SMA沥青玛蹄脂路面施工综合方案

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1、SMA沥青玛蹄脂路面施工综合方案表1施工组织设计文字说明总则一、编制依据1、大广高速公路（含长深支线）松原至双辽（吉蒙界）段高速公路建设项目路面工程施工SLM02合同段招标文件以及补遗书、标前会议纪要等。2、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工安全技术规程、公路路面施工技术规范、公路工程质量检验评定标准及招标文件。3、通过通过现场实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取的第一手资料。4、我单位员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在公路施工中积累的施工经验。二、编制原则1、遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件，贯彻业主的要求意图。2、严格遵守招标

2、文件明确的技术规范、施工规范和公路工程质量检验评定标准中的有关规定和规则。3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。4、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。5、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。6、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。7、对标书中的预期目标和行动纲领，坚持言必行、行必果。8、全面贯彻业主要求，确保工程达到优良。三、工程概况大广高速公路（含长深支线

3、）松原至双辽（吉蒙界）段高速公路建设项目路面工程施工SLM02合同段起讫桩号为K43+100-K77+000段，。本段路线起于松原市附近的二莫枢互通，与本项目规划的松原过境段顺接，路线总体走向为由北向南，经由二莫村马场屯，跨引松一总干渠，前郭县达里巴乡四家子村，跨前乾引松团结渠，穿越吉林油田油汽开发总公司前60采油区，跨引松二总干渠，经前郭县蒙古艾里乡图那嘎村拐脖店屯后新建段结束，跨越省道S301后，利用已建成右半幅的一级公路改建，路线经东外七村，红星牧场，德大农场，深井子（海勃日戈）镇西侧，抵达终点乌兰塔拉乡。本段位于东经12423至12441，北纬4445至4508。本段所在区为松嫩平原，

4、地势平坦开阔，起伏不大，海拔高度在130-165米之间。沿线植被以水田、旱田和草场为主，有少部分林地。路线所经区域处于松嫩平原，属东北地槽系，为中新沉积地层，表层为第四纪松散堆积物覆盖层。地质构造属新华夏系第二沉积带，本项目地处松嫩平原沉降带工程地质区，由北向南分属于白城-扶余低平原较不稳定工程地质、通榆-乾安黄土类土稳定工程地质、太平川沙垄垄间洼地稳定工程地质、哈拉海-伏龙泉黄土类垄岗状台地稳定工程地质。沿线土质大多为低液限粘土、粉土质砂或粘土质砂、细砂、盐碱土，厚度一般在4-14米。环境工程地质特征为草原碱化，风积砂垅或砂地遍布，浅层介质松散，含盐度高，易发生次生盐碱化，路基易受风沙地形迁

5、移的影响。起点至拐脖店段，地下水位较高，粉细砂深厚且埋藏浅。本项目属中温带半湿润大陆性季风气候区，公路自然区划分为区，气温区划为冬五区。主要特点是春季干燥多风，风向以西南、西北为主，最大风速29米/秒，夏季酷热，秋季温和凉爽，冬季漫长、寒冷少雪，四季变化明显。，；降水多集中在6-8月，年平均降水量为400-500毫米；初雪时间一般在10月下旬，最大积雪厚度120毫米，冻胀和翻浆为该区域公路主要病害。路线所经区域属松花江水系，沿线无较大河流，路线穿越东北四大灌区之一的前郭灌区，跨越的主要干渠有一引干、二引干及前乾引松团结渠。灌渠流量人为控制，同时受季节性降水影响，4-6月为平水期，6-9月为丰水

6、期，10月至翌年3月为枯水期，灌溉期流量较大。沿线地下水为多层含水层结构类型，由第四系、第三系、白垩系多个含水层系统相互叠加组合成一个复合型复杂含水层系统。地下水位受季节影响较大，雨季地下水位上升，约3-7米，枯水期地下水位下降，约5-10米。本项目路线所经区域为平原区，沿线筑路材料较少，大部分材料需外购，通过对沿线筑路材料的调查，确定各种材料的供应地点。（1）路面用碎石：面层分别由双辽市安泰采石场、听隆采石场、四平久盛石料有限责任公司、科左中旗额伦索克采石场和嘉鑫采石场、辽宁昌图采石场购入；基层分别由梨树县华胜建筑材料厂、孟家岭镇志强采石场、辽宁昌图采石场、公主岭市范家屯万山碎石加工厂和范家

7、屯公路采石场购入。（2）其他用碎石：桥涵用碎石分别由双辽市国军采石场、卧虎采石场、山场屯铁路采石场、辽宁昌图采石场购入；其它工程用碎石分别由梨树县华胜建筑材料厂和梨树县孟家镇志强采石场购入。（3）砂、中粗砂分别由松原市引江水砂场、吉林九站砂场和九台市饮马河砂场购入。（4）砂砾由白城市五家户砂场购入。（5）粉煤灰由双辽热电厂购入。（6）生石灰分别由通化鸭园白灰厂、梨树县华鹏钙业有限公司和白灰有限公司购入。（7）水泥分别从吉林亚泰鼎鹿水泥有限公司和吉林亚泰松原水泥有限公司购入。（8）矿粉由梨树县奥雪钙业有限公司购入。（9）块、片石由双辽市卧虎石场和山场屯铁路采石场购入。（10）料石由九台市亨达采石

8、场购入。石油沥青由松原沥青储运站供应；钢材、木材及其他材料由松原市供应。沿线水、电等资源可满足施工需要。1、路面工程：砂砾垫层、底基层16cm厚182205平方米、20cm厚343838平方米、；水泥稳定碎石基层30cm厚35222平方米；、30cm厚2980平方米、34cm厚452594平方米；、6cm厚428459平方米；沥青稳定碎石混合料8cm厚428459平方米；、5cm厚7614平方米、6cm厚365672平方米；水泥混凝土面板21cm厚160平方米、22cm厚216平方米、26cm厚34992平方米；培土路肩68cm厚8640平方米、72cm厚28210平方米、81cm厚150平方

9、米、86cm厚450平方米、88cm厚4988平方米；中央分隔带回填土27744立方米；中央分隔带超高段排水沟1042米；、。2、桥梁工程：。3、安全设施及预埋管线序号项目名称 单位数量 备注1人孔个402手孔个313铺设6根40/33硅芯管管道m1004铺设12根40/33硅芯管管道m349175铺设24根40/33硅芯管管道m4506铺设1根114镀锌钢管管道（外径114mm,壁厚4mm）m3577铺设2根114镀锌钢管管道（外径114mm,壁厚4mm）m68铺设3根114镀锌钢管管道（外径114mm,壁厚4mm）m249铺设4根114镀锌钢管管道（外径114mm,壁厚4mm）m63210

10、铺设8根114镀锌钢管管道（外径114mm,壁厚4mm）m2611铺设1根32镀锌钢管管道（外径32mm,壁厚1mm）m95.212铺设2根32镀锌钢管管道（外径32mm,壁厚1mm）m57.713铺设4根32镀锌钢管管道（外径32mm,壁厚1mm）m8.214铺设6根32镀锌钢管管道（外径32mm,壁厚1mm）m15.715铺设50镀锌钢管管道（外径50mm,壁厚4mm）m4216铺设2根50镀锌钢管管道（外径50mm，壁厚4mm）m22017铺设1根50镀锌钢管管道（外径50mm，壁厚2mm）m1418铺设2根50镀锌钢管管道（外径50mm，壁厚2mm）m10819铺设1根50塑料管管道（

11、外径50mm，壁厚2mm）m2320铺设1根50PVC管管道（外径50mm，壁厚4mm）m186021铺设2根50PVC管管道（外径50mm，壁厚4mm）m40022铺设1根110UPVC管管道（外径110mm，壁厚3.2mm）m57623制作、安装过桥管箱（包括两端接头管箱）m12424设备基础m326.3825单向收费岛个226双向收费岛个14、路面结构型式本标段除收费广场采用水泥混凝土路面外，其余路段均采用沥青混凝土路面。旧路补强：旧路路面加铺6cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-16），对旧路利用段既有桥梁、通道桥头（桥头伸缩缝或桥头连续以外2m外）两侧各50m范围内原有沥青路面进行铣刨

12、，为保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨，铣刨厚度由桥头外侧50m处的0cm渐变到桥头的4cm，后重新加铺6-4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-16顺接路基段路面，路面加铺与本项目同期实施。路面结构厚度表路面结构干燥中湿潮湿上面层4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-134cm沥青玛蹄脂碎石 混合料SMA-134cm沥青玛蹄脂碎石 混合料SMA-13下面层6cm中粒式沥青混凝土AC-206cm中粒式沥青混凝土AC-206cm中粒式沥青混凝土AC-20柔性基层8cm密级配沥青碎石ATB-258cm密级配沥青碎石ATB-258cm密级配沥青碎石ATB-25基层34cm二灰稳定碎石34cm二灰稳定

13、碎石34cm二灰稳定碎石底基层16cm砂砾20cm砂砾16cm砂砾垫层20cm砂砾第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期如果我公司中标，在接到中标通知书后，立即组织投标书中申报人员和机械设备进场工作，签订合同协议书后7天内，由项目经理率工程管理、人事劳资、材料设备、财务、安全等各职能部门人员50人进入现场迅速展开工作，10天内可由公司闲置人员调配急需的施工作业队、人员100名及拌和站、摊铺机、压路机、自卸汽车、洒水车、测量仪器、试验仪器等主要施工设备到达工地。其它机械设备、施工人员根据工程进度，陆续组织进场，确保满足施工需要。二、设备、人员、材料运

14、到施工现场的方法调运设备通过汽车运输至施工现场。人员乘坐汽车到达施工现场。主要材料大部分通过汽运方式运至施工现场。三、施工总体布局1、场地布置本标段起讫桩号K43100-K77+000，。本着少占用地和便于施工的原则进行场地布置，具体布置情况参见表4施工总平面布置。根据现场勘察及设计文件要求，我们拟在主线K62500左侧100米处设置项目经理部及水泥混凝土拌和站，项目经理部占地5000平方米，水泥混凝土拌和站占地5000平方米。在主线K60+600左侧100米处设置沥青混凝土拌和站和基层拌和站，占地35000平方米。在主线K70+000左侧100米处设基层拌和站，占地约15000平方米。，采用

15、20厚水泥稳定山砂路面。拌和场地采用30厚山皮石底层，上面铺筑15厚水泥稳定粒料进行硬化处理，沥青拌和站内设320t/h间歇式沥青混合料搅拌站1座；基层拌和站内设500t/h基层混合料搅拌站2座，混凝土拌和站内设50m3/h水泥混凝土拌和站1座。2、施工便道施工中利用原路基施工便道，加强养护，定时洒水，做到晴雨通车，便道两侧设置排水沟，保证排水通畅。3、施工用电路线所经区域有电源通过，施工中与当地电力部门协调配备3台630KVA变压器引入施工用电，供拌和场使用，并自设输电线路。为保证施工中不断电，在拌和场配备4台120KW发电机组作为备用电源。4、施工用水施工时，在拌和场内打机井，水质经过化验

16、合格后，做为施工及生活用水。5、临时通信进场后与当地电信部门取得联系，在项目经理部安装程控电话、传真机，并能够接线上网，在工程实施期间数据的传送以磁盘或传真进行传输、或上网查询，集团和项目之间进行网络化管理。各施工队之间及现场施工管理人员以无线电话进行通讯。第二章 主要工程项目的施工方案和施工方法第一节总体施工进度计划业主要求工期：路面工程：2009年2月1日开工，2010年8月31日结束。投标人计划工期：我单位计划于2009年2月1日开工至2010年8月31日按时完成本合同项目的工程任务，同时服从业主对工期的其它统筹安排。投标人总体施工安排如下：1、施工准备：2009年2月1日2009年3月

17、30日（主要是人员、设备进场，临时设施的搭建，拌和站的建设及调试，场地清理，备料等）。2、砂砾垫层：2009年4月1日-2009年5月30日3、底基层：2009年5月1日-2009年7月30日4、基层：2009年6月1日-2009年8月30日5、透层、封层 2010年5月5日-2010年6月15日6、柔性基层：2010年5月8日-2010年6月18日7、下面层：2010年6月20日-2010年7月20日8、粘层：2010年6月19日-2010年8月28日9、上面层：2010年7月21日-2010年8月31日10、水泥混凝土面板：2009年7月1日-2009年8月30日11、沥青混凝土桥面铺装：

18、2010年7月5日-2010年7月20日12、安全设施及预埋管线、其他工程：2009年6月1日-2010年8月31日第二节 主要工程项目的施工方案一、砂砾垫层、底基层1、施工组织根据全线垫层的分布情况，拟设2支施工作业队负责本标段砂砾垫层、。2、施工方法砂砾垫层、底基层：材料掺配，装载机装料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平，压路机碾压。3、人员配备道路工程师2人，质检工程师2人，试验工程师2人，工长4人，技术员4人，测量员4人，试验员4人，质检员4人（全线配备），民工60人。4、主要机械配备PY180平地机2台，推土机4台，ZL50装载机4台，轮胎式振动压路机4台， 3Y18/21光轮压

19、路机4台，洒水车4台，发电机组4台，自卸汽车30台。5、施工计划2009年4月1日至2009年7月30日，有效工作日为105天，平均日进度为5476平方米。二、基层（一）水泥稳定碎石基层1、施工准备根据全线基层的工程数量，拟设1个施工作业队负责本标段35222平方米基层的施工。2、施工组织采用1台产量为500吨/小时的拌和站集中厂拌，用2台基层稳定土摊铺机进行摊铺。 3、施工方法混合料集中场拌，自卸汽车运输，机械摊铺，压路机碾压。4、人员配备道路工程师1人，质检工程师1人，试验工程师1人，拌和场场长1人，工长3人，技术员2人，质检员3人，测量员2人，试验员3人（全线配备），民工50人，其中拌和

20、场30人，摊铺现场20人。5、主要机械配备稳定土拌和设备1台（产量500吨/小时），摊铺机2台，ZL50装载机4台，轮胎式驱动振动压路机2台，3Y18/21光轮压路机4台，20t胶轮压路机2台，发电机组2台，洒水车3台，自卸汽车30台。6、施工计划2009年6月1日至2009年7月15日，有效工作日为40天，平均日进度881平方米。（二）石灰粉煤灰稳定碎石基层1、施工准备根据全线底基层的工程数量，。2、施工组织采用2台产量为500吨/小时的拌和站集中厂拌，用2台基层稳定土摊铺机进行摊铺。超过20cm厚度的基层采取二层摊铺； 3、施工方法 混合料集中场拌，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压。4

21、、人员配备道路工程师2人，质检工程师2人，试验工程师2人，拌和场场长2人，工长4人，技术员3人，质检员6人，测量员5人，试验员5人，民工70人，其中拌和场40人（全线配备），摊铺现场30人。5、主要机械配备基层拌和设备2台（产量500吨/小时），基层摊铺机2台，ZL50装载机4台，轮胎式振动压路机4台， 3Y18/21光轮压路机4台，20t胶轮压路机4台，发电机组4台，洒水车4台，自卸汽车35台。6、施工计划2009年6月1日至2009年8月30日，有效作业天数为75天，。三、透层、封层、粘层根据全线透层、封层及粘层的工程数量，拟成立2个施工作业队。透层、封层计划工期为2010年5月5日至20

22、10年6月15日，有效工作日30天，平均日进度31032平方米。粘层计划工期为2010年6月19日至2010年8月28日，有效工作日70天，平均日进度17532平方米。机械设备与人员配备：智能型沥青洒布车1台，石屑撒布机1台，洒水车2台，空压机2台，强力鼓风机4台，光轮压路机3台，自卸汽车4台，劳动力40人。四、沥青混凝土面层1、施工准备根据全线基层的工程数量，。2、施工方法沥青混凝土采用拌和站拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压。3、人员配备道路工程师2人，质检工程师4人，试验工程师4人，拌和场场长2人，工长4人，技术员4人，质检员5人，测量员5人，试验员6人（全线配备），民工80人，

23、其中拌和场40人，摊铺现场40人。4、主要机械配备320T/H间歇式沥青混凝土拌和站1座，自卸汽车40台，摊铺机2台，装载机6台，双驱双振压路机4台，20t胶轮压路机4台，小型振动夯实机具2台，洒水车4台，洗石机2台，沥青储存罐4个。5、施工计划(每个作业队)沥青稳定碎石混合料柔性基层428459平方米，计划从2010年5月8日至2010年6月18日，有效作业天数为30天，平均日进度14282平方米。，计划从2010年6月20日至2010年7月20日，有效作业天数为25天，平均日进度17324平方米。上面层（沥青玛蹄脂碎石混合料），计划从2010年7月21日至2010年8月31日，有效作业天数

24、为30天，平均日进度26879平方米。五、水泥混凝土面板1、施工准备根据全线水泥混凝土面板的结构形式及工程数量，拟设1个施工作业队负责全标段35368平方米水泥混凝面板的施工。2、施工方法水泥混凝土采用拌和站拌和，自卸汽车运输，三滚轴进行摊铺。3、人员配备道路工程师1人，质检工程师1人，试验工程师2人，拌和场场长1人，工长2人，技术员2人，质检员2人，测量员2人，试验员2人（全线配备），力工30人。4、主要机械配备水泥混凝土拌和站1座，水泥混凝土运输车4台，三滚轴2台，平板振捣器1台，洒水车2台，洗石机2台。5、施工计划水泥混凝土面板总计35368平方米，计划工期为：2009年7月1日至200

25、9年8月30日，有效工作日40天，平均日进度885平方米。六、安全设施及预埋管线、其他工程计划于2009年6月1日开工，2010年8月31日结束。1、安全设施及预埋管线主要工程量为人孔40个，手孔31个，铺设管道39932米，单向收费岛2个，双向收费岛1个。2、其他工程主要工程量为培土路肩42438平方米，中央分隔带回填土27744立方米，中央分隔带排水沟1042米，。主要机械与人员配备：平板车2台，挖掘机4台，自卸车10台，平板夯2台。劳动力40人。第三节 主要工程项目的施工方法I 砂砾垫层1、施工准备组织施工技术人员认真熟悉设计文件、图纸、深刻领会设计意图，备好各种施工表格，做好导线和水准

26、基点的复测，并对先期开工的项目进行定线放样。2、采用天然砂砾，压碎值不大于35，级配良好，不含或少含杂质。3、开工前铺筑200m长试验路段，以验证砂砾垫层的质量和稳定性，检验机械设备能否满足备料、运输、摊铺和压实的要求，松铺系数和施工工艺等是否合理。由试验段确定压实方法，压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度和最佳含水量，用于以后施工的依据。4、施工前进行详细的施样工作，纵向每10米设一组桩，横向每个断面设左、中、右三个桩，并在桩上标出设计标高、虚铺厚度。5、填筑前先培好路肩，与垫层高度一致，做好泄水槽和排水砂沟，将路基表面上的浮土、杂物等全部清除，且洒水湿润。6、备料时，设专人指挥

27、车辆，按每个桩距实际用量控制卸料多少。用推土机粗平，再用平地机精平1遍，并测量含水量是否达到最佳（必要时洒水），之后用振动压路机快速静压1遍，暴露潜在的不平整，然后再用平地机辅以人工细部找平，经测量质检人员取样筛分验证后，开始碾压，先用轻型压路机碾压2遍，再用振动压路机碾压2遍，最后用18-21T光轮压路机压2遍，最终达到要求的压实度。 基 层一、石灰粉煤灰稳定碎石基层（一）施工准备 1、路床验收:路面基层表面要平整、坚实、具有规格路拱，路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均符合设计要求。凡不符合要求的路段，应分别采用挖除返工，换填好的材料等措施。2、在正式开工前，按照监理工程师批准的方法，现

28、场试铺一段200米的试验路段，混合料采用中心站集中拌和，摊铺机摊铺。试铺段要决定的主要内容如下：1） 用于施工的集料配合比。调试拌和机，分别称出拌和机各料斗投送不同规格的集料的质量，测量其计量的准确性；调整拌和时间，保证混合料均匀性。检查含水量、集料级配、石灰及粉煤灰和集料的比例等。2） 松铺系数。3） 确定标准施工方法：混合料配比的控制；混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度，摊铺厚度的控制方式，梯队作业时摊铺机的间隔距离；含水量的增加和控制方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；密实度的检测方法，确定每一作业段最小检查数量。4）

29、确定每一作业段的合适长度。5） 施工组织及管理体系、质保体系人员等。6） 质量检验内容、检验方法和检验频率。7） 试铺基层质量检验结果的整理。检验所采用的机械能否满足备料、 运输、摊铺、拌和及压实的质量要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性、 适应性，以取得监理工程师的认可后作为今后施工现场控制的依据。 （二）混合料拌和采用混合料拌和站集中场拌，用摊铺机进行摊铺。 （三）基层施工1、 一般要求、清除作业面表面的浮土、积水等，并将作业面表面洒水湿润。、底基层分两层摊铺，开始摊铺的前一天要进行测量放样，用消石灰标出摊铺宽度，根据标高和松铺系数架好摊铺厚度控制线，用于控制摊铺机摊铺厚度控制线

30、的钢丝拉力应不小于800N，钢丝架在金属架上，支架间距直线距离为10M，曲线为5M。2、 混合料的拌和、开始拌和前，拌和场内存放足够的摊铺用料。、每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。、石灰在使用前一周充分消解，并全部通过1的筛孔。、石灰添加装置配有高精度电子自动计量器，电子动态计量器经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。、每天开始搅拌之后，出料时要在拌和机投料运输带上取样检查是否符合给定的配合比，进行正式生产之后，每天上、下午各检查一次拌和情况，检验其配比、集料级配、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，

31、要按温度变化及时调整。、拌和机出料不允许采取自由迭落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装料时运输车辆必须前后移动，最少分三次装料，避免混合料离析。3、 混合料的运输、运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆一定要满足拌和机出料与摊铺数量需要，并略有富余。、应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。混合料要覆盖，减少水分损失。4、混合料的摊铺：摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。摊铺机宜连续摊铺，在用摊铺机摊铺混合料时，采用低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中

32、，在摊铺机后面设专人消除细集料离析现象，特别铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。5、混合料的碾压：碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，先稳压开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压。要严格控制碾压含水量，在最佳含水量1%时及时碾压，至无轮迹为止。用核子密度仪初检压实度，不合格时，重复再压。碾压完成后用灌砂法检测压实度。6、跟踪测量找补。每10米设一控制桩，测单幅路面断面处五点。7、横缝处理：当天施工结束后要做横缝。人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用

33、砂砾或碎石回填约3米长，其高度略高出方木，将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的未端，重新开始摊铺混合料。用钢轮压路机在压实层的基层上跨缝横向碾压，并逐渐推向新铺基层上，直至碾压密实，再进行纵向碾压。8、养生及交通管制(1)每一段碾压完成以后立即开始养生，并同时进行压实度检查。(2)养生方法：用洒水车洒水并用土工布覆盖养生。(3)基层养生期不少于7d。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。(4)在养生期间封闭交通。二、水泥稳定碎石基层1、试验（1）混合料按设计配合比掺配后，进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。（2

34、）考虑气候、水文条件等因素，按规范规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。还需确定掺加料的比例。工地实际采用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加，%，并取得监理工程师的批准。2、试铺试验段正式开工前，要铺筑试铺段，长度不少于单幅、单层200m。采用拌和厂集中拌和，摊铺机摊铺作业。试铺段要确定的内容如下：（1）确定施工配合比；（2）与混合料相适应的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和产量等；（3）混合料的松铺系数；（4）确定以下标准施工方法：混合料的拌和方式及拌合设备和生产工艺；混合料的摊铺方法和所用机具；碾压设备的选择和组合，确

35、定碾压顺序、速度和遍数；运输车辆的合理数量及运输方式；拌和、运输、摊铺、碾压的协调和配合；接缝的处理工艺。（5）确定每天作业段的合理长度；（6）制定质量保证的具体措施；（7）制定有效的施工组织设计。3、施工方法用摊铺机摊铺，采用基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。（1）拌和正式生产前进行稳定土拌和设备的调试，使其符合生产配合比的要求；拌和机的投料要准确，要在投料运输带上定期取样，并检查各料仓的投料数量；控制集料的含水量，采取电子计量装置控制加水量，%，以补偿运输、摊铺及碾压过程中水分的损失。%；采取严格措施节约水电，注意环境保护，防止污染环境；配料要准确，拌和要均匀；做好防雨及安全生产工作。

36、（2）混合料运输混合料采用自卸汽车由拌和厂运至现场，车辆在拌和厂出料口装料时经常移动车位以防止混合料集中下落形成离析。混合料在运输过程中严格控制车速，不超过40公里/小时，现场由专人指挥和验收并做记录。摊铺、运输时力求使混合料不出现骨料离析现象，运输车辆盖篷布，防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。选择最短的运输线路，缩短运输时间，防止水泥出现初凝，若发生初凝，则该车料为废料。根据摊铺速度，拌和能力，确定经济合理的运输车辆数量。避免由于车辆少导致停机待料或车辆太多出现现场拥挤、混乱以及超过水泥初凝时间或使其含水量的减小。（3）摊铺首先按规定程序起动摊铺机，检查液压系统是否灵活可靠，装好自动调

37、平系统并调试其是否反应灵敏，调整熨平板工作角使其符合摊铺厚度，调整验证横坡度符合要求，调整纵向传感器符合要求。摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度。摊铺机前有3辆以上的运料车在等待卸料。专人指挥运料汽车倒车，运料车辆在摊铺机前方2030cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，待摊铺机平稳顶汽车。卸料过程中，运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。螺旋布料器将混合料送至摊铺机后部、混合料高度达螺旋器高度2/3且分布均匀，即可开始摊铺。摊铺机起步摊铺5m左右检查厚度、横坡、发现误差及时调整，至摊铺的混合料符合要求方可正式铺筑。汽车卸料要均匀平稳，地面上，尤其是摊铺机行进经过的

38、地面，如有散料要及时清除干净。运行中严格控制速度，摊铺速度根据拌和站产量，运输车辆情况确定，尽量保证摊铺机连续作业，匀速前进，摊铺速度一般为24m/min。挂基准钢丝时应注意以下几点：基准钢丝的间距定为10m，用2台精密水准仪测量水准钢丝的高程，宜较设计标高高12mm。采用3mm的高强钢丝，用紧线器拉紧，每两根支柱的挠度不大于2mm。根据理论计算及以往经验，张力控制在800N。基准钢丝靠近熨平板布设，以减少厚度增加值。为了确保两侧边缘密实，在摊铺时两侧各要超宽1020cm，待水泥稳定砂砾强度（一般为7天）形成后，修整成设计边部尺寸。每天作业段端头要设置横模板，其高度与该层压实厚度相同，并与路中

39、线垂直。（4）碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验段提供，一般按下列规程进行施工。摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验提供的数据。先用振动压路机不起振由边向中稳压一遍，。在由振动压路机振压，后轮重叠1/2轮宽，。最后由1618t轮胎压路机和1821t三钢轮压路机进行终压，重叠1/2轮宽。碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量及配合比，发现问题，反馈信息，及时纠正。现场技术人员在压实过程中，跟踪检测松铺厚度、摊铺宽度等各项指标，确保成型后的基层各项几何尺寸符合要求，同时对摊铺后

40、的离析现象在碾压前进行彻底处理。设专人跟踪检测标高，确保标高符合规范要求。当发现标高超出规范要求时，要及时分析原因，制定出相应的预防措施，因为基层的标高对后期沥青面层的标高控制至关重要。每次摊铺结束后，暂留3040m路段，将摊铺机驶离混合料末端（注意应将摊铺机内存料清理干净），然后人工将末端混合料弄整齐，使之与路中心线垂直，再进行碾压。待摊铺新的混合料之前，将末端不符合要求的混合料铲除，末端切齐，使之与路中心线垂直并成垂直向下的断面，然后再摊新铺的混合料。各种施工机械、车辆严禁在已压实成型的基层上调头，如不得不在其上调头时，在准备用于调头的约810m长度范围内用厚塑料布或油毡覆盖，其上铺约10

41、cm厚的土或砂。调头结束后用平地机或人工除去土或砂，收起塑料布。水泥稳定粒料从拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。（5）横向施工接缝 当天摊铺混合料收工时，预留的横向接缝，应与铺筑方向大致成直角。预留横缝采用两种方法，一种是在端部设置木档板，其厚度与压实厚度相同，做成一条垂直的平接缝，另一种是摊铺端部成坡茬，并予以压实，当继续摊铺时以直尺确定切缝位置，切除薄边，保证切线处的面层等厚，并在横茬表面涂一层水泥浆以利结合。继续摊铺时在前一天成型的基层上，从横茬起向后35m范围内用小装载机薄铺一层新的基层混合料（56厚），以免因摊铺机在已成型的基层上起

42、步摊铺新混合料时履带损坏已成型的基层。摊铺作业时熨平板的高度等于铺筑厚度加碾压虚厚，打开纵、横控制器电源，调整至指示灯灭。缓慢起动摊铺机，铺筑长度达5m左右，检查调整后再继续施工。 接缝碾压：横缝摊铺混合料10m长以后，再沿横缝3050宽处，用振动夯板振夯12遍，高去低补，再开始正式碾压，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520，然后再沿横缝作横向碾压。（6）养生碾压成型路段及时封闭交通并洒水养生，养生时间不少于7天。养生方法为一布一膜的土工布覆盖养生并封闭交通，禁止一切车辆通行。需要补充水分时，使用洒水汽车用水管注入，洒水频率视天气情况和路面潮湿程度而定，保持结构层混合料始终具有

43、一定湿度。（7）交通管制做好交通疏导，施工期间，只允许施工车辆通行，行车速度不超过5km/h，其余车辆均在疏导的道路上行驶。 透层、封层及粘层一、施工范围全线沥青混合料路面半刚性基层顶面设透层，透层采用高渗透乳化沥青，,浇洒透层油后，立即撒石屑或砂，用量为3m3/Km2。铺筑表面层及下面层前，对其下沥青路面的路表进行清扫，浇洒粘层油，。半刚性基层与柔性基层之间设下封层，下封层采用改性乳化沥青，,上洒布预拌碎石，要求柔性基层和下封层总厚度不小于8cm，上、下面层及柔性基层间浇洒粘层油，。旧路补强需清洗除尘，待旧路面干燥，浇洒粘层油后，加铺补强层。旧路有横向裂缝段落，用沥青灌缝隙后，浇洒粘层油及加

44、铺补强层。二、施工方法1、试验路段的要求透封层试铺层宜选在主线上，长度不小于300米，试验段确定以下的内容：a、水稳基层表面的浮灰等清除方法；b、乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握，起喷、终止处的横（纵）向间搭接工艺等；c、集料的拔苗助长布方法及用时不时管理；d、碾压工艺；e、确定施工产量及作业长度，修订施工组织计划；f、全面检查材料质量及试验层的施工质量是否符合要求；g、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备及指挥方法等。由驻地监理审查的，报经总监代表批准后，即可作为申请正式开工的依据。2、准备工作（1）在浇洒透层之前，对已完工的基层进行清扫，基层表面所有的松散材料、废屑和其

45、他不适合的材料全部清除干净。若基层表面过分干燥，则在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。（2）在浇洒粘层之前，对沥青面层进行检查，表面要平整、粗糙、干燥、整洁，横坡要符合要求。不符合上述要求时，及时予以处理，对尖锐突出物及凹坑予以打磨或修补。（3）施工前，对沥青洒布车、石屑撒布机的各项性能进行测试，以保证施工过程的顺畅。（4）施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。3、施工方法（1） 用扫帚和森林灭火鼓风机清扫基层表面，使之无尘土、杂物及松撒颗粒。 （2） 做好试铺路段：在沥青路面下封层正式开工前必

46、须做试铺路段。试铺路段要选在主线上，长度不小于300米。确定洒布车的行进速度，阀门开度和单位面积沥青用量等。 （3）所有与新铺沥青混合料接触的侧面， 如纵、横施工缝，排雨水的进出口等侧面刷沥青粘层。（4） 油多处要予以清除，重新洒布，洒油车喷不到、漏喷部位，要用手喷装置补洒。（5）对于粘层沥青在铺筑覆盖层之前24小时洒布或涂刷。（6）石屑撒布必须使用石屑撒布车进行，石屑撒布在乳化沥青破乳前完成，撒布均匀，覆盖乳化沥青表面6090%，前一幅石屑撒布要在与后一幅搭接的边缘留出20cm宽不撒布石屑，留待与下一幅搭接；石屑可少量露黑，可有潮迹，但石屑不得重叠。（7）石屑撒布后用68t钢轮式压路机静压1

47、2遍，再用810t轮胎压路机碾压1遍，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2Km/h，压路机行驶平衡并不得刹车或调头。（8）碾压完毕后封闭交通23天，待水份蒸发后，可允许施工车辆通行，并保证车速低于5Km/h。 沥青混凝土面层一、施工准备：做好沥青砼拌和站的安装及运行调试工作，材料的试验化验等工作提前完成。 二、沥青混凝土路面施工方法1、拌和场地的布置 拌和场设置在干燥、运输条件良好的地方，并符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。 拌和场地平整及碾压： 对拌和场地清理、整平，用压路机碾压密实。用水泥混凝土铺筑，以达到硬化的目的。 2、 沥青储运及加热 1). 配备拼装式沥青储存罐4个。 2).

48、沥青加热用导热油装置。施工时沥青被加热后，通过管道，沥青泵输送到拌和机的拌缸。 3、 集料的堆放及质量控制 1).集料的堆放：集料场地用水泥砼硬化，集料按种类、规格的不同，分别堆放，各集料堆插立指示牌，写明材料名称和规格。 相临料堆之间用砖墙隔开，砖墙高度视料堆高度需要而定，墙厚不小于37厘米。 2).集料进场质量控制：认真执行原材料进场前取样试验制度，按照业主指定或同意的料场进行采购。 对进场的集料、水泥进行定期和不定期抽检试验，其频率按规范要求执行。做到不合格的材料不采购，不进场，不使用。 4、 沥青混合料的拌制 (1). 原材料要求 1). 沥青：面层采用交通道路石油沥青。2).粗集料：

49、面层碎石采用反击式破碎机加工，具有足够的强度和耐磨性能，清洁、干澡、无风化、无杂质，与沥青材料应有良好的粘结力，严格按照施工技术规范控制。3). 细集料：集料采用细料破碎机生产的机制砂，且洁净、无风化、无杂质，有一定棱角。4）.填料：采用石灰岩或岩浆岩石料经磨细得到的矿粉，矿粉保持干燥。 5、 混合料配合比设计： 1).工地试验室根据要求的沥青混凝土类型，确定集料的级配曲线。对符合规定质量要求的各种集料，分别筛分试验，测定比重。根据集料颗粒组成，用计算机程序确定符合级配曲线要求的各种集料的配合比例。并输入拌和机的微机自动控制系统，确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 2)

50、.在试铺工作开始前28天，要将推荐的混合料配合比、集料级配以及原材料和混合料的各种试验结果提交给监理工程师审批。当推荐的配合比批准后，要立即选择试验路段进行试拌试铺工作。 6、试验路段： 在沥青路面主体工程开始之前14天内，在监理工程师批准的路段，并在监理工程师的监督下为每种沥青混合料铺筑单幅长度不少于200米的试验路面。 目的是确定合理的施工机械、数量及组合方式。确定防水层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、找平方式等；压路机的压实顺序、碾压温度、速度、 遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。确定施工产量及作业段的长度， 制订施工进度计划。全面检查材料及施

51、工质量。确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 在试验路段铺筑的过程中， 要认真做好记录，进行分析有关结果。并将试验总结报告报请监理工程师批复。 7、沥青砼拌和机拌和 1) .沥青拌和机采用沥青砼拌和机1台320吨/小时，该机具有计算机控制的自动筛分、电子秤、 自动喷沥青等功能。集料经过初步级配后，进入烘干筒烘干脱水，重新筛分进入集料储料仓分别储存，再按配合比输进主拌缸， 拌和均匀，然后，把拌和好的混合料输入热拌料储料仓。拌和场安装200吨混合料储料仓一座，储料仓由双层钢板制作，内充惰性气体，仓内设置蛇形管导热油加热装置。 2).集料用ZL50装载车送入拌和机的集料斗。矿粉装入矿粉

52、储存罐内，采用电脑自动控制其加入量。 8、下承层的修整清扫下承层，对其表面进行清理，修整。其表面干燥，清洁、无任何松散石料，灰尘等杂物。如有软弹、松散的地方均挖除，使其恢复原状，并压实到规定的压实度。在铺筑混合料之前要进行检查，并经监理工程师认可。9、路面施工（1）施工准备 1). 测量由测量班对路面中心线及边线的位置和高程进行复测。沥青下面层铺筑需每5米设一对钢丝支座，钢丝为扭绕式，直径6毫米，安装拉力要大于800N，要严格控制支架上钢丝顶点标高，以确保下面层的高程和平整度；基准线架设完毕，设专人复核无误后，方可允许摊铺使用。摊铺时使用非接触式平衡梁施工，以控制其平整度。 2). 交通疏导：

53、建立运输调度小组，设专人指挥运输车辆按规定的行车路线上路口行驶，禁止与施工无关车辆通行。对抛锚与交通阻塞，及时采取措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺需要。（2）运输： 沥青混合料运输使用自卸汽车，车上有苫盖设施以保持油温与防雨，运输能力以使摊铺机连续作业为准。 （3）混合料摊铺： 采用2台摊铺机进行全幅摊铺，以确保混合料不离析和纵向接缝是热接缝。 （4）摊铺的管理技术 铺筑按批准的沥青面层试验路段的施工工艺进行施工。其施工程序如下： 1) 组织好运料自卸汽车连续进料。 2) 检测合格的混合料。 3) 摊铺机就位，在已验收合格的基层上，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。

54、最后由测量员用水平仪校正与设计一致。4) 预热熨平板使之与混合料温度一致后，调试非接触式平衡梁，以控制路面高程和厚度，确保路面的平整度。 5) 专人指挥运料汽车徐徐倒车，当其后轮距摊铺机20-30厘米时停车，让摊铺机摊料车前进，按指令缓缓起斗卸料。 6) 摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。起步摊铺5-10米后，测量员立即检测摊铺好的混合料的厚度、高程和横坡度如全部达标就继续前进。否则，按设计要求边调机，边整修已摊铺的混合料，在20米内整修达标，再继续摊铺。 （5）碾压严格按初压、复压和终压三阶段进行，派专人设置好三阶段的标志，用三面不同颜色的标牌或旗子来指示三个阶段。设1人专

55、门量测摊铺完的混合料温度， 及时指挥压路机碾压，保证各阶段的碾压温度， 防止低温碾压出现裂纹。同时， 要把握住合理的碾压长度，既不要过长， 不能太短。压路机要合理组合，较低的均匀速度、碾压足够的压实遍数以及及时的检测修整。1) 碾压程序 A. 初压：用双驱双振压路机压路机碾压， 主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次重叠轮1/3，压路机停机或错轮在低于60的路段上(路边插设红旗)。 B. 复压：先用双驱双振压路机振压2遍，可1/2错轮，接着用胶轮压路机每次重叠1/3，各碾压2遍，混合料温度在85-90完成复压,其程序同初压。 C. 终压：紧接在复压

56、后进行。用宽幅双钢轮压路机碾压2遍，至清除表面轮迹。要在混合料不低于70前完成。 D. 碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、中途停留、 变速或突然刹车。E. 碾压不到之处，用手扶振动压路机振压密实。，先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。 （6）横缝处理 各层接缝至少错开5米以上。当天摊铺混合料收工时用3米直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立荐，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间垫木板，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。预热熨平板的温度同混合料的温度，第一车混合料的温度以摊铺温度

57、上限为好。 为了保证横向接缝处的平顺，摊铺后即用三米直尺检查平整度，去高补低，之后用双驱双振(不振动)压路机沿路横向碾压，碾压时压路机的滚筒大部分在先已铺好的路面上，仅有10-15厘米的宽度压到新摊铺的混合料上， 然后逐渐移动跨过横向接缝。 （7）雨季施工措施设专人与当地气象台联系和收听当天气象预报，及时通知施工现场，现场用报话机与拌和场互相通报。遇雨，立即停止拌和与摊铺混合料，提前在外侧路肩上挖好临时排水沟，以缩短雨后停工时间。雨后及时清扫下层上的泥土及杂物。雨水干后方可继续铺筑。未经压实即透雨的混合料要全部清除，更换新料。 SMA沥青玛蹄脂混凝土面层见重点（关键）和难点工程的施工方案、方法

58、及其措施 水泥混凝土面层（一）材料要求1、水泥 水泥采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥。水泥进场时，要有产品合格证及化验单，并对产品品种、标号、包装、数量、出产日期等进行检查验收，报监理工程师审批。2、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石。3、细集料 细集料采用质地坚硬、耐久、洁净的天然河砂，含泥量小于3%。4、水 清洗集料，拌和砼及砼养生均采用人、畜饮用水，不含影响混凝土质量的酸、碱、盐等有害物质。（二）施工方法1、在验收合格的基层上作不少于200米的试验段，以确定施工工艺和参数，合理配备工、料、机数量，并报监理工程师认可后，进行全路段施工。2、基层准备摊铺前安排人员进行基层表面清理工作。

59、3、混凝土拌合及运输（1）混凝土拌合按已批准的配合比计算每一罐的各种材料用量输入电脑自动配料。材料的含水量对砼质量的影响很大，因此每班或每堆料每一层都要及时测其含水量。拌合前对单质材料的含水量进行一次实验，按提供的设计配合比进行施工配合比调整，严格配方的计量制度，各单质材料质量用电子秤自动控制计量，水用可调试自动水泵供给。混凝土拌合物均匀一致，不得有未加水的干料、未拌匀的生料和离析等现象。（2）运输采用混凝土运输车运输，根据施工进度、运量和运距选配车辆的运力要比拌合略有富余。了解新拌砼的初凝时间，超过初凝时间的砼不得用于面板的摊铺，移作它用。运输过程中，车辆不要急刹车，路况不好地段要避免颠簸漏

60、浆，污染路面。4、摊铺砼的运输至摊铺完毕所用的时间不小于砼的初凝时间。使用三辊轴机组进行摊铺施工。振捣机组振实与三辊轴整平两道工序的时间不宜超过10min。布料均匀，无分层离析现象，且比模板高520mm。施工中振动与静滚逐遍交叉进行，分别为23遍。在三辊轴整平机作业时，有专人观察混凝土表面高低情况，进行铲除或补填，面板表面控制砂浆厚度平均不大于3mm。5、养护：采用土工布覆盖养生，要及时洒水。在任何气候条件下，均保证覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，并由此确定每天洒水遍数，养生时间一般为14-21天，不少于14天。6、刻槽 刻纹时，抗压强度应达到40以上。槽间距均匀一致，刻纹要刻到板边，刻

61、纹后的路面先用人工冲洗，然后用高压水车冲刷，直到干净无污染为止。 安全设施及预埋管线1、通信管道施工（1）注意各种预留管件、过路穿线钢管的施工，保证不误留、不漏埋，为机电系统的实施打好土建基础。（2）施工中注意通道管道与积水井、护栏柱、标志基础等设施的协调配合。（3）管道布放之前，应先在其两端作密封处理，以避免其它杂物或老鼠进入而堵塞和破坏管道。在管道铺设后，要用专用封头盖堵住管孔以防泥沙等进入管孔。（4）硅芯管的敷设1km以内硅芯管在人孔内尽量直接通过，以利一次吹缆。敷设硅芯管时，在路面垫层施工完成后进行开挖管沟工作。管沟开挖深底满足设计要求，管道沟底夯实、整平。硅芯管铺设可采用机械或人工法进行，硅芯管铺设尽量平直，构造物两端的土基必须夯实。过中央分隔带开口时采用套4根114*4镀锌钢管保护。硅芯管采用不同颜色或色条区分，在同一断面上，不得使用同一颜色或色条的硅芯管。管线在沟内平整、顺直，并每隔10m捆绑一次。并应保证每根硅芯管在不同断面上的相对位置相同。管道敷设时，人孔附近、管道渐变段、过桥渐变段，管道弯曲半径均不得小于1m。塑料管的接口断面应平直，无毛刺，