k国际贸易实务第五章国际货物运输

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1、第五章,国际货物运输,第一节 国际货物运输方式 第二节 国际货物海运合同 第三节 国际货物海运运费的计算 第四节 国际货物运输单据 第五节 国际货物买卖合同中装运条款的签订,1,第一节 运输方式,海洋运输,铁路运输,航空运输,国际多式联运,租船运输,班轮运输,定期租船,定程租船,光船租船,航次期租,国内铁路货物运输（对港、澳）,国际铁路货物联运,集装箱运输,2,海洋运输的特点(了解),国际货物运输中80的货物都是使用海洋运输方式运输的，与其他运输方式比较，海洋运输具有以下特点： 1.优点：（1）运载量大；（2）运费低； （3）适应性强，不受道路和轨道限制。 2.缺点：(1) 受气候和自然条件影

2、响大； （2）航期不准，风险较大； （3）速度慢 海洋运输按照船舶的经营方式不同分为：班轮运输和租船运输,3,班轮运输（Liner Shipping / Liner Transport / Liner）,班轮运输指航运公司按照固定的港口、航线和事先公布的船期表从事运输业务，并按事先公布的费率收取运费。货主和船方的权利、义务及责任豁免以船方签发的海运提单为依据。,4,班轮运输的特点,1.“四固定”，即航线、停靠港口、船期、运费率基本固定。 2.“一负责”，依班轮提单，货物由班轮公司从码头仓库负责到码头仓库，在该过程中，货物的配载及装卸全由班轮公司负责，费用打入运费之中，船货双方也不计算滞期费和速

3、遣费。 3.发货人与班轮公司之间不签租船合同，手续简便。双方之间的权利、义务以提单条款为依据。 4.运费相对于租船运输较高，适于小批量、零星交易货物的运输。,5,不定期船运输 (Tramp),租船运输（ Shipping by chartering, Charter shipping, Tramp）指货主或他的代理向船公司包租整条船或租用其中的部分舱位用于运输货物。 按照租船方式的不同，租船运输分为定程租船、定期租船、光船租船及航次期租等。,6,租船运输的特点,与班轮运输相比，租船运输的突出特点： 1.手续复杂。一般出租人和租船人签订租船运输合同，租赁的方式、租期；船舶经由的航线、停靠的港口、

4、船期、装卸时间/装卸率；运费或租金、装卸费用、滞期费、速遣费的计收等问题都需要双方在租船合同中具体规定。 2. 运量大，方式灵活，单位货物的运费低。,7,定程租船、定期租船,1.定程租船(Voyage charter)指按照出租人和承租人约定的条件，出租人提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。 在该方式下，租船人按租船合同提交货物并支付运费，出租人则根据租船合同将货物自装运港运至目的港，即货物的运输、船舶的经营管理和一切正常开支都由出租人负责。 2.定期租船(Time charter)指船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。 在该方式下，出

5、租人除了负责船舶的维修、机器的正常运转、船员的工资与给养之外，其他一切事宜均由租船人负责。,8,定程租船和定期租船的比较,1.定程租船按航程租船，可以不租整条船；而定期租船按期限租船，必须租用整条船； 2.定程租船的出租人负责船舶的经营管理，除负责船舶航行、驾驶和管理外，还应对货物运输负责；定期租船的出租人则只对船舶的维护、修理、正常运转及船员的工资与给养负责，而船的调度、航行、日常开支（如船用燃料费、港口费、装卸费、理舱及平舱费等）等运营管理均由租船人负责。 3.定程租船的租金多按装运的货物数量计算，也有按航次包租总额计算的；而定期租船的租金一般按租期每日（或月）每吨若干金额计算， 4.定程

6、租船双方应当规定滞期费和速遣费问题，而定期租船则不必规定。,9,第二节 国际货物海运合同的基本当事人及其主要内容,一、国际货物海运合同的基本当事人及其责任 (一)承运人的责任 1.承运人的最低责任： （1）提供适航的船舶； （2）妥善管理货物； （3）不得不合理的绕航； （4）承担延迟交付的责任； （5）其他责任.,10,第二节 国际货物海运合同的基本当事人及其主要内容,一、国际货物海运合同的基本当事人及其责任 2.承运人的免责范围 （1）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失。 （2）火灾，但由于承运人本人的过失所造成的除外； （3）天灾、海上或其他可航水域的

7、危险或意外事故； （4）战争或者武装冲突； （5）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；,11,第二节 国际货物海运合同的基本当事人及其主要内容,一、国际货物海运合同的基本当事人及其责任 2.承运人的免责范围 （6）罢工、停工或者劳动受到限制； （7）在海上救助或者企图救助人命或者财产； （8）托运人、货物所有人或他们的代理人的行为； （9）货物的自然特性或者固有缺陷； （10）货物包装不良或者标志欠缺、不清； （11）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷； （12）非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。,12,第二节 国际货物海运合同的基本当事人及其主要内容,一、国

8、际货物海运合同的基本当事人及其责任 3.承运人的责任期间 我国海商法第46条规定：承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。,13,第二节 国际货物海运合同的基本当事人及其主要内容,一、国际货物海运合同的基本当事人及其责任 4.承运人的赔偿限额 我国海商法第56条规定：承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位（SDR），或者按照货物毛重计

9、算，每公斤为计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准。但是，托运人在货物装运前已经申报其性质和价值，并在提单中载明的，或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。货物用集装箱、货盘或者类似装运器具集装的，提单中载明装在此类装运器具中的货物件数或者其他货运单位数，视为前款所指的货物件数或者其他货运单位数；未载明的，每一装运器具视为一件或者一个单位。装运器具不属于承运人所有或者非由承运人提供的，装运器具本身应当视为一件或者一个单位。,14,第二节 国际货物海运合同的基本当事人及其主要内容,一、国际货物海运合同的基本当事人及其责任 （二）托运人的责任和权利 1.托运人的责任： （1）依运

10、输合同的约定支付运费和其他相关费用； （2）提供约定的合格、合法的货物并妥善包装货物； （3）托运危险货物的应尽到相关的特殊义务和责任； （4）及时办理货物运输手续； （5）承担有关赔偿责任.,15,第二节 国际货物海运合同的基本当事人及其主要内容,一、国际货物海运合同的基本当事人及其责任 （二）托运人的责任和权利 2.托运人的权利： （1）按合同约定取得货物装船舱位，并在货物装船后有权取得提单，受让提单的人据此可以要求承运人在约定的卸货港交付货物。 （2）按照合同收取速遣费（程租船下，托运人装船或卸货提前完毕时）。 （3）在承运人不履行合同因而造成货损或对托运人造成其他损失时有索赔的权利。,

11、16,二、国际货物海运合同的主要内容（以程租船为例）,1.当事人的名称、地址和联系方式； 2.船舶的概况，比如船名、船旗、建造时间、船籍、登记船东、总吨/净吨/载重吨、总长/型宽、散装仓容/包装仓容、夏季干舷、舱/舱口、吊杆等内容； 3.运输货物的名称、种类/规格、数量、包装以及是否允许数量有增减及增减范围等； 4.船期：受载日期和解约日期等； 5.装货港和卸货港及其泊位；,17,国际货物海运合同的主要内容（以程租船为例）,6.装卸条件。即装卸费的负担问题,常见的做法有四种：GROSS OR LINER OR BERTH TERMS；FREE IN AND OUT，FIO；FREE OUT，F

12、.O.；FREE IN，F.I. 。 7.运费费率。定程租船合同中,可以规定运费费率按货物每单位重量或体积若干金额计算，也可以规定整船包价（Lumpsum Freight。 定程租船运费费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但定程租船运费费率也与运输距离、货物种类、装卸率、港口使用、装卸费用划分和佣金高低有关。,18,国际货物海运合同的主要内容（以程租船为例）,8.运费的支付时间和支付方式。比如规定：Freight to be paid within _banking days after completion of loading . 或者规定：Freight to be paid wit

13、hin _banking days after completion of loading, but always before breaking bulk.或者规定：Freight to be paid within _banking days after completion of discharging. 9.装卸时间或装卸率。例如：（数字） weather working days for loading and （数字） weather working days for unloading. 或者：（每个晴天工作日应当装货的量） /（每个晴天工作日应当卸货的量） m/ts per w

14、eather working day, Sundays and holidays excepted unless used (PWWD SHEX UU) . 装卸“日”常见的含义中，“连续24小时晴天工作日”最常用。,19,国际货物海运合同的主要内容（以程租船为例）,10滞期费费率和速遣费费率及其结算方法。比如规定：(每天滞期费金额) /(每天速遣费金额) per day or pro rata to be settled within_days after completion of discharging. 11.对提单的说明。 12.当事人的责任与免责；留置权、绕航、燃料补给、共同海损等

15、条款。 13.对其他杂费的规定； 14.适用法律及仲裁条款等。,20,租船合同中关于装卸费的划分,21,滞期费与速遣费,滞期费（Demurrage）：指在规定的装卸时间内，租船人未能完成装卸，租船人对超过的时间向船方支付的一定的罚金。 速遣费（Despatch money）：指在规定的装卸时间内，租船人提前完成装卸作业，船方向租船人就所节省的时间支付的一定的奖金。 程租船合同和采用程租船运输的买卖合同中都应该订明滞期、速遣条款，防止因拖延装货和卸货时间引起纠纷。 采用班轮运输或期租船合同运输货物时，没有必要订立滞期、速遣条款。,22,班轮运费的计算,班轮运费基本运费附加运费 一. 基本运费的计

16、算标准： 1.按货物的毛重计收 (W); 2.按货物的体积计收 (M); 3.按毛重与体积中收费最高的一种计收（W/M）; 4.按货物的价值计收（AD.V.）; 5.按毛重、体积、价值中收费最高的一种计收（W/M or AD.V.）; 6. 按毛重与体积中收费最高的一种计征运费后，再按价值征收一定的运费 (W/M plus AD.V.) 7. 按货物的件数或头数计收 (Per Unit) 8. 大宗低值货物按临时议价计收 (Open Rate) 9. 每提单起码运费 (Minimum charge per B/L),第三节,23,班轮运费的计算,二.常见的附加运费有： 1.燃油附加费（Bunk

17、er Adjustment Factor，BAF；Bunker Recovery Charge，BRC；Fuel Adjustment Factor，FAF；Emergency Bunker Surcharge，EBS；Emergency Bunker Adjustment，EBA），在燃油价格突然上涨时加收。 2.货币贬值附加费（Currency Adjustment Factor，CAF；Yen Adjustment Surcharge，YAS，日元贬值附加费,日本航线专用），在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收。,24,班轮运费的计算,二.常见的附加运费有：

18、3.转船附加费（Transshipment surcharge），凡运往非基本港的货物，需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。 4.直航附加费(Direct Additional)，当运往非基本港的货物达到一定的货量，船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。 5.与货物有关的附加费。如，超重附加费（Heavy-lifts additional或Extra Charges on Heavy Lifts）、超长附加费（Long length additional 或Extra Charges on Over Length）和超大附加费（Surcharge of Bul

19、ky Cargo），当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。,25,班轮运费的计算,二.常见的附加运费有： 6.与港口有关的附加费。如，港口附加费（Port Additional 或Port Surcharges）；上海港口附加费（Shanghai Port Surcharge，SPS）；本地出口附加费（Origin Receipt Charges，ORC）；码头操作费（Terminal Handling Charges，THC，在香港使用）；港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge, PCS）；选港附加费（Optional Additi

20、onal或 Optional Fees或 Additional on Optional Discharging Port）；变更卸货港附加费（Alteration Charges 或Additional of Destination Charge）等。,26,班轮运费的计算,二、常见的附加运费有： 7.绕航附加费（Deviation Surcharge）。由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。 8. 旺季附加费（Peak Season Sucharges, PSS），运输旺季加收。 9. 苏伊士运河附加费（Suez Canal Surcharge，

21、SCS）等等。,27,第四节 国际货物运输单据,海运提单（B/L）是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 1.海运提单的性质与作用 （1）它是承运人应托运人的要求所签发的货物收 据，表明承运人已按提单所列内容收到货物。 （2）它是一种货物所有权的凭证。 （3）它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明。 2.海运提单的内容与格式(见教材第120-122页例样),28,海运提单的种类,On Board B/L Received for shipment B/L,Unclean B/L,Direct B/L,Transshipment B/L,

22、Through B/L,Combined Transport Document,Clean B/L,Straight B/L,Bearer B/L,Order B/L,Endorsement,Special,Blank,To order, Blank endorsed B/L,29,海运提单的种类,Liner B/L,On Deck B/L,Stale B/L,Anti-dated B/L,Advanced B/L,Charter Party B/L,Short form B/L,Long form B/L,Seaway Bill,30,联运提单与多式联运单据的比较,1.运输方式上：多式联运单

23、据（Combined Transport Document ）适用于各种运输方式的组合，而联运提单（Through B/L）则仅适用于海运与其他运输方式的组合。 2.单据的签发人不同：多式联运单据由多式联运经营人签发，而联运提单则由第一承运人（或其代理人）签发。 3.单据签发人的责任范围不同：多式联运单据签发人对全程运输负责，而联运提单的签发人只对第一程的货物运输负责，其他各程的运输则由各程的实际承运人各自负责。,31,第五节 国际货物买卖合同中装运条款的签订,装运条款的主要内容有： 装运时间（Time of shipment）； 装运港/地（Port/Place of shipment）、

24、目的港/地（Port/Place of destination）； 3.分批装运与转运 （Partial shipment, Transshipment）； 4.备货通知、派船通知和装运通知； 5.装卸时间/装卸率、滞期和速遣条款。,32,国际货物买卖合同中的装运条款,1.装运时间（Time of Shipment）： 装运时间指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限，也叫装运期。 注意：交货时间（Time of Delivery, 交货期）指卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或者承运人的期限。装运时间与交货时间比较： （1）在EXW术语和D组术语下二者含义不同 （2）在其余术

25、语下二者含义基本相同,33,公约中对交货时间的相关规定,1.卖方必须在合同规定的日期或一段时间内交付货物；如合同未规定日期或一段交货时间，则应在订立合同后一段合理时间内交货。 2.如卖方在合同规定的时间以前交货，或者迟延交货，买方有权要求损害赔偿和/或拒收货物，也可宣告合同无效。,34,买卖合同中装运时间的规定方法,1.明确规定具体时间： （1）规定“年月日”为装运时间。如：Shipment on 22th March 2011. 该方法实际业务中很少使用。 （2）规定一个时间段，如： “年月日至年月日装运” （ Shipment during 15th Feb./15th Mar. 2011

26、 ），或“年月至年月装运” (Shipment during Feb./Mar. 2011 )，或“年月内装运” (Shipment during/within March 2011)等。 （3）规定最迟期限，如： “年月日前装运” (Shipment on or before July 15th 2011), 或“年月底前装运” （ Shipment at or before the end of May 2012 ）等。,35,买卖合同中装运时间的规定方法,2.以某种条件为前提： （1）规定“卖方收到信用证后 天内装运” （Shipment within 45 days after rec

27、eipt of L/C） 注意：在采用这种装运期规定时，必须同时规定有 关信用证开到的期限。 （2）规定“本合同订立后 天装运”（ Shipment within 45 days after the date of Sales Contract ）,这 种方法也很少使用。 3.采用某些术语表示装运时间，如：立即装运（ immediate shipment ）、尽快装运（ shipment as soon as possible ）、即期装运（ prompt shipment ）等。合同中应当尽量避免这种规定。,36,买卖合同中规定装运时间时应注意的问题,1.注意交货期和装运期的选择问题。 2.

28、期限要明确，避免使用笼统的词语。 3.期限的时间早晚要合适。 4.期限的长短要合适。 5.注意市场情况。 6.应当考虑商品本身的性质和特点。 7.应当注意与合同中结算条款的内容合理配合。,37,装运港/地 ( Port / Place of shipment),规定方法： （1）只规定一个装运港（地）， 例：Port of shipment: Shanghai （2）规定两个或两个以上的装运港（地）， 例：Port of shipment: Qingdao and Shanghai （3）规定选择港（地）， 例：Port of shipment: Qingdao/Shanghai option

29、al （4）笼统规定，例：Port of shipment: China ports 注意：当采用后两种规定方式时，如卖方负责安排运输，则卖方可在范围之内任选；如买方安排运输，则有权决定的一方必须在合同规定的装运时限或装运时间前一段时间将最终选定的装运港（地）的详细信息通知对方。,2.,38,目的港/地 ( Port / Place of destination),规定方法： （1）只规定一个目的港（地）， 例：Port of destination: New York （2）规定两个或两个以上的目的港（地）， 例：Port of destination: London/Liverpool （

30、3）规定选择港（地）， 例：Port of destination:London/Liverpool optional （4）笼统规定，例：Port of destination: U.K. ports 注意：出口业务中，考虑是否能够接受买方提出的目的港/地应当考虑的问题。,2.,39,出口合同中规定目的港（地）时应注意的问题,对目的港/地的规定，应力求明确具体，还要符合我国的政策规定。 在我方负责运输的情况下，如运往目的港无直达班轮或航次较少，合同中应规定允许转运。 目的港必须是船舶可以安全停泊的港口。 对内陆国家的交易，如选用CFR、CIF应选择我方能够安排船舶的港口为目的港。除非多式联运

31、承运人能够接受全程运输，一般不接受以内陆城市为目的地。 规定的目的港/地如果在世界范围内有重名，应明确国别与所处方位。 正确使用选择港。当由买方最终确定目的港时，必须考虑港口条件及对方确定目的港的最后时限。,40,选择港,选择港（装运港）指按照合同的规定，授权合同一方当事人在预先提出的两个或两个以上的装运港中选择其中一个作为装运港口。 选择港（目的港）指授权合同一方当事人在预先提出的两个或两个以上的卸货港中，在货轮驶抵第一个备选港口前，按船公司规定的时间，将最后确定的卸货港通知船公司或其代理人，船方负责按通知的卸货港卸货。按惯例，如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个备

32、选港口卸货。,41,出口贸易中使用选择港时应注意的问题,1.合同中规定的选择港的数目一般不超过3个； 2.备选港口在同一条班轮航线上，而且是班轮公司的船只都能停靠的港口； 3.在核定价格和计算运费时，应按备选港口中最高的费率加上选港附加费计算。 4.在合同中应明确规定因选择港而增加的运费、附加费均由买方负担。 例： (1) CIF London/Hamburg/Rotterdam optional (2) CIF London, optional Hamburg/ Rotterdam. Optional additionals for buyers account,42,分批装运、转运,1.分

33、批装运（Partial Shipment）指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。 2.转运（Transshipment）指从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。,43,合同中规定分批装运的方法,1.只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批次及数量。 例： Partial shipments allowed. (prohibited，不允许) 2.既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批次及批量等，例如： Shipment should be effected

34、 within Feb/Mar/Apr 2004 in three lots. 或 in three lots, M/T for each. 或 in three monthly lots. 或 in three equal monthly lots.,44,关于分批装运的说明,1.在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不同的解释。所以应在合同中明确规定。 2.根据跟单信用证统一惯例，除非信用证明示不准分批装运，卖方就有权分批装运。 3.按惯例：如果信用证中规定了每批的装运时间和数量，若其中任何一批未按规定装运，则本期及以后各期信用证均失效。信用证中另有规定者除外。 4.按惯例：运输

35、单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运。,45,合同中规定转运的方法,1.Shipment during Oct./Nov./Dec. 2003,with partial shipments and transshipment allowed. 2.During Mar./Apr. in two shipment, transshipment is prohibited. 3.Shipment during May from Shanghai to New York. The seller

36、 shall advise the buyer 30 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment. Partial shipment and transshipment not allowed.,46,关于转运的说明,UCP600中默认：允许转运。 UCP600中的禁止转运，实际上只是禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。但该解释仅适用于信用证业务的处理而不涉及买卖合同条款的解释。 进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时应当明确列明禁止转运的条款。,47,国际货物买卖合同装运条款的其他内容,1.备货通知、派船通知和装运通知（结合贸易术语部分的内容理解） 2.装卸时间/装卸率、滞期和速遣条款 （1）装卸时间的规定方法：日、累计24小时好天气工作日、连续24小时好天气工作日等 对装卸时间的起算和止算时间应当明确规定 （2）通常要规定滞期费和速遣费的计算标准和支付方式。速遣费一般是滞期费的一半。,48,