞桶614振荡行减速标线10处道路中左右幅共设10处、每处6道15警示灯1216（3）、计划施工主要内容及计划施工工期 、计划施工主要内容本阶段计划完成左幅旧路路面及

14、左幅新旧桥梁拼接施工。、计划施工工期安排2010年8月1日至2010年8月30日完成左幅旧路面改造及左幅新旧桥梁拼接施工，工期30天。 (4)、交通疏导方法本阶段交通疏导主要是旧路面施工，施工前在高速公路两侧设置标识标志牌、警示灯，在施工区域内沿高速公路紧急停车带设置水泥隔离墩，在施工路段前设置水马和护拦，破除并道位置中央分隔带，连接左右幅桥梁，一切准备就绪后，请求路政、交警部门配合进行车辆改道，左幅进城车辆并道至右幅通行。在整个左幅旧路面改造施工期间，保证高速公路双向四车道通行。3、右幅旧路路面及右幅新旧桥梁拼接施工期间（二阶段）交通疏导办法（1）、安全施工教育、安全指挥同上（2）、告示牌设

15、置告示牌主要有序号内容数量(个)位置备注1水泥隔离墩85施工范围2解除限速30KM/h1紧急停车道；距施工范围750m圆形、白底、黑字、红框3最高限速30KM/h2紧急停车道圆形、白底、黑字、红框4左道封闭15左道封闭300m1紧急停车道圆形、白底、黑字、红框6前方施工1000m1紧急停车道距施工范围1000m7前方施工500m2紧急停车道距施工范围500m8前方施工800m1紧急停车道距施工范围800m9向左行驶210向右行驶211单幅双向行驶禁开远光灯灯灯yuanguang212并道标志113附设施工警示灯护拦4施工旧路面边14防撞桶615振荡行减速标线10处道路中左右幅共设10处、每处6

16、道16 警示灯12（3）、计划施工主要内容及计划施工工期 、计划施工主要内容本阶段计划完成右幅旧路路面及右幅新旧桥梁拼接施工。、计划施工工期安排2010年8月31日至2010年9月30日完成右幅旧路面改造及右幅新旧桥梁拼接施工，工期30天。 (4)、交通疏导方法本阶段交通疏导主要是旧路面施工，施工前在高速公路两侧设置标识标志牌、警示灯，在施工区域内沿高速公路紧急停车带设置水泥隔离墩，在施工路段前设置水马和护拦，破除并道位置中央分隔带，连接左右幅桥梁，一切准备就绪后，请求路政、交警部门配合进行车辆改道，右幅出城车辆并道至左幅通行。在整个右幅旧路面改造施工期间，保证高速公路双向四车道通行。六、防止

17、交通拥堵措施1、选择夜间进行混凝土浇筑施工，尽量避开交通流量高峰。2、浇筑大体量混凝土前两天，通过与交警部门联系、协调，了解浇筑混凝土当日是否存在临时的交通疏导，并根据此调整相应的施工时间或者调整相应的行车路线。3、浇筑混凝土期间，通过与交通管理部门联系，由我公司派出交通协管人员，负责监控交通流量、配合交通疏导，并及时通知调度现场情况。4、混凝土浇筑期间应及时与交警、城管部门沟通，并办理相应的手续。5、材料运输车辆的驾驶员均要求有丰富的本地区驾驶经验，对交通状况有预判能力，避免交通事故的发生。七、交通组织保证措施1、项目部设置交通协管办公室，随时掌握施工现场内外的交通信息，发现问题及时到达现场

18、排除障碍、疏导交通，并设置专职交通疏导人员。2、与交警部门协商，对高速公路上有封闭段进行限制（如加设减速带，警示标志提醒等），以保证来往车辆行驶畅通，并配合交警部门做好五一、十一黄金周和元旦、春节假期的交通疏导工作，保持密切联系、取得他们的支持和帮助。3、根据不同的施工高峰期,分别与当地交警部门协商制定具体的社会交通疏导方案,并制定交通示意图，做好公示与交通疏导，交通疏导距离不少于50米，对通行转弯部位安排专人疏导、指挥，并做好警示标志及夜间警示灯。如遇恶劣天气将增加值班人员，确保行人及车辆安全。4、在穿越施工段的临时道路全部搭设防护安全通道，通道内安装照明设施，通道进出口均有专人昼夜负责交通

19、疏导工作。5、施工区域内经常洒水、清扫，不准堆放任何材料。在冬季施工期间,专人负责清扫、养护,保证道路正常通行6、材料将尽量安排在夜间10：00以后进场，以避免造成交通拥堵。7、钢筋、模板等材料根据进度要求，在现场有堆放场地的前提下尽量提前进场。8、在道路施工段每30米设置一个交通导向牌，便于司机方便绕行或减速行驶。9、与材料运输厂家明确交通运输道路，并对进出现场的方向进行确定，且在夜间10：00后交通流量较小时进场。10、项目经理部将成立3人组成的专职交通疏导队，设立交通疏导员，统一服装配戴袖标及对讲机，路交叉口交通协管人员联络，尽量错开车辆密集进入时段，另有一人疏导现场车辆的开行方向，其余

20、两人在交叉口进行指引，确保车辆的畅通运行，并负责过往车辆的安全防护组织工作。11、严禁车辆在场内抢行，并杜绝司机因车辆互相干扰而发生口角，避免车辆在主干道上长时间滞留。12、进行交通疏导时，设置必要的路障、适当的照明、警告信号和标志牌等交通安全设施，标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准道路标志等，以保护本工程人员和公众的安全。13、夜间施工工地应具备满足施工和出行需要的良好照明。应按规定设置警示灯，确保车辆通行安全14、当工程施工可能会对道路交通产生干扰时，在醒目位置设警告信号。第三章 施工安全及文明保证措施一、施工安全措施1、安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业

21、和职工的切身利益，因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全防护，设置安全防护标志，施工作业设立安全栏杆、安全网、防落网等，严格遵守高空作业操作规程，操作人员持证上岗，戴好安全帽、安全带。2、成立安全保证小组对施工进行过程监控。对交通关键部位设置交通疏导员确保交通安全，及时发现问题，做到第一时间解决问题。3、施工区和危险区域设立醒目的安全警示标志。4、对所有进入施工现场的人员作好安全教育工作，加强安全意识，提高警惕，并要求佩戴安全帽，高空作业人员拴系安全带，戴安全帽。5、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。6、吊车由专业司机操作，禁止其他人员代替。每

22、次起重时由专人负责指挥、调度，以保障安全。组装、解体、吊运严格遵守操作规程和工艺流程。7、材料设备吊装时，确保吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载，吊车配置专人指挥。8、施工过程中用电必须经过专业电工的指导，在带电导线附近进行电焊作业时，采取防措施；电焊作业时，应防电弧光击眼灼伤。9、对于施工脚手架、模板、吊装机具、钢丝绳等，使用前进行检算、检查，满足使用强度、稳定性。10、在施工现场专用中性点直接接地的电力系统，采用TZS接地保护系统，电气设备的外壳须与专用保护零线连接，工地内的电线按标准架设，露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。使用高

23、温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡与易燃物品距离不得小于50cm。11、施工过程中用电必须经过专业电工的指导，在带电导线附近进行电焊作业时，应采取防护措施，电焊钢筋时，应防电弧光击眼灼伤。12、在大雨、暴风雨、大雾等不利天气环境中停止施工，确保人员、设备安全。13、其它未尽安全施工措施参照公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95的规定。二、文明施工措施1、项目驻地安全、文明管理方针文明施工是现代物质文明和精神文明的体现，是一个施工企业综合素质的缩影。我们坚持以人为本，文明施工，并把文明施工作为强化企业管理，不断提升企业素质和增强企业竞争能力的重要内容；通过安全、文明管理，引导

24、全体职工树立以企业家、以项目为家，形成强有力的凝聚力，为企业的发展、本工程的顺利完成奠定坚实的思想基础。2、工程建设文明目标严格执行甲方有关文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地活动，做好现场的各项管理工作，争创文明工地。3、文明施工管理措施成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，配备专职文明施工监察员，组织文明施工巡视小组，负责本工程文明施工管理工作，并结合工程情况制定文明施工管理细则，对违反规定的进行批评教育或经济处罚。做到组织落实，分工明确，讲究实效。（1）、在线路两旁张挂精神文明宣传标语。（2）、建设好班组达到“职工小家”要求的标准。（3）、遵章守纪，不违章作业，不冒险作业

25、，不乱指挥。（4）、各类设备、器材摆放整齐、设备清洁、场内无积水、渣物、道路畅通，夜间照明充足、工具堆放规范、现场操作标准化。4、服从当地公安部门规定，加强全面冶安管理工作（1）、积极与当地公安部门联系；积极配合当地公安部门打击违法犯罪活动。（2）、积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持；做好工程建设与地方政府、群众之间的关系；积极开展多种形式的便民、爱民活动，尊重当地民风、民俗，遵守地方法规。（3）、加强社会治安综合治理，做到无酗酒闹事、无聚众赌博、无打架斗殴及无其它违法事件。三、施工安全应紧急预案为了做好项目一旦发生生产安全事故后的紧急救援工作，减少事故的人员伤亡和经济损失，并防止事故

26、进一步扩大；充分的发挥各职能部门、施工队的作用，根据国家安全生产法，建立应急救援体系，特制定本预案。1、编制目的加强对施工过程的安全管理，及时、妥善、有条不紊地处理好突发事故，确保施工生产和人身安全，确保对沈海高速公路的影响降到最底。2、现场应急指挥机构的组成组 员： 闫韬 王晓鹤 李王 吴学志 吴国华（1）、各应急救护小组 姚化彪 电话：组员： 温腾招 俞利忠现场救护小组救护原则：第一时间对现场负伤人员进行救援，调动一切可以调动的人员、救援物资进行救援工作，并及时对道路进行清理、恢复正常通行。主要职责：在工程施工期间要确保现场配有必要的急救药物，在事故发生时，第一时间将事故情况通知总指挥长，

27、并及时采取措施，调度医疗救援资源，并控制事态的发展，避免造成更有的损失。（2）、事故处理、调查小组组员： 闫韬 王晓鹤、李王主要职责：在第一时间对发生事故的工程情况进行分析、得出处理方案，并组织现场施工人员进行工程处理工作，并得出事故原因报告。（3）、 现场保护、善后工作组组员：李王 吴学志 温腾招 吴国华 俞利忠主要职责：确保在事故中负伤人员得到有效救治、事故工程得到有效控制后，组织对事故进行善后处理工作，对在事故中负伤的人员家属进行有效的安抚安慰工作，控制所造成的社会不良影响。（4）、急救后勤组组员：姚化彪主要职责：对确定的救援方案中需要的救援物质进行调配，确保救援物资第一时间分发到救援现

28、场。3、应急响应（1）、一旦发生如下情形生产安全事故：工程失事事故、机械事故、工程中发生重大自然灾害或地质灾害引发人员伤亡、重大的火灾。应急救援指挥部开始运作，安全事故应急预案即开始启动。（2）、项目重大事故应急指挥部组成及职责（3）、应急预案启动后，指挥部人员无特殊情况不准请假。4、职责与分工正、副指挥长负责召集项目部应急救援指挥部会议，部署应急工作，制定和采取应急措施，指挥部成员负责完成以及会议交办的各项分工任务，确保政令畅通。5、质量安全部负责派人参加救援队：组织事故调查，了解事故情况，及时进行事故的上报工作:分析事故人员，提出事故处理意见；协助做好善后处理工作。6、工程管理部负责派人参

29、加救援队：分析事故原因，提出遏制事故进一步扩大的措施，如事故对沈海高速行车造成影响，首先组织人员、机械设备疏通沈海高速，确保其行车安全。组织对事故单位的技术资源；负责应急设备的调动，使事故区域尽早恢复；因设备原因引起事故的，应协助查明原因，及时上报；提出恢复生产、生活的措施和方法。7、综合部：负责应急用车调度；负责派人参加救援队；参加事故调查，了解事故情况，参与提出事故处理意见；负责应急时的后勤工作；负责应急时期上级机关领导到来的接待安排和工作联系；协助做好善后工作。8、财务部：负责应急资金的调动，满足处理相关事故和抢险救援资金的使用要求，确保事故及时得到处理；负责资金的调配，使事故区域尽早恢

30、复。9、事故抢险（1）、当事故发生后，项目部应立即成立事故抢险指挥部，调动所在地人员或设备立即投入进行事故抢险，紧急隔离或切断重大危险源（电）。（2）、项目部应第一时间向分局及当地有关部门报告事故发生的事实，并立即启动紧急预案，投入紧急抢救中。（3）、事故发生后，项目部应及时向当地安全生产监督局、工会、公安部门（如属中毒事故，还应向卫生部门）报告。与医院取得联系，已得到地方政府和各方力量的支持和帮助。（4）、事故抢险所用的设备和人力，在附近工地所进行调动的，各施工队应以大局为重，不得推诿，更不得阻挠。（5）、事故抢险期间，项目部事故应急指挥部办公室实行24小时值班，做好各项应对准备。（6）、事

31、故发生时，要全力抢救被困人员，应尽快取近的方式救助伤员，使之在最短的时间内伤员得到妥善医治，减少人员伤亡和财产损失。10、事故调查、处理、抢险工作的评价（1）、在现场抢险工作完成后，应立即开展事故的调查、分析工作，查明事故原因，分清事故责任，拟定防范措施，提出对责任人的处理意见。（2）、项目部应向有关部门书面汇报事故经过，并初步分析事故的原因；（3）、事故调查报告由质量安全部牵头拟定，深入剖析事故的原因，找出安全管理上的薄弱环节。（4）、对事故负有责任的各级人员，应进行严肃地批评、教育、处罚或处分，触犯刑法的，应交由司法机关处理。（5）、事故抢险工作结束后，应进行必要的总结性评价。11、生产和生活的恢复（1）、在现场抢险工作完成后，项目部应及时负责安排好生产和生活的恢复工作。（2）、对因事故原因无法工作的人员应及时进行调整，对破坏的设备应及时进行维修、更新，及早恢复正常的生产和生活秩序。（3）、为预防各类安全事故的发生，项目部应加强管理，增加安全投入，认真检查，消除隐患，杜绝事故，确保安全。四、施工阶段安全防护布控图1、高速公路秀宅收费站搬迁工程（第一阶段）施工安全防护布控图2、高速公路秀宅收费站搬迁工程（第二阶段）施工安全防护布控图3、高速公路秀宅收费站搬迁工程（第三阶段）施工安全防护布控图