《CANBUS多路信息传输系统的检测诊断思路ppt课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《CANBUS多路信息传输系统的检测诊断思路ppt课件（45页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、李东江l李东江讲课实录光盘ll全套11张VCD光盘,500元/套l另：24种汽车维修资料光盘(电脑WORD文档，每张100元。全套24张共1500元。l装有CAN-BUS多路信息传输系统的车辆出现缺点，维修人员应首先检测汽车多路信息传输系统能否正常。l由于假设多路信息传输系统有缺点，那么整个汽车多路信息传输系统中的有些信息将无法传输，接纳这些信息的电控模块将无法正常任务，从而为缺点诊断带来困难。l在检查数据总线系统前:l须保证一切与数据总线相连的控制单元无功能缺点。l功能缺点指不会直接影响数据总线系统，但会影响某一系统的功能流程的缺点。l例如：传感器损坏，其结果就是传感器信号不能经过数据总线传
2、送。l这种功能缺点对数据总线系统有间接影响。l这会影响需求该传感器信号的控制单元的通讯。l如存在功能缺点，先排除该缺点。l记下该缺点并消除一切控制单元的缺点代码。l排除一切功能缺点后，假设控制单元间数据传送仍不正常，检查数据总线系统。l检查数据总线系统缺点时，须区分两种能够的情况。l1两个控制单元组成的双线式数据总线系统的检测 l2.三个或更多控制单元组成的双线式数据总线系统的检测 控制单元1控制单元2l检测时，封锁点火开关，断开两个控制单元。l检查数据总线能否断路、短路或对正极/地短路。l假设数据总线无缺点，改换较易拆下或较廉价的一个控制单元试一下。l假设数据总线系统仍不能正常任务，改换另一
3、个控制单元。控制单元1控制单元3控制单元2l检测时，先读出控制单元内的缺点代码l假设控制单元1与控制单元2和控制单元3之间无通讯l封锁点火开关，断开与总线相连的控制单元，检查数据总线能否断路。l假设总线无缺点，改换控制单元1。l假设一切控制单元均不能发送和接纳信号缺点存储器存储“硬件缺点，那么封锁点火开关，断开与数据总线相连的控制单元，检测数据总线能否短路，能否对正极/地短路。l假设数据总线上查不出引起硬件损坏的缘由，检查能否某一控制单元引起该缺点。l断开一切经过CAN数据总线传送数据的控制单元l封锁点火开关，接上其中一个控制单元l衔接VAG 1551或VAG 1552，翻开点火开关，去除刚接
4、上的控制单元的缺点代码l用功能06来终了输出l封锁并再翻开点火开关，翻开点火开关10 s后用缺点阅读仪读出刚接上的控制单元缺点存储器内的内容。l如显示“硬件损坏，那么改换刚接上的控制单元；l如未显示“硬件损坏，接上下一个控制单元，反复上述过程。l衔接蓄电池接线柱后，输入收音机防盗密码，进展玻璃升降器单触功能的根本设定及时钟的调整，对于汽油发动机的汽车，还应进展节气门控制单元的自顺应。l对于汽车多路信息传输系统缺点的维修，应根据多路信息传输系统的详细构造和控制回路详细分析。l普通说来，引起汽车多路信息传输系统缺点的缘由有三种：l一是:汽车电源系统引起的缺点；l二是:汽车多路信息传输系统的链路缺点
5、；l三是:汽车多路信息传输系统的节点缺点。汽车多路信息传输系统的中心部分是含有通讯IC芯片的电控模块ECM电控模块ECM的正常任务电压在10.515.0V的范围内缺点机理假设汽车电源系统提供的任务电压低于该值就会呵斥一些对任务电压要求高的电控模块ECM出现短暂的停顿任务从而使整个汽车多路信息传输系统出现短暂的无法通讯l这种景象就好像用微机缺点诊断仪在未起动发动机时就曾经设定好要检测的传感器界面l当发动机起动时，往往微机缺点诊断仪又回到初始界面。l一辆上海别克轿车，在车辆行驶过程中，时常出现转速表、里程表、燃油表和水温表指示为零的景象。缺点景象l用TECH2扫描工具微机缺点诊断仪读取缺点代码l发
6、现各个电控模块均没有当前缺点代码，而在历史缺点代码中出现多个缺点代码l其中lSDM平安气囊控制模块中出现:lU1040失去与ABS控制模块的对话lU1000二级功能失效lU1064失去多重对话lU1016失去与PCM的对话lIPC仪表控制模块中出现:lU1016失去与PCM的对话lBCM车身控制模块中出现:lU1000二级功能失效。l经过缺点代码的读取可以知道，该车的多路信息传输系统存在缺点l由于OBD-规定U字头的缺点代码为汽车多路信息传输系统的缺点代码共用电源线路共用电源线路共用电源线路共用电源线路共用电源线路共用电源线路共用电源线路l经过查阅电路图可以知道：l上面的电控模块共用一根电源线
7、，并且经过前围板。l由于缺点代码为间歇性的，一次断定能够是这根电源线发生间歇性断路缺点。l经检查发现：l此根电源先由于磨损导致接触不良，经过处置后缺点排除。l节点是汽车多路信息传输系统中的电控模块，l因此节点缺点就是电控模块ECM的缺点。l它包括：软件缺点和硬件缺点缺点机理l软件缺点即传输协议或软件程序有缺陷或冲突，从而使汽车多路信息传输系统通讯出现混乱或无法任务，这种缺点普通成批出现，且无法维修l硬件缺点普通由于通讯芯片或集成电路缺点，呵斥汽车多路信息传输系统无法正常任务。l对于采用低版本信息传输协议和点到点信息传输协议的汽车多路信息传输系统，假设有节点缺点，将出现整个汽车多路信息传输系统无
8、法任务。l一辆上海帕萨特B5轿车在运用中出现机油压力报警灯与平安气囊缺点指示灯报警，同时发动机转速表不能运转缺点。缺点景象l用V.A.G.1552缺点阅读仪读取发动机控制系统的缺点代码，发现有两个偶发性缺点代码：l18044/P165035平安气囊控制单元无信号输出l18048/P165035仪表数据输出错误。缺点检测l用V.A.G.1552缺点阅读仪读取仪表系统的缺点代码为：l01314049发动机控制单元无通讯；l1321049到平安气囊控制单元无通讯。l经过读取缺点代码可以初步判别缺点在于汽车多路信息传输系统。l经过对汽车电气线路进展分析，电源系统引起缺点的概率很小，缺点很能够是节点或链
9、路缺点。l用交换法尝试平安气囊控制单元，缺点得以排除。缺点分析与排除l当汽车多路信息传输系统的链路或通讯线路出现缺点时，如：通讯线路的短路、断路以及线路物理性质引起的通讯信号衰减或失真，都会引起多个电控单元无法任务或电控系统错误动作。缺点机理l判别能否为链路缺点时，普通采用示波器或汽车公用光纤诊断仪来察看通讯数据信号能否与规范通讯数据信号相符。l一辆奥迪100轿车的电控自动空调系统在开关接通的情况下，鼓风机能任务，但是空调系统却不制冷。缺点景象l经过察看，发现空调紧缩机的电磁离合器不吸合，但发动机任务正常。l检查电磁离合器线路的电阻值，电阻值符合规定值，检查空调控制单元的输出端没有输出信号。l
10、此时用V.A.G.1552缺点阅读仪读取发动机控制系统和空调控制系统的缺点代码，均无缺点代码。缺点检测l用V.A.G.1552缺点阅读仪读取空调控制单元的数据流，发动机的转速数据为零。l由于发动机任务正常，因此发动机控制单元接纳的发动机转速信号应该正常l检查发动机控制单元和空调控制单元之间的通讯线路，发现两者之间的专速通讯线的接脚变形呵斥链路断路，修复接插件后缺点排除。l经过对以上三种汽车多路信息传输系统缺点的分析，可以总结出该系统普通诊断步骤为：l1.了解该车型的汽车多路传输系统特点包括：传输介质、几种子网及汽车多路信息传输系统的构造方式等。缺点总结l2.汽车多路信息传输系统的功能，如：有无
11、唤醒功能和休眠功能等。l3.检查汽车电源系统能否存在缺点，如：交流发电机的输出波形能否正常假设不正常将导致信号干扰等缺点等。l4.检查汽车多路信息传输系统的链路能否存在缺点，采用交换法或采用跨线法进展检测。l5.假设是节点缺点，只能采用交换法进展检测BCM常供电衔接配电线路橙色E215AE1S202衔接配电线路保险丝盒串行数据(2级)前HUAC控制总成(仅对GLX)串行数据(2级)PCM串行数据(2级)EBTCM58C1BB7FD12L串行数据(2级)SDMA5F串行数据(2级)IPCB2G串行数据(2级)B5MC2深绿色浅蓝色深蓝色灰色浅绿色紫色A串行数据(2级)收音机E&C16 214G203G203接地分布E145深绿色黑色黑色数据衔接插头DLCS230S211接头组件SP205PDMRKE接纳DDM左前门锁电动机开锁信息PCI总线B+右后门锁电动机左后门锁电动机右前门锁电动机RKE发送B+DDM接纳点火开关信息；发出开窗信息右前窗电动机右后窗电动机PDM接纳开窗信息左前窗开关右前窗开关左后窗开关右后窗开关左前窗电动机左后窗电动机BCM发出点火开关信息PCI总线PCI总线
CANBUS多路信息传输系统的检测诊断思路ppt课件
