滑膜摊铺机支撑层施工交底

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1、技 术 交 底 书 交底单位名称：兰新铁路第二双线（甘青段）LXS-11标项目部四工区 编号： 工程名称兰新铁路第二双线（甘青段）LXS-11标项目部设计文件图号兰乌二线施网（通）1002施工部位路基上支撑层交底日期2012年7月12日技术交底内容：1、 施工情况介绍2、 物流交通组织3、分工安排4、高速铁路路基支承层施工标准及工艺流程5、滑膜摊铺机工作原理及注意事项附件及附图：交底人： 复核人： 接受人：1、施工范围；兰新LXS-11标四工区先导段区间桩号为 DK592+700DK596+750，单线全长4Km，包含一座箱型桥。2.设计情况；支承层宽度为3400mm，厚度为265mm，纵向连

2、续，每隔3.9米设一深度约90mm的横向假缝，宽不大于5mm。横断面详见附图1 。3.开始施工条件及施工准备工作； 3.1技术要求线下工程完成后按设计要求及无砟轨道铺设条件评估技术指南规定进行沉降变形观测，并及时汇总、分析。由建设单位组织进行工后沉降及铺轨条件评估，工后沉降满足要求后，方可进行无砟轨道路基支撑层工程施工。 支承层施工前对路基表层级配碎石的高程及坡度进行验收，超高及低凹部位必须进行专门整修，合格后方可进行支承层施工；试验室根据客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件表4.2的要求，确定C15水硬性混凝土的配合比，支承层（包括道床板）配合比需报局检测中心复核；组织技术人员学习路基支撑

3、层相关规范和技术标准,审核施工图纸,编制材料计划。根据施工段划分，设计单元板平面布置图，编制支承层施工作业指导书。对作业人员进行技术交底和施工组织设计交底,对作业人员进行技术培训,考核合格后上岗。 3.2物流组织滑膜摊铺机进场后先在实验场地进行试摊铺，试摊铺长度大于10m，以摸索出符合质量要求的施工工艺为基准。计划滑膜摊铺机从DK590+000处马道上路基，行驶至许三湾3号桥头，在左线从小里程到大里程推进作业，运料车也是从DK590+000处马道上路基，从右线运输至卸料位置，掉头卸料后，从左线驶回。摊铺作业需一台挖机在摊铺机前方5m处配合铺料。施工正常后，每日作业时间为10小时，摊铺机平均速度

4、控制在12m/min，每日推进速度600m，需水硬性C15混凝土588m3。物资需的要相应砂石料、水泥需提前谋划，满足施工要求。3.3人员配备3.3-1 管理人员配备序号作业内容负责人施工人数备注1现场总负责人岳经理1管理人员2技术人员孙文俊1管理人员3测量放样陈旬生4管理人员4实验人员张福春2管理人员5施工负责人胡1管理人员6安质人员1管理人员3.3-2 施工人员配备序号作业内容施工人数备注1打桩、挂线42摊铺司机及其辅助人员63收面84切缝45养护46车辆指挥14.施工工艺施工程序为：施工准备、摊铺机就位、混合料拌制、混合料运输、混合料摊铺、人工修边、切缝、养护。支撑层施工工艺流程图见下图

5、：支承层测量放样在清洁完基床表层后，采用CP控制网测量放出支承层中线、两侧边线。并使用墨线弹划在基床表层上，作为滑膜摊铺机的行走控制界限。高程控制架设传感器的导向线,导向线的长度在500m左右即可满足日间的工作量,导向线距待摊铺的混凝土支承层11.5m为宜,高度为路面延伸至导向线实测标高加20cm,每根导向钢纤距离为510m,摊铺前应复测,以满足施工精度。在曲线地段线路中线与支承层中线存在一个偏移值，先计算出支承层中线位置的偏移值，确定支承层的中线位置，再计算出距离路基设计标高50cm位置处引导线拉杆距离支承层中线的距离和引导线的标高。 摊铺机调整和就位 首次摊铺前采用引导线法校准滑模摊铺机挤

6、压底板4角点高程和侧模前进方向。4个水平传感器控制挤压底板四角高程；2个方向传感器进行导向控制。将6个传感器全部挂上两侧引导线，开动摊铺机进入设好的线位，调整水平传感器立柱高度，使摊铺机挤压板恰好落在精确测量设置好的基准线上。同时调整好摊铺机机架前后左右的水平度。令摊铺机自动行走，再返回校核1-2遍，正确无误后，方可摊铺。摊铺作业开始前，对支承层范围内的基床表层清扫干净，并适度洒水湿润，不得积水。混凝土搅拌、运输水硬性混合料配合比试验时，应通过击实试验确定最大干密度和最优含水率。水硬性混合料成型时，应根据最优含水率拌制混合料，并通过套模加压振动方法使试件达到最大干密度。现场检测应在摊铺密实后尽

7、快进行。混合料在拌和过程中，严格控制拌和时间，当级配波动超过范围时，应及时调整。加强运输和卸料控制。分次搅拌的拌和物应卸落于卡车车斗的不同部位，避免在同一部位连续卸落而堆积离析，减少粗集料向车厢周边滚动，减少因装载而形成的离析。把搅拌好的混凝土用自卸车运到摊铺现场，在运输过程中要保证不漏浆、不变干、不离析，卸料时尽量不要堆积太高。自卸车沿设置引导线的中部倒退至摊铺机进料端前开始慢速行车卸料，避免集中卸料造成堆积离析；卸料长度不宜超过10米，以免混合料水分损失，影响摊铺。布料设备布料 在自卸车卸料前，先安排1台小型履带式挖掘机停放在摊铺机进料端位置处，随着卸料开始，开启挖掘机开始布料作业，人工予

8、以配合。在摊铺宽度范围内要布料均匀，最高料位不得高于摊铺机前方控制板顶面的正常高度，应在螺旋布料器叶片最高点以下，也不得缺料。机前缺料或料位过高时，采用挖掘机配合人工适当送料或布料，布料需与摊铺速度相协调，布料长度按超前摊铺机5m控制。 摊铺机摊铺启动自动找平和自动转向传感器,向前行驶,当布料器接触到混凝土,根据料的情况进行二次布料,调整计量门位置使料充分的进入振动料仓，振动器完全接触混凝土后启动振动器,抹平板和左右侧模板把振实的混凝土通过相互挤压后,经过超级抹平器抹平、形成混凝土面。对支撑层上部的锯齿形凹槽，采用定型钢板加工而成代替原摊铺机上部钢板，使支撑层一次摊铺成型。当每天摊铺工作结束时

9、,将两侧尾模板逐渐内收大约12cm,以利于第二天摊铺。滑模摊铺应缓慢、匀速、不间断进行。摊铺的过程中，在铺筑行进中对摊铺出的支承层面标高、边缘厚度、中线、横坡度等参数进行复核测量。所摊铺的路面精确度控制在规定值范围之内。支承层外露面处理由于支承层为干硬性混合料，摊铺过后需要有一定的粗糙度，以便能和道床板很好的连接，但支撑层顶面应平整，其表面平整度达到7mm/4m，高程误差为+5mm，-15mm。两侧边缘外露，为保证无砟轨道施工后的外观质量，对无砟道床施工完后支承层外露面抹面修边处理，抹面必须随摊铺及时跟进，确保修边质量。由于支承层的侧面是1:3的斜面且支承层的两边有276mm是16%坡面，为保

10、证质量,对摊铺机摊铺过的支承层,应人工检查并及时对有缺陷的部分进行修整抹平,同时还应及时检测支承层的平整度和标高。 支承层切缝、养护支承层摊铺完成12小时内按纵向3.9m一道横向切假缝，缝深不小于9cm，宽度控制在58mm，假缝在道床板伸缩缝位置与之重合，必须设置在两轨枕的中间位置。混凝土的养护须紧跟支承层施工，浇筑完成的支承层应及时进行湿润养护，浇筑一段、养护一段。养护时间一般不少于7昼夜，拆模后应及时对暴露面进行补湿并覆盖。5.质量标准；支承层正式施工前需选定一段进行工艺试验，检测支承层各项技术要求，以及外观质量和支承层施工机械工作性能的匹配情况。根据试验情况，及时调整施工配合比及各种工艺

11、参数。气温低于5时或雨雪天气时，不得进行支承层施工；浇注完成后的支承层在7天内不得受冻，当气温低于0时，必须采取保温措施。引导线控制点定位偏差：平面5mm，高程3mm；引导线张拉到位后，相对于引导线控制点的允许偏差平面5mm，高程2mm。曲线段布料时外侧需要稍高一些,以便在摊铺过程中让摊铺机模板对混合料形成挤压，保证支承层的质量效果。及时按设计切缝和加强养护措施的落实可以有效控制支承层开裂。施工完成后，每隔500米用灌砂法测定支承层混合料的密实度,支承层的密实度不小于98%。每隔500米钻芯取样（芯样直径150mm），进行抗压强度测试，确保28天的支承层混合料的强度。支承层外形尺寸允许偏差及检

12、查方法见下表：序号检查项目允许偏差检查方法、频率1厚度20mm尺量：1处50m2中线位置10mm全站仪：1处50m3宽度+15mm，0尺量：1处50m4顶面高程+5mm，-15mm水准仪：1处50m5平整度7mm/4m4m直尺：1处50m6.安全、文明、环保措施；施工人员进入现场必须按要求佩带好安全防护用品。特种工作人员必须持证上岗，各种机械严格按操作规程操作。职工必须保护当地水土资源，按相关法律、法规文明施工。7.成品保护措施；支撑层施工后未凝固前，禁止人员踩踏。做好混凝土养护工作。8.其它应注意问题；支承层混凝土施工时设专人在模板两侧进行摊铺，避免混凝土洒在模板外。不慎洒落时及时清理，避免

13、污染路基顶面。养护期间，施工用水及管线专人管理且合理布置，做到规范整齐，避免路面积水或到处漫溢。养护期间，养护覆盖物覆盖规范整齐且压稳，避免吹翻或到处飞扬。养护结束后及时回收。路基上收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场，避免洒落在路基旁污染周边环境。施工机械在施工或修理过程中必须加强油料管理，避免洒落污染路面，必要时进行回收处理。施工便道天气及路面状况及时洒水，避免尘土飞扬。2、物流交通组织滑膜摊铺机进场后先在实验场地进行试摊铺，试摊铺长度大于10m，以摸索出符合质量要求的施工工艺为基准。计划滑膜摊铺机从DK590+000处马道上路基，行驶至许三湾3号桥头，在左线

14、从小里程到大里程推进作业，运料车也是从DK590+000处马道上路基，从右线运输至卸料位置，掉头卸料后，从左线驶回。摊铺作业需一台挖机在摊铺机前方5m处配合铺料。施工正常后，每日6点半准备，七点开始摊铺作业，中午12点至14点休息，晚上作业至19点，每日作业时间10小时，摊铺机平均速度控制在12m/min，每日推进速度600m，需水硬性C15混凝土588m3。3、分工安排人员分工表序号作业内容负责人施工人数备注1测量放样陈寻生4管理人员3打桩、挂线64实验人员张福春25摊铺平整26收面87切缝48养护49现场总负责人越经理1管理人员10车辆指挥14、高速铁路路基支承层施工标准及工艺流程4.1、

15、施工标准路基支承层施工，主要参考在引进德国高铁技术标准的基础上制定的中国标准和规范，采用水硬性混合料，实验室配合比28d抗压强度为1218MPa，28d抗折(弯拉)强度不小于2MPa，施工现场取样28d强度为10MPa；现场密实度不小于实验室最大葡式密实度的98。支承层宽度为3400mm，厚度为265mm，纵向连续，每隔3.9米设一深度约90mm的横向假缝，支承层中线位置、厚度、宽度和顶面高层的施工精度要求分别为-1010mm、-2020mm、015mm，表面平整度7mm4m。图4-1 路基支承层横向断面图4.2、施工工艺 支承层采用水硬性混合料用滑模摊铺碾压工艺施工。路基支承 层的施工包括混

16、凝土搅拌、运料、布料、摊铺成型几个过程，其中使用的主要设备有强制混凝土搅拌站、载重自卸汽车、小型履带挖掘机，滑模摊铺机。4.3、施工流程4.3.1、路基基础检测 (1)只有在路基沉降评估合格后，才可以进行支承层施工。 (2)路基基床表层竣工且测量合格，方向允许偏差为-1010mm，标高允许偏差为-1010mm 。4.3.2、初步确定支承层配合比由实验室试配，粗骨料粒径满足级配，得出最大干密度、最佳含水量；经力学性能试验，初步选定配合比，进行工艺性试验。根据试验情况调整粗、细骨料比例，选择最佳施工配合比。 4.3.3、施工准备 (1)安装滑模摊铺机引导线(一般使用3mm钢丝绳预安装50100 m

17、)。通过CPIII控制网测试支承层两侧引导线的位置，引导线高度距设计路基面50cm，引导线拉杆纵向间距10m，曲线地段5m，间距过长钢丝绳中间会下垂，影响支承层摊铺高程的准确性。 (2)调整摊铺机姿态。采用钉桩及引导线法校准摊铺机挤压底板四角点高程和侧模前进方向，校核12遍，正确无误后方可进入摊铺作业。 4.3.4、支承层混合料拌制 (1)由强制式混凝土搅拌站充分搅拌，使各种材料混合均匀。建议分两次投料，先向搅拌机投入细骨料 (水泥、粉煤灰、水)，待搅拌均匀后再投入粗骨料，充分搅拌至均匀为止；也可采用一次投料方式生产，但必须保证拌和料均匀、色泽一致。 (2)工地采用国产WCD500型稳定土搅拌

18、站拌制支承层混合料，每小时最大产量200m3，但其采用减重称量法计量，边进料、边搅拌、边出料，混合料的计量精度、搅拌物料的和易性等均比强制式混凝土搅拌站差，在拌制路基支承层混合料时，要视现场试验结果的好坏酌情采用，并得到监理和业主的许可。 4.3.5、混合料运输与卸料采用载重自卸汽车进行支承层混合料的运输，运输前将自卸汽车车厢清洗干净，运输过程中应用帆布覆盖，避免拌和料失水过多或因雨雪天气引起含水率变化，自卸汽车卸料长度不大于5m，防止水分损失。 4.3.6、混合料布料与摊铺摊铺前对基层表面进行洒水处理，但不能有积水现象，支承层混合料通过小型履带挖掘机进行布料，在摊铺宽度范围内要布料均匀，纵向

19、布料超过5m后启动摊铺机作业。 4.3.7、摊铺质量检查摊铺成型后及时观察支承层表面施工效果，出现过粗糙情况应检查计量门是否开度过大或进料过多，且应立即调整摊铺参数，同时检查支承层表面标高位置。 4.3.8、人工修边由于支承层为干硬性混合料，摊铺过后需要有一定的粗糙度，以便能和道床板很好的连接，但支撑层顶面应平整，其表面平整度达到7mm/4m，高程误差为+5mm，-10mm。两侧边缘外露，为保证无砟轨道施工后的外观质量，对无砟道床施工完后支承层外露面抹面修边处理，抹面必须随摊铺及时跟进，确保修边质量。支承层的侧面是1:3的斜面且支承层的两边有276mm是16%坡面，对摊铺机摊铺过的支承层,应人

20、工检查并及时对有缺陷的部分进行修整抹平,同时还应及时检测支承层的平整度和标高。4.3.9、支承层密实度与强度检测施工完成后，每隔500m用灌砂法测定支承层混合料的密实度，每隔250m钻芯取样进行抗压强度测试。 5、滑膜摊铺机工作原理及注意事项5.1、工作原理 (1)运输车将水硬性混凝土卸于滑模摊铺机前部，先通过小型挖掘机把混合料大致整平，再由滑模摊铺机螺旋式布料器将堆积的混 凝土均匀分布在计量门前面。 (2)滑模摊铺机以一定速度前进，通过计量门的调节油缸作用，使计量门上下高度发生变化控制混凝土进入成型模板的数量，进料过多或过少都会影响摊铺质量，驾驶员可根据振动框内混合料的多少来调整计量门的高低

21、。支承层摊铺实践证明调整到高于底拱板5cm左右时，摊铺效果较佳。 (3)L型电动插入式振动棒以每分钟9 60012 000次的频率密实混凝土，混凝土短时间内达到液化状态，使支承层施工质量达到最佳。水硬性混合料的捣压密实程度主要与设备功率有关，以高功率带动电动高频振动棒，满足了强力振捣密实大功率的需求。 (4)经过捣实后的混凝土进入成型模板，成型模板是将捣实的混凝土挤压成型的重要装置，根据施工要求成型模板可组合成不同摊 铺宽度，还可根据需要调整成喇叭口、内八字形、仰角及路拱等。采 用液压油缸实现侧模高度的无级调节并与地面无缝接触，避免漏浆。 (5)超铺板位于成型模板两侧，它的主要作用是与成型模板

22、、侧模板组合，减少滑模机在施工时的边缘塌落。 5.2生产组织安排 滑模摊铺机生产组织安排见表1。实践证明，实际摊铺速度与供 料能力及摊铺质量密切相关，过大的摊铺速度不仅要求配置超大 的混凝土搅拌站和更多的运输车辆，还会造成混凝土的欠振，降低摊铺密实度。实际施工支承层时摊铺速度选定在12 m/min较为合适。 5.3常见问题及注意事项 (1)边缘塌落。主要是由于模板边缘调整角度不正确，正确的调整应根据混凝土的坍落度调整一 定的预抛高，使塌落定型时恰好符合设计的边缘要求：其次是由于摊铺速度过慢，当摊铺速度在05O8 m/s 时，由于L型电动插入式振动棒强力的振动影响到滑模板已摊铺好的边缘，从而引起

23、边缘塌落，施工支承层的理想速度为12m/min。 (2)倒边、麻面。混合料中的骨料和砂浆离析现象处在边缘就会出现倒边，处在中间就会出现麻面。扁平状或球形骨料成型差，边缘在脱离滑模后失去支撑也会倒边。此外，混合料坍落度稍大就无法避免塌边，因此应严格控制混合料坍落度。 (3)安装引导线的质量好坏直接影响到摊铺路面高程，基准线桩 安装一定要竖直牢固，距离不宜过远，直线段宣为10 m以内，曲线段宜为5 m以内，钢丝绳必须拉紧，不能下垂，严格控制好坡度变化点位置，作业期间严禁碰撞引导线。 (4)运输混合料最好选用载重量10 t以下的中小型自卸汽车，车型过大会导致卸料时物料堆积体尺寸过宽 (有时达到摊铺机

24、两侧履带宽度)，工作量太大，人工拢料来不及，最终导致摊铺工作走走停停，严重影响摊铺质量，极大降低工作效率。 (5)每次运输混合料前必须将自卸车清洗干净，并对混合料进行有效覆盖，避免拌和料失水过多或因雨水天气引起含水率变化过大。自卸车在拌和站接料时，分次搅拌的混合料应卸落于车斗的不同部位，避免在同一部位连续卸落堆积产生离析。自卸车进入现场前应清除粘附在轮胎上的泥土等污染物。自卸车卸料时应慢速行车卸料，避免集中卸料造成堆积离析，严禁采用猛倒车、急刹车的方式卸料。 (6)履带式挖掘机布料的速度和质量要优于装载机，应尽量采用履带式挖掘机来布料并配备熟练的操作手。实践证明，摊铺支承层时挖掘机在摊铺机前方

25、510m范围线路外侧布料比在摊铺机前方布料 效果更好，一则挖掘机履带不直接接触混合料，不会被混合料包裹、 卡住，造成故障；二则挖掘机不会和自卸车卸料互相干涉，工作效率高。正常施工时，在供料、布料、滑模摊铺几个施工环节中，布料这 一环节往往是施工速度的瓶颈，故应采用布料效率较高的小型履带式挖掘机来布料，并配备熟练的操作手。 (7)运输混合料时，若突然发现一车较稀，应卸在滑模机前端远处，等到部分水分蒸发后，再用挖掘机和其他干料充分拌和。若发现粗骨料集中在一起或稀浆分到两边，就需要及时用布料挖掘机进行 散开、除去，可进行人工粗布料配合或适当调整滑模摊铺机靠边侧振动棒振动频率来改善离析状况。 (8)滑

26、模机摊铺速度不能太低，前进速度低于0.6m/min时会使设备产生“爬行”现象，摊铺机前进时会“窜动”，对行走系统冲击很大，摊铺质量无法保证。这主要是因为在液压系统中，由于流进或流出执行元件 (液压缸、液压马达)的流量不稳定，出现间歇式的断流现象，使得执行机械的运动产生滑动与停止交替出现的现象，称为“爬行”现象。它是由于干摩擦力的特性而产生的一种自激振动， 一般摊铺作业时速度控制在1 m/min以上就完全能消除“爬行”现象。作业速度一经选定就保持稳定，尽量减少停机启动次数以确保摊铺质量。 (9)施工过程中应及时观察施工层表面施工效果，出现过粗糙情况应立即调整摊铺参数，同时检查支承层表面标高位置。拌和不均也会出现麻面，这就要求拌和站加强日常维护、保养，定期校核称量系统，确保计量精度准确。 (10)曲线地段布料时，其外侧布料高度要高一些，以便在摊铺过 程中能让摊铺机模板对支承层形成挤压，保证支承层的质量。 (11)作业过程中，必须保证摊铺机4条履带都着地行驶，当履带下的路基松软不实时，应采取加铺木板等安全措施，以防设备偏移或陷车。 (12)摊铺机工作时会有一定幅度的左右晃动，故需防止传感器 杆从基准线上滑落。摊铺工作结束后，及时对模板、机身、布料器等部件进行彻底清洗。 交底人： 复核人： 接受人：