隧道开挖、支护、衬砌及措施

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1、隧道工程开挖、支护、衬砌施工专项技术方案及措施1开挖本标段隧道埋深较浅，明洞局部全部用明挖法开敞式开挖，切级围岩采用明 挖及CRD法,级围岩地段采用CD法和环形开挖留核心土法、W级围岩采用台 阶法施工，隧道开挖坚持“禁爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测的原那 么，采用机械开挖、人工配合进展施工。洞口施工时，先开挖洞门边仰坡及路堑土石方，做截水天沟，再施做洞门； 洞口环节衬砌须与洞门同时施工；洞口位置贯彻“早进晚出的原那么并避开崩 塌、滑坡等不良地质，洞口施工前及早清理洞顶坡面，做好地表水引排，封闭地 表裂隙，夯填整平洞顶空洞、低洼处施工时随时对洞口边仰坡进展监测，有失稳 迹象及时采取措施；隧

2、道洞门应及早施工，并避开雨季、冬期施工，保证洞门构 造质量及洞口段稳定。开挖时按设计要求从上至下开挖边仰坡， 并及时按设计要求进展边仰坡的防 护加固。边仰坡采用水泥砂浆砌片石网格喷播植草支护，防止因隧道施工引起环 境恶化和边仰坡遇水冲坍塌影响构造及行车平安、并封闭洞口路基面，防止雨水 冲蚀坡面或下渗引起洞门根底松软。边仰坡连接处采用圆弧顺接开挖，洞口段挡 墙与路堑挡墙采用墙面顺坡连接，挡墙设置80泄水孔，保证墙后渗水顺利排除。 边仰坡开挖施工时尽量减少开挖范围，保护环境及地表植被。11明洞施工本标段活沙兔图隧道进出口都带有明洞， 进口明洞长 150米，出口明洞长 320 米，斜井有 90 米明

3、洞。明洞采用明挖法施工，采用挖掘机分段、分层开挖，必要时辅以微震动爆破 开挖，人工配合挖掘机刷边仰坡，分段长度 810m分层高度23m紧随 开挖进展边仰坡防护，边仰坡采用砂浆锚杆挂钢筋网湿喷混凝土防护。 隧底开挖完毕后进展隧底地质勘探，根据地质勘探结果进展必要的地基处理，然 后进展仰拱施工。根据监控量测结果及时施做明洞衬砌，明洞衬砌按洞外混凝土 构造要求进展施工，待衬砌强度到达设计后进展防水施工，然后进展洞顶回填， 最后进展洞顶种植绿化。回填土外表均铺设复合隔水层 洞口边、仰坡开挖防护 边仰坡开挖前先施作截水天沟，按设计要求从上至下开挖边仰坡，并及时按设计 要求进展边仰坡的防护加固。(1) 洞

4、口排水边仰坡施工前先人工在开挖边缘线510m开挖并施作洞顶截水天沟,待进洞 后及时施作洞门和两侧排水沟 , 与洞顶截水沟相连形成完整排水系统。(2) 洞门施工在进洞施工正常后，适时安排洞门施工，洞门采用混凝土整体浇筑，浇筑时 采用钢管搭设脚手架，大面积钢模板立模，混凝土输送泵浇筑，插入式振捣器振 捣。(3) 进洞施工 所有隧道均采用套拱法进洞。对于洞口段设计为大管棚超前预支护的隧道具体作法：洞口开挖至起拱线，采用两榀型钢钢架紧贴仰坡放置，间距0.8m,纵向用22mm 钢筋连接，预埋管棚导向管，其环向间距及倾角按设计的管棚环向间距及外插角 布设，经测量检查，同隧道洞口开挖断面一致后， 与仰坡锚杆

5、焊接固定， 浇注 40cm 厚挂板混凝土固结，然后施做长管棚，形成洞室轮廓，按设计开挖方法进洞。1 2正洞施工 指导原那么：均按新奥法原理组织施工。软岩地段施工坚持“先预报、管超 前、短进尺、控爆破、强支护、快封闭、勤量测的原那么。积极推广应用国内 外隧道施工新技术、 新工艺，投入大型隧道施工专用机械设备， 组成挖、装、运、 锚、衬等机械化作业线。1 3洞身开挖根据围岩级别及周边环境采取多种开挖方法：切级围岩采用明挖及CRD法,V级围岩地段采用CD法和环形留核心土法、W级围岩采用台阶法施工。围岩开 挖采用风镐或挖掘机开挖， 必要时辅以弱爆破。 形成超前支护、 开挖、初期支护、 仰拱填充、二次衬

6、砌、附属工程均衡生产、整体推进的施工格局，断层破碎带及 其影响带地段初期支护及时封闭成环，根据围岩量测结果及时施作二次衬砌。施工方法及进度指标见表 1-1 ，算月进度按 25天计算。表1-1施工方法及进度指标表序 号围岩级 别施工方法循环 进尺日循 环数日进 尺米月进 度米1IV台阶法施工，钻孔台车为主，辅以人工风动凿 岩机钻眼，微震动控制爆破和光面爆破。2.5251252VCD法、环形留核心土法施工，微震动控制爆破、 预裂爆破和光面爆破。1.022503CRD法施工，采用铁镐、风镐或挖掘机开挖， 必要时辅以弱爆破。0.7521.5301. 3. 1. CRD法施工CRD法施工原理及工艺流程见

7、图1-1。CRD法施工每循环进尺0.75m,每循环时间720min,每天2循环，日进尺1.5m, 月进度按30m已考虑各种影向造成的折减计，各工作面工序调整到位后平行 作业，循环作业时间见表1-2。施工工序：A、 1利用上一循环架立的钢筋架施做超前小导管超前支护。2弱爆破开挖3部。3采取措施封闭掌子面。4施做。部导坑周围的初期支护和临时 支护，即初喷4cm厚混凝土，架立118工字钢临时钢架，并设锁脚锚杆。5导 坑底部平整压实后，施做3部临时仰拱。安设I18工字钢。B 1在滞后于3部 一段距离后，弱爆破32部。2采取措施封闭掌子面。3施作3部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷 4cm厚混凝土，

8、架 立I18工字钢临时钢架，并设锁脚锚杆。5导坑底部平整压实后，施做32部临 时仰拱。安设I18工字钢横撑。6复喷混凝土至设计厚度后打设超前小导管并 注浆。C、 开挖3部并施做导坑周围的初期支护和临时支护，步骤及工序同AoD、 开挖3部并施做导坑周围的初期支护和临时支护，步骤及工序同BoE、 1在滞后于34部一段距离后，弱爆破35部。2隧道底周边局部初喷 4cm厚混凝土。3接长初支钢架及I18工字钢临时支撑，施作初支仰拱，复喷施作部初期、临时支护施作部初期临时支护X施作部临时仰拱，安设工字钢隧底喷4cm厚混凝土，架设钢拱复喷混凝土并打设超前小导管施作初支仰拱，复喷混凝土滞后部一段距离开挖部RD

9、法开挖程序及工艺流程图已完成二次衬砌局部钢架扌混凝土至设计J厚混凝土，架设钢拱架浇筑I部仰拱单儿。G 逐段撤除靠进已完成二次衬砌局部 开挖部8Ocm的范围内中隔墙底部工字钢一次性浇筑n部衬砌H、浇筑I部仰拱。I、 1根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，撤除I18工字钢临时钢架及临时横撑。2利用衬砌模板台车一次浇筑II部衬砌拱墙衬砌一次施 做。1. 3. 2. CD法施工CD法施工原理及工艺流程见图1-2。CD法施工每循环进尺1.0m,每循环时间720min,每天2循环，日进尺2.0m, 月进度按50m计已考虑各种影向造成的折减。循环作业时间见表1-2。CD法施工工序：A、 1利用上一循环架

10、立的钢筋架施做超前砂浆锚杆支护。 2弱爆破开 挖部。3施做3部周围的初期支护和临时支护，即初喷 4cm厚混凝土，架立 118工字钢临时钢架，并设锁脚锚杆。4导坑底部平整压实后，施做O 1部临时 仰拱。5复喷混凝土至设计厚度后打设超前砂浆锚杆。B、 1弱爆破开挖&部。2导坑周边初喷4cm厚混凝土，架立格栅钢架 及I18工字钢临时钢架，并设锁脚锚杆。3导坑底部铺10cm厚混凝土，施做3 部临时仰拱。4复喷混凝土至设计厚度后打设超前砂浆锚杆。表1-2 CRD法、CD法分部施工作业循环时间表工序时间mid循环时间min60120180240300360420480540600660720测量放样30监

11、控量测30超前支护360/3开挖300初期支护270说明：超前支护每3个循环施作一次。该工序时间已考虑各工序平行作业时相互影响的时间， 洞身出碴作业在开挖过程中平行作业，不占用工序时间，表中未示。C、开挖C3部并施做导坑周围的初期支护和临时支护，步骤及工序同BoD开挖G4部并施做导坑周围的初期支护和临时支护，步骤及工序同CoE、在滞后于G4部一段距离后，弱爆破05部。2接格栅钢架及118临时钢架。3底部喷4cm厚混凝土，架设仰拱格栅。4隧底周边局部喷混凝土至设 计厚度。F、开挖O部并施做导坑周围的初期支护和临时支护，步骤及工序同EoG撤除靠进已完成二次衬砌局部 810cm的范围内的I18临时钢

12、架。一次:性上浇筑n部衬砌隧底周边喷混凝土药與丸越-4煮 曲詬昨.抵机J4北133台阶法施1-3。 台阶法施工原理及工艺流程见图图1-3台阶法开挖程序及施工工艺流程图 施工安排台阶法施工每循环进尺2.5m,每循环时间720min,每天2循环，日进尺5m 月进度按125m计已考虑各种影向造成的折减。循环作业时间见表1-3。表1-3台阶法施工循环时间表工序时间min循环时间min60120180240300360420480540600660720超前地质预 报15-测量放样30围岩量测及 超前支护50开挖240出碴180初期支护270r /一 L J 说明：超前地质预报、超前支护为摊销时间。2、

13、各工作面拉开距离后平行作业，实行均衡生产。 IV级围岩爆破设隧道台阶法开挖W级围岩爆破布孔及装药方式见图1-4台为忌讦密怡乳石笛耗孔布I医以詐电管亠兀一.、一、破试验确爆破参数，级围岩爆破试验时参考参数见表1-4,-s-w 丈耶.钱氐.:丹; 册去-%耐坤V级、切级围岩、沙土质洞段中，待喷锚支 护全断面施作完成后，根据围岩收敛量测结果，撤除临时支护，开挖并灌筑仰拱 及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土长度 68m(1)施工方法为保证施工质量，仰拱混凝土进展全幅整体浇筑，同时解决出碴、进料运输 与仰拱施工干扰及仰拱混凝土在未到达要求强度之前承受荷载的问题， 采用仰拱 栈桥进展施工。移动仰拱栈桥示意图

14、见 3-1。图3-1移动仰拱栈桥示意图(2)仰拱和底板施工应符合以下要求： 施工前，应将隧底虚碴、杂物、 泥浆、积水等去除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。 仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。 底 板、仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。 仰拱、底板混凝土整体浇筑，一次成型。 填充混凝土在仰拱混凝土 终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱拱座与墙基同时浇筑，排水侧沟与边墙同时浇 筑。仰拱施工缝和变形缝作防水处理。填充混凝土强度到达5MPa后允许行 人通行，填充混凝土强度到达设计强度的 100后允许车辆通行。35 构造防

15、排水隧道防排水采用 “防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理的原那么。 在裂隙水较发育及有水文环境严格要求的隧道， 防排水采用“以堵为主， 限量排 放的原那么，到达防水可靠，经济合理、不留后患的目的。二次衬砌采用抗渗等级不低于 P8,富水地段抗渗等级不低于 P10的防水混 凝土，施工缝采用中埋式橡胶止水带； 围岩变化处及基底承载力相差较大处设变 形缝；根据地下水的发育情况和注浆堵水效果, 设拱墙防水层或全环防水层； 明 洞采用外贴式防水层, 明洞构造回填土外表均铺设隔水层, 防水层及隔水层做法 符合相关规定； 断面明显变化处采用外贴式和背贴式防水层两道防水措施。 初期 支护与二次衬砌环向设

16、50排水盲管；边墙墙脚纵向设 80透水盲管。隧道拱 墙铺设WRM-10橡胶防水板，厚度1.5mm施工须保证防水质量，以使防水层能 防止地下水直接侵蚀主体混凝土 ，迎水侧混凝土中钢筋净保护层厚度40mm(1) 防水层铺设防水层铺设利用轨行式作业平台施作。 监控量测说明支护变形已根本趋于稳 定且净空满足二次衬砌厚度、支护外表平整经地质雷达检测初期支护及背后密 实，满足质量要求后铺设防水板。在衬砌台车就位前，对防水层进展全面检查， 铺设过程中对接缝进展充气检查。防水层施工与二次衬砌混凝土灌筑之间相距30m左右。 施工准备及基面处理 彻底去除各种异物，做到初期支护外表平整干净；铲除各类锋利突出物体。根

17、据图纸高程尺寸，定好基准线，准确无误地按线下料。防水基面处理：防水层 铺设前，先对隧道初期支护喷射混凝土外表进展处理，切除锚杆头和钢筋露头， 并用细石混凝土抹平覆盖，凹坑深宽比控制在 1：7以内；深宽比大于 1：7的凹 坑用细石混凝土填平， 对凹坑太大处进展抹平， 补喷混凝土， 确保混凝土外表平 整，无锋利棱角。施工设备在工作前要做好检查和调整，确保设备正常运行。 防水板材搭接 板材采用吊挂工艺铺设，板材之间用胶粘剂进展冷粘法搭接，搭接面擦净， 涂胶均匀， 并掌握胶粘剂枯燥时间， 粘合后用拖板和手滚反复压实粘接结实， 并 进展密闭性检查。 防水板材的铺设、固定吊挂法铺设防水板： 在隧道防水基面

18、处理完毕后， 按防水板吊挂条位置打好 吊挂点冲击钻打眼、打木钉、钉铁钉 ，然后将防水板吊挂上固定好；吊点设 计：采用冷粘法，即“无孔吊点构造，将补强片粘贴于防水板靠围岩一侧，置 吊绳于防水板与补强片之间， 以保持防水板的完整性， 提高防水可靠性； 吊点设 置：制作补强片，并确定吊点位置，擦净均匀涂胶，待根本枯燥后放置吊绳，进 展粘贴滚压，粘接结实后进展吊挂。(2) 橡胶止水带 根据衬砌厚度及衬砌形式拼装钢模挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一 半，同时将钢模按安装顺序编号。钢模衬砌台车就位后， 按照编号安装钢模挡头板， 同时将止水带沿隧道环向 夹在挡头板中间， 两块挡头板用 U 形卡固定。预留一

19、半止水带灌筑在下一循环混 凝土衬砌中，排水管用PE条固定。变形缝施工遵照以下规定：变形缝的位置、宽度、构造型式符合设计要求； 缝内两侧平整、清洁、无渗水；缝底先设置与嵌缝材料无粘结力的背衬材料；嵌 缝密实。(3) 洞口排水 洞门顶部设截水天沟，以形成完善的防排水系统。天沟设于边、仰坡顶 5m 以外，其坡度根据地形设置，但不小于 3%。，以免淤积。洞门端墙及挡翼墙背后设置滤水层通过端墙及挡翼墙所设泄水孔排水。 对洞口盲沟系统定期检查其通畅性 ，当有阻塞时及时疏通。4. 技术措施4 .1. 保证隧道工程质量的技术措施因本标段的活沙兔隧道处在沙丘、 沙垄地段， 如何保证隧道开挖质量是本标 段的关键。

20、1隧道开挖措施 测量是控制开挖轮廓线精度关键， 每循环进尺均标出开挖轮廓和隧道中线位置，超前支护前用油漆绘出开挖断面中线、水平线和断面轮廓线。 对工人加强开挖及开挖后轮廓线的整修技术培训和指导。 根据隧道的围岩特点合理安排施工工序， 采用挖掘机为主， 作业平台人工 为辅，开挖过程中严格按设计控制开挖断面，严格控制超挖，径向超挖应小于 10cm当出现超挖时，采用喷锚等永久支护体系，屡次复喷，直至大面平顺。 浅埋段开挖前采用超前长管棚预支护、 超前小导管预支护、 超前锚杆预支 护等措施， 施工中坚持“禁爆破、 短进尺、强支护、早封闭、勤量测的原那么， 积极应用隧道施工的新技术、新工艺，机械设备配套

21、施工，形成开挖、出碴、及 时喷锚支护与混凝土衬砌相配合的流水作业。 每循环开挖进尺不大于设计每架钢格栅的间距。 开挖过程中钢架或临时支撑， 根据现场具体情况来增设锁脚锚管， 以确保 钢架根底稳定，确保下一个工序的平安施工， 要及早封闭成环， 必要是增设临时仰拱， 保护基底，施工中不用大型车辆， 以免造成基底破坏，影响围岩。 洞身开挖后，每隔1020m实测一个断面尺寸。2砂浆锚杆施工措施采用凿岩机沿开挖轮廓线钻孔，钻孔直径大于锚杆直径15mm然后采用砂浆锚杆专用注浆泵往孔内压注早强水泥浆，注浆管随水泥浆的注入缓缓匀速拔 出，随即迅速将杆体插入。砂浆锚杆长度根据围岩状况及设计确定， 锚杆呈梅花形布

22、置。 要求锚孔内砂 浆饱满，灌浆工作连续不中断，保证锚杆、砂浆、围岩间的粘结力。3喷射混凝土施工措施为保证喷射混凝土的厚度和质量， 喷射混凝土分为初喷和复喷。 喷射混凝土 采用湿喷工艺。 喷射料由洞外的混凝土拌合站拌合。 初喷在清帮、 找顶后立即进 展，初喷混凝土厚度 45cm及早快速封闭围岩。复喷在初喷混凝土层及加固 后的围岩保护下，完成立拱架、挂网、锚杆工序的作业后进展的。4衬砌混凝土施工措施二次混凝土衬砌采用衬砌台车进展。 混凝土衬砌施工采用输送泵灌注， 混凝 土输送车输送，挡头模板采用钢模，确保施工缝质量。当衬砌混凝土强度到达拆模设计强度时，方可拆模。5衬砌混凝土防开裂措施 隧道衬砌前

23、，必须将隧道底部和墙脚的虚碴、浮碴去除干净，确保仰拱、铺 底以及隧道的拱墙衬砌置于坚实的根底上。衬砌前对防水层的铺设质量进展检查， 确认防水层与初期支护基面密贴， 防 止混凝土灌注到拱部时， 因防水层张紧形成外模， 导致衬砌于基面不密贴， 影响 构造受力性能。采用泵送混凝土工艺， 周密组织混凝土运输， 最大限度的缩减混凝土运输时 间和浇筑间歇时间， 并加强混凝土灌注过程中捣固， 确保混凝土捣固质量， 保证 衬砌混凝土的密实度。4.2 保证隧道工程施工工期的技术措施隧道工程施工前， 工程部组织有关人员， 认真核对设计文件， 掌握现场地形 地质情况， 制定施工方案， 对职工进展技术培训和指导， 根

24、据控制节点工期目标 要求，科学地制定施工进度方案。认真做好前期施工准备工作，保证设备、人员、物资按时进场。拌和站提前 安装调试， 保证混凝土按时供给。 钢模台车提前制安， 风、水、电提前保证畅通。 隧道开挖采用机械化作业， 投入足够的施工机械设备， 最大限度的减少劳动强度， 提高劳动效率，严格按施工组织设计进展施工。隧道施工提前安排斜井和隧道进出口路堑土方开挖， 为隧道开挖按时进入工 作面创造条件。施工中坚持“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭的原那么。积 极应用隧道施工的新技术、新工艺，机械设备配套施工，形成监控检测、开挖、 出碴、支护、衬砌相配合的流水作业，最大限度减小施工干扰，防止窝工影响进

25、 度。超前探测掌握围岩状况， 及时采取应对措施， 假设发现地质情况与设计资料 不符，及时与设计、监理联系，提出处理方案， 施工中采取平安可靠的支护形式， 防止隧道坍塌，使隧道开挖始终在保证平安的前提下稳步进展。施工中加强监控量测，指导施工。对自稳性差的围岩循环掘进采用短进尺， 强支护紧衬砌， 控制钻、爆质量，防止隧道超、欠挖，杜绝因质量问题影响进度。隧道衬砌采用整体钢模台车， 保证衬砌质量和速度。 混凝土采取拌合站集中 拌合，确保混凝土质量和速度满足衬砌要求。5冬季施工保证措施5.1 冬季施工工期保证措施冬季施工严格按照标准、设计要求办理。工程部按相关要求制定冬季施工防 寒措施，并在施工中实施

26、。本标段工程量，大工期紧，关键及重点工程突出，为 保证工期，要增大冬季施工投入， 增加保温、 升温物资、材料及相关设备的投入， 积极创造冬季施工条件，使冬季施工气温低对工期的影响降到最小，保证工程质 量，确保重点及关键工程施工工期处于主动受控之中。另一方面，认真细致作好冬季施工组织安排，不受冬季气温影响的工程力争 多做如厂内、金属构件加工、机械大、中修等 ，为气温转暖时，突击施工创 造有利条件。5.1.1 冬施准备工作5.1.1.1 组织措施 进展冬季施工的工程工程，在入冬前组织编制冬季施工方案。编制的原那 么是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可 靠的来源 ,并

27、尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。 进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、 ？锅炉司炉工和火炉 管理人员，应专门组织技术业务培训， ? 学习本工作范围内的有关知识，明确职 责，经考核合格后，方准上岗工作。 与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报， ？防止寒流突然袭击。 安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，？砂浆、砼的温度并作好记录。5.1.1.2 图纸准备凡进展冬季施工的工程工程，必须复核施工图纸， ? 查对其是否能适应冬季 施工要求。5.1.1.3 现场准备 根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。 搭建加热用的锅炉房、搅拌站，敷设管道，对锅炉进展试火试压，对

28、各种 加热的材料、设备要检查其平安可靠性。 计算变压器容量，接通电源。 工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。 做好冬季施工混凝土、 砂浆及掺外加剂的试配试验工作， 提出施工配合比 .5.1.2 平安与防火 冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、？架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。 施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、？漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。 现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，？要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气， ? 防止煤气中毒。 电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，？防止乱拉电线，设专人负责管理

29、，防止漏电触电。 冬季施工中，凡高空作业应系平安带，穿胶底鞋，？防止滑落及高空坠落。 施工现场水源及消火栓应设标记。 现场施工人员制止吸烟与带打火机等易燃、可燃的物品进入隧道内。5.1.3 冬季施工措施5.1.3.1 暖棚的搭盖暖棚的支架应巩固，利用钢木构件，必须能承受风、雪的荷载；墙壁、屋顶 不应透风并应利用导热系数小的材料草帘、帆布蓬 ；暖棚面积最好能容纳一 次混凝土灌注叙用的材料；暖棚内生火炉但须防火、防煤气；暖棚内电气线路应 按有关规定架设，应绝缘良好，与热源保持平安距离。5.1.3.2 钢筋工程 钢筋的冷拉和冷弯a、钢筋冷拉温度不宜低于20 Co ?b、钢筋负温冷拉方法可采用控制应力

30、方法或控制冷拉率方法。c、 在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，？由于伸长率随温度降低 而减少，如控制应力不变，那么伸长率缺乏，钢筋强度将达不到设计要求， ? 因 此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率确实定应与常温施工一样。d、 当温度低于20。C时，严禁对低合金级钢筋进展冷弯操作，以防 止在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。 钢筋焊接a、冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进展。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20 C,风力超过3?级时应有挡风措施。钢筋接头在 焊接之前应去除冰雪、污垢等杂物，应焊缝和热影响区缓慢冷却，焊后未冷却的 接头，严禁碰到冰雪。b、负温电弧焊

31、。钢筋负温电弧焊时，？必须防止产生过热、烧伤、咬肉和 裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。c、钢筋入模前应及时去除冰、霜、雨、雪等，防止降低砼入模温度。e 、冬季钢筋焊接前 , 必须根据施工条件进展试焊 ,? 经试验合格后正式施 焊。f、钢筋存放应垫离地面20cm,外表用棚布覆盖严密，防止生锈。5.1.3.3 砼工程在冬施期间应对搅拌站及时提出对原材料， 外加剂及到达现场时的砼温度等 技术要求，厂家需进展试配合格后，方能生产，以确保砼工程质量。 根据自然气温条件和工程的构造类型、原材料、工期限制等要求，从节约 能源和降低冬施费用着想，采用蓄热法、掺外加剂、保温材料覆盖的综合法进

32、展 施工。 砂石材料的预热 砂石材料预热可在混凝土搅拌站内进展，预热方法为砂石加热装置。砂石加热装置利用红外热风炉产生的热风作为热源。 碎石加热用对流方式在碎石加热炉 内进展热交换，排出的具有一定温度的尾气由高压风机引入砂加热炉，用流化床 形式加热砂。 混凝土的搅拌 混凝土搅拌站应设置暖棚，采用火炉提高棚内温度，外部采用选用苇席、帆布蓬保温。砂石料入机温度不得低于 5C；水泥不加热，应储藏于室内，保持与 室内同温；水加热至40C60 C；搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进展，不得 颠倒，以免发生假凝现象；混凝土的搅拌时间应比常温时延长50%。为提高混凝土的早期强度，混凝土的入模坍落度应在8cm1

33、2cm范围内，入模温度不低于10C，并可通过调整配合比，增加局部水泥用量，掺配高效干粉减水剂等措施。 混凝土输送混凝土的运输采用大容量运输罐车进展运输， 运输罐外部用保温材料包裹密实，泵送混凝土入模，混凝土泵处可设简易流动式防寒棚升温，混凝土的运输时 间和距离应保证混凝土不离析、不丧失塑性。采取的主要措施为较少运输时间和 距离，减少倒运次数。并且考虑到堵管等现象需要进展处理而耽误时间，混凝土 的入模温度可以根据条件适当提高。 混凝土的养生 混凝土终凝后先用薄膜包裹密实，然后在薄膜上面覆盖棉絮，棉絮上面覆盖 草袋。如果是夜间及外界气温太底，也可以在短期内使用电热毯或防寒被覆盖在 外面。混凝土的养

34、护时间不能少于 3 天。 作好砼的测温工作，对测温部位进展编号。砼浇筑前，对测温人员应作详 细交底。作好测温记录。 按规定作好冬期施工砼试块管理工作， 按标准应较常温至少多留置 2 组同 条件养护试件，一组用来测定砼受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验 28d 的强度，砼试块应在浇筑现场用浇筑构造的拌合物制作。试压前试件应在拥有正 温条件的室内停放，解冻后再进展试压，停放时间需 4-12h 。 模板和保温层 ,应在砼冷却到 5C 前方可撤除 .当砼与外界温差大于 20 C,拆模后的砼外表，应临时覆盖，使其缓慢冷却。对承受荷载的构件模板， 应在构件到达设计及标准要求的条件下方可撤除。5.1.3

35、.4 职工冬季施工取暖设备及劳动保护用品 冬期施工职工劳动保护用品应按国家和有关部门的劳动保护条例的规定 执行，并及时发放。 冬期施工条件艰辛、环境恶劣，应做好思想政治工作，使职工始终在饱满 的热情下工作，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。 施工现场夜间测温、供暖人员的劳动用品应考虑：棉 皮大衣、棉皮帽、防滑棉皮鞋、手套、手电、试电笔等等。 添加水泥人员应考虑：防尘面具、工作服、胶手套等。 生活取暖采用火炉燃煤，但应注意防火、放煤气，应装好风斗、烟筒， 炉口上方应加防火石棉板。52 冬期施工质量保证掌握天气预报的气象趋势及动态，以利安排施工，做好预防工作。 根据工程施工的具体情况

36、， 确定冬期施工需要采取防护的具体工程工程或工 作内容，制定相应的冬期施工防护措施，并做好物资和机械储藏、保养工作。当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+ 5C 或最低气温低于-3C时，混凝土工程按冬期施工办理。施工的混凝土配合比，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水 量。混凝土的运输过程快装快卸， 不中途转运或受阻， 运送中采取保温防寒措施。 在混凝土拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、混凝土 的拌制温度和灌注温度。每一工作班至少检测 4次。混凝土的灌注温度，在任何 情况下均不低于5C。冬期施工混凝土除按规定制作标准养护的试件外，还根据

37、养护、拆模和承受 荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的开展情况。6平安保证措施 坚持“平安第一，预防为主的方针，建立健全各项平安生产的管理机构和 平安生产管理制度，制定切合实际的平安管理方案和行之有效的平安技术措施， 完善平安生产内业资料管理，开展平安标准工地建立和平安生产检查活动。隧道施工一般平安技术措施 任何人进洞必须佩戴平安帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加 强平安保卫，制止闲杂人员进入。进洞前进展登记并承受洞口值班人员检查， 经班组长点名， 并执行进洞挂牌、 出洞摘牌制度。施工中发现隧道内有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标 志或派人看守，并迅速报告施工

38、领导人员及时采取处理措施。假设情况严重，要 立即将工作人员全部撤离危险地段。在洞口或适当处所，设置急救材料储藏库，储藏防火、防水、防毒器材，支 撑用料，各种适用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即 进展补充。隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，确保施工的平安洞口土石方施工平安技术措施洞口段土石方开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、 坡顶周围认真检查。对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。开挖按自上而下的顺序进展，防止因开挖不当造成坍塌，坚决制止掏底开挖。 洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保

39、持 排水系统通畅，并与原有水系相连通。在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进展防护 处理，防止坍塌伤人。做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、 翻机、翻车及伤人事故。隧道开挖平安技术措施针对本隧道地质特殊、复杂、主要是砂土、软质土，不良地段有浅埋偏压等 不平安因素的实际情况，施工中做好超前地质预报，制定工程预案提前采取措施， 防止隧道坍塌，确保施工平安。以“超物探、预支护、短开挖、快喷锚、勤量测、早衬砌为施工原那么， 制定切实可行的洞室开挖施工方案和措施以保证工程质量。采用超前钻孔并辅以地质雷达、地质素描等物探手段进展超前地质预报，探 明前方的

40、陷穴、塌滑，针对不同的情况采用相应的技术措施。隧道浅埋段开挖前采用超前长管棚预支护、超前小导管预支护、超前锚杆预 支护等措施，施工中按“弱爆破、短开挖、 强支护、早封闭、勤量测的原那么， 稳扎稳打，步步为营，确保隧道质量和施工平安。加强围岩监控量测频率，随时注意围岩动态。严格按设计规定进展锚喷支护， 控制围岩的变形量，防止坍塌。派专人负责，加强平安戒备措施，防止突发事件 发生。隧道不良地质平安措施隧道开挖后加强对工程地质与水文地质观察描述，确定围岩类别，对初期 支护状态进展观察。根据开挖后围岩的构造、构造的产状、隧道内渗水情况进展 描述记录每次开挖爆破后即进展此项工作。 对隧道采用超前地质预报

41、，在每次开挖后进展开挖面观察：岩层种类和分 布情况，岩层强度、风化和变质情况；节理裂隙发育程度和方向性、填充物的形 态；断层的位置、走向和破碎程度；开挖面稳定状态，拱部有无围岩剥落和坍塌 现象；当发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施。 利用TSP203超前地质预报系统进展地质预报。 隧道掘进在洞口排水系统完善及边仰坡防护加固后进展。 偏压严重的洞口地段，除地表注浆外应采取措施消除洞身偏压，使洞身两 侧的压力根本平衡。 严格遵循“超前支护、短进尺、机械开挖、勤量测、强支护、早成环的 原那么，先开挖压力大的一侧、再开挖压力小的一侧。洞身掘进采用人工配合风 镐、机械的方式按CD法、CRDt的施

42、工程序开挖，仰拱超前，二次衬砌及时施作, 及早封闭成环。 采用超前小导管、长管棚、钢拱架和系统锚杆加强围岩等辅助措施进展支 护，同时将超前支护与锚喷支护严密结合，超前长管棚、短管棚均应与型钢钢架 联接成整体。 对于掌子面自稳能力差地段宜采用注浆加固掌子面或采用喷射混凝 土封闭掌子面。 ） 加强洞内施工排水，防止因拱脚泡水降低地基承载力；加强地表下沉、 拱顶下沉和周边收敛等的量测工作。隧道喷锚作业平安措施作业人员均须配带必要的防护用品。机具设备应置于平安地段， 喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表和平安阀， 定期进展耐压试验。发生堵管时，应及时疏通；处理堵管时，喷嘴前严禁站人。 经常检查管道和接头

43、是否有松脱和击穿可能，发现问题立即处理。装碴运输平安技术措施本标段隧道均采用无轨运输方案， 隧道内运输量大、 车辆频繁， 为保证平安， 必须制定一套调度、信号、洞内物料存放等制度。建立有效运输规章制度、作业标准和平安操作规程；每次爆破后，先保证通 风到达 30min 以上，再进洞，待找顶、清危和初喷完成，保证掌子面平安的情况 下，再进展装碴； 工作人员进出隧道应走预设通道， 不得在运输范围内随意走动； 非工作人员严禁进入工作、运输场地；较大坡度地段、洞口平交道、斜井与正洞 穿插口、施工作业地段以及有障碍物地段，必须设置明显的标志，汽车通过以上 地段时，应减速鸣号。隧道用电平安技术措施 配置一定

44、数量调度员，负责本系统的电力调度及对上联系；设电气工程师或 技术员一名，负责平安技术档案的建立和管理。建立健全各种规章制度，并认真 执行。电工必须熟悉用电平安规程、标准，认真执行。并建立临电档案，及时记录 有关资料。电工负责填写临电纪录和维护临电线路及操作开关。线路开关及设备每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备 绝缘测试及线路设备的检查等。配电系统全部采用TN-S系统，所有用电设备的外壳必须与专用的 PE线相连 通，总接地电阻必须小于 4Q。手持式用电设备的保护地线应在移动电缆芯内，其截面大于1.5mm2。维修和操作开关时，电工必须穿戴绝缘鞋、手套，必须使用绝缘工具。 洞内设备

45、移动前进展检查，不得与电力电缆相接触或钩挂。在移动时采取相 应的平安措施，保证电力线的平安。在主要通道、抽水机站等重要场所 , 设置平安照明。漏水地段照明应采用防 水灯头和灯罩，不平安因素较大的地段必须加大照度。现场配备灭火工具、器材，确保现场电气设备及其他设备的平安。防火、防水平安保证措施 各类房屋、库棚、料场等的消防平安距离符合公安部门的规定，室内不得堆 放易燃品；焊割作业点与氧气瓶、乙炔发生器等危险品的距离不少于10m与爆破物品距离不少于30m乙炔发生器与氧气瓶的距离不少于 2m严禁在木材加工 场、料库等处吸烟； 现场的易燃杂物， 随时去除，严禁在有火种的场所附近堆放。施工现场和生活区做

46、好防火工作，现场按规定配备灭火器、消防砂箱、水池 等完好有效消防设施和器材，平安标牌齐全且符合规定，油料库、材料库、电气 设备、机械设备作为防火重点，实行定人定责、定期检查，严防火灾发生。现场防火消防器材由专人维护、管理，定期更新保证完整好用。组成业余消防队，定 期培训，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。雨季成立防汛小组，设专人值班，加强与气象部门的联系，制定防洪预案， 提前做好防洪防汛工作，备足防汛材料，防止人员及财产损失。通风和防尘的平安技术措施 无轨运输洞内废气污染主要为大功率内燃机械，且主要集中到装碴运输工 序，为保证施工人员的身体安康和生命平安，必须加强通风除尘。通风措施：选用大功率的双级通风机并备用 1 台。为了减少风阻，在保证有 效净空的情况下，选用大直径的风管。严格控制通风时间，确保置换掌子面附近 足够的施工距离。局部机械进展机外净化。主要给运输车辆装