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1、福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院城市道路横断面设计概述城市道路横断面设计概述12非机动车道非机动车道3 道路绿化带道路绿化带5路肩和边沟路肩和边沟福州大学建筑学院 福州大学建筑学院福州大学建筑学院434343034.07.002.07.002.04.0VxVdVc（m）（m）（m）福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院sshVvhN1000/3600理（5-2-5）福州大学建筑学院LVifgKKtVLVN安车理22)6.3()(26.31000（5-2-5）福州大学建筑学院tPhN/3600（5-2-6）福州大学建筑学院可设NNc（5-
2、2-7）（pcu/h）福州大学建筑学院可设NNmc（5-2-7）（pcu/h）福州大学建筑学院22.72.76.36.3gcattbVaVVSVScc）（5-2-9）2S2S2S2S福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院这是城市中最常见的断面形式，适用于城市主要交通干道，机动车与这是城市中最常见的断面形式，适用于城市主要交通干道，机动车与非机动车分道行驶，道路断面宽度一般为非机动车分道行驶，道路断面宽度一般为35-5035-50米。米。福州大学建筑学院一般用于区干路和支路，断面宽度不大于一般用于区干路和支路，断面宽度不大于2424米，车行道宽度在米，车
3、行道宽度在9-169-16米米之间，机动车与非机动车混行。之间，机动车与非机动车混行。福州大学建筑学院两块板可以减少对向机动车之间的相互干扰，适用于双向交通量比较均匀而且两块板可以减少对向机动车之间的相互干扰，适用于双向交通量比较均匀而且车速较快的情况。主要用于交通干道，机动车与非机动车混行，或只允许机动车车速较快的情况。主要用于交通干道，机动车与非机动车混行，或只允许机动车通行，而道路断面为保证车速，在双向车行道之间采取隔离的一种道路断面。一通行，而道路断面为保证车速，在双向车行道之间采取隔离的一种道路断面。一般断面宽度在般断面宽度在25-35米之间中间的隔离带宽度一般为米之间中间的隔离带宽
4、度一般为3-8米，单向车道为米，单向车道为9-12米米。福州大学建筑学院适用于快速干道，既要求双向的快速交通有隔离，又要使同向机动车适用于快速干道，既要求双向的快速交通有隔离，又要使同向机动车与非机动车分道行驶的道路，道路断面宽度一般为与非机动车分道行驶的道路，道路断面宽度一般为40-6040-60米。米。福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院1/人人人NQ（5-4-1）4 44 4长途火车站长途火车站4 45 5火车站、码头附近路段火车站、码头附近路段3 35 5商业或文化中心区以及大型商业或大型公共文化机构集中路段商业或文化中心区以及大型商业或大型公共文化机构集中路段2 23 3
5、各级道路各级道路中、小城市中、小城市大城市大城市项目项目福州大学建筑学院）（人人基mp/hwhvN3600（5-4-2）福州大学建筑学院18501850240024002700270024002400可能通行能力可能通行能力车站、码头处天桥、车站、码头处天桥、地道地道天桥、地道天桥、地道人行横道人行横道人行道人行道类别类别福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州
6、大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院第六节第六节 路肩和边沟路肩和边沟福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院广州解放路福州大学建筑学院福州大学建筑学院Mexico C福州大学建筑学院福州大学建筑学院桂林解放桥福州大学建筑学院福州大学建筑学院 横断面的四种基本型式分析比较：横断面的四种基本型式分析比较：优点：占地少，投资省，缺点：各种车辆混合行驶，于交通安全不利适用：机动车交通量不大非机动车较少的次干路支路 用地不足拆迁困难的旧城改建的城市道路上。交通组织：划快慢车行
7、驶分车线。快车在中间行驶，不划分车线，组织单行交通，限制载重车和非机动车单幅路单幅路双幅路双幅路三幅路三幅路四幅路四幅路优点：减少行车干扰，提高车速，分隔带上可以用作绿 化、布置照明和敷设管线等，缺点：机非混合行驶，不安全，适用：郊区快速路 交通组织：划快慢车行驶分车线优点：机非分行，分隔带在分隔带上布置绿带，有利于夏天遮阳防晒、减少噪音和布置照明，缺点：占地多，只有红线宽度等于或大于40m时才满足车道布置的要求。适用：机动车交通量大、非机动车多的城市道路交通组织：交通组织：机非分行，互不干扰优点：机非分行，对向分隔，车速高，缺点：占地多。适用：机动车交通量大、非机动车多的城市主干路和快速路。
8、交通组织：机非分行，互不干扰福州大学建筑学院 2）道路横断面宽度分配难以适应远近期过渡 福州大学建筑学院 福州大学建筑学院 福州大学建筑学院。福州大学建筑学院)(84)(212121mHHSSW福州大学建筑学院福州大学建筑学院 福州大学建筑学院 福州大学建筑学院 福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院福州大学建筑学院v 作业：作业：v 绘制标准道路横断面图：绘制标准道路横断面图：v 1.1.道路红线宽：道路红线宽：24M24M，一块板，一块板v 2.2.道路红线宽：道路红线宽：30M30M，两块板，两块板v 3.3.道路红线宽：道路红线宽：55M55M，三块板，三块板v 4.4.道路红线宽：道路红线宽：60M60M，四块板，四块板v 要求：绘制标道路横断面，布置好相应的人行道，非机动车道，机动要求：绘制标道路横断面，布置好相应的人行道，非机动车道，机动车道和绿化分隔带。车道和绿化分隔带。
城市道路教学课件第三章城市道平面线形规划设计
