曹妃甸铁路物流专用线工程项目申请报告

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1、唐山曹妃甸甸XXXXX铁路路物流有有限公司司铁路专专用线工工程项目申请报报告全一册申请单位：唐山曹曹妃甸XXXXXX铁路物物流有限限公司咨询单位：XXXXX铁道道勘察设设计院有有限公司司2016年年11月 XXXXX唐山曹妃甸甸XXXXX铁路路物流有有限公司司铁路专专用线工工程项目申请报报告全一册总经理：总工程师：XXXX铁铁道勘察察设计院院有限公公司目录第一章项目申报单位概况1一、申报单单位概况况1二、申报单单位主营营业务11三、申报单单位企业业经营年年限1四、申报单单位企业业资产负负债1五、申报单单位企业业股东构构成2六、申报单单位企业业主要投投资项目目2七、申报单单位企业业现有生生产能力

2、力2第二章拟建建项目概概况3第一节概述述3一、研究依依据3二、研究范范围及研研究年度度3三、可行性性研究审审批意见见的主要要内容及及执行情情况3四、线路概概况4五、地区铁铁路概况况7六、项目建建设的必必要性简简述100七、研究工工作概述述12第二节经济济运量113一、经济特特征133二、路网构构成19三、研究年年度运量量19第三节运输输通道研研究211一、运输通通道构成成分析221二、运输通通道的主主要技术术标准221三、运输通通道研究究年度运运量预测测23四、后方通通路运输输径路选选择244五、运输通通道能力力适应性性分析224第四节建设设方案研研究277一、项目所所在地区区概况227二、建

3、设方方案288三、运输组组织方案案30第五节铁路路主要技技术标准准31一、地区路路网铁路路主要技技术标准准31二、铁路主主要技术术标准的的选择332三、铁路主主要技术术标准的的推荐意意见333第六节运输输组织334一、既有线线运营现现状344二、车站概概况344三、运营管管理方式式34四、运输组组织方案案34五、行车量量及车站站工作量量35六、运输组组织机构构定员、调调度区划划分366七、行车设设备377第七节主要要设备设设计原则则及主要要工程内内容399一、站场339二、轨道443三、路基552四、电气化化57五、机务及及车辆设设备577六、通信、信信息599七、信号559八、电力663第八

4、节投资资估算、资资金筹措措65一、投资估估算655二、资金筹筹措744第三章发展展规划、产产业政策策和行业业准入政政策755一、发展规规划755二、产业政政策777三、行业准准入788第四章节能能方案分分析799一、相关法法律、法法规、规规划和产产业政策策79二、基础通通用类标标准及规规范800三、能耗状状况及能能耗指标标分析883四、节能措措施及节节能效果果分析889第五章建设设用地及及征地拆拆迁分析析91一、项目选选址及用用地方案案91二、土地利利用合理理性分析析91三、征地拆拆迁原则则及补偿偿标准991第六章环境境与生态态影响分分析933一、环境生生态现状状93二、环境影影响分析析94三

5、、环境保保护措施施分析1103第七章经济济影响分分析1112一、评价依依据、原则及及基础1112二、财务评评价 1113三、国民经经济评价价 1117四、结论 1177第八章社会会影响分分析1118一、基本概概况1118二、评估内内容1119三、评估结结论1227四、问题与与建议1128第九章招投投标1229一、发包数数量和标标段划分分1299二、工程施施工投标标人资格格条件1129三、工程监监理投标标人资格格条件1130四、重要设设备、材材料供应应方条件件1300五、评标委委员会的的组成1130六、评标原原则和评评标程序序1300七、招标工工作计划划1311第十章研究究结论1132一、项目建

6、建设必要要性1332二、项目建建设方案案1322三、项目运运输组织织和运输输能力1132四、符合国国家产业业政策1132五、环境保保护1332六、经济影影响分析析1322七、社会影影响分析析1322八、研究结结论1333第一章 项项目申报报单位概概况一、申报单单位概况况1、单位名名称：唐唐山曹妃妃甸XXXXX铁铁路物流流有限公公司2、单位注注册地址址：曹妃妃甸新区区临港产产业园区区（办公公场所）3、上级主主管部门门或单位位：唐港港铁路有有限责任任公司二、申报单单位主营营业务主营业务：铁路货货物运输输；普通通货物仓仓储、装装卸服务务；物流流服务货货物运输输代理等等。营业业执照复复印件见见附件一一

7、。三、申报单单位企业业经营年年限经营期限为为长期。营营业执照照复印件件见附件件一。四、申报单单位企业业资产负负债截止到20016年年9月底底，股东东单位主主要财务务指标如如下：1、资产总总额2016年年9月底底公司资资产总额额为53317.78万万元。其其中流动动资产为为50226.227万元元，主要要为货币币资金、预预付账款款及其他他应收款款；非流流动资产产为2991.55万元，主主要为在在建工程程、固定定资产和和无形资资产。2、负债总总额2016年年9月底底公司负负债总额额为1227.226万元元。其中中流动负负债1227.226万元元，主要要为应付付帐款、其其他应付付款和短短期借款款。3

8、、所有者者权益总总额2016年年9月底底所有者者权益总总额为551900.522万元，主主要为实实收资本本。4、资产负负债率22.3%。资产负债表表见附件件二。五、申报单单位企业业股东构构成工商管理局局批准于于20115年007月110日成成立的唐唐山曹妃妃甸XXXXX铁铁路物流流有限公公司为唐唐港铁路路有限责责任公司司控股的的联营企企业，投投资主体体为唐港港铁路有有限责任任公司、山山西大秦秦物流有有限公司司和唐山山曹北物物流有限限公司共共同开发发建设，三三方的投投资比例例为400%、30%和300%。公司司法定代代表人为为角仕利利，企业业法人营营业执照照注册号号911130223033476

9、644773711。六、申报单单位企业业主要投投资项目目除唐山曹妃妃甸XXXXX铁铁路物流流有限公公司铁路路专用线线外，无无其他投投资项目目。七、申报单单位企业业现有生生产能力力唐山曹妃甸甸XXXXX铁路路物流有有限公司司铁路专专用线，正正在审批批中，暂暂未开工工。设计年年运输能能力为114000万吨土土方。第二章 拟建项项目概况况第一节 概述一、研究依依据1.业主相相关方的的委托。2.太原铁铁路局下下发的太太铁师函函2001675号号太原原铁路局局关于唐唐山曹妃妃甸XXXXX铁铁路物流流有限公公司铁路路专用线线工程可可行性研研究报告告技术审审查的意意见。二、研究范范围及研研究年度度（一）研究

10、究范围曹妃甸北站站及相关关运输径径路。（二）研究究年度近期20225年；远期220355年。三、可行性性研究审审批意见见的主要要内容及及执行情情况（一）可行行性研究究审批意意见的主主要内容容1.线路、轨轨道、路路基原则同意设设计推荐荐方案。（1）检算算司家营营专用线线装车场场能力及及机车车车辆配置置情况，须须与本专专用线卸卸车能力力相配套套。（2）全部部采用660公斤斤/米钢钢轨及混混凝土岔岔枕道岔岔。（3）下阶阶段应加加强地勘勘工作，重重点做好好软地基基处理设设计。（4）按规规定办理理设置平平过道手手续。2.通信、信信息原则同意设设计方案案。检测既有GGSM-R场强强能否满满足专用用线需要要

11、。3.货运原则同意设设计方案案。（1）货位位长度和和间距需需满足卸卸车需要要。并考考虑作业业人员通通道。（2）卸车车场设综综合视频频监控，并并在空重重车咽喉喉区设置置货车装装载视频频监控系系统。4.其他同同意设计计（二）可行行性研究究审批意意见的执执行情况况1.司家营营站每日日最大装装车能力力为188对/日日，既有有运量为为10对对/日，本本项目新新增运量量为6对对/日，能能够满足足本项目目的运输输需求。2.为满足足货检作作业要求求在到发发兼货物物线砟肩肩处设置置片石混混凝土挡挡砟墙。墙墙顶高度度达到轨轨枕顶面面高度，墙墙顶宽为为0.66m，基基础埋深深应满足足冻深要要求。3.北部咽咽喉区铁铁

12、路左、右右两侧立立杆安装装各1台台视频监监控设备备，本视视频监控控系统接接入曹妃妃甸北站站既有视视频监控控主系统统内。视视频监控控系统由由唐港铁铁路有限限责任公公司后期期统一规规划实施施，本次次研究不不计列投投资。4.建设单单位委托托有资质质的GSSM-RR网络场场强测试试单位，对对新设115、116道作作业场进进行无线线信号场场强检测测，并将将检测结结果上报报铁路局局。5.其他均均按意见见执行。四、线路概概况（一）专用用线名称称及拟投投资人名名称本项目名称称为：唐山曹曹妃甸XXXXXX铁路物物流有限限公司铁铁路专用用线工程程，由唐唐山曹妃妃甸XXXXX铁铁路物流流有限公公司投资资建设。（唐山

13、曹妃甸XXXX铁路物流有限公司由唐港铁路有限责任公司、山西大秦物流有限公司和唐山曹北物流有限公司合资组建）（二）线路路地理位位置和接接轨点1. 研究究项目的的地理位位置本项目位于于河北省省唐山市市曹妃甸甸区曹妃妃甸北站站东侧。曹妃甸区位位于河北北省唐山山市南部部沿海，处于渤海湾口的北部，面向东北亚，毗邻京津冀城市群。曹妃甸区北距唐山市80公里，距北京220公里，西距天津120公里，东距秦皇岛170公里，是渤海湾中心地带。本项目具体位置为：曹妃甸北站东侧，既有股道与规划水曹线之间。2. 接轨轨点接轨点为既既有的曹曹妃甸北北站。（三）自然然特征1.地形地地貌及水水系曹妃甸工业业区为第第四系全全新统

14、海海相沉积积地貌，具具有双重重岸线特特征。内内侧岸线线为沿废废弃的滦滦河三角角洲发育育的冲积积海积平平原，外外侧岸线线与大陆陆岸线走走向基本本一致，内内外岸线线间为浅浅水泻湖湖区。目目前原泻泻湖浅滩滩区经人人工吹填填造地使使原曹妃妃甸内侧侧泻湖区区地貌发发生了根根本性的的变化。工程区所处处场地地地势平坦坦、开阔阔，局部部地段略略有起伏伏。表层层均为冲冲填土，厚厚度约22.04.0mm，较松松散，局局部地段段地表分分布有水水塘、水水渠。2.气象特特征唐山曹妃甸甸地区属属于大陆陆性季风风气候，具具有明显显的暖温温带半湿湿润季风风气候特特征。极极端最高高气温336.33，极端端最低气气温-220.9

15、9，多年年年平均均气温111.44。历年最最冷月平平均气温温-5.4，多年年年平均降降水量5554.9mmm，历年平平均蒸发发量16619.5mmm，最大年降降水量9934.4mmm，最大大一日降降水量1186.9mmm。降水水多集中中在夏季季，69月的的降水量量为4008mmm，约占占全年降降水量的的74%。 曹妃甸地区区冬季盛盛行偏西西北风，频频率为447%，平平均风速速为5.1m/s；春春、夏季季盛行偏偏南和东南南风，频频率为449%和和64%，平均均风速为为5.11m/ss和6.6m/s；秋秋季多偏偏西南风风，频率率为344%，平平均风速速为4.9m/s。海海域受台台风(热热带气旋旋)

16、影响响不大，平平均每三三年出现现一次，但但有时一一年可发发生两次次。据统统计台风风(热带带气旋)仅发生生在7、88月份，台台风(热热带气旋旋)期间间的风速速可达225m/s。曹妃甸地区区能见度度低于11km的的雾日数数平均每每年有99d，多多发生在在11月月翌年年2月，此此期间雾雾日约占占全年的的77%；最长长连续雾雾日数为为3d。年年平均相相对湿度度66%，7月月份相对对湿度较较高，为为79%；111月份相相对湿度度最低，为为60%。工程区土壤壤最大冻冻结深度度为0.77mm。3.水文特特征工程区地下下水为第第四系孔孔隙潜水水，地下下水埋深深较浅。地地下水主主要由大大气降水水补给，以以蒸发排

17、排泄为主主。水位位季节变变化幅度度233m左右右。线路0+66501+9900沟沟塘地表表水较多多，水深深0.330.5mm。地表水及地地下水对对普通混混凝土具具有弱强硫酸酸盐、氯氯盐及镁镁盐侵蚀蚀性。4.地层及及构造（1）地层层岩性第四系全新新统人工工堆积层层（Q44ml）素素填土，杂杂填土、第第四系全全新统海海相沉积积层（QQ4m）及第第四系全全新统冲冲洪积层层（Q44alpl）淤淤泥、淤淤泥质黏黏土、淤淤泥质粉粉质黏土土、黏土土、粉质质黏土、粉粉土、砂砂类土。（2）地质质构造本区位于燕燕山台褶褶带南缘缘冀渤凹凹陷北部部，基底底构造活活动强烈烈，燕山山活动奠奠定了本本区的主主要构造造格局。

18、由由于经历历了多次次下降沉沉积和隆隆起剥蚀蚀作用，在在蓟县系系结晶基基底之上上除分布布有厚度度不大的的下一中中侏罗系系陆相碎碎屑岩外外，前新新生界盖盖层大部部分缺失失，渐新新世以来来由于剧剧烈的断断陷作用用而沉积积巨厚(50000880000m)，第第四系厚厚度45505560mm。影响本区的的主要活活动断裂裂有：宁河昌黎断断裂，为为一走向向NE6600，倾倾向SEE的正断断层，中中生代、新新生代有有过强烈烈活动，是是一条主主要活动动断裂；滦县一一乐亭断断裂，为为一逆断断层；柏各庄庄断裂，为为一隐伏伏的晚第第三纪活活动断裂裂；唐山断断裂，为为一高角角度正断断层，是是本区的的主要活活动断裂裂；渤

19、中断断裂，又又称曹妃妃甸断裂裂，呈弧弧形，为为第四纪纪活动断断裂。由于构造隐隐伏于较较深部位位，且上上覆巨厚厚的第四四系沉积积层，所所以对铁铁路工程程无直接接影响。5.地震根据1/4400万万中国国地震动动参数区区划图（GGB1883066-20001），结结合本线线工程地地质及水水文地质质条件，本本线地震震动峰值值加速度度值0.15gg，对应应地震基基本烈度度为VIII度。五、地区铁铁路概况况（一）唐山山地区铁铁路概况况唐山位于华华北东北北部，是是一座具具有百年年历史的的沿海重重工业城城市，地地处环渤渤海湾中中心地带带。南临临渤海，北北依燕山山，东与与秦皇岛岛市接壤壤，西与与北京、天天津毗邻

20、邻，是联联接华北北、东北北两大地地区的咽咽喉要地地和走廊廊。1. 地区区既有铁铁路概况况唐山地区现现状有大大秦线、京京哈线、津津山线、津秦客专、七滦线、迁曹线等铁路干线横贯境内，张唐线、唐山客车联络线均于2015年开通运营，并有滦港线、曹南线、曹西线、东环线、汉南线、唐遵线、卑水线、遵小线等8条铁路支线，以及银城铺至唐山东联络线、永兴庄至马柳联络线，形成了东、西、南、北交织的铁路网络，是全国铁路密度最高的地区之一。2.地区在在建铁路路工程概概况目前唐山地地区在建建铁路项项目有曹曹妃甸港港港区铁铁路扩能能改造工工程、京京唐港港港区铁路路扩能改改造工程程、唐曹曹线等铁铁路项目目。（1）曹妃妃甸港区

21、区铁路扩扩能改造造工程曹妃甸港区区铁路扩扩能改造造工程，为配合张唐铁路引入曹妃甸港区，对曹妃甸北站至曹妃甸西站、曹妃甸北站至曹妃甸站区间进行复线改造，曹妃甸北站、曹妃甸西站、曹妃甸站进行相应改造。（2）京唐唐港港区区铁路扩扩能改造造工程京唐港港区区铁路扩扩能改造造工程，对对东环线线滦港线线聂庄至至东港站站进行复复线改造造、拆除既既有聂庄庄至京唐唐港站区区间单线线线路和和京唐港港站、相关企企业专用用线进行行相应改改建、由东港港站出岔岔衔接、东东港站进进行扩能能改造。（3）唐曹曹线唐曹线是京京秦城际际铁路唐唐山站至曹妃妃甸区段段的铁路路线，北北起唐山山站，南南至曹妃妃甸站，线线路全长长1100km

22、，沿沿途设有有唐山、丰丰南、七七道桥、南南堡北、唐唐海南、物物流园区区西站、曹曹妃甸站站以及曹曹妃甸新新城站等等共8站站，目前前正在施施工建设设中。3地区铁铁路网规规划概况况根据地区承承担各铁铁路干线线运量和和在枢纽纽内的作作用，地地区总图图规划客客运系统统布局按按“1主主2辅”33个客运运站布置置格局；解编系系统按“11主2技技术”进进行布局局规划；其它均均为中间间站。地区规划33个客运运站、11个编组组站、22个技术术作业站站，共计计规划996个车车站。（二）曹妃妃甸港区区铁路概概况1. 港区区既有铁铁路概况况曹妃甸港区区现状有有迁曹线线、张唐唐线引入入，迁曹曹线由大大秦铁路路迁安北北站引

23、出出，经菱菱角山、柏柏庄、滦滦南三站站，止于于曹妃甸甸北站，南南北走向向，全长长1199.0113kmm，为双双线电气气化铁路路，曹妃妃甸北站站南端分分别向甸甸头和一一港池方方向引出出，在甸甸头设曹曹妃甸站站和曹妃妃甸南站站，在一一港池设设曹妃甸甸西站。目目前曹妃妃甸北站站至曹妃妃甸西站站、曹妃妃甸北站站至曹妃妃甸站区区间正在在进行复复线改造造。张唐铁铁路线为为张家口口至唐山山曹妃甸甸的一条条煤运铁铁路专线线，线路路全长5528.5kmm，唐山山境内长长度1557.00km，技技术标准准为电气气化双线线铁路，牵引质量为10000t，车站到发线有效长度为1700m。2. 既有有车站概概况本港既有

24、国国铁铁路路车站共共有4个个，为曹曹妃甸北北站、曹曹妃甸站站、曹妃妃甸南站站、曹妃妃甸西站站，地方方铁路车车站为首首钢工业业站和华华润电厂厂站。曹曹妃甸北北站、曹曹妃甸为为中间站站；曹妃妃甸南站站为杂货货码头站站，曹妃妃甸西站站为下海海煤炭卸卸车站。3. 规划划港区铁铁路概况况规划设计年年度内，港港区内形形成既有有铁路迁迁曹线和和张唐线线在曹妃妃甸北站站站前汇汇集，张张唐线贯贯通曹西西线，迁迁曹线贯贯通曹南南线；港港区铁路路曹南线线、曹西西线，规规划新建建铁路汉汉曹线、唐唐曹线成成为集疏疏运新通通道，衔衔接华润润电厂、华华电电厂厂，装备备、保税税、化工工、钢铁铁、煤炭炭、原油油、集装装箱、物物

25、流等园园区专用用线为辐辐射末端端、密布布整个曹曹妃甸的的港区铁铁路网络络。六、项目建建设的必必要性简简述本项目为适适应经济济社会快快速发展展，由唐唐山曹妃妃甸XXXXX铁铁路物流流有限公公司投资资修建。（一）既有有专用线线概况既有唐山曹曹北物流流有限公公司在曹曹妃甸北北站经营营到发兼兼货物线线（专用用线）33条，主主要运输输司家营营的山皮皮土至曹曹妃甸港港区。220133年完成成运量约约30000万吨吨。既有有专用线线到发兼兼货物线线有效长长为17700mm，采用用货物交交接模式式。（二）新建建铁路专专用线的的必要性性1. 本项项目是满满足曹妃妃甸工业业区围海海造地工工程建设设的需要要曹妃甸吹

26、沙沙造地工工程是中中国规模模最大的的填海造造地工程程。按照照规划,曹妃甸甸需填海海建设的的总面积积达3110平方方公里（超超过上海海临港新新城项目目，相当当于200个澳门门的面积积）。既既有曹妃妃甸北站站有到发发兼货物物线3条条，随着着曹妃甸甸工业区区围海造造地工程程的开展展和实施施，研究究年度将将新增114000万吨/年的山山皮土，既既有到发发兼货物物线已不不能满足足新增的的运输需需求，本本项目的的建设是是满足曹曹妃甸工工业区围围海造地地工程建建设的需需要。2. 本项项目是促促进地区区经济发发展，大大力发展展物流业业的需要要研究年度远远期，随随着山皮皮土运量量的下降降，本项项目将承承担附近近

27、工业园园区如实实丰实业业、中国国华电集集团曹妃妃甸公司司、唐山山曹妃甸甸区金路路水泥制制品有限限公司等等企业的的货物运运输。本本项目的的实施将将大大提提高曹妃妃甸北站站地区物物流的吞吞吐能力力，实现现运输品品种多元元化，形形成具有有综合物物流产业业园性质质的综合合站场，将将运输业业、物流流业、货货代业和和信息业业等产业业融合成成为复合合型服务务产业，整整合了地地区物流流资源，发发展了地地区物流流业，同同时对促促进地区区产业结结构调整整、转变变经济发发展方式式和增强强城市发发展竞争争力等方方面发挥挥着重要要作用，进进而助推推地区经经济社会会发展再再上新台台阶。3. 本项项目是保保护环境境，降低低

28、运输成成本的需需要铁路运输大大宗物资资的优势势在于：用地少少，完成成每单位位运输量量公路占占地是铁铁路的337倍倍；节约约能源，公公路货运运单位能能耗为铁铁路的220倍左左右；利利于环保保，卡车车的有害害气体排排放量是是常规铁铁路的44倍以上上。由于于本项目目承担的的填海用用土、煤煤炭、焦焦炭、建建材等均均属大宗宗物资，铁铁路运输输可以发发挥其所所有的优优势，因因此本项项目的建建设，不不仅降低低运输成成本，还还能节能能减排，对对节约当当地土地地资源，减减轻生态态环保压压力具有有重要意意义。七、研究工工作概述述根据业主的的委托，220155年4月月，开展展了曹妃妃甸铁路路物流专专用线新新建工程程

29、的可行行性研究究工作。过过程中结结合用地地情况及及曹妃甸甸北站扩扩能工程程情况多多次与业业主进行行方案沟沟通、汇汇报，220155年111月完成成可行性性研究报报告。220166年2月月完成可可研鉴修修。20016年年11月完完成核准准报告。第二节 经济运运量一、经济特特征（一）研究究区域界界定曹妃甸铁路路物流铁铁路专用用线位于于河北省省唐山市市曹妃甸甸工业区区，是为为配套唐唐山曹妃妃甸港区区卸土填填海及综综合物流流园区而而修建的的，服务务于唐山山曹妃甸甸港区卸卸土填海海及综合合物流的的货物运运输。唐唐山市地地处环渤渤海湾侧侧，南临临渤海，北北依燕山山，东与与秦皇岛岛市接壤壤，西与与北京、天天

30、津毗邻邻，是连连接华北北、东北北两大地地区的咽咽喉要地地和极其其重要的的走廊，是是我国东东北老工工业基地地和环渤渤海经济济圈的枢枢纽。因因此，本本次研究究区域界界定为唐唐山地区区。（二）行政政区划、面面积和人人口唐山市历史史悠久、地地理位置置优越，地地处环渤渤海湾地地区中心心地带，是是河北省省第二大大城市，是是环渤海海地区城城市群的的重要组组成部分分和全国国重要的的能源、原原材料工工业基地地，19988年年被国务务院批准准为沿海海对外经经济开放放地区。唐唐山市现现辖三个个市、七七个县、五五个区和和两个国国营农场场，20015年年全市总总面积1134772km2，总人人口7555万人人。（三）经

31、济济发展改革开放以以来，唐唐山市国国民经济济保持了了持续、健健康、稳稳步发展展。20015年年全市实实现地区区生产总总值61103.1亿元元，比上上年增长长5.66%。分产产业看，第第一产业业增加值值5699.1亿亿元，增增长2.8%；第二二产业增增加值333655.4亿亿元，增增长4.9%；第三三产业增增加值221688.6亿亿元，增增长2.8%。唐山市工业业历史悠悠久，经经过1000多年年的发展展，唐山山现已成成为全国国重要的的能源、原原材料工工业基地地，基本本形成了了煤炭、钢钢铁、电电力、建建材、机机械、化化工、陶陶瓷、纺纺织、造造纸和食食品100大支柱柱产业，2015年全部工业完成增加

32、值3097.6亿元，比上年增长4.6%。唐山市农业业和农村村经济坚坚持“一靠政政策、二二靠科技技、三靠靠投入”得到了了全面发发展，蔬蔬菜、瘦瘦肉型猪猪、板栗栗、水产产品、花花生、牛牛奶、果果品七大大龙型经经济产值值占农业业总产值值的比重重达600.9%，到20015年年粮食产产量达到到3088.41044t。近年来唐山山市社会会经济主主要指标标情况见见下表。表2-1 唐山山市社会会经济主主要指标标表年份人口国内生产总总值第一产业第二产业第三产业人均GDPP（万人）（亿元）（亿元）（亿元）（亿元）（元人）2000697915.110173.330461.770280.00013129920017

33、001006.50179.660514.330312.66014379920027031102.29187.110570.228344.99115715520037061295.30193.770715.000386.66018387720047101626.33213.339915.002497.99222906620057142027.12236.1131161.37629.66228459920067192361.68255.2221367.41739.00532947720077252779.14286.0081595.55987.55138349920087293561.19340.

34、0012113.291107.8948824420097343781.44360.1182111.971309.2950706620107354469.08387.8842632.431448.8159667720117375442.41486.5533269.891686.007162662012741.7785861.63531.6653470.961859.027600002013747.4406121.21563.4433593.401964.397958882014753.1166225.30558.7703595.752070.8580655520157556103.1569.11

35、3365.42168.6808366（四）自然然资源唐山市有丰丰富的自自然资源源，素有有“京东”宝地之之称。北北部山区区盛产板板栗、核核桃、苹苹果等干干鲜果品品，中部部平原盛盛产玉米米、小麦麦、水稻稻、花生生等农副副产品，有有“冀东粮粮仓”之称，南南部沿海海既是渤渤海湾的的重要渔渔场，又又是著名名“长芦盐盐”和“冀东石石油”的重要要产区。矿矿产资源源丰富，地地下蕴藏藏着大量量的煤炭炭、铁矿矿等，是是我国生生产炼焦焦煤和铁铁矿开采采的重要要基地之之一，此此外还有有建材工工业和冶冶金工业业所需要要的石灰灰石、白白云石、耐耐火粘土土等非金金属矿产产资源。唐唐山市还还有汤泉泉、月坨坨岛、浅浅水湾、长长

36、城沿线线观光度度假旅游游区、海海滨海岛岛旅游区区等旅游游资源。2015年唐山市接待国内外旅游人数3408.4万人次，旅游总收入31.3亿元，比去年增长20.9%。（五）对外外贸易对外贸易则则抓住国国家加速速环渤海海地区开开发的有有利时机机，全面面实施外外向带动动战略，以以京唐港港和海港港开发区区建设为为龙头，以以发展临临港工业业、老企企业嫁接接改造、创创汇农业业、基础础设施和和优化环环境为重重点，以以利用外外资、出出口创汇汇和提高高效益为为目标，努努力实现现对外开开放的大大突破。2015年实现进出口总额139.1亿美元，其中进口额53.9亿美元，下降32.7%；出口额85.2亿美元，下降2.9

37、%。（六）发展展规划根据唐山市市十二五五国民经经济和社社会发展展规划，工工业生产产以创建建国家工工业化与与信息化化融合试试点市为为契机，坚坚持以信信息化带带动工业业化，突突出发展展先进装装备制造造业，整整合优化化钢铁产产业，延延伸发展展化工产产业，优优化发展展建材产产业，强强化能源源产业支支撑。加加快平原原经济带带产业升升级。充充分发挥挥主城区区、丰润润区、玉玉田县和和滦县城城镇化进进程，优优化发展展都市型型现代农农业，促促进农业业结构调调整、农农业功能能拓展、农农业价值值提升。加加快山前前经济带带转型发发展，充充分发挥挥迁安市市、遵化化市和迁迁西县经经济基础础雄厚、自自然资源源丰富、主主导产

38、业业突出的的优势，大大力发展展山区特特色农业业，培育育壮大农农产品精精深加工工业；围围绕粮食食、油料料、畜牧牧、渔业业、蔬菜菜果品五五大产业业，优化化农业结结构，创创新发展展模式，形形成“两廊（北北部依山山和南部部沿海两两条旅游游农业走走廊）、一一带（中中部平原原高效设设施农业业带）、一一圈（市市区周边边都市休休闲农业业产业圈圈）、一一区（农农业科学学发展示示范区）”产业布局，不断提升现代农业发展水平。到十二五期末，唐山市主要经济指标将显著提升，力争地区生产总值、全部财政收入、财政一般预算收入占全省的比重分别提高到25%、23%和20%,达到或基本达到全省四分之一；城镇化率达到64%。（七）交

39、通通运输结结构唐山市地处处交通要要塞，是是华北地地区通往往东北地地区的咽咽喉地带带。铁路路、公路路、高速速公路、港港口相互互交织，是是中国环环渤海经经济区联联系东北北亚蒙古古、俄罗罗斯、朝朝鲜、韩韩国、日日本等国国的重要要枢纽。1. 铁路路唐山地区现现状有大大秦线、京京哈线、津津山线、津秦客专、七滦线、迁曹线等铁路干线横贯境内，张唐线、唐山客车联络线均于2015年开通运营，并有滦港线、曹南线、曹西线、东环线、汉南线、唐遵线、卑水线、遵小线等8条铁路支线，以及银城铺至唐山东联络线、永兴庄至马柳联络线，形成了东、西、南、北交织的铁路网络，是全国铁路密度最高的地区之一。2. 公路路唐山市公路路运输网

40、网骨架业业已形成成，辖区区内现有有三条国国道即北北京至哈哈尔滨1102国国道、山山海关至至广州2205国国道、宣宣化至唐唐山1112国道道，京沈沈高速公公路及唐唐津高速速公路也也已建成成通车，另另有8条省道道和333条县道道。其中中主要公公路情况况如下：唐港公路：全长995kmm，由京京唐港经经乐亭、汀汀流河向向西北至至唐山；滦港公路：全长770kmm，由京京唐港经经乐亭、汀汀流河向向北至滦滦县，与与2055国道相相接；沿海公路：由秦皇皇岛经京京唐港至至黄骅的的环渤海海公路，秦秦皇岛至至京唐港港段已于于19994年通通车，京京唐港至至黄骅段段20002年通通车。本本线将秦秦皇岛港港、京唐唐港、

41、天天津新港港、黄骅骅港连成成一线。唐港高速公公路：由由唐山至至京唐港港，全长长80.1kmm，19998年7月1日正式通通车运行行，它在在唐山与与唐津、京京沈高速速公路连连通。规划年度唐唐山市将将重点建建设高速速公路和和农村公公路，推推动承唐唐、沿海海高速公公路等工工程的建建设，形形成以城城市为中中心，县县区乡镇镇为结点点，四通通八达的的交通运运输网络络。3. 航空空唐山三女河河机场位位于河北北省唐山山市西北北20kkm的丰丰润区三三女河南南。机场场为军民民合用机机场，民民航飞行行区等级级为4CC，适用用机型为为B7337及A3220系列列机型，目目前已正正式通航航，开通通航线77条，旅旅客吞

42、吐吐量255.1万万人次，货货邮行吞吞吐量7734吨吨。4. 港口口唐山港直接接经济腹腹地唐山山市是中中国重要要的能源源、原材材料基地地和多种种农副产产品富集集地区。间间接经济济腹地可可覆盖河河北、北北京、山山西、宁宁夏、内内蒙和陕陕西等地地。唐山山港分为为京唐港港区、曹曹妃甸港港区和规规划的丰丰南港区区。京唐港区位位于唐山山市东南南80公里里处的唐唐山海港港开发区区境内，渤渤海湾北北岸。位位于环渤渤海经济济圈中心心地带，是是大北京京战略的的重要组组成部分分，是国国家确定定的沿海海重要港港口。京京唐港区区是为腹腹地经济济发展所所需各类类物资运运输服务务的综合合性港区区，为唐唐山市及及其他腹腹地

43、的通通用物资资转运服服务，并并在唐山山港煤炭炭运输中中发挥辅辅助作用用。曹妃甸港区区是为服服务曹妃妃甸循环环经济示示范区和和大宗散散货转运运为主的的大型综综合性港港区，为为邻港冶冶金、石石化、能能源、装装备制造造、建材材等大型型重化工工业服务务；利用用深水岸岸线资源源优势，发发展大宗宗原材料料转运功功能，并并承担“北煤南南运”的重要要任务。曹曹妃甸港港区位于于唐山市市南部770公里里南堡地地区曹妃妃甸岛，港港区自然然条件优优越，岛岛前西南南及南侧侧水深条条件良好好。曹妃妃甸建设设大型深深水港口口有着得得天独厚厚的优势势，是渤渤海唯一一不需要要开挖航航道和港港池即可可建设330万吨吨级大型型泊位

44、的的天然港港址。规划的丰南南港区以以服务丰丰南沿海海工业区区为主，同同时服务务于南堡堡开发区区、芦汉汉经济技技术开发发区和唐唐山市区区，建成成后年吞吞吐量可可达35500万万吨。二、路网构构成2025年年：唐曹曹线；曹曹妃甸北北至曹妃妃甸西铁铁路扩能能；曹南南线扩能能改造；京唐港港区东环环线增二二线；京京沈客专专、朔黄黄集疏运运系统、京京唐秦城城际铁路路。2035年年：根据据运输需需求进一一步扩充充、完善善路网。三、研究年年度运量量（一）曹妃妃甸北站站运量现现状分析析本项目建于于曹妃甸甸北站东东侧，曹曹妃甸北北站货物物到达量量主要以以山皮土土为主，220144年到达达量为2230001004t

45、。（二）研究究年度运运量分析析与预测测近年来随着着曹妃甸甸港区的的不断发发展及曹曹妃甸综综合物流流园的建建设，曹曹妃甸港港区需要要大量的的山皮土土，既有有的三条条铁路到到发兼货货物线已已无法满满足运输输需求，本本项目的的建设可可以满足足唐山曹曹妃甸港港区卸土土填海及及综合物物流的货货物运输输需求。研究年度近近期本项项目货运运量主要要为来自自司家营营的山皮皮土，经经迁曹线线运至曹曹妃甸北北站，到到达量为为14000万吨吨/年；远期随随着曹妃妃甸地区区填海工工程的进进行，山山皮土的的需求量量会有所所下降，本本项目除除承担山山皮土的的运输外外，还承承担附近近工业园园区如实实丰实业业、中国国华电集集团

46、曹妃妃甸公司司、唐山山曹妃甸甸区金路路水泥制制品有限限公司等等企业的的货物运运输，预预计远期期到达量量为14400万万吨/年年，主要要到达品品类为山山皮土、煤煤炭、焦焦炭、金金属矿石石、矿建建材料等等，煤炭炭和焦炭炭主要来来自蒙东东和蒙西西，金属属矿石、矿矿建材料料主要来来自关外外地区。表2-2 近、远远期货物物到发运运量表 单位位：1004t名称2025年年2035年年发送到达发送到达曹妃甸铁路路物流专专用线-1400-1400表2-3 近近、远期期大宗货货物运量量表 单位：1044t品类2025年年2035年年发送到达发送到达山皮土1400800煤炭300焦炭50金属矿石50矿建材料200

47、合计-1400-1400（三）货流流波动系系数本项目货运运量主要要取决于于物流园园区以及及曹妃甸甸港区的的发展规规划和落落实情况况，根据据其货物物运输特特点，研研究年度度本专用用线货流流波动系系数考虑虑为1.15。第三节 运输通通道研究究一、运输通通道构成成分析本工程主要要货源为为司家营营铁矿剥剥离山皮皮土，项项目后方方通路主主要涉及及的线路路为迁曹曹线。迁曹线位于于河北省省东北部部冀东地地区唐山山市境内内，该铁铁路起自自迁安北北站，跨跨大秦、京京山、京京秦铁路路与滦港港铁路菱菱角山站站相接，从从滦港铁铁路滦南南站引出出，至曹曹妃甸港港区，途途经迁安安、滦县县、唐海海三县和和曹妃甸甸工业区区，

48、全长长2133km，为为双线电电气化，可可开行22万吨重重载列车车。主要要承担大大秦线供供应曹妃妃甸港和和京唐港港的煤炭炭运输任任务，是是扩展后后方腹地地的唯一一铁路通通道。二、运输通通道的主主要技术术标准各线现状及及研究年年度技术术标准见见表2-4、表表2-55。表2-4 通道各各线现状状主要技技术标准准表线别区段线路等级正线数目限制坡度（）牵引种类机车类型牵引质量(t)到发线有效效长(mm)最小曲线半半径（mm）闭塞方式迁曹线滦南-曹妃妃甸西国铁级单、双线4电化HXD5000、100000、2000002800 部分110500800半自动曹妃甸北-曹妃甸甸国铁级单线4电化HXD5000、

49、1000001700 部部分10050800半自动滦港线滦县-菱角角山国铁级双线4电化SS4、DDF4BB4000、500001050400自动京哈线北京-秦皇皇岛国铁级双线4电化HXD40008501400自动张唐线曹妃甸北-孔家庄庄国铁级双线6/12电化HXD5000、1000001700800自动表2-5 通道道各线研研究年度度主要技技术标准准表线别区段线路等级正线数目限制坡度（）牵引种类机车类型牵引质量(t)到发线有效效长(mm)最小曲线半半径（mm）闭塞方式迁曹线滦南-曹妃妃甸西国铁级双线4电化HXD5000、100000、2000002800 部部分10050800自动曹妃甸北-曹

50、妃甸甸国铁级双线4电化HXD5000、1000001700 部部分10050800自动张唐线曹妃甸北-孔家庄庄国铁级双线6/12电化HXD5000、1000001700800自动滦港线滦县-菱角角山国铁级双线4电化SS4、DDF4BB4000、500001050400自动京哈线北京-秦皇皇岛国铁级双线4电化HXD40008501400自动津山线南仓-山海海关国铁级双线4电化HXD4000 、500001050400自动三、运输通通道研究究年度运运量预测测（一）相关关后方通通路货流流密度现现状分析析1.迁曹线线迁曹通路由由迁菱段段、滦曹曹线、滦滦港线组组成，本本线目前前主要承承担大秦秦线下水水至

51、唐山山港京唐唐港区、曹曹妃甸港港区的煤煤炭运量量，两港港区其他他品名集集疏运量量，曹妃妃甸工业业区相关关企业成成品及原原材料运运量，运运量构成成中下行行主要为为煤炭，上上行主要要为金属属矿石。2010年迁菱段上行货流密度410万吨，下行货流密度9662万吨；滦曹线上行货流密度431万吨，下行货流密度11498万吨；滦港线（滦南至聂庄段）上行货流密度301万吨，下行货流密度为5508万吨。（二）相关关后方通通路货流流密度预预测迁曹线主要要承担大大秦线下下水至唐唐山港京京唐港区区、曹妃妃甸港区区的煤炭炭运量，两两港区其其他品名名集疏运运量，曹曹妃甸工工业区相相关企业业成品及及原材料料运量。近近几年

52、由由于承担担曹妃甸甸港填海海矿建运运输，货货流密度度较大，220255年后，矿矿建运输输减少。预测迁曹线线20255年、220355年曹妃甸甸至曹妃妃甸北最最大货流流密度上上行为68665万吨吨、83300万万吨，下下行63361万万吨、338333万吨，客客车对数数为3对。曹妃妃甸北至至滦南最最大货流流密度上上行为12440万吨吨、18830万万吨，下下行1442088万吨、1124558万吨吨。滦南南至菱角角山最大大货流密密度上行行为28660万吨吨、33390万万吨，下下行2119600万吨、2214440万吨吨。菱角角山至滦滦县最大大货流密密度上行行为28660万吨吨、33390万万吨

53、，下下行56681万万吨、666744万吨。表2-6 研究年年度后方方通路运运量表 单位位：万吨吨、对线路区段上行下行客车对数2025年年2035年年2025年年2035年年2025年年2035年年迁曹线曹妃甸曹曹妃甸北北686583006361383333曹妃甸北滦南124018301420881245880 0 滦南菱角角山286033902196002144000 0 菱角山滦滦县2860 3390 5681 6674 0 0 四、后方通通路运输输径路选选择本线运量来来自于迁迁曹线附附近的司司家营，铁铁矿剥离离山皮土土场地与与迁曹线线有专用用线连接接，本次次研究后后方运输输径路选选择迁曹

54、曹线。五、运输通通道能力力适应性性分析（一）各运运输通道道客货列列车对数数根据运量预预测，各各运输通通道内各各线的客客货列车车对数见见表2-7。表2-7运运输通道道客货列列车对数数表线 路区 段段2025年年2035年年客车货车行车量总计计客车货车行车量总计200000t100000t5000tt货车合计200000t100000t5000tt货车合计迁曹曹妃甸曹曹妃甸北北300585861300707073曹妃甸北滦南09372268680923235555滦南菱角角山0284022909002823358686菱角山滦滦县000505050000595959（二）能力力适应性性分析本项目运

55、输输通道各各线通过过能力按按现状或或设计的的能力取取值，列列车扣除除系数根根据有关关规定并并结合各各线特点点取值。经经分析计计算，各各运输通通道的能能力适应应性分析析见表22-8。表2-8 运运输通道道各线能能力适应应性分析析表 单单位：对对/日线 路区 段段通过能力2025年年2035年年需要能力能力适应性性需要能力能力适应性性迁曹线曹妃甸曹曹妃甸北北 118074+10686+94曹妃甸北滦南18097+8377+103滦南菱角角山180141+39129+51菱角山滦滦县18058+12268+112（三）结论论通过对研究究年度运运量与运运能的对对照分析析，后方方通路迁迁曹线能能力能满满

56、足运输输需求。第四节 建设方方案研究究一、项目所所在地区区概况（一）工程程地质特特征1.不良地地质（地地震液化化）沿线地震动动峰值加加速度为为0.15gg（地震震基本烈烈度为度）。地地表浅层层为吹填填土、松松散稍密状状，下伏伏地层以以淤泥质质粉质粘粘土、粉粉质黏土土、粉土土、粉、砂砂为主，经经现场原原位测试试判定，沿沿线饱和和粉土、粉粉砂局部部存在地地震可液液化层，设设计时需需采取措措施处理理，此外外，其它它各类工工程均需需按规范范要求进进行抗震震设防及及采取相相应的抗抗震措施施。2.特殊岩岩土（1）软土土软土主要沿沿线位主主要以透透镜体状状分布，层层厚04.0mm，软土土层具有有含水量量高、

57、压压缩性高高、透水水性差和和强度低低的特点点。=166.7 kN/m319.5kNN/m33，C=6.00kPaa9kPPa，=1.810.1W=330.22%550.22%，ee=1.061.449,aa1-22=0.511.227（MMPa）-1。路基工点应应根据路路堤填高高和软土土的物理理力学性性质及工工期、沉沉降要求求，经检检算后，可可采用固固结排水水法如塑塑料插板板、袋装装砂井、真真空预压压或复合合地基如如混凝土土搅拌桩桩、粉喷喷桩或高高压旋喷喷桩及加加强路基基本体的的方法如如增设土土工格栅栅一种或或综合方方法处理理。（2）填土土线位及其两两侧均为为吹填土土，其结结构松散散，土质质不

58、均，不不能作为为拟建建建筑物的的天然地地基，需需采取措措施处理理。3.盐渍土土曹妃甸海积积平原地地区大部部分被辟辟为水稻稻田及鱼鱼虾池等等，只有有少部分分地段为为旱地，局局部表层层分布盐盐渍土。为为亚氯盐盐渍土氯盐渍渍土；对对此需设设毛细水水隔断层层，渗水水土隔断断层的厚厚度不宜宜小于550cmm，隔断断层顶面面应设厚厚15ccm的反反滤层，底底面应设设厚100cm的的砂垫层层，并结结合软土土路基处处理。4.路基填填料河北钢铁集集团滦县县司家营营铁矿剥剥岩土土土源充足足，可提提供A、BB、C组组土。5.环境工工程地质质问题沿线表层均均为冲填填土，成成份以粉粉土、粉粉砂等为为主，线线路修建建宜进

59、行行地表加加固或者者植被绿绿化，以以免引起起砂害；需要换换填的段段落，挖挖出的土土应寻找找弃渣场场地，不不能随意意弃土，以以防影响响周围环环境。（二）影响响建设方方案的重重要因素素本工程位于于既有曹曹妃甸北北站及规规划的水水曹线之之间的狭狭长地带带，沿线线无影响响线路走走向的重重要因素素。二、建设方方案接轨站仍维维持既有有，曹妃妃甸北站站接轨，在在曹妃甸甸港区扩扩能工程程的基础础上进行行扩建。（一）曹妃妃甸北站站概况1.自然概概况本站地处唐唐海县境境内，全全长3.3kmm。车站站所在地地区以虾虾池为主主，地势势极不平平整。既既有路基基高出虾虾池岸大大约34米，站站内有三三条较大大水渠横横穿铁路路，铁路路跨越水水渠时以以桥梁通通过。车站周围较较为荒凉凉，附近近无村庄，车车站西侧侧距站房房60mm以外因因地方建建设取土土形成南南北长22km、东东西长2