成都物流白皮书最终版

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1、序言自2005年以来，成都市政府致力将成都打造成为中国的西部区域物流中心。为发挥物流流基础设设施的组组织功能能和提高高运作效效率，推推进运输输组织与与服务的的创新，成都市政府通过依托专门化物流基础设施，专业化的运输场站，发展各种运输方式多式联运、集装箱运输、城市配送等，并努力降低社会综合运输成本，提高运输的可靠性和效率，提高各种运输方式对物流基础设施的支持能力。同时，依托托口岸和和机场，形形成与不不同物流流需求相相适应的的运输组组织与服服务模式式；重视视基础设设施的铁铁路运输输功能的的建设和和形成铁铁路与公公路运输输的有机机衔接，形形成公-铁两种种运输方方式在干干线运输输和区域域运输、城城市配

2、送送上的分分工与配配合；加加快公路路的快运运、零担担、集装装箱运输输的发展展，为物物流基础础设施在在区域中中的物流流组织功功能提供供效率。西部大开发发新十年年起步以以来，越越来越多多的全球球知名企企业，各各行业巨巨头，纷纷纷将投投资目光光投向中中国西南南中心城城市成都。成成都连续续三年获得得“中国物物流中心心城市杰杰出贡献献奖”，获得全国国“物流推推动城市市发展最快快城市”唯一大大奖，被被誉为中中国内陆陆投资环环境标杆杆城市。在此报告中中仲量联联行对成成都的物物流投资资环境进进行了深深入的调调查研究究，包括括：成都都物流通通道的规规划与建建设，物物流基础础设施的的规划与与建设以以及物流流运输行

3、行业的发发展。 我们衷衷心地希希望本报报告能对对有意向向参与成成都物流流市场发发展及投投资的各各界企业业人士有有所帮助助，有助助于各位位深入了了解成都都物流投投资环境境。致礼！仲量联行2013年年3月目录一、成都概概述3二、成都物物流通道道规划及及建设442.1航空空通道442.2铁路路通道662.3公路路通道99三、物流基基础设施施规划及及建设1113.1成都都市物流流集中发发展区的的规划及及现状1113.2物流流产业集集中发展展区规划划分布及及现状1113.3 四四园区四四中心及及物流服服务站概概述1223.4“四四园区四四中心”定位及及发展现现状1333.5 天天府新区区物流规规划199

4、3.6公共共口岸建建设2003.7新一一轮物流流规划221四、成都运运输物流流行业2214.1航空空货运2224.2铁路路货运2234.3公路路货运2254.4快递递业2664.5城市市配送业业274.6国际际货代及及合同物物流299附件1：成成都物流流仓储设设施现状状及发展展30附1.1物物流仓储储设施分分类及标标准300附1.2物物流仓储储设施市市场情况况33附1.2.1物流流仓储设设施分布布区域333附1.2.2供应应与需求求分析335附1.2.3租金金走势336附1.2.4 货货物种类类分析336附件2：物物流百强强企业在在蓉发展展情况337附件3：成成都宏观观经济数数据统计计分析33

5、9附件4：成成都市现现代物流流业发展展专项资资金管理理办法（选选）411附件5：投投资成本本一览表表44附件6：物物流成本本一览表表46一、成都概概述成都市，中中国四川川省省会会，国务务院确定定的西南南地区科科技、商商贸、金金融中心心和交通通、通信信枢纽，为为国家统统筹城乡乡综合配配套改革革实验区区，辖99区4市市6县，总总面积112,3390 平方公公里。截截至20012年年底，成成都市户户籍人口口为1,1399万，GDDP 达达到人民民币8,1388.9亿亿元，财财富5000强企企业达2233家家，实际际利用外外商直接接投资885.99亿美元。美美国、德德国、法法国、新新加坡、巴巴基斯坦坦

6、、泰国国、韩国国、菲律律宾、斯斯里兰卡卡9国在在成都设设立领事事机构。成都行政区区划图：中心城区：锦江区区、青羊羊区、金金牛区、武武侯区、成成华区、高高新区一圈层：温温江区、郫郫县、新新都区、青青白江区区、龙泉泉驿区、双双流县二圈层：都都江堰市市、彭州州市、金金堂县、新新津县、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市二、成都物物流通道道规划及及建设2.1航空空通道成都双流国国际机场场是中西西部地区区最大的的枢纽机机场和客客货运量量最大的的机场。截止2013年3月，国内通航城市97个，国际及地区通航城市53个。国际直飞定班航线28条，包括成都至阿姆斯特丹、班加罗尔、东京、首尔、新加坡、吉隆坡、曼谷、台湾、

7、阿布扎比、加德满都、孟买、普吉、墨尔本等城市的国际及地区直飞客运航线19条，至香港、首尔、欧洲以及北美的国际及地区直飞货运航线9条。成都双流机机场第二二跑道于于20009年10月建建成，TT2航站站楼于220122年8月月建成投投运。成成都成为为国内第第四个启启用第二二跑道的的城市和和继北京京、上海海、广州州后国内内第四大大国家级级国际航航空枢纽纽。 已开通的国国际及地地区直飞飞定班航航线国际航线名名称航班公司班次备注成都-阿姆姆斯特丹丹荷兰航空每周4班客运航班成都-卡拉拉奇国航每周2班成都-班加加罗尔国航每周3班成都-吉隆隆坡亚航每周5班成都-首尔尔韩亚每周7班川航每周2班成都-新加加坡国航

8、每周7班新航每周3班胜安每周3班成都-曼谷谷泰国航空每周4班成都-香港港国航每周14班班港龙每周7班川航每周4班香港航空每周7班成都-台北北国航 （桃桃园）每周4班川航 （松松山）每周4班长荣 （桃桃园）每周2班华航 （桃桃园）每周2班成都-台中中川航每周1班成都-高雄雄台湾远东航航空每周2班成都-澳门门澳航每周7班成都东京京全日空每周7班成都阿布布扎比阿提哈德每周4班成都-加德德满都国航每周2班成都孟买买国航每周3班成都马累累美佳环球航航空每5天1班班成都普吉吉川航每周3班成都墨尔尔本川航每周3班成都河内内越南每周3班浦东成都都巴黎黎瓦特里里卢森森堡布布拉格（成都都）浦浦东杨子江每周3班货运

9、航班仁川成都都仁川川大韩航空每周2班华沙/科隆隆成都都浦东东仁川川华沙沙/科隆隆UPS每周5班阿拉木图成都浦东芝加哥哥（单程一机机到底）美国长青航航空每周2班德里/巴黎黎戴高乐乐成都广州安克雷雷奇孟菲斯斯（单程程一机到到底）联邦快递每周5班成都香港港杨子江每周5班国泰（B7747机机型）每周3班莫斯科成成都郑州莫斯科科阿姆斯斯特丹俄罗斯空桥桥航空每周6班浦东新加加坡（曼曼谷）成都浦东中货航每周3班浦东成都都新西西伯利亚亚阿姆姆天津津浦东东国货航每周3班计划开通的的国际直直飞航线线航线计划开通时时间备注成都-法兰兰克福2013年年客运航线成都-旧金金山2013-20114年成都-伦敦敦2013年

10、年成都-多哈哈2013年年成都-俄罗罗斯2013年年成都-非洲洲2013年年成都-美国国待定货运航线成都-欧洲洲待定2.2铁路路通道根据中长长期铁路路网规划划，成成都铁路路路网将将从现有有的宝成成铁路、成成昆铁路路、成渝渝铁路和和达成铁铁路4条条出川通通道扩至至为122条通道道。 成都铁路规规划示意意图目前已建成成并投入入营运的的铁路有有：编号线路里程状态完工时间1宝成铁路669kmm运营1958年年2达成铁路374kmm运营1997年年3成渝铁路504kmm运营1952年年4成昆铁路1100kkm运营1970年年正在规划建建设的铁铁路有（部部分）：编号铁路名称完工时间1成绵乐铁路路客运专专线

11、2008年年开工，预预计20014年年建成2成都-兰州州线2009年年开工，预预计20019年年建成3巴中-达州州线2010年年开工，预预计20014年年建成4成昆线扩能能2012年年开工，预预计20020年年建成5成渝客运专专线2012年年开工，预预计20017年年建成6成都-贵阳阳客运专专线2013年年开工，预预计20020年年建成7成都-西安安客运专专线 江江油-西西安段2013年年开工，预预计20019年年建成8川藏线 成都-康定段段2014年年开工，预预计20018年年建成9川青线 马马尔康-格尔木木段规划中10川青线 茂茂县-马马尔康段段规划中11川藏线 康康定-拉拉萨段规划中成都

12、铁路站站点布局局图成都铁路集集装箱中中心站于于20110年55月建成成投用，位位于青白白江区，是是铁道部部规划的的全国118个现现代化物物流中心心站之一一，采用用横列贯贯通式布布置，与与现有的的宝成线线、达成成线和成成都北环环线连接接，形成成货运线线路网，将将不间断断向上海海、广州州、深圳圳、青岛岛、天津津等港口口城市发发出集装装箱列车车。20012年年全年累累计吞吐吐货物335万箱箱，日均均到发集集装箱110000余标箱箱。大弯和普兴兴铁路货货站周边边将按照照规划建建设铁路路散货物物流园区区。青白白江大弯弯货运站站作为最最重要的的散货货货运站，将将承担对对宝成铁铁路、达达成铁路路和成兰兰铁路

13、的的货运输输送，预预计货场场货运能能力达到到11000万吨吨，于220122年122月开工工建设。普普兴铁路路货站将将承担对对成昆铁铁路的货货物运送送，具备备大宗运运量整列列到发条条件和整整车到发发装卸条条件，货货场规划划年货运运量8000万吨吨，一期期于20011年年5月建建成投用用，形成成近3000万吨吨货运能能力，目目前正开开展货场场扩能改改造方案案论证工工作，计计划形成成21000万吨吨货运能能力。新新兴铁路路货站位位于铁路路货运外外绕线中中段双流流县境内内，已于于20112年部部分建成成，货场场已形成成3100万吨货货运能力力。近期期将建设设铁路专专用线连连接新兴兴铁路货货站与龙龙泉

14、驿区区（国家家级经济济技术开开发区），专专用线货货站拟设设于龙泉泉物流中中心。2.3公路路通道成都出川公公路规划划图目前已建成成并投入入营运的的高速公公路有编号名称里程完工时间1成渝高速340kmm1995年年2成绵高速92km1997年年3成雅高速141kmm2000年年4成灌高速40km2000年年5绕城高速85km2001年年6成南高速215kmm2002年年 7成温邛高速速65km2004年年8成彭高速21km2004年年9成自泸高速速成自段段166kmm2012年年10成绵复线88km2012年年11广元-南充充201kmm2012年年12内江-遂宁宁120kmm2012年年13广元

15、-甘肃肃56km2012年年14映秀-汶川川48km2012年年15达陕高速143kmm2012年年正在规划建建设的高高速公路路有（部部分）：编号公路名称里程完工时间1成都-自贡贡-泸州州270kmm预计20113年建建成2成都-安岳岳-重庆庆251kmm预计20113年建建成3成都-德阳阳-南部部178kmm预计20113年建建成4二绕高速221kmm预计20113年建建成5三绕高速437kmm预计20115年建建成成都为以下下国道的的交汇点点:国道编号起点终点里程沪蓉高速GG42上海成都1960kkm嵩待高速GGZ400二连浩特云南河口3610kkm108国道道北京昆明3356kkm213

16、国道道兰州云南磨憨镇镇2977kkm317国道道成都西藏那曲2043kkm318国道道上海西藏聂拉木木县樟木木镇5476kkm319国道道成都厦门2984kkm321国道道广州成都2220kkm三、物流基基础设施施规划及及建设3.1成都都市物流流集中发发展区的的规划及及现状2005年年成都市市政府出出台的成成都市现现代物流流业发展展规划纲纲要中中确立以以“一网二二平台，三三园区四四中心，五五十个物物流配送送站”作为成成都市现代物物流业发发展框架架体系，随随后在220099年成成都市现现代物流流业发展展规划修编编（20009-20220）中中将新津津物流园园区纳入入规划，现现为四园园区、四四中心

17、和和50个物物流配送送站。 “一网”指指打通外部部的对外外物流通通道网络络，建立立市内物物流配送送网络，“二平台”是指建设一个整合物流资源、提高物流效率的公共物流信息平台；推进机场、铁路、公路等交通运输设施平台的建设，为现代物流业的快速发展提供良好的基础条件。以及在城市商贸中心、大型专业市场、大型制造企业、工业集中发展区以及主要交通设施站场附近，合理选择建设一批物流配送站。3.2物流流产业集集中发展展区规划划分布及及现状注： 物流中心 物流园区 部分物流配送站3.3 四四园区四四中心及及物流服服务站概概述四园区分别别为：成都国际际航空物物流园区区、成都国国际集装装箱物流流园区、成都青青白江散散

18、货物流流园区和和成都新新津物流流园区；四中心分别别为：新都物物流中心心、龙泉泉物流中中心、双双流物流流中心、保保税物流流中心；物流配送站站：依托托成都市市大型工工业集中中发展区区、商品品交易市市场、中中心城区区商业网网点，在在全市范范围内建建设500个物流流配送站站，发展展制造业业配送和和商业配配送。物流园区、物物流中心心、物流流配送站站其建筑筑规划建建设控制制指标见见下表所所示：现代物流功功能区物物流项目目规划建建设控制制指标三环路以内内三环路至第第二圈层层（含第第二圈层层）第三圈层容积率物流园区不允许设置置0.7 且3.000.6物流中心不允许设置置0.7 且3.000.6物流配送站站1.

19、20.80.7标高建筑物室外外道路标标高不低低于周边边市政道道路标高高，仓库库室内标标高高于于室外道道路1.3米。仓储间距要要求单边装卸货货仓库的的最小间间距为330米，双边装卸货货仓库的的最小间间距为445米；货车通道宽宽度应满满足400英尺集集装箱卡卡车通行行要求；集卡通行道道路最小小转弯半半径为112米，消防车道最最小转弯弯半径为为6米。单层仓储标标准净高不低于于9米，内内部柱间间距为99米，单单体仓库库最小面面积为660000平方米米，库内内最小单单元面积积不小于于30000平方方米，库库门数量量按每220000平方米米不少于于一个进进行设置置。多层仓储标标准地面一层仓仓库净高高不低于

20、于8米，二二层及以以上每层层净高不不低于44.5米米，每层层仓库面面积不少少于50000平平方米，库库内分区区最小单单元面积积不低于于10000平方方米。地地面一层层库门数数量按总总面积计计算，每每20000平方方米仓库库至少设设置一个个库门；楼层间间货梯至至少按每每10000平方方米一部部进行设设置。月台及升降降平台设设计标准准单层仓库和和多层仓仓库地面面一层都都必须设设置月台台，月台台净高为为1.33米，宽宽度为66米，升升降平台台数量按按库门的的23倍配配置。注：物流园园区，物物流中心心，物流流服务站站的建筑筑密度均均不小于于30%且不大大于600%。3.4“四四园区四四中心”定位及及发

21、展现现状成都航空物物流园区区及双流流物流中中心： 成都国际航航空物流流园区定定位：依依托成都都双流国国际机场场，在机机场国际际国内货货运站附附近建设设辐射西西部地区区乃至全全国、连连接国际际国内主主要城市市的国际际性枢纽纽型物流流园区，发发展航空空运输及及相关仓仓储、配配送、快快递业，为高附加值、时效性货物提供航空物流服务。规划面积4800亩。 双流物流中中心定位位：依托城城市南面面的成乐乐高速、成成雅高速速、川藏藏公路，在在绕城高高速外侧侧的大件件路附近近建设辐辐射乐山山、雅安安、攀西西经济区区域和西西藏、云云南的区区域性综综合型物物流中心心，承担担城际配配送和南南部市域域配送。 目前，大部

22、部分物流流地产开开发商及及第三方方物流企企业已入入驻航空空物流园园区和双双流物流流中心，开开发项目目用于租租赁或自自用。 截至20112年底底，在成成都国际际航空物物流园区区、双流流物流中中心开始始运营或或建设的的主要企企业有：嘉里大大通、新新地物流流、四川川物流、中中外运、安安博、圆圆通快递递和新杰杰物流等等，已建建成仓储储设施面面积超过过40万万平方米米，具体体信息如如下表。部分项目名名称仓储设施面面积（平平方米）项目状态新杰物流180000建成投入使使用新地物流440000圆通速递4000嘉里大通200000四川物流300000金诚航空物物流8600佳德控股120000安博560000中

23、外运120000中国邮政270000康路120000俊加240000机场新货站站500000救灾物资储储备库120000空港保税物物流中心心（B型型）500000成都国际集集装箱物物流园区区和成都都青白江江散货物物流园区区 成都国际集集装箱物物流园区区定位：依托成成都铁路路集装箱箱中心站站为集装装箱货物物提供物物流服务务，在中中心站附附近建设设辐射西西部、联联结港口口和国内内主要城城市的国国际性枢枢纽型物物流园区区，发展展铁路集集装箱运运输及相相关仓储储、配送送业。规规划面积积35009亩，设设计年货货物处理理能力116000万吨。 成都青白江江散货物物流园区区定位：依托成成都铁路路枢纽散散货

24、站青白白江大弯弯铁路货货站，在在货站旁旁建设辐辐射西南南地区、联联结全国国各大城城市的区区域性枢枢纽型物物流园区区，以处处理铁路路散堆装装货物业业务为主主，处理理工业原原材料，机机电产品品和鲜活活食品等等大宗散散货业务务为辅。规规划占地地面积336511亩，设设计年货货物处理理能力225000万吨。 新增拓展区区定位：作为两两站、两两园区功能的的补充，为为多式联联运提供供公路货货运集散散服务，为为成都及及周边区区域乃至至西南地地区的商商贸流通通业、生生产制造造业等提提供面向向欧洲的的铁路货货物中转转服务、高高端物流流服务，为为周边工工业园区区提供物物流企业业总部综综合服务务，同时时，充分分利用

25、铁铁路集装装箱中心心站的国国际集装装箱运输输能力以以及保税税物流中中心的保保税仓储储和配送送能力，提供国际精品物流服务和供应链管理服务。规划面积2500亩。 目前入驻青青白江物物流园区区的主要要企业有有：四川川物流、中中国物流流、远成成物流，已已建成仓仓储设施施面积约约26万平平方米。部分项目名名称仓储设施面面积（平平方米）项目状态东方物流300000建成投入使使用博川物流800000中国物流190000四川物流9400远成物流124000富临物流140000中铁八局物物流110000蓉泰物流130000铁路保税物物流中心心（B型型）700000新津物流园园区： 新津物流园园区定位位：依托托普

26、兴铁铁路货运运中心，建设辐射西部，面向全国的区域性枢纽型物流园区。重点为成都市南部区县（市）、川西南地区提供铁路货物的中转、分拨、集散、多式联运服务；为区域工贸企业提供工贸配送、增值加工、供应链管理、交易展示、物流信息高端物流全程服务。规划面积3600亩，年货运处理量2000万吨。 目前入驻新新津物流流园区的的主要企企业汇津津物流，已已建成仓仓储设施施面积 10万平方米米。保税物流中中心： 保税物流中中心定位位：通过过进口、出出口、结结转、转转口贸易易以及与与其他海海关特殊殊监管区区域间的的流转等等业务模模式，形形成多功功能、一一体化、具具备口岸岸功能的的保税物物流公共共平台。 保税物流中中心

27、现有有8栋建建筑，其其中1号号至5号号为仓库库，6号号为海关关查验仓仓库，77号为动动力站，88号为办办公楼，88a为海海关卡口口。 保税物流中中心于 20005 年年 建成成并投入入运营，已已投入运运营面积积约 55万平方方米。 2010年年10月月成都高高新综合合保税区区正式获获批并于于20111年55月封关关运行，保保税物流流中心整整体并入入成都高高新综合合保税区区高新园园区。新都物流中中心 新都物流中中心定位位：依托托城市北北面的成成绵高速速、川陕陕路，在在绕城高高速公路路外侧附附近的新新都区三三河镇境境内建设设辐射四四川北部部经济区区域及北北面临近近省市的的区域性性综合型型物流中中心

28、，承承担北部部城际配配送和市市域配送送。规划划面积336000亩，物物流处理理能力为为23000万吨吨/年。 目前入驻新新都物流流中心的的主要企企业有：传化物物流、宝宝湾物流流、招商商局物流流和中国国物流。已已建成仓仓储设施施面积约约64万万平方米米。部分项目名名称仓储设施面面积（平平方米）项目状态招商物流630000建成投入使使用宝湾物流630000迈诺物流380000安吉物流310000中国物流350000佳吉物流200000七七物流230000成诺物流420000上达物流180000八达物流270000兴跃物流150000海都物流500000西部品牌分分拨中心心930000东康物流基基地

29、320000龙泉物流中中心： 龙泉物流中中心定位位：以公公路口岸岸、长江江水运货货物集散散、汽车车整车及及零部件件配送和和城际运运输、城城市配送送为主，服服务成都都汽车产产业功能能区，川川渝经济济带，辐辐射中西西部地区区，连接接长江流流域，面面向全球球港口的的区域性性综合型型物流中中心。 2008年年，随着着成都市市“一区一一主业”工业集集中发展展战略的的确立，龙龙泉物流流中心增增加了汽汽车物流流服务功功能，龙龙泉物流流中心在在原34400亩亩规模基基础上扩扩展至446000亩。 目前入驻龙龙泉物流流中心的的主要企企业有：宝湾物物流、民民生物流流和武汉汉中原等等。已建建成仓储储设施面面积约11

30、5万平方米米。项目名称仓储设施面面积（平平方米）项目状态宝湾物流756000建成投入使使用一汽国际物物流443000一汽物流314000以上物流集集中发展展区“四园区区四中心心”内将预预留国际际国内知知名物流流企业的的未来发发展用地地。3.5 天天府新区区物流规划划为加快成渝渝经济区区发展，深深入实施施西部大大开发战战略，推推进区域域协调发发展，加加快建设设西部经经济发展展高地，成成渝经济济区区域域规划中中提出规规划建设设天府新新区。为加快发展展天府新新区物流流产业，全全面提升升物流产产业对相相关产业业的支撑撑和带动动作用，助助推再造造一个“产业成成都”，结合合天府新新区总体体规划，成都市编制

31、了天府新区成都分区物流产业规划，构建了“两园区两中心”为主要框架的物流集中发展区布局体系。其中，航空空物流园园区依托托双流机机场建设设西部地地区最大大的航空空物流枢枢纽，占占地面积积由48800亩亩调增为为72000亩； 新津津物流园园区依托托普兴铁铁路货站站，建设设辐射川川南的铁铁路物流流枢纽及及成都向向南经云云南连接接中南半半岛泛亚亚铁路通通道的物物流节点点，占地地面积由由36000亩调调增为993600亩；龙龙泉物流流中心依依托公路路运输和和公水联联运，建建设辐射射成渝经经济区的的区域性性综合型型物流中中心，占占地面积积由46600亩亩调增为为79550亩；双流物物流中心心调整至至第二绕

32、绕城高速速和成自自泸高速速交叉处处，建设设南部的的区域性性综合型型公路物物流中心心，占地地面积660000亩。3.6公共共口岸建建设目前成都公公共口岸岸的格局局为：“一区两园园三口岸岸”，分别别为综合合保税区区（高新新园区、双双流园区区）及航航空、铁铁路、公公路三大大口岸。政府为加速速吸引产产业西进进，按“一区两两园”模式申申请设立立了成都都高新综综合保税税区（高高新园区区及双流流园区）。220100年100月188日，国国务院正正式批准准四川省设设立成都都高新综综合保税税区，其其中高新新园区总总面积44.688平方公公里，目目前已引引进包括括世界5500强强企业富富士康、英英特尔、德德州仪器

33、器在内的的40家家企业，220122年进出出口总额额2600亿美元元；双流流园区于于20112年正正式封关关运行，总总面积44平方公公里，已已引进仁仁宝、纬纬创、宸宸鸿科技技等国际际国内知知名企业业30余余家报。220122年实现现工业产产值1002.775亿元元，出口口创汇88.955亿美元元。成都都高新综综合保税税区的设立，对对四川省进进一步承承接产业业转移，带带动四川川省乃至至中国西西南部地地区的产产业发展展将发挥挥更加积积极的作作用。航空物流园园区口岸岸联检大大楼已于于20008年77月建成成投运，实实现了海海关、商商检口岸岸部门联联合办公公，总投投资15500万万美元，建建筑面积积约

34、2.8万平平方米；用地面面积达 4800亩的空空港保税税物流中中心（BB型）已已基本建建成，即即将上报报国家海海关总署署审批；20113年航航空口岸岸已率先先在中西西部实现现“7x24小小时”通关。成都铁路口口岸于220122年4月月1日正正式对外外开放，实实现了海海关、商商检、铁铁路部门门联合办办公，具具备年处处理进出出口集装装箱100万标箱箱的能力力。青白白江铁路路口岸联联检大楼楼及口岸岸作业区区已建成成投用，口口岸联检检大楼面面积约55.7万万平方米米；铁路路保税物物流中心心（B型型）位于于青白江江集装箱箱物流园园区西南南角，用用地面积积近8000亩，项项目已基基本建成成，即将将上报国国

35、家海关关总署审审批。成都公路口口岸位于于成都（国国家）经经济技术术开发区区南侧龙龙泉物流流中心内内，项目目占地2232亩亩，总投投资约44亿人民民币，220122年开工工建设，预预计20014年年建成并并投入使使用；将将用于建建设集装装箱堆场场、保税税库、监监管仓、车车检场、联联检大楼楼、货代代大厦等等设施，为为从事公公水联运运的物流流企业及及成都国国家经济济技术开开发内的的制造、商商贸企业业提供进进出口报报关、检检验检疫疫、货物物代理、保保税物流流等服务务。3.7新一一轮物流流规划为加快物流流产业发发展，推推动成都都抢先一一步建成成西部区区域物流流中心战战略的实实现，成成都市正正全面开展展新

36、一轮轮物流集中中发展区区空间布布局规划划修编工工作，规规划将结合电电子商务务、农产产品、冷冷链物流流等专项项物流需需求，合合理调整规划划物流集集中发展展区布局局和交通通物流集集疏运体体系。四、成都运运输物流流行业截止20112年底，成都都航空货货邮吞吐吐量500.8万万吨，铁铁路货运运量51118万万吨，公公路货运运量为3387776万吨吨；重庆庆航空货货运量226.883万吨吨，铁路路货运量量21991万吨吨，公路路货运量量为8228188万吨；西西安的航航空货运运量为117.55万吨，铁铁路货运运量8223万吨吨，公路路货运量量为3883999万吨。数数据显示示成都的的铁路运运输量和和航空

37、货货运量均均高于重重庆和西西安，说说明成都都在铁路路和航空空运输物物流行业业的西南南地区领领先地位位。4.1航空空货运注：以上数数据来源源于成成都统计计年鉴，重重庆统计计年鉴，西西安统计计信息网网，仲量量联行分分析截止20112年，成成都航空空旅客吞吐吐量31159.5万人次，货货邮吞吐吐量500.8万吨，均均居中西西部机场场第一，全全国机场场第五。由于多家国际知名先进制造业企业相继在成都投产，将进一步扩大对航空货运的需求，预计在未来三年内，航空货物货运量将保持10%以上的增幅，预计2015年，货邮吞吐量达70万吨。成都空港货货运站位位于成都都双流国国际机场场第一跑跑道南端端东侧，占占地面积积

38、1655亩，设设计年吞吞吐能力力为488万吨，是是目前中中国中西西部地区区规模最最大、设设施设备备最完备备、综合合处理能能力最强强的货邮邮周转平平台，也也是面向向所有航航空公司司和货代代公司完完全开放放的中性性货运服服务平台台。空港第二货货运站站站位于航航空物流流园区内内，总占占地面积积为4660亩，一一期项目目于20111年初初建成投投用，总总建筑面面积5.4万平平方米，年年货物处处理能力力达500万吨。其其中国际际部分22.3万万平方米米，年货货物处理理能力达达24万万吨。双流机场新新航站楼楼已于220122年7月月建成投投用，新新航站楼楼总面积积29万万平方米米，新老老航站楼楼总面积积达

39、 442.88万平方方米。4.2铁路路货运注：以上数数据来源源于成成都统计计年鉴，重重庆统计计年鉴，西西安统计计信息网网，仲量量联行分分析截止20112年末，成成都铁路路货运量量约51118万万吨，占占四川省省铁路货货运量的的23%。由于于成都铁铁路货运运站的功功能逐步步完善，预预计未来来三年内内，铁路路货运量量将保持持5%的增增幅。五定班列开开行情况况为满足西进进落户的的IT产产业国际际品牌厂厂商和代代工企业业的需要要，成都都市已实实现铁路路物流通通道的提提速。目目前成都都至上海海、深圳圳的铁路路集装箱箱五定班班列运行行时间缩缩短至660个小小时以内内。同时，成都都经阿拉拉山口到到欧洲（波波

40、兰）的的国际铁铁路集装装箱货运运直达班班列“蓉欧快快铁”的测试试班列已已于20012年年12月月顺利开开通。该该班列从从成都开开出，途途经广元元、宝鸡鸡、兰州州、乌鲁鲁木齐、阿阿拉山口口，出境境后将途途经哈萨萨克斯坦坦、俄罗罗斯、白白俄罗斯斯，直达达波兰罗兹兹。全程长长约1110000公里。测试班列全全程运行行时间站站到站共共14天天18小小时。正正式班列列计划于于20113年44月开通通，将实实现每周周1列稳稳定运行行。全程程运行时时间目标标控制在在12天天左右，货货物在途途运输时时间比以以前经沿沿海港口口城市海海运至欧欧洲基本本港节约约至少200天以上上。预计计成都至至兰州铁铁路建成成后，

41、运运行时间间还可减少少10小小时。此此趟班列，将使外贸贸货物实实现真正正意义上上铁路国国际联运运模式，并并彻底改改写中国国西部对对外贸易易的物流流通道格格局。货货物将采采用“成成都报关关，口岸岸转关”的的快捷通通关模式式。4.3公路路货运注：以上数数据来源源于成成都统计计年鉴，重重庆统计计年鉴，西西安统计计信息网网，仲量量联行分分析截止20112年底底，公路路货运量量为3887777万吨。随随着成都都出川道道路的逐逐步改善善，预计计未来三三年内，公公路货运运量将保持155%的增增幅。根据规划，公公路货运运集散中中心将集集中在以以下区域域：新都都物流中中心、青青白江散散货物流流园区、双双流物流流

42、中心、新新津物流流园区、龙龙泉物流流中心公公路货运运集散区区。目前成都市市场现有有最大的公公路货运运站为传传化物流流基地位位于新都都物流中中心，定位于于物流平平台整合合运营商商，规划划了包括括管理服服务、物物流信息息交易、智智能停车车、零担担快运、仓仓储配送送、后勤勤配套、展展示展销销、物流流商务等等八大中中心。零零担快运运中心已已开通2200多多条零担担快运专专线，服服务网络络覆盖全全国288个省市市自治区区，20012年年11月月，传化化公路港港“路港快快线”高端公公路货运运产品正正式投放放市场，目前已开通20条城际公路货运班车。传化基地将逐步形成货运交易信息规模最大、车辆配载效率最高的西

43、部公路货运港。同时，青白江公路货运集散中心、龙泉公路货运集散中心、新津公路货运集散中心正加快建设。4.4快递递业成都快递业业目前在在成都登登记备案案的快递递企业有有近900家，其中中已形成成网络布布点、具具有较强强竞争力力的快递递公司有有45家家。目前，国内内前十大大快递公公司均已已在成都都开展国国内快递递业务,分别为为：申通通快递、顺顺丰速递递、圆通通速递、天天天速递递、韵达达快运、宅宅急送、中中通速递递、EMMS邮政政特快、中中诚快递递、汇通通快递。而而成都国国际快递递业务由由国际快快递公司司主导，如如联邦快快递（FFedeex）、联联合包裹裹（UPPS）、中中外运敦敦豪（DDHL）、中中

44、外运天天地（TTNT）、马士基（Maersk）、日通（NipponExpress）。为了进一步步提高快快递业的的服务水水平，完完善城市市快递配配送网络络，成都都市政府府为保障快快递企业业快件运运输车辆辆便捷通通行相应应采取了了一系列列措施。20110年出出台了关关于保障障快递企企业快件件运输车车辆便捷捷通行的的意见，明确在国家对城市快件运输车辆车型定型前，允许经市物流办、市交管局、市交委审核、喷有快递企业专用标志的12座（含12座）以下载客汽车在成都市进行快件运输。此类汽车允许在中心城区三环路以内（含三环路）区域行驶。同时对持有成都市快件运输车辆专用标识牌的快件运输车辆进出机场货站、铁路货站时

45、，给予优先放行。目前，成都都市持有有快件运运输车辆辆专用标标识牌的的快件车车辆共3370辆辆，预计计到20015年年将增长长到5000辆以以上。4.5城市市配送业业注：以上数数据来源源于成成都统计计年鉴，仲仲量联行行分析数据显示220011-20012年年期间，成成都的社社会零售售品消费费总额总总体上呈呈稳步增增长的运运行态势势，年均均增长率率达到114.662%。 截止220122年底，成成都社会会零售品品消费总总额达到到33117.77亿元，同同比增长长16%。成都都社会零零售品消消费总额额的增长长态势反反映消费费者对社社会商品品购买能能力逐步步提高和和多样化化，零售售市场日日趋活跃跃并快

46、速速拉动城城市配送送业快速速发展。沃尔玛、家家乐福、伊伊藤洋华华堂、欧欧尚、宜宜家、北北京华联联、王府府井、人人人乐等等国内外外知名大大型商业业连锁企企业均在在成都落落户发展展，新开开门店数数量不断断增加，目目前中心心城区门门店数量量已超过过60个个，巨大大城市物物流需求求对城市市物流配配送提出出新的要要求。在此背景下下，成都都市政府府为提高高物流配配送效率率，降低低物流配配送成本本，优化化商贸流流通领域域，提升升城市商商业发展展综合环环境，率率先提出出了建立立城市物物流共同同配送体体系，并并计划从从20113年起起在物流流集中发发展区（航航空物流流园区、新新都物流流中心、龙龙泉物流流中心等等

47、）内共投放不少少于1000万平平方米的的标准化化仓储设设施专门门用于开开展城市市物流共共同配送送。成都市实施施城市共共同配送送的基本本模式：以绕城城高速外外侧设立立的城市市共同配配送示范范区为主主要物流流节点，中中心城区区内大型型商业卖卖场、连连锁超市市的供货货商的货货物集中中存放于于示范区区内经认认定的标标准化仓仓库，再再通过城城市共同同配送企企业的标标准化城城市配送送车辆，将将货物配配送至大大型卖场场和连锁锁超市。发展目标：到20117年末末，基本本实现市市内大型型商贸企企业供货货商800%左右右的商品品在示范范区内集集中存储储并配送送分拨，并并通过标标准化城城市配送送车辆配配送至商商贸企

48、业业。全市市各类入入城货运运车辆总总数由目目前3000000辆左右右，逐步步减少到到60000辆左左右标准准化城市市配送车车辆，投投入标准准化仓储储设施达达1000万平方方米，专专业化城城市物流流共同配配送企业业达到550家以以上，绕绕城高速速以内中中心城区区严格限限制非标标准化城城市配送送车辆行行驶（特特许车辆辆除外）。成都市政府府将出台台促进城城市共同同配送发发展的主主要措施施（主要要）：l 为鼓励引导导示范区区标准化化仓库的的出租和和使用，对对用于城城市共同同配送的的标准化化仓库租租用给予予适当租租金补贴贴。l 鼓励试点企企业使用用现代化化物流信信息技术术手段和和设备，重重点对新新购置或

49、或改造的的标准化化城市配配送车辆辆加装信信息化设设备给予予资金补补贴。l 对城市配送送购置标标准化城城市配送送车辆给给予贴息息扶持。l 标准化城市市配送车车辆凭统统一车辆辆顶灯和和统一外外观标识识特许在绕绕城高速速以内城城市道路路便利通行行和在经审批批允许的的临时停停靠点装装卸货物物。l 鼓励和促进进大型商商业连锁锁企业积积极开展展城市共共同配送送，大型型连锁商商业企业业到物流流园区（中中心）自自建租用用仓储设设施。目前，成都都市已起起草了城城区物流流配送车车辆营运运技术规规范地地方标准准，规定定了城市物物流配送送车辆的的技术规规范，设设计了成成都市城城区物流流配送车车辆统一一外观标标志标识识

50、。厢式货车的的外形尺尺寸、最最大设计计总质量量、载质质量、发发动机比比功率及及车厢门门形式技技术要求求表（试试行）车辆规格车长mm最大设计总总质量kg载质量kg发动机比功功率kw/t车厢门形式式轻型货车3500车长600001800最大设设计总质质量4450001000016后开门或侧侧开门中型货车6000车长800004500最大设设计总质质量8000012城市物流配配送车辆辆标识2010年年成都市市被国家家商务部部授予“流通领领域现代代物流示示范城市市”，20112年成成都市被被国家商商务部批批准为“现代物物流技术术应用和和共同配配送综合合试点城城市”。目前，成成都市已已全面启启动城市市共

51、同配配送试点点工作。4.6国际际货代及及合同物物流2010年年，在中中国新一一轮的产产业转移移过程中中，成都都做为西西部枢纽纽城市之之一，相相继吸引引了如戴戴尔、英英特尔、德德州仪器器、富士士康、仁仁宝、大大众、丰丰田等一一大批财财富5000强的的知名制制造业企企业落户户成都或或在成都都加大其其投资力力度。该该类企业业对成都都进出口口业务，如如托运、提提货、存存仓、报报关及保保险等环环节的专专业化办办理需求求提高，因因此将吸吸引一批批专业的的国际货货运代理理公司入入驻成都都。 根据统计数数据显示示20004-220122年期间间成都进进出口总总额呈稳稳步增长长态势。截截止20012年年底，成成

52、都进口口总额达达到1771.88万美元元，同比比增长332%；出口总总额为3303.6万美美元，同同比增长长15%。进出出口总额额的稳步步增长说说明成都都地区对对外开放放规模加加大，产产业高速速发展；另一方方面该类类企业对对多样化化物流服服务需求求持续增增加，同同时为了了降低物物流成本本，成为为合同物物流市场场的成长长极大驱驱动力。附件1：成成都物流流仓储设设施现状状及发展展附1.1物物流仓储储设施分分类及标标准2005年年以来，随随着成都都市物流流集中发发展区规规划的完完成，成成都新建建的物流流仓储设设施必须须全部修修建在集集中规划划区内，目目前新修修建项目目大都符符合国际际建造标标准。成成

53、都物流流仓储设设施分为为普通公公用型仓仓储设施施、特种种仓库、以以及自用用仓库。特特种仓库库分为保保税仓库库、冷冻冻冷藏库库、油库库、以及及危化品品仓库。至至20112年底底，目前前市场上上主要以以普通公公用型物物流仓储储设施为为主，大大约占市市场总体体量的 89现代普通公公用型物物流仓储储设施技技术指标标如下图图所示室外部分：监控系统周边24小小时保安安及CCCTV监监控卡车装卸区区混凝土地皮皮的卡车车装卸区区出入口门卫室和112米宽宽出入口口大门消防环形通通道6米装卸货区30米宽宽，且有有足够的的照度（880勒克克斯）停车位足够仓储区域仓库库门电动卷帘门门、工业业提升门门及抬起起式收卸卸货

54、平台台卸货门数量量每60000平方米米仓库33套建筑类型预制钢结构构建筑存储货物类类别丙二类仓库地坪提提升高度度1.3米净高9米柱网9米-122米跨度20米-330米地面荷载3.0吨/平方米米地面处理硬化地坪屋面采光屋面的2%-3%通风仓库内换气气次数为为2次/小时通电容量每60000平方米米仓库1150千千伏安照度200 LLux消防系统配置快速反反应消防防喷淋水表/电表表每个单元设设置水/电表单单独计量量冷冻冷藏仓仓储设施施随着区域消消费者对对营养和和健康方方面的要要求不断断提高，对对高质量量的冷链链服务的的需求也也不断增增加，在在成都地地区，冷冷链物流流系统正正在蓬勃勃兴起。冷冻冷藏仓仓

55、储设施施，根据据其使用用性质，冷冻冷藏库可分为储藏冷库、零售性冷库、生产性冷库三类。目前在成都都，百事事物流、夏夏晖物流流、嘉里里大通、新新加坡星星狮、新新加坡富富园及台湾海霸霸王已开开始投入入或使用用该类标标准物业业，同时时带动了了成都冷冷链市场场的发展展。本地地企业如如银犁冷冷链、外外资企业业如香港港太古的的冷链物物流项目目正加快快建设。截至2012年底，成都冷链市场仓储设施供应量约为30万平方米。预计至2015年，物流集中发展区标准化冷链仓储设施的市场投放量将突破50万平方米。冷冻、冷藏藏仓储设设施的低低温区域域分为冻冻库，冷冷藏库及及低温码码头三部部分组成成，其技技术指标标如下图图所示

56、：温度要求冷冻库-18 -223冷藏库1 55低温码头7 110保温要求墙板与顶板板保温为聚氨酯双双面彩钢钢板，厚厚度不低低于1550mmm地面保温采用聚苯乙乙烯挤塑塑板，不不低于2200mmm厚意外停机后后保证在意外外停机224小时时内的温温度不高高于-112电动移门尺寸高叉通道门门2.66m3.66m数量一般根据货货架设计计和营运运需要普通移门: 干仓仓和低温温月台间间的门 1扇扇快速移门: 低温温码头和和冻库间间的门 - 22扇低温月台到到冷藏库库的门 1扇扇人行通道门门尺寸1m2.1m数量低温码头进进入冻库库的人行行门 1个个冷藏库进入入冻库有有1个人人行门干仓进入低低温码头头有1个个

57、人行门门低温码头进进入冷藏藏库有11个人行行门低温码头进深9米升降门的门门封须有有良好的的密封性性能，防防止在卸卸货过程程中的对对外界的的敞开，使使得冷气气的泄漏漏和昆虫虫的进入入卸货码头高度高出室外卡卡车卸货货地坪11.3mm室内净高干仓卸货码码头室内内净高不不能低于于4.55m低温卸货码码头室内内净高不不能低于于6.55m卸货升降平平台尺寸：2米米2米承重：6吨吨附1.2物物流仓储储设施市市场情况况附1.2.1物流流仓储设设施分布布区域2005 年之前前，成都都物流区区域市场场主要位位于火车车东站附附近，靠靠近传统统商圈及及主要出出省通道道周边（比比如川陕陕路）。此此类物流流仓储多多为砖混

58、混结构，建建筑及通通道设计计较为落落后，租租金低廉廉。随着成都市市对成都都现代物物流集中中发展区区规划的的批复，220055年至220122年，符符合现代代技术指指标的物物流仓储储设施逐逐渐成为为市场主主流，同同时非现现代技术术标准的的物业已已不能满满足当下下物流市市场对高高品质仓仓储及高高效率管管理操作作的需求求。现有及新进进入市场场的物流流企业将将在规划划的“四园区区四中心心”内集中中扩展及及发展其其业务，同同时，使使用陈旧旧物流仓仓储设施施的用户户逐渐的的向效率率更高的的现代物物流仓储储设施迁迁入，以以增强其其物流分分拨能力力，扩大大其盈利利能力。所所以，市市场对符符合现代代仓储技技术指

59、标标的物业业需求不不断增加加。注：蓝色圆圆点标示示为陈旧旧物流仓仓储设施施 红红色圆点点标示为为现代物物流仓储储设施 橙色色圆点标标示为现现代冷冻冻/藏物物流仓储储设施仲量联行对对物流集集中发展展区内的的现代物物流仓储储设施的的进行了了如下调调查与分分析附1.2.2供应应与需求求分析截止20112年底底，成都都市物流流集中发发展区仓仓储设施施供应量量共计近近181万平方方米。2006年年前，由由于符合合现代物物流仓储储设施标标准的仓仓库供应应量不足足，导致致该类仓仓储设施施供不应应求。2009年年上半年年成都受受到全球球金融危危机的冲冲击，用用户对标标准仓储储设施的的需求相相应放缓缓。2000

60、9年年底，用用户对优优质仓储储设施的的需求逐逐步恢复复。截至20112年底底，现有有符合现现代物流流仓储基基本设施施标准的的仓库约约近1881万平平方米，仓仓储使用用率约882%。标准化仓储设施尤其高端仓库处于供不应求的市场状况。附1.2.3租金金走势2005年年前，仓仓库大多多位于火火车东站站，属于于砖混结结构，设设施规格格较差，所所以市场场租金保保持在较较低水平平，大约约15元元/平方方米/月月。自20088到20012，客客户对高高规格仓仓库的需需求增加加，随着着一批符符合标准准的物流流仓储设设施的建建成及运运营，以以及部分分老旧仓仓储的逐逐渐拆除除，截止止20112年底底，普通通仓库平平均租金金达到223.88元/平平方米/月。尽管未来有有巨大的的供应量量，但由由于地价价上涨，仓仓库修建建费用上上涨，仓仓库设施施升级，同同时随着着物流基基础设施施市场的的逐渐成成熟和稳稳定，预预计租金金每年将将以3%的速度度持续稳稳定增长长。