第五章汽油机电控系统常见故障诊断与检查-PowerPoi

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1、第一节第一节 注意事项注意事项 第二节第二节 故障诊断与检修常用工具故障诊断与检修常用工具 第三节第三节 故障诊断与检修常用仪器故障诊断与检修常用仪器 第四节第四节 故障诊断基本方法故障诊断基本方法 第五节第五节 电路及电控元件故障诊断电路及电控元件故障诊断 第六节第六节 常见车型故障码调取与清除常见车型故障码调取与清除 第七节第七节 电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序 2005年6月一、一、使用注意事项使用注意事项 二、二、检修注意事项检修注意事项 2005年6月一、使用注意事项一、使用注意事项 电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的。电控汽

2、油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的。（1）驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行保）驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行保护。护。（2）掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪）掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪表盘上英文缩写含义。表盘上英文缩写含义。（3）熟练掌握操作要领，避免误操作。）熟练掌握操作要领，避免误操作。（4）加装电器设备应远离，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。）加装电器设备应远离，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。（5）检查线束是否有油污、潮湿、松动，保持清洁连接器清洁、连）检查线束是否有油污、潮湿、松动，

3、保持清洁连接器清洁、连接可靠。接可靠。（6）蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以免电压）蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以免电压过高损坏电控系统元件。过高损坏电控系统元件。（7）必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。）必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。（8）知道知道“故障指示灯故障指示灯”工作情况。工作情况。2005年6月二、检修注意事项二、检修注意事项 1.接通点火开关时，不允许拆开任何接通点火开关时，不允许拆开任何12电器电器 装装置，防止电器装置中的线圈自感作用产生的瞬时电压置，防止电器装置中的线圈自感作用产生的瞬时电压损坏或传感器。损坏或传感器。2.发动机

4、发生故障时，忌盲目拆检。确定机械部发动机发生故障时，忌盲目拆检。确定机械部分无故障后在检查电控系统。分无故障后在检查电控系统。3.故障诊断时，先根据故障诊断时，先根据“故障指示灯故障指示灯”工作情况工作情况进行相应检查。进行相应检查。4.注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。下一页2005年6月 5.对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损坏电控系统元件。坏电控系统元件。6.维修中，注意个车型线束连接器的锁扣型式，维修中，注意个车型线束连接器的锁扣型式，不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。不可盲目用

5、力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。7.对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。8.发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行拆检前，必须释放燃油系统的残余压力。对该系统进行拆检前，必须释放燃油系统的残余压力。2005年6月一、一、跨接线跨接线二、二、测试灯测试灯三、三、数字式万用表数字式万用表四、四、手动真空泵手动真空泵五、五、燃油压力表燃油压力表2005年6月一、一、跨接线跨接线 是一段专用导线，是一段专用导线，不同形式的

6、跨接线主要不同形式的跨接线主要是其长短和两端接头不是其长短和两端接头不同。跨接线两端的接头同。跨接线两端的接头一般是不同形式的插头一般是不同形式的插头或鳄鱼夹，以适应不同或鳄鱼夹，以适应不同位置的跨接。位置的跨接。主要用于电路故障主要用于电路故障诊断。诊断。2005年6月二、测试灯二、测试灯 主要用来检查电控元件电路的通、断。根据指主要用来检查电控元件电路的通、断。根据指示灯亮度判断被测电路的电压高低。示灯亮度判断被测电路的电压高低。2.自带电源测试灯自带电源测试灯1.无电源测试灯无电源测试灯2005年6月 主要用来测量电阻、电压、主要用来测量电阻、电压、电流等参数，以此判断电路的通电流等参数

7、，以此判断电路的通断和电控元件的技术状况。断和电控元件的技术状况。1.常用数字式万用表常用数字式万用表 具有测量精度高、测量范围具有测量精度高、测量范围广、输入阻抗高、抗干扰能力强、广、输入阻抗高、抗干扰能力强、容易读数等优点，在汽车故障诊容易读数等优点，在汽车故障诊断与检修中应用广泛。断与检修中应用广泛。三、数字式万用表三、数字式万用表下一页2005年6月 2.车用万用表车用万用表 除具有数字万用表除具有数字万用表的功能外，还具有一些汽的功能外，还具有一些汽车专用测试功能。除可用车专用测试功能。除可用来测量电控元件和电路的来测量电控元件和电路的电阻、电压、电流外，一电阻、电压、电流外，一般还

8、能测量转速、频率、般还能测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占温度、电容、闭合角、占空比等项目，并具有自动空比等项目，并具有自动断电、自动变换量程、数断电、自动变换量程、数据锁定、波形显示等功能。据锁定、波形显示等功能。2005年6月 手动真空泵又称手手动真空泵又称手持式真空测量仪。发动持式真空测量仪。发动机电控系统中采用真空机电控系统中采用真空驱动的元件很多，所以驱动的元件很多，所以它主要是用来抽真空的它主要是用来抽真空的工具。一般带有显示真工具。一般带有显示真空度的真空表、各种连空度的真空表、各种连接软管和接头等附件，接软管和接头等附件，以适应对不同车型和不以适应对不同车型和不同真空驱动元

9、件的检测。同真空驱动元件的检测。四、四、手动真空泵手动真空泵下一页2005年6月注意事项：注意事项：1.检查前将各真空软管连接好，防止因真空检查前将各真空软管连接好，防止因真空泄漏而导致测量结果失准。泄漏而导致测量结果失准。2.检查时必须按规定对被检元件施加真空度，检查时必须按规定对被检元件施加真空度，施加真空度过大会损坏被检元件。施加真空度过大会损坏被检元件。3.检查完毕后，在拆开连接的真空软管前，检查完毕后，在拆开连接的真空软管前，应先施放真空度，否则将灰尘、湿气等吸入被检应先施放真空度，否则将灰尘、湿气等吸入被检元件内，会造成不良后果。元件内，会造成不良后果。2005年6月 是用来测量燃

10、油供给系统燃油压力的专用是用来测量燃油供给系统燃油压力的专用工具，是对燃油系统进行检查和故障诊断的常工具，是对燃油系统进行检查和故障诊断的常用工具。用工具。使用时注意选择量程与被测系统压力范使用时注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表。围相适应的燃油压力表。五、燃油压力表五、燃油压力表燃油压力表量程燃油压力表量程电控燃油喷射发动电控燃油喷射发动机燃油系统压力机燃油系统压力普通式普通式专用式专用式单点喷单点喷射系统射系统多点喷多点喷射系统射系统7103kPa7103 kPa6269 kPa207275 kPa2005年6月 一、一、喷油器清洗仪喷油器清洗仪 二、二、故障诊断仪故障诊断仪

11、 三、三、示波器示波器 四、四、信号模拟检验仪信号模拟检验仪 五、五、发动机综检仪发动机综检仪 2005年6月一、喷油器清洗仪一、喷油器清洗仪 1.便携式喷油器清便携式喷油器清洗仪无需拆卸，使用方洗仪无需拆卸，使用方便。便。2.固定式喷油器清固定式喷油器清洗仪一般除用来清洗喷洗仪一般除用来清洗喷油器外都具有喷油器滴油器外都具有喷油器滴漏检查和喷油量检查功漏检查和喷油量检查功能。能。2005年6月二、故障诊断仪二、故障诊断仪 1.功能功能 （1）快速、方便读取或清除故障码。）快速、方便读取或清除故障码。（2）对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，）对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息

12、，为诊断提供依据。为诊断提供依据。（3）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。（4）在车辆允许或路试时监测并记录数据流。）在车辆允许或路试时监测并记录数据流。（5）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。（6）有限诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，）有限诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。以供故障诊断和检修时参考。（7）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制）有些功能强大的专

13、用诊断仪能对发动机控制进行某些数据的重新输入和更改。进行某些数据的重新输入和更改。下一页2005年6月 故障诊断仪分为专用型和故障诊断仪分为专用型和通用型两大类。通用型两大类。专用型：是汽车制造公司专用型：是汽车制造公司为自己生产的汽车而专门设计为自己生产的汽车而专门设计制造的。一般只适合在特约维制造的。一般只适合在特约维修站配备，以便提供良好的售修站配备，以便提供良好的售后服务，充分发挥故障诊断仪后服务，充分发挥故障诊断仪的功能。的功能。2.常见故障诊断仪简介常见故障诊断仪简介下一页2005年6月 通用型：是汽车保修设备制造公司为适应诊断检测通用型：是汽车保修设备制造公司为适应诊断检测多种车

14、型而设计制造的，一般都配有不同车系的测试卡多种车型而设计制造的，一般都配有不同车系的测试卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器，测试卡存储有和适合各种车型的检测连接电缆连接器，测试卡存储有几十种甚至上百种不同公司、不同车型汽车电控系统的几十种甚至上百种不同公司、不同车型汽车电控系统的检测程序、检测数据和故障码等资料，适合综合性维修检测程序、检测数据和故障码等资料，适合综合性维修企业使用。企业使用。下一页2005年6月故障诊断仪的操作方法一般步骤故障诊断仪的操作方法一般步骤：（1）选择测试卡和合适的连接电缆连接器。）选择测试卡和合适的连接电缆连接器。（2）连接故障诊断仪。）连接故障诊断仪。（3）选

15、择测试地址和功能。）选择测试地址和功能。（4）进行测试。）进行测试。2005年6月三、示波器三、示波器 主要用来显示控制主要用来显示控制系统中输入、输出信号系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修的电压波形，以供维修人员工具波形分析判断人员工具波形分析判断电控系统故障。示波器电控系统故障。示波器比一般电子设备的显示比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断中是电控系统故障诊断中的重要设备。的重要设备。下一页2005年6月功功 能：能：（1）测试各种传感器、执行元件、电路和点火系等电压波形。）测试各种传感器、执行元件、电

16、路和点火系等电压波形。（2）数字式示波器具有汽车万用表功能。）数字式示波器具有汽车万用表功能。（3）数字式示波器可对测试内容进行记录、回放。）数字式示波器可对测试内容进行记录、回放。（4）能提供在线帮助）能提供在线帮助2005年6月四、信号模拟检验仪四、信号模拟检验仪 可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线路故障的诊断，利用其对电控系统传感器及其线路故障的诊断，利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。2005年6月五、发动机综检仪五、发动机综检仪 它是发动机综合性能检它是发动机综合性能检验

17、仪的简称。它能对发动机验仪的简称。它能对发动机进行不解体综合测试，并配进行不解体综合测试，并配备有标准的数据及专家分析备有标准的数据及专家分析系统，可通过对测试结果与系统，可通过对测试结果与标准数据比较，判断发动机标准数据比较，判断发动机整机或部分系统工作好坏。整机或部分系统工作好坏。2005年6月 一、一、故障诊断基本程序故障诊断基本程序二、二、故障码调取方法故障码调取方法三、三、间歇性故障诊断间歇性故障诊断四、四、无故障码故障诊断无故障码故障诊断五、五、故障诊断表故障诊断表2005年6月一、故障诊断基本程序一、故障诊断基本程序1.向车主调查向车主调查2.外部检查外部检查3.调取故障码调取故

18、障码 2005年6月二、故障码调取方法二、故障码调取方法 1.利用随车自诊断系统调取故障码利用随车自诊断系统调取故障码 （1）利用仪表板盘上）利用仪表板盘上“故障指示灯故障指示灯”的闪烁规律读取故障的闪烁规律读取故障码（丰田、本田、部分通用、福特、克莱斯勒车系轿车）码（丰田、本田、部分通用、福特、克莱斯勒车系轿车）（2）利用指针式万用表的指针摆动规律或自制二极管灯的）利用指针式万用表的指针摆动规律或自制二极管灯的闪烁规律读取故障码（三菱、现代、奔驰、宝马）闪烁规律读取故障码（三菱、现代、奔驰、宝马）（3）利用电控单元上红、绿色发光二极管灯的闪烁规律读）利用电控单元上红、绿色发光二极管灯的闪烁规

19、律读取故障码（日产）取故障码（日产）（4）利用车上显示器读取故障码（通用卡迪拉克）利用车上显示器读取故障码（通用卡迪拉克）下一页2005年6月 2.使用故障诊断仪调取故障码使用故障诊断仪调取故障码 第一代随车诊断系统（）的汽车，必第一代随车诊断系统（）的汽车，必须使用专用仪器和专用仪器和专用传输线与车上的诊须使用专用仪器和专用仪器和专用传输线与车上的诊断座对接来调取故障码。断座对接来调取故障码。第二代随车诊断系统（）的汽车，第二代随车诊断系统（）的汽车，具有统一的故障诊断座和统一的故障代码，只需用一具有统一的故障诊断座和统一的故障代码，只需用一台仪器即调取各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。台

20、仪器即调取各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。2005年6月三、间歇性故障诊断三、间歇性故障诊断 1.振动法振动法2.加热法加热法3.水淋法水淋法4.电器全部接通法电器全部接通法5.道路试验法道路试验法2005年6月四、无故障码故障诊断四、无故障码故障诊断 步步骤骤检查内容检查内容正常正常不正常时的处理不正常时的处理方法方法1发动机不工作时检查蓄电发动机不工作时检查蓄电池电压池电压不低于不低于11充电或更换蓄电充电或更换蓄电池池2盘转发动机检查曲轴能否盘转发动机检查曲轴能否转动转动能转动能转动按按“故障诊断表故障诊断表”诊断诊断3起动发动机检查能否起动起动发动机检查能否起动能起动能起动直接转到

21、步骤直接转到步骤7进进行检查行检查4检查空气滤清器滤心是否检查空气滤清器滤心是否过脏或损坏过脏或损坏滤心良滤心良好好清洁或更换滤心清洁或更换滤心2005年6月五、故障诊断表五、故障诊断表 在对电控系统进行故障诊断时，按故障码提示在对电控系统进行故障诊断时，按故障码提示或无故障码时，如果通过基本检查不能查明故障原或无故障码时，如果通过基本检查不能查明故障原因，则可根据故障现象按故障诊断表进行检查。因，则可根据故障现象按故障诊断表进行检查。2005年6月一、一、汽车电路图识别常识汽车电路图识别常识 二、二、电路故障诊断电路故障诊断三、三、电控系统元件故障诊断电控系统元件故障诊断2005年6月一、汽

22、车电路图识别常识一、汽车电路图识别常识1.汽车电路的特点汽车电路的特点2.汽车电路中的线路颜色标记及符号汽车电路中的线路颜色标记及符号2005年6月1.汽车电路的特点汽车电路的特点 在对汽车进行故障诊断或检修时，利用汽车电路图在对汽车进行故障诊断或检修时，利用汽车电路图可帮助我们按汽车上的线路迅速查找电控系统元件的安可帮助我们按汽车上的线路迅速查找电控系统元件的安装位置，以便对故障相关线路进行检查，可避免检修过装位置，以便对故障相关线路进行检查，可避免检修过程中将线路错误连接。程中将线路错误连接。汽车电路分为：线路图、线路简图、电路原理图。汽车电路分为：线路图、线路简图、电路原理图。汽车电气线

23、路虽然因车而异，但它们有如下共同特汽车电气线路虽然因车而异，但它们有如下共同特点：点：1）双电源、低直流电压；）双电源、低直流电压；2）单线制；）单线制；3）并联连接；）并联连接；4）负）负极搭铁；极搭铁；5）布局基本相同。）布局基本相同。2005年6月2.汽车电路中的线路颜色标记及符号汽车电路中的线路颜色标记及符号 为方便识别和检为方便识别和检修复杂的汽车电器线修复杂的汽车电器线路，各汽车制造公司路，各汽车制造公司普遍采用不同颜色、普遍采用不同颜色、不同编号的导线区分不同编号的导线区分不同的电器回路。不同的电器回路。国国产汽车电器线路的主产汽车电器线路的主色与颜色标记如表所色与颜色标记如表所

24、示示。2005年6月二、电路故障诊断二、电路故障诊断 电控系统电路常见故障是断路或短路，诊断电控系统电路常见故障是断路或短路，诊断时应使用高阻抗数字万用表的电阻档或电压档。时应使用高阻抗数字万用表的电阻档或电压档。1.选择测点选择测点 2.断路故障诊断断路故障诊断 3.短路故障诊断短路故障诊断2005年6月1.选择测点选择测点 需要把线束连接器端子作为测点时，则应拆开线束需要把线束连接器端子作为测点时，则应拆开线束连接器连接器。如果必须在线束连接器处于插接状态时测量参数如果必须在线束连接器处于插接状态时测量参数（如传感器输出信号电压），则应先将线束连接器上的（如传感器输出信号电压），则应先将线

25、束连接器上的橡胶防水套向后脱出，将万用表测量表笔从后端以适当橡胶防水套向后脱出，将万用表测量表笔从后端以适当角度插入并触及端子，进行检查。角度插入并触及端子，进行检查。连接器处于连接状态时的检查图连接器处于连接状态时的检查图 2005年6月 如图所示为一典型传感器电路，拆开三个线束连接如图所示为一典型传感器电路，拆开三个线束连接器器A、B、C中的任意两个，分别测量端子中的任意两个，分别测量端子1l和和22之之间的电阻。若电阻值为间的电阻。若电阻值为0，说明两测点间无断路；若说明两测点间无断路；若电阻为电阻为，说明两测点之间断路。，说明两测点之间断路。2.断路故障诊断断路故障诊断电路检查示意图电

26、路检查示意图 2005年6月3.短路故障诊断短路故障诊断 电路短路故障可通过测量连接器端子与车身电路短路故障可通过测量连接器端子与车身或搭铁线之间是否导通（电阻为或搭铁线之间是否导通（电阻为0）来检查。来检查。2005年6月三、电控系统元件故障诊断三、电控系统元件故障诊断 不同元件或其电路发生故障时，会产生不同的故障不同元件或其电路发生故障时，会产生不同的故障现象。电控系统主要元件故障与发动机故障现象之间的现象。电控系统主要元件故障与发动机故障现象之间的对应关系见表对应关系见表下一页2005年6月下一页2005年6月2005年6月一、一、日本丰田车系日本丰田车系二、二、日本日产车系日本日产车系

27、三、三、日本本田车系日本本田车系四、四、德国大众车系德国大众车系2005年6月一、日本丰田车系一、日本丰田车系 采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开。但不起动采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开。但不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“TE1”与与“E1”端子，仪表盘上的故障指示灯端子，仪表盘上的故障指示灯“CHECKENGINE”即闪烁输即闪烁输出故障码。当故障被排除后，应将出故障码。当故障被排除后，应将ECU中存储的故障码清除，中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拨下方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拨下E

28、FI熔丝熔丝（20A）10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆开以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但此以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。丰田车系故障诊断座丰田车系故障诊断座 2005年6月二、日本日产车系二、日本日产车系 如果仪表盘上有故障指示灯如果仪表盘上有故障指示灯“CHECK ENGINE”，则可通过则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发短接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有12端子和端子和14端子两种端子两种,

29、调取故调取故障码时，先打开点火开关，然后取出障码时，先打开点火开关，然后取出12端子或端子或14端子诊断座，并用端子诊断座，并用跨接线短接诊断座上跨接线短接诊断座上“6”和和“7”端子（端子（14端子诊断座）或端子诊断座）或“4”和和“5”端子（端子（12端子诊断座），等端子诊断座），等2s后拆开短接导线，后拆开短接导线，仪表盘上的仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码（波形见图灯即闪烁输出故障码（波形见图621）。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复）。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时，将诊断座右上侧的两个端子短接上述操作。

30、清除故障码时，将诊断座右上侧的两个端子短接15s以以上，再关闭点火开关即可清除故障码。上，再关闭点火开关即可清除故障码。日产车系故障诊断座日产车系故障诊断座 2005年6月三、日本本田车系三、日本本田车系 当仪表盘上的当仪表盘上的“MIL”灯点亮时，应按以下程序调取故障码：灯点亮时，应按以下程序调取故障码：1）关闭点火开关。）关闭点火开关。2）用专用短路插头）用专用短路插头SCS（或普通导线）短接或普通导线）短接2端子诊断座，端子诊断座，广州本田轿车诊断座位于仪表盘下方。广州本田轿车诊断座位于仪表盘下方。3）打开点火开关但不要起动发动机，仪表盘上的）打开点火开关但不要起动发动机，仪表盘上的“M

31、IL”或或“CHECK ENGINE”灯将以闪烁次数输出故障码。故障码灯将以闪烁次数输出故障码。故障码l9将将 通过单纯的短闪来显示，故障码通过单纯的短闪来显示，故障码1041通过长、短闪显示，长闪通过长、短闪显示，长闪次数代表十位数，短闪次数代表个位数。多个故障码按由小到大次数代表十位数，短闪次数代表个位数。多个故障码按由小到大顺序依次输出。顺序依次输出。广州本田故障码调取方法广州本田故障码调取方法1诊断座位置诊断座位置 2专用短路插头专用短路插头SCS 3数据传输接口（数据传输接口（3端子）端子）2005年6月四、德国大众车系四、德国大众车系 德国大众车系装用德国大众车系装用Motroni

32、cMotronic系系统的桑塔纳、帕萨特、奥迪、捷达统的桑塔纳、帕萨特、奥迪、捷达等轿车，故障码的调取一般使用专等轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断仪用的故障诊断仪 V.A.G1551或从或从V.A.G1552及专用传输线及专用传输线。大众车系使用专用诊断仪调取大众车系使用专用诊断仪调取和清除故障码的操作方法基本相同，和清除故障码的操作方法基本相同，操作前应检查蓄电池电压必须大于操作前应检查蓄电池电压必须大于11.5V，发动机工作温度必须高于发动机工作温度必须高于80。V.A.G1551V.A.G1551诊断仪的连接诊断仪的连接 下一页2005年6月大众车系专用故障诊断仪使用说明大众车系

33、专用故障诊断仪使用说明 2005年6月 电控燃油喷射发动机常见故障分为：发动机不电控燃油喷射发动机常见故障分为：发动机不能起动、发动机起动困难、发动机怠速不良、发动能起动、发动机起动困难、发动机怠速不良、发动机加速性能不良、发动机动力不足、发动机失速、机加速性能不良、发动机动力不足、发动机失速、发动机油耗过大、发动机点火不良等。发动机油耗过大、发动机点火不良等。下一页2005年6月电控发动机各类故障主要现象的说明：电控发动机各类故障主要现象的说明：1.发动机不能起动故障现象：起动发动机时，发动机不转，或能发动机不能起动故障现象：起动发动机时，发动机不转，或能转动但不着火。转动但不着火。2.发动

34、机起动困难故障现象：发动机不易起动，起动着火后很快发动机起动困难故障现象：发动机不易起动，起动着火后很快又熄火。又熄火。3.怠速过高故障现象：发动机在正常怠速工况下，其转速明显高怠速过高故障现象：发动机在正常怠速工况下，其转速明显高于标准。于标准。4.怠速不稳、易熄火故障现象：怠速转速过低，且不稳定、经常怠速不稳、易熄火故障现象：怠速转速过低，且不稳定、经常熄火。熄火。5.加速不良故障现象：发动机加速时，无力且有抖动现象，转速加速不良故障现象：发动机加速时，无力且有抖动现象，转速不易提高。不易提高。6.混合气过稀故障现象：进气管有回火现象。混合气过稀故障现象：进气管有回火现象。7.混合气过浓故

35、障现象：排气管有冒黑烟或放炮现象。混合气过浓故障现象：排气管有冒黑烟或放炮现象。8.发动机失速故障现象：发动机正常运转时，转速忽高忽低，不发动机失速故障现象：发动机正常运转时，转速忽高忽低，不稳定。稳定。下一页2005年6月常见故障诊断程序常见故障诊断程序一、一、不能起动的诊断程序不能起动的诊断程序二、二、起动困难的诊断程序起动困难的诊断程序三、三、怠速过高的诊断程序怠速过高的诊断程序四、四、怠速不稳、易熄火的诊断程序怠速不稳、易熄火的诊断程序五、五、加速不良的诊断程序加速不良的诊断程序六、六、混合气过稀的诊断程序混合气过稀的诊断程序七、七、混合气过浓的诊断程序混合气过浓的诊断程序八、八、发动机失速的诊断程序发动机失速的诊断程序2005年6月一、不能起动的诊断程序一、不能起动的诊断程序 2005年6月二、起动困难的诊断程序二、起动困难的诊断程序 2005年6月三、怠速过高的诊断程序三、怠速过高的诊断程序 2005年6月四、怠速不稳、易熄火的诊断程序四、怠速不稳、易熄火的诊断程序 2005年6月五、加速不良的诊断程序五、加速不良的诊断程序 2005年6月六、混合气过稀的诊断程序六、混合气过稀的诊断程序 2005年6月七、混合气过浓的诊断程序七、混合气过浓的诊断程序 2005年6月八、发动机失速的诊断程序八、发动机失速的诊断程序 2005年6月