物流仓储与配送优化设计以某快递集团为例

《物流仓储与配送优化设计以某快递集团为例》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流仓储与配送优化设计以某快递集团为例（61页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、物流仓储与配送优化设计-以顺丰集团为例 西华大学毕业论文目 录摘要1ABSTRRACTT2第一章 绪绪论4第一节 研究背背景4第二节 国内外外研究现现状4一国外现现代物流流配送的的发展研研究现状状4二国内物物流配送送业发展展整体概概况5第三节 研究内内容及方方法5一研究内内容5二研究方方法5第二章 仓储、配配送理论论基础77第一节 配送管管理7一配送主主要有以以下几方方面特点点7第二节 仓储管管理7第二章 顺顺丰速运运的现状状及问题题的提出出8第一节 顺丰速速运的现现状8第二节 顺丰速速运存在在的问题题9一问题99第三节 存在问问题的原原因分析析9一人工分分拣的缺缺点主要要表现在在：9第四章

2、顺丰速速运仓储储及配送送模式风风险分析析11第一节 仓储布布置风险险分析111第二节 配送线线路风险险分析111第五章 顺丰速速运仓储储优化设设计122第一节 优化设设计意义义及方法法12一仓库布布置意义义12二优化设设计方法法的步骤骤12第二节 顺丰速速运仓库库作业区区原布置置12第三节 仓库布布置优化化方案设设计133一绘制从从至表113二划分物物流强度度等级114三绘制作作业单位位物流相相关图116四作业单单位非物物流相互互关系分分析166五 作业业单位综综合相互互关系分分析188六绘制作作业单位位位置相相互图222七平面布布置及方方案评选选23八结论分分析266第六章 顺丰速速运配送送

3、线路优优化设计计27第一节 配送路路线设计计原则227一配送规规划意义义27二设计原原则277第二节 配送路路线确定定方法228第三节 节约里里程法定定量分析析28一引例228二建立模模型299三计算330四结论332总结与体会会33第一节 论论文研究究的主要要内容333第二节 论论文研究究展望333一展望内内容333谢辞34参考文献335物流仓储与与配送优优化设计计-以顺顺丰集团团为例摘要随着物流系系统的信信息化、现现代物流流的快速速发展，物物流市场场间竞争争也愈演演愈烈，运运输、仓仓储、配配送一体体化趋势势日益明明显，运运作上也也会出现现一些风风险。如如何将仓仓储与配配送有效效进行信信息优

4、化化，降低低居高不不下的物物流成本本费用，有有效降低低物流运运输费用用，规避避一系列列风险是是一大问问题。主要内容：在此论论文写作作过程中中，主要要以顺丰丰速运仓仓库为例例进行该该仓库的的总平面面布置以以及配送送线路的的优化。布布置中以以物流分分析和作作业单位位间相互互关系分分析为例例，在总总体布置置中充分分考虑了了员工工工作环境境的安全全、物流流工作效效率和易易搬运性性等因素素，最终终布置出出一种较较理想的的方案。配送线路也主要以节约里程法设计最优的配送线路，主要以费用最小、适度、动态的原则进行优化，使配送线路中涉及的一切在库维持费、装卸搬运费、运输费用等都达到最小。研究方法：本方案案在详细

5、细分析了了顺丰集集团仓储储与运输输的现状状上，运运用了访访谈法、文文献比较较法、引引文分析析法分析析了它的的系统特特点、运运作模式式、风险险分析、货货运量及及周转量量的相关关性分析析。结论：最后后是它的的一些管管理规划划，并指指出现已已存在的的问题，并并试图就就其信息息方面给给出一个个优化方方案设计计，让配配送线路路节约226644公里，使企业在物流活动中达到物流、人员和信息的传递效率最佳，降低生产成本，从而使顺丰速运在激烈的市场竞争中处于有利的位置。仓储区布置能够增加货物周转量、改善物流品质、降低物流成本、提高物流服务水平，让顺丰速运在仓储、配送方面提高物流企业在市场的核心竞争力。关键词：顺

6、顺丰集团团；配送送；仓储储；优化化；费用用最小Logissticcs wwareehouusinng aand disstriibuttionnopttimiizattionn deesiggn - wiith suiitabble abuundaant grooup as an exaamplleAbstrracttWith thee innforrmattionn off loogissticcs ssysttem, thhe rrapiid ddeveeloppmennt oof mmodeern loggistticss, llogiistiics marrkett coompeeti

7、ttionn haas iinteensiifieed, traanspporttatiion, sttoraage, annd ddisttribbutiion inttegrratiion treend is inccreaasinnglyy obbvioous, allso cann apppeaar ssomee riisk on opeerattionn. HHow to mannagee thhe iinfoormaatioon eeffeectiive traanspporttatiion andd diistrribuutioon ooptiimizzatiion, reedu

8、cce tthe higgh ccostt off loogissticcs, redducee loogissticcs ccostt, aavoiid aa seeriees oof rriskk iss a bigg prrobllem. Inn thhe pproccesss off thhis dissserrtattionn, wwithh suuitaablee abbunddantt sppeedd luuck warrehoousee ass ann exxampple forr thhe ggeneerall laayouut oof tthe warrehoousee a

9、nnd tthe opttimiizattionn off diistrribuutioon llinee. LLayoout of loggistticss annalyysiss annd ccorrrelaatioon aanallysiis bbetwweenn opperaatioon ddepaartmmentt baasedd onn thhe kknowwleddge. Giive fulll cconssideerattionn too thhe ssafeety of worrkinng eenviironnmennt iin tthe layyoutt, tthe eff

10、ficiienccy oof llogiistiics andd trranssporrt cconvveniiencce, thee coontiinuiity of proocesss ffloww, pperssonnnel vehhiclle sshunnt, auxxiliiaryy seerviice, maanaggemeent connvenniennce, arrranngemmentt pllan of exttenssibiilitty aand greeeniing andd poolluutioon pprevventtionn, ffinaallyy deecorr

11、atee a kinnd oof iideaal ssoluutioon, makke tthe entterpprisse iin tthe loggistticss acctivvitiies to achhievve llogiistiics, peersoonneel aand infformmatiion traansmmisssionn effficcienncy of thee beest, reeducce pprodducttionn coost, thhus makke cconsstannt rroadd loogissticcs iin aan aadvaantaage

12、oous possitiion in thee inntennse marrkett coompeetittionn. DDisttribbutiion linnes aree maainlly tto ssavee miileaage metthodd too deesiggn tthe opttimaal ddisttribbutiion rouute, maainlly ccostt miinimmum, mooderratiion, annd tthe priinciiplee off dyynammic opttimiizattionn, mmakee alll iinvoolvee

13、d iin tthe disstriibuttionn liine in thee liibraary of upkkeepp, hhanddlinng ffee andd trranssporrtattionn coost is minnimuum.This plaan iin mmotiion grooup aree annalyyzedd inn deetaiil oon tthe currrennt ssituuatiion of warrehoousiing andd trranssporrtattionn, tthe usee off thhe iinteerviiew metth

14、odd, lliteeratturee coompaarisson, annalyysess itts ccitaatioon aanallysiis ssysttem chaaraccterristticss, ooperratiion modde, rissk aanallysiis, corrrellatiion anaalyssis, thhe ffinaal ffreiightt voolumme aand turrnovver is plaanniing somme oof iits mannageemennt. Andd poointts oout thee exxistting

15、g prrobllemss, aand triied to givve aan ooptiimizzatiion sollutiion witth rresppectt too itts iinfoormaatioon ddesiign, maake disstriibuttionn liiness too saave 26664 kkiloometterss, tthe stooragge aareaa iss deecorrateed ccan inccreaasinng tthe floow oof ggoodds, impprovve qquallityy, rreduuce logg

16、istticss coostss, iimprrovee loogissticcs sservvicee leevell, aan iincrreasse oof tthe suiitabble abuundaant speeed lucck iin wwareehouusinng, disstriibuttionn loogissticcs eenteerprrisees corre ccomppetiitivveneess.Keywoordss:Suiitabble abuundaant grooup；disstriibuttionn,；stooragge；opttimiizattionn

17、,；cosst mminiimu56第一章 绪论第一节 研究背背景顺丰速运有有限公司司成立于于19993年33月，是是一家主主要经营营国际、国国内速递递及报关关、报检检等业务务的民营营速递企企业，总总部设在在深圳。它在我国包括香港、台湾都建立了庞大的市场开发、信息采集、快件收派、物流配送等大量业务，为广大顾客提供快速、高效、安全、经济、优质的专业物流服务。由于顺丰速速运的运运营网络络基本覆覆盖了全全国，为为了还将将重点发发展珠三三角、长长三角和和环渤海海经济圈圈的速递递业务。随随着业务务规模的的不断扩扩展，使使得顺丰丰速运在在配送中中面临众众多问题题。一是是仓库布布置重设设，二是是配送网网络路

18、线线的优化化。我们们应该了了解到：一个好好的仓库库规划应应当能够够增加货货物流量量、改善善物流质质量、降降低物流流成本、提提高物流流服务水水平，从从而实现现空间利利用、设设备利用用、劳动动力利用用的最优优化，并并且一个个好的配配送线路路可以为为企业节节约配送送费用一一大笔物物流费用用。面对竞争的的日益激激烈，顺顺丰速运运在满足足客户个个性化、高高标准需需求的同同时，如如何有效效地重新新配置和和利用资资源，增增加系统统柔性，降降低生产产成本，提提高效益益，是赢赢得市场场占有率率的重要要因素。因因此，无无论是扩扩大企业业仓库规规模，还还是对原原有的仓仓库系统统进行改改造重组组，还有有对配送送线路的

19、的改进都都需要对对其进行行快速、合合理的布布局设计计，以及及线路改改善，满满足市场场需求，赢赢得市场场。第二节 国内外外研究现现状一国外现现代物流流配送的的发展研研究现状状 从20世世纪600年代起起1，货物物配送的的合理化化在美国国普遍得得到重视视，为了了在流通通领域产产生效益益，美国国企业采采取了以以下措施施：将老老式的仓仓库改为为配送中中心；引引进电脑脑管理网网络；对对装卸、搬搬运、保保管实行行标准化化操作；提高作作业效；连锁店店共同组组建配送送中心；促进连连锁店效效益增长长。在美美国主要要以批发发型、零零售型和和仓储型型这三种种类型为为主。在欧洲诸国国，尤其其是德国国，物流流配送是是指

20、按照照用户的的订货要要求，在在物流据据点进行行分货、配配货以后后，将配配好的货货物送交交收货人人的活动动。德国国的物流流配送产产业是第第二次世世界大战战以后，8随着现代科技的兴起和经济的高速发展而逐步发展起来的。特别是近10年来，德国的物流配送已经摒弃了商品从产地到销地的传统配送模式，基本形成了商品从产地到集散中心，从集散中心到达最终客户的现代模式，走遍德国，丁立言说9德国的物流配送已经形成了以最终需求为导向，以现代化交通和高科技信息网络为桥梁，以合理分布的配送中心为枢纽的完备运行系统，在总结德国零售业发展的经验时可以看出德国是十分重视按照连锁经营的模式和特点来规划配送中心的，往往是在建店的同

21、时就考虑到了配送中心的建设布局。二国内物物流配送送业发展展整体概概况 20世纪纪70年年代以前前，88我国国经济研研究中几几乎没有有使用过过“物流流”一词词，但是是物流各各环节的的运作很很早就存存在于国国民经济济的各个个领域。随随着我国国物流业业的兴起起，我国国很多城城市的物物资部门门都设立立了配送送中心，配配送得到到了很大大的发展展。这样样，彻底底改变了了传统的的流通模模式和方方式。实实行上门门送货为为生产企企业配送送急需的的产品，通通过构筑筑代理配配送、连连锁相结结合的新新的流通通方式，提提高了流流通的效效率，为为用户提提供了更更为快捷捷的方便便的服务务。随着物流业业的逐渐渐升温，城城市物

22、流流配送业业也得到到了重视视和发展展。近年年来我国国的许多多大中城城市都开开始兴建建物流中中心、配配送中心心，物流流基础设设施逐渐渐得到改改善，整整体物流流技术水水平也得得到提高高。但是是由于我我国历史史原因，方方庆琯说说3我国很很多产业业长期以以来形成成了重生生产、轻轻流通、重重商流、轻轻物流的的思想，配配送的发发展在现现阶段还还很不成成熟，因因此在配配送管理理方面还还有待加加强改进进。第三节 研究内内容及方方法一研究内内容研究内容包包括：顺顺丰速运运集团物物流运作作模式、运运作特点点、仓储储以及配配送存在在的问题题，仓储储配送存存在的风风险，优优化设计计原则以以及优化化方案。二研究方方法1

23、、访谈法法。一方方面根据据访谈大大概大纲纲，访谈谈教师、管管理人员员及研究究生及有有学术背背景的人人，了解解学术规规范教育育具体的的情况及及存在的的问题；另一方方面，结结合问卷卷中具有有代表性性的问题题进行深深入了解解。2、采用文文献法、比比较法。了解关关于学术术规范教教育的代代表性观观念及制制度建设设情况。通通过搜集集发放问问卷在社社会网页页公布的的关于物物流系统统规范方方面的规规定，探探查物流流系统管管理的实实际效果果与相关关制度建建设之间间的关系系；通过搜搜集美国国、港台台地区及及国内几几所物流流企业公公布的物物流系统统管理相相关资料料，分别别探查其其物流系系统管理理的情况况，并进进行比

24、较较和评价价，从中中找出国国内外物物流管理理系统存存在的差差距，并并解决问问题。3、引文分分析法。对对文献以以及资料料进行分分析比较较，引用用正确文文字内容容。第二章 仓储、配配送理论论基础第一节 配送管管理配送是物流流中一种种特殊的的、综合合的活动动形式，是是商流与与物流紧紧密结合合，施建建年说6包包含了商商流活动动和物流流洁动，也也包含了了物流中中若干功功能要素素的一种种形式。具体是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送管理就是对配送各个环节进行合理有效的监督控制，从整体上来提高配送效率。配送业务的的组织一一般

25、是按按照功能能要素展展开的，它它的基本本流程如如图：进货储存分拣配货配装配送运输送达服务图1 物流流配送基基本业务务流程一配送主主要有以以下几方方面特点点1、配送是是从物流流据点到到用户的的一种特特殊送货货形式。2、从事送送货的是是一些流流通企业业（配送送），客客户需要要什么配配送什么么，而不不是生产产企业生生产什么么配送什什么。3、配送不不是单纯纯的运输输或输送送，而是是运输与与其他活活动共同同构成的的一个组组合体。4、配送是是以供给给者送货货到户式式的服务务性供应应。5、配送是是在全面面配货基基础上，按按用户要要求，包包括货物物种类、品品种搭配配、数量量、时间间等方面面，所进进行的运运送。

26、第二节 仓储管管理所谓仓储管管理，是是指对仓仓库和仓仓库中储储存的物物资进行行管理。现代企业的仓库已成为企业的物流中心。过去，仓库被看成一个成本中心，而现在仓库我们把它看成是形成附加价值过程中的一部分，它被看成是企业经营成功的一个重要因素。因此，对于企业来说，仓储管理的意义重大。精准的仓储管理能够有效控制和降低流通和库存成本，是企业保持优势的关键助力与保证。第二章 顺丰速运的的现状及及问题的的提出第一节 顺丰速速运的现现状顺丰速运有有限公司司成立于于19993年33月，是是一家主主要经营营国际、国国内速递递及报关关、报检检等业务务的民营营速递企企业，总总部设在在深圳。在在国内包包括香港港、台湾

27、湾地区建建立了庞庞大的信信息采集集、市场场开发、物物流配送送、快件件收派等等业务机机构，为为广大客客户提供供快速、准准确、安安全、经经济、优优质的专专业物流流服务。由于顺丰速速运的运运营网络络基本覆覆盖了全全国，为为了还将将重点发发展珠三三角、长长三角和和环渤海海经济圈圈的速递递业务。随随着业务务规模的的不断扩扩展，使使得顺丰丰速运在在配送中中面临众众多问题题。一是是仓库布布置的问问题，二二是配送送网络路路线的优优化。从位于保安安机场附附近的顺顺丰速运运仓库的的位置来来看，面面积比较较狭窄,每到晚晚上7点点开始就就会非常常的忙碌碌。每到到此时段段，在分分拨场外外排队等等候的，是是满满堆堆放着全

28、全天从各各分部、点点部取回回来的外外寄包裹裹的几十十辆货柜柜车，等等待被分分拨场快快速清空空。在对对仓库进进行系统统的规划划时，要要注意到到：一个个好的仓仓库规划划应当能能够增加加货物流流量、改改善物流流质量、降降低物流流成本、提提高物流流服务水水平，为为物流活活动提供供更好的的工作水水平，从从而实现现空间利利用、设设备利用用、劳动动力利用用的最大大化、所所有物流流最容易易接近和和所有物物流得到到最大的的保护目目标。月台上是十十几条可可移动伸伸缩式皮皮带机，用用于收货货区的货货物直接接自动书书按图分分拣区，减减轻装卸卸工的工工作力度度，产生生野蛮装装卸、损损坏包裹裹的情况况。货物物上了传传送带

29、以以后，汇汇流至主主流水线线，进入入分拣区区，几十十位员工工站在流流水线的的两边，精精神高度度集中，不不停查看看着在流流水线上上快速移移动的每每件包裹裹。运输输过程管管理以及及运输线线路也没没有很好好的规划划，由于于顺丰速速运业务务的不断断扩展，国国内网络络运输大大动脉和和主要集集散模式式也面临临了整体体的调整整，如何何优化其其配送路路线网络络，是顺顺丰速运运所要急急需解决决的问题题。第二节 顺丰速速运存在在的问题题根据上诉顺顺丰速运运集团分分拨中心心的现状状和其也也业务不不断扩展展，可以以看出其其存在的的问题主主要有以以下几个个方面。一问题1、仓储各各功能区区布局不不合理，储储存区与与加工处

30、处理区、拣拣选区隔隔得较远远。2、仓库内内部各区区域位置置不合理理，流动动大的货货物储存存区与出出库区应应放在便便于流动动的门口口位置。3、仓库内内部各个个区域面面积不适适宜，出出库频率率高的货货物储存存区应该该尽量较较大。4、原来的的配送路路线网络络已不适适应当前前经营发发展的需需要，配配送线路路不是最最短。5、配送线线路没有有弹性，不不适宜突突发情况况。6、配送线线路比较较花费大大量的人人工成本本。第三节 存在问问题的原原因分析析深圳是顺丰丰速运业业务最繁繁忙的区区域，深深圳机场场一级中中转场也也是其吞吞吐量最最大的中中转场，为为什么仓仓库内还还是坚持持采用人人工分拣拣的方式式，而不不通过

31、其其他分拣拣方式来来提高分分拣效率率。现将将对其进进行如下下分析：首先，根据据人工分分拣的优优缺点来来对顺丰丰速运使使用人工工分拣的的用意进进行分析析。一人工分分拣的缺缺点主要要表现在在：1、效率不不高，员员工再眼眼明手快快也比不不上自动动识别系系统，会会受到如如疲劳、注注意力无无法长时时间集中中等众多多生理条条件的限限制。2、差错率率高，漏漏捡或错错捡时有有发生。3、信息滞滞后，只只能延时时分批手手动上传传信息等等等。人工分拣好好处主要要表现在在：运营营成本低低，分拣拣中心建建设投资资小，尤尤其是顺顺丰目前前有一大大部分分分拣场是是租赁的的，在这这些场地地上进行行大规模模的固定定资产投投入是

32、不不合适的的。而招招聘和培培训分拣拣线上的的员工相相对容易易得多。在总布置中中充分考考虑了工工作环境境安全性性、物流流效率和和搬运方方便性、布布置方案案的可扩扩展性和和绿化及及防污染染等因素素，最终终布置出出一种较较理想的的方案，使使企业在在物流活活动中达达到物流流、人员员和信息息的传递递效率最最佳，降降低生产产成本，从从而使顺顺丰速运运在激烈烈的市场场竞争中中处于有有利的位位置。仓仓库平面面布置对对顺丰速速运公司司相当重重要，因因此，对对顺丰仓仓库设施施进行布布置，使使仓库的的平面布布置和设设备布局局达到最最合理的的状态，从从而提高高顺丰在在物流行行业的竞竞争力。该该设计将将运用SSLP设设

33、计模式式对顺丰丰速运公公司的仓仓库进行行平面布布置设计计和对其其进行基基本要素素分析、物物流分析析、总平平面布置置等，为为顺丰速速运公司司的仓库库设施布布置设计计提供必必要的参参考。顺丰集团坚坚持自建建网点的的形式拓拓展业务务，以确确保对运运营网路路的控制制，从而而保证货货物在流流转过程程中的作作业标准准化和信信息透明明化。因因而在配配送路线线网络优优化中可可从如下下两个方方面分析析：1、联系自自身配送送网络实实际情况况，在此此基础上上进行整整体优化化。2、新增配配送路线线，采用用切实有有效的方方法把新新增线路路与原来来路线相相结合进进行优化化。第四章 顺丰速速运仓储储及配送送模式风风险分析析

34、第一节 仓储布布置风险险分析团队解散区面积少货物占库存面积大仓库容量少区域划分不明效率不高工作推卸责任操作团队效率不高设备陈旧，效率不高位置差面积不够仓库内工作人员多条件差运输工具落后仓库内部混乱不被察觉手工操作设施差初期计划不明操作员不分投资较小设备维护不周仓库面积小，内部拥挤与码头、机场、车站交通不便偏僻人流量少仓储布置风险区域未分类管理第二节 配送线线路风险险分析风险项目根据项目分分析其风风险种类搭配不不合理会导致运输输过程中中货物质质量遭到到破坏，影影响物力力成本配送时间规规划不合合理会导致配送送时间拖拖延冗长长，影响响物流时时间成本本配送路线规规划不合合理会导致绕道道重复走走，影响响

35、时间成成本及物物流人力力物力成成本图2 配送送线路风风险分析析第五章 顺丰速速运仓储储优化设设计第一节 优化设设计意义义及方法法一仓库布布置意义义设施规划设设计是为为新建、扩扩建或改改建的生生产系统统或服务务系统，综综合考虑虑相关因因素，进进行分析析、构思思、规划划、论证证、设计计，作出出全面安安排，使使资源得得到合理理的配置置，使系系统能够够有效运运行，以以达到预预期目标标。仓库平面布布置是根根据企业业的经营营目标和和仓库活活动，在在已确认认的空间间场所内内，使人人员、设设备、物物料所需需要的空空间做最最合理的的分配和和最有效效的组合合，以获获得最大大的经济济效益。二优化设设计方法法的步骤骤

36、1、制定目目标要求求。2、分析原原有模型型3、建立数数学新模型。4、程序设设计。5、选择最最优化算算法。通常采用的的最优化化算法是是逐步逼逼近法，有有线性规规划和非非线性规规划。优优化设计计就是在在满足设设计要求求的众多多设计方方案中选选出最佳佳设计方方案的设设计方法法。第二节 顺丰速速运仓库库作业区区原布置置顺丰速运集集团仓库库中心有有7个作作业区：1暂存存区、22分类区区、3储储存区、44拣选区区、5流流通加工工区、66出库区区、7退退货处理理区。作作业6种种货物，按按照工艺艺原则进进行仓库库布置。已已知作业业路线与与每周的的物流量量如下表表，试通通过从至至表对作作业单位位的相互互关系进进

37、行分析析，画出出作业单单位相互互关系位位置图。 表1 作业业流程表表货物品种作业路线每周物流量量（t）A12672.0 B13472.5 C145671.0 D123573.0 E123471.5 F145670.5 表2 各部部门厂房房面积表表部门暂存区分类区储存区拣选区流通加工区区出库区退货处理区区面积cm408080100608050第三节 仓库布布置优化化方案设设计一绘制从从至表将各个部门门、部门门的距离离以及物物流量制制成从至表表。表33表示各各个作业业单位之之间月生生产量。将将表3中中的物流流强度按按作业单单位对汇汇总到表表4物流流强度汇汇总表中中。表3 物流流量从至至表序号123

38、4567作业名称暂存分类储存拣选流通加工出库退货处理和暂存6.52.51.500010.5分类4.500206.5储存43007拣选1.5045.5流通加工1.534.5出库3.53.5退货处理和06.575.54.53.510.537.5表4 物流流强度汇汇总表序号（作业业单位对对）物流强度1-26.51-32.51-41.52-34.52-623-443-534-51.54-745-61.55-736-73.5二划分物物流强度度等级将各作业单单位对的的物流强强度按大大小排序序，自大大到小填填入物流流强度分分析表中中，根据据物流强强度分布布划分物物流强度度等级。由于直接分分析大量量物流数数据

39、比较较困难且且没有必必要，我我们将物物流强度度转化为为五个等等级，分分别用符符号A、EE、I、OO、U来来表示，其其物流强强度逐渐渐减小，对对应着超超高物流流强度、特特高物流流强度、较较大物流流强度、一一般物流流强度和和可忽略略搬运五五种物流流强度。将将表4所所表示的的物流强强度排序序绘制成成表6所所示的物物流强度度分析表表。表5 物流流强度等等级比例例划分表表物流强度等等级符号物流线路比比例（%） 承担担的物流流量比例例（%）承担物流产产量(tt)超高物流强强度A 10 40 6110特高物流强强度E 20 3046较大物流强强度I 30 2024一般物流强强度O 40 1002可忽略搬运运

40、U0图3 物流流强度分分析图表6 物流流强度分分析表序号作业单位对对物流强度物流强度等等级123456789101112122334476735571326144556- A E E E I I I I I O O O其中表中未未出现的的作业单单位对不不存在固固定的物物流，因因此物流流强度等等级为UU级。三绘制作作业单位位物流相相关图根据以上分分析，绘绘制作业业单位物物流相关关图，如如图所示示。暂存分类储存拣选流通加工出库退货处理作AEEEIIIIIOOOU不被察觉手工操作U操作员不分投资较小U仓库面积小，内部拥挤与码头、机场、车站交通不便偏僻UU区域未分类管理作业单位名称图 4作业业单位物物

41、流相关关图四作业单单位非物物流相互互关系分分析在仓库中，物物流作业业对企业业的效率率产生巨巨大的影影响，物物流分析析就是物物流企业业仓库布布局的重重要依据据，然而而在仓库库布置时时非物流流因素也也会对布布局产生生一定的的影响，因因此必须须考虑到到非物流流因素对对设施布布置的影影响，我我们考虑虑到以下下六个方方面的因因素，制制定了各各作业单单位间相相互关系系密切程程度理由由如表77所示。表7作业单单位相互互关系因因素编号关系等级理理由1作业流程的的连续性性2作业的相似似性3物料搬运4管理方便5人员联系6环境卫生表8作业单单位基准准相互关关系等级级表符号含义说明比例A绝对重要25E特别重要310I

42、重要515 O一般密切程程度10255U不重要45800X负的密切程程度不希望接近近针对上述的的因素，我我们依据据已知的的截取非非物流关关系如图图5所示示：U/2U/4O/3E/2O/3U/3U/2I/4U/1U/5E/1U/5E/3U/6U/3E/1A/3E/5U/3E/6A/6作业单位名称暂存分类储存拣选流通加工出库退货处理理图 5 非非物流作作业单位位相互关关系图五 作业业单位综综合相互互关系分分析从图4和图图5可知知，仓库库作业单单位物流流相互关关系关与与非物流流相互关关系不一一致。为为了确定定各作业业单位之之间综合合相互关关系密切切程度，需需要将两两图合并并后再进进行分析析判断。其其

43、合并过过程如下下：1、选取加加权值加权值的大大小反映映仓库布布置时考考虑因素素的侧重重点，对对于物流流仓库来来说，物物流因素素（m）影影响并不不明显大大于其它它非物流流因素（nn）的影影响，因因此，取取加权值值m：nn=1： 2、综综合相互互关系的的计算根据该仓库库各作业业单位对对之间物物流与非非物流关关系等级级的高低低进行量量化，并并加权求求和，求求出综合合相互关关系当作业单位位数目为为11时时，总作作业单位位对数为为：N=7*（77-1）/2=221,式式中，NN为作业业单位对对数。因因此，表表9中将将有211个作业业单位对对，即将将有211个相互互关系。表9 综合合相互关关系等级级表序号

44、作业单位对对关系密切程程度等级级综合相互关关系物流关系加加权值11非物流关系系加权值值1等级分数 等级分数分数等级112A4O15E213I2E35E314O1U01O415U0E33I516U0U00U617U0E33I723E3I25E824U0U00U925U0E33I1026I2U02I1127U0A44E1234E3U03I1335I2U02I1436U0E33I1537U0U00U1645O1U01O1746U0O11O1847E3A47A1956O1U01O2057I2E35E2167I2U02I3、划分关关系密级级在表9中，综综合关系系分数取取值范围围为 -188，按分分数排列

45、列得出各各分数段段所占比比例如表表10所所示，在在此基础础上与表表11中中推荐的的综合相相互关系系密级程程度划分分比例进进行对比比，若各各等级相相差太大大，则需需要对表表9中作作业单位位对之间间的关系系密切程程度作适适当的调调整，使使各等级级比例与与表111中推荐荐的比例例尽量接接近。表10 综综合相互互关系密密级等级级划分总分关系等级作业单位对对数百分比（%）78A1546E52423I8381O4190U314-1X00合计21100表11 综综合相互互关系密密级与划划分比例例关系等级符号作业单位对对数比例例（%）绝对必要靠靠近A13特别重要靠靠近E25重要I38一般O515不重要U208

46、55不希望靠近近X0104、建立作作业单位位综合相相互关系系表将表9中的的综合相相互关系系转化为为关系密密级等级级，绘制制作业单单位综合合相互关关系图。 图 6作作业单位位综合相相互关系系图将上图的综综合作业业相互关关系图转转换为综综合相互互关系从从至表，如如下表所所示：表12 作作业单位位综合从从至表 至至从作业1作业2作业3作业4作业5作业6作业7作业1E/3E/3O/1I/2U/0I/2作业2E/3E/3U/0I/2I/2E/3作业3E/3E/3I/2I/2I/2U/0作业4O/1U/0I/2O/1O/1A/4作业5I/2I/2I/2O/1O/1E/3作业6U/0I/2I/2O/1O/1

47、I/2作业7I/2E/3U/0A/4E/3I/2综合接近程程度111312911814排序4236571根据表122综合接接近程度度排序表表得各作作业单位位布置顺顺序依次次为：作作业7，作业22，作业业3，作作业1，作作业5，作作业4，作作业6。六绘制作作业单位位位置相相互图在绘制作业业单位位位置关系系图时，作作业单位位之间的的相互关关系用表表3-112所示示的连线线类型来来表示，用用相应符符号来表表示作业业单位，以以便区分分作业单单位的性性质。表13 关关系密切切表示表表符号系数值线条数密切程度等等级颜色规范A4/ / / /绝对必要红E3/ / /特别重要桔黄I2/ /重要绿O1/一般蓝U

48、0不重要不着色为了绘制简简便，用用内标注注号码来来表示作作业单位位，而不不严格的的区分作作业单位位的性质质。位置置相关图图如图所所示：图 7作业业单位位位置相关关图一图8作业单单位位置置相关图图二七平面布布置及方方案评选选经过SLPP方法对对顺丰速速运公司司仓库布布置的分分析，从从物流相相关性与与非物流流相关性性以及综综合关系系分析后后，可以以得出一一个初步步的布置置方案。初初步方案案主要是是考虑了了顺丰速速运公司司仓库自自身的物物流活动动量，然然后根据据各个作作业单位位位置相相互关系系图以及及各个部部门的面面积，来来进行仓仓库的平平面布置置。退货处理区出库区储存区储存区暂存区储存区 分类区流

49、通加工区拣选区储存区出口人口图9仓库总总布置平平面图方方案一退货处理区出库区储存区储存区储存区暂存区 储存区流通加工区分类区拣选区出口人口图10仓库库总布置置平面图图方案二二首先对仓库库选择涉涉及的非非经济因因素赋以以不同的的权重，权权重大小小为1-10；再对各各因素就就每个备备选方案案进行评评级，共共分为五五级，用用五个元元音字母母A、EE、I、OO、U表表示；各各个级别别分别对对应不同同的分数数，A=4分、EE=3分分、I=2分、OO=1分分、U=0分；最后将将某因素素的权重重乘以其其对应级级别的分分数，得得到该因因素所得得分数，将将各因素素所得分分数相加加，分数数最高者者为最佳佳场址方方

50、案。 如表114：表14加权权因素评评价表 评价因素方案12相对重要性性等级得分等级得分物流效率与与方便性性A4E310空间利用率率E3E38辅助服务部部门的综合效率I2I29工作环境安安全与舒舒适E3I25管理的方便便性I2I28布置方案的的可扩展展性O1E37人员联系E3E37外观I2I24环境保护E3I26信息传递I2I23综合得分 173166综合排序12由综合排序序可选出出方案一一为最佳佳方案，因因此选此此方案为为顺丰速速运仓库库的总体体布置方方案。虽然方案一一确定为为最终方方案，其其整体得得分较高高，其物物流效率率与方便便性良好好，空间间利用率率高，人人员联系系方便，管管理较为为方

51、便，但但是方案案一的后后期扩展展性较差差。所以以该课程程设计的的最终方方案仅供供顺丰速速运公司司仓库设设施布置置提供一一个参考考。最终终方案布布置图如如下：马 路退货处理区出库区储存区储存区储存区暂存区 储存区流通加工区分类区拣选区出口人口退货处理区出库区储存区储存区暂存区储存区 分类区流通加工区拣选区储存区出口人口退货处理区出库区储存区储存区暂存区储存区 分类区流通加工区拣选区储存区出口人口马 路图11 仓仓库平面面布置最最终方案案图（图图例说明明：1:5000）八结论分分析1、定性分分析经过SLPP对顺丰丰速运公公司的仓仓库进行行平面布布置设计计，最终终方案如如图111（方案案一）所所示。

52、该该方案设设计结合合了顺丰丰速运公公司自身身特点与与要求，暂暂存区靠靠近入口口处，方方便货物物的卸下下与暂时时存放，分分类区靠靠近入口口也临近近暂存区区，方便便货物的的分类。退退货处理理区靠近近分类区区与入口口处，方方便退货货作业。储储存区在在仓库四四周，方方便货物物存储于于堆垛。流流通加工工区与拣拣选区布布置在仓仓库中间间位置，临临近储存存区又靠靠近出库库区，方方便货物物的加工工处理与与拣选工工作。出出口区是是在货物物进行流流通加工工以及拣拣选作业业后，专专门存放放在此进进行出货货作业，靠靠近流通通加工区区与拣选选区，又又位于出出口处，便便于出库库作业。该该布置能能够增加加货物流流量、改改善

53、物流流质量、降降低物流流成本、提提高物流流服务水水平，为为顺丰速速运活动动提供更更好的物物流服务务。第六章 顺丰速速运配送送线路优优化设计计第一节 配送路路线设计计原则一配送规规划意义义配送线路在在距离一一定的前前提下通通过合理理规划各各线路的的布局以以及选择择适当的的运输工工具以及及运输路路线，各各个物流流节点之之间的路路径会减减短，各各项功能能得到顺顺畅的开开展，使使得货物物的存取取效率得得到提高高。一方方面能提提高配送送的效率率，缩短短作业时时间；另另一方面面也能降降低物流流的整体体成本。二设计原原则在综合考虑虑了影响响运输线线路选择择的因素素后，要要依据一一定的准准则对各各个方案案进行

54、比比较，从从而得出出可能的的运输线线路。要要用系统统的观点点，从各各个方面面进行综综合比较较。一般般的配送送路线的的选择应应遵循以以下几个个原则：1、费用最最小原则则运输成本是是指从输输出地到到输入地地，货物物在途的的全部费费用，包包括运输输费用、运运输企业业的营运运费用、在在库维持持费用、装装卸搬运运费用、收收发货处处理费用用等。运运输线路路选择的的数量越越多，规规模越大大，资金金占用就就越多，运运输的投投资费用用就越大大。因此此，尽量量缩短运运输路线线，减少少运输的的环节，消消除不合合理的运运输现象象，综合合考虑运运输过程程中的整整体费用用最低。2、动态性性原则许多与运输输线路选选择相关关的因素素不是一一成不变变的，例例如网点点的数量量、客户户的个性性需求、经经营的成成本、价价格、交交通状况况等都是是动态因因素。所所以，在在设置运运输线路路时应该该以发展展的目光光考虑运运输线路路选择的的布局。同同时，对对运输线线路选择择的规划划设计应应该具有有一定的的弹性，以以便将来来能够适适应环境境变化的的需要。3、适度原原则合理规划运运输线路路还应考考虑物流流费用的的构成，包包括货物物到各分分拨中心心的输送送费，分分拨中心心自身