机场飞行区改造与道口整改工程施工组织设计

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1、机场飞行区改造与道口整改工程施工组织设计912020年4月19日文档仅供参考目 录第一章 工程概况、目标第一节 工程概况第二节 主要工作内容及工程量第三节 主要技术控制指标第四节 质量目标第五节 工期目标第六节 环保和文明施工目标第七节 编制依据第二章 施工管理组织构架第一节 组织机构第二节 主要管理部门和人员工作职责第三章 施工准备及资源配备第一节 施工准备工作程序第二节 人员、机械设备准备一、施工人员配备二、施工设备配备第三节 试验工作准备第四节 技术准备一、熟悉图纸资料和有关文件二、复查和了解现场三、施工组织设计四、技术交底五、交桩及复测第四章 施工总平面布置第一节 平面布置原则第二节

2、布置规划第三节 施工临时便道第四节 临时用水、用电一、施工用电二、施工用水和施工排水第五章 主要项目施工方案第一节 钢筋网围界施工方案第二节 直立面消除第三节 标志线施工方案第四节 道口改造(安检值班室工程)一、工艺流程二、砌筑工程三、屋面地面工程四、抹灰工程第五节 砖围墙加高加固一、架子工程第六章 质量承诺及保证措施第一节 质量承诺第二节 质量管理体系第三节 质量监督体系第四节 质量保证措施第五节 质量管理实行施工过程动态管理第六节 质量薄弱环节预防措施第七章 安全生产保证措施第一节 安全生产措施第二节 消防措施第三节 施工机械安全防护第八章 环境保护、文明施工措施第一节 现场总平面管理第二

3、节 环境保护措施第三节 现场文明施工管理第四节 民工及宿舍文明管理第九章 工期保证体系及保证措施第一节 施工进度计划编制原则第二节 工程进度计划横道图表第三节 工期保证措施第十章 不停航施工方案第一节 不停航施工管理组织机构第二节 不停航施工措施第三节 不停航施工紧急预案第十一章 附图附表附表一 拟投入本标段的主要施工设备表附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表附表五 计划开、竣工日期和施工进度横道图附表六 施工总平面图附表七 临时用地表第一章 工程概况、目标第一节 工程概况安顺黄果树机场飞行区改造与道口整改工程,由民航西南地区管理局(民航西南局函【 】72号、53号)

4、批准建设,项目业主为安顺黄果树机场管理有限公司,建设资金为民航局和自筹,招标人为安顺黄果树机场管理有限公司。项目已具备招标条件,现对该项目飞行区改造与道口整改工程施工进行公开招标,标段划分为一个标段,计划工期60天。 第二节 主要工作内容及工程量本次工程内容主要包括:新建安检值班室47.94平方米,砌体结构,地上一层。修补加固或局部加高墙体的围界长度约4448米,新增或替换刺丝笼的围界长度4000米,新修加刺丝钢筋网围界长度约3126米。新刷标志线面积总计约815.1平方米,擦除旧标志线面积总计约290.9平方米,升降带平整,消除直立面工程等附属配套工程 第三节 主要技术控制指标围界和斜撑基座

5、采用C20混凝土,所有基座和地梁的垫层采用粒径0-5cm的级配碎石,消除直立面护砌采用C15混凝土,钢筋网围界采用成品围界。第四节 质量目标一次性验收合格。第五节 工期目标开工时间为 10月10日;竣工日期为 12月10日;总工期为60日历天。第六节 环保和文明施工目标在施工过程中用科学化、系统化的方法预防和消除因施工造成的环境污染、噪音污染,保持施工区域整洁,保证施工区域外的土地、植被不遭破坏,创造绿色环保工程。第七节 编制依据一、行业标准(民航总局第69号令)(MH5001- )(MH5014- ) (民航总局令第191号)(AC-140-CA- -3)(MH5005- )(MH5007-

6、 )(MH7003-1995)(WM-CA- -8)二、国家、行业及地方颁布的其它相关现行规范和标准(国务院第393号令)(GB175 )(GB50026 )(JTG E40- )(JTG E42- )三、设计文件招标文件设计说明、图纸及招标文件。 第二章 施工管理组织构架第一节 组织机构本工程施工管理机构由三个层次组成:(1)工程领导小组 (2)项目经理部(3)施工作业层施工组织机构框图,见附图:公司总部项目经理技术负责人质检负责人工程部质量安全部材料设备部财务部办公室合同预算工程施工材料采购技术管理施工计划测量队试验室安全管理质量检测材料管理设备管理设备修理财务计划计量支付成本核算日常事务

7、医疗保卫消除直立面作业队标线作业队土建作业队围界作业队第二节 主要管理部门和人员工作职责(1)项目经理项目经理是项目施工的第一责任人,为我单位法定代表人的授权委托人,主持全面工作,负责内部行政管理和外部协调工作。对工程的质量、安全、进度、环境保护和成本控制负全面责任。认真履行工程承包合同,强化施工管理的工期控制、质量控制、成本控制、确保合同的承诺兑现。(2)项目总工程师负责技术工作和质量控制。协调建设单位、设计单位、监理单位和质检单位的管理工作。组织施工技术人员进行图纸会审和技术交底工作。依据合同和图纸资料,结合实际情况制订实施性施工组织设计和各项保证措施,组织落实实施。组织制定关键工序及特殊

8、过程作业指导文件。审核材料供需计划,监督进货质量或过程质量自检、专检和交接检,保证进货和过程质量控制符合标准和有关要求。组织工程的科研工作,落实科研规划,推广应用新工艺、新技术、新材料,努力提高施工工艺水平和操作技能。(3)质量安全部负责施工过程安全和质量工作。建立健全安全质量保证体系,制定安全质量管理办法,落实安全质量目标。负责对分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作。定期组织质量分析会,检查质量体系运行情况。组织施工质量检查,主持单位工程的内部质量评定。(4)工程部负责工程的技术指导、材料采购、质量管理和科研工作,编制实施性施工组织设计。协调施工单位与科研单位的合作,积极推广应用科

9、研成果,使用新材料、新技术、新工艺。负责变更设计、竣工资料的收集、整理、归档、贮存和保管。负责施工过程、工序质量控制的技术管理,参加事故的调查,分析工作,编制重大质量事故和不合格产品的处理方案。负责指导试验室和测量队工作。(5)材料设备部负责物资统一调配和设备的管理工作。掌握、贯彻、执行国家有关机械设备管理的条例、规定及上级有关方针、政策。为施工全过程提供施工设备保障。负责检查、指导施工机械设备的使用、维护。建立健全设备的维修养护制度,保证设备完好率、出勤率,提高设备检修人员的能力。按合同、规范、监理认可的材料,采购各种材料进场,承担材料质量责任;在材料的采、运卸、管、用过程中不出安全事故,不

10、损失,浪费材料,控制好材料价格,所采购的价格不得高于市场平均价,严格按财务纪律办事,保证做到廉洁自律。(6)试验室负责工程检验、试验、交验及不合格品的检验控制,按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件样品采集和测试、检验及质量记录,根据现场试验资料在施工过程中提出修正意见,报批后执行。负责工程的计量测试工作,并负责工程的检验和试验设备的核定、核准及使用管理工作第三章 施工准备及资源配备第一节 施工准备工作程序机 场 集 团施工准备工作按下图程序进行:业 主图纸会审移交测量控制定位桩定位复测工 程 正 式 开 工签 订 工 程 施 工 合 同编制审定施工组织设计编

11、制各种材料供应计划开工申请报告测量放线三通一平临时设施优化劳力组合施工队伍、机械进场签订材料供货合同第二节 人员、机械设备准备一、施工人员配备挑选施工经验丰富、责任心强的管理人员及工程技术骨干到工地。本着加强管理、加强计划、统筹兼顾、平行流水交叉作业的原则,充分发挥人员、机械设备工作效率,是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。劳动力计划表见附表二、施工设备配备在机械设备配置上应满足工程进度、质量施工的需求进行配置。并要适当留有余地,防止设备出现故障等影响施工。为加强现场管理,各种施工机具和车辆必须在驾驶员右前方的玻璃上张贴识别标牌,标牌上注明标段名称、承建单位名称。无

12、标牌的车辆、机具不得进场作业。拟进场机械配备情况详见本施工组织设计:附表一 拟投入本标段的主要施工设备表。第三节 试验工作准备工程测试工作由项目部负责,在工地建立试验室,成立流动测试点。人员和设备进场后,在3天内完成相关资料并报监理工程师核批。试验测量、质检仪器进场安装完毕后,立即请技术监督部门进行校对,并贴上标识。实施如下项目试验:土工试验,砂、石检验,混凝土配合比,混凝土强度试验,土面区压实度检测等施工质量检测工作。根据我公司的实际情况和现场条件,建立本工程现场施工质量检测体系。对拟采用的原材料进行标准试验及配合比试验等有关工作。拟配备的试验设备见附表二:第四节 技术准备 一、熟悉图纸资料

13、和有关文件全面熟悉施工图纸、资料和有关文件,参加工程建设单位组织的设计交底和图纸会审并做好记录。如发现设计文件有疑问或差错应在设计交底和图纸会审中提出,请设计单位给予解答。在设计交底和图纸会审中,着重要解决以下几个问题:(1)结合施工现场的实际情况,进一步理解设计意图和有关技术要求;(2)明确设计单位和监理单位的具体要求,搞好施工中的协调配合;(3)设计中所提出的施工工艺等特殊要求,在施工中如何解决,保证工程质量;(4)施工中如何满足工程质量及安全要求,达到国家和民航有关规范和规定;(5)施工图纸上的尺寸、高程和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾等。二、复查和了解现场组织广大工程技术人员进一步复

14、查和了解现场的地形、地质、水文、气象、供电供水、交通运输、通信联络以及环境保护等有关情况。三、施工组织设计根据设计文件、现场条件、质量和工期要求编制详细的施工组织设计方案,报请监理工程师批准后实施。四、技术交底根据设计文件和施工组织设计方案,逐级做好技术交底工作,它一般包括施工图纸交底,施工技术措施交底以及安全技术交底等,这项工作由项目部总工程师、主管工程师、各单位负责人、施工队长、作业班组从上至下逐级组织进行。经过技术交底,使全体施工人员做到”二懂”、”三会”,即懂质量标准、懂操作规程;会看图、会施工、会发现问题。五、交桩及复测首先要对建设单位移交的测量控制桩进行复核,对设计测量成果进行复测

15、并报监理单位验收,验收合格符合测量精度要求后,方可作为施工测量的依据。验收以后的所有测量标志,要妥善保护,在施工中应经常检查校正,以防碰撞和沉陷。施工控制桩采用永久性混凝土标石,埋深深度不少于80cm,埋设高度高出场地高程10cm。地基处理范围和分区处理界线,要用控制桩和白灰明确标示在现场。根据交桩结果(经监理复核无误),及时对需要动工的施工区域进行放线,并进行场地复测,绘制地形图,编制测量结果,报监理审核,以便确定原始地貌和工程量,为及时开工作好准备。场内的测量桩要注意保护,该位置尽可能安排在最后施工,各项工程的平面定位测量必须用两个以上控制桩予以联测,并闭合以免错误。我部的测量仪器,经质量

16、监督部门验证后方可使用。监理需用时将免费提供。第四章 施工总平面布置第一节 平面布置原则严格遵守国家和当地政府在有关土地资源使用方面的法律法规,服从业主和监理工程师的指导,按照精简、适用的原则进行配置。为了尽快展开施工,我们将在中标后立即派遣人员、设备进场,做好”四通一平”,即路通、水通、电通、通讯通、场地平。第二节 布置规划按照业主指定的场地,按生产区、生活办公区分开设搭建。生活办公区内所有临时道路和施工场地均采用铺20砼,厚度150mm砼面层。生活区搭设项目经理部办公室、会议室、试验室、宿舍及配套的食堂、职工文化娱乐室、厕所、浴室等。临设场地保持整洁,排水畅通,废弃物排放符合环保要求。配齐

17、”五小设施”,并配备足够的灭火器材。现场总平面布置详见本施工组织设计见附表:施工总平面图。第三节 施工临时便道临设区域内的施工便道由施工单位自行修建或在征得机场安全保卫等相关部门同意、保证机场安全前提下,利用围场路作为临时施工运输道路。第四节 临时用水、用电一、施工用电本工程地处机场场道区,由于施工线长,工作面分散以及现场施工用电量小(每个工作面用电量不超过10KW)的特点,因此现场施工用电不考虑设置专门的变压器进行供电。根据场地的布置情况以及施工用电的需要,我们拟定经过向建设单位或机场管理部门相关部门单位提出申请和协商,经批准后请专业的电工就近接入,解决施工用电问题。用电时,按照(GB501

18、9493)、(JGJ46 )严格执行,平时工地上还要配备壹名以上的专业电工对用电线路进行日常检查、监督和维护工作,确保用电安全。二、确定电源进线(总线)、配电室、总配电箱、分配电箱的位置及经线路走向(一)、确定电源进线、配电室,总配电箱的位置:电源进线由机场管理部门在沿线已有的接电点就近接入,输出线路指定一档配有配电开关的电箱。(二)、确定分配电箱的位置及施工用电线路走向: 根据建筑施工组织设计确定的用电设备、机械位置及电源进线的位置结合现场实际情况,主要的用电动力机械分布在场道沿线的主要是砼震动棒、夜间照明、安装围界角磨机、电焊机用电及其临时设施。围界制作因受场地影响,计划在外面加工好以后再

19、拉至现场,基本不存在加工用电问题。另混凝土采用商混原则不现场自拌也不存在用电,挖机压路机采用内燃式,然后根据现场施工需要再进行增设和调整,其它施工用电由于线路太长,计划采用发电机辅助灵活供电。办公室在机场的居民楼租用,原有供电线路已满足办公设备的用电需要。现场施工临时用电按照三级配电、二级漏电保护的TN-S三相五线制供电系统进行用电管理,线路的敷设方式为绝缘电缆敷设可在施工当天随时收回原则。三、负荷计算 (一)、施工动力用电负荷量:(1)直流式电焊机2台: 3KVA/台(2)打夯机2台: 3.0KW/台(3)插入式砼振动器3台: 1.1KW/台(4)角磨机 : 1KW(5)室外照明: 5KW(

20、二)、按机械强度选择,查表得知其铜芯线截面不小于6mm2。为了同时满足以上三个条件,实际选用截面为6mm2的VLV YJV22型铜芯线作为甲方电源点至施工配电房之间的主干线,相线用红黄绿线,工作零线N选用4mm2 ,4mm2型黄绿双色软线。即选择36+24mm2的VLV YJV22型铜芯线作为供电主干线。五、电器的类型、规格选择1、总配电箱电器选择实际选用三相60A隔离式开关,三相四极60A漏电保护器(动作电流60mA,动作电流时间0.2S。2、室外照明主要是满足工作面、加工工场和相关道路、通道、等场所的照明,部分用电可经过截面为4mm2的VLV YJV22型铜芯从配电箱引出相线和工作零线及保

21、护零线,并单独设置含漏电、热熔断器的专用照明开关箱。3、所有机具设备安装完毕必须经专门验收后才能投入使用,而且做好验收记录。六、安全用电技术措施(一)、有关人员的要求1、安装,维修或拆除临时用电工程,必须由电工完成。并做好各配电箱,开关箱的内外标识。2、现场电工应做到如下几点:(1)、必须持证上岗,有高度的安全用电责任感和对工作极端负责的精神,操作中要装得安全,拆得彻底,修得及时,用得正确。检查维修做好记录,必须根据方案进行技术交底,按方案施工。(2)、团结互助协作,有较强的集体意识,互相监督服从统一指挥。(3)、坚持制度的严肃性,各项用电制度均是用伤亡的代价换取来的,因此各项制度必须自觉严格

22、遵守。(4)、掌握事故发生的规律,积累经验,找出季节性易发事故的规律,针对工程队伍素质,施工环境等,提出相应的技术措施,做到预防在先。(5)、及时清除隐患,勤检查,勤维修,勤宣传。(6)、掌握技术,精益求精,防止不懂装懂,害人害己。3、各类用电人员应做到如下几点:(1)、掌握安全用电的基本知识和所用设备的性能。(2)、使用设备前必须按规定穿戴和配备相应的劳动保护用品,检查安全装置和防护设施是否完好,严禁设备带”病”运转。(3)、停用设备时必须拉开隔离开关,闸刀断电,锁好开关箱。(4)、负责保护所用的开关箱,负载线和保护零线,发现问题及时报告解决。(5)、经外观检查有关配电箱和用电设备,并确认电

23、气设备和电器及保护设施完好后方可进行操作。(6)、配电箱,开关箱操作后出现异常现象,应立即拉闸断电,进行检查处理。待修复后方可使用。(7)、搬迁或移动电器设备必须经电工切断电源,并做妥善处理后进行。(8)、实行”一机、一箱、一闸、一漏”制。(三)配电箱,开关箱的安全技术措施1、配电箱,开关箱的材质应符合下列要求:(1)、配电箱,开关箱采用铁板或优质绝缘材料制作,铁板的厚度大于1.5mm。(2)、配电箱内的电器应安装在金属或非木质的绝缘板电器安装板上。(3)、严禁使用木质材料制作配电箱,开关箱,配电板安装电器。2、配电箱,开关箱内部开关电器安装要求。(1)、箱内电器安装按左大右小,大容量的控制开

24、关,熔断器在左面,右面安装小容量的开关电器。(2)、箱内所有的开关电器应安装端正,牢固,不得有任何松动,歪斜。(3)、内部设置电器元件之间的距离和开关箱体之间的距离应符合电气规范。(4)、配电箱,开关箱及其内部开关电器的所有正常不带电的金属部件均作保护接零。保护零线必须用标准的黄/绿双色线,并经过专用的接线端子板连接,与工作零线区别。箱内设工作零线和保护零线端子板,严禁使用接线排代替端子板。3、配电箱,开关箱导线进出口处应符合下列要求:(1)、配电箱,开关箱内应采用绝缘导线,其性能要良好,接头不得松动,不得有外露导电部分。(2)、配电箱,开关箱内布线应尽量采用铜线,保护零线采用黄绿色绝缘铜线。

25、4、配电箱,开关箱制作应符合下列要求:(1)、配电箱,开关箱必须防雨,防尘,箱体应严密,端正,箱门开关松紧适当,便于开关。(2)、必须有门锁。(3)、端子板放在箱体内配电板下部或箱内底侧边,并分别标明”N”,”PE”。5、固定式配电箱,开关箱应装设端正,牢固,固定式配电箱,开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.41.6米,移动式配电箱,开关箱应装在坚固,稳定支架上,其中心点与地面的垂直距离为0.81.6米。6、禁止将配电箱,开关箱置于地面并随意拖拉。7、配电箱,开关箱应在其箱门处标注其编号,名称,用途和分路情况,配电箱和开关箱必须专箱专用,不得随意另引接其它零时用电设备。8、配电箱,开关箱每月

26、进行一次检查维修。(四)、现场照明安全技术措施1、照明开关箱(板)中的所有正常不带电的金属部件都必须作保护接零,所有灯具的金属外壳必须作保护接零。2、照明开关箱(板)应装设漏电保护器。3、照明线路的相线必须经过开关才能进入照明器,不得直接进入照明器。4、螺口灯头的中心触头必须与相线相连接,其螺口部分必须与工作零线连接。5、室外灯具距地面不得低于3米,室内灯具距地面不得低于2.5米。(五)、防灾、防爆、防雷措施 1、不准在宿舍、办公室内私自用电炉、电炒煲、电热杯、煤油炉等,不准私自乱拉乱接电灯,不准在宿舍、办公室内使用60瓦以上的灯泡。 2、保护零线应做好重复接地有条件的必须与主建筑的公共接地可

27、靠连接,重复接地电阻不得大于10。所有用电设备和临时房屋设施必须设置保护接零。保护零线不得装设开关或熔断丝,不得作它用。3、所有易燃、易爆及强腐蚀性物品必须加强管理,不得存储、放置在配电箱、开关箱、常见电机具附近。4、总配电箱、分配电箱及重要电器旁必须配备ABC类型的磷酸铵盐干粉灭火器,以防电器着火能及时扑灭。(六)、其它相关措施1、现场安全用电技术交底由项目经理和项目技术负责向各专工长、电工班长进行书面交底;各专业工长根据本专业工艺和要求,现场条件和特殊情况向作业电工用电组进行书面底,各层次安全用电技术交底内容必须逐一得到落实和执行。由项目经理组织相关的项目管理人员进行检查并行成书面记录收进

28、安全管理资料。2、项目经理部必须建立完善的安全用电检查制度,对本项目的安全用电情况必须做到每月一大检、每周一小检,本工程、及相关法规作为检查依据,行成书面记录作为整改内容,各相关人员对检查出的问题必须逐条落实整改,并封闭核实后收入安全管理资料。3、项目经理必须部必须遵照公司相应的安全教育管理制度,对现场各类人员分层次地进行用电安全和电气防火知识的教育培训,做好安全用电警示及标志,增强全体施工人员的安全用电意识。4、项目经理是施工现场安全用电的第一责任人,必须结合本项目的人员组成机构情况建立完善合理安全施工用电管理制度,建立可行的经济”奖罚制度”,并将安全用电责任逐项逐条落实到人上墙公布,以便日

29、常工作时查询。5、项目施工现场安全用电必须执行公司相关的机电设备、机具和线路安装用电检查验收和使用管理规定,未经相关部门和人员检查验收的所有机电设备、机具、和临时安装线路不得善自使用。并建立相关的检查、维修、和用电变更制度,做好所有相关验收、检查、安装、修改、维护记录并收入安全管理资料。针对施工现场考虑配备两台5.5kw的发电机。由于本工程不停航施工特殊性,多数施工集中在夜间,作为飞行区内施工的专用照明设备。二、施工用水和施工排水施工用水从业主指定位置接入。施工中主要考虑浇筑砼的用水,包括模板冲洗和砼养护用水等,由于采用商品砼且砼浇筑基本上是地下基础类,根据安顺市秋季天气,所需养护用水基本不大

30、,其它用水考滤到机场跑道在非正常情况下清扫用水,现场备用12吨洒水车1辆,用洒水车运至用水点。施工生活机场周边租用村民用房,周边条件较好已有相关用水排水设施。 第五章 主要项目施工方案第一节 钢筋网围界施工方案施工内容包括围界基槽开挖、回填,立柱基座、斜撑基座、混凝土地梁以及钢筋网安装等施工。1、材料要求所用材料特别是成品围界必须满足设计和规范要求。2、施工放样及基槽开挖按设计图纸结合施工现场,用全站仪进行施工放线,采用人工进行开挖(地梁开挖宽度为24cm,开挖深度为30cm。立柱基座开挖尺寸为45cm*45cm*80cm,立柱基座开挖边坡为1:0.3),人工检底、压实,多余的土用自卸汽车运至

31、指定地方堆放。放线后,察看围界是否处于各类井室顶面,如处于顶面,则及时向监理及业主反馈情况,再根据要求调整线路。开挖前,先进行人工挖探坑,发现有不明管道等地下构筑物时,探明其分布、走向,并做醒目标志,安排专人看护。发现地下管线,及时上报监理工程师、业主,待指挥部确认后、经过设计单位出具保护方案后再进行施工再进行施工。其中土方施工步骤:技术准备轴线、水准点复测设置施工控制桩填土压实参数确定和压实试验分层分段开挖、填筑压实基底处理基底整平机械碾压质量检验。3、钢筋网围界基础 围界与斜撑的基座采用C20水泥混凝土预制,预留孔在立柱与斜撑安放后用C20混凝土细石 混凝土灌实,地梁采用C20水泥现浇混凝

32、土,所有基座和地梁的垫层采用粒径0-5cm的级配碎石,围界和斜撑的基座及地梁可根据具体情况进行设置,但必须保证围界稳固以及不设地梁处能起到地梁的作用。碎石垫层下土基及开槽两侧回填土压实度要求不小于90%(重型压实法)。钢筋网围界高度为2.5m,支撑柱间距为3.0m,每2个支撑柱设一道斜撑杆,且转角处每个支撑柱设一道,以加强围界安置后的稳固。模板施工:地梁及支撑柱基座模板均采用稳固性好的木模,在模板外侧设置支撑,固定于模板上的预埋件和预留孔洞尺寸,位置必须准确并安装牢靠,防止浇筑混凝土过程中的走动移位。模板安装完毕后,须经检验合格后,方可浇筑混凝土。检验主要内容包括平面位置、顶部标高、节点联系及

33、纵向稳定性检查,浇筑时,发现模板有超过容许偏差变形值的可能时,必须及时予以纠正。基槽须经检验合格后,方可浇筑混凝土。检验主要内容包括平面位置、顶部标高。混凝土施工:地梁及支撑柱基座为C20素混凝土。其中混凝土施工准备:(1)基层检查及找平层铺设道面面层摊铺前应对水泥碎石上基层进行检查,其抗压强度、高程、平整度等各项应符合设计及规范要求。(2)确定混凝土施工配合比在做混凝土配合比试验前,试验室对各种材料应严格按规范试验,找出最优的配合比。本工程混凝土垫层采用粒径0-5cm的级配碎石、围界和斜撑基座混凝土28天强度为20 MPa, 消除直立面护砌采用C15,配合比设计应充分考虑强度、耐磨性、耐久性

34、、施工和易性的要求。(3)对测量控制桩复核对施工测量控制用的水准点、控制桩(网)进行复查校核,发现问题及时纠正。(4)模板制作与支撑模板采用定型钢模板,弯道模板采用木模。模板采用可调拉杆支模法支撑。(5)备料材料进场前,要提供片石、砂、水泥,样品报送监理、实验室,检验合格后才能进场,材料进场后要经建立现场检验合格后才能使用。(6)混凝土混合料拌合混凝土搅拌采用集中强制式搅拌站搅拌。水泥、砂、石等材料全部由微机控制自动配料,电子秤计量,后台用装载机上料。(7)混凝土混合料的运输混凝土混合料的运输采用自卸汽车。应减少车辆颠簸,防止洒漏和离析现象。为防止混合料离析,卸车高度不宜超过2m,超过时要加设

35、溜槽。合理调配车辆,使拌和、运输和铺筑紧密衔接,使搅拌站不积料,汽车不等料;车辆进入铺筑地段及卸料时,听从指挥,不得碰撞模板、传力杆支架及已成型边角,也不得将混合料卸倒在传力杆支架和模板上;运输车辆要保持良好的车容,防止漏浆、撒料,车内外的粘浆、剩料要及时清除。(8)混凝土混合料浇注摊铺:采用人工摊铺,模板边角要翻锹扣料,堆积的混合料用拉锹摊铺,平锹找平。步骤为检查模板立模复模刷脱模剂对基层洒水入模混凝土振捣收浆压面养生及拆模灌缝4、立柱、支撑柱和斜撑围界高度2.5m,立柱截面尺寸为80602.5mm,斜撑和延伸臂截面尺寸为50502.0mm。钢筋网片网格尺寸为10050mm(中到中),刺圈直

36、径为500mm。立柱顶部应加盖柱帽,立柱与钢筋网、立柱与斜撑及立柱与延伸臂的连接采用防盗形式并经防腐处理。先热镀锌后涂塑(聚氯乙烯)的双涂层。斜撑每隔6m设置一道。5、网片和刺铁丝笼钢筋网围界采用成品围界,围界须满足如下要求:A施焊前,要求各单体矫正平直并去毛刺及锈迹;B.焊接部位要求过渡圆滑,无焊渣,虚焊,气孔等缺陷;C.电焊网隔离栅采用镀锌后涂塑的防腐形式,按照GB/T18226- 标准执行,第一层热浸镀锌量:网片为每平方米90克,立柱为每平方米270克,第二层涂层为聚乙烯或聚氯乙烯,厚度不小于0.4毫米;D.涂层应均匀光滑,连续,无孔隙,裂缝,脱皮及其它有害缺陷;。网片的直线性偏差不得大

37、于15mm。E.钢筋网要求防腐处理前的冷拉低碳钢丝直径不小于5mm,抗拉强度应达到400MPa,焊接抗拉力应达到1320N,立柱、歇撑及延伸臂采用由热轧钢直缝焊接而成的矩形钢管并作内外防腐处理的刀片圈,刀片的刀口宽度及间距均为1015mm。刺钢丝的股线由直径为2.2mm的两股镀锌钢丝捻扎而成并经防腐处理,镀锌钢丝抗拉强度应达到400MPa,刺线材料要求同股线,要求每个刺结有四个刺,刺结间距为102mm,刺线缠绕股线不得少于1.5圈,刺结果间的股线捻数不少于4.刺刀圈与刺钢丝采用不锈钢卡子连接,沿长度方向每隔500mm设4个卡子连接。6、安装根据设计图纸技术要求,先预埋孔洞,待围界运施工现场后,

38、安装工人进行现场安装。根据设计图,网片与立柱之间连接方式为防盗螺栓连接。先安装立柱,再安装网片,最后安装刺网。第二节 直立面消除(1)定位放线(2)开挖基槽 必须首先探明管线的走向,并采取必要的保护措施。开挖时人工采用小型工具。土方开挖时应严格按图纸所示的路线走向、标高、范围和横断面要求开挖,并应注意对开挖范围内的地下管线和其它构筑物进行保护。开挖土方时,对适宜作填筑路基的土方应就近利用;对不适宜作填筑路基的土方则作为弃土,运到监理工程师指定的弃土场。(3)基槽平整、压实 土基压实是施工的关键。为保证压实质量,必须严格控制压实土的含水量在最佳含水量2范围内。若含水量偏高,应翻松凉晒;若含水量偏

39、低,则应预先洒水湿润。(4) 碎石垫层所有基座和地梁的垫层采用最大粒径不大于0-5mm的级配良好的碎石垫层,盖板明沟混凝土护砌下方垫层采用碎石铺填,碎石粒径不得大于80mm且级配良好并进行压实。(5)支模(6)浇筑混凝土(7)养护(8)回填土压实度不小于0.90(重型击实)。第三节 标志线施工方案 对机场原有不符合规范(MH5001- )的标志线部份进行整改,整改的跑道道面标志为跑道中心圈标志、跑道端线标志、跑道入口标志线、跑道中线标志、增强型滑行道中线标志、掉头坪标志与跑道相交处和跑道内移箭头标志,整改的机坪道面标志为机位安全线、翼尖净距线、机位引入线标志(含机位识别标志)、服务车道边线标志

40、、道路等待位置标志主和临时作业等待区标志。原有跑道中心圈标志、25号跑道端线标志应擦除,跑道入口标志线应由30m延伸到45m ,跑道中心圈处涂刷跑道中心线标志,增强型滑行道中心线标志由45m延长到47m ,掉头坪标志与跑道标志相交处应断开,跑道内移箭头标志根据大样图局部涂刷。擦出原有部分服务车道边线标志,改为锯齿形,增设道路等待位置标志,飞机自滑进、滑出时,车辆等待避让。原有的部分机位安全线(实线)应擦出重画,新增安全线(虚线),新增翼尖净距线。原有机位引入线标志(含机位识别标志)应擦除,在原有机位滑入路线上涂刷新的引入线标志(含机位识别标志)涂刷临时作业等待区标志,道面标志应采用符合路面标线

41、涂料(JT/T280- )的水性普通型涂料,其VOC含量应低于150g/L .道面标志漆施工前。应将道面上的泥土等杂物清除干净,晾干后方可涂刷,标志漆要求涂刷两遍,颜色均匀一致。一、老标线清除原道面的标志漆的清除必须使用对道面损伤较小的抛丸机进行清除,本次工程施工使用1台全自动控制300型的抛丸机进行清除作业,每小时自动清除清除量在200m2左右,同时配备发电机确保施工时的动力保障;清除后的废粉立即进行装运出,并在装运后的每层废粉的表皮进行洒水湿润,避免因刮风造成道面的粉尘污染。二、喷划新标线道面标志漆涂刷前,由测量队按图纸将标线精确测放在沥青混凝土道面(混凝土)上,并弹出边界线。清除标志线内

42、道面表面泥土和灰尘。道面标线施工必须选择晴天,道面干燥的条件下施工。标志漆涂刷分两遍进行,待第一遍漆干透后方可进行第二遍漆喷涂。施工作业期间严禁车辆通行和人员穿越。完成后的标志线边缘应顺直整洁、颜色一致,无漏刷、透底、流坠、起皮现象,不污染相邻道面。第四节 道口改造(安检值班室工程)一、工艺流程1、基础工程施工准备土方开挖清槽验槽支柱基模钢筋制作、绑楂、吊装施工隐蔽工程验收浇注混凝土拆模绑扎地梁钢筋水电防雷支模板隐蔽工程验收浇注地梁混凝土拆模板基础隐蔽工程验收回填土进入主体施工。2、地上主体结构工程:施工准备绑扎墙柱钢筋预埋件、预留孔洞及水电管线砌砖墙钢筋验收支柱模板模板验收浇注柱混凝土支梁板

43、模板绑扎梁板钢筋安装水电管线、预埋件隐蔽工程验收浇注梁板混凝土重复上道工序至工程主体完工立门框、窗框进入装修工程施工。3、内外装饰:1)室内装饰:结构处理弹线贴灰饼冲筋墙面抹灰墙面装修楼地面装修安门窗扇油漆清理验收交工。2)室外装饰:结构处理弹线贴灰饼冲筋粉刷、外墙装修装外窗扇清理拆井架补施工洞室外总平清理验收交工。4、给排水系统安装工艺流程预埋套管管道安装阀门安装管道试压冲洗水卫配件安装系统调试。5、照明、弱电、防雷系统安装工艺流程基础防雷管路敷设、埋盒配电箱安装管内穿线配电设备、灯具安装系统调试。二、砌筑工程拌制砂浆(1)根据试验提供的砂浆配合比进行配料称量,水泥配料精确度控制在2%以内;

44、砂、石灰膏、细磨生石灰粉等配料精确度控制在5%以内。(2)砂浆应采用机械拌合,投料顺序应先投砂、水泥、掺合料后加水。拌和时间自投料完毕算起,不得少于1.5min。(3)砂浆应随拌随用,水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在拌成后3小时和4小时内使用完毕。组砌方法(1)砖墙厚度在一砖或一砖以上,采用一顺一丁的砌法。砖墙厚度34砖时,采用两平一侧的砌法。砖墙厚度12砖或14砖时,采用全顺砌法。弧形砖墙可采用全丁的砌法。(2)砖墙(砖砌体)砌筑应上下错缝,内外搭砌,灰缝平直,砂浆饱满,水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm,但不应小于8mm,也不应大于12mm。(3)砖墙的转角处和交接处应同时砌筑,对不

45、能同时砌筑而又必须留置的临时间断处应砌成斜槎,实心砖墙的斜槎长度不应小于高的23。如临时间断处留斜槎确有困难时,除转角处外,也可留直槎,但必须做成阳槎,并加设拉结筋,拉结筋的数量按每12cm墙厚原放置一根直径6mm的钢筋,间距沿墙高不得超过50cm,埋入长度从墙的留槎处算起,每边均不应小于50cm,末端应有90度弯钩。注:抗震设防地区建筑物的临时间断处不得留直槎。(4)隔墙和填充墙的顶面与上部结构接触处宜用侧砖或立砖斜砌挤紧。(5)每层承重墙的最上一皮砖,应用丁砌层砌筑。梁及梁垫的下面,砖砌体的阶台水平面上以及砖砌体的挑出层(挑檐,腰线等),应用丁砌层砌筑。三、屋面地面工程 楼地面工程,特别注

46、意基层的清理工作。地面基层:把地墙相交的墙面、踢脚板处的粘杂物清理干净,把影响面层厚度的凸出部位剔除平整;楼面基层:将混凝土楼面上的砂浆等污物清理干净,特别是板面凹坑内和板缝内的污物,如基层有油污,用10的火碱水刷洗,并用清水冲扫其上的碱液。 刷素水泥浆结合层:宜刷水灰比为0.40.5的素水泥浆,也可在基层上均匀洒水湿润后,再撒水泥粉,用竹扫(把)帚均匀涂刷,随刷随做面层,并控制一次涂刷面积不宜过大。 打灰饼(打墩)、冲筋(打栏) 根据50cm水平线,在地面四周做灰饼,然后拉线打中间灰饼(墩)再用干硬性水泥砂浆做软筋(推栏),软筋间距约1.5m左右。在有地漏和坡度要求的地面,应按设计要求做泛水

47、和坡度对于面积较大的地面,则应用水准仪测出面层平均厚度然后边测标高边做灰饼。 水泥砂浆地面操作 ()混凝土基层一般见干硬性水泥砂奖,砂浆外表湿润松散、手握面团、不泌水分为准。水泥焦渣基层可用一般水泥砂浆。水泥砂浆配比为1:2 (水泥:砂),如用号水泥则用1:2.5的配比。操作时先在两冲筋之间均匀地铺上砂浆, 比冲筋面略高,然后用刮尺(压尺)以冲筋为准刮平、拍实,待表面水分稍干后(禁止用水泥粉吸水催干),骼木抹子(磨板)打磨,要求把砂眼、凹坑、脚印打磨掉,操作人员在操作半径内打磨完后,即用纯水泥浆(水灰比约为0.60.8)均匀满涂在面上(约12mm厚),再用铁抹子(灰匙)抹光。向后退着操作,在水

48、泥砂浆初凝前完成。 ()第二遍压光:在水泥浆初凝前,即可用铁抹子压抹第二遍(此时人站在上面有脚印但不下陷、要用水泥袋纸包裹平整木板垫脚),要求不漏压,做到压光;凹坑、砂眼和踩的脚印都要填补压平。 ()第三遍压光:在水泥砂浆终凝前,此时人踩上去有细微脚印,当拭抹无抹纹时,即可用灰匙抹压第三遍,压时用劲稍大一些,把第二遍压光时留下的抹纹、细孔等抹平,达到压平、压实、压光。()养护:水泥砂浆完工后,第二天要及时浇水养护,使用矿渣水泥时尤应注意加强养护。必要时可蓄水养护,养护时间宜不少于天。四、抹灰工程1基层处理:清除墙的灰尘、污垢、碱膜、砂浆块等附着物,要洒水润湿。对用钢模板施工过于光滑的混土墙面,

49、可采用墙面凿毛或用喷、扫的方法将1:1的水泥砂浆分散均匀地喷射到墙面上(水泥砂浆中宜掺入水泥量10%的107胶搅拌均匀后使用),待结硬后才进行底层抹灰作业,以增强底层灰与墙体的附着力。2套方、吊直,做灰饼(打墩)。抹底层灰前必须先找好规矩,即四角规方,横线找平,立线吊直,弹出基准线和墙裙,踢脚板线。属于中级和高级抹灰时,可先用托线板脸查墙面平整、垂直程度,并在控制阳角方正过曲(可用方尺规方)的情况下大致确定抹灰厚度后(最薄处一般不小于7mm),进行挂线(称线)”打墩”(打墩的厚度应不包括面层)。对于高级抹灰,应先将房间规方,一般可先在地面上弹出十字线作为准线,并结合墙面平整、垂直程度大致确定墙

50、面抹灰厚度,进行称线”打墩”,”打墩”时应先在左右墙角上各做一个标准墩,然后用线锤吊垂直线做墙下角两个标准墩(高低位置一般在踢脚线上口),再在墙角左右两个标准墩面之间通线,每隔1.21.5m左右及在门窗口阳角等处上下各补做若干个砂浆墩。3墙面冲筋(打栏):待砂浆墩结硬后,使用与抹灰层相同的砂浆,在上下砂浆墩之间做宽约3050mm的灰浆带,并以上下砂浆墩为准用压尺推平。冲筋(打栏)完成后应待其稍干后才能进行墙面底层抹灰作业。4做护角:根据砂浆墩和门框边离墙面的空隙,规方后,分别在阳角两边吊直和固定好靠尺板,抹出水泥砂浆护角,并用阴角抹子推出小圆角,最后利用靠尺板,在阳角两边50mm以外位置,以4

51、0度斜角将多余砂浆切除、清净。5抹底层灰和中层灰:在墙体湿润的情况下抹底层灰,对混凝土墙体表面宜先刷扫水泥浆一遍,随刷随抹底层灰。底层灰宜用1:1:6水泥混合砂浆(或按设计要求),厚度为57mm,待底层灰稍干后,再以同样砂浆抹中层灰,厚度宜为79mm。若中层灰过厚,则应分遍涂抹。然后以冲筋(打栏)为准,用压尺刮平找直,用木磨板磨平。中层灰抹完磨平后,庆全面检查其垂直度、平整度、阴阳角是否方正、顺,发现问题要及时修补(或返工)处理,对于后做踢脚线的上口及管道背后位置等应及时清理干净。6抹罩面层(1)面层抹纸筋灰:待中层灰达到七年干后(即用手按不软但有指印时),即可抹纸筋灰罩面层(如间隔时间过长,

52、中层灰过干时,应扫水湿润)。纸筋灰罩面层厚度不得大于2mm,抹灰时要压实抹平。待灰浆稍”收身”时(即经过灰匙磨压而灰浆层不会变成糊状),要及时压实压光,并可视灰浆干湿程度用灰匙蘸水抹压、溜光,使面层更为细腻光滑。窗洞口阳角墙面阴角等部位要分别用阴阳抹子推顺溜光。纸筋灰罩面层要粘结牢固,不得有匙痕、气泡、纸粒和接缝不平等现象,与墙边或梁边相交的阴角应成一条直线。(2)面层抹石灰砂浆:等中层有七成干后,用1:3石灰砂浆抹罩面层,厚度为45mm,分两遍压平磨光,先用灰匙抹上砂浆,然后用刮尺刮平,待灰浆”收身”后再淋稀石灰水,并用磨板打磨起浆后,用灰匙赶平压光至表面平整光滑。第五节 砖围墙加高加固一、

53、架子工程1、为确保施工互不干扰,要求外脚手架满足施工要求2、材料要求脚手架使用直径48mm,壁厚3.5mm钢管,有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管严禁使用;扣件必须使用合格的玛钢扣件,且取得产品合格证,当扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离应不小于5mm;木脚手板应用松木或杉木制作,厚度不宜小于50mm,脚手板两端应采用直径为4mm的镀锌钢丝各箍两道。3、外架的拆除A、拆除顺序应逐层由上而下进行,严禁上下同时作业;B、所有连墙件应随脚手架逐层拆除,严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架;C、当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度(约6.5米),应先在适当位置搭设临时抛撑加固,后拆连墙件;4、脚手架

54、允许偏差随时校正杆件的垂直和水平偏差,以免偏差过大。A、立杆的垂直偏差、全高偏斜不大于100mm;B、同一排大横杆的水平偏差不在感动50mm。5、脚手架支搭的其它要求: A、支搭过程中操作人员必须系挂安全带; B、上下横杆的接长位置错开布置在不同的立杆纵距中,与相临立杆的距离不大于500mm; C、小横杆贴近立杆,搭于横杆之上,用直角扣件扣紧;二、砌筑工程1、材料要求:(1)砖:品种、强度等级必须符合设计要求,并有出厂合格证或试验单。(2)水泥:水泥品种与标号应根据砌体部位所下环境选择。(3)砂子:中砂。2、作业条件:(1)按设计弹出围墙轴线。(2)按标高立好皮数杆,皮数杆的间距以20m为标准

55、。3、砌筑要点:(1)砖浇水:粘土砖必须在砌筑前一天浇水湿润,以水浸入砖四边50mm为宜,含水率为12%。(2)砂浆搅拌:砂浆配合比应采用重量化,计量精度水泥为2%,砂、灰膏控制在5%以内。宜用机械搅拌,搅拌时间不少于1.5分钟。(3)砂浆:应满足下列要求:经过标准养护28小时硬化后应达到设计规定的强度。砂浆在运输和使用时,不得产生泌水、分层、离析等现象,要保证砂浆组分的均匀性。4、砌筑质量(1)现场存放的砖场地应夯实,平整,不积水,码放应整齐。装运过程轻拿轻放,避免损坏,应尽量减少二次倒运。(2)根据墙体尺寸和砌块规格,妥善安排砌排砌筑平面排列设计,尽可能地减少现场切割量。 (3)外墙角处,

56、砌块应分皮咬嗟,交错搭砌。(4)砌体的水平灰缝厚度一般为8-12mm;垂直灰缝宽度一般为8-12mm。三、抹灰(勾缝)工程1、施工准备:检查、验收围墙结构表面平整度、垂直度、强度是否符合设计要求,否则要进行返工。检查电气预埋管及各种预件安装是否符合设计要求2、操作过程:抹水泥砂浆罩面灰:底层砂浆抹好后第二天,将墙面湿润后,进行抹罩面灰的工作,抹时先薄薄地刮一道使其与底层抓牢,搓着抹第二遍,用大杠刮平找直,用铁抹子压实压光。第六节 飞行区跑道端碾压平整我公司将严格按照:”精心组织,科学管理,技术先进,文明施工,优质安全”的企业经营方针,运用项目法施工组织管理,优质、高速、安全、低耗完成工程任务。

57、1、质量目标:保证本工程达到合格工程等级 2、安全目标:以施工机械设备的安全管理和交通管理为中心,防止坍方、触电伤人、机械伤害为重点,杜绝安全事故。 3、文明施工:达到市文明施工合格工地标准。4、工期目标:本工程要求工期50个日历天以内,确保按期完成。第一节 施工目标1、升降带、跑道端安全区的坡度符合相关规定。2、升降带平整区、跑道端安全区内,用三米直尺测量,高差不得大于5cm,并不应有积水和反坡。3、与道面边缘相接的土面,不得高于道面边缘,而且不得低于道面边缘3厘米。4、升降带以外土质地带不存在积水现象。5、升降带平整区、跑道端安全区内,除为航行所需的目视助航设备或装置外,无突出土面对可能偏

58、出跑道的飞机造成损害的物体和障碍物。6、填料不得含有垃圾、树根和石块,粒径大于10cm时应破碎,填方作业应采用推土机粗平,碾压1-2遍后,再采用人工配合平地机精平2-3遍。7、 挖方区应在土方挖除后进行精平。第二节 工程重点难点分析和解决1、本工程的地形比较简单,重点控制好测量放线。2、本工程的施工面积大,施工质量要求高。3、夜间施工为主,作业条件艰苦。1、本项目路线的测量定位测量方法:a.根据的有关单位提供的等级地形控制点及施工图设计,采用二级附合导线对道路中心线进行控制。高程控制点采用四等水准测量的方式在路线上每100m左右设一个临时水准点,并保证相邻水准点闭合差精度满足工程测量闭合差要求

59、,以保证相邻高程的统一性。b.桩位复查:利用给定的控制点,复查每个桩位的标高。复查时,在有监理工程师参加的情况下进行,经确认其复查结果,若误差在允许范围攻内,方进行下道工序的施工。否则,将进行调整,如果误差过大,将上报工程项目部及甲方协同处理解决。c.路线控制:道路中心线及边线的平面位置,无论是直接段上,还是曲线上,利用施工图中已给定的点和一定数量的插入点均可确定。在道路上,每隔20m设一组连线桩,每隔100m设一组中心桩。 控制误差措施:a施工采用的测量工具为:经纬仪,水准仪,50m钢尺,测量仪定期进行检测,合格后方可使用。b在路线布设完后,与其它已知控制点进行联测,对于控制测量部分均采用全

60、站仪进行,运用不同的点位和方法进行校核。c执行”一放二复”制度,即一个测量技术人员放线后由另外一个测量技术人员复核,无误后报请监理进行复核。2、分项工程交叉协调的控制考虑本工程各分项工程间存在相互交叉,协调工作较为复杂,因此成立一个施工管理协调小组,由分管生产的项目副经理全面负责协调各专业队伍的工作。合理安排施工工序,保持各工序有一定的空余时间,确保后续工序有足够的施工时间,避免出现前一工序耗时过长,后一工序时间紧张的现象发生。施工前应组织各专业班组进行碰头,做好施工安排工作,相互协调、相互配合,保持各分项工程的施工进度同步推进。在现场具备条件时,先施工的分项工程尽量尽早交出施工场地,以方便后一工序的施工开展。如存在相互交叉作业,应做好统筹安排,减少各分项工程施工的相互交叉影响。第三节 测量控制与施工测量放一、控制测量正确测量放样是道路、管道施工的前提条件,亦是确保施工质量的重要工作。进场后,首先将建立整个路段的施工测量控制网,并将所建立起来的控制网成果上报监理工程师认可后方可利用所建控制网进行施工放样测量工作。在以后的施工中,逐步对控制网进行定期的校勘,以确保控制网坐标的准确性、稳定性。二