50MW发电机组汽轮机检修规程

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1、50MW发电机组汽轮机检修规程目 录第一篇: 本体部分-5第一章：汽轮机技术规范-5第二章：汽缸-6 第一节：汽缸的结构 第二节：车衣及汽缸保温的拆装 第三节：拆装汽缸接合面螺栓 第四节：汽缸检修 第五节：滑销系统的检修第三章：转子-13 第一节：转子的结构 第二节：转子的起吊，就位 第三节：转子的清理检查 第四节：转子的测量工作 第五节：靠背轮的检修 第六节：轴颈的检修 第七节：推力盘的检修第四章：汽封-21 第一节：汽封的结构简图及各间隙标准 第二节：汽封的检修 第三节：汽封，隔板汽封的测量及调整第五章：轴承和油档-24 第一节：轴承的结构形式 第二节：支持轴承及油档的检修 第三节：推力轴

2、承的检修第四节：油档的检修和更换第六章：喷嘴，隔板，隔板套-26 第一节：喷嘴，隔板的结构 第二节：喷嘴组检修 第三节：隔板套及隔板的检修 第四节：隔板中心的测量调整第七章：汽轮机转子找中心-29 第一节：靠背轮找中心的目的及步骤 第二节：靠背轮找中心的质量要求及注意事项 第三节：中心偏差计算法 第四节：中心调整的方法第八章：盘车装置-35 第一节：概述 第二节：盘车装置的检查第九章：高压加热器-35 第一节：高压加热器的检修 第二节：高压加热器保护装置检修第十章：低压加热器-37 第一节：低压加热器的检修 第二节：低压加热器水压试验第二篇 ： 调速部分-40第一章：调节，保护系统简介-40

3、第一节：调节保护系统的组成及动作过程第二章：调节保护系统的检修-40 第一节：调节部件检修注意事项 第二节：主油泵 第三节：径向钻孔离心式调速油泵 第四节：调速器滑阀 第五节：启动滑阀 第六节：油动机和油动机滑阀 第七节：反馈滑阀及反馈杠杆 第八节：危急遮断器第九节：危急遮断器杠杆及位移滑阀第十节：危急遮断器滑阀第三章：主汽门，调速汽门及配汽机构的检修-48第一节：检修一般注意事项第二节：主汽门第三节：调速汽门第四章：油系统检修-51第一节：概述第二节：油泵第三节：主油箱及排烟风机第四节：射油器第五节：冷油器第三篇：辅机部分-54第一章：凝汽器的检修-54第一节：概述第二节：凝汽器的技术规范第

4、三节：凝汽器的检修第四节：更换凝汽器不锈钢管第二章：射水抽汽器检修-57第一节：概述第二节：结构及主要参数第三节：主要检修项目第四节：检修工艺及质量标准第三章：阀门与管道-58第一节：概述第二节：阀门安装第三节：阀门的检修第四节：管道检修第四篇：水泵部分-65第一章：给水泵的检修工艺及质量标准-65第一节：结构简介第二节：给水泵的解体与测量第三节：给水泵的检修第三章：凝结水泵的检修工艺及质量标准-72第四章：循环水泵的检修工艺及质量标准-73第五章：射水泵检修工艺规程-74第六章：除氧器检修工艺规程-76 第一篇：本体部分第一章 汽轮机技术规范序号名 称单 位数 值说 明1额定功率MW502最

5、大功率MW58.33额定转速r/min30004额定进汽压力及变化范围MPa8.830.495额定进汽温度及变化范围5355-106冷却水温度25正常33最高7额定排汽压力MPa0.0064（绝对）8临界转速r /min1853/40009盘车停止时汽缸最高温度15010盘车停止时转子最高温度15011轴承座处振动最大允许值mm0.050工作转速0.15临界转速12盘车转速r /min9第二章 汽 缸第一节 汽缸的结构#1机汽 缸结 构具有垂直中分面和水平中分面，前后汽缸联接后不可拆开。喷嘴室与前汽缸铸为一体，新蒸汽由前汽缸左右两侧的进汽管进入汽缸，后汽缸设有工业排汽口前汽缸与前轴承座采用半圆

6、发兰或“下猫爪”联接，后汽缸后轴承座采用“下猫爪”联接。抽汽去 向工业用汽#2#6#7机汽缸结构具有垂直中分面和水平中分面，前后汽缸联接后不可再拆开。喷嘴室与前汽缸铸为一体，新蒸汽由前汽缸左右两侧的进汽管进入汽缸，下半汽缸设有工业和回热抽汽口后汽缸排汽口与凝汽器采用挠性或刚性联接，前汽缸与前轴承座采用半圆发兰或“下猫爪”联接，后汽缸由两侧的侧支撑脚支持在后座架上，撑脚与后座架间有横向滑销，横向滑销中心与前轴承座，前座架的纵向滑销中心形成汽缸热膨胀中心。抽汽去向从第二压力级后抽出一个级可调节抽汽供工业用汽，从第四压力级后抽出二级不调整抽汽供除氧器用汽，从第七压力级后抽出三级不调整抽汽供低压加热器

7、（#2机）从第三级后抽出一级可调整抽汽供工业用汽，第五级后抽出二级不调整抽汽供除氧器用汽，第八级后抽出三级不调整汽供低压加热器。（#6、7）第二节 车衣和汽缸保温的拆装 汽缸保温是为了减少散热损失，防止汽缸因冷热不均匀而产生的不允许变形，保证设备安全经济运行，保温后加装车衣，使汽轮机显得美观整洁。一、 车衣及保温 分解车衣，做好标记，拆除妨碍吊装车衣的压力，温度表、管等。工作时，禁止乱敲打以保持车衣整洁，分解后的车衣应放在指定地点。 当汽缸温度低于120后方可拆除保温，拆下保温材料应及时运走，并将现场清扫干净，不妨碍拆卸螺栓的保温尽量不拆。汽缸保温材料一般为：硅酸铝纤维毡和高温粘合剂。二、保温

8、及装车衣1、保温层厚度应能满足：当室内温度为25时，保温层的外层温度不应超过50，上下缸温差不当超过50的要求。2、汽缸上的保温钩必须完整，保温材料应紧贴缸面表面，光滑平整，无裂缝，保温完毕后应打扫卫生。3、车衣应按拆车衣的相反顺序进行，车衣应整洁光华无油污和锈蚀螺钉应完整无损。4、车衣的螺栓不应过长，以防过长丝扣部分锈蚀难以拆卸高温部分螺栓应涂二硫化钼粉后复装。第三节 拆装汽缸接合面螺栓一、螺栓的拆卸1、上汽缸调节级处金属壁温度低于80，保温层已拆除，现场清扫干净后，方可进行螺栓拆卸工作。2、拆卸螺栓时应由中间向两边进行。3、将准备好的电加热棒放入清扫干净的螺栓中心孔内测绝缘合格，方能送电加

9、热。4、螺帽松动后，切断电源，取出电加热棒，方可继续松螺帽，取出电加热棒要戴石棉手套，防止震动碰撞，做好防止触电措施。5、一次加热不能松下的螺栓应待其完全冷却后方可二次加热6、用电热棒加热的螺栓，用塞尺检查螺帽确已和法兰脱开但却不能松动，可用火焊烘烤螺帽，当温度达到400左右仍不能松动，则可加热到670若再不松动，再将起破坏。7、拆汽缸接合面螺栓应注意，如发出轻微卡涩也应停止用力，待用紫 铜棒反复敲击后使之松动后才能继续松下，松下的螺栓编号由专人负责，清扫保管。8、汽缸接合面螺栓应做金属监督如果硬度值HRC28应作回火处理，合格后方能继续使用。第四节 汽缸检修一、揭大盖1、缸壁温度低于50方可

10、进行揭大盖。2、起吊前的准备。2.1拆除汽缸、导管，后轴封接合面连接螺栓。2.2拆除猫爪横销压板，拔出汽缸接合面定位销。2.3拆除影响起吊的各温度、压力表管，检查确认上下缸无任何连接2.4装入导杆，涂上润滑油。3、汽缸起吊3.1汽缸起吊只准在一名负责人的指挥下进行，必须使用专用的吊缸工具。3.2使用清扫好的顶丝，将汽缸均匀顶起5-10mm后，使钢丝绳吃力均匀，然后再用顶丝把汽缸均匀顶起50mm以上。顶缸时应检查汽缸内部的汽封套。隔板套是否与汽缸同时上抬，全面检查吊车和起吊工具应无异常，然后继续进行起吊工作。3.3要求整个起吊过程，四角度差前后不大于5mm左右不大于3mm。3.4汽缸吊离导杆10

11、0mm后即可移开吊车，将汽缸放在指定的地点。3.5整个起吊过程中，禁止将头、手伸入汽缸接合面内。二、翻大盖1、翻大盖过程中，应由专人负责指挥，场地应宽敞，工作人员站立位置应安全，起吊过程应平稳。并注意防止钢丝绳被汽缸棱角损伤，结绳方式应合理，以避免冲动力过大造成起吊事故。2、翻大盖需要双钩。3、行车找正后，先起吊小钩，再起大钩。使汽缸离开支持后，全面检查。4、升高大钩，注意以汽缸不碰地面来调整小钩位置，负荷全部移至大钩后，摘下小钩钢丝绳。三、汽缸检修1、将缸内隔板套，汽封套吊出，堵好所有孔洞，用胶布封好喷嘴组2、用特制刮刀，砂布等将汽缸结合面清理干净，清理时应沿气流方向进行，不准横向刮削。3、

12、用钢丝刷砂布清理汽缸内部全面宏观检查汽缸各部位如喷嘴，法兰加热，抽汽口等各部有无裂纹变形并做检查记录，清理隔板槽道，并涂抹二硫化钼粉。4、用无损探伤法检查汽缸各部有无裂纹。5、检查真空破坏门，硬化的石棉垫应更换。6、检查汽缸与隔板同心度，必要时进行调整要求同心度误差为0.1mm.7、扣空缸检查，测量汽缸结合面间隙（紧1/3螺栓时0.05mm塞尺应不得通过）。四、扣大盖1、扣汽缸大盖前应达到：1.1通流部分间隙，推力间隙合格。1.2转子扬度、汽缸水平合格。1.3隔板套，汽封套中分面螺栓紧好。1.4盘车检查，动静部分无摩擦。1.5检查确认缸内无异物，缸内工作全部结束。1.6有关部门验收同意。2、扣

13、大盖工艺2.1装好导杆，涂上润滑油。2.2检查上缸接合面隔板套和汽封道无毛刺，并用压缩空气吹净。2.3用精度0.02mm/m框式水平仪测量汽缸水平，并调整汽缸左右不大于2 格前后不大于3格。2.4汽缸下落应缓慢，若发生卡涩，金属响声，应停止下落找原因排除后，再次下落，并随时检查上下接合面平行度。2.5当汽缸落至300mm时，检查上下缸平行度，不合格时重新调整。2.6四角用专用工具支撑，将涂料均匀地涂在下缸水平面上涂料厚度约在0.5mm。2.7当隔板套进入汽缸槽道发生卡涩现象时，应用顶丝调整汽缸下落。2.8当汽缸落至接合面2-3mm时，打入定位销，然后落至接合面。2.9使用专用工具按拆螺栓相反顺

14、序，冷紧汽缸螺栓，冷紧可使用风板机，应反复垂直受力均匀，冷紧力距为：3500-5000N.m。3、汽缸涂料配方高压缸涂料：二硫化钼粉50%（约1kg） 红丹粉 30%（约0.6kg） 还原铁粉 20%（约0.4kg）用清漆适量调至糊状。低压缸涂料：二硫化钼粉50%（约0.6kg） 红丹粉 35%（约0.42kg） 氧化镁 15%（约0.18kg）用清漆适量调至糊状。简便方法：采用CH55型液态密封垫直接涂抹。第五节 滑销系统的检修滑销系统是保证汽轮机在运行中能定向膨胀，而相对中心又不变化的重要系统。任何滑销的磨损，卡涩都可能使汽轮机中心变化，动静部分发生摩擦，导致事故。因此对滑销系统的检修，必

15、须引起足够的重视。一、滑销系统检修1、检修前应测量滑销各部间隙并做好记录。2、分解并检查各销子应无变形，无毛刺。3、各接触面达80%以上，表面粗糙度1.6以下，否则进行修刮。4、因为间隙不合格更换的销子，其表面不能低于原销硬度。5、不准用点焊（可以全焊）捻或挤的方法修补间隙过大的滑销。6、不准用加热的方法修补连结螺栓垫圈间隙，应更换加厚垫圈。7、安装好的销子，应做好防止灰砂掉入的措施。二、滑销系统的质量标准（见图）#1机滑销系统的质量标准号名称间隙图示1前轴承座和前座架间的纵销1 c c 轴承b 座a a 座架两侧间隙之和 2c 2a0.04-0.060-0.015上部间隙 b12后轴承座和后

16、座架间的纵销及横销两侧间隙之和 2c 2a04-0.060-0.015上部间隙 b13后汽缸与后轴承座间的立销 后汽缸导板c b a a 后轴承座侧面间隙 a0.02-0.03上部间隙 b3底部间隙 c34后汽缸猫爪b c后汽缸d a 后轴承座 a0.04-0.05b0.04-0.08c5d7125前轴承座与前座架连系螺母之间隙 热膨胀方向前轴承座前座架e0.1f2g106后轴承座与后座架联系之螺母 后座架 e0.1f3g3#2机滑销系统质量标准前座架 纵向键c 前轴承座a b 前座架a+b=0.04-0.08mmc=1-2mm前座架压板压板 a 前轴承座b 前座架a=0.04-0.08b1前

17、轴承座垂直键前轴承座 a b前汽缸ca+b=0.04-0.08c=3前汽缸猫爪压板 前汽缸猫爪滑键 垫片圆柱销 前轴承座a=0.04-0.08b=0.12-0.16c=5d=3后汽缸导板纵向键a b 后汽缸 cd 后汽缸导板a+b=0.04-0.08c=4d=0.03-0.05后座架联接螺栓螺母球面垫片后汽缸支架后座架a=0.1-0.2b-c=1-1.5#6、7机滑销系统质量标准符号间隙或配合图示前后轴承座与前后座架间纵向键 b1b2 acb1+b20.04-0.06c（过盈）0-0.015a3前（后）汽缸与前（后）轴承座间垂直键 ac b1 b2b1+b20.04-0.08c3a3后汽缸与导

18、板间纵向键 b1 b2acb1+b20.04-0.08c（过盈）0-0.02a1轴承座与座架间角销aba0.04-0.08b3前后汽缸猫爪asb1 b2B A s b1+b20.04-0.080.12-0.16SS1=3 S2=5A、B平面接触均匀，接触面积75%前轴承座与前座架间，后轴承座与后座架间，后汽缸与后座架间连接螺母 热膨胀方向a0.1-0.122-b12蒸汽室与汽缸间纵向键acb1b2b1+b20.04-0.08c3a3蒸汽室猫爪蒸汽a室 汽缸 ba0.04-0.08b1A平面接触均匀，接触面积75%第三章 转子第一节 转子的结构汽机转子为叶轮套装式转子，其临界转速为1727r/m

19、in左右。汽轮机转子用刚性联轴器与发电机转子联接。由一个复速级和21个压力级组成。第二节 转子的起吊、就位汽轮机转子的起吊、就位是一件非常精细的工作，应由富有经验的人员指挥，并按下列程序进行一、转子起吊前检修负责人应检查1、对轮螺栓已拆除两对轮已顶开3mm以上间隙。2、修前测量工作已做完，记录准确清晰完整。3、已拆去转子前后上半轴瓦。4、推力瓦的工作瓦片已取出。5、转子支架已放好，支架，滚轮应干净，转动灵活，并浇润滑油。5.1行车司机应对行车的机械部分和电气部分进行细致的检查，行车的制动和退位保护装置应灵敏可靠。5.2检修负责人对专用的起吊工具和钢丝绳应进行细致的检查，不得有任何损伤。二、转子

20、的起吊1、在整个起吊过程中，必须由熟悉这个工作的专人指挥。2、转子两端，叶轮两侧应安排不少于6人扶持转子。在整个起吊过程中，扶持人员应对起吊负责。3、转子微吊后，将框式水平仪放在轴颈处，检查并调整转子的水平，水平仪的读数不超过5格（即误差不超过0.10mm/m）4、转子起吊过程中，应监视动静部分和前后轴封不得发生摩擦，晃动或卡涩现象。5、转子吊出后，应平稳地放在专用支架上。三、转子的就位1、转子就位前必须将下隔板，轴承及前后汽封套等复装好，主油泵转子。低压转子或发电机转子向两侧。下轴瓦浇上透平油非工作面推力瓦片装入，方可进行转子就位工作。2、转子起吊后将框式水平仪放在轴颈处检查并调整转子水平，

21、误差不得超过0.1mm/m。3、转子就位前应用压缩空气将转子吹净。4、转子对正汽缸后，应按起吊时规定扶持转子然后慢慢下落，整个落入过程不允许发生动静之间摩擦，及压肿推力瓦块的现象。5、转子落下后，拆吊起吊工作，装好顶转子工具，将转子顶向非工作面，然后用铜头撬棍或手动盘车工具盘动转子检查各部应无摩擦。第三节 转子的清理检查一、转子的清理检查1、清理检查的项目。1.1根据叶片的污垢程度，用砂布，高压水等清理方法，将叶片叶轮清理干净。1.2检查叶片拉金无开焊，断裂现象检查拉金有无掉落，并做好记录。1.3检查末两级叶片有无冲刷沟槽，子叶片有无断裂。并做好记录。1.4检查硬质合金片有无脱落片间有无冲刷沟

22、槽。1.5用半磅手锤或小铜棒轻轻敲击，检查各叶片复环铆钉有无断裂磨损松动毛刺。1.6检查各轴颈及推力盘表面，有无摩擦碰伤等。1.7检查对轮螺栓孔有无毛刺、拉伤、锈垢等，检查盘车齿轮啮合情况。1.8检查高低压前后汽封梳齿，汽封槽道有无损伤，做好记录。1.9检查第一级叶轮平稳重量块有无松动，位移掉落。1.10检查中心孔封盖螺栓有无松动。1.11检查热装叶片之间间隙并做好记录。2、清理检查的注意事项及质量标准2.1要求叶片清理面露出原金属光泽。2.2拉金、开焊、断裂、铆钉头、复环、断裂磨损松动应进行处理。2.3叶片冲刷程度应做好记录。2.4硬质合金片贴合应良好，开焊合金片 间有冲刷槽沟2.5轴颈表面

23、应光滑无磨痕，碰伤。2.6汽封梳齿损坏脱落超过15%应更换。2.7两叶片之间间隙应均匀无异物，符合厂家的要求。二、转子常见缺陷的检修1、检查叶片常见缺陷的工艺方法。1.1查看叶片表面有无裂纹，特别是叶根，拉金孔，铆钉头周围，用小锤或黄铜棒轻轻敲击，倾听其声音，并用放大镜进行观察。1.2裂纹不明显的叶片可用硝酸，酒精液侵蚀叶片后进行观察，硝酸酒精液的配法，硝酸25%，酒精75%1.3检查叶片进出汽边有无卷曲，缺口现象。1.4检查末两级叶片合金有无掉片开焊、刷蚀等情况。并用放大镜，仔细检查合金片间隙被刷蚀情况，查清后做好记录及标记。1.5检查复环铆钉孔四周有无连问。铆钉裂纹应采用钻孔后补焊方法消除

24、，如用钻头将铆钉头与复环裂纹处同时钻去然后用奥507焊条补焊。1.6检查复环有无松动，松动的铆头应用冲头重新铆紧。1.7检查铆头有无磨损，磨损严重的铆头应在探伤检查无裂纹情况下用奥507焊条补焊，并将补焊处修至原高度。1.8检查复环边缘有无裂纹，磨损，裂纹的复环在裂纹处锯断后，再挫以 60坡口。以奥5 07焊条焊好。1.9检查各组复环间隙应有1-1.5mm,间隙过小者，应用手锯扩大其缝隙。第四节 转子的测量工作转子的测量工作包括：1.轴颈、扬度、锥度、椭圆度2.转子的晃动度，弯曲度和转子不见偏离度。3.转子动静叶间隙，推力间隙4.轮间间隙。一、轴颈的扬度、锥度、椭圆度的测量1、轴颈扬度的测量

25、通过庄子扬度的测量校验与安装记录是否相符，并记录机组基础的下沉情况，为靠背轮中心调整时作参考。2、叶片缺陷的处理2.1叶片根部，拉金孔有裂纹应更换新叶片。2.2叶片出汽边缘的轻微裂纹，可用小挫修成圆口或局部施焊消除裂纹。2.3叶片出汽边缘有卷曲，可取弧形垫垫住叶片，然后用小手锤将卷曲部分调垂直，已断口部分应用锉刀将断口修圆。2.4叶片铆钉头裂纹应用补焊法处理。2.5硬质合金片严重冲刷应更换，开焊掉条应补好。合金片间隙大应重新焊成小缝隙。3、拉金的期限及处理 3.1检查拉金有无断裂开焊现象，如断裂则将拉金断裂处锉60-70坡 口然后用奥5072.55mm焊条焊牢。3.2检查拉金孔的银焊有无间隙位

26、移。检查时可观察拉金表面光洁度变化情况。然后仔细检查判定，确认拉金开焊可将焊口清理干净。然后用银45%铜30%锌25%的焊条焊好。3.3检查拉金有无断裂与叶片有无应力，否则应进行处理和整形。 4、复环检查及一般缺陷处理4.1检查复环有无磨损并找出原因用有效的方法将其消除。如扩大径向汽封（阻汽片）间隙动静叶间隙等。 测量工具：合像水平仪，精度为0.01mm。 测量前先将轴颈和水平仪底部檫试干净，水平仪应放置在轴颈中部做好标记。记录测量数值，并用同样的方法将水平仪原位置调转180用同样的方法记录第二次测量数值。数值计算方法： 调整水平仪的千分螺丝，使纵向气泡在中间位置时，记录水平仪读数调转180用

27、同样的方法记录第二次数据。气泡偏移的方向为转子扬起的方向，两次读数之差的二分之一为转子扬度数值。5、轴颈圆锥度、椭圆度的测量汽轮机在运行中振动大，轴承合金脱落及轴颈研磨前后均应测量轴颈的圆锥度、椭圆度测量方法有以下几种：5.1测量轴颈圆锥度的方法用外径千分尺在同一纵断面内最大与最小直径差，即为轴颈的圆锥度。5.2测量轴颈椭圆度的方法用外径千分尺在同一圆周上，测得的最大直径与最小直径之差，即为椭圆度。5.3轴颈的锥度、椭圆度不应大于0.02mm。 测量中的注意事项：5.4检查量具的精确度，不应低于0.1mm。5.4.1测量位置要准确，松紧程度应一样。5.4.2轴颈应清洗干净。二、转子的晃动度，弯

28、曲度，转子部位瓢偏度的测量。1.当转子部件有下列情况时，应进行晃动度，弯曲度，瓢偏度测量。 1.1、发现汽封梳齿单面严重磨损时或在轴封套拆装前后， 1.2、汽轮机运行中有较大的振动及轴承合金剥落时。1.3、轴端部件：拆装前后及发现摩擦或其它情况时1.4、叶轮之间的轴段或轮毂有单侧严重摩擦时。1.5、怀疑有轴弯曲情况时。1.6、发现推力瓦块有不均匀磨损，推力盘磨损修复及拆装前后。1.7、叶轮端面发生摩擦及拆装前后。1.8、靠背轮在找中心过程中发现端面相对两点之差较大时，及靠背轮前后。1.9、转子的晃动度、弯曲度的测量。 汽轮机转子在高速下运行，所以转子对晃动度，弯曲度，瓢偏度等均应有严格的要求。

29、转子的弯曲度、晃动度、瓢偏度的测量一般在汽缸内进行，将测点位置用细砂布打磨干净，千分表座固定在轴承座或汽缸水平面上，表计安装要平衡，牢固。千分表的表杆应垂直与测量面，如图3-1。将测量的源泉划分为把等份，盘动转子，使表杆分别对正1、2、3、4、5、6、7、8各点，回到1点。记录所测各点读数最大晃动度是直径方向。对应二点的数值差，最大弯曲度是最大晃动度的一半。 表A 3 表B 1 5 7 图：3-1汽轮机转子的晃动度和弯曲度的允许值如下表：编号1234名称轴颈轴封套靠背轮推力盘晃动允许值mm0.030.050.060.03转速（r/min）轴弯曲度允许值mm30000.043000以下0.062

30、、转子部件瓢偏度的测量测量前将轴向串动间隙调整到最小，然后将测量点用#0砂布打磨干净，将百分表分别装载沿直径相对180的端面方向上，如图所示分度方法和测量位置和转子晃动位置相同，取两只百分表的数差共得8个值，按下式求出瓢偏度。瓢偏度=（最大值-最小值）/2。瓢偏度允许值：部位瓢偏度允许值mm推力盘0.02联轴器0.03叶轮整锻的0.03套装的0.10三、推力间隙的测量将前后轴承，推力瓦块清扫干净，并浇上透平油，汽缸两侧不应有影响转子旋转的任何东西，在靠背轮处装上顶转子的工具，在推力盘和#1轴承处各装百分表，表应安放在平稳牢固表杆垂直于测量面，按转子旋转方向盘动转子，同时向前顶转子。观察当百分表

31、不再移动。停止盘车并将顶轴工具松开。同时记录两块表的数值，两块表的数值，然后按上述方法向后推转子，记录两快表的数值，两快表的数值之差为推力间隙。即：推力间隙=（A1-A2）-（B1-B2）A1、A2-为推力盘处表的两次数值。B1、B2-为轴瓦处表的两次数值第五节 靠背轮的检修一、靠背轮拆卸前的测量1、测量靠背轮端面的瓢偏度及晃动度2、确定靠背轮面轴的相对位置。3、靠背轮与轴颈：靠背轮与轴头锁母均应划线确定相对位置。二、靠背轮的拆卸方法1、将端头的螺栓及封盖拆下，装好专用吊卸工具，并时落感受力均匀。2、用行车将靠背轮吊住，以防靠背轮拉出时伤人。3、用八套大号火嘴对靠背轮进行均匀而迅速地沿周围方向

32、加热，要求加热时应注意靠背轮升温均匀，烤把应往复运行，以免引起局部受热4、当加热到400-450时，对轮应松动，并用专用工具扒下，若不能扒下，则使用专用工具再度上劲，并使铜棒大锤，对打靠背轮后端，直到把靠背轮松下为止。三、靠背轮的组装1、组装前的检查1.1靠背轮的内孔承轴的键槽、轴、键等均匀无损伤，无沟痕，锈蚀，飞边，毛刺等缺陷，尤其要对键槽，棱角处进行仔细检查有无裂纹，并进行清扫和修理。1.2若靠背轮的内孔为锥形孔时，可将内孔涂以红丹粉后套入轴颈检查其接触情况，轴、键配合应符合要求。1.3将靠背轮在冷却状态下轴颈，拧紧端头螺栓，测量并与远对轮的相对位置做比较，根据轴颈锥度即可求出靠背轮在安装

33、时所需要的过盈量，各种靠背轮过盈量的要求不一样，故无论是安装旧靠背轮或更换新靠背轮，其过盈量应与过盈量相同。2、靠背轮的组装2.1按照拆靠背轮的方法，将靠背轮吊起加热，用内卡规经常测量其最大内径，使其比轴颈锥体的最大直径大0.10-0.20可停止加热。2.2将轴颈原来的上防在根据过盈量所制作的样板：装入靠背轮放入保险垫，紧上锁母，其锁母位置应保持原来的相对位置。2.3等靠背轮冷却后，测量靠背轮的各项数据应符合质量要求。记入组装技术记录。2.4将轴头锁母保险垫垫好。3、齿形岁论检修前后应测量轴向串动，轴向串动应5mm。第六节 轴颈的检修因为油质不良或其他原因造成轴颈锈蚀，伤痕磨损等情况，或出现轴

34、颈的圆锥度、椭圆度，可用机械或手工方法进行修理。一、手工研磨对轴颈一般磨损、伤痕，可参照如下方法处理：1、将需要处理的轴颈，悬空在便于工作的地方。2、将#180细砂布拆成15mm的布条，绕于直径12mm麻绳上，长约2m。3、将饶上砂布的麻绳饶上轴颈上，并加好润滑油。4、由两人各执一端绳头往复拉动麻绳，并均匀地向左右两侧轴颈移动。5、每研磨15-30分钟，解去砂布绳，将轴颈清洗干净，观察研磨效果，以决定是否继续研磨。6、当轴颈上伤痕，锈蚀基本磨好，去掉砂布绳后在轴颈上加润滑油，并浇上#360金相砂纸（单层），用毛毡围绕后，布条裹好仍用麻绳进行拉动研磨，直到轴颈全部抛光。7、测量轴颈圆锥度、椭圆度

35、0.02mm。8、注意事项：8.1砂布应顺麻绳扭转方向裹绕，注意各砂布条的接头均埋藏于麻绳中。8.2应经常在轴颈上加润滑油，用力均匀，防止将轴磨成椭圆。二、工具的研磨1、用专用工具（筒式）使用#180砂布，垫上厚薄均匀的毛毡，并将其两端固定在专用工具上，浇上透平油轻轻转动工具。2、每15-20分钟更换一次砂布，每一小时应将转子转动90转子转动一圈后，应用千分尺测量轴颈的圆锥度、椭圆度，轴颈的圆锥度、椭圆度应不小于0.02mm。3、当轴颈上伤痕，锈蚀基本磨好，更换#360金相砂纸（单层）进行研磨，直到轴颈全部抛光。4、研磨完毕用煤油清洗并用布擦干净。5、注意事项5.1每更换一次砂布，应将轴颈清理

36、干净一次，并检查工具结合部的垫铁是否紧力均匀。5.2工具的内径应比轴径大15-20mm，长度与轴颈略小3-5mm第七节 推力盘的检修因轴颈损坏而造成推力盘损坏或因汽轮机水冲击使轴向推力增大，以及高汽封间隙过大，增加3对平衡轮的轴向排力。使得推力轴承过负荷而烧坏推力盘情况。均需要进行推力盘的检修。擦伤、凹痕、磨损的推力盘应根据情节严重程度，按下列方法进行检查。一、用磨光板涂研磨膏或凡尔砂进行研磨法。1、先将推力盘分为四等份，测量各点的厚度及紧爪偏度。2、用细油石磨去推力盘表面毛刺，然后在推力盘上涂以研磨膏或凡尔砂。3、当两侧用撬杠压住磨光板后，再将把手向两侧来回转动进行研磨，研磨过程中，每隔一定

37、时间按旋转方向转90并加研磨膏，在被研磨的推力盘已被磨数圈后，应测量推力盘的厚度及瓢偏度直至合格方可停止研磨。磨光板的制作使用注意事项：3.1磨光板用厚度为15-20mm的生铁板制成。3.2磨光板的外径比推力盘稍大一些，而内径与推力盘套的直径相等，工作表面应在标准平板上校验，修刮平整。3.3磨光板在研磨数次后，应在标准平板上检查，修刮校正。二、用磨光板和刮刀进行修刮推力盘利用上述磨光板，涂以红丹粉，平压的推力盘表面研磨后，用刮刀铲除推力盘表面上突起的印痕，直至修刮平整为止。使用上述方法修刮推力盘，可减少磨光板矫正及修刮工作量，对消除推力盘的瓢偏度效果好。三、如推力盘表面损坏严重，可用磨床进行修

38、整。第四章 汽封第一节 汽封的结构简图及各间隙标准为了防止汽轮机通汽部分的动机间发生摩擦碰撞，又要尽量减少漏汽，提高机组经济性而设置汽封装置（见图4-1，4-2，4-3）#1机汽封图示及间隙标准： 图4-1序号名称间隙图示1前汽封间距 a6 b3径向间隙c0.15-0.202后汽封间距 a8 b3-5径向间隙 c0.15-0.20 3隔板汽封径向间隙a0.25-0.30 b 3间距 c 62#机各汽封图示及间隙标准 图4-2名称简图要求值（mm）前后汽封及隔板（第二-第八级）汽封间隙a=b=0.25-0.35平齿隔板汽封（第九-第十二级）间隙a=0.25-0.35汽封体与汽缸之安装间隙 a2.

39、5#6、7机各汽封图示及间隙标准 图43符号间隙或配合图示前汽封a6b3-2c0.15-0.20前汽封a6.7b5.3c0.15-0.20d2.8后汽封a6b2.8c0.15-0.20隔板汽封1-9级a6b3.5c0.25-0.30隔板汽封c0.25-0.30第二节 汽封的检修一、汽封的拆装1、拆装汽封时，首先看情况，将拆不动的轴封浇上煤油。2、用木棒或铜棒敲震，待汽封块活动后，用弯曲的铜棒轻轻敲打汽封块端面，使之滑出。卡涩严重的汽封块，为防止打坏端面，可在其端木垫以垫板后，再用铜棒将汽封块打击。3、将拆下的汽封块分组扎好。4、清扫干净的汽封块及汽封套弹簧片用二硫化钼粉搓抹。5、复装时汽封应低

40、于中分面0.2mm汽封块退让间隙为2-3mm，整圈汽封组装后结合面应留有0.2-0.3mm间隙.6、汽封块复装时应用手轻轻推入，然后生压试验汽封块应有弹性。7、注意事项：7.1汽封块拆装必须戴手套。7.2每组记号一定记清楚，复装后应核对有无错装。7.3对卡涩严重的汽封块，不能强行复装，应取出修好后再复装。第三节 隔板汽封的检修1、拆去的汽封块须用砂布，锉刀，修整清扫干净。碰坏的梳齿用手钳整理好，擦抹二硫化钼粉。2、用砂布将隔板及汽封盒上的槽道清扫干净，抹上二硫化钼粉3、压板及压板螺栓清理后，擦抹上二硫化钼粉。4、检查汽封槽洼窝内的疏水孔应畅通。5、质量要求：5.1汽封装入后应灵活，无倒齿及毛刺

41、。5.2汽封组装后，手压试验，动作应灵活。5.3各间隙应符合标准（见图表4-1，4-2，4-3）第三节 汽封，隔板汽封的测量及调整一、 隔板及汽封套的中心调整好以后，汽封内部无污垢杂质，才可进行汽封间隙检查。1、轴汽封的间隙测量与动静间隙测量同时进行，阻汽片底部可用贴胶布的方法测量，一般贴5-6层，低层部分贴7-8层间隙在1.5-1.8mm之间。2、汽封块组装好后，每一半可贴三道，即底部（顶部）一道，两侧各一道，每道贴三层。胶布应贴的牢固而不悬空，转子就位在转子的对应处涂上一层很薄的红丹粉。胫骨隔板套，汽封套水平法兰的螺栓。测量水平法兰的间隙0.05后进行盘车，如脚步磨得较轻其间隙为0.4-0

42、.5mm，反之在0.3mm以下。二、汽封间隙的调整方法汽封间隙不合格，应进行调整处理，间隙大可将汽封“T”凸肩进行修刮或车削，间隙小时应进行捻打，捻打车削部位见图4-4 捻打部位 车削部位三、 汽封间隙要求：（见图表4-1、4-2、4-3）第五章 轴承和油档第一节 轴承的机构形式支持轴承即径向轴承，径向轴承承担转子重量及承担因震动等原因造成的其他作用力，推力轴承主要承担转子的轴向推力，机组大轴轴颈下部均有顶油油袋，以备盘车时顶轴之间。第二节 支持轴承及油档的检修一、拆卸1、吊下轴承盖和瓦枕，做好记录，分解下温度元件接线。2、分解并退出中分面销钉螺栓，吊去上瓦。3、待转子吊出后，再吊出下瓦，封好

43、进油口。二、检修1、对于椭圆轴瓦，一般不要修刮。2、检查轴承乌金应无毛刺脱胎和裂纹。3、检查轴承球面（或垫铁）应光滑，接触点应均匀，且在70%以上。4、检查轴承中分面有无毛刺，胀肿。5、检查轴承进油口与轴承环形油槽内无杂物，应畅通。6、检查下瓦乌金面接触情况，要求筒形瓦接触角为60沿轴向均匀分布，否则应修刮。7、瓦枕垫片应用平整钢片制作且不应超过一片。在空载时下部垫铁应有0.03-0.05mm的间隙。8、 于瓦枕结合面有绝缘垫子的轴承测量紧力时，不得使绝缘垫吃力。三、复装1、清理轴承室，下瓦就位。2、待转子就位后，吊装上瓦，筒形轴承应先测量轴承间隙，待各轴承测量工作完毕后，方可复装轴承落双。3

44、测量轴承间隙及紧力测量轴承间隙：应在下瓦两侧水平面上各放两块0.5mm的平整垫片，在轴的顶部防止1mm左右的铅丝，对称均匀紧好螺栓然后松开螺栓吊起上瓦，测量铅丝与垫片厚度差，正值即为轴承间隙。测量轴承紧力：应在轴承组装后顶部垫铁防止1mm左右的铅丝，下瓦枕两侧水平面上放置垫片，对称地紧好螺栓。然后松开螺栓，吊起上盖，铅丝厚度与垫片厚度差负值为轴承紧力。4、测量轴承油档间隙，如图5-1 0.15-0.20 0.25-0.35 0-0.05 0.15-0.20图5-1轴承油档间隙四、轴承间隙标准1、圆筒形轴承的顶部间隙为轴颈的2/1000，瓦口间隙为顶部间隙的1/2。2、椭圆形轴承的顶部间隙为轴颈

45、的1/1000瓦口间隙为顶部的2倍。3、球面轴承的紧力为0-0.03mm。4、圆柱轴承的紧力为0.08-0.15mm。5、轴承销饼间隙为0.03-0.05mm。第三节 推力轴承的检修一、检修工艺1、推力瓦片拆卸时，为防止脱落应使托板，瓦块同时紧靠推力盘。并沿圆周方向滑出。滑出及托板时，应防止测温导线碰伤折断。2、拆卸后的推力瓦片放置时应使乌金瓦面向上，并盖软质片加以保护。3、检查各瓦块与推力盘应呈点状接触，接触面在75%以上，各瓦块应均匀，瓦块厚度差0.02mm，乌金厚度2mm。4、检查瓦块应无脱胎，裂纹及毛刺，测量指示异常时应通知热工检查或更换。5、复装时，推力瓦片，托板及瓦片槽道应清理干净

46、，测量元件完好，确认无问题时涂以透平油，方可按拆卸时相反顺序进行。二、注意事项：1、拆卸时，工作人员配合应协调，以免滑胎碰伤手或摔坏瓦块。2、复装后检查推力间隙应符合质量标准且不低于修前值。3、推力盘顶部的油档间隙应在0.2-0.5mm。4、托板上的压板及压板螺栓应低于中分面0.05-0.1mm。第四节 油档的检修和更换一、油档的检修油档是阻挡轴颈漏油部位，内油档（轴承油档）多用铜或铝合金片制作，外油档多用铜板弯制。油档片后镜子油档体上制成油档片应车或刮成单向倒角的齿尖如图5-2油档和轴颈的间隙规定为：底部：0.00-0.05mm 顶部：0.15-0.20mm 油档内侧 两侧：0.10-0.1

47、5mm 0.2-0.360图5-2 间隙不合格的油档应检修或更换。 1、检查油档应无裂纹，损伤，油档片无卷边弯曲。2、拆装卡涩较大的油档，应在中分面处垫以紫铜棒，并用锤敲击铜棒使油档沿圆弧方向取出。3、油档间隙过大，可捻打油档片缩小间隙，捻打无效应更换油档片。4、油档片齿尖磨损应修尖，下油档回油孔应畅通无阻塞。5、油档中锋们就平正，无肿胀，上下油档组合中分面间隙应0.03mm。二、油档更换1、将旧油档拆除或车去，弯制相应尺寸的油档片。（可用厚2mm黄铜板退火后弯制。）2、将弧度合适的油档片嵌入槽道，然后用捻錾击槽道两侧（或用紧丝）将油档片挤紧。3、油档片全部镶嵌牢固后，锯掉并挫平高出中分面多余

48、的油档片。4、对研上下油档中分面，使接触面积75%以上。5、绘制加工图时应注意标准。5.1油档偏心方向数值5.2油档齿尖倒角方向。第六章 喷嘴，隔板，隔板套第一节 喷嘴，隔板的结构一、喷嘴喷嘴采用1Cr11MoV铣制焊接加工而成。喷嘴组安装在喷嘴汽室的“T”形槽道内，为提高喷嘴片的抗冲蚀性能，喷嘴组均经过渗氮处理，以提高表面硬度。喷嘴组在喷嘴室槽道的里端用一只密封销定位，在另一端用一个“门”形件作密封键（材料1Cr11MoV）,以上两件的组成可达到即使喷嘴组定位，又能自由膨胀。二、隔板及隔板套隔板主要有外环，静叶，隔板体三部分组成，有铸钢隔板，焊接隔板，铸铁隔板等几种形式。我厂#1机隔板体为合

49、金铸钢，隔板汽叶采用围带焊接式。#2机第2-8级隔板为精铸喷嘴焊接式隔板，第9-2级为静叶铸入式铸铁隔板。#6、7机高压级隔板为围带焊接式，低压级隔板为铸造隔板。第二节 喷嘴组检修调节级喷嘴组易发生喷嘴片出汽边卷边，缺口，裂纹，断裂等缺陷，检修时应认真检查处理，以提高机组的安全，经济性。一、常见缺陷处理1、较小的裂纹，缺口可采用小圆锉将裂纹，缺口部分锉成圆弧状。2、喷嘴的出汽边，卷边可在下面垫以适当的垫块后，用小锤锤直整形严重卷边不易恢复的出汽边，可用小锉将卷边锉平的方法处理。3、断裂的喷嘴出汽边，应先将断裂部分锉去，并在断裂喷嘴片内外用板对应处修锉一个三角形缺口，然后用1Cr11MoV材料加

50、工一号带内外围板的出汽边，以取代被锉去的喷嘴片出汽边，加工时应注意使其与原喷嘴及内外围板的三角口吻合一致，再用奥507焊条按冷焊法将三角口外边缘焊牢为防止喷嘴片断裂扩大，禁止在喷嘴片裂纹处直接补焊来消除断裂。二、更换喷嘴组1、在喷嘴组的装配道内灌煤油浸润。2、拔出喷嘴组圆柱密封销的定位销，用錾子或电钻将定位销的电焊口铲去，然后利用其内丝，拔出定位销，卡涩力较大的定位销可采用电钻钻孔的方法，将定位销钻成壁厚0.5mm的薄套，然后使用鸭嘴錾使薄套内缩卡涩力消除，取出定位销。3、打击圆柱密封销4、打击喷嘴组5、喷嘴组组装准备5.1修整喷嘴组组装准备5.2新喷嘴组就位，测量调整“T”槽道轴向间隙为0.

51、3-0.5mm5.3定位销钻孔要留有0.2mm精改量。5.4搭配密封键6、喷嘴组组装6.1清理检查喷嘴组汽封室内无杂物后，在槽道，喷嘴组，台肩及密封处涂抹干二硫化钼粉。6.2喷嘴组就位6.3精改密封销销孔及定位销孔。6.4配准并装入密封销及定位销，用电焊将定位销封口，要求密封销，定位销过盈为0.00-0.02mm。 第三节 隔板套及隔板的检修一、拆卸方法1、拆卸隔板套及隔板的紧固螺栓，退出螺栓销子。2、自后向前依次吊出上隔板套和上隔板，吊出后放置在木板上或特制架台上。3、拆下的专用螺帽，螺栓，销子应放置在专用架子上，以免掉入汽缸或丢失。4、待吊出转子后，自前向后依次吊出下隔板，吊出后放置在专用支架上。二、清理检查1、拆下并检查汽封圈检查修整磨损，倒伏，断缺的阻汽片。2、用砂布，钢丝刷清理隔板，静叶，隔板槽接触面，汽封槽道，密封键等。3、检查修整隔板静叶有无卷边，毛刺，裂纹等缺陷。4、喷砂处理