某开发区给排水管网工程施工组织设计方案

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1、施工组织设计目 录一、编制依据2二、工程概况2三、总体思想：施工程序及总体设想安排3四、施工进度计划及工期保证措施4五、组织安排：项目经理部的组成，劳动力的配备及保证措施5六、材料供应、来源、投入计划及保证措施8七、所投入的机械设备完好率、利用率，检测设备及手段齐全8八、施工工艺8九、施工平面、临时设施布置26十、重点部位上的施工组织措施、施工技术解决的具体方案28十一、安全文明施工的具体措施33十二、保证工程质量的措施及承诺35十三、新技术新产品的应用与承诺43十四、保修措施及承诺43一、编制依据1. XX经济开发区XX工程(三标段)招标文件、施工设计图纸及有关设计文件。2. 招标文件所规定

2、的技术标准、合同要求等。3. 对本标段施工现场的实地勘察。二、工程概况本工程施工范围为XX路段（K1+311.922-K2+906.986）施工。1道路工程本工程道路为新建道路。标准横断面为：6米(绿化带)+18米(机动车道)+6米(绿化带)=30米。道路横坡采用双向2次抛物线路拱，坡度为1.5%。道路边石采用机切刨光花岗岩边石。道路结构设计：3 cm细粒式沥青混凝土（10F）4cm细粒式沥青混凝土（13F）透层沥青20cm水泥稳定砂砾（厂拌）20cm水泥稳定砂砾（厂拌）20cm天然砂砾碾压路床（重型击实压实度95） 2排水工程： 本次施工污、雨水管线均采用大开槽施工方式。污、雨水管道均采用钢

3、筋砼承插口管，120砂石基础、180砂石基础。污水管道均采用钢筋砼承插口管，120砂石基础。污、雨水检查井采用砖砌检查井。管道回填水撼砂至管道上皮0.5m，穿过快车道部分管道沟槽回填砂砾至道路结构层。3给水工程新建管线采用大开槽法施工，给水管道均采用高密度聚乙烯管（），mm砂垫层基础，热熔接口。管道施工完成后，回填砂砾至道路结构层。所有新建管道均做闭水试验，合乎要求后进行施工。4桥涵工程 本工程在交叉路口处设有钢筋混凝土管涵10道，管径为2-1.2米。三、总体思想：施工程序及总体设想安排我公司积极响应业主对工期、质量及安全等各方面的要求，并将通过周密部署、精心组织和科学管理，优质、高效、安全地

4、完成各项施工任务。本项目主要管理目标为：工程质量目标：交通部优质工程标准，辽宁省公路建设精品工程。 本工程路基开竣工时间为2008年11月15日-2009年2月1日，桥涵及给排水工程开竣工时间为2009年2月1日-2009年6月30日，路面开竣工时间为2009年7月1日-2009年9月30日。安全、环保及文明施工：严格遵守国家及当地法律法规及环保要求，做到施工全过程无违法事件、无工程事故和重大设备及人员伤害事故；杜绝施工过程中的扰民及民扰现象，环保达到国家环保总局规定标准。四、施工进度计划及工期保证措施1. 施工进度计划的编制依据；1) 业主对本工程工期的整体安排；2) 本工程项目的工程量；3

5、) 本公司的施工组织能力和技术力量情况；4) 施工队的机械配备及完好情况；5) 施工人员的配备情况；2. 施工工期的安排为保证按期保质完成业主的总体施工计划，根据现场施工环境和施工条件，综合各种因素，根据工程总体安排，拟定各分项工程施工进度计划 (附后)3. 工期保证措施为确保按期完成工程施工，及早发挥投资效益。我公司将采取下列措施：1) 投入精锐力量 在公司范围内，精选有多年施工经验的施工队伍，优中选优。调集优良的施工机械设备，确保工程的顺利完工。2) 强化指挥机构选派懂管理、懂业务的领导干部组成精干、有力的项目经理部，在施工现场行使指挥职能，对建设单位负责，信守合同，服从监理，协调施工，确

6、保本工程施工任务的按期完成。3) 加强机械设备管理和调配切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配合常用条件，充分发挥机械效率。投标书即定的机械设备要保质、保量，按时到工地。4) 保障材料供应对工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。5) 强化施工管理，实施短期网络计划控制对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化和程序化。严格实行和落实责任承包制，确立分岗负责制，采用责任和效益挂钩，调动全员积极性。应用网络计划技术，优化施工方案，在施工计划上合理安排，实行全面计划管理。6) 树立时间观念、全面把握工期根据建设单位要求，我单位将

7、全员树立时间观念，在有效施工期内完成施工任务。7) 加强劳动纪律采取加强劳动纪律与经济挂钩相结合的手段，调动工人的劳动积极性。使人人树立紧迫感、责任感。4. 违约承诺如在施工中我方达不到甲方要求的工期及质量标准，我方甘愿受法律法规处罚，并自动撤出现场。五、组织安排：项目经理部的组成，劳动力的配备及保证措施1. 项目经理部的组成为满足业主合同规定的工期目标，我公司将组建技术力量雄厚的项目经理部，项目经理部设在K2+000处，距路中线右侧100米。项目经理部设项目经理一人由张佩春担任；总工程师一人由孙伟担任。项目经理部下设“四科两室四队”即：工程技术科、质量检查科、材料设备科、财务科、试验室及综合

8、办公室；一个道路施工队、一个桥涵管道施工队、一个排水施工队、一个给水施工队。其各科室职能如下：1) 工程技术科负责工程技术及工程管理工作，对工程图纸进行审核，复核核对工程量，制定工程进度计划，并监督计划执行情况，负责工程计量工作核算工程成本，做好月出成本工作。2) 质量检查科按照施工图及招标文件中的公路施工技术规范要求，对工程进行自检，对所有进入施工现场的测量、检验、试验设备及用品进行检验工作。3) 材料设备科负责对整个施工生产过程使用材料的采购和运输，协助质检科对进场材料的质量进行控制。并负责施工生产中所有设备的维修及各种机械设备配件的采购工作，负责提供运输结算依据，制定材料采购、进场计划，

9、签订材料采购、运输等合同。4) 财务科负责筹集和管理施工生产所用资金，对资金的使用，行使财务监督的职能。5) 综合办公室负责日常行政及后勤工作，包括文件管理、考勤、行政物品管理、职工食堂管理等业务。6) 试验室负责施工现场的所有试验检测工作，配合项目部质检科完成质量监督工作。2. 劳动力的配备本工程劳力为当地招临时工，技术工人为跟随我单位施工多年的熟练工人。3.保证措施本工程所需的设备、人员均为我单位自有，这些设备和人员在收到通知后3天内就可以组织、调配并运送到工地。总的原则人员、设备根据施工生产需要分期分批进场到位，做到进场快、动员周期短的目的，拟分三批进场。第一批人员主要包括项目部有关管理

10、人员和少量的生产工人，接到中标通知书后即时进场，落实临时租用房屋，并组织临时工程及临时设施搭建工作，主要做好以下开工前准备工作：1) 接受监理工程师的岗前培训；2) 与当地政府取得联系，争取他们的支持；3) 测量中线、纵横断、边桩、设置保护桩；4) 编制实施性施工组织设计；5) 层层进行施工技术交底；6) 会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；7) 建立各种临时设施，做好“四通一平”；8) 建立工地试验室，配备专业资格的检验和试验人员，以及能够满足工程所需的试验检测设备，做好已到工地的材质检验，检测频率满足部颁规范要求；9) 工程及内业管理所用计算机的安装、调试。第二批人员以前期生产工人为

11、主，与机械设备一起进场，计划在施工准备工作基本就绪时进场。第三批为生产工人，在全面展开工作后，施工工作面不断增加，全面施工高潮即将形成的前夕进场。劳动力进场计划(附后)六、材料供应、来源、投入计划及保证措施本工程所用材料由我单位自购，应尽可能在当地采购，并应货比三家，在建设单位同意的情况下方可组进。由于给、排水工程，管线安装距离较长，特别是根据以往的管道安装施工经验。结合本标段材料需用量大的特点，因此，必须在施工前做好材料供应计划，组织好供货渠道，按施工工期进度计划提前组织安排材料进场，以免影响施工工期。材料进场计划附表（后附）保证措施：本项目材料采购由材料员负责，材料质量控制由质检科及试验室

12、负责，水泥等原材料的采购必须附有厂家和各项指标检测报告等合格证明文件，且试验室对进场各项指标进行检测，下发材料质量检测合格单后，方可进场。七、所投入的机械设备完好率、利用率，检测设备及手段齐全开工前，我单位根据工程情况配备足够的施工机械设备。保证其设备完好率在80%以上，各种机械新旧程度保证在七成以上。 1根据总体施工进度计划安排及阶段工期控制目标，编制出各施工阶段所需机械设备的数量，并确定各主要施工机械设备的最迟进场时间，保证各种施工机械能够按时进场。2质检科配合试验室做好试验检测设备的进场及调试工作，保证试验检测设备的完好率。对于主要的试验检测设备要在开工前到有关部门做好标定工作，并取得检

13、测合格证书，用于备案。 机械设备及试验检测配备情况（附后）八、施工工艺1施工准备工作1) 人员、材料、机械设备的准备：我单位如接到中标通知书后开始准备工作，3日内主要人员进场，施工设备按施工项目需求运至现场，材料按施工进度要求运至施工现场。2) 施工现场的准备工作由项目总工组织技术人员进行复测、施工放样、确定施工作业区、生活办公区、施工便道等临时用地位置、做好现场的三通一平工作。3) 临建及用水、用电本合同段项目经理部办公地点及现场监理办公室租用公路附近的民房。其他人员休息和机械设备停放场地安排在路线中部，详见施工平面布置图。4) 施工技术准备工作开工前由项目总工组织有关技术人员对设计文件进一

14、步熟悉、审核。对现场进行细致考察，编制实施性施工组织设计，报送建设单位、监理单位审批后实施，并做好技术交底，对有关管理、技术人员进行岗前技能培训。提前做好各种试化验的委托工作。2. 道路工程A. 路基工程1.施工前的准备：a) 组织人员对图纸进行会审，核实图纸工程量。b) 确定主要材料的料源，保证施工供应。c) 劳动组织准备，配齐各类技术施工人员，进行技术交底。d) 搞好现场的三通一平，即水通、电通、路通和场地平整，施工现场布置合理、经济。2施工放样根据测绘院所交的坐标点、控制点，用中点多边形法对轴线进行双向控制。对整个标段每200米布设一个临时水准点。（经过闭合检查合格）a） 中线控制：根据

15、已知控制点、用全站仪将同一直线的起终点依次施放出来，经校核准确无误后进行栓桩控制，采用角度、距离双重控制。同一方向至少3点控制。b） 高程控制：根据布设好的水准点进行控制对于关键点进行多次观测，并通过临近水准点进行校核，施工测量过程中做好记录，并做好复测检查工作。3挖路槽a)开挖时应根据厚度自上而下利用反铲挖掘机及自卸汽车清除并外运。开挖时将设计标高以上全部土方挖除，并处理不良土壤。施工时必须保证路段排水通畅。做好截水沟、排水沟等临时的排水设施，保证路面不积水。b)整修路床时，根据纵断设计高程，对凸凹部分用平地机填补、找平，局部整修不到之处用人工找补平整。4.材料要求：在施工过程中如发现土基表

16、层为腐植土，将腐植土挖除，换填级配砂砾或砂性土。当路基为填方时，按每层20cm厚填土碾压，土质为砂性土。5软土地基处理本工程地处海滩，工程环境复杂，其中，K1+311.922-K1+780、K1+820-K1+874、K1+887-K2+060、K2+080-K2+590、K2+611-K2+906.986段为盐池。对原地基进行抛石挤淤、填筑，其上铺砂砾垫层。处理方式为：在行车道宽18米加两侧绿化带各3米范围内做50cm厚抛石挤淤，抛片石尺寸不小于30cm，所用的石料为未风化石料。投抛顺序从路堤中部开始，中部向前突击后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出，同时进行抛石整平，使用重型压路机振动碾

17、压密实后，铺反滤层，再行填土。剩余绿化带部分不做软基处理，只正常填筑土方。6路床整形碾压：将已开挖路槽采用平地机整形，振动压路机进行碾压。在碾压过程中注意影响压实度效果的主要因素：a) 含水量：不同的含水量产生不同的压实效果，因此碾压时要保证土壤的最佳含水量。b) 土壤类别不同，物理及力学性质不同，直接影响压实效果。c) 压实功能不同，产生的压实效果不同，压实功能也将影响压实效果。进行路床碾压时采用先轻后重的原则，用12吨以上的压路机或等功效的压路机进行碾压。碾压时严格控制速度，最大不超过4KM/H,碾压达到重型击实压实度要求为止。具体施工要求如下：1) 为保证路基稳定，路基回填模量大于32M

18、pa，在0-80cm范围内，压实度95%； 80-150cm范围内，压实度93%，大于150cm范围内，压实度90%（重型击实法）。填方路段路基边坡1：1.5，挖方路段路堑边坡1：1.0，路基两侧采用暗排水。2) 在测量人员复核高程、路拱符合图纸要求且在含水量适合的情况下碾压。回填土要求分层填筑，在最佳含水量情况下压实。每层压实厚度和压实度达到规范要求。3) 当路床干燥时酌量洒水，在水分渗透后，不粘轮时开始碾压。当路床含水量过大量进行特殊处理。如碾压中出现翻浆现象，可以用透水性良好的土壤换土并分层填筑碾压。4) 路槽碾压时要保证宽度不小于设计，纵横断标高偏差控制在允许范围内。5）碾压路床时，自

19、路基边缘向中央进行，采用12吨以上的压路机或等功效的压路机进行，一般碾压每次重叠后轴宽度的1/2。碾压速度开始时宜用慢速，最大速度不超过4KM/H，约碾压5-8遍至表面无显著轮迹、无起皮现象为止。6）碾压终了，保证路基密实、均匀、稳定、具有规定的路拱。B. 天然砂砾底基层的施工1. 施工准备：在压实好的路槽上进行放样，每隔10m设一组边桩，并在指示桩上标出松铺标高来控制施工。根据级配砂砾设计厚度，考虑压实系数，计算出每桩（20米长）所需要级配砂砾数量。2. 施工放样：根据松铺厚度，用水平仪测量将松铺标高划在边桩上以控制施工。3. 砂砾级配范围：最大粒径为5cm。4. 塑性指数：9。5. 运料摊

20、铺：将符合要求的级配砂砾运至路槽中，控制卸料堆放的间距，用推土机将级配砂砾推平，摊平达到布料均匀一致，表面大致平整。6. 整形洒水：摊铺后，用平地机按松铺标高，横向坡度的要求进行，刮平整型（整型中大颗粒砾石，应捡出，避免砾石集堆）初平后，用轮胎压路机快速碾压一遍，以暴露潜在不平整的地方，用平地机进行最终整平。水车同时洒水，随刮随洒，挖制混合料含水量，使级配砂砾层全层洒润为度。7. 洒水碾压碾压用12吨以上的压路机或等功效的压路机，按路面横向坡度，从底侧路面开始，1/2错轮，速度1.5-1.7公里/小时，压至另一侧路边，即为一遍。再从低侧路面开始压第二遍，直到压实度96%（重型击实法）。跟碾找平

21、，当碾压一遍后，对出现厚度不一，高低不平处，按标准补料找平，随压随找平至达到标准。注意事项：a) 碾压中若发现局部有软弹或翻浆现象，应立即停止碾压，待换填处理合格后再进行碾压。b) 两段作业衔接处，应搭接拌合，接茬平整、稳定。c) 严禁在已完成的路段上调头、刹车。C、水泥稳定砂砾基层施工1.水泥稳定砂砾采用厂拌法施工，在铺筑水泥稳定砂砾前先将底基层上所有杂物全部清除。2.厂拌水泥稳定砂砾的材料配合比、最佳含水量、最大干密度，等通过试验确定，并经监理工程师批准后方能施工。3.强度要求：5%水泥稳定砂砾7天浸水抗压强度2.8Mpa。4.材料：选用终凝时间较长的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰

22、质硅酸盐水泥，强度等级为32.5。5.砂砾级配范围：最大砾径为3.15cm。6.厂拌：材料在拌合厂拌合，采用连续式拌合机将满足设计要求的天然砂砾按配合比通过皮带运输机进入拌合鼓，水泥按设计剂量通过输送泵进入拌合鼓，开始拌合，按最佳含水量控制加水，保证拌制的混合料色泽一致，水份合适均匀，拌合均匀后放入运输车运至施工现场。运输时为防止风干，运料车须配有复盖苫布，防止水份蒸发或遭雨淋。7.施工采用摊铺机摊铺的方法、施工前综合考虑水泥的终凝时间，延迟时间对施工质量的影响。在根据气候条件确定施工作业长度。8.其施工工艺流程如下：9.摊铺时水泥稳定砂砾的下承层级配砂砾表面应平整、坚实、高程、横坡满足规定。

23、10.水泥稳定砂砾摊铺、单层厚度不大于20cm，大于20cm时分两层摊铺。11.施工放样：按设计要求在施工段落纵、横断进行施工测量每10m钉出边桩，根据松铺厚度用水平仪测定，将松铺标高划在边桩上控制施工。12.整形采用人工配合机械进行，当出现粗细料离析现象时用人工换料、整平、消除、整形并禁止一切车辆通行。13.整形后的混合料基层应在略大于最佳含水量时压实。当表层含水量不足时洒水并进行碾压。14.在碾压过程中人工跟随碾压找平，对局部高出部分刮出并扫除路外，局部低洼处不应进行找补，施工中接茬平整、稳定。15.碾压过程应慢速、1/2错轮进行，从路边缘一侧向另一侧进行，其碾压遍数通常68遍。直致灰浆饱

24、满、致密、密实度达到标准。16.从拌合、运输、摊铺到摊铺后碾压成型，必须在4小时之内完成。施工时如果遇到雨天应立即停止铺筑。17.洒水养生：经压实合格后即进行洒水养生，根据气温情况，每天洒水4-6次，养生7天。养生结束后立即喷洒透层沥青、垫脚砂，并在5-10天内铺筑沥青面层，在养生期间禁止一切车辆通行。18.施工缝处理：水稳砂砾每天完工后应将施工缝设成模缝。摊铺机驶离混合料末端时，将末端处理整齐，紧靠混合料设两根方木，整平紧靠方丁的混合料。另一侧将方木固定、重新摊铺时将方木拆除，下层顶面需扫干净并拉毛。19.与旧路相接时采用立茬相接。D.边石施工本次施工机动车道边石采用JQ-3018型（18*

25、30*100m）机制锯切花岗岩边石，边石安装紧跟水稳砂砾工序之后进行，纵向以直线与经纬仪配合施工，其直顺度允许偏差10mm。在施工时严禁用铁镐硬墩铺砌方法，避免不必要材料损失。砌筑时，挤出砼要饱满，并采用钢钎配合小线控制高程及边石线型，直线段每10m左右设一钢桩，曲线段应适当加密，依据具体的曲线半径大小来设定桩距。边石勾缝要饱满，不得出现中空现象，摆砌完成后至少保证勾缝及靠背24小时养生及不得扰动边石。花岗岩边石砌筑满足以下要求：1、 边石安装符合图纸所采用的线型和坡度。2）边石在路面铺设之前完成，花岗岩边石的表面平整、无风化、棱角齐整。3）核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线

26、放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间拉线作准绳，4）边石的沟槽由人工开挖，开挖宽度应保证砌筑时的操作面要求，不得超挖，如有超挖使用水泥砼填充。5）边石安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，6）边石在路面槽底基础和后背填料必须夯打密实。边石与路面齐平或排水口整齐、畅通、无阻水现象。E.喷洒透层沥青（1）准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。（2）洒布沥青材料的气温不应低于10，风速适度。浓雾或下雨不应施工。如气温较低，稠度较大的可适当加热。（3）承包人应按监理工程师的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层所用的沥青品种和用

27、量，并符合设计的要求。（4）透层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按规范要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。（5）喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，承包人应自费清除。（6）在喷洒透层沥青后，立即撒布3m3/1000 m2的石屑。并用轻型压路机滚压一遍。（7）如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。F.沥青砼路面施工（1）施工前准备1）当基层满足设计强度要求时，并且其平整度及拱度验收合格后，方可施工

28、沥青砼面层。2）施工前应对各种材料进行试验化验，选用的材料应满足业主及设计图纸的要求。经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。3）热拌沥青混合料的配合比设计应按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤进行，经设计确定的标准配合比在施工中不得随意变更。（2）沥青混合料的拌合1）热拌沥青混合料应采间隙式拌和机进行拌和，拌和机必须配备有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备。2）拌和时间应以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并根据设备情况经试拌确定，一般不应少于45秒（干拌5秒，湿拌40秒）。3）出厂温度沥青砼混合料应控制在150165；4）拌

29、和厂拌合的沥青混合料应均匀一致,无花白料,无结团、成块或严重的粗细料分离现象,不符合要求时不得使用,并应及时调整。5）拌和时，矿粉投入能力应符合配合比设计数量的需要。（3）热拌沥青混合料的运输1）热拌沥青混合料应采用较大的吨位的自卸汽车运输。2）沥青混合料运输车的运量应较拌合能力或摊铺速度有所富余。运料车在开始运输前，应在车厢及底板上涂刷一层隔离剂，使沥青混合料不致与车辆粘结。料车应前后移动三次装料，防止混合料离析。合料运输过程中以覆盖，以防止混合料降温超标和结壳。运料车在运输途中，不得随意停歇。运料车卸料必须倒净，否则必须及时清除。运料车到达现场后，应检查沥青混合料温度，必须满足摊铺温度要求

30、。（4）热拌沥青混合料的摊铺1）铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不得铺筑沥青面层。拌沥青混合料应采用机械摊铺，摊铺机应符合下列要求：a. 具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置；b. 具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车前进。c. 具有可加热的振动熨平板或振动夯实等初步压实装置。d. 摊铺机宽度可调整。当日温低于5时,不得摊铺热拌沥青混合料。2） 混合料必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况以及摊铺层厚度、宽度确定，一般控制在23.5m/min为宜

31、。现场摊铺温度普通沥青混合料应不低于130；沥青砼摊铺时，采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅应有5cm10cm宽度的摊铺重叠,相邻摊铺机距离510m。3） 沥青下面层采用两侧钢线引导的高程控制方式摊铺，上面层应采用浮动基准梁的方式控制厚度和平整度。（5）热拌沥青混合料的压实及成型1）压实后的各层沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。2)初压温度沥青混合料不得低于120，终压温度沥青混合料不得低于80。3）沥青混合料必须摊铺后在尽可能高的温度状态下碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角，压碎石料，破坏集料嵌挤。4）采用振动压路机碾压路面应遵循“高温、紧跟；匀速、慢

32、压；高频、低幅；先边、后中”的方针。即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，并采取高频率、低振幅的方式碾压。5）沥青混合料的碾压速度一般控制在2-6m/min。6）为了防止混合料粘附在轮子上，应适当的洒水使轮子保持潮湿，但应尽量少喷水，且应呈雾状。7）混合料未压实前，严禁压路机停留或转急弯调头等。8）沥青混合料的碾压应严格控制碾压遍数，使压实度不小于98%，现场取样的空隙率不大于6%。9）对压路机压无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板或手扶式小型振动压路机进行充分压实。对雨水井的边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。10）压实分初压、复压、终压（包

33、括成型）。初压：初压采用DD-110压路机进行碾压，碾压时应有1/2错轮，表面层错轮15cm,从横坡较低处向高处碾压。复压：复压采用DD-130、25T胶轮压路机联合碾压，碾压遍数应按试验段确定。终压：终压采用DD-110静压，包括收光成型。（6）接缝：在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。1)施工缝是一天施工结束或不得不中断施工面形成的横向接缝，在施工结束时应用人工在端部垂直刨除，并用三米直尺检查，只留下厚度正确的部分，使下次施工时成直角连接。2)在接头处摊铺时应控制好预留高度，接头施工后及时检查平整度，如不符合要求应趁混合料尚未冷却时立即返工。3)横向接缝的碾压宜用静压

34、法先进行横向碾压，压路机大部分宽位于已压实的混合料面层上逐渐向新铺方向移动，直至全部在新铺层上为止再纵向碾压，接缝应连接平顺，压实充分。（7）热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然冷却、混合料表面温度低于50后，方可开放交通。3. 排水工程1) 排水工程开工前应对施工段落的土质情况，地下水位、地下障碍物等进行调查了解，并根据排水施工图纸，在开工前对施工段管位进行定位测量，以确定基本准确性，报请监理工程师批准。2) 测量放样依据排水施工图纸，对施工现场进行中线定位，用全站仪将中线准确放出，每10m确定一个断面，进行横断测量。通过对原地面测量结果计算出每断面放样的宽度，进行放样，将两侧边线及中线用白灰洒

35、上白线，作为沟槽开挖的依据。3) 土方开挖a) 管道施工采用大开槽施工方式。利用机械进行开挖土方，开挖时用专人管理施工，沿放样线路进行开挖沟槽，为确保不扰动天然地基，开挖深度达到底槽以上1030时，采用人工开挖清理。b) 测量班组用仪器要进行跟踪测量，将沟槽高程控制在20以内，同时要及时检测槽底的宽度。严禁超挖，一旦超挖，严禁用原土回填处理，要用砂砾夯实，达到密实要求。c) 沟槽边坡按施工图纸放样边坡考虑。在沟槽开挖中：如发现土质与施工图纸不符时，需加大放坡坡度时，应及时与监理工程师勾通，在经监理工程师的允许后，进行放坡调整。在开挖过程中，多余的土方及时运走，严禁堆放沟沿，影响边坡的稳定性。d

36、) 土方机械开挖后，用人工进行清理，找平，将多余残土及时运出沟槽外，同时将槽底进行夯实。沟槽成型后，要及时进行工序交接验收，并及时请监理人员和质检部门进行验收检查。否则不准进行下一道工序的施工。4) 基础施工沟槽砂石基础施工, 沟槽砂石基础施工时，测量人员将填筑高程用明显标记标注在沟槽两侧，为保证材料摊铺均匀，用10m为一个断面，材料员按每断面所需材料均匀布料，采用人工摊平，摊平时测量人员及时检测摊铺高程，摊铺整平后进行夯实，达到符合规范要求。如材料有粒径较大时，采用人工清理捡出，确保砂石基础材料均匀。5) 承插式钢筋砼管安装：管道应敷设在地基承载特征值100pa以上原状土地基或经换填、抛石挤

37、淤等加固处理后的地基上。承插式砼管由下游至上游铺设安装，安装时承插砼管口朝向施工方向。安装前要严格检查胶圈及钢筋砼管。橡胶圈质量有不符合要求严禁使用，砼管有裂缝及管口有破损现象不得使用。接口前应将承插口清理干净，在承插口处上胶圈，胶圈应保持平整。无扭曲现象。接口：用吊车定位插口对准承口，用锁管法或吊链拉入法就位，初步对口要求如下：管吊起不能过高，稍离槽底即可，以使插口胶圈准确无误地对入承口内，利用边线调整管身位置，使管中以线符合设计要求。高程测量：用水准仪跟踪控制高程，符合设计要求。必须认真检查胶圈与插口接触是否均匀紧密。不均匀时，用錾子捣击调整，必须接口胶圈均匀滚入。安装接口时，顶拉速度应缓

38、慢，并应有人查看胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀应停止顶拉。用錾子调整胶圈位置均匀后，再继续顶拉，使胶圈达到企口预定的位置。管接口完成后，应立即在管两侧适当填砂，以使管身稳定。6) 回填砂砾a) 按图纸要求，管道沟槽回填砂砾至管上皮0.5m，穿过快车道部分管道沟槽回填砂砾至道路结构层。b) 砂砾回填时应注意以下几点：沟槽内砖石、木块等杂物要清理干净。回填时应分层填筑，回填材料进入槽内时不行损伤管节及管接口。管道两侧的回填要对称均匀，不得直接扔在管道上、不得直接推入槽内，每层摊平密实后，再进行下一层填筑。回填砂砾时先用水撼实，再用夯夯实，夯实时要注意保护管道，不得损伤。7) 检查井检查井按市政设计

39、院的检查井标准图施工，砌筑用砖应采用机制普通粘土砖，其强度等级不应低于M7.5，并符合国家现行标准普通粘土砖的规定。砌前应将砖用水浸透。当基础处理平整洒水湿润后，方可铺浆砌筑。砌筑时符合下列规定：砌筑铺满砂浆，上下错缝，由外搭砌水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度为10，并不得有竖向通缝。其内侧灰缝宽度不应小于5，外侧灰缝不大于13。抹面应符合下列规定：排水检查井的井室、井筒施工时里外抹砂浆（砂浆配合比1：2）表面杂物应清理干净，并洒水浸湿。水泥砂浆抹面分两道抹成，第一道抹成后应刮平并使表面糙面有粗糙纹。第二道砂浆抹平后，分两次压实抹光，抹面压实抹平，抹面砂浆终凝后，及时保持湿润、养护，养护时间不小于7

40、天。水泥砂浆抹面质量符合下列要求：砂浆与基础层及各层间粘结紧密牢固，不得有空鼓及裂缝等现象。平整度不大于5。井内的踏步随砌随安。位置准确。踏步安装后，在砌筑砂浆或砼未达到抗压强度前不得踩踏。砼井壁的踏步在现浇时安装。砌筑检查井预留管随砌随安，预留管的直径方向、标高，由测量人员准确定位，符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留管口用低标号砂浆砌筑封口，堵平。雨季砌检查井时，井应一次砌起，为防止缥管，在检查井的井室侧墙底部预留进水孔，返土前应封堵。检查井允许偏差见下表： 检查井允许偏差项目允许偏差（）井深尺寸长宽20直径20井盖与路面高差值非路面20路面5井底高程D100010D1000154.

41、给水管道施工1) 放线：a）管工根据地下管道设计平面图，了解管线走向，坡度，高程坐标等有关测量方面的数据，测量人员密切配合，共同完成测量放线工作。b）测量人员定出管线中线位置，在地面撒灰线标出开挖宽度。2) 沟槽开挖a）采用挖掘机挖槽，开挖时测量人员严格控制高程，避免扰动基层原土层，挖到设计槽底高程后，用人工清挖200mm左右，回填砂子夯实到沟底设计标高。b）验槽：检验沟槽的定位尺寸，管沟要直，沟底要平，边坡一致。3) 管件验收：本工程采用给水聚乙烯管（）管，各种管件的进场要进行严格检查，要求规格齐全，符合设计规定，外观表面无裂纹、缩口等缺陷。4) 管道安装a）下管：将管子沿沟沿散开摆好，采用

42、人工系绳下槽，下管时应慢慢地放绳，以免破坏管节。b）管道安装前一定将管内清扫干净，以避免杂物入管，造成吹扫困难，安装工作有间断时，应及时封闭敞开的管口。 c）管道安装采用热熔对接接口（阀门采用法兰接口）。d）管道敷设时，在丁字管、弯管、管堵等管件处，应视情况设置管道支墩。e)给水管线如遇排水管交叉时，保证接口不重叠，当垂直净距0.4m或给水管道在下时，给水管道应加设套管，套管伸出交叉管得长度每边不下于3.0米，如遇特殊情况适当加长，套管两端采用放水材料封堵。f）新装给水管线如遇原有给水管线，应遵循小管躲大管，新管躲旧管的原则，视具体情况下返处理。g）聚乙烯管道按要求标高及中线敷设后，必须首先在

43、管下90度支撑角范围内肋角内用不含石块的砂回填管道两侧，每次回填高度为0.1m-0.15m，必须从管两侧同时回填，捣实后再回填一层，直至回填到管顶以下0.1m0.15m。 h）给水管道水压试验：PE管水压试验时，其试验压力按P=1.2Mpa进行试验，试验前管道浸泡时间不小于48小时，试验标准参照XX市公用工程质量评定标准的有关条款执行。i）管道安装结束后，水压试验前，将管上填砂至管上皮50cm处，接口处留出，以观查管道接头的严密性。j）管道安装完成，经复查合格后方可进行打压试验，管道工作压力0.8MPa；试验用压力表校验，其精度、刻度满足设计要求，压力表不少于2块。水压试验过程按照设计要求进行

44、，试压合格后立即回填。k）管沟回填砂砾至道路结构层。5) 阀门安装a) 阀门安装前应对进场的阀门进行出厂合格证检验，对阀体铸壳有砂眼，严重缩孔者应停止使用。密封面应无缺陷，阀杆无弯曲，阀杆螺纹无断丝，压盖配合必须良好。b ) 检验阀门时，往阀门内充水，应将阀门内的空气排净后再升压。阀门处于开启状态。压力应缓慢升至试验压力。当压力达到试验压力后还应保持510分钟。在这期间内压力应保持不变，各处无漏泄现象的为合格。c) 阀门安装时，钢丝绳索应栓在阀体的法兰处，不许栓在手轮或阀杆上，以防折断阀杆。d) 在水平管道上安装时，阀杆应垂直向上，阀门安装应牢固严密启闭灵活与管道轴线垂直。6) 管道试压a)根

45、据设计图纸及技术规范要求，本工程工作压力等级为0.80Mpa，管道试压采用水压试验方式，按照室外硬聚乙烯给水管道工程施工及验收规程，全段试压。b)管道充水时需打开排气阀排气,当充水至排出的水流不带气泡,水流连续,即可关闭排气阀停止充水,水充满使管内材料充分的吸收，因管道材质为镀锌管和钢朔管，浸泡24小时后即可进行试压。c) 管道进行强度试压，升压过程中当发现弹簧压力表针摆动不稳，且升压较慢时，应重新排气后再升压。d )管道应逐级升压，在注水升压至0.5Mpa时，分别检查后背，支墩、管身及接口当无异常现象时，再升压，水压升至试验压力后，停止加压，观测压力降10min0.05Mpa为合格，检查接口

46、管身无破损或漏水现象时，管道强度试验为合格。e)水压试验过程中，后背顶撑、管道两端严禁站人，严禁对管身、接口进行敲打或修补缺陷，遇有缺陷时应作出标记,卸压后修补。f)由于是架空管道，在上述工作进行前，要组织工程技术人员、施工人员进行沿线安装质量大检查，确保管道打压一次成功。7) 冲洗消毒a)全部管线工程竣工后，管道冲洗消毒与业主协商解决。以流速不小于1.0m/S的冲洗水连续冲洗，直至出水口处浊度，色度与入水口处冲洗水相同为止。b)管道应采用含量不低于20mg/L氯离子浓度的清洁水浸泡24h，再次冲洗，直至化验合格为止。c) 管道冲洗时，应注意选择适当的排水位置，且排出的水能够流入业主指定的地点

47、，不能任意排放，对耕地及道路造成危害，排放的水流量不应小于管道流量的60%。8 ) 管道附属构筑物施工a)管道支墩的施工应根据全国通用给水排标准图集的有关规定数据进行。b)管道支撑应按设计要求合理充足，并保证其有足够的强度。c)支撑应在坚固的基础上安装，并应采取措施保证支撑受力情况正确。管道支撑应在管道接口做完、管道位置固定后进行。d)井室砌筑应按照（05S502164）室外给水管道附属构筑物、室外给水管道附属构筑物（05S502164）、室外给水管道附属构筑物（05S502164）、柔性接口给水管道支墩03S505的标准施工砌筑。e) 井盖与井墙应吻合，允许偏差应为10mm。9) 管道防腐a

48、）管道防腐工艺应严格按照施工图要求进行。b）所有管材应在地面进行第一次防腐，管道铺设完毕后进行二次防腐。5. 圆管涵施工方法1) 涵管考虑外购，已与预制厂家签订加工合同，保证按期供货。涵管挖基采用挖掘机开挖并用人工修整基坑。2) 管涵基础施工：严格按基础尺寸开挖基坑，砼基础分两次浇筑：先浇筑管底以下部分，下完管后在浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合及管基砼与管壁的结合。3) 圆管的运输与安装：运输过程中，严禁野蛮装卸，防止造成不必要的质量缺陷，按规定吊装就位后，做好两侧护管砼的施工，再做好防水层的施工。4) 圆管涵两侧土方的回填：土方回填先采用横向分层回填的方法施工，要求两侧同步分层回填。

49、回填过程中，分层夯实，达到要求的密实度。5) 涵洞全长范围内一般设沉降缝34道，位置以设在路基中部和行车道外侧为宜。6) 施工过程中，当洞顶填土厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通行。九、施工平面、临时设施布置1. 基地建设为了便于工程的实施和指挥，基地设置于标段的中心，交通方便、布局合理。根据施工安排总体思路并结合施工区划分，在线路左侧布置二处施工基地。下设若干施工点，以保证施工的需要。具体位置及主要用途见下表：具体布置见施工总平面布置图（后附） 基地编号相对于主线位置计划占地用 途基地一K2+000650项目经理部、道路施工队基地二K2+200900给排水、涵洞施工队、材料堆放场1

50、) 项目经理部设有工人宿舍、娱乐（会议）室、浴室、食堂、管理室、门卫房、水池、机房、试验及测量用房、厕所等。2) 本工程设置材料堆放场一处，设有包括工人休息室、水泥及其他材料库、机房、水池、看守房、厕所、围墙等。3) 机械停放场、检修及油库，设有停车场、检修棚、检修地沟、零件库、油库、看守房、厕所、发电机房、水池等。4) 项目经理部已考虑工程师（监理工程师）用房。 5) 宿舍按3.30m开间7m进深，其他房层按3.6m开间7m进深，看守房按9m2/间，厕所按坑位计。水厕经化粪后排入附近污水管或与乡镇协调清排方法。 6) 办公室、宿舍、会议室、食堂、厨房等采用砖结构（或活动房层），按简易房层标准

51、。 7) 所有房层均有电灯照明，各宿舍安装电风扇。职工浴室设淋浴。所有基地及工点均埋设木质电杆安装路灯照明和围墙，并考虑三班制使用。各基地及预制场的水池按砖砌园形砌筑。2. 临时施工道路施工便道是公路施工的生命线、大量的路堤填料、底基层、基层材料。砼原材料、预制构件等都要通过便道运至现场，便道的好坏直接影响到工程进度。本合同在路基沿线利用原有道路和部分永久征地作为施工临时便道，作为施工临时便道，以便各种机械设备及材料进出场。路基回填时应充分考虑回填顺序,利用路基回填完成的路段做为临时施工道路,以减少施工成本。根据设计总平面图的要求，对施工场地进行平整。3. 临时用水、用电及通讯1) 临时用水生

52、产及生活用水均由基地附近的村镇内的水源或打井供给（每一基地内至少应有一眼水井，预制厂内至少有2眼水井），现场用水采用水车供给。所有生活临时用水必须经卫生检疫部门检测合格后方可使用。2) 施工临时用电为满足生产及生活用电需要，我公司进场后及时与当地电力部门沟通办理临时用电，另外配备150KW发电机组两台以解决用电高峰期电力供应。3) 通讯设施：项目经理部经理室设1部国内长途直拨电话，各主要负责人配备移动电话。4) 污水与垃圾处理a)与当地政府的水利部门和环境保护部门取得联系，修筑排水设施，将施工、生活中产生的污水和废水排入指定河流。b)生活中的垃圾应集中堆放，有车辆统一拉到附近的垃圾处理场或堆放

53、地。施工总平面布图(附后)十、重点部位上的施工组织措施、施工技术解决的具体方案1. 路基不均匀沉降的防治1) 基本要求a）路基不均匀沉降是施工中存在的通病，主要由于填层过厚、粒径过大、处理不当、压实不够等原因引起，施工中对此应给予足够的重视。b）对易引起不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段、填河（塘）路段及高填土路段等敏感路段的填筑，必须摸清情况提出切实可行的施工工艺和措施。c）重视料源的选择河填筑材料的试验，填料的最小强度和最大粒径符合规范要求。严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小。d）对合同段内不同类型的路基填筑，必须先修筑长度不小于100米的试验路段，并将试验结果报监理

54、工程师审批。2) 施工要求a）横向半填半挖地段填方认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规划的划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。原地面横坡不陡于1；10时，在半填断面原地面表土翻松后进行填筑；地面横坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于1米宽度的台阶。台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜坡，再进行填筑。填筑时必须从低处向高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。半填半挖路段的开挖必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖断面，对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填再半填断面内。b）纵向填挖交界地段填方认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于

55、50米。并规则的挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。原地面横坡不陡于1；10时，在半填断面原地面表土翻松后进行填筑；地面横坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于1.5米宽度的台阶。台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。填筑时必须从低处向高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。填挖交界处的开挖必须待填方处原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。由于纵向填挖交界处常伴有半填半挖横断面，施工时应妥善安排，做到纵横填筑均衡，碾压密实无拼痕。2. 防治质量通病措施1) 通常情况的处理办

56、法a）坚持样板开路的管理方法。b）每个操作班组出现一次质量通病，罚款50-200元，并限期返修，直至达到优良为止，修理后的优良分项结算不能签证优良。c）进入现场的原材料，必须进行严格验收，凡不符合质量要求的，不得使用。d）执行国家通病消除的有关规定。克服各种质量通病的主要技术措施质量通病及预防措施详见质量通病原因分析及预防措施表。路基工程质量通病原因分析及预防措施表通 病 现 象原 因 分 析预 防 措 施1、路基填筑后边坡鼓肚塌腰，外观观感不好，坡面不平有凹凸处，路肩不顺直。雨后施工层面有积水、填方边坡塌方或被雨水冲洗。1、路基填筑未进行每层放线；2、填筑过程中未分阶段进行边坡整理；或整坡时

57、挂线不准；3、填石路堤填料不合格，造成边坡难以整理；4、放线误差较大。1、每层路基填筑时均进行放线，放线时坚持换手复核制度；2、高填方路段分阶段进行边坡整理；3、认真筛选路基填料，对不合格石料进行修整；4、制作标准坡度尺，整理边坡时专人检查挂线质量；5、做好排水设施。土方摊铺平整，碾压密实。确保边坡填方边坡的碾压密实。路基宽度在设计宽度的基础上每边增加20cm，等路面做好后种植草皮前刷坡。2、勾缝砂浆在砌体完成不久即脱落1、勾缝砂浆质量不合要求；水泥用量过多或偏少；2、砌体灰缝过宽造成勾缝面积大收缩严重；3、勾缝时间落后于砌筑完成时间过多，底缝表面污染；4、勾缝后未及时养护。1、严格控制勾缝砂

58、浆质量；2、砌体灰缝控制在规范容许范围内；3、砌筑完成后马上进行勾缝，停留时间过久时在勾缝前认真进行表面清理；4、勾缝后及时、认真进行养护。2)水泥稳定基层控制重点为保证工程的施工质量，在基层施工时，应遵守下列规定：(1) 基层拌和站的产量能保证进行连续作业的需要。(2) 拌和时配料必须准确，拌和应均匀，颗粒级配应符合设计要求。(3) 确保基层施工期的日最低气温在10以上。(4) 摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量1%2%，同时应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，直至达到设计的压实度要求。(5) 混合料在运输时应覆盖，以防止水分蒸发，卸料时应注意卸料速度，防止离析，运到现场的混合料应

59、及时进行摊铺。(6)未经压实的混合料被雨淋后，均应清除并更换。3) 面层施工的重点、难点及施工方案（1）上面层平整度的控制上面层平整度的控制也是施工中的重点，应采取以下措施来保证：a) 中面层质量缺陷的弥补（中面层的平整度对上面层的平整度起关键性作用）检查桥头搭板前后、中面层施工接缝和桥梁接缝，发现凸凹现象，应整修平整；对平整度严重超标的路段，应刨洗平整后再行铺筑。清除表面污染，保证表面清洁。对于泥砂污染用高压水枪逐段冲洗，并辅以人工清扫，在摊铺的前一天要进行二次清洗，之后封闭交通；若被水泥砂浆污染，则先人工凿除并用钢丝刷，之后再清洗；对于刷不干净的地方，喷洒粘层沥青；因机、柴油污染引起的松动

60、，则必须挖除后补平。b) 严格控制原材料质量上面层原材料的质量必须满足设计要求，必须严格控制集料的最大粒径和用量，以减少压实系数的波动，从而保证路面的平整度。c) 加强机械设备的调试和检修每日必须对拌和楼进行检查维护，尤其必须检查拌和楼振动筛的完好程度，以防筛子破裂，造成级配变化。同时根据每日抽提试验，及时检查级配情况，为第二天生产微调级配提供必要依据。采用先进的具有自动调整摊铺厚度装置的摊铺机进行沥青面层的施工，采用全单幅摊铺，熨平板的振动夯击强度能使摊铺层的压实度达85%以上，从而减小压路机初压产生的推挤现象，有利于平整度的提高。d) 合理确定拌和能力和运输能力为了保证均匀、连续、不间断的

61、摊铺，必须保证拌和楼达到一定的产量。e) 保证缓慢、均匀、连续、不间断地摊铺摊铺速度不宜过快，以免影响到摊铺后的预压密实度和平整度；但亦不宜太慢，否则影响生产效率。摊铺过程中不得随意变换速度，禁止因摊铺机前运料车较多时加快速度，或运料车较少时故意放慢速度等料。因速度的变化必然导致摊铺厚度变化，为了保持厚度不变，就要调节厚度调节器以及岛固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，以保证最终压实面平整。但人工调节是凭经验调节，在速度变化处终归会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终密实厚度的差异。摊铺中要绝对保证连续性,避免因等料等原因引起中途停顿。混合料温度下降会引起局部不平整，而且纵向调平系统在每次起

62、动后，仍需行驶3-8m后才能恢复正常。运料车卸料时不得撞击摊铺机，并及时清除摊铺机前洒落的粒料，严禁人工向摊铺层上撒料，摊铺层未压实前不得随意踩踏，以保证路面的平整度。f) 压实机具的类型及组合初压应采用轻型钢轮压路机，以整平和稳定摊铺层，避免纵横向推挤；复压选用轮胎压路机，以使混合料密实、稳定成型，这是提高压实度的关键；终压的目的是消除轮迹，形成最后的密实表面，宜选用宽钢轮压路机。压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺速度相匹配。碾压温度与碾压效果关系也很大，高温时混合料塑性大，容易改变空隙而获得较好的平整度；而低温时混合料不宜变形，当重型压路机碾压时会形成裂纹，影响平整度和密实度。为确保路面平整度，不宜选用轮胎压路机作为终压的碾压设备。g) 压路机的粘轮处理对于钢轮压路机采用向轮上喷洒少量雾状水，并在喷水处覆盖布条以增加洒水均匀性来解决；对于轮胎压路机采用蘸有机油和水（1：4）混合液的拖把跟涂轮胎，待轮胎温度升高后粘轮现象减轻，即可不涂或少涂。（2）横接缝处理a) 在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，人工铲齐后碾压，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层直尺脱离点处为界限，用切割机切缝，第二天用装载机挖除，拖把拖洗干后用森林灭火器风干。b