路基施工方案(江习古高速TJ9分部)

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1、江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路TJ-9分部路基施工方案编制： 复核： 审批： 四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速TJ-9分部2014年10月目 录江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路0第一章 编制说明及依据4一、编制说明4二、编制依据4三、项目管理体系、管理办法、管理标准5四、编制原则5第二章 工程概况6一、技术标准6第三章 施工组织机构7第四章 施工场地规划及布设8一、拌和站、砂石料场、水泥库房8二、钢筋和模板堆放、制作场8三、供电8四、供水8五、交通8第五章 施工技术方案9第一节 施工准备9一、合同交底和图纸会审9二、施工测量9三、施工机械设备和工具的准备9四、平

2、整场地，接通水电等准备工作9五、施工力量的集结和培训10第二节、路基工程施工方法10一、路基土石方调配10二、路基工程施工工艺流程10三、填土路基施工方法11四、填石路堤施工方法12五、土石混合路堤12六、高填路基施工方案12七、土工格栅处置施工方案13八、结构物台背的填筑13九、路基开挖施工方法15第三节 排水工程施工方法19一、沟槽开挖19二、边沟、排水沟、急流槽砌筑19第四节 挡土墙、防护及其他砌筑工程施工方法19一、挡土墙施工方法19二、锚杆主动防护网护坡施工方法20 三、高边坡监测办法 22 第五节 涵洞工程施工方法231、盖板涵施工232、钢筋混凝土箱涵24（一）、主动防护网施工2

3、4第六章 工期安排及施工组织25一、施工工期计划25二、劳动力配制25三、施工主要机械设备配制25四、主要材料试验、测量、质检仪器设备表25第七章 特殊环境及季节施工安排27一、冬季施工27二、雨季施工27三、夜间施工27第八章 工期保证体系及保证措施29第一节 工期保证体系29第二节 工期保证措施29一、保证措施方案29二、其它措施30第九章 工程质量管理体系及保证措施31第一节 建立质量保障体系31一、工地试验室的配置31二、原材料的检验控制31三、施工过程中工序的质量控制32第二节 建立质量管理组织机构33第三节 施工过程中的质量管理措施34第四节 质量检验标准和程序34第十章 安全生产

4、管理体系及保证措施36第一节 安全生产管理体系36第二节 安全保障措施36一、建立、健全安全保证体系36二、建立安全管理责任制37三、成立安全组织机构37四、安全检查程序管理37五、注重劳动保护与安全生产的关系38六、施工现场安全管理措施381施工现场基本要求382特殊工程项目现场基本要求383防火394防爆395交通安全396防洪397.特殊工种操作人员39七、编制专项安全技术操作规程39第十一章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施40第一节 施工环境保护40一、明确责任，成立环境保护工作领导小组40二、加强检查与监控40三、保护和改善施工现场的环境，进行综合治理40第二节 水土保持措施4

5、0一、水土保持措施40二、施工后期场地恢复措施41第十二章 文明施工保证体系及保证措施42第一节 文明施工管理体系42第二节 文明施工措施42第三节 地方协调措施43第一章 编制说明及依据一、编制说明1、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来公路、桥梁施工的经验作为基点，以总工期18个月作控制进度目标，统筹考虑全线的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。2、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以工程量清单中的数量为准。二、编制依据（1）公路工程技术标准（JTG B01-2003）（2）公路工程抗震设计规范

6、（JTJ004-89）（3）公路环境保护设计规范（JTG B04-2010）（4）公路路基设计规范（JTG D30-2004）（5）公路路基施工技术规范（JTG F102006）（6）公路沥青路面设计规范（JTG D502006）（7）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）（8）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）（9）公路排水设计规范（JTJ018-97）（10）公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）（11）公路土工试验规程（JTG E40-2007）（12）公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）（13）公路工程水泥混凝土试验规

7、程（JTG E30-2005）（14）公路工程岩石试验规程（JTG E41-2005）（15）公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-2009）（16）公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）（17）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）（18）公路土工合成材料试验规程（JTG E50-2006）（19）公路勘测规范（JTG C10-2007）（20）公路工程地质勘察规范（JTJ 064-98）（21）公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）（22）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（23）公路自然区划标准（JTJ003-86）（

8、24）建筑抗震设计规范（GB500112010）（25）砌筑砂浆配合比设计规程（JG/T 98-2000）（26）公路挡土墙设计与施工技术细则（27）泥石流灾害防治工程设计规范（DZ/T0239-2004）（28）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）（29）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 50086-2001）（30）道路工程制图标准（GB50162-92）（31）公路边坡柔性防护系统构件（JT/T528-2004）（32）锚杆锚固质量无损检测技术规程（JGJ/T 182-2009）施工期间，如有新的规范、规程颁布实施，则应按新的规范、规程执行。三、项目管理体系、管理办法、管理标

9、准1、GB/T19001-2000 质量管理体系2、GB/T24001-2004 环境管理体系3、GB/T28001-2001 职业健康安全管理体系4、20123 四川路桥公路工程施工标准化管理手册（上册）5、20123 四川路桥公路工程施工标准化管理手册（下册）四、编制原则1、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。2、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工、科研、技术、设备、经济等方面的优势和特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益

10、地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。3、坚持项目法管理的原则，通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。4、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。5、坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、工期的预期目标。第二章 工程概况一、技术标准1.公路等级采用高速公路技术标准，双向2车道，设计速度为80Km/h，路基宽度24.5m。2路基设计高程路基设计高程为公路中线的路面顶高程。3路拱横坡行车道路面横坡采用2.

11、0%，土路肩横坡采用4.0%。4设计洪水频率路基设计洪水频率为1/100。5汽车荷载等级汽车荷载等级为公路-I级。6.气温年均气温14.4，最低-3（一月），最高30（七月）。7护坡道、碎落台根据地形和地质情况，在满足路基稳定和挖填平衡的条件下合理选择护坡道和碎落台宽度。（1）填方路基护坡道宽度采用1.0m，护坡道设4%外倾横坡。（2）挖方路段在路堑边沟与堑坡坡脚之间设置1.0m宽的碎落台，采用4%横坡，碎落台可设置种植槽（坑），槽（坑）内栽种植物绿化。对于峡谷等受地形限制的特殊地段，可以减少碎落台宽度或不设置碎落台。10公路用地范围公路用地范围为路堤两侧排水沟边缘（无排水沟为路堤坡脚或路基构

12、造物）或路堑坡顶截水沟边缘（无截水沟为坡顶）以外1.0m。第三章 施工组织机构项目经理部对进场的人员、机械设备、物资材料统一管理、统一指挥、统一调动。项目经理部设工程科、质检科、综合办公室、机料科、财务科、安保科、合同科、试验室等部门。各职能部门分工如下：1、项目经理：常驻工地全权代表公司履行合同，主持项目全面工作。2、项目总工程师：负责主持项目部的技术质量管理工作。3、工程科：在总工程师领导下主管全合同段施工组织设计、测量、施工现场技术、质量、安全、施工计划、中间验收等全合同段施工技术管理的具体工作。4、质检科：在总工程师领导下，负责工程内部质量监督、中间工序验收、交工验收等质量检验管理工作

13、。5、综合办公室：主管经理部和全合同段的行政文秘、对外联络、接待、后勤事务、行政会计、工会等工作。6、机料科：主管全合同段的机具、设备、材料供应计划的编制和采购供应、机料会计业务、编制机统计报表、设备管理、维修等工作。7、财务科：在公司直接领导下主管本工程的财务会计工作。编制财务收支计划、组织资金供应、财务会计决算、分摊财务费用、成本分析核算、资金使用管理等工作。 8、安保科：负责施工安全、治安保卫等工作。9、合同科：负责全合同段的工程计量及统计报表、合同及结算管理等。10、试验室：负责全合同段的试验工作。11、分项工程施工协作班组：各施工协作班组在项目经理部工程科的直接管理下，由各工种综合组

14、成，完成各分项工程施工任务。按经理部的工期安排和质量标准，实行工期、成本、质量、安全风险抵押承包。第四章 施工场地规划及布设一、拌和站、砂石料场、水泥库房拌和站：经理部后主线路基上设置一处拌合站，面积约20000，负责路基附属工程混凝土的拌和，并同步设置砂石料场。配置配料机1台、拌和机1台、100T散装水泥罐2个、ZL50型装载机1台。砂石料场用厚20cm的C25混凝土硬化，砂石材料隔舱堆放。二、钢筋和模板堆放、制作场 钢筋和模板堆放、制作场：钢筋和模板堆放、制作场将设置各个结构物场地内，集中进行管理。原材料和制作成型钢筋储存区、钢筋加工区均搭设移动式彩钢棚，原材料和成型钢筋分区存放并标识，加

15、工区设置钢筋和模板加工机械，如钢筋攻丝机、弯曲机、切断机、电焊机、电锯等。材料应堆放整齐，不同的材料设标志分别堆放。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，且立牌以便识别。钢筋应储存于料棚中地面以上30cm的支承上并加以覆盖，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。三、供电路基施工用电：主电缆从夹皮沟变压器接出，纵向接通，并在钢筋临时制作场和每个作业点设置配电箱。四、供水 地下井水为项目部生活、生产主要水源。五、交通 借用施工段内保通路作为材料运输的主要道路，道路狭小，且受地质灾害影响较大，将保通路进行加宽，以利于施工日常车辆的通行。第五章 施工技

16、术方案第一节 施工准备一、合同交底和图纸会审由项目经理组织，项目总工程师、各科室负责人参加合同交底会，熟悉业主的质量、工期、安全、文明施工等各项要求和期望并以此作为项目部的工作要求，并制订相应的切实可行的措施，全面、有效地履行。项目总工程师组织技术人员、质检人员学习、研究图纸，同时审查图纸有无问题和差错，了解设计有无特殊材料要求，道路、桥涵之间相对位置有无重大矛盾，图纸及说明是否齐全、清楚、明确，图纸上标注的尺寸、坐标、标高是否相符，充分理解设计意图。二、施工测量1、对所给的直线及转角表，纵坡、竖曲线表，逐桩坐标表，导线点成果表认真阅读，对测定资料、桥梁平剖图进行详细审核。2、根据已接收的主要

17、导线点成果表与线路平面图，寻找原定测的中线桩。3、根据已接收的水准基点与线路平剖面图，确定设置水准点基点的位置。4、对妨碍中线，水准测量通视和量具的障碍物进行清除。5、用测量仪器进行现场施工复测。若复测结果与所给定的结果不符，应仔细分析原因，并及时报告监理。若复测结果相符，则根据地形地质情况，布设全合同段的三角控制网，水准点。 6、施工前的加密测量：根据布设的三角控制网及水准点进行墩位控制点和水准点加密工作，并加以保护，以便今后墩位测量施工放样。7、完成对平面控制点和高程控制点的复测、加密工作后经报批后投入使用。三、施工机械设备和工具的准备 施工前根据施工方案确定的施工机械、设备和工具，按进度

18、计划组织进场安装、检验、试运转和维护，以满足施工的要求。同时，对司机及检修人员进行培训，并进行机械施工方案的技术交底。四、平整场地，接通水电等准备工作 1、平整场地：工程开工前平整场地，为临建施工、场地排水、水电路施工作认真准备。 2、接通水源、电源：工程施工耗用水电数量大，在进场后立即着手安装水、电系统。 3、施工通道：施工通道要宽敞、平整、结实，确保施工需要。 4、排水渠道：施工生产、生活区的排水渠道规划及修建要满足要求。 五、施工力量的集结和培训 按施工进度计划有序地组织人员进场，并对特殊工种进行培训。对关键工序如挖孔桩施工、大体积混凝土施工、张拉作业等进行技术交底，召开由管理人员、技术

19、人员、作业队长参加的施工方案研讨会，进一步优化、细化施工方案，对安全、质量、文明施工，环境保护等工作进行教育。同时还要调整充实施工组织机构，以便正常开展工作。第二节、路基工程施工方法本项目路线区域为山岭重丘区，地形起伏较大，拟采用推土机摊铺、平整、初压，再用振动压路机压密实。施工中采用水平分层、纵向分段，机械施工为主、人工为辅的作用方法施工。分层填筑厚度及粒经根据设计要求进行。路基填筑施工要点如下：1、再次恢复中线，定出路堤的坡脚线位置，整理工作场地。2、开挖临时排水沟，以利于施工排水、有农田排灌要求横跨路基时，铺设临时排水管，以免造成不必要的干扰。3、填土路基采用砂砾石或碎石土填筑；填石路基

20、的石料强度不低于15Mpa 由试验室取样试验确认。石料采用粒径不大于30cm且最大粒径不得大于厚度的2/3进行填筑。为做到规范、文明施工，在铺筑前用白灰画出边线，同时在中心线和边缘线上设置松铺厚度控制桩，以对松铺厚度进行有效的控制。4、路基的摊铺，采用推土机或装载机与人工相结合的方式进行摊铺。摊铺的宽度（外缘线）超过该层路基设计宽度的1530厘米，以保证在边坡修整后路基宽度和路肩处的密实度能满足设计要求。5、碾压：碾压时先静压后振再静，先慢后快，先边后中地碾压。用振动压路机进行碾压，碾压均匀，做到无漏压、无死角。填筑完每一层后，填土路基用灌砂法进行压实度或固体体积率的检测，达到要求的压实度标准

21、后进行上一层的填筑；填石路基则采用碾压遍数作为压实度要求，达到要求后进行上一层的填筑，否则进行补压。旧挡土墙可以采用人工或机械拆除，重建挡土墙或拦水坝、导流坝均采用M10浆砌片（块）石。挡土墙基坑可以采用人工开挖，回填采用小型压路机压实。处理好与挡土墙的关系：在施工期，路基为挡土墙施工创造砂石料运输通道和施工作业面，但路基填料在挡土墙墙背处填筑时又受挡土墙施工进度控制，挡墙填土挡墙填土的顺序不能改变。沿河浸水挡土墙施工，基坑开挖时，注意基坑的稳定性，采用必要的排水和支付措施。一、路基土石方调配土石方调配不作为本合同段难点考虑，按就近施工调配的原则即可，需要借土填方的段落采用近隧道弃渣借方。二、

22、路基工程施工工艺流程路基主要施工工艺流程详见附图6 路基填筑施工工艺流程框图，附图7 路基土方开挖施工工艺框图，附图8 路基石方爆破施工工艺流程框图附，图9 结构物台背回填施工工艺流程框图。三、填土路基施工方法（一）施工方法选用图纸规定移挖做填并符合规范要求的适用填料，机械化施工，按“水平分层填筑法”施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型，用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送，推土机找平，冲击式压路机配合振动压路机碾压成型。（二）施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区段：填筑区段平整区段碾压区

23、段检验区段八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压报验基面整修。（三）施工要点1、施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，挖除地表草皮、腐殖土、有机物及表土，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。场地清理与挖除后当路堤基底为旱地或水田时清表20cm，碾压至90%压实度；当松散层厚大于20cm时，将其翻开分层压实至90%。耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度不小

24、于90%；其垂直线路中线测得的原地面坡度不陡于1:5时，直接进行清表、压实处理后填筑；地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于2m宽的台阶，台阶底做成2%4%向内斜台阶，用小型夯实机具加以夯实；当基岩斜坡上覆盖层较薄时清除后凿台阶。2、路基零填、挖方、低填路段填筑准备及要求、零填或挖方路段，挖至上路床底面（即填筑上路床30cm）同时检测其下部50cm深天然密度，若达不到96%，用重型压路机或翻开下路床按要求回填压实至96%；、低填路段：填土高度小于（路面厚度路床厚度80cm）时，对路床厚度80cm范围内土体超挖回填碾压。路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准

25、，基底松散土层厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。3、路基填筑（1）填筑：路基填筑按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，每层厚度不超过规范规定厚度，从挖方路段取土，自卸汽车运土。每层填土从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，作成2%4%的横坡，以利排水。每填一层，先用推土机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。当压实度检测达到规定要求后，再填上一层。施工中每种填料的填筑层压实后的连续厚度不小于50cm，不同土质的填料分层填筑，每层厚度不大于30cm。路堤填至设计标高后，按设计的边坡坡度，自上而下进行刷坡。在施工中坚持“三线四度”，三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一

26、小红旗（竹签），明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、压实度、拱度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底的压实度；控制压实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。（2）摊铺、整平：先用推土机进行整平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%4%的横向排水坡，以利路基面排水。为保证路基宽度和便于刷坡，路基填筑时两侧超宽50cm，路基边缘1m范围内用细料填筑，以利刷坡和后序防护工程施工。（3）洒水、晾晒：填料摊铺、整平前，无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的2%3%之间。（4）碾压：采用振动压路机碾压

27、，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的碾压遍数压实。（5）检测：严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后进行压实检测，检测合格并经监理工程师认可后进入下一循环施工。（6）基面及边坡整修：路基分层填筑时，及时进行边坡修整。当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量。四、填石路堤施工方法施工方法与填土路基基本相同，主要注意以下几

28、点：（一）压实质量控制标准及中硬材料压实质量要求必须符合设计及规范要求。（二）修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层松铺厚度不超过50cm。石块最大粒径不超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢。（三）重型振动压路机分层压实，碾压到无轮痕迹为止。（四）填石路基的边部采用不易风化的块石码砌，填高小于5m，码砌厚度1m；大于5m小于12m码砌厚度1.5m；大于12m，码砌厚度2m。五、土石混合路堤施工方法与填土路基基本相同，主要注意以下几点：（一）土石混合路堤填筑必须分层摊铺填筑，每层松铺厚度不超过40cm，分层压实。（二）土石混合材料中石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3，超过的清除或打

29、碎。（三）使用重型振动压路机分层压实，碾压由弱振到强振到无轮痕迹为止。六、高填路基施工方案地基承载力的要求：施工过程中应严格控制地基处理的施工质量。填料要求：CBR值须满足设计要求，试验室认真做好填料的标准试验，施工现场控制好填料的最佳含水量，每一层填料粒径需一致，避免不均匀沉降。压实方式：先稳后振，先轻后重，先低后高，先边后中，先慢后快。压路机碾压轮重叠1/31/2轮宽，振动压路机每层碾压不少于8遍，具体碾压遍数根据试验路试验确定。按设计边坡分级及超宽30cm填筑，坡脚采用挡墙或护脚支挡。七、土工格栅处置施工方案高填路基中根据设计要求土工格栅采用双向拉伸土工格栅TG50-50，每层铺设前，路

30、基填料必须压实平整，格栅尽量张紧，搭接长度不小于15cm，路堤边坡边缘土工格栅向上回包弯折长度不小于2.0米。土工格栅的数量根据计算而定但不小于3层。填挖交界处挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将结合区超挖至下路床底面，然后用冲击式压路机按设计高程对高填路基进行补压，补压遍数按设计要求及现场沉降量测确定，铺设TG50-50双向土工格栅，绷紧、固定，再分两层填筑下路床（压实厚度230cm）。待有一定工段长度后一并铺筑上路床。挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将填方部分用冲击式压路机补压45遍，同时在挖方侧3m宽范围内超挖30cm，铺设第一层土工格栅，

31、然后与填方部分一起铺筑上路床。在上路床顶面接合部铺设第二层土工格栅。八、结构物台背的填筑构造物回填的好坏，直接影响着整个公路的运行情况，特别是高填方桥头，如果处理不好，将形成错台，引起行车的跳头，影响了整个公路的质量，为此搞好桥涵、挡土墙台背回填压实是解决高速公路“桥头跳车”问题的关键。本合同段所有桥涵台后及锥坡回填全部按照设计要求采用渗透性好的材料分层填筑，桥涵台背与路基交界处均设置了过渡段作为路基特别压实区，桥梁桥背过渡段底面沿路线纵向长度为2H，向台后按1：1坡度的范围采用砂砾石或岩渣透水性材料回填，在靠路基边挖出2m宽的台阶，每层厚度不超过15cm，压实度不小于96%，基础顶面以下的基

32、坑可用挖基下部材料回填，压实度93%以上。（一）准备工作1、制定合理的施工组织计划，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底。2、材料和设备进场，配备蛙式打夯机或夯锤，专门用于结构物处死角填筑。（二）填筑方法1、开挖台阶：与路基搭接部分开挖台阶，做成宽度2m的水平台阶，每层台阶高2m，清除松土，复核台阶上土的压实度达到规定的压实要求后回填。按设计规定，台后填土采用透水性好的碎石土或碎石填筑，与路基填筑同时进行。路基填筑时进入回填范围至少2m，并将斜面压实。2、划出填筑标志：构造物回填前，在构造物的背墙上每间隔20cm画出填筑控制线，并标出标高，清除全部浮土和杂物。3、分层填筑：每层填

33、筑厚度不得大于15cm，且要顺路基方向形成3%的倒坡和具有大于2%的横坡度。4、分层碾压：构造物回填土方应采用重型压路机碾压，在边角处，重型机械无法碾压时采用蛙式打夯机或夯锤压实，压实度每层一检，基础顶面以下的基坑可用挖基材料回填压实度达93%以上，原地面以上的压实度不小于96%。5、自检报验：碾压成型，自检合格后进行报验。6、确保无积水：不管在何种情况下，都要始终保持排水畅通，无积水现象存在。7、结构物填筑如图1、图2桥涵构造物台背填筑示意图所示。图1 桥背构造物台背填筑示意图图2 涵背构造物台背填筑示意图8、施工中的规定要求（1）涵洞、通道先修建，其回填和路基施工同步进行。（2）当涵洞、通

34、道为反开槽施工或与两侧路堤同步施工时，其构造物两侧要预留断面必须满足规定要求。（3）构造物两边的填筑要对称进行。（4）桥台台背填土，若为软土地基，则应先填筑台后路堤，待沉降稳定后再进行桥台的施工，然后开挖修建台帽和胸墙，回填时按反开槽修建涵洞和信道的技术规定。（5）圆锥体部分的填筑 按设计规定宽度超宽填筑30cm。 圆锥体部分的土方必须和路基同步施工，且用小型手扶式振动夯实机分层夯实，压实厚度不得大于15cm。（6）回填范围内的密实度不低于96%。（7）回填压实度的检测，检测频率均为每层不少于46个点（按车道数确定）。九、路基开挖施工方法（一）施工准备1、首先做好恢复定线、施工测量放样工作，选

35、用全站仪定出路线控制桩（导线点），公里桩、固定桩、曲线控制桩、桥涵构造物控制桩，然后进行施工放样，检查水准点标高，根据工程情况，增设临时水准点等，复测成果报请监理工程师检查批准。路堑开挖前，首先熟悉核对设计文件，测设路基中线和开挖边线，复核横断面；调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性；做好清除废弃工作，做好路堑顶截排水设施；将废土按照工程师要求堆放到指定位置。2、施工测量放样路堑开挖前，恢复定线打出中线桩，根据该桩开挖深度结合横断面和地形情况，放出路堑边界线，并打木桩固定，在该桩以外约11.5m处设护桩。放样：按20m一个断面放出路堑边界桩，并用明显标记标出开挖深度。3、路堑开挖

36、前应做好截水沟，并视土质情况的做好防渗工作。（二）土方开挖挖土方采用“纵向开挖法”，分层呈台阶式开挖，在本桩100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输。有不同的土层时，按不同的土层次采用自上而下分层开挖，开挖时距设计边坡线留有一定的宽度，用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定，顺适、整齐，边坡坡度符合设计。（三）石方开挖本合同段软石直接用挖掘机开挖，坚石、次坚石开挖按水平台阶深孔控制预裂爆破法施工，边坡处预留光爆层进行二次爆破，以保证边坡稳定，避免扰动和破坏边坡岩体。挖掘机和装载机装渣，自卸车运输。（四）深挖路堑的施工1、施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质

37、资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。2、全断面开挖施工（1）开挖前，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟等排水工作。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。（2）全断面开挖路段，开挖土石方的合理调配，原则按“开挖一段，填筑、压实一段”处理。（3）路堑开挖每完成一级后，及时清理好反坡平台，并根据设计图纸做好边坡防护。深挖路堑开挖见图3深挖路堑开挖示意图。图3 深挖路堑开挖示意图先进行第（1）、（2）部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按（3）、（4）、（5）、（6）的顺序开挖，然后开挖（7）、（8）部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖（

38、9）、（10）、（11）、（12）部分，其中（4）、（6）、（10）、（12）部分需要进行光面爆破。（五）石方爆破石方开挖采用预裂爆破为主，在设计边坡外预留光爆层，用光面爆破来保证边坡平顺，避免扰动和损坏边坡岩体。1、边坡控制方案为确保边坡的稳定，避免超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。（1）光面爆破参数具体取值将根据实际地质情况确定。光面爆破是主体爆破之后，利用布设在设计开挖轮廓线上的光面爆炮孔，准确地将预留的爆破层从保留岩体上切下来，形成平整的开挖坡面。主要参数的选定：最小抵抗线W=21.5d d为钻孔直径=10cm炮孔间距a=Q=(812)d d为

39、钻孔直径=10cm炮孔密集系数m=0.81.0时，光爆效果最好。单孔装药量,用线装药度Qx表示 即:Qx=q.a.W q为松动爆破单孔耗药量,根据现场岩石层情况进行调整.在光爆孔装药时,使用小直径的药卷,沿钻孔深度间断绑在传爆线上,药卷置放于靠近正常装药方向的一边,炮孔要全部堵塞,坚硬完整，岩石可只堵孔口600900mm。图4 光面爆破示意图图5 光面爆破装药结构图光面爆破图4和图5（2）光面爆破装药结构药包制作：为保证在光面爆破时不使药包冲击破碎炮孔壁，要求施工中药包位于炮孔中心，如图所示，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷用导爆索相连，非电毫秒雷管起爆。堵塞长度取炮孔直径的20倍，并根据现场对孔间

40、距和光面层厚适度调整。图6 压渣爆破最终效果图图7 格式布孔、对角微差起爆（3）预裂爆破参数钻孔直径以32100mm为主。钻孔间距a=（710）d，不偶合系数n=24。装药量Q=2.75（）0.53r0.38式中：（）为岩石极限抗压强度 r为预裂孔半径装药结构与光面爆破相同。孔深的确定以不留根底和不破坏台阶底部的完整性为原则，根据具体的岩体性质等情况确定。2、石块直径控制石方爆破后作为填方材料，为使石块直径控制在20cm以内，达到良好的块径要求，采用如下措施：（1）根据实地岩石性质情况，不断优化炮孔参数；（2）采取压渣挤压爆破，即在施爆岩体前面依次留下24m厚前次爆破的岩渣，这样有利于阻止施爆

41、岩体前移和岩体充分破碎，如图6所示。（3）工作面开阔地带，采用格式布孔，对角微差起爆，如图7所示。（六）填挖交界及半挖半填段1、半填地段地面横坡1:5时，按图纸要求将原地面挖成台阶，台阶宽度大于2m，台阶顶做成3%的内倾斜坡。2、路堑开挖一级及时防护一级。3、对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到90%以上才回填及上边坡开挖。4、填挖高差3m以上，或横向半填半挖、纵向填挖转换路基填挖结合部均按设计强化处理。半挖半填路段开挖见图8半挖半填路段开挖示意图。图8 半挖半填路段开挖示意图先进行第（1）部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按（2）、（3）、（4）、（5）、

42、（6）、（7）、（8）、（9）、（10）、（11）、（12）、（13）、（14）、（15）的顺序开挖，其中（3）、（5）、（8）、（11）、（13）、（15）部分需要进行光面爆破。（七）挖方施工注意事项开挖均应自上而下，逐级边坡开挖，开挖一级，防护一级。路堑开挖，根据路堑的深度和纵向长度，按下列方式进行：1、在挖方地段开工前7天将所有的施工方法，进度计划、开挖的工程段落等报送监理工程师批准，批准后方可作业。在施工过程中，如发现地质变化等异常情况及时报告监理工程师，得到明确指示后，再继续作业。开挖中严格控制开挖的深度，避免超挖。2、石质路堑开挖采用小型排炮微差爆破、光面爆破，机械开挖，汽车运输。

43、边坡率根据土石分类不同，设置为不同坡率挖方段边沟外侧设2m宽的碎落台。当挖方深度大于8米时，每隔8米设宽度为2米的平台。3、利用挖方直接运到填方地段填筑路堤，挖出的适用材料和不适用材料分开，未经工程师同意，不得倾弃可以利用的适用材料。4、路基边坡按设计及规范规定和工程师的指令处理，做到美观、协调、顺适。边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。5、路基挖方至设计断面后，如仍有不适宜材料，按工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，采用批准的材料回填，并压实到图纸与毗连路段相同的密实度，在回填前，测量必要的断面，报监理工程师批准。6、高边坡开挖应按设计留出台阶,并与

44、防护工程配合进行。7、修好从路堑到路堤的过渡排水沟， 以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。同时路基施工中和成型后，及时做好纵向排水沟，以利于排除路基上的雨水，而使路基免受浸害。8、边沟、截水沟和排水沟的位置，断面尺寸严格按照图纸和监理工程师的指示进行施工。9、沟槽要保持排水畅通，边坡平整稳定，沟底纵坡符合设计图纸及工程师的要求。第三节 排水工程施工方法地面排水设施主要有边沟、平台截水沟、堑顶截水沟、纵向盖板涵、急流槽、排水沟组成。采用M7.5浆砌片（块）石砌筑、C15、C20砼浇筑，浆砌片石按设计图进行分段挤浆法施工，施工要求及砌筑工艺同挡土墙。片石砼采用支立模板、砼浇筑、按照20体积比率

45、分层抛填片石，插入式振捣棒振捣方式浇筑。一、沟槽开挖沟槽开挖采用挖掘机配合人工开挖，人工整修边坡，打夯机配合人工夯实沟底。沟槽开挖要做到断面尺寸、沟底坡度。中心轴线符合设计要求，避免超挖。二、边沟、排水沟、急流槽砌筑砌筑前，利用沉降缝把沟槽砌筑施工分成若干段，分段按坡度和轴线走向。砌筑时，砌石作到摆放紧密，错缝，不形成通缝。砌石间作到砂浆饱满，勾缝作到牢固、美观。沉降缝作到平整、整体贯通，施工中及时洒水养护。边沟和急流槽连接处，集水井和排水管连接处，排水管和边沟、急流槽连接处要平顺，保证排水畅通，砂浆连接密实，不渗水，急流槽底嵌入1010cm坚硬的小石块，砌成粗糙面，每隔10m设伸缩缝一道，缝

46、宽2cm，用沥青麻絮填塞，各道工序经验收合格，才能进行下道工序施工，并填好各项原始记录。第四节 挡土墙、防护及其他砌筑工程施工方法一、挡土墙施工方法施工顺序为：基坑开挖 衡重式挡土墙 仰斜排水孔 墙后回填。（一）施工要求1、挡土墙基础施工根据地形、地质条件及设计要求，采用分段跳槽开挖，挡墙地段的侧沟与挡墙砌筑成整体，以增强挡墙的稳定性。2、石质基坑用浆砌片石满铺砌，土质基坑砌筑完后立即用粘土夯填封闭。3、墙身砌筑时灰满缝严，砌筑密实，严禁出现通缝。（二）挡土墙的砌筑工艺1、石料采用石质坚固、结构紧密、色质均匀的坚石或次坚石，极限抗压强度不小于40Mpa。砂浆采用搅拌机严格按照配合比搅拌，随拌随

47、用。2、挡土墙的砌筑按设计进行分段分层挤浆法施工。砌筑时先铺满底浆，砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，竖缝砂浆与已砌石块粘结牢固。砌块间砌缝不大于3cm，并按设计要求预留泄水孔。砌体外露面砌缝均匀，并统一勾成3cm的凹缝。3、墙身台阶采取加强措施如设片石、钢筋接榫，以保证该处强度及整体性。按设计留沉降缝，上下贯通，整齐垂直，缝宽（2cm）一致，缝内填沥青麻筋，填深不小于15cm。4、砌筑按同一厚度分层，致砌筑上层时不扰动下层砌体，每砌高70120cm找平一次，每日砌筑前清除表面浮浆。5、砌筑墙体时，及时进行洒水养生，炎热季节覆盖塑料薄膜，养护时间确保7天以上。二、锚杆主动防护网护坡施工方法1、工艺

48、性试验锚杆施工前选择相同的地层进行拉拔试验，试验孔数不少于3孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。试验锚杆长6m，采用HRB400级热轧钢筋。同时，施工前作好地面排水系统，尽量避免雨季施工。 2、钻孔 锚孔孔深6m，孔距4.0-6.0m，钻孔孔径采用70mm，与坡面垂直施作。钻孔采用风动潜孔锤冲击钻机。 在施工前确定锚杆钻孔的孔位、钻孔方位、打入标桩，注明钻孔编号。 钻机安装应做到“正、平、稳、固”的要求，确保钻机受力后不摇摆、不移位。钻机安装好后，应进行全面质量检查，并用测量方法检查钻机方位、倾角、水平度和开孔钻头落点差，检查合格后再进行试车检查。 钻孔完成后必须用高压空气(风压0

49、.20.4MPa)将孔中岩粉排除干净。 锚杆孔必须采用风动钻进，钻孔完成后采用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水，严禁水冲钻进，严禁用高压水清孔。 3、锚杆安放 锚杆采用HRB400级热轧钢筋，须符合现行国家标准钢筋砼用热轧带肋钢筋(GB1499)的规定，采用1根16mm螺纹钢筋。 杆体放入钻孔之前，应检查杆体质量，确保杆体组装满足设计要求。 安放杆体时，应防止杆体扭压、弯曲，注浆管宜随一同放入钻孔，注浆管头部距孔底宜为510cm，杆体放入角度应与钻孔角度保持一致。 杆件插入孔内深度不应小于锚杆设计要求，杆体安装后不得随意敲击，不得悬挂重物。 4、注浆锚固1、锚孔内灌注M20水泥砂浆，使用Po42

50、.5普通硅酸盐水泥。水灰比宜为0.380.5,灰砂比宜为0.81.5。 注浆采用孔底返浆法一次注浆技术。用砂浆泵通过一根注浆管自孔底开开始注浆，待浆液流出孔口时，将孔口封堵，继续以0.40.6MPa压力注浆，并稳压数分钟注浆结束。 注浆前应在锚孔口深50cm范围内先用M3水泥砂浆封闭捣实，并设置孔口盖，孔盖应留有排气孔和灌浆孔。钻孔中遇有地下水及 壁渗水不易排干时，应将压浆管送入孔底，随着灌浆浆液挤出孔中水，并逐渐抽拔压浆管。为验证设计参数，检验其施工工艺，指导安全施工，在锚固工程施工初期，应进行预应力锚索锚固段试验。锚固试验的数量按工作锚索的3%控制，有特殊要求时，可适当增加。锚固试验的平均

51、拉拔力，不应小于预应力锚索的超张拉力。当平均拉拔力低于此值时，应再按3%的比例补充锚固试验的数量。锚固长度一般取1.0、2.0、4.0m三种。 2、锚孔测放 根据各工点工程立面图，按设计将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过20mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 3、钻机就位 钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。4、钻孔 钻孔要求须采用风动钻进，禁止采用水冲钻进，如遇

52、地层松散破碎易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工，应采用跟管钻进技术。确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。5、锚孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压空气(风压0.20.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体外，避免采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚

53、孔内部积聚水体，采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 6、锚孔检验 锚孔钻造结束并经现场监理检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 7、锚固注浆 注浆采用一次注浆法，将自由段涂满防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，并严格封闭两端，一次将锚索的锚固段和张拉段注满，不能留空隙。注浆一般采用M40水泥砂浆，当地层有腐蚀性或地下水有

54、侵蚀性时，应采用抗侵蚀性水泥。砂浆经试验比选后确定施工配合比。注浆压力一般不小于0.60.8MPa。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，施工过程中，做好注浆记录。 8、主动防护网施工1、主动防护网说明: 主动防护系统系以柔性钢绳网系统防护堑坡节理发育密集或者路堑外侧陡崖发育有崩塌落石的段落, 用于防止落石/飞石的发生。其纵横交错的16纵、横向支撑绳与4m4m或2m4m（实际施工中可根据地形条件及锚杆位置可在0.3m作适当调整）模式布置的锚杆相联结,支撑绳构成的每个4m4m 或2m4m网格内铺

55、设一张或两张(根据设计的单层或双层钢绳网确定)4m4m或4m2m的DO/08/300型钢绳网,每张钢绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合联结并进行预张拉,该张拉工艺能使系统对坡面施以一定的 法向预紧压力,从而提高表层危岩体的稳定性,并在钢绳网下铺设小网孔的SO/2.2/50型格栅网, 阻止小尺寸岩块的塌落。2、安装施工: (1)对坡面防护区域内的浮土及浮石进行清除或局部加固;(2)放线确定锚杆孔位,并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑,一般口径20cm,深20cm; (3)按设计深度钻凿锚杆孔并清孔,孔深应比设计锚杆长度长50cm以上,孔径为70。 (4)插入锚杆并注浆,浆液标号不低于

56、M30,宜用灰砂比1:11.2、水灰比0.450.50的水泥砂浆或水灰比 0.450.50的水泥净浆,水泥宜采用32.5普通硅酸盐水泥,优先选用粒径不大于3mm的中细砂,确保浆液饱满, 在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。(5)安装纵横向支撑绳,张拉紧后两端各用三个或四个（支撑绳长度小于30m时用三个，大于30m时用四个） 绳卡与锚杆外露环套固定连接。 (6)从上向下铺挂格栅网,格栅网间重叠宽度不小于5cm,两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用1.2 铁丝按1m间距进行扎结。 (7)格栅网铺设的同时,从上向下铺设钢绳网并缝合,缝合绳为8钢绳,每张4m4m(或4m2m)钢绳网均用一 缝合

57、绳与根长31m(或23m)的四周支撑绳进行缝合并预张拉,缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。(8)用1.5铁丝对钢绳网和格栅网间进行相互扎结,扎结点纵横间距1m左右。三、高边坡监测办法（1）严格执行安全检查制度 必须执行日常和定期安全检查制度。项目部专职安全员坚持每日的安全巡视检查，对违反各种安全规定的行为人进行教育和处罚，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改。组织定期的安全检查，指导和督促施工队搞好安全管理工作。定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度）、是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水

58、量及水质是否正常等，并做好巡视记录。特别是每天开挖后，次日再次开挖前对已开挖坡体地表进行观察，检查有无坡体开裂失稳现象，确保施工时人员安全。每次爆破后，对已开挖坡体地表进行观察，检查有无坡体开及坡体下部进行坡体稳定性检测，防止意外事故发生。每次大雨过程时和过程后，专职安全人员对坡体进行安全监控并进行地表全面查看。（2）为了确保施工期的安全施工，应进行安全监测。本项目采用地表变形监测，在平台上设监测桩，()通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡岩体内部作用力和外部变形情况，评估和判断高边坡的稳定状况。在坡体周围设固定测量观测点，每日检查各测量观察点的位置变化，若发生较大的变化，则停

59、止施工，立即采取措施。（3）边坡外部变形监测。在边坡重点部位，布置变形观测桩，施工期的变形观测应结合永久观测进行。包括平面变形测量和高程变形测量。（4）表面裂缝监测。主要监测断层、裂隙和层面的变化情况，通过在边坡裂缝表面安装埋设监测仪器，来反映边坡裂缝的开合情况。（5）支护效应监测。主要是对锚杆、锚索应力监测，通过在典型部位锚杆、锚索上安装监测仪器，对锚杆、锚索的应力进行监测，反应锚杆及锚索的支护情况及支护效果。主要采用锚杆应力计及锚索测力计进行监测。（6）边坡渗流监测：通过对地下水位和渗流量的变化情况来判断边坡的稳定状态。采用渗压计及测压管等。（7）应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作

60、，以指导施工，边坡的变形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破坏，应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工。（8）做好坡体截排水工作，并对坡体周边原地表裂隙进行粘土回填封堵，对坡体周围易松动物体预先清除排险。第五节 涵洞工程施工方法本合同段涵洞共计18座。盖板涵涵身及箱涵采用现浇方法施工，盖板预制安装。同时施工前制定详细的施工安全保障措施。施工过程中严格按照公路交通安全设施施工技术规范（JTG F71-2006）与公路养护安全作业规程（JTJG H30-2000）有关条款的要

61、求进行，确保施工过程中的交通安全、人员及涵洞安全。1、盖板涵施工钢筋混凝土盖板涵施工程序及要求如下：1）施工顺序：施工放线基础开挖（检平基底）铺垫夯实垫层基础施工涵台放线浇筑涵台洞底铺砌盖板安装砌筑端墙铺砌进出水口回填夯实。2）施工要点挖基：每道涵洞开挖前，应进行定位复测，基础开挖严格按图纸及施工规范的有关规定施工，当有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。基槽开挖后及时进行垫层铺设。基础浇筑：基础采用一次性浇筑的办法连续施工，合理控制好片石的使用量，片石之间应保持10cm的间距。涵台、身施工：现浇混凝土涵洞的台帽、台身、一字墙如为整体式时，台身和基础可以连续浇筑，也可不连续浇筑。八字洞口或锥坡式洞口与涵台之间应是分离式。涵洞或盖板，可按图纸设置的沉降缝分段修筑。涵洞盖板集中在桥梁片预制场预制，用汽车运输至现场采用吊车或扒杆吊进行安装 。安装涵洞盖板应注意：盖板安装前，检查成品及涵台尺寸；涵台帽强度必须达到设计强度的70%以上；安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或其它材料填满；相邻板块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。沉降缝：涵洞的洞身及基础应根据地基情况，每隔46米安设一个沉降缝，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞。防水层：按设计做好伸缩缝和防水层