陈太路跨线桥外环线工程施工组织设计

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1、陈太路跨线桥外环线工程施工组织设计目录1、施工的工期与计划开工日期、竣工日期2、工程总进度计划表2.1 进度计划编制说明2.2 主要工序的施工计划2.3 工程计划进度横道图2.4 工程总进度计划网络图3、工程质量标准与奖罚标准3.1 质量标准3.2 工程质量目标3.3 奖罚标准4、保证工程质量的主要技术措施4.1 质量保证措施与质量检测方法4.2 主要工序的质量控制4.3 工程质量体系框图4.4 工程技术质量管理网络图5、保证安全生产、保护地下管线和周围构筑物、建筑物、交通配合、市容环卫 和文明施工措施5.1 安全生产措施5.2 保护地下管线和周围构筑物、建筑物的措施5.3 交通配合措施5.4

2、 市容环卫、文明施工措施6、施工组织措施、施工总体布置、施工方案和选用的主要施工机械6.1 工程概况6.2 施工总体布置6.3 陈太路跨线桥初步施工方案6.4 选用的主要施工机械6.5 劳动力计划表6.6 主要材料计划表6.7 工程管理、施工配合措施6.8 降低成本措施6.9 冬期、雨季施工措施7、其它有必要说明的情况13 / 611、施工的工期与计划开工日期、竣工日期本标段的施工工期为 273 日历天。本标段的计划开工日期为 1999 年 8 月 1 日。本标段的竣工日期为 2000 年 5 月 10 日。以上的施工工期是根据招标文件的要求以与我们对现场的勘察和我们施工 的经验所确定的，一旦

3、中标，我们将与建设单位分忧解难，为业主解决一些实际 的意想不到的困难，全面统筹兼顾，发挥技术和机械化优势，安排好各工序的施 工，以确保本标段的合同工期。2、施工总进度计划表2.1 进度计划编制说明本工程主要是桥梁和地面道路工程，同时还包括一些雨、污水管道。施工难 度不大，但质量要求高，施工过程中，立体交叉施工工序较多，根据业主提供招 标文件、部分施工图以与现场情况，结合交通配合和初步施工方案，工程初步总 工期为 273 天，在施工过程中，将根据为业主要求，对工程进度作相应调整，采 取相应的措施，统筹安排。我们将克服困难，保质、保量地在总工期不推迟的前 提下提前 20 天完成施工任务。2.2 主

4、要工序的施工计划2.2.1 先在陈太路北侧修建一条交通便道 ,以确保社会车辆通行。2.2.2 将整个标段分为三个工区 ,统筹施工：一工区为桥梁西区 C1-C10 ；二工区 为桥梁东区 (C11-C19) ；三工区为辅道与引道；2.2.3 一、二桥梁工区按制桩、打桩、承台、立柱、盖梁、板梁安装等工序流水 施工，工期从 99 年 8 月 1 日至 99 年 12 月 31 日。之后开始桥梁引道与铺装层、 防撞墙等工序施工，工期从 2000 年 1 月 1 日至 4 月 30 日。2.2.4 交通便道先设在北侧辅道上，工期从 1999 年 8 月 1 日至 15 日。 南侧辅道下的管道在打桩结束后开

5、始施工， 包括路面总工期为 99 年 10 月 20 日 至 99 年 12 月 31 日，然后将交通便道改在南侧， 施工北侧的管道与路面， 2000 年 3 月 20 日至 2000 年 5 月 10 日。2.2.5 工程竣工日期为 2000 年 5 月 10 ，详见工程计划进度横道图。2.3 工程计划进度横道图2.4 工程总进度计划网络图3、工程质量标准与奖罚标准3.1 质量标准本工程质量验收标准按建设部行业标准CJJ190 、CJJ290 、CJJ390 与上海市政局颁发的质量检验评定标准和外环线建设处为提高工程质量制定的一 系列质量标准与验收规程。3.2 工程质量目标3.2.1 工程质

6、量确保达到优良等级，争创市政金奖；分项工程合格率达到 100 ， 优良率大于 90 ，单位工程优良率达到 100 。3.2.2 施工技术质量资料收集、编制、提交做到完整、准确、与时，符合质监部 门和档案部门的要求。3.3 奖罚标准为了高速、 优质、安全地完成本标段的施工任务， 确保各项工作的顺利实施， 本公司将严格执行上海市外环线二期工程有关安全生产管理的规定，质量管理办 法，创建文明工地规定，档案工作管理办法和治安消防工作管理细则中所规定的 奖罚标准。本项目部将根据本公司的有关规定制定出奖罚办法，并在工区班组之间开展 劳动竞赛活动，对于考评成绩优良的班组与施工人员给予物质奖励与精神鼓励， 奖

7、励金额为100010000元，对于违反操作规程与造成质量事故者，将视情节 给予处罚和罚款，罚款金额为100020000元。4、保证工程质量的主要技术措施4.1 质量保证措施与质量检测方法4.1.1 建立高效、精干的技术管理机构和健全的质量保证体系本工程实行项目法施工。根据工程的特点，建立公司、项目经理部、工区三 级高效精干的技术管理机构和健全的质量保证体系，并以机构和体系的正常、有 序地运行来保证施工的质量。具体工作中实行公司总工程师全面领导，项目经理 部总工程师全面负责，工区主管工程师具体实施，质量监督部门全面监督的管理 方法。4.1.2 严格执行科学、合理地技术质量管理流程本工程将严格执行

8、科学、合理的技术质量管理流程来确保工程的施工质量。4.1.2.1 认真学习、熟悉招标技术文件和有关的规范、规程、标准，认真学习设计 施工图和准确领会设计意图，认真组织开好设计交底会，认真与时编制工程施工 组织设计与分项工程施工方案，并按规定报上级有关部门和监理部门审批。4.1.2.2 项目经理部总工程师、 工区主管工程师严格按已经批准的工程施工组织设 计与分项工程施工方案和上级有关部门与监理部门的审批意见逐级进行工程施 工技术质量交底，并按规定下达书面交底书。4.1.2.3 工区施工人员严格按工程施工技术质量交底书规定的工艺、流程、材料、 机具与质量标准进行施工， 并确保全面达到设计施工图和设

9、计、 监理人员的要求。4.1.2.4 施工中任何人不得擅自对设计施工图、 设计要求进行更改。 若确需进行修 改变更时，应由工区主管工程师填写业务联系单，经项目经理部总工程师签发， 送设计、监理签认后方可实施修改变更。4.1.2.5 施工中严格按质量标准的要求进行控制， 每一工序施工后先由相关施工工 段进行施工质量自检，自检合格后由工区主管工程师会同监理工程师进行复检， 并办理书面检查验收手续，合格后才能进入下一道工序施工；分项工程施工后由 工区主管工程师在自检合格的基础上，由项目监理部总工程师会同监理工程师、 质量监督部门进行施工质量检验、评定，并与时做好评定资料报上级有关部门备 案。4.1.

10、3 严格控制原材料质量 为确保工程施工质量，在施工全过程中都严格控制原材料质量，用于工程 的原材料坚决执行 “先试验，后使用” 的原则，原材料的质量必须符合招标文件、 有关规范、规定的要求。为此，项目经理部在现场设置工地试验站，配合公司中 心试验室进行多种材料试验，认真把好材质关。4.1.3.1 项目经理部工地试验站负责原材料试验的项目： 混凝土用细骨料全部规定项目的试验； 混凝土用粗骨料全部规定项目的试验。4.1.3.2 公司中心试验室负责原材料的试验项目： 水泥的全部规定项目的试验； 钢筋的全部规定项目的试验； 混凝土（砂浆、水泥浆）用水的全部规定项目的试验； 混凝土用外加剂全部规定项目的

11、试验；4.1.4 认真抓好外购预制构件、其他半成品、成品的质量控制 根据工程施工总体安排，本工程的预制空心板梁与砼管等预制构件和半成品、成品需外购，为确保工程质量，必须采取措施认真抓好这部分外购件的质量 控制。4.1.4.1 认真进行市场调查， 严格进行资质审查， 择优选择外购件生产厂， 并报监 理审批。4.1.4.2 外购件委托生产时， 由项目经理部会同监理对生产厂进行资质、 质量考察， 符合要求后再认真、全面地根据设计、规范要求对外购件生产厂进行技术、质量 交底（包括下达书面交底书） ；外购件生产过程中，项目经理部派专人进驻外购 件生产厂，严格进行外购件生产过程中的技术、质量监督，并对外购

12、件产品进行 出厂前的质量确认，得到质量确认的外购件才允许出厂进入工程现场。4.1.4.3 外购件进场时，必须提交相应的合格证、质量检验、评定资料，现场由工 区专职质量员会同监理进行质量复查、验收，质量合格的外购件才允许用于工程 中。4.1.5 现场拌制砼的控制措施认真进行现场拌制混凝土（砂浆、水泥浆）配合比设计与调整，作为混凝土 试验工作，该项工作是确保工程总体质量的关键工作，为此，相应的将采取以下 措施：4.1.5.1 根据设计要求与工程特点（包括原材料、构件部位、构件形状、工期要求 等）由项目经理部配合公司中心试验室采用计算 试验后作为各种现场拌制混 凝土与砂浆、水泥浆的配合比设计，并将试

13、验资料与结果报监理工程师审批、确 认。4.1.5.2 施工过程中，项目经理部工地试验室根据原材料变化（含水率变化等） 、 施工条件变化（气候条件变化等）与时对配合比进行调整，以利满足施工与设计 的要求。4.1.5.3 施工过程中， 项目经理部工地试验室认真根据规定进行搅拌系统称量误差 检查、混凝土塌落度检查、混凝土搅拌时间检查、各种试件的留取（包括预应力 构件预应力等强度试件等） 、养护与试验工作。4.1.5.4 公司中心试验室、 项目经理部工地试验站在进行试验工作同时， 认真作好 试验记录、施工记录，并与时整理、汇总， （必要时报上级有关部门、监理工程 师备案），分阶段进行统计、分析，以利动

14、态地进工程质量进行掌握与控制。4.1.6 施工过程的质量检测为了在本工程中动态地进行质量控制， 我们准备在施工过程中认真与时地进 行施工质量检测。4.1.6.1 凡涉与试验方面的检测， 由工区主管工程师安排， 项目经理部工地试验站 负责进行。4.1.6.2 凡涉与坐标、 高程、 线型等方面的检测由工区主管工程师安排， 工区测量 工可负责进行。4.1.6.3 施工的外观质量（平整、倾斜、表面缺陷等）的检测，由工区主管工程师 安排，工区专职质量员负责进行。4.1.6.4 各种施工质量检测的操作方法、 检测频率、结果判断， 将按招标要求文件、 有关规范、检验评定标准等要求进行。4.2 主要工序的质量

15、控制4.2.1 施工测量与施工放样施工测量与施工放样的内业计算和外业施测必须安排第二人校核检查； 关键 部位的放样还须报请监理工程师验收。4.2.2 桩基施工 为保证每根（二节）桩在沉桩中的良好联结，基桩预制时采取同根（二节）桩在同一模板内同时预制的方法；对打桩机打桩与移动的区域，采取推土机推平原地面，铺设压实的道渣层或钢质路基箱的方法，确保沉桩过程中打桩机的位置与垂直度达到要求；选用滑套式替打与复合材质的垫层，确保整个桩顶面均匀承受锤击力；由于设计桩顶高在原地面下，需进行送桩施工，施工安排中做到当天的沉桩必须在当全部送到设计高程；每一个墩（桥）台基础桩沉完后，立即组织 专人进行平面位置与高程

16、的检测。4.2.3 基坑开挖机械开挖墩（桥）台基坑由专人进行指挥，设计基坑底上 20cm 层由人工开 挖、清理、平整，以免机械不慎超挖而扰动原状土；在基坑四周原地面上设置临 时截流沟， 防止地表水流入基坑； 基坑开挖后迅速安排验收， 立即安排基础施工， 以免基坑长时间暴露、扰动或浸水而削弱承载力。4.2.4 钢筋加工与绑扎 来料进场的钢筋，根据不同的钢种、等级、规格、生产厂家在现场大临点的钢筋库内分别堆存，并标识。钢筋加工采用调直机、切断机、弯曲机、电（对）焊机等机械进行，以确保加工的精度和质量；为减少接头数量与提高绑扎质量，立柱钢筋等承载钢筋一次绑扎成型；绑扎中严格控制位置、间距与保护层厚度

17、， 绑扎的铅丝弯头一律弯向构件中心，以免日后因铅丝而引起钢筋锈蚀。4.2.5 模板加工与支立 本工程的立柱、盖梁、板梁等构件均为清水混凝土，为使混凝土外表面平 整、光洁、颜色一致，模板施工是关键之一。因此，本工程主要结构混凝土的模 板采用定制钢结构整体大模板，由模板专业生产厂制作以保证精度。分片的整体 大模板拼装时，接缝均以泡沫塑料条衬垫嵌缝，并以撑杆、紧张器等方式调整和 保证侧模板的平整度与垂直度。周转使用的模板，由专人进行维护，包括进行清 理、整形、涂刷隔离剂、支垫堆放等工作。4.2.6 混凝土拌和料与浇捣混凝土用原材料择优重点外购，尤其是水泥统一使用一种牌号，以确保混 凝土外表面无色差，

18、承台、支柱、盖梁等构件均分别一次浇捣完，施工中不留施 工缝；使用串筒、溜槽等方法，确保入模的混凝土不发生离析；用木探尺控制混 凝土均匀分层入模，分层厚度不大于 50cm ；采用侧模顶设置振捣点标记，人工 入模振捣等措施，保证混凝土充分、均匀；采用分层减水，二次振捣的工艺来避 免混凝土泌水、松顶的不良情况发生；采用固定在螺栓上的角钢条来控制桥面铺 装后混凝土的高程与平整度。4.2.7 混凝土构件的养护 混凝土构件养护工作的好坏，会直接影响到构件内在和外观质量，我们会 十分重视混凝土构件的养护工作的安排。模板的拆除时间由现场同条件养护的试 件强度与规范规定的拆模强度来进行控制；拆模后混凝土外表面（

19、除去不同部位 混凝土的界面）均立即喷涂 M9 型养生液二度，并根据气候条件分别采用潮湿 养护或覆盖养护；下部结构混凝土施工后即用塑料编织布遮裹，以免受上部结构 施工过程中砂浆等污损，确保混凝土构件的外观平整光洁无损。4.2.8 道路部分施工：土路基成型是关键一环，应严格掌握含水量，或晒或添水 保证其在最佳含水率下回填。每层回填厚应控制在 30cm 以内，以 2 的横坡很 好成型。经常整理边坡使路面排水通畅，每一层均要做好土工试验，保证达到规 定密实度。砾石砂应把好进货这一环节，过筛试验级配要符合技术要求，回填要 掌握好虚厚。厂拌粉煤灰摊铺，应避开雨天施工，掌握好气象信息，合理安排进陈太路跨线桥

20、外环线工程施工组织设计场数量，进多少应成型多少，应处理好上下二层施工关系施工缝错幵，上层、下层施工连续，时间要掌握恰当。上层施工完后应加强养护。4.2.9雨水管道施工：应注意合理的沟槽幵挖，沟槽应加强排水措施，垫层、底板的施工要迅速,连续保证坑底稳定，起重机下管时，不可靠坑边太近，应保证边坡稳定，井点管 拆除不可太早，回填土应对称进行，要求符合技术规定，箱涵施工时，底板、侧 顶板分二次立模浇注，分层振捣密实，砼由专人作好潮湿养护。4.2.10主动虚心征求监理工程师的意见，无条件地接受业主和施工监理工程师对施工质量的监督管理，积极、认真办理各种质检手续，有条不紊地抓好本工程的 技术质量管理工作。

21、4.3工程质量体系框图陈太路跨线桥外环线工程施工组织设计4.4工程技术质量管理网络图项目经理部专职质量员r ,主管工程师工主管工程师区专职质量员项目部工地试验站项目部资料室专职质量员49 / 615、保证安全生产、保护地下管线和周围构筑物、建筑物、交通配合、市容环卫 和文明施工措施5.1安全生产措施5.1.1安全生产的目标因工负轻伤率8 %。；因工负重伤率 0.4 %;一般行车事故 3 %。消灭恶性事故，不发生火灾事故。5.1.2建立、健全安全生产组织，完善安全生产制度，安全生产管理网络。5.1.3坚持不懈地进行安全生产教育5.1.3.1贯彻“管生产必须管安全”的原则，布置生产任务与技术质量交

22、底时， 同步布置安全生产工作与进行安全生产交底，对参加施工人员进行有针对性、有 目的、有内容的安全生产教育，增强职工的安全生产意识。5.1.3.2施工中采用新技术、新工艺或使用新设备，项目经理部对作业人员进行 施工前专门的安全教育，有针对性的进行安全技术措施专题交底。5.1.3.3加强对行车人员（各类驾驶员、各类机械司机）的安全教育，每周安全 学习不少于二小时。5.1.3.4重视进行上岗前的安全教育，从事特殊工种的作业人员组织进行专业知 识培训与考核，持有特殊工种上岗证的才能上岗作业。5.1.3.5进行季节性的安全生产教育。5.1.4严格执行安全防范措施5.1.4.1严格遵守安全技术操作规程，

23、设备维修规程与岗位交接制度，做到操作 有规程，执行有流程，负责有专人。5.1.4.2 与时发放与正确使用各类安全、劳防用品，加强检查与违章处罚工作。5.1.4.3 工作场所保持安全、整洁，道路畅通，物件堆放牢固整齐。5.1.4.4 遵照施工现场用电安全管理规定，规范用电线路、电箱、装置的配备， 按规定设置各类保护装置，加强检查、维护、保养，确保现场电气设备的安全、 正常运转。5.1.4.5 遵照消防监督管理的规定，施工现场配足备全消防器材，加强责任区， 责职落实到人。5.1.5 加强安全检查，完善台帐管理5.1.5.1 项目经理部开展有计划、有内容、有目的定期安全检查，采取领导与专 业人员、群

24、体互相检查等方法揭露、制止施工中的不安全因素和情况，确保施工 在安全条件下有序的进行。5.1.5.2 安全生产检查重点抓“六查”即查思想、查制度、查现场、查设备、查 隐患、查整改情况，建立日、周、月和专业检查制度。5.1.5.3 项目经理部根据规定建立安全管理台帐，接受上级公司和指挥部的检查 考核。5.1.5.4 项目经理部的安全台帐和报表与指挥部所需的台帐和报表对应，以备检 查考核。5.2 保护地下管线和周围构筑物、建筑物的措施经现场踏勘和业主提供的地下管线资料、本标段施工范围内仅有1根 200上水管，此管由于位于新建桥梁的桩基中心线上，属拆迁管道。为确保万无一失，在施工前，与业主与有关管线

25、单位共同确认施工区域内和 施工区域附近需进行保护的管线，并召集管线单位拟定保护方案，报请管线与建 议单位签字认可， 工程施工中请有关单位现场监测， 发现有异常情况， 立即停工。对路边的架空线，采取搭竹脚手架加以保护，并挂出警戒牌，防止施工机械 碰撞，详见附图（架空线保护措施图） 。本工程对周围临近建筑物的影响主要是基础打桩。采取由北向南施打，柴油 锤用重锤轻击，或减低落锤高度，打桩前，先在桩位处钻孔取土，后再打桩的施 工方法或开挖防震沟等方法以保护附近建筑物，施工时若发现不明管线，应与时 报告业主，不得擅自处理。对于原管线拆除后留下的孔洞，用素土回填，并对地基进行加固处理。我单位将按照关于配合

26、保护公用管线的管理办法和关于进一步加强市 政工程施工措施、维护公用管线安全的通知有关规定制定有针对性的切实可行 的保护措施，确保施工区域内与附近管线的安全，使工程施工顺利进行。5.3 交通配合措施本工程陈太路跨线桥是在现有陈太路的南路边为边线向北拓宽、架桥，该路 段在城乡结合部，交通流量较大，沿线有居民区与厂和仓库等，为确保陈太路的 正常交通和施工安全，减少施工期间对交通和居民的干扰，创建文明工地，我们 将采取玻璃钢护围全封闭施工。本工程的桥梁必须在陈太路封路后开始施工，先在新建道路的北边红线范围内修建一条 7m 宽临时交通便道，交通便道将利用北侧的辅道，在两边的进口处 设置明显的指路牌，引导

27、车流，该交通便道的结构形式为：5粗3细沥青砼，35cm 三渣， 10cm 道渣。本标段的交通组织分三个阶段进行，第一阶段：陈太路通车，修交通便道。第二阶段：交通便道通车，封陈太路，施工桥梁。第三阶段：桥梁、南侧辅道、 引道等施工完，将交通引导至南侧辅道通车，施工北侧辅道。为保证交通的畅通，我们将与交通民警保持经常的联络，配合好民警维持交 通，同时每天安排专人担任纠察和保持道路的清洁、养护工作。当桥梁安装板梁时，将制定科学合理的板梁进场顺序和进场时间，以避免板 梁车占路，减少堵塞交通。5.4 文明施工措施5.4.1 项目经理部设文明施工办公室，配备专人在项目部行政副经理的领导下， 抓好工程施工的

28、文明生产日常管理。5.4.2 严格遵守上海市有关文明施工管理的规定，严格执行上海市政工程局颁发 的文明施工手册条例以与关于上海城市外环线二期工程创建文明工地的规定 主动接受上级有关部门的监督和检查。5.4.3 对施工现场与生产大临区合理规划布置，做到方便生活，有利生产、美化 环境。5.4.3.1 施工现场合理规划，划分施工区、施工道路区、材料堆放区、机械停放 区等文明施工责任区，责任到人，分区管理。5.4.3.2 施工现场设置“七牌一图”与文明生产的宣传标牌，营造良好的文明生 产氛围。5.4.3.3 施工现场周边设置围护隔离板，避免施工对周边环境的影响。5.4.3.4 合理布置生产生活大临区，

29、严格根据卫生标准与通风、照明要求建设更 衣室、卫生室、浴室、食堂和厕所，除划分卫生责任包干区外，安排专人管理， 定期定时打扫5.4.3.5 生产、生活的废弃物与生活垃圾与时清理，集中管理，按规定妥善处理。5.4.3.6 运输施工材料与废弃物的车辆均设置遮盖、堵漏等措施，避免影响周围 环境。5.4.3.7 做好对施工用地的保护，施工后与时清理平整，加强雨季排水管理，防 止水土流失，排水总沟沟端部设置沉淀装置，防止泥土流入河中造成河道淤塞。5.4.3.8 加强对全体施工人员的文明施工教育，严格“执行二通三无五必须”和 “七不”规范，每月定期进行评比活动。5.4.3.9 生活区卫生工作必须做到“五小

30、”设施齐全，食堂和厕所要有一定距离， 浴室、厕所和公共场所每天专人经常打扫。搞好室内外环境卫生。5.4.3.10 食堂工作人员必须事先做好体检，食堂内必须做到不见“四害” ，熟、 生菜必须分开。根据季节与时做好防暑降温、防冻保暖工作。5.4.4 根据上海市社会治安防范责任条例的要求，在施工现场加强社会治安综合 管理，并主动接受公安部门的监督管理。5.4.4.1 公司保卫部门派专人长驻项目经理部， 负责施工现场治安综合管理工作。5.4.4.2 根据市公安局的规定，对现场办公室、财务、仓库、更衣室、浴室、宿 舍等安装防盗护栏、保险锁、报警装置等措施，做好防范工作。5.4.4.3 制定施工现场警卫制

31、度，定时定人排值班警卫与夜间巡视。5.4.5 积极开展共建文明活动，促进工程建设5.4.5.1 与相邻标段的施工单位开展“共创文明工地” 、“立功竞赛”活动，相互 支持、配合，促进工程建设。5.4.5.2 与工程当地驻军、 驻警、地方政府加强联系， 积极开展 “军民共建”、“警 民共建”与“为民服务”等活动，推动工程顺利进行5.5文明施工管理网络图项目经理文明施工办公室F施工员桥梁工区道路工区生活设施5.6工程安全生产管理网络图 6、施工组织措施、施工总体布置、施工方案和选用的主要施工机械6.1 工程概况6.1.1 编制说明本施工组织设计以上海城市外环线西北段工程（陈太路跨线桥工程）招标文 件

32、、建筑部行业标准 CJJ1 90 、CJJ2 90 、CJJ390 、市政工程施工与验收规 程（ 1993 ）以与招标补遗文件为基础。经过现场踏勘，并结合我单位的施工能 力和以往的施工经验进行编制。6.1.2 概况本标段为上海城市外环线西北段工程（陈太路跨线桥工程） ，设计单位是上 海市政工程设计研究院，位于陈太路与外环线交叉处，全长 700 米，其中桥梁 396 米，引道 304 米与二条辅道，桥梁结构形式为简支梁，桩基础，予应力空心 板梁，路面为沥青砼，引桥宽 25m ，桥梁宽 28m ，桥台后设搭板，辅道宽 5 米本工程的主要工程量如下：陈太路道路：15cm 砾石砂10845m 235c

33、m 三渣10845m 2浆砌块石挡土墙（H = 2M ）352mC25 砼花板栏杆352m侧平石2247m人行道板2361m 2陈太路跨线桥 跨径 21.12m， 18 跨，面积 9504m预制 C35 砼方桩2236m 3C25 砼承台1524.4m 3C30 砼立柱310.8m 3C30 砼墩盖梁1208m 3预制 C40 砼予应力空心板梁4877.9m 3C30 砼桥面铺装729m 3C30 砼防撞栏杆563m 36.1.3 地质情况本工程所处地质土层分层为： 黄色粉质粘土 灰黄色粉质粘土 灰色淤泥质粉质粘土 灰色淤泥质粘土 灰色淤泥质粘土、粘土 暗绿黄色粉质粘土 黄灰色砂质粉土6.1.

34、4 现场民房、道路与地下管线情况6.1.4.1 陈太路跨线桥北侧施工区域内的民房较多，南侧则多为农田，民房目前 尚未拆迁。6.1.4.2 现有陈太路为二车道，黑色面层，路宽约 8 9m ，该路的北侧多为民宅 和仓库、厂房等。6.143该路南侧有1排高压线，地下管线仅一根200上水管，位于路中6.2 施工总体布署6.2.1 指导思想 根据本工程场地状况，工程特点与业主要求，施工总体布置按其工程量、工 期要求、工程质量、 进度、安全、文明施工与技术要求等诸多工程因素统筹考虑， 确保本工程优质、按期、顺利地完成。具体部署如下：6.2.1.1 采用项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经

35、理和 施工技术人员，组织合理、高效的管理体系，确保工程顺利进展。6.2.1.2 配备合理、精良的大中型机械，调配精干的专业施工队伍，使施工快速、 高效、优质、文明。6.2.1.3 采用先进的施工方法和新型模板与支撑体系。机械破路、大型机械挖运 土方。两台打桩机打桩、承台、桥台采用定型组合钢模板施工，柱子、防撞墙采 用定型钢结构模板，泡沫密封条拼缝，确保清水砼外表美观，盖梁采用钢框树脂 模板，型钢支柱和48钢管支撑相结合，保证支撑稳定与外表光洁美观，板梁委托专业预制工厂进行预制，大型机械吊运。 （详见施工方案） 。6.2.1.4 合理安排工序合理安排工序，组织有效的流水施工是确保工期的必要条件之

36、一。主要工序施工流程图： 施工准备现场预制桩沉桩准备委托预制板梁“沉桩施工承台施工墩身施工盖梁施工板梁安装、/板梁验收、运输N铺装层施工下水道施工防撞墙施工 落水管安装地面道路施工沥青摊铺安装伸缩缝竣工验收6.2.2 施工总平面布置6.2.2.1 施工现场依据业主提供的红线内进行布置，施工现场采用玻璃钢瓦护墙 封闭，在北侧修建一条 7 米宽交通便道，以保证陈太路车辆通行。在南侧修建施 工便道，以保证安装与运输机械通行，现场内设制桩场地 9 个。钢筋加工场地 4 个，料具堆场 3 个。（详见总平面布置图）6.222施工用水采用 50钢管，沿施工主线布置，间隔 200m设一接水口，施 工用电采用

37、50mm 2 电缆沿主线布置，间隔 100m 设一 250A 配电箱，并按需要 分接中小型配电箱。6.2.2.3 在南侧红线外租用二块搅拌场地，各设两台搅拌机，每班总产砼 200m 3, 在搅拌场内搭设存量为 100t 的水泥库两座。6.2.2.4 在南侧红线外租用一块生活大临场地，供办公、居住、使用。 （见生活大 临平面布置图） 。6.2.2.5 排水措施现有陈太路北侧有一条明排水沟，南侧为农田，现场为有组织排水，即沿施 工现场周围挖排水沟，过便道处埋设过路钢管，安排专人负责疏导，使现场排水 通畅。6.2.2.6 施工便道施工便道设在辅道上，便道路面宽度 7m ，便道加固方法为：路两侧 50

38、cm 范围内采用块石护坡，井间填筑 30cm 厚渣石，要求细颗粒多一些，特别是黄泥 含量要达到30 %左右，经压实后撒 2cm厚的粒径为0.52.0cm的石屑，加强对路面的保护，同时路侧排水沟要畅通交通便道则按照招标文件的规定施工6.3 陈太路跨线桥初步施工方案6.3.1 施工测量6.3.1.1 平面控制测量根据甲方提供的控制点，检查校对后，进行适当的加密，结合施工现场的条 件定位控制点，作水泥标桩并加以保护，保证施工中良好的通视条件，方便施工 放样测量，提高测量精度。测量仪器选用日本索佳 SET2100 型全站仪，测量过 程接受监理工程师的检查、复核、测量精度遵守有关测量规范。6.3.1.2

39、 高程控制测量根据甲方提供的水准点，布设四等水准网，进行加密，保证施工过程中的方 便使用。水准点标桩需作好标志，加以保护，并进行定期复测、改正。经监理工 程师复核，认可后使用，测量仪器采用苏光 D2S 型自动安平水准仪，测量精度 必须满足有关测量规范规定。6.3.1.3 施工放样测量a 沉桩测量根据设计坐标，测设出桩基中心轴线，以此为准，定出各个桩位，检查校正 后进行沉桩，沉桩过程中用两台普通经纬仪控制砼桩的垂直度。高程控制需在砼 桩桩身上作出整米数标志，在沉桩过程中结合水准仪控制桩顶标高。做好相关测 量记录。b 承台放样测量基坑开挖后，测量垫层标高，作好标志，砼垫层施工完后，由控制点根据设

40、计坐标值，测设中心点，为保证精度，尽量不设转点。在中心点设站，后视控制 点，定出基础轴线，放样基础边线，弹出墨线。在砼浇注前，检查插筋位置，作好砼顶面标高标志。砼浇注完后，复核砼面标高。c 立柱放样测量承台施工完后，在承台面上测设基础轴线。放样立柱模板线，弹出墨线，作 好标高标志，在定型模板吊装时，用经纬仪在垂直角度方向控制柱模垂直度，检 查下端是否对准墨线。模板加固后要再次检查垂直度。d 盖梁放样测量立柱施工完后， 在柱身作好标高标志， 以此为准铺设盖梁底模， 初步固定后， 在盖梁底模上设站，测设轴线，调整模板边线，在浇注砼前，检查梁底标高，经 监理复核后，才可浇注。盖梁标高直接影响板梁安装

41、以与桥面铺装层施工，必须 保证高精度。e 桥面放样测量在板梁安装前，检查盖梁砼面标高，检查板梁尺寸，以便与早发现铺装层施 工中可能出现的问题。 板梁安装后， 在桥面测设桥梁中心线， 放样防撞墙模板线， 弹出墨线，依据原有水准网，在桥面上布设水准线路。在监理复核，认可后作为 桥面铺装层标高的测量依据，标高测量遵循多布点，高精度要求。f 沉降观测在立柱施工完毕后， 根据设计要求， 与时作好沉降点， 定期观测。 测量线路， 固定点使用均需与监理与有关部门协商确定。更好的反映桥梁在施工过程中的沉 降变化。6.3.2 桩基施工6.3.2.1 桩的预制本标段共有砼方桩 481 套，现场预制，砼 C35 号

42、。根据设计要求，接桩位 置同一承台必须有 50 的桩不在同一标高上，即相邻接桩位置须错开，错开距 离至少 1m ，因此须对桩合理分节。制桩场地设在相邻两个承台间的地面投影范围内， 制桩场地要求： 场地平整， 不积水，场地在原地面压实的基础上，铺筑15cm厚的道渣，压实后，上浇 7-10cm 的 C15 素混凝土面层，浇筑前，控制好标高，保证其平整度。现场制桩采用间隔叠制的方法，预制方桩的模板采用组合钢模。模板接缝须 用马粪纸或其它软质材料垫实压紧，以保证砼浇筑时不漏浆，侧模板上方用二条 通长的二根直径为 48的钢管组成的夹条或用 100 X50mm的方木夹条进行定 位。桩尖与桩顶处均采用木模，

43、上节桩顶四周要做出30 X30mm 的倒角。每层第一批制作的桩如法炮制，横向支架尽可能连成整体，以防变形，每层第二批桩 制于第一批的二根桩之间，以桩壁作为侧模，为此桩与桩，桩与地面之间均采用 纸筋石灰作为隔离措施。桩的主筋必须采用对焊连接，对焊接头要相互错开，同一截面内接头不得超过 50 ，箍筋与桩顶钢筋网片成型宜采用定型靠模，以保证其几何尺寸的准确。 接桩钢帽制作，要采用专用模具，对称施焊，注意焊接变形的调整，桩身砼根据 设计要求为 C35 ，制桩前，须根据不同的原材料进行配合比试拌，满足要求后方 可启用。拌制前，应对砼配合比进行现场调整，并对搅拌的称量系统进行复核， 制桩时，砼浇筑从桩尖向

44、桩顶进行，每节桩一次浇筑完成，不得留设施工缝，砼 振捣采用直径 70mm 或 50mm 振动棒，注意振捣时不得漏振和过振，桩帽处振 捣棒要伸入钢桩帽内振捣，直到钢帽泛浆孔冒浆为止。浇筑完成后表面用木蟹打 平，并根据气候条件，在砼初凝之后终凝之前分23次收水压光，防止表面收缩裂缝的出现，然后立即用草包覆盖，定时派专人浇水养护。6.3.2.2 桩的起吊和运输现场预制桩在其砼强度达到 100 的设计强度，且龄期达 15 天以后，方可 开桩，开桩用 45t 履带吊进行， 开桩要先起吊桩一端， 当隔离层在起吊点脱开后， 用扁凿间隔一段打入一根，直到桩全部脱开，注意不可硬吊，防止事故的发生， 开出的桩在吊

45、点位置设置好垫木堆放，开桩如果吊机不能与时到位，也可采用千 斤顶开桩。桩的短距离运输可采用平板运输车。6.3.2.3 沉桩桩长为 22 、24 、25m 三种，桩顶标高分别为 3.3m ， 3.8m ，桩尖标高 为-18.2-21.2m （桩尖标高不包括 50cm 桩尖高），沉桩施工组织上，使用 2 台桩机，配 D62 柴油锤，施工中，喂桩与短途驳运可采用 45t 履带吊配合。桩 基施工前，首先进行承台（桥台）的中心线与法线的放样，同时在现场引好水准 控制点，在监理复核认可后，进行桩位放样，由监理验收。在沉桩过程中要借助 现场控制点经常对桩位复核。施工期间要加强对桩机的保养，准备好桩垫木，电

46、焊机调度好备用，准备好接桩角钢和上下节桩接触面不平时采用的楔形钢垫板。沉桩前，加强对桩身质量的检查，并在桩身上划线，每 1.0m 划一道长线，每 0.5m 划一道短线， 并注明桩长尺寸。 送桩帽上也要划高程控制标线， 每 0.5m 划一道。打桩现场设二台经纬仪， 从二个方向观测桩的垂直度， 一台水准仪控制高程。 一切准备工作就绪后，可吊桩定位下桩，然后开始锤击沉桩。下节桩打到距地面 50cm 时停打，开始接桩，上节桩吊装就位后，进行垂直度校正，无误后开始电 焊接桩，接桩应二台电焊机对角同时进行，要对称施焊，焊缝饱满。如有不平， 采用楔形钢板垫实焊牢。焊接完毕待其略冷后再继续锤击沉桩。上节桩打到

47、距地 面 80cm 左右，暂停锤击，装上送桩管进行送桩，打至设计标高。打桩过程要做 好记录，特别是上节桩记录要详尽，尤其打到最后 10 击贯入度。一个承台桩基完成， 基坑开挖出来后， 要立即进行沉桩偏位桩顶标高的复测， 与时进行桩基质量评定。6.3.2.4 预制方桩停打原则本标段打桩实行标高贯入度双控，以标高控制为主，贯入度控制为辅，沉桩 过程中，由于桩长，桩的密度，施工顺序，土质，施工间隙时间，桩的倾斜情况 不尽相同，采取单一的“标高”控制或“贯入度”控制不十分合理，若遇下列情 况，立即停打，并报有关单位研究处理。a 贯入度发生剧变。b 打到设计标高后，桩身仍大幅度地随锤击下沉。c 桩身出现

48、突然倾斜，移位。d 锤击有严重回弹。e 桩身出现严重裂缝或破碎。6.3.3 承台施工本标段承台17个，分22.4 X2.35 X1.5和25.7 X2.35 X1.5两种，砼C25号,垫层砼 C10 号。6.3.3.1 基坑开挖地面标高平均以 +4.0m 计，坑底标高为 +2.4m ，平均开挖深度约 1.6m 。坑底尺寸为 24.8 X4.75m ，靠路的两侧采用钢板桩围护，其余两侧较承台每边放出1.2m ，基坑边坡以 1：0.5 放坡。在边坡适当位置挖出阶梯形踏步供人上下。承台开挖采用 1.0m 3的液压反铲， 并配以人工清理基底和修整边坡。 坑底四 周设排水明沟(30 X30cm )，对角

49、处设集水井，与时将坑内积水排出。距坑底15cm 的土须保留到垫层施工前，人工挖除后应立即进行垫层砼施工，以减少对原状土 的扰动。6.3.3.2 承台垫层施工基坑开挖完成后， 即进行基底标高的复测， 定出垫层面标高， 然后进行 10cm 厚素砼垫层的施工，垫层要求平整。当其砼强度大于 2.5MPa 后，再进行桩位复 测，并经监理验收合格后对深入承台的部分桩顶砼进行凿除，要求凿除 0.65m ， 并将主筋扩成嗽叭形。敲凿时风镐应水平截断桩，不能垂直桩顶敲凿，特别在接 近承台底面时，更应注意对桩顶砼的保护。桩顶凿好后将垫层面清理干净。再次 进行桥墩中心点和法线方向放样，并引出控制点，弹出承台边线。6

50、.3.3.3 承台钢筋施工承台钢筋绑扎，应事先配料弯曲成型。尽可能采用对焊，注意对焊接头的错 开。底层钢筋绑扎时，要处理好与桩头钢筋的关系，适当避让。根据经验，立柱 主筋须与承台钢筋一起绑扎，这样既可保证立柱主筋的正位，又可立柱钢筋连接 的工作量，使工程质量得到保证。施工步骤为：承台钢筋绑扎时先将立柱伸入承 台部分的下部，立柱箍筋放入承台上下二层钢筋之间，在承台钢筋绑扎完后，进 行立柱主筋的定位，在承台面层钢筋上先点焊一个立柱箍筋，然后将立柱主筋插 入，正确定位， 与下部箍筋扎牢， 并搭设简易固定脚手架定位。 每批使用的钢筋， 应对厂家提交的合格证进行检查，钢筋按有关规定送交试验室进行试验，不

51、明材 料与不合格材料坚决不用。钢筋应分别堆放，插上标签注明钢种，厂家，等级，规格等，不得混杂，不 得生锈，若生锈应除锈后进行钢筋加工6.3.3.4 承台模板施工承台钢筋绑扎完成后， 可进行承台侧模板的安装。 承台侧模板为组合钢模板。 承台支模形式参见承台模板示意图附图。侧模板背后设间距为 75cm 的竖向 48钢管，上下口设二道通长的 48钢管。组合钢模板的拼缝用马粪纸或其他 软质材料垫实，保证不漏浆。模板安装由人工安装。吊入基坑安装就位。大块模 板之间的拼缝用海绵条止浆。模板安装前，要求基底面平整，并用水将垫层面冲 洗干净，模板安装完成后，下口外侧采用粘土封实。6.3.3.5 承台混凝土施工

52、砼的运输采用砼运输车，运抵浇筑现场，采用溜槽浇灌。分层下灰、分层振捣，每一下灰层控制在3050cm ,每个承台浇筑使用 70mm振捣棒，对承台 四周与立柱予埋筋位置的钢筋密集区要加强振捣，不得漏振。浇捣接近承台顶面 时，下灰层厚度减少到 2030cm ，振捣要求快插慢拔， 将砼中的气泡都振出来。 承台顶面要做好复振收水，克服松顶现象，顶面用木蟹打平后，再用铁板压光， 然后覆盖草包潮湿养护，当气温较低（一般平均气温降到+5 C以下）时，要覆盖干草包。承台拆模要根据气温情况，隔 12 天拆除侧模，在监理验收合格后回填土 方，回填要求排干积水，分层回填，分层压实。6.3.3.6 桥台施工桥台有 2

53、个，长 24.8m ，两侧各有一段翼墙，分上下三层，分别为台帽、台 身和承台。承台宽 2.4m ，高 0.9m ，砼标号为 25 号。台身和翼墙砼为 C25 号。 台帽宽 1.46m ，高 1.433m ，砼为 C30 号。桥台的施工方法基本上与前述承台和 立柱的施工类同，不再详述。桥后后填土时，应考虑桥台自身稳定。6.3.4立柱施工立柱根数85根，立柱断面为 1000的园柱，立柱高度为 2.2487.069m , 砼C30号。6.3.4.1立柱钢筋施工立柱施工时，首先进行钢筋的清理，将承台浇筑时粘在钢筋上的砼清理干净，同时将立柱范围与承台的接触面凿毛，用水冲净。为了保证钢筋绑扎的顺利进行 与

54、操作安全，施工时应搭设临时脚手架，脚手架必须设钢丝绳临时固定。模板安 装前，立柱主筋借助脚手管固定在临时脚手架上，以保证立柱钢筋的垂直度。箍 筋绑扎完后，立模前，应将保护层的砂浆块与主筋绑扎牢固，垫块之间应互相错 幵，间距50cm为宜；模板安装完成后，施工人员再下到立柱内检查一遍垫块是 否到位，如有钢筋与模板相碰的地方，再加设垫块。6.3.4.2立柱模板施工立柱是主要外露构件，提高外观质量是施工的关键所在，立柱模板采用定型钢结构整体模板，水平楞采用10槽钢，间距为6070cm。水平楞采用 18螺栓夹紧；垂直楞每片模板四根，采用16槽钢。在断面上，立柱模板分为 2片，拼缝采用橡胶止浆条止浆。参见

55、立柱模板示意图附图。立柱模板由专业 厂家制作，以保证其精度。立柱模板的加工质量经验收通过后方可进行模板安装，模板用吊车分片就位，四面用3/8 钢丝绳和 18CC型紧张器拉紧，调整模板垂直度需借助钢丝 绳和地锚，地锚应在承台施工时埋入承台顶面，或在边坡以外设置地锚。校正垂直度用经纬仪进行二个方向观察发现偏位用钢丝绳调整。6.3.4.3立柱砼施工砼由搅拌站供应，采用砼运输车运至现场，由砼泵车输送入模，塌落度控制在1216cm 内，石子粒径为 540mm 。砼施工前，首先要搭设施工平台，模板安装完成后，在立柱周围用48脚手管搭设脚手框架，模板顶部设置施工平台，并用脚手管架设梯子，以供施工人 员使用。

56、浇捣砼借助砼串筒，以防砼产生离析，串筒通过67m 一节的软管与泵车的砼出口进行连接，用卡口固定，串筒的装拆采用 12t 吊车进行配合。因立柱较高，在浇筑过程中，砼表面会出现泌水，须在不扰动已浇筑砼的前 提下，用海棉或棉丝吸去泌水。 当砼浇筑至顶层时， 应采用二次振捣与二次抹面， 保证不出现松顶现象，并相应做好施工缝的处理工作。施工缝的处理方法：当砼 强度达到 2.5Mpa 时，人工凿除砼表面的水泥砂浆和松弱层。6.3.4.4 立柱模板拆卸与砼养护当砼抗压强度达到2.5MPa时（当昼夜平均温度+5 C时需22小时，10 C时10 小时），可拆除侧模板，拆模时，应注意保护立柱表面与棱角。先拆除调整

57、模 板用的钢丝绳，拆模按模板安装的逆顺序进行，用吊车分片卸下，吊入平整的场 地或有楞木搁置的场地上清除粘在模板上的砼，涂刷机油，以备再用。柱顶的养护应在收浆后尽快进行，立柱在拆模后，砼表面涂刷 M-9 砼养生 液。6.3.4.5 立柱沉降观测在立柱易观察的位置距承台顶 1m 处设置沉降观测点：在立柱内予埋铁（或 铜）钉作标记。当立柱完成后，即进行第一次沉降观测，在板梁安装前后再各测 一次，以后每日进行一次沉降观测，并需详细填写记录，观测步骤。6.3.5 盖梁施工本标段有钢筋砼盖梁17根，标准断面为倒T形，梁长27.8和24.8m两种, 上盖梁宽0.8m ,高0.9330.953m ,下盖梁宽2

58、.0m ,高1.1781.222m 不等。 砼为 C30 号。6.3.5.1 盖梁支架搭设 立柱浇筑完成后,就可进行盖梁施工的准备。首先搭设盖梁底模支架,支架采用 48脚手钢管，钢管支撑于承台顶面，立管间距40 X60cm见方布置，水平间距每隔 1.5m 设一道横向联系杆。 顶面水平钢管要求扣件连接牢固。 （钢管支 撑基础采取路基箱或现浇混凝土垫层）支架顶层铺15 X10cm的统长要木起杠，其上横向铺设间距为35cm的木搁 栅，上铺 2.5cm 厚的木板，木板上铺设夹板，形成盖梁的底模平台。进行盖梁平 面位置放样，弹出边线，控制好标高（铺搁栅时控制标高） 。然后清理立柱顶部。 凿除柱顶 1 2

59、cm 超高部分的砼，保证连接处砼的密实。6.3.5.2 盖梁钢筋绑扎盖梁钢筋宜先在车间成型，由于盖梁钢筋比较复杂，应反复核对施工图，对 骨架钢筋的长度、起弯点的位置尤其要引起重视，在平台搭设完成，盖梁底模形 成后，即可进行盖梁钢筋绑扎，采取骨架钢筋在地面焊接成型、吊上平台，再进 行箍筋、架立筋与分布筋的绑扎。6.3.5.3 盖梁侧模施工当钢筋与波纹管绑扎完成后即可进行盖梁侧模的施工。上盖梁与下盖梁的立 模和砼浇筑一次进行。底模采用木模面贴三夹板。模板自行加工。在制作过程中 加强质量控制，派专人负责。模板支撑参见盖梁模板示意图附图。模板背后以间距75cm的厚三道 48脚手管为水平楞，在竖楞背后再

60、设三道48脚手管为水平楞和三道对拉螺栓。 第一道螺栓设在下盖梁底部， 第二道设在下盖梁中部， 用顶帽固定。 第三道设在下盖梁顶部以上 15cm 处，在上盖梁底部预埋塑料套管， 用对拉栓固定，螺栓可重复使用。为控制盖梁的垂直度，以拉结钢索，用紧张器 调节。螺栓的水平间距与竖楞同间距。模板内的对撑采用48脚手管，所有盖梁的封头模板、侧模均采用木模板面贴九夹板。6.3.5.4 盖梁砼施工盖梁模板、钢筋工作完成后，进行盖梁顶面标高的复测，并进行桥面中心线 的投点与方向线的复测，经监理验收合格后即可进行砼浇筑。砼的浇筑准备与搅 拌运输工艺与立柱部分相同。分层下灰、分层浇筑，下灰尽可能对称进行避免使 支架

61、或模板的一部分受力集中而使另一部分翘起。砼浇筑程序为：在下层（盖梁 悬臂段有坡度处）浇砼由梁中向梁端进行，当浇至上层（坡度不存在后）浇砼由 梁的二端向跨中进行，安排在跨中三分之一处合拢。振捣采用 70mm 振捣棒， 对钢筋密集区可采用 50 型振捣棒，应加密振捣距离，梁顶面砼要控制好标高， 做好复振与收水工作，顶面用木蟹打平，铁板溜光。6.3.5.5 盖梁砼养护外露表面待收浆、凝固后即用草包覆盖潮湿养护。当盖梁拆模后，砼表面涂刷 M-9 养生液养护。6.3.5.6 模板与支架拆卸当砼抗压强度达到 2.5MPa 后即可拆除侧模板，拆模时，应保护盖梁表面和 棱角。拆模后应与时清除灰浆污垢，维修整理

62、与保养，妥善存放，防止变形。6.3.5.7 橡胶支座安放 拆模后应在盖梁上放线，定出橡胶支座的安装中心线，垫块细石砼或砂浆要 按设计意图做，板梁安装前，正确安放好橡胶支座。橡胶支座采用环氧砂浆粘贴，待环氧砂交达到设计强度后方可安梁，支座底 面用环氧砂浆找平，保证支座顶面水平。支座安装，尽可能避幵高温时间，在1020 C时安装最佳。6.3.6 板梁安装板梁为先张法予应力空心板梁， 板梁长度为 21.12m ，厚度为 0.9m ，中板宽 为 0.99m ，边板宽约 1.395m ，砼为 C40 号；中板重约 26t 边板重约 35t 。板梁全部委托具有丰富制作板梁经验的有资质的专业予制构件厂制作，并运 到施工现场。要求构件出厂必须具备出厂合格证和相关的试验报告，运到现场的 板梁必须经过严格的检查验收，符合质量要求的板梁才允许使用，不合格产品不 得使用于本工程。当盖梁的砼强度达到设计强度的 100以上时才能进行板梁安装。 施工便道的好坏直接关系到板梁安装的好坏，根据运梁车的要求，便道路面 宽度要大于 5m ，弯道半径应大于 40m 。便道加固方法为： 路二侧 50cm 范围采 用块石护坡，中间填筑 30cm 厚的岩渣或山皮石，要求细颗粒多一些，特别是山 黄泥含量要达 30 左右，经压实后撒 2c